DE1970283U

DE1970283U - PROTECTIVE COVER FOR GUIDEWAYS OF MACHINE TOOLS.

Info

Publication number: DE1970283U
Application number: DEK57059U
Authority: DE
Original assignee: Kabelschlepp GmbH
Current assignee: Tsubaki Kabelschlepp GmbH
Priority date: 1967-03-04
Filing date: 1967-03-04
Publication date: 1967-10-12

Description

RA.485 677*23.8.67 % RA.485 677 * 23.8.67 %

■Ύπα. ALEX STETV(^ET? i/ ■ Ύπα. ALEX STETV (^ ET? I /

DiPL.-lNG. WOLFRAM WATZKE DlPL.-lNG. ALEX STENGER PATENTANWÄLTE
DÜSSELDORF 1 · CHARLOTTENSTRAS S E 58 · TELEFON (0211) 360514/15DiPL.-lNG. WOLFRAM WATZKE DILPL.-LNG. ALEX STENGER PATENT LAWYERS
DÜSSELDORF 1 CHARLOTTENSTRAS SE 58 TELEPHONE (0211) 360514/15

Unser Zeichen: 8248-a ^Datum: 22. AUgUSt 1967Our reference: 8248-a ^Date: AUGUST 22, 1967

Kabelschlepp GmbH., 59 Siegen, Schulstraße 82Kabelschlepp GmbH., 59 Siegen, Schulstrasse 82

Schutzabdeckung für Führungsbahnen von WerkzeugmaschinenProtective cover for guideways of machine tools

Die Erfindung betrifft eine Schutzabdeckung für Führungsbahnen von Werkzeugmaschinen, bestehend aus mehreren sieh überlappenden und teleskopartig ineinanderschiebbaren Abdeckblechen, wobei jedes Abdeckblech an einer vorderen Stirnwand mit Laufrollen, Gleitstücken oder dgl. mit der Führungsbahn und am rückwärtigen Ende auf dem nächst kleineren Abdeckblech abgestützt ist.The invention relates to a protective cover for guideways of machine tools, consisting of several overlapping and telescoping cover plates, each cover plate being supported on a front end wall with rollers, sliders or the like with the guideway and at the rear end on the next smaller cover plate.

Schutzabdeckungen dieser Gattung sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Bei den bekannten Schutzabdeckungen werden die einzelnen Abdeckbleche in unbestimmter Reihenfolge nacheinander auseinander- bzw. zusammengefahren, wobei die bewegten Abdeckbleche mit unverminderter Geschwindigkeit an den noch ruhenden Abdeckblechen anschlagen und diese nahezuProtective covers of this type are available in various embodiments known. In the known protective covers, the individual cover plates are in an indefinite order one after the other moved apart or together, the moving cover plates with undiminished speed hit the still resting cover plates and these almost

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ohne Übergang aus der Ruhelage mitreissen» Damit die Abdeekbleche durch die dabei entstehenden Beschleunigungskräfte nicht zerstört werden, müssen sie eine entsprechende Formstabilität besitzen und mit verstärkten Anschlag- bzw. Mitnehmerleisten ausgestattet sein. Aus diesem Grunde besitzen die einzelnen Abdeckbleche der bekannten Schutzabdeckungen ein relativ hohes Gewicht und ein darauf unmittelbar resultierendes großes Trägheitsmoment. Infolgedessen können diese bekannten Schutzabdeckungen nur bis zu einer Verfahrgeschwindigkeit von etwa 12 bis 15 m/min verwendet werden. Bei höheren Verfahrgeschwindigkeiten verursachen die beim Anschlagen der einzelnen Abdeckbleche auftretenden Beschleunigungskräfte Beschädigungen.be carried away without a transition from the rest position »So that the cover plates are not destroyed by the resulting acceleration forces, they must have a corresponding dimensional stability and be equipped with reinforced stop or driver bars. Because of this, own the individual cover plates of the known protective covers have a relatively high weight and a resulting directly from it large moment of inertia. As a result, these known protective covers can only travel up to one speed from about 12 to 15 m / min can be used. At higher traversing speeds, they cause the impact acceleration forces occurring on the individual cover plates.

Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gestellt, eine Schutzabdeckung für geradlinige Führungsbahnen von Werkzeugmaschinen so auszubilden, daß sie ohne weitere Steigerung des Gewichtes auch für höhere Verfahrgeschwindigkeiten über 20 m/min geeignet sind. Eine weitere Aufgabe besteht darin, die einzelnen Abdeckbleche so miteinander zu kuppeln, daß sie nahezu geräuschlos aneinander anschlagen. Schließlich sollen die einzelnen Abdeckbleche der Schutzabdeckung auch nicht mehr in einer rein zufälligen Reihenfolge auseinandergezogen bzw. ineinandergeschoben werden, sondern immer vom Ende her in einer bestimmten und gleichbleibenden Reihenfolge. Im übrigen liegtThe object of the invention is to provide a protective cover for straight guideways of machine tools so that they can be used without further increasing the weight are also suitable for higher travel speeds above 20 m / min. Another task is the individual To couple cover plates with each other so that they hit each other almost noiselessly. After all, they should Individual cover plates of the protective cover are no longer pulled apart or pushed into one another in a purely random sequence but always from the end in a specific and constant sequence. Otherwise lies

der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Nachteile des Standes der Technik zu beseitigen.The invention is based on the object of the disadvantages of Eliminate prior art.

Ausgehend von der bekannten Schutzabdeckung für Führungsbahnen von Werkzeugmaschinen, bestehend aus mehreren sich überlappenden und teleskopartig ineinanderschiebbaren Abdeckblechen, wobei jedes Abdeckblech an einer vorderen Stirnwand mit Laufrollen, Gleitstücken od. dgl. auf der Führungsbahn undaam rückwärtigen Ende auf dem nächst kleineren Abdeckblech abgestützt ist, wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe gelöst durch eine zwischen den Abdeckblechen angeordnete, beim Auseinander- und Zusammenfahren kurz vor der jeweiligen Endstellung wirksam werdende und die maximale Geschwindigkeit vermindernde Bremsvorrichtung. Based on the known protective cover for guideways of machine tools, consisting of several overlapping and telescoping cover plates, each cover plate on a front end wall with rollers, sliders or the like. On the The guideway undaam is supported at the rear end on the next smaller cover plate, becomes the one on which the invention is based The object is achieved by a arranged between the cover plates when moving apart and together Braking device that takes effect shortly before the respective end position and reduces the maximum speed.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Schutzabdeckung hat den Vorteil, daß der Anfahrweg bis zum Erreichen der Endgeschwindigkeit vergrößert wird. Dadurch wird die maximal auftretende Beschleunigungskraft vermindert, so daß die einzelnen Abdeckbleche nicht nur größere Verfahrgeschwindigkeiten im Dauerbetrieb überstehen, sondern auch noch leichter ausgeführt werden können. Außerdem beseitigt die erfindungsgemäß zwischen den einzelnen Abdeckblechen angeordnete Bremsvorrichtung den bisher beim Anschlagen verursachten Lärm.The protective cover designed according to the invention has the advantage that the approach path until the final speed is reached is enlarged. This reduces the maximum acceleration force that occurs, so that the individual cover plates not only withstand higher travel speeds in continuous operation, but are also carried out more easily be able. In addition, the braking device arranged according to the invention between the individual cover plates eliminates the hitherto existing caused noise when striking.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Bremsvorrichtung zweckmäßig auf der Vorder- oder Rückseite der Stirnwand angeordnet und besteht aus wenigstens einem pneumatisch oder hydraulisch wirkenden Puffer. In der Praxis hat es&ich als zweckmäßig erwiesen, an jeder Stirnwand zwei Puffer vorzusehen, wobei jeweils einer nahe der Seitenwand angeordnet ist. Dabei kann der pneumatisch wirkende Puffer aus einem Zylinder mit zwei im Boden angeordneten, gegenläufig wirkenden und mit Druckfedern belasteten Rückschlagventilen, einer im Deckel angeordneten Entlüftungsbohrung und einem unter der Wirkung einer Rückholfeder stehenden Kolben mit Kolbenstange und Kopfplatte bestehen. Um das Anschlaggeräusch zu dämpfen ist die Kopfplatte dabei zweckmäßig noch mit einem elastischen Polster aus Kunststoff oder Gummi abgefedert.In a preferred embodiment, the braking device is expediently on the front or back of the end wall arranged and consists of at least one pneumatically or hydraulically acting buffer. In practice it has & me it has been found to be expedient to provide two buffers on each end wall, each one being arranged near the side wall. The pneumatically acting buffer can consist of one Cylinder with two non-return valves arranged in the floor, acting in opposite directions and loaded with compression springs, one Ventilation hole arranged in the cover and a piston with piston rod under the action of a return spring and top plate. In order to dampen the impact noise, the head plate is expediently still with an elastic one Cushions made of plastic or rubber.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Bremsvorrichtung auch zwischen den Seitenwänden der Abdeckbleche angeordnet sein und aus zwei nahe der Stirnwand am inneren Abdeckblech auf der Außenseite starr befestigten Bremskeilen und jeweils vier korrespondierenden, am äußeren Abdeckblech auf der Innenseite paarweise befestigten und senkrecht zur Fahrtrichtung federnd gelagerten Bremsbacken bestehen. Dabei sind die Bremsbacken zweckmäßig mit Schlitzen auf Bolzen geführt und mit ihrem Rücken zum Deckbleeh und zur Führungsleiste des Abdeckbleches hin gegen Blattfedern gelagert. Um dieIn a further preferred embodiment, the braking device also be arranged between the side walls of the cover plates and two close to the end wall on the inside Cover plate on the outside rigidly attached brake wedges and four corresponding ones on the outer cover plate There are brake shoes fixed in pairs on the inside and spring-loaded perpendicular to the direction of travel. Included the brake shoes are expediently guided with slots on bolts and with their back to the cover plate and the guide rail of the cover plate supported against leaf springs. To the

Elastizität dieser aus Bremskeilen und Bremsbacken bestehen- : den Reibungsbremse weiter zu verbessern, können die Schlitze ^ in den Bremsbacken im Winkel zur Fahrtrichtung, vorzugsweise in einem spitzen Winkel angeordnet sein. Damit ist gleichzeitig auch der Vorteil verbunden, daß sich der Bremskeil leicht wieder aus dem von den beiden Bremsbacken gebildeten Bremsspalt herausziehen läßt.Elasticity of these consist of brake wedges and brake shoes-: The friction brake can further improve the slots ^ be arranged in the brake shoes at an angle to the direction of travel, preferably at an acute angle. This is at the same time also associated with the advantage that the brake wedge can easily be removed from the brake gap formed by the two brake shoes pull out.

Eine andere, ebenfalls zwischen den Seitenwänden der Abdeckbleche angeordnete Bremsvorrichtung besteht in bevorzugter Ausführungsform aus zwei nahe der Stirnwand auf der Außenseite des inneren Abdeckbleches starr befestigten Bremsstangen und jeweils vier korrespondierenden, am äußeren Abdeckblech an ) beiden Enden auf der Innenseite angeordneten Bremszangen, Dabei ist die Bremsstange zweckmäßig zu beiden Enden hin konisch ausgebildet und jede Bremszange besteht aus zwei auf einer Achse gegen Druckfedern gegeneinander verschwenkbar gelagerten Hebeln. Damit die Bremsstange die Bremszange schließen und geräuschlos in diese einlaufen kann, ist zweckmäßig an jedem Hebel eine Druckrolle exzentrisch gelagert, wobei der kleinste Radius in entlastetem Zustand der Bremsstange zugewendet ist. Dazu ist der Schwerpunkt der oberen Druckrolle durch eine Aussparung auf den kleinsten Radius verlegt, so daß dieser immer selbsttätig nach unten hängt.Another braking device also arranged between the side walls of the cover plates is preferred Embodiment of two brake rods rigidly attached near the end wall on the outside of the inner cover plate and four corresponding brake calipers arranged on the outer cover plate at both ends on the inside, thereby the brake rod is expediently designed conically towards both ends and each brake calliper consists of two on one axis levers pivoted against each other against compression springs. So that the brake rod close the brake caliper and noiselessly can run into this, a pressure roller is expediently mounted eccentrically on each lever, the smallest Radius faces the brake rod in the unloaded state. For this purpose, the center of gravity of the upper pressure roller is through a recess Relocated to the smallest radius so that it always hangs down automatically.

Sohlieesllch kann die Bremsvorrichtung in einer -weiteren bevorzugten Ausführungsform auch aus Permanentmagneten oder Elektromagneten bestehen. Dazu werden zweckmäßig zwei Weicheisenstücke im Abstand voneinander am vorderen und rückwärtigen Ende unter dem äusseren Abdeckblech und dazwischen auf der Stirnwand bzw. einer Konsole des inneren Abdeckbleches ein Permanentmagnet befestigt, wobei die SUdpole des Permanentmagneten den Weicheisenstücken zugewendet sind* Damit* die Weiche!senstüeke· raumsparend angeordnet und geräuschlos zusammengefahren werden können, sindSolieesllch can use the braking device in another preferred embodiment also consist of permanent magnets or electromagnets. To do this, be expedient two pieces of soft iron at a distance from each other on the front and rear end under the outer cover plate and in between on the end wall or a console of the inner one Cover plate attached a permanent magnet, with the south pole of the permanent magnet facing the pieces of soft iron are * so * the switch! senstüeke · arranged in a space-saving manner and can be collapsed noiselessly

sie leistenförmig ausgebildet und besitzen angeschägte Kontaktflächen. Dies© Äusführungsform hat den Vorteil, daß die Reihenfolgen in der die einzelnen Abdeckfoleche auseinandergezogen bzw. Inainandergeschoben werden, durch die Länge der WeicheisenstUcke und des Permanentmagneten genau bestimmbar ist» Wenn die Länge der Weioheisenstück© und des Permanentmagneten vom grössten zum kleinsten Abdeckblech hin abnimmt, werden diese beginnend mit dem kleinsten immer in der Reihen· folge ihrer Grosse auseinander baw. ineInandergefahren.they are strip-shaped and have beveled Contact surfaces. This embodiment has the advantage that the order in which the individual cover sheets are pulled apart or pushed into one another, can be precisely determined by the length of the soft iron pieces and the permanent magnet is »If the length of the white iron piece © and the permanent magnet decreases from the largest to the smallest cover plate, starting with the smallest, these are always separated in the order of their size baw. into one another.

Eine weitere bevorzugte Äusführungsform der ©rfindungsgemässen Bremsvorrichtung mit Permanentmagneten besteht darin, daß in ,Jede Stirnwand wenigstens ein Permanentmagnet eingesetzt 1st, wobei die Pole wechselweise vertauscht und Jeweils gleiche Pole einanderzugwwendet sind» Zusätzlich können bei dieser Ausführungsform vor jeder Stirnwand auf einer Konsole und ^rückwärtigen Ende unter dem Deckblech wenigstens noch Je ein Permanentmagnet befestigt und mit ungleichen Polen einanderzugewendet sein. Wenn die Anzahl dieser Permanentmagnete vom größten zum kleiasten Abdeckblech hin abnimmt, Wird wieder der Vorteil erreicht* daß die Abdeck^leche in einer bestimmten Reihenfolge auseinander- bzw. zusammengeschoben werden*Another preferred embodiment of the invention Braking device with permanent magnets consists in that in, each end wall used at least one permanent magnet 1st, whereby the poles are alternately exchanged and the same poles are turned towards each other »In addition, at this embodiment in front of each end wall on a console and ^ rear end under the cover plate at least Still a permanent magnet attached and with unequal Poles facing each other. If the number of these permanent magnets from the largest to the smallest cover plate decreases, the advantage is achieved again * that the cover leches in be pushed apart or together in a certain order *

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben slcha aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen, In denen mehrereFurther details, features and advantages of the item of the invention result from the following description of the accompanying drawings, in which several

f
bevorzugte'AusfUhrungsforraen einer Schutzabdeckung mit ©rfindungsgeraäss ausgebildeten und angeordneten Bremsvorrichtungen schematisch dargestellt sind. In den Zeichnungen zeigenjf
Preferred AusfUhrungsforraen a protective cover with © rfindungsgeraäss designed and arranged braking devices are shown schematically. In the drawings show j

Pig» 1 eine vollständig ausgezogene Schutzabdeckung auf einer Führungsbahn zur Veranschaulichung der verschiedenen Bremsvorrichtungen mit teilweise ausgebrochenen Abdeckbleehen in perspektivischer Darstellung; Pig »1 a fully extended protective cover on a guideway to illustrate the various Braking devices with partially broken cover sheets in a perspective view;

Pig. 2 einen pneumatische wirkenden Puffer im Längsschnitt*Pig. 2 a pneumatic buffer in longitudinal section *

Pig* 5 zwei ineinandergeschobene Abdeckbleehe mit zwischen den Seitenwänden angeordneter reibungsbremse in perspektivischer Darstellung;Pig * 5 two nested cover plates with between the side walls arranged friction brake in perspective representation;

Fig. 4a zwei ineinandergeschobene Abdeckbleehe, wobei die Seitenwand des grösseren Abdeckbleches zur Veranschaulichung einer zwischen den Seitenwänden angeordneten Zangenbremse teilweise ausgebrochen 1st, in Seitenansicht;Fig. 4a two nested cover plates, wherein the side wall of the larger cover plate to illustrate one between the side walls arranged caliper brake is partially broken away 1st, in side view;

Fig« 4b zwei Druckrollen der Zangenbremse gemäß Fig· 4a in Seitenansicht;Fig. 4b two pressure rollers of the caliper brake according to Fig. 4a in side view;

Figuren 5& "und 5bFigures 5 & "and 5b

laehrer© ineinandergeschoben® bzw. auseinandergezogene Abdeckblech© mit einer aus Weichaisenstüeken und Permanentmagneten bestehenden Bremsvorrichtung im Längsschnitt*laehrer © one inside the other or pulled apart Cover plate © with one made of soft aisen pieces and permanent magnets existing braking device in longitudinal section *

Figuren 6a bis 6oFigures 6a to 6o

eine Schutzabdeckung mit einer aus Permanentmagneten bastelnden Bremsvorrichtung in Draufsicht und in der ineinandergeschobenen und auseinandergezogenen Endstellung im Längsschnitt.a protective cover with one made of permanent magnets tinkering braking device in plan view and in the nested and extended end position in longitudinal section.

In Fig. 1 ist auf Führungsbahneri. la eines Bettes 1 einer - nicht dargestellten - Werkzeugmaschine eine vollständig ausgezogene, aus fünf Abdeckblechen Ä bis S bestehende Schutzabdeckung 2 dargestellt. Die Abdeckbleche A bis E überlappen sich gegenseitig und bestehen aus einem Deckblech 2, Seitenwänden 4 mit im unteren Bereich um 90° abgewinkelten Führungen 5 und einer vorderen Stirnwand 6, 6^?, 6¹¹. Die Stirnwand 6 ragt an beiden Enden etwas über das Deck* blech 3 hinaus und bildet dort Anschlag!eisten 7. In der Mitte zwischen den Anschlagleisten 7 besitzt die Stirnwand 6 eine Aussparung 8_# damit beim Verfahren der Abdeckbleche AIn Fig. 1 is on guideways. 1a of a bed 1 of a machine tool - not shown - a fully extended protective cover 2 consisting of five cover sheets A to S is shown. The cover plates A to E overlap one another and consist of a cover plate 2, side walls 4 with guides 5 angled by 90 ° in the lower area and a front end wall 6, 6 ^? , 6 ¹¹ . The end wall 6 protrudes at both ends slightly above the deck sheet 3 * addition and forms stop! Eisten 7. In the middle between the stop strips 7, the end wall 6 has a recess 8 _# so that in the process of cover plates A

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bis E keine Saugwirkung entsteht. Zwischen den Deckblefohen 5 sind Gleit- und Abstreifleisten 9 angeordnet, mit denen die Abdeckbleche A Ms E an den Anschlagleisten 7 an» schlagen. In den Stirnwänden 6 sind Laufrollen 10 gelagert, mit denen sich die Abdeckbleche B bis D auf der Führungsbahn 1 abstützen. Mit der vorderen Stirnwand S¹ des Äbdeckbleehes A kann die Schutzabdeckung 2 an einem, beispielsweise in den Figuren 6a bis 6c sehematisch dargestellten Support 11 einer * nicht dargestellten - Werkzeugmaschine befestigt sein. Am End© der Führungsbahn 1 ist ©in© Tr&gkonsole 12 befestigt, auf der das letzte. Abdeckblech 1 angeordnet ist und über der die gesamte Schutzabdeckung 2 zusammengeschoben werden kann.until E there is no suction. Between the cover sheets 5 sliding and stripping strips 9 are arranged, with which the cover plates A Ms E strike the stop strips 7. In the end walls 6 rollers 10 are mounted, with which the cover plates B to D are supported on the guide track 1. With the front end wall S ^{1 of} the cover sheet A, the protective cover 2 can be attached to a support 11 of a machine tool (not shown), for example shown schematically in FIGS. 6a to 6c. At the end © of the guideway 1, © is attached to © Tr & gkonsole 12, on which the last. Cover plate 1 is arranged and over which the entire protective cover 2 can be pushed together.

Zwischen den Abdeekblechen A bis Ξ können Bremsvorrichtungen 20, J|0, 40 oder 50 angeordnet sein, wi© si© in Flg. 1 zusammengestellt worden sind oder eine Bremsvorrichtung gemäß den Figuren 6a bis 6c· Bei einer praktischen Ausführungsform sind zwischen den Abdeckblschen einer Schutzabdeckung 2 immer nur gleichartige Bremsvorrichtungen angeordnet. Es ist aber auch möglich, von Fall zu Fall verschiedenartig© Bremsvorrichtungen miteinander zu kombinieren.Braking devices 20, J | 0, 40 or 50 can be arranged between the cover plates A to Ξ, as shown in FIG. 1 or a braking device according to FIGS. 6a to 6c · In a practical embodiment, only braking devices of the same type are always arranged between the cover bladders of a protective cover 2. However, it is also possible to combine different types of braking devices with one another from case to case.

Die in Fig» S dargestellte Bremsvorrichtung 20 ist alsThe braking device 20 shown in Figure S is as

pneumatischer Puffer ausgebildet. Sie besteht aus einem Zylinder 2% mit einem Boden 21a und einem Deckel 21b, im Boden 21a angeordneten, von Druckfedern 22 belasteten Rückschlagventilen 2J>, 24, einem Kolben 25 mit im Deckel 21 geführter Kolbenstange 25a und einer Kopfplatte 25b am freien Ende der Kolbenstange 25a· Zwischen dem Deck&l 21b und der Kopfplatte 25b ist eine Rückholfeder 26 angeordnet· Die Kopfplatte 25b ist mit einem Polster 27 aus Kunststoff oder Gummi belegt.· Im Deckel 2Ib sind Entlüft&igsbohrungen 28 angeordnet.pneumatic buffer formed. It consists of a cylinder 2% with a base 21a and a cover 21b, check valves 2J>, 24 located in the base 21a and loaded by compression springs 22, a piston 25 with a piston rod 25a guided in the cover 21 and a head plate 25b at the free end of the piston rod 25a · A return spring 26 is arranged between the deck 21b and the head plate 25b · The head plate 25b is covered with a pad 27 made of plastic or rubber. · Ventilation bores 28 are arranged in the cover 2Ib.

Die Bremsvorrichtungen 20 sind, wie aus Fig. 1 ersichtlich, auf der Rückseite der Stirnwand 6 unterhalb des Deokbleehes 2 im Abstand voneinander befestigt» Zwei weitere Bremsvorrichtungen 20 sind ausserhalb der Laufrollen 10 oben vor den Anschlagleisten 7 befestigt. Beim Zusammenfahren der Abdeckblech© A bis E der Schutzabdeckung 2 treffen die bewegten Abdeekbleohe A bis D mit den Bremsvorrichtungen 20 auf der Rückseite der Stirnwände auf die Vorderseite der Stirnwände 6 der nooh ruhenden Abdeckbleche A bis E* Beim Ausfahren der Schutzabdeckung 2 laufen die bewegten Ab-The braking devices 20 are, as can be seen from FIG. 1 , attached to the rear of the end wall 6 below the Deokbleehes 2 at a distance from one another. When the cover plates © A to E of the protective cover 2 move together, the moving cover plates A to D with the braking devices 20 on the back of the end walls hit the front of the end walls 6 of the nooh stationary cover plates A to E * When the protective cover 2 is extended, the moving parts run off -

,üXsibs und deckbleche A bis D mit ihren/Abstreifleisten 9* die zu diesem Zweck noch verstärkt sein können, auf die Brems- , üXsibs and cover plates A to D with their / wiper strips 9 *, which can be reinforced for this purpose, on the brake

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Vorrichtungen 20 auf. In den Bremsvorrichtungen 20 wird beim Auffahren der bewegten Abdeckbleche A bis D einerseitsDevices 20 on. In the braking devices 20 when the moving cover plates A to D are opened, on the one hand

umgewandelt ein Teil der η kinetischen Energie ves»»ieiit&fc, andererseits werden die noch in Ruhe befindlichen Abdeckbleche B bis D sanft angeschoben» Beim Betrieb der Bremsvorrichtung 20 wird die im Zylinder 21 komprimierte Luft vom Kolben 25 durch das Rückschlagventil 23 ausgeschoben, wobei durch die EntlUftungsbohrungen 28 Luft nachströmen kann* Sobald die Bremsvorrichtung 20 wieder entlastet wird, schiebt die Rückholfeder 26 den .Kolben 2$ zurück, wobei durch das Rückschlagventil 24 wieder Luft eingezogen wird.converted part of the η kinetic energy ves »» ieiit & fc, on the other hand the cover plates B to D, which are still at rest, are gently pushed Ventilation bores 28 air can flow in * As soon as the brake device 20 is relieved again, the return spring 26 pushes the piston 2 $ back, with air being drawn in again through the check valve 24.

Die in Pig» 3 dargestellte Bremsvorrichtung 30 ist zwischen den Seitenwänden 4 der Abdeckbleche B und C angeordnet. Sie besteht aus einem and der Seitenwand 4 des inneren Abdeck*. bleches C auf der Aussenseite im Bereich der Stirnwand 6in Höhe der Mittellinie starr befestigten, "doppelseitigen Bremskeil Jl und vier korrespondierende, paarweise an der Seitenwand 4 des Eusseren Abdeckbleches B auf der Innenseite an Bolzen J2 mit Schlitzen 33 geführten Bremsbacken J>k* Zwischen dem Rücken der Bremsbacken 34 und dem Deckbleoh 3 bzw» der Führungsleiste 5 sind Blattfedern 35 angeordnet* Die Spifeae Schlitze 33 A& den Bremsbacken 34 sind normalerweise mit ihrer Längsrichtung senkrecht zur Fahrtrichtung ange-The braking device 30 shown in Pig »3 is arranged between the side walls 4 of the cover plates B and C. It consists of one and the side wall 4 of the inner cover *. attached sheet C on the outer side in the region of the end wall 6in height of the center line of rigid, "double-sided chock Jl and four corresponding pairs cover plate on the side wall 4 of the Eusseren B on the inside of bolts J2 with slots 33 out brake shoes J> k * between the The back of the brake shoes 34 and the cover plate 3 or the guide bar 5 are arranged with leaf springs 35

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ordnet* Um die Klemmwirkung beim Ausziehen der Bremskeile jU aus dem von zwei Bremsbacken ^4 gebildeten Bresisspalt zu verringern, kann die Längsrichtung der Schlitze j£5 auch in einem spitzen Winkel zur Fahrtrichtung verlaufen«arranges * To the clamping effect when pulling out the brake wedges jU from the Bresis gap formed by two brake shoes ^ 4 To decrease, the longitudinal direction of the slots can j £ 5 also run at an acute angle to the direction of travel «

Die in den Figuren 4a* 4b dargestellte Bremsvorrichtung 40 ist ebenfalls wieder zwischen den Seitenwänden 4 der Abdeckbleohe C und D angeordnet. Sie besteht aus einer nahe der Stirnwand 6 auf der Aussenseite der Seitenwand 4 des inneren Abdeckbleches D auf der Mittellinie starr befestigten Brechstange 41 und zwei korrespondierenden* auf der Innenseite der Seitenwand des äusseren Abdeckbleches C am vorderen und rückwärtigen Ende befestigten Bremszange 42« Jede Bremszange 42 wird gebildet von zwei auf Achsen 43 gegen Druckfedern 44 verschwenkbar gelagerten Hebeln 45· Am längeren Hebelarm sind über bzv?. unter den Druckfedern 44 Druckrollen 46a, 46b exzentrisch gelagert. Dabei ragt der kurze Radius der Druckrollen 46§l, 46b in den von den Hebeisn 45 gebildeten Bremsspalt hinein, so daß beide Druckrollen 46a, 46b auf die Bremsstange 41 auflaufen können* Damit der kurze Radius τ der oberen Druckrolle 46a ebenfalls nach unten 4L in den Bremsspalt hineinzeigt, ist derThe braking device 40 shown in Figures 4a * 4b is also again arranged between the side walls 4 of the cover plates C and D. It consists of a crowbar 41 rigidly fastened on the center line near the end wall 6 on the outside of the side wall 4 of the inner cover plate D and two corresponding * brake calipers 42 'each brake caliper 42 fastened on the inside of the side wall of the outer cover plate C at the front and rear ends is formed by two levers 45 pivoted on axles 43 against compression springs 44 · On the longer lever arm are about bzv ?. eccentrically mounted under the compression springs 44 pressure rollers 46a, 46b. The short radius of the pressure rollers 46§l, 46b protrudes into the brake gap formed by the Hebeisn 45, so that both pressure rollers 46a, 46b can run onto the brake rod 41 * So that the short radius τ of the upper pressure roller 46a also downwards 4L in shows the brake gap is the

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Schwerpunkt dieser oberen Druckrolle 46a durch eine Aussparung 47 in den kurzen Radius r hineinverlegt worden. Im Normalzustand liegen^ die Hebel 45 mit den Druckrollen 46a, 46b aufeinander, so daß die Bremsstange 41 ungehindert in das weitgeöffnete Zangenmaul an den kürzeren Hebelarmen eingeführt werden kann. Das Zangenmaul wird von den exzentrisch gelagerten Druckrollen 46a, 46b, die durch Friktion von der Bremsstange 41 gedreht werden, am vorderen Ende über der Brechstange 41 geschlossen. Bei Bewegungsumkehr öffnet sich das Zangenmaul unter der Einwirkung der Druckfedern 44 und die Druokrollen 46a* 46b pendeln in Folge Ihrer Schwerpunktanordnung wMer in ihre Ausgangslage zurüolc.Center of gravity of this upper pressure roller 46a through a recess 47 has been moved into the short radius r. In the normal state are ^ the levers 45 with the pressure rollers 46a, 46b on top of one another, so that the brake rod 41 is unimpeded can be inserted into the wide-open pliers jaws on the shorter lever arms. The jaws of the pliers eccentrically mounted pressure rollers 46a, 46b, which are rotated by friction from the brake rod 41, on the front End closed over crowbar 41. When the movement is reversed, the forceps jaws open under the action the compression springs 44 and the pressure rollers 46a * 46b oscillate As a result of the arrangement of your priorities, you will return to your starting position back c.

Die in den Figuren 5a, 5b dargestellte Bremsvorrichtung 50 besteht aus leistenförralgen Weicheisenstücken 51» 52 und einem leistenförraigen Permanentmagneten 53· Die Weicheisenstücke $%₉ 52 sind im Abstand voneinander am vorderen und rückwärtigen Ende unter dem Deckblech 5 äes äusseren Abdeckbleches C befestigt. Der im luerschnitt dachförmig ausgebildete Permanentmagnet 55 ist auf dem Deckblech $ bzw* einer Konsole 54 des inneren Abdeckbleches B befestigt, wobei die Pole so ausgebildet sind, daß derThe braking device 50 shown in Figures 5a, 5b consists of leistenförralgen soft iron pieces 51 »52 and a leistenförraigen permanent magnets 53 · The soft iron pieces $% ₉ 52 are front at a distance from each other on and fixed to the rear end under the cover sheet 5 äes outer shroud C. The luerschnitt in the roof-shaped permanent magnet 55 is * a console 54 of the inner cover plate B mounted on the cover plate or $, the poles being formed so that the

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Südpol oben liegt und den Weicheis©nstüeken 51, 52 zugewendet ist. Dadurch werden die Abdeckbleehe C und D ^s bei Annäherung des Permanentmagneten 53 &n eines der beiden Weicheisenstücke 51» 52 abgebremst, wobei die Bremswirkung in Abhängigkeit von der Relativgeschwindigkeit* mit der sich die Weicheisenstüeke und der Permanentmagnet nähern,durch magnetische Kräfte und Wirbelstrom© erzeugt wird. Um eine progressive Bremswirkung zu erzielen, sind die Weicheisenstücke 51 und Permanentmagnete 53 mit angesehrlgten Flächen 55 versehen.South pole is on top and the soft ice © nstüeken 51, 52 is turned. As a result, the cover plates C and D ^{s are} braked when the permanent magnet 53 & n of one of the two soft iron pieces 51 » 52 approach, the braking effect being generated by magnetic forces and eddy currents, depending on the relative speed * with which the soft iron pieces and the permanent magnet approach . In order to achieve a progressive braking effect, the soft iron pieces 51 and permanent magnets 53 are provided with surfaces 55 attached.

Die in Ben figuren 6a bis 6c dargestellte Bremsvorrichtung SO besteht Im wesentlichen aus in den Stirnwänden 6 befestigten Permanentmagneten 61, wobei die Anordnung so getroffen ist, daß Jeweils gleich© Pole einanderzugewendet sind. Dadurch werden die aufeinanderzufahreaden Äbdeekbleche Ä bis S abgebremst. Bei dieser Bremsvorrichtung 60 sind vor den Stirnwänden 6 auf Konsolen 62 und dicht hinter den Abstreifleisten 9 unter d&a Deckblechen 3 weiter© Permanentmagneten 64, 63 befestigt, wobei die Anordnung so getroffen ist, daß ungleichartige Pole einander zugewendet sind. Wem* außerdem, wie sich aus der Draufsicht in Fig. 6a ergibt* die Ansah! der Permanentmagnete 63, 64 beim vorletzten Abdeckblech D beginnend zum ersten Abdeck- The braking device SO shown in Ben figures 6a to 6c consists essentially of permanent magnets 61 fastened in the end walls 6, the arrangement being such that the same © poles face each other. As a result, the Äbdeekbleche Ä to S, which are approaching each other, are braked. In this brake device 60 are above the end walls 6 on brackets 62 and close behind the squeegee 9 in d & a cover plates 3 further © permanent magnet 64, fixed 63, wherein the arrangement is such that dissimilar poles facing each other. To whom * also, as can be seen from the top view in Fig. 6a * the view! of the permanent magnets 63, 64 at the penultimate cover plate D starting to the first cover

blech A.hin vergrössert wird, werden die einseinen Abdeckbleche A bis E immer in einer bestimmten Reihenfolge, und zwar beginnend mit dem kleinsten Äbdeokblech E auseinandergezogen bzw. ineinandergeschoben. Der gleiche Effekt kann auch bei der in den Figuren 5& und. 5b dargestellten Bremsvorrichtung $Q erzielt werden, in dem die Weicheisenstücke 51, 52 und die Permanentmagnete 52 beginnend beim kleinstens Abdeckblech E zum grössten Abdeckblech A hin immer länger werden.sheet A. is enlarged, the individual cover sheets A to E are always pulled apart or pushed into one another in a certain order, starting with the smallest sheet metal E. The same effect can also be achieved in the case of the in FIGS. 5b shown braking device $ Q can be achieved in that the soft iron pieces 51, 52 and the permanent magnets 52 starting with the smallest cover plate E to the largest cover plate A become longer and longer.

Alle in der Beschreibung erwähnten und in der Zeichnung dargestellten neuen Merkmale sind erfindungsxtfesentlich, auch sow^eit sie in den nachfolgenden Ansprüchen nicht ausdrücklich beansprucht sind.All mentioned in the description and in the drawing The new features shown are essential to the invention, also to the extent that they are not expressly claimed in the following claims.

Claims

PAt85677 * 8/23/67; I.

Protection claims'c.he:

1. Protective cover for Fühnsngsbahnen of W © rkzeugmaschinen _s consisting of several overlapping and telescoping cover plates, each cover plate on a front end wall with rollers * sliders or the like. is supported on the guideway and at the rear end on the next smaller Äbdeckbleeh, characterized by'ein® between, the cover plates (A to E), when moving apart and into each other 'takes effect shortly before the respective disengagement © and the speed reducing braking device (20, 30, 40, 50, 60).

Protective cover according to Claim I, characterized in that that the braking device (20) is arranged on the front and rear of the end wall (6) and from at least one pneumatic or hydraulic effective buffer exists.

3 «Protective cover according to claims 1 and 2, characterized in that the pneumatically acting buffer consists of a cylinder (21) with two non-return valves (23, 24) arranged in the base (21a) and acting in opposite directions and loaded with compression springs (22), at least one vent hole (28) arranged in the cover (2ib) and a piston "(25) with piston rod (25a) and head plate" (25b) under the action of a return spring (26).

4 · protective cover according to claims 1 to 3 # thereby characterized in that the head plate (25k) with a elastic cushion (27) made of plastic or rubber is cushioned.

5 »Protective cover according to claim 1, characterized in that the braking device (30) is arranged between the side walls (4) of the cover plate (A to E) and is rigid on the outside from between the front wall (6) and the inner cover plate (C) fixed brake wedges 01) and four corresponding brake wedges attached to the outer cover plate (B) in pairs on the inside and spring-mounted perpendicular to the direction of travel.

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bake (34) consists.

6. Protective cover according to claims 1 and 5 » characterized in that the brake shoes (34) are guided with slots (33) on bolts 02) and that on their back to the cover plate (3) and to the guide strip (5). Leaf springs GS (35) are arranged.

7 »Protective cover according to claims 1-, 5 characterized in that the slots (33) in the brake shoes (34) at an angle to the direction of travel, » are preferably arranged at an acute angle.

8 · Protective cover according to claim 1, characterized that the braking device (40) is arranged between the side walls (4) of the cover plates (A to E) and two brake rods rigidly fastened near the end wall (β) on the outside of the inner cover plate (D) (41) and four corresponding ones on the outer cover plate (C) at both ends on the inside arranged brake calipers (42).

9 * Protective cover according to claims 1 and 8k, characterized in that the brake rod .fH) at both ends

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towards is conical, and that each brake calliper (42) of two on one axis each (4j5) against compression springs (44) against each other in front of pivoted levers (4-5) consists.

10. Protective cover according to claims I ₁ 8 and 9 * characterized in that in each lever (45) a pressure roller (46 |., 46b) is eccentrically mounted * t ^ obei the smallest radius r in the relieved state of the brake rod 41 is facing .

11 · \ protective cover according to claims 1 and 8 to 3.0, characterized in that the center of gravity, the upper DruckrölXe (46a) through a recess (4-7) on the smallest radius (r ») is laid *

12. Protective cover according to claim 1, characterized in * that the braking device (50) consists of permanent magnets or electromagnets.

Ij5 · Protective cover according to claims 1 and 12, characterized marked that two soft iron pieces (51, 52) at a distance from each other at the front and rear ends

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a permanent magnet (53) is attached under the outer cover sheet (C) and in between on the front wall (§) or * a bracket (54) of the inner cover sheet (D),

14, protective cover according to claims 1, 12 and 13 * thereby gekennzelehx.ot ^ that the- VJeieheisenstüeke (51 *

52) and a permanent magnet (53) shaped like a

Surfaces

forms are and have sawed Koi ^^ fefe & äocaeäi (55) »

15 · A protective cover according to claims 2 and 12 in and 14 _B in that the length of the soft iron pieces (5Ϊ * 52) and the permanent magnet (53) from the grö'ssten the smallest Äbdeckblech (A to E) towards abniirar-t '

16. Protective cover r.ach ^ en claims 1 and 12j, characterized in 'that in each end wall (6) is at least used, a permanent magnet (61) is $ wherein the poles alternately reversed and each have the same poles are facing each other. ¹

17 · Protective cover according to claims I ₉ 12 and "" 5, characterized ^ that additionally in front of ^ ecir forehead

wall (6) on a console (62) and on the rear
End under the cover plate 0) at least one each
permanent magnet {& $ <, 64) attached and unequal poles are facing each other «

18. Schutzabdeckimg according to claims Ig 22 _S 16 and. Vj ₉ characterized in that the number of permanent magnets (63, 64) from the smallest to the largest cover plate (A to E)