DE102018118721A1

DE102018118721A1 - Pull-out and method for moving a pull-out guide with a push element

Info

Publication number: DE102018118721A1
Application number: DE102018118721.1A
Authority: DE
Inventors: Florian Hartmann
Original assignee: Paul Hettich GmbH and Co KG
Current assignee: Paul Hettich GmbH and Co KG
Priority date: 2018-08-01
Filing date: 2018-08-01
Publication date: 2020-02-06
Also published as: ES2968238T3; EP3829396A1; EP3829396B1; CN112512375A; WO2020025287A1

Abstract

Ein Auszug, insbesondere für Möbel oder Haushaltsgeräte, umfasst eine Auszugsführung (1), die eine stationäre Schiene (2) und eine relativ zu der stationären Schiene (2) verfahrbare Laufschiene (5) aufweist, an der ein Schubelement abstützbar ist, und eine Auszugsvorrichtung (10) mit einer Führungsbahn (24), an der ein durch einen Kraftspeicher (15) vorgespannter Mitnehmer (14) zwischen einer Parkposition in einem abgewinkelten Endabschnitt (13) mit gespanntem Kraftspeicher (15) und einer Ausgangsposition mit einem weniger stark gespannten Kraftspeicher (15) verfahrbar ist, wobei durch ein Bewegen des Mitnehmers (14) in die Ausgangsposition die Laufschiene (5) in Öffnungsrichtung bewegbar ist, wobei der Mitnehmer (14) in der Parkposition an dem abgewinkelten Endabschnitt (13) der Führungsbahn (24) nicht selbsthemmend, aber formschlüssig gehalten ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Bewegen einer Auszugsführung (1) mit einem Schubelement.A pull-out, in particular for furniture or household appliances, comprises a pull-out guide (1) which has a stationary rail (2) and a running rail (5) which can be moved relative to the stationary rail (2) and on which a push element can be supported, and a pull-out device (10) with a guideway (24) on which a driver (14) pretensioned by an energy store (15) between a parking position in an angled end section (13) with a tensioned energy store (15) and an initial position with a less tensioned energy store ( 15) can be moved, whereby the running rail (5) can be moved in the opening direction by moving the driver (14) into the starting position, the driver (14) in the parking position at the angled end section (13) of the guide track (24) not being self-locking , but is held positively. The invention further relates to a method for moving a pull-out guide (1) with a push element.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Auszug, insbesondere für Möbel oder Haushaltsgeräte, mit einer Auszugsführung, die eine stationäre Schiene und eine relativ zu der stationären Schiene verfahrbare Laufschiene aufweist, an der ein Schubelement abstützbar ist, und eine Auszugsvorrichtung mit einer Führungsbahn, an der ein durch einen Kraftspeicher vorgespannter Mitnehmer zwischen einer Parkposition in einem abgewinkelten Endabschnitt mit gespanntem Kraftspeicher und einer Ausgangsposition mit einem weniger stark gespannten Kraftspeicher verfahrbar ist, wobei durch ein Bewegen des Mitnehmers in die Ausgangsposition die Laufschiene in Öffnungsrichtung bewegbar, und ein Verfahren zum Bewegen einer Auszugsführung mit einem Schubelement.The present invention relates to a pull-out, in particular for furniture or household appliances, with a pull-out guide which has a stationary rail and a running rail which can be moved relative to the stationary rail and on which a thrust element can be supported, and a pull-out device with a guideway on which a an energy store of pretensioned drivers can be moved between a parking position in an angled end section with a tensioned energy store and an initial position with a less strongly tensioned energy store, the running rail being movable in the opening direction by moving the driver into the initial position, and a method for moving a pull-out guide with a push element.

Es ist bekannt, eine Auszugsführung mit einem Selbsteinzug auszustatten, der einen Schubkasten bei einer Bewegung in Schließrichtung vor Erreichen der Schließposition unterstützt und mittels einem durch eine Feder vorgespannten Mitnehmer in eine Schließposition zieht. Dabei kann die Schließbewegung zusätzlich durch einen Dämpfer abgebremst werden. Der Benutzer ist daher gewohnt, den Schubkasten zuzuwerfen, und übergibt damit den Schubkasten dem Selbsteinzug, der die Bewegung des Schubkastens abbremst und diesen dann sanft in die Schließposition einzieht. Bei einem solchen Selbsteinzug ist es daher unbeachtlich, ob zum Auskoppeln des Mitnehmers aus einer Parkposition zum Aktivieren des Selbsteinzuges eine gewisse Kraft aufgewendet werden muss.It is known to equip a pull-out guide with a self-closing mechanism that supports a drawer during a movement in the closing direction before reaching the closed position and pulls into a closed position by means of a spring pretensioned by a spring. The closing movement can also be braked by a damper. The user is therefore accustomed to throwing the drawer, and thus hands the drawer over to the self-closing device, which brakes the movement of the drawer and then gently pulls it into the closed position. In the case of such a self-retraction, it is therefore irrelevant whether a certain force has to be used to decouple the driver from a parking position to activate the self-retraction.

Aus der EP 1 816 927 ist eine Auszugsführungsgarnitur für Schubladen bekannt, bei der eine Schiene einer Auszugsführung durch eine Kraftspeichervorrichtung im Wesentlichen die vollständige Offenstellung bewegbar ist. Dabei ist die Kraftspeichervorrichtung nur über einen Teil des Bewegungsweges wirksam, und die Antriebsvorrichtung umfasst ein Kippsegment, welches durch eine Feder beaufschlagt ist und entlang einer Führungsbahn bewegbar ist. Um den Mitnehmer in einer Parkposition mit gespanntem Kraftspeicher ablegen zu können, wird das Kippsegment selbsthemmend an dem abgewinkelten Endabschnitt positioniert. Dies führt zu dem Nachteil, dass der Nutzer bei einer Öffnungsbewegung des Schubkastens eine Kraft aufwenden muss, um das Kippsegment aus der Parkposition zu lösen. Der Benutzer hat, anders als bei einer Schließbewegung, den Schubkasten bei einer Öffnungsbewegung noch in Eingriff mit einer Hand und spürt somit den Widerstand beim Auslösen des Selbstauszuges beim Entriegeln des Kippsegmentes. Beim Öffnen müssen die Selbsthemmung und die wirkende Federkraft überwunden werden.From the EP 1 816 927 A pull-out guide set for drawers is known in which a rail of a pull-out guide can be moved essentially by the energy storage device in the fully open position. The energy storage device is only effective over part of the movement path, and the drive device comprises a tilting segment which is acted upon by a spring and is movable along a guideway. In order to be able to place the driver in a parking position with the energy store tensioned, the tilting segment is positioned in a self-locking manner on the angled end section. This leads to the disadvantage that the user has to exert a force when opening the drawer in order to release the tilting segment from the park position. In contrast to a closing movement, the user still has the drawer in engagement with one hand during an opening movement and thus feels the resistance when the self-extension is triggered when the tilting segment is unlocked. When opening, the self-locking and the spring force must be overcome.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Auszug zu schaffen, bei dem eine in Öffnungsrichtung wirkende Auszugsvorrichtung leichter zu bedienen ist.It is therefore an object of the present invention to provide a pull-out in which a pull-out device acting in the opening direction is easier to operate.

Diese Aufgabe wird mit einem Auszug mit den Merkmalen des Anspruches 1 sowie einem Verfahren mit den Merkmalen des Anspruches 13 gelöst.This object is achieved with an extract with the features of claim 1 and a method with the features of claim 13.

Bei dem erfindungsgemäßen Auszug ist eine Auszugsvorrichtung vorgesehen, bei der ein Mitnehmer zwischen einer Parkposition an einem abgewinkelten Endabschnitt einer Führungsbahn mit gespanntem Kraftspeicher und einer Ausgangsposition mit weniger stark gespanntem Kraftspeicher verfahrbar ist, wobei der Mitnehmer in der Parkposition an dem abgewinkelten Endabschnitt der Führungsbahn nicht selbsthemmend, aber formschlüssig gehalten ist. Dadurch sind die Kräfte zum Auslösen der Auszugsvorrichtung deutlich niedriger als bei einer selbsthemmenden Anordnung des Mitnehmers, bei der sowohl Federkräfte als auch die Selbsthemmung überwunden werden müssen. Bei der erfindungsgemäßen Lösung ist der Mitnehmer formschlüssig an dem Endabschnitt der Führungsbahn gehalten und kann somit leichtgängig bei Eingriff eines Aktivators an dem Mitnehmer aus der Parkposition verschwenkt werden. In the pull-out according to the invention, a pull-out device is provided in which a driver can be moved between a parking position at an angled end section of a guideway with a tensioned energy store and a starting position with a less tensioned energy store, the driver in the parking position at the angled end section of the guideway not being self-locking , but is held positively. As a result, the forces for triggering the pull-out device are significantly lower than in the case of a self-locking arrangement of the driver, in which both spring forces and self-locking have to be overcome. In the solution according to the invention, the driver is held in a form-fitting manner on the end section of the guideway and can thus be pivoted easily out of the parking position when an activator engages with the driver.

Die Selbsthemmung ist der durch Reibung verursachte Widerstand gegen ein Verrutschen des Mitnehmers entlang der Führungsbahn. Abhängig vom Neigungswinkel und der Oberflächenrauigkeit der Auflageflächen können der Mitnehmer und die Führungsbahn so ausgelegt werden, dass im Wesentlichen keine Selbsthemmung in der Parkposition auftritt, sondern nur eine formschlüssige Anordnung zum Halten des Mitnehmers vorgesehen ist. Dadurch lässt sich der Mitnehmer aus der Parkposition lösen, ohne dass hohe Kräfte aufgewendet werden müssen. Aufgrund der Massenträgheit müssen zwar geringe Kräfte zum Verschwenken des Mitnehmers aufgewendet werden, diese sind allerdings im Hinblick auf die übrigen Kräfte durch den Kraftspeicher und die Gewichtskräfte vernachlässigbar.Self-locking is the resistance caused by friction to prevent the driver from slipping along the guideway. Depending on the angle of inclination and the surface roughness of the bearing surfaces, the driver and the guideway can be designed such that essentially no self-locking occurs in the parking position, but only a form-fitting arrangement for holding the driver is provided. This allows the driver to be released from the parking position without having to use high forces. Because of the inertia, small forces have to be used to pivot the driver, but these are negligible with regard to the other forces from the energy accumulator and the weight forces.

Vorzugsweise ist an dem Mitnehmer ein zapfenförmiges Führungselement ausgebildet oder anordenbar, wobei das Führungselement in der Parkposition an dem abgewinkelten Endabschnitt an einer Formschlusskontur anliegt. Eine solche Formschlusskontur kann eine erste Wandung und eine zweite Wandung aufweisen, an denen das Führungselement anliegt. Die erste Wandung und die zweite Wandung sind in einem Winkel α zueinander angeordnet, wobei der Winkel α größer ist, als die Summe der Reibwinkel ρ zwischen dem Führungselement und der ersten und zweiten Wandung. Die erste und zweite Wandung können optional in einem Winkel zwischen 70° und 110° angeordnet sein. Vorzugsweise ist der Winkel α kleiner ist als 180°. Der Reibwinkel ρ ist abhängig von der Werkstoffpaarung, der Oberfläche und der Schmierung zwischen dem Führungselement und der ersten und zweiten Wandung der Führungsbahn. Der Reibwinkel ρ entspricht dem halben Winkel β des Reibkegels.A peg-shaped guide element is preferably formed or can be arranged on the driver, the guide element resting in the park position on the angled end section against a positive-locking contour. Such a form-fitting contour can have a first wall and a second wall, against which the guide element rests. The first wall and the second wall are at an angle α arranged to each other, the angle α is greater than the sum of the friction angles ρ between the guide element and the first and second walls. The first and second walls can optionally be arranged at an angle between 70 ° and 110 °. Preferably the angle α is less than 180 °. The friction angle ρ depends on the material pairing, the surface and the lubrication between the guide element and the first and second walls of the guideway. The friction angle ρ corresponds to half the angle β of the friction cone.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung ist mit der Auszugsvorrichtung die Laufschiene in eine maximale Öffnungsposition bewegbar. Die maximale Öffnungsposition ist durch mindestens einen Anschlag definiert, der eine Bewegung der Laufschiene in Öffnungsrichtung blockiert. Dieser Anschlag kann insbesondere an einer Schiene ausgebildet sein, an der die Laufschiene geführt ist, also eine stationäre Schiene oder eine Mittelschiene.According to a preferred embodiment, the running rail can be moved into a maximum opening position with the pull-out device. The maximum opening position is defined by at least one stop that blocks movement of the running rail in the opening direction. This stop can be formed in particular on a rail on which the running rail is guided, that is to say a stationary rail or a central rail.

Die Auszugsvorrichtung umfasst vorzugsweise einen Dämpfer, mittels dem die Bewegung der Laufschiene mit dem Schubelement abbremsbar ist. Ein solcher Dämpfer kann beispielsweise als Lineardämpfer mit einem Dämpfergehäuse und einer linear bewegbaren Kolbenstange mit einem Kolben ausgebildet sein, oder als Rotationsdämpfer oder als Dämpfer aus einem elastischen Material. The pull-out device preferably comprises a damper, by means of which the movement of the running rail with the push element can be braked. Such a damper can be designed, for example, as a linear damper with a damper housing and a linearly movable piston rod with a piston, or as a rotary damper or as a damper made of an elastic material.

Vorzugsweise wirkt der Dämpfer mittelbar oder unmittelbar auf den Mitnehmer an der Führungsbahn, so dass ein kompakter Aufbau der Auszugsvorrichtung gewährleistet wird.The damper preferably acts directly or indirectly on the driver on the guideway, so that a compact structure of the pull-out device is ensured.

Der für die Auszugsführung vorgesehene Kraftspeicher kann mindestens eine Feder aufweisen, die als Zug- oder Druckfeder ausgebildet ist. Dadurch kann der Mitnehmer über vergleichsweise lange Verfahrwege entlang der Führungsbahn durch den Kraftspeicher beaufschlagt werden.The energy store provided for the pull-out guide can have at least one spring which is designed as a tension or compression spring. As a result, the driver can be acted upon by the energy accumulator over comparatively long travels along the guideway.

An der Laufschiene oder an der Korpusschiene ist vorzugsweise ein Aktivator fixiert, der beispielsweise als Vorsprung oder Steg ausgebildet sein kann, der in Eingriff mit dem Mitnehmer bringbar ist, wenn sich die Laufschiene kurz vor der maximalen Öffnungsposition befindet. Der Eingriff des Aktivators mit dem Mitnehmer findet beispielsweise in einem Bereich zwischen 2 cm bis 10 cm vor der maximalen Öffnungsposition statt, insbesondere 3 cm bis 8 cm. Nach dem Eingriff des Aktivators in den Mitnehmer kann dann ein Dämpfer wirksam werden, der den Mitnehmer abbremst. Der Aktivator kann auch an einem beweglichen Möbelteil oder dem Korpuswinkel der Auszugsführung oder dem stationären Möbelteil angeordnet sein. Wesentlich ist hier, dass sich der Aktivator relativ zur Auszugsvorrichtung bewegt.An activator is preferably fixed to the running rail or to the carcass rail, which can be designed, for example, as a projection or web, which can be brought into engagement with the driver when the running rail is just before the maximum opening position. The engagement of the activator with the driver takes place, for example, in a range between 2 cm to 10 cm before the maximum opening position, in particular 3 cm to 8 cm. After the activator engages in the driver, a damper can then become effective which brakes the driver. The activator can also be arranged on a movable furniture part or the body angle of the pull-out guide or the stationary furniture part. It is essential here that the activator moves relative to the pull-out device.

Vorzugsweise ist der Mitnehmer mit einem Führungselement in der Führungsbahn geführt, das in der Parkposition an zwei Anlagepunkten der Führungsbahn anliegt. In der Parkposition wird an den beiden Anlagepunkten die Kraft des Kraftspeichers eingeleitet, so dass vorzugsweise die gesamte Kraft auf beide Anlagepunkte übertragen wird.
Der Mitnehmer ist vorzugsweise mit zwei voneinander beabstandeten Zapfen als Führungselemente in der Führungsbahn geführt, die beispielsweise nutförmig oder als Schlitz ausgebildet sein kann.The driver is preferably guided in the guideway with a guide element which, in the parking position, rests on two contact points of the guideway. In the park position, the force of the energy accumulator is introduced at the two contact points, so that preferably the entire force is transmitted to both contact points.
The driver is preferably guided with two spaced-apart pins as guide elements in the guide track, which can be designed, for example, as a groove or as a slot.

Bei einem erfindungsgemäßen Verfahren zum Bewegen einer Auszugsführung wird zunächst das Schubelement aus einer Schließposition in Öffnungsrichtung bewegt. Bei der Öffnungsbewegung wird eine Auszugsvorrichtung mit einem durch einen Kraftspeicher vorgespannten Mitnehmer aktiviert, der aus einer Parkposition an einem abgewinkelten Endabschnitt der Führungsbahn in einen geraden Abschnitt der Führungsbahn überführt wird, wobei der Mitnehmer in der Parkposition nicht selbsthemmend, aber formschlüssig gehalten ist. Dadurch muss nur eine minimale Kraft zum Entriegeln des Mitnehmers aus der Parkposition aufgewendet werden, damit dann der Mitnehmer das Schubelement mit der Laufschiene selbsttätig in Öffnungsrichtung bewegt, vorzugsweise bis zur maximalen Öffnungsposition. Der Mitnehmer kann dabei mit einem Dämpfer gekoppelt sein, um nach dem Eingriff eines Aktivators an dem Mitnehmer das Schubelement mit der Laufschiene abzubremsen.In a method according to the invention for moving a pull-out guide, the push element is first moved from a closed position in the opening direction. During the opening movement, a pull-out device is activated with a driver preloaded by an energy store, which is transferred from a parking position at an angled end section of the guideway into a straight section of the guideway, the driver being held in the parking position in a non-self-locking manner but with a positive fit. As a result, only a minimal force has to be used to unlock the driver from the parking position, so that the driver then automatically moves the push element with the running rail in the opening direction, preferably up to the maximum opening position. The driver can be coupled to a damper in order to brake the thrust element with the running rail after the engagement of an activator on the driver.

Bei dem Verfahren kann für eine einfache Handhabung die Bewegung des Schubelementes aus einer Schließposition in Öffnungsrichtung durch Drücken des Schubelements in Schließrichtung initalisiert werden.In the method, the movement of the pushing element from a closed position in the opening direction can be initialized by pressing the pushing element in the closing direction for simple handling.

Das Schubelement bzw. die Auszugsführung kann zusätzlich ein Selbsteinzug aufweisen, der das Schubelement kurz vor Erreichen der Schließposition übernimmt und dann selbsttätig in die Schließposition bewegt. Es kann ebenfalls vorgesehen sein, dass das Schubelement bzw. die Auszugsführung ein Öffnungsvorrichtung aufweist, die das Schubelement aus einer Schließposition in zumindest eine teilgeöffnete Position bewegt.The push element or the pull-out guide can additionally have a self-retraction which takes over the push element shortly before reaching the closed position and then automatically moves into the closed position. It can also be provided that the push element or the pull-out guide has an opening device which moves the push element from a closed position into at least one partially opened position.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

1A bis 1C mehrere Ansichten eines erfindungsgemäßen Auszuges beim Entriegeln des Mitnehmers aus der Parkposition;
2A bis 2C mehrere Ansichten des Auszuges der 1 mit der Auszugsvorrichtung in einer mittleren Position des Mitnehmers;
3A bis 3C mehrere Ansichten des Auszuges der 1 mit der Laufschiene in der maximalen Öffnungsposition;
4A eine Ansicht des Auszuges der 1 in der Parkposition des Mitnehmers;
4B und 4C zwei Detailansichten des in 4A mit A markierten Bereiches;
5A und 5B zwei Ansichten einer modifizierten Auszugsvorrichtung für einen Auszug in einer Parkposition;
6 eine Ansicht der Auszugsvorrichtung der 5 in einer Endposition;
7 eine Ansicht des Gehäuses der Auszugsvorrichtung der 5;
8A und 8B zwei Ansichten der Auszugsvorrichtung der 5 in der Parkposition und der Endposition, und
9 eine symbolische Darstellung des Reibkegels.

The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

1A to 1C several views of an extract according to the invention when unlocking the driver from the parking position;
2A to 2C several views of the extract of the 1 with the pull-out device in a middle position of the driver;
3A to 3C several views of the extract of the 1 with the track in the maximum opening position;
4A a view of the extract of the 1 in the parking position of the driver;
4B and 4C two detailed views of the in 4A area marked with A;
5A and 5B two views of a modified pull-out device for a pull-out in a parking position;
6 a view of the extractor of the 5 in an end position;
7 a view of the housing of the pull-out device 5 ;
8A and 8B two views of the pull-out device of the 5 in the park position and the end position, and
9 a symbolic representation of the friction cone.

Ein Auszug umfasst eine Auszugsführung 1, die eine stationäre Schiene 2 aufweist, die an einem Haltewinkel 3 fixiert oder integral mit diesem ausgebildet ist, der an einem Korpus eines Möbels oder eines Haushaltsgerätes fixierbar ist. An der stationären Schiene 2 ist eine Mittelschiene 4 verfahrbar gehalten, die wiederum zur verfahrbaren Lagerung einer Laufschiene 5 dient, an der ein Schubelement, beispielsweise ein Schubkasten, Tablar, Gitter oder ein anderes Bauteil, gehalten ist. Die Schienen sind über Wälzkörper und/oder Gleitelemente verfahrbar aneinander gelagert, wobei ein Schubelement auch an zwei Auszugsführungen 1 abgestützt sein kann.An excerpt includes an excerpt guide 1 which is a stationary rail 2 has on a bracket 3 is fixed or integrally formed with this, which can be fixed to a body of a piece of furniture or a household appliance. On the stationary rail 2 is a middle rail 4 held movable, which in turn for movable storage of a running rail 5 serves on which a drawer element, for example a drawer, shelf, grid or another component, is held. The rails are movably supported on one another by means of rolling elements and / or sliding elements, with one push element also on two pull-out guides 1 can be supported.

An der Auszugsführung 1 ist eine Auszugsvorrichtung 10 vorgesehen, die eine Bewegung der Laufschiene 5 in Öffnungs- und Auszugsrichtung unterstützt, bis diese die maximale Auszugsposition erreicht hat. Hierfür ist an der Laufschiene 5 ein Aktivator 6 fixiert, der als Vorsprung oder Steg hervorsteht und mit einem Mitnehmer 14 koppelbar ist, der entlang einer Führungsbahn eines Führungsbauteils 11 ausgebildet ist, das als Gehäuse oder Platte dargestellt ist. Das Führungsbauteil 11 ist stationär angeordnet und kann mit der stationären Schiene 2 verbunden sein. Alternativ ist es auch möglich, die Führungsbahn mit dem Führungsbauteil 11 an der verfahrbaren Einheit vorzusehen, also an dem Schubelement oder der Laufschiene 5, und den Aktivator 6 stationär anzuordnen.On the pull-out guide 1 is a pull-out device 10 provided a movement of the running rail 5 supported in the opening and pull-out directions until it has reached the maximum pull-out position. For this is on the track 5 an activator 6 fixed, which protrudes as a projection or web and with a driver 14 can be coupled along a guideway of a guide component 11 is formed, which is shown as a housing or plate. The guide component 11 is stationary and can be used with the stationary rail 2 be connected. Alternatively, it is also possible to use the guide track with the guide component 11 to be provided on the movable unit, i.e. on the thrust element or the running rail 5 , and the activator 6 to be arranged stationary.

Die Auszugsvorrichtung 10 umfasst einen Kraftspeicher 15, der in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Druckfeder ausgebildet ist und den Mitnehmer 14 mit einer Kraft beaufschlagt. Ferner ist an dem Führungsbauteil 11 ein Dämpfer 16 vorgesehen, der als Lineardämpfer mit einem Dämpfergehäuse und einer Kolbenstange dargestellt ist, der die Bewegung des Mitnehmers 14 bei einer Öffnungsbewegung der Laufschiene 5 abbremst. Die Gestaltung des Kraftspeichers 15 als Zug- oder Druckfeder kann variiert werden. Zudem kann der Dämpfer 16 auch an einer anderen Position der Auszugsführung 1 montiert werden und optional auch als Rotationsdämpfer ausgebildet sein.The pull-out device 10 includes a lift mechanism 15 , which is designed in the illustrated embodiment as a compression spring and the driver 14 loaded with a force. Furthermore, is on the guide member 11 a damper 16 provided, which is shown as a linear damper with a damper housing and a piston rod, the movement of the driver 14 with an opening movement of the running rail 5 decelerating. The design of the lift mechanism 15 can be varied as a tension or compression spring. In addition, the damper 16 also in another position of the drawer slide 1 be installed and optionally also designed as a rotary damper.

In den 1A bis 1C ist die Position der Auszugsführung 1 gezeigt, bei der die Laufschiene 5 aus der Schließposition schon in Öffnungsrichtung verfahren wurde und kurz vor der maximalen Öffnungsposition ist, beispielsweise in einem Abstand zwischen 2 cm bis 10 cm vor der maximalen Öffnungsposition. In dieser Position gelangt der Aktivator 6 in Eingriff mit dem Mitnehmer 14, der eine U-förmige Aufnahme aufweist, die den Aktivator 6 umgreift. Der Aktivator 6 drückt gegen einen Schenkel des Mitnehmers 14 und verschwenkt diesen somit aus der Parkposition an einem abgewinkelten Endabschnitt 13 der Führungsbahn. Nach dem Entriegeln des Mitnehmers 14 wird die Einheit aus Mitnehmer 14 und Aktivator 6 durch die Kraft des Kraftspeichers 15 weiter in Öffnungsrichtung gedrückt, wie dies in den 2A bis 2C gezeigt ist. Der Mitnehmer 14 befindet sich nun in einem geraden Abschnitt 12 der Führungsbahn, und die Kraft des Kraftspeichers 15 wirkt in Öffnungsrichtung, um die Laufschiene 5 bei der Öffnungsbewegung zu unterstützen. Der Dämpfer 16 bremst hingegen die Bewegung in Öffnungsrichtung ab, um ein lautes Anschlagen zu vermeiden. Der Dämpfer 16 ist hierfür als Zugdämpfer ausgebildet, der beim Ausfahren der Kolbenstange den Mitnehmer 14 abbremst, wobei optional der Dämpfer 16 auch als Druckdämpfer ausgebildet sein kann, wenn dieser auf der gegenüberliegenden Seite des Mitnehmers 14 angeordnet wird.In the 1A to 1C is the position of the drawer slide 1 shown where the running track 5 has already been moved from the closed position in the opening direction and is shortly before the maximum opening position, for example at a distance between 2 cm and 10 cm before the maximum opening position. The activator arrives in this position 6 in engagement with the driver 14 , which has a U-shaped receptacle that the activator 6 embraces. The activator 6 presses against one leg of the driver 14 and thus pivots it out of the parking position at an angled end section 13 the guideway. After unlocking the driver 14 the unit becomes a carrier 14 and activator 6 through the power of the energy accumulator 15 pressed further in the opening direction, as in the 2A to 2C is shown. The driver 14 is now in a straight section 12 the guideway, and the power of the energy accumulator 15 acts in the opening direction around the running track 5 to assist with the opening movement. The damper 16 on the other hand, slows down the movement in the opening direction to avoid a loud impact. The damper 16 is designed for this as a pull damper, the driver when extending the piston rod 14 brakes, optionally the damper 16 can also be designed as a pressure damper if it is on the opposite side of the driver 14 is arranged.

In den 3A bis 3C ist die Laufschiene 5 in der maximalen Öffnungsposition angeordnet, wobei der Mitnehmer 14 in einem Endbereich des geraden Abschnittes 12 der Führungsbahn positioniert ist, wobei dieser nicht zwingend an einem Anschlag der Führungsbahn anliegen muss. In der maximalen Öffnungsposition ist die Laufschiene 5 durch den Kraftspeicher 15 und den Mitnehmer 14 gehalten, so dass ein Schubelement beladen und entladen werden kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass die Laufschiene 5 aufgrund geringer Neigungsunterschiede oder eines Luftstoßes in die Schließrichtung bewegt wird. Erst wenn der Benutzer das Schubelement in Schließrichtung drückt, wird der Mitnehmer 14 gegen die Kraft des Kraftspeichers 15 in Schließrichtung bewegt und lädt den Kraftspeicher 15 wieder auf. Das Schubelement wird dann bei einer Bewegung des Mitnehmers 14 in Schließrichtung durch den Kraftspeicher 15 beaufschlagt, wobei die Wegstrecke durch den Benutzer durch die Eindrückbewegung überbrückt wird, bis der Mitnehmer 14 entlang der Führungsbahn an dem abgewinkelten Endabschnitt 13 anlangt und dort verschwenkt wird, so dass die Kopplung zwischen Aktivator 6 und Mitnehmer 14 aufgelöst wird. Das Schubelement kann nun im Freilauf mit der Laufschiene 5 weiter in Schließrichtung bewegt werden, bis beispielsweise ein Selbsteinzug aktiviert wird, der das Schubelement kurz vor Erreichen der Schließposition übernimmt und dann selbsttätig in die Schließposition bewegt.In the 3A to 3C is the running track 5 arranged in the maximum opening position, the driver 14 in an end region of the straight section 12 the guideway is positioned, which does not necessarily have to abut a stop of the guideway. The running track is in the maximum opening position 5 through the energy accumulator 15 and the driver 14 held so that a push element can be loaded and unloaded without the risk of the running rail 5 is moved in the closing direction due to slight inclination differences or a blast of air. Only when the user pushes the push element in the closing direction does the driver become 14 against the force of the energy accumulator 15 moves and loads the lift mechanism in the closing direction 15 back on. The thrust element is then when the driver moves 14 in the closing direction by the energy accumulator 15 acted upon, the distance by the user is bridged by the indentation until the driver 14 along the guideway at the angled end portion 13 arrives and is pivoted there, so that the coupling between the activator 6 and carriers 14 is dissolved. The thrust element can now be freewheeled with the running rail 5 continue to be moved in the closing direction until, for example, self-closing is activated, which takes over the push element shortly before reaching the closed position and then moves automatically into the closed position.

In den 4A bis 4C ist die Auszugsführung 1 mit der Auszugsvorrichtung 10 im Detail gezeigt, wobei sich der Mitnehmer 14 in der Parkposition an dem abgewinkelten Endabschnitt 13 befindet. Der Mitnehmer 14 weist als Führungselemente 17 zwei voneinander beabstandete Zapfen auf, die in der Führungsbahn geführt sind. Das in dem abgewinkelten Endabschnitt 13 angeordnete Führungselement 17 übernimmt die Haltefunktion, wenn der Mitnehmer 14 in der Parkposition mit gespanntem Kraftspeicher 15 angeordnet ist.In the 4A to 4C is the pull-out guide 1 with the pull-out device 10 shown in detail, with the driver 14 in the parking position at the angled end section 13 located. The driver 14 points as guide elements 17 two spaced pins, which are guided in the guideway. That in the angled end section 13 arranged guide element 17 assumes the holding function when the driver 14 in the park position with tensioned energy storage 15 is arranged.

Wie in 4B gezeigt ist, wirkt durch den Kraftspeicher 15 die Kraft F_S auf das Führungselement 17. Das Führungselement 17 liegt in der Parkposition an einer ersten Wandung 18 und einer zweiten Wandung 21 an. Das Führungselement 17 ist kreisförmig bzw. bogenförmig an dem ersten Anlagepunkt 20 an der ersten Wandung 18 und dem zweiten Anlagepunkt 23 an der zweiten Wandung 21 ausgeführt. Dadurch wirken die zerlegten Kräfte F_S1 und F_S2 der Kraft Fs senkrecht auf die erste und zweite Wandung 18, 21 im Endabschnitt 13 der Führungsbahn. Daher wirken keine seitlichen Kräfte, so dass das Führungselement 17 nicht selbsthemmend bzw. selbsthemmungslos in der Parkposition gehalten ist, und nur formschlüssig an den Wandungen 18, 21 der Führungsbahn 24 anliegt. In den 4B und 4C sind schematisch die Reibkegel 19, 22 an dem ersten und zweiten Anlagepunkt 20, 23 als gestrichelte Linie dargestellt. Der Winkel des Reibkegels 19, 22 ist abhängig von der Werkstoffpaarung, der Oberfläche und der Schmierung zwischen dem Führungselement 17 und der ersten und zweiten Wandung 18, 21 der Führungsbahn 24. Abhängig von dem Wert des Reibwinkels p, durch den der Reibkegel 19, 22 gebildet wird, ist der zu wählende Winkel α, der sich aus den senkrecht wirkenden Kräften F_S1 und F_S2 ergibt. Der Winkel α muss größer gewählt sein, als die Summe der beiden Werte der Reibwinkel p, damit keine Selbsthemmung entsteht. Die erste Wandung 18 mit ihrem Anlagepunkt 20 steht somit in einem Winkel α zu der zweiten Wandung 21 mit ihrem Anlagepunkt 23. In 4B kann man erkennen, dass die resultierende Federkraft F_S die Reibkegel 19, 22 an keinem Punkt schneiden wird (α > Summe der Reibwinkel p). Die Haftreibungskraft ist permanent überwunden, und es ist keine Selbsthemmung vorhanden. In 4C ist die Aufteilung der Kräfte F_S1 und F_S2 dargestellt, die an dem gestrichelten Reibkegel anliegen.As in 4B is shown acts through the energy accumulator 15 the force F _S on the guide element 17 , The guide element 17 is in the parking position on a first wall 18 and a second wall 21 on. The guide element 17 is circular or arcuate at the first contact point 20 on the first wall 18 and the second investment point 23 on the second wall 21 executed. This is how the disassembled forces work F _S1 and F _S2 the force Fs perpendicular to the first and second walls 18 . 21 in the end section 13 the guideway. Therefore, no lateral forces act, so that the guide element 17 is not self-locking or self-locking in the parking position, and only positive on the walls 18 . 21 the guideway 24 is applied. In the 4B and 4C are the friction cones schematically 19 . 22 at the first and second contact point 20 . 23 shown as a dashed line. The angle of the friction cone 19 . 22 depends on the material pairing, the surface and the lubrication between the guide element 17 and the first and second walls 18 . 21 the guideway 24 , Depending on the value of the friction angle p through which the friction cone 19 . 22 is the angle to be selected α resulting from the vertical forces F _S1 and F _S2 results. The angle α must be chosen larger than the sum of the two values of the friction angle p, so that no self-locking occurs. The first wall 18 with their investment point 20 is therefore at an angle α to the second wall 21 with their investment point 23 , In 4B you can see that the resulting spring force F _S the friction cone 19 . 22 will not cut at any point ( α > Sum of friction angles p). The static friction is permanently overcome and there is no self-locking. In 4C is the division of forces F _S1 and F _S2 shown, which abut the dashed friction cone.

In den 5A ist eine modifizierte Auszugsvorrichtung 10' gezeigt, die für einen Auszug 1 einsetzbar ist. Ein Führungsbauteil 11' ist als ein Gehäuse ausgebildet und umfasst eine Aufnahme für einen Kraftspeicher 15, der als Zugfeder ausgebildet ist und einen entlang einer Führungsbahn 24 bewegbaren Mitnehmer 14 mit einer Kraft beaufschlagt. Ferner ist an dem Führungsbauteil 11' eine Aufname für einem Dämpfer 16 vorgesehen, der als Lineardämpfer ausgebildet ist und ein Dämpfergehäuse 60 und einer Kolbenstange 61 aufweist, um die Bewegung des Mitnehmers 14 bei einer Öffnungsbewegung abzubremsen. Die Kolbenstange 61 ist über ein Verbindungsteil 62 an einem Halter 63 des Führungsbauteils 11' festgelegt. Das Dämpfergehäuse 60 ist zusammen mit einem Schlitten 30 verfahrbar, der eine Aufnahme 31 für ein erstes Ende des Dämpfergehäuses 60 und einen Anschlag 32 für ein zweites Ende des Dämpfergehäuses 60 aufweist. Der Schlitten 30 ist linear in dem Führungsbauteil 11' bewegbar und weist einen Schlitz 33 senkrecht zur Bewegungsrichtung auf, in dem ein Führungselement 17 des Mitnehmers 14 angeordent ist. An den Schlitten 30 ist der Kraftspeicher 15 angebunden, so dass der Mitnehmer 14 über den Schlitten 30 mit der Kraft des Kraftspeichers 15 in Auszugsrichtung beaufschlagt wird. Dadurch ist der Schlitten 30 zusammen mit dem Mitnehmer 14 bewegbar, wobei der Mitnehmer 14 neben der Linearbewegung beim Verfahren in den abgewinkelten Endabschnitt 13 der Führungsbahn 24 verschwenkbar ist und dann auch entlang des Schlitzes 33 bewegt wird. Der Mitnehmer 14 weist eine Aufnahme 40 für einen nicht dargestellten Aktivator auf, der den Mitnehmer 14 über den ersten Anschlag 41 in die Parkposition bewegt und über den zweiten Ansschlag 42 aus der Parkposition herausbewegt. Wenn der Aktivator den Mitnehmer 14 aus der Parkposition herausbewegt hat, wird der Aktivator von der Aufnahme 40 zwischen dem ersten und zweiten Anschlag 41, 42 aufgenommen und die Auszugsführung 1 wird über den Kraftspeicher 15 in Auszugsrichtung bewegt.In the 5A is a modified pull-out device 10 ' shown for an excerpt 1 can be used. A guide component 11 ' is designed as a housing and includes a receptacle for an energy store 15 , which is designed as a tension spring and one along a guideway 24 movable carrier 14 loaded with a force. Furthermore, is on the guide member 11 ' a recording for a damper 16 provided that is designed as a linear damper and a damper housing 60 and a piston rod 61 has to the movement of the driver 14 to slow down during an opening movement. The piston rod 61 is via a connecting part 62 on a holder 63 of the guide member 11 ' established. The damper housing 60 is together with a sled 30 moveable of a recording 31 for a first end of the damper housing 60 and a stop 32 for a second end of the damper housing 60 having. The sled 30 is linear in the guide component 11 ' movable and has a slot 33 perpendicular to the direction of movement in which a guide element 17 of the driver 14 is arranged. On the sledge 30 is the energy store 15 tethered so that the carrier 14 over the sledge 30 with the power of the energy store 15 in the pull-out direction. This is the sled 30 together with the driver 14 movable, the driver 14 in addition to the linear movement when moving into the angled end section 13 the guideway 24 is pivotable and then along the slot 33 is moved. The driver 14 assigns a shot 40 for an activator, not shown, on the driver 14 about the first stop 41 moved into the parking position and over the second stop 42 moved out of the parking position. If the activator is the carrier 14 has moved out of the parking position, the activator is released from the shot 40 between the first and second stop 41 . 42 added and the pull-out guide 1 is via the energy store 15 moved in the pull-out direction.

In 5B ist das in Schließrichtung vordere Führungselement 17 an dem abgewinkelten Endabschnitt 13 gezeigt. Der Kraftspeicher 15 übt mittelbar eine Kraft F_S auf das Führungselement 17 aus, das in der Parkposition an der ersten Wandung 18 und der winklig zu der ersten Wandung 18 ausgerichteten zweiten Wandung 21 anliegt. Das Führungselement 17 ist als Zapfen oder zylinderischer Bolzen ausgebildet. Auf das Führungselement 17 wirken keine seitlichen Kräfte und ist nicht selbsthemmend, aber formschlüssig also selbsthemmungslos in der Parkposition gehalten. In 5B sind schematisch die beiden Reibkegel 19, 22 an dem ersten und zweiten Anlagepunkt 20 bzw. 23 als gestrichelte Linie dargestellt. Der Winkel β des Reibkegels 19, 22 ist abhängig von der Werkstoffpaarung, der Oberfläche und der Schmierung zwischen dem Führungselement 17 und der ersten und zweiten Wandung 18, 21 der Führungsbahn 24.In 5B is the front guide element in the closing direction 17 at the angled end section 13 shown. The energy store 15 indirectly exerts a force F _S on the guide element 17 from that in the parking position on the first wall 18 and the angled to the first wall 18 aligned second wall 21 is applied. The guide element 17 is designed as a pin or a cylindrical bolt. On the guide element 17 have no lateral forces and is not self-locking, but is positively held in the parking position. In 5B are schematically the two friction cones 19 . 22 at the first and second contact point 20 respectively. 23 shown as a dashed line. The angle β of the friction cone 19 . 22 depends on the material pairing, the surface and the lubrication between the guide element 17 and the first and second walls 18 . 21 the guideway 24 ,

In 6 ist der Mitnehmer 14 in der maximalen Öffnungsposition oder Endposition angeordnet, also in einem Endbereich des geraden Abschnittes 12 der Führungsbahn 24. Der Kraftspeicher 15 übt eine geringere Kraft aus als in der Parkposition. Die Kolbenstange 61 ist in das Dämpfergehäuse 60 eingefahren worden.In 6 is the driver 14 arranged in the maximum opening position or end position, ie in an end region of the straight section 12 the guideway 24 , The energy store 15 exerts less force than in the park position. The piston rod 61 is in the damper housing 60 been retracted.

Die 7 zeigt das Führungsbauteil 11' ohne die anderen Bauteile. Die Führungsbahn 24 kann als Schlitz oder Nut ausgebildet sein. An dem abgewinkelten Endabschnitt 13 befinden sich die beiden winklig zueinander angeordneten Wandungen 18 und 21 zum Halten des Führungselementes 17 ohne Selbsthemmung.The 7 shows the guide component 11 ' without the other components. The guideway 24 can be designed as a slot or groove. At the angled end section 13 are the two walls arranged at an angle to each other 18 and 21 for holding the guide element 17 without self-locking.

Die Auszugsvorrichtung 10' ist mit dem Mitnehmer 14 in 8A in einer Parkposition und in 8B in einer Endposition gezeigt. Abhängig von der Position des Mitnehmers 14 ist der Dämpfer 16 zusammengedrückt oder auseinandergezogen und der Kraftspeicher 15 gespannt oder im Wesentlichen entspannt.The pull-out device 10 ' is with the driver 14 in 8A in a parking position and in 8B shown in an end position. Depending on the position of the driver 14 is the damper 16 compressed or pulled apart and the energy accumulator 15 tense or essentially relaxed.

In 9 ist der Reibkegel 19, 22 dargestellt. Der Reibkegel 19, 22 weist einen Winkel β auf, wobei die Winkelhalbierende des Reibkegels 19, 22 den Reibwinkel ρ ergibt.In 9 is the friction cone 19 . 22 shown. The friction cone 19 . 22 has an angle β on, the bisector of the friction cone 19 . 22 the friction angle ρ results.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Auszugsführungpull-out guide
22: Schienerail
33: Haltewinkelbracket
44: Mittelschienemiddle rail
55: Laufschienerunner
66: Aktivatoractivator
10,10: 10' Auszugsvorrichtung10 'pull-out device
11, 11'11, 11 ': Führungsbauteilguiding member
1212: gerader Abschnittstraight section
1313: Endabschnittend
1414: Mitnehmertakeaway
1515: Kraftspeicherpower storage
1616: Dämpferdamper
1717: Führungselementguide element
1818: erste Wandungfirst wall
1919: erster Reibkegelfirst friction cone
2020: erster Anlagepunktfirst investment point
2121: zweite Wandungsecond wall
2222: zweiter Reibkegelsecond friction cone
2323: zweiter Anlagepunktsecond investment point
2424: Führungsbahnguideway
3030: Schlittencarriage
3131: Aufnahmeadmission
3232: Anschlagattack
3333: Schlitzslot
4040: Aufnahmeadmission
4141: erster Anschlagfirst stop
4242: zweiter Anschlagsecond stop
6060: Dämpfergehäusedamper housing
6161: Kolbenstangepiston rod
6262: Verbindungsteilconnecting part
6363: Halterholder
F_S F _S: Kraftforce
F_S1 F _S1: Kraftforce
F_S2 F _S2: Kraftforce
αα: Winkelangle
ββ: Winkel des ReibkegelsAngle of the friction cone
ρρ: Reibwinkelfriction angle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

EP 1816927 [0003]

Claims

Pull-out, in particular for furniture or household appliances, with a pull-out guide (1) which has a stationary rail (2) and a running rail (5) which can be moved relative to the stationary rail (2) and on which a push element can be supported, and a pull-out device ( 10) with a guide track (24) on which a driver (14) pretensioned by an energy store (15) between a parking position in an angled end section (13) with a tensioned energy store (15) and an initial position with a less tensioned energy store (15 ) can be moved, wherein the moving rail (5) can be moved in the opening direction by moving the driver (14) into the starting position, characterized in that the driver (14) in the parking position on the angled end section (13) of the guide track (24) is not self-locking, but is held positively.

Excerpt after Claim 1 , characterized in that a peg-shaped guide element (17) is formed or can be arranged on the driver (14), the guide element (17) in the parking position abutting the angled end section (13) against a positive-locking contour.

Excerpt after Claim 2 , characterized in that the form-fitting contour has a first wall (18) and a second wall (21) against which the guide element (17) bears.

Excerpt after Claim 3 , characterized in that the first wall (18) and the second wall (21) are arranged at an angle α to one another, the angle α being greater than the sum of the friction angles (p) between the guide element (17) and the first and second wall (18, 21).

Excerpt after Claim 4 , characterized in that the angle α is less than 180 °.

Moving out to one of the Claims 2 to 5 , characterized in that the guide element (17) is circular or arcuate at a first contact point (20) on the first wall (18) and a second contact point (23) on the second wall (21).

Pull-out according to one of the preceding claims, characterized in that the slide rail (5) can be moved into a maximum opening position with the pull-out device (10).

Pull-out according to one of the preceding claims, characterized in that the pull-out device (10) has a damper (16) by means of which the movement of the running rail (5) with the thrust element can be braked.

Excerpt after Claim 8 , characterized in that the damper (16) acts on the driver (14) on the guideway (24).

Extract according to one of the preceding claims, characterized in that the energy accumulator (15) has a spring which is designed as a tension or compression spring.

Extract according to one of the preceding claims, characterized in that an activator (6) is fixed to the running rail or the push element which can be moved relative to the stationary rail (5) or to the stationary rail (5) or to a stationary piece of furniture or household appliance which engages can be moved with the driver (14) relative to the pull-out device (10) when the running rail (5) is just before the maximum opening position.

Extract according to one of the preceding claims, characterized in that the driver (14) is guided with two spaced pins as guide elements (17) in the guideway (24) and the driver (14) via the pin arranged in the end section (13) in the parking position is held.

Method for moving a pull-out guide (1) with a push element with the following steps: - Moving the thrust element from a closed position in the opening direction; - Activating a pull-out device (10) with a driver (14) pretensioned by an energy store (5), which is transferred from a parking position at an angled end section (13) of a guideway into a straight region of the guideway, the driver (14) in the parking position is not self-locking, but is held positively, and - Moving the thrust element on a running rail (5) of the pull-out guide (1) over the driver (14) into a maximum opening position.

Procedure according to Claim 13 , characterized in that the driver (14) is coupled to a damper (16) and the movement of the thrust element is braked before reaching the maximum opening position.

Procedure according to Claim 13 or 14 , characterized in that - the movement of the thrust element from a closed position in the opening direction is initialized by pressing the thrust element in the closing direction; - the movement of the thrust element in the opening direction is supported or carried out at least over a partial distance by an opening device.