DE19648170C1 - Guide especially for vehicle seats, with runner rail with top and bottom track - Google Patents

Guide especially for vehicle seats, with runner rail with top and bottom track

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Abstract

The two tracks (1e,1a,1b) of the runner rail (1) are joined by a profiled arm (1f). A roller (4) rotarily mounted on a support bolt (2a) rolls along the lower track (1a,1b). A tension roller rolls along the top track (1e) and is in the form of a ring (6) enclosing the runner roller, protruding beyond its periphery and mounted coaxially with the runner roller. The elastic ring maintains a distance apart from the opposite facing part of the lower track, and freely rotates in relation to the runner roller. The ring has an inner bearing ring (5) mounted so as to rotate freely on the runner roller. The ring is positioned inside a groove (4c) guiding it laterally and positioned round the periphery of the support roller.

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungseinrichtung, insbeson­ dere für Kraftfahrzeugsitze, nach dem Oberbegriff des An­ spruchs 1.The invention relates to a guide device, in particular dere for motor vehicle seats, according to the preamble of the An saying 1.

Bei einer bekannten Führungseinrichtung dieser Art (DE 36 42 441 C1) wird die Spannrolle auf einem Lagerzapfen gela­ gert, der mit Abstand achsparallel zum Tragbolzen der Lauf­ rolle angeordnet ist. Der Lagerzapfen wird unter Vorspan­ nung durch ein Federglied um die Achse des die Laufrolle tragenden Tragbolzens so verschwenkt, daß sich die Spann­ rolle und die Laufrolle auch im unbelasteten Zustand des Kraftfahrzeugsitzes fest gegen die obere und untere Lauf­ bahn der Laufschiene anlegen. Die feste Anlage verhindert ein Klappern der Führungseinrichtung auch im nicht belaste­ ten Zustand des Kraftfahrzeugsitzes. Die bekannte Vorrich­ tung ist aufwendig und teuer und baut vergleichsweise groß. In a known guide device of this type (DE 36 42 441 C1) the tensioning pulley is loaded on a journal device that is axially parallel to the supporting bolt of the barrel role is arranged. The bearing journal is under preload tion by a spring member around the axis of the roller carrying pivot pin pivoted so that the instep roll and the roller even in the unloaded state of the Motor vehicle seat firmly against the upper and lower barrel lay the track of the track. The fixed system prevents rattling of the guide device even in the unloaded condition of the vehicle seat. The well-known Vorrich Tung is complex and expensive and builds comparatively large.  

Es ist weiterhin eine Führungseinrichtung für Kraftfahr­ zeugsitze bekannt (DE 28 49 906 A1), welche eine am Fahr­ zeugsitz befestigbare Laufschiene und eine zugehörige, am Fahrzeug ortsfest montierbare Führungsschiene aufweist. Bei dieser bekannten Führungseinrichtung rollt die sitzfeste Laufschiene auf Rollen ab, die über gummielastische Elemen­ te mit der fahrzeugfesten Führungsschiene abgestützt sind. Derartige bekannte Führungseinrichtungen sind vergleichs­ weise schwer und ebenfalls aufwendig. Außerdem weisen sie den Nachteil auf, daß die gesamte Gewichtsbelastung des Sitzes in jedem Zustand durch das entsprechend ausgebildete Gummielement aufgenommen werden muß.It is also a guiding device for motor vehicles Stuff known (DE 28 49 906 A1), which one at the driving attachable rail and an associated, on Has vehicle-mounted guide rail. At this known guide device rolls the seated Running track on rollers that run over rubber-elastic elements te are supported with the guide rail fixed to the vehicle. Such known guide devices are comparative wise heavy and also expensive. They also point the disadvantage that the total weight of the Fit in every condition by the appropriately trained Rubber element must be included.

Schließlich ist es bei Führungseinrichtungen mit zusammen­ wirkenden, am Fahrzeugsitz befestigbaren Laufschienen und am Fahrzeug montierbaren Führungsschienen auch bekannt (EP 0 181 499 A2), die lose zwischen den beiden zusammenwirken­ den Schienen angeordneten, sich abwälzenden Führungsrollen mit einem umlaufenden elastischen O-Ring zu versehen.After all, it is with leadership organizations together acting rails that can be attached to the vehicle seat and guide rails that can be mounted on the vehicle are also known (EP 0 181 499 A2), which interact loosely between the two the rolling guide rollers arranged on the rails to be provided with an all-round elastic O-ring.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Führungseinrichtung der gat­ tungsgemäßen Art so auszubilden, daß sie leichter, einfa­ cher und preisgünstiger herstellbar ist.The invention is based on this prior art based on the task of a management facility of gat appropriate form so that they are easier, simple cher and less expensive to manufacture.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Kennzeichnungsteils von Anspruch 1.This problem is solved with the features of Labeling part of claim 1.

Bei der Erfindung übernimmt die Laufrolle durch Vorsehen eines frei drehbar gelagerten Rings gleichzeitig die Aufga­ be, die beim Stand der Technik gemäß Oberbegriff nur durch Vorsehen einer separaten federbelasteten Spannrolle zu lö­ sen war. Bei Führungseinrichtungen, bei denen elastische Bereiche im Zusammenhang mit Laufrollen vorgesehen waren, war das Vorsehen zweier miteinander korrespondierender Füh­ rungs- und Laufschienen erforderlich, während der gattungs­ gemäße Stand der Technik mit nur einer einzigen Laufschiene auskommt.In the invention, the roller takes over by provision a freely rotatable ring at the same time the task be that in the prior art according to the preamble only by  Provide a separate spring-loaded idler pulley was. For guide devices where elastic Areas associated with casters were provided was the provision of two corresponding guides Rungs and tracks required during the genus state of the art with only a single track gets along.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Un­ teransprüchen beschrieben.Preferred embodiments of the invention are in the Un Described claims.

Nachstehend werden unterschiedliche Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben.Different embodiments of the Invention described with reference to the drawing.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahr­ zeugsitzes, der an seinen beiden hinteren Sei­ ten eine Führungseinrichtung nach der Erfin­ dung aufweist, Fig. 1 is a perspective view of a seat generating driving force, the ten at its two rear Be has a guide device according to the OF INVENTION dung,

Fig. 2 einen Querschnitt durch einen Führungsbolzen, der eine erste Ausführungsform einer Laufrolle zeigt, die in der profilierten Laufschiene ab­ läuft, Fig. 2 shows a cross section through a guide pin, which shows a first embodiment of a caster, which runs from the profiled guide rail,

Fig. 2a einen Teilbereich einer alternativen Ausfüh­ rungsform der Laufrolle, Fig. 2a shows a portion of an alternative exporting approximate shape of the roller,

Fig. 3 einen Längsschnitt entlang Ebene III-III in Fig. 2, Fig. 3 is a longitudinal section along plane III-III in Fig. 2,

Fig. 4 eine zu Fig. 2 korrespondierende Darstellung mit einer weiteren Ausführungsform der Trag­ rolle. Fig. 4 is a representation corresponding to Fig. 2 with a further embodiment of the support roll.

Der Kraftfahrzeugsitz 3, der in Fig. 1 dargestellt ist, ist am rückwärtigen Seitenbereich über sitzfeste Halter 2 und karosseriefeste Laufschienen 1 abgestützt. Die Abstüt­ zung im mittleren vorderen Bereich ist im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung nicht von Belang.The motor vehicle seat 3 , which is shown in FIG. 1, is supported on the rear side area by means of seat-fixed holders 2 and body-fixed rails 1 . The support in the middle front area is not relevant in the context of the present invention.

Die Laufschienen 1 besitzen das Profil, welches aus Fig. 2 und 4 ersichtlich ist.The rails 1 have the profile which can be seen in FIGS. 2 and 4.

Diese Laufschienen 1 sind annähernd C-förmig ausgebildet und besitzen eine obere ebene Laufbahn 1e sowie eine untere Laufbahn, die durch zwei gegenläufig zueinander geneigte Laufflächen 1a und 1b gebildet ist, die Laufflächen 1a und 1b laufen in einem gemeinsamen unteren Scheitelbereich zu­ sammen. Die obere Laufbahn 1e und die untere Lauffläche 1a sind durch einen annähernd senkrecht sich erstreckenden Flanschbereich 1f einstückig miteinander verbunden.These rails 1 are approximately C-shaped and have an upper flat track 1 e and a lower track, which is formed by two oppositely inclined treads 1 a and 1 b, the treads 1 a and 1 b run in a common lower apex area together. The upper race 1 e and the lower running surface 1 a are integrally connected to one another by an approximately vertically extending flange region 1 f.

Der Halter 2 besitzt einen schematisch dargestellten Trag­ bolzen 2a mit einer Achse 2c. Auf dem Tragbolzen 2a, der einen stirnseitigen Bund 2b besitzt, ist eine Laufrolle 4 drehbar gelagert. Die Laufrolle 4 besteht aus zwei quer zur Drehachse 2c sich erstreckenden Scheibenkörpern 4a und 4b. Die Scheibenkörper 4a und 4b besitzen auf ihrem Umfang um­ laufend geneigte Laufflächen 4e und 4d. Die Neigung dieser Laufflächen 4e und 4d entspricht der Neigung der Laufflä­ chen 1b und 1a der Laufschiene 1.The holder 2 has a schematically illustrated support bolt 2 a with an axis 2 c. On the support bolt 2 a, which has a front collar 2 b, a roller 4 is rotatably mounted. The roller 4 consists of two transverse to the axis of rotation 2 c extending disc bodies 4 a and 4 b. The disc body 4 a and 4 b have on their circumference around continuously inclined treads 4 e and 4 d. The inclination of these treads 4 e and 4 d corresponds to the inclination of the running surfaces 1 b and 1 a of the running rail 1 .

Die beiden Scheibenkörper 4a und 4b sind mittels nicht dar­ gestellter, achsparalleler Verbindungsmittel fest miteinan­ der verbunden. Die beiden Scheibenkörper bilden eine zen­ trale, am Umfang umlaufende Nut 4c. In die umlaufende Nut 4c ist ein passender Lagerring 5 so eingelegt, daß er frei drehbar gegenüber der Laufrolle 4 ist. Der Lagerring 5 be­ sitzt eine umlaufende Ringnut 5a (s. Fig. 2), in die ein elastischer Ring 6 eingelegt ist. Der elastische Ring 6 hat bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 O-Ringform. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2a weisen die Nut 5a′ des La­ gerrings 5′ und der Ring 6′ eine andere Querschnittsform auf.The two disc bodies 4 a and 4 b are firmly connected to each other by means of axially parallel connecting means, not shown. The two disc bodies form a central, circumferential groove 4 c. In the circumferential groove 4 c, a suitable bearing ring 5 is inserted so that it is freely rotatable relative to the roller 4 . The bearing ring 5 be sits a circumferential annular groove 5 a (see FIG. 2), in which an elastic ring 6 is inserted. In the embodiment according to FIG. 2, the elastic ring 6 has an O-ring shape. In the embodiment according to Fig. 2a, the groove 5 a 'of the La gerrings 5 ' and the ring 6 'have a different cross-sectional shape.

In den unterschiedlichen Zeichnungen sind gleiche oder ein­ ander entsprechende Teile jeweils mit gleichen Bezugszei­ chen versehen.In the different drawings, the same or one other corresponding parts each with the same reference number Chen provided.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4 ist die Ausbildung der Laufschiene 1 unverändert gegenüber der Ausführungsform gemäß Fig. 2. Auch die Ausbildung des Tragbolzens 2a mit dem stirnseitigen Bund 2b ist unverändert gegenüber Fig. 2. Unterschiedlich gegenüber Fig. 2 sind in erster Linie die Scheibenkörper 4a′ und 4b′, welche die Laufrolle 4′ bilden. Der Scheibenkörper 4b′ besitzt einen Bund 4g′, der auf dem Tragbolzen 2a drehbar gelagert ist. Auf dem Bund 4g′ ist wiederum der zweite Scheibenkörper 4a′ geführt. Die
beiden Scheibenkörper 4a′ und 4b′ sind jedenfalls in Rich­ tung der Achse 2c beweglich. Sie besitzen geneigte Laufflä­ chen 4e′ und 4d′ und bilden auf ihrem Umfang gemeinsam eine Nut 4c′. In diese Nut ist ein Ring 6′ mit Rechteckquer­ schnitt eingelegt. Dieser Ring 6′ ist im wesentlichen starr ausgebildet.In the embodiment according to FIG. 4, the design of the running rail 1 is unchanged compared to the embodiment according to FIG. 2. Also the design of the support bolt 2 a with the front collar 2 b is unchanged compared to FIG. 2. Different from FIG. 2 are first Line the disc body 4 a 'and 4 b', which form the roller 4 '. The disc body 4 b 'has a collar 4 g', which is rotatably mounted on the support bolt 2 a. On the federal government 4 g 'is in turn the second disc body 4 a' out. The
both disc body 4 a 'and 4 b' are in any case in Rich direction of the axis 2 c movable. They have inclined surfaces 4 e 'and 4 d' and together form a groove 4 c 'on their circumference. In this groove, a ring 6 'is inserted with a rectangular cross-section. This ring 6 'is essentially rigid.

Das elastische Element, welches auf die beiden Scheibenkör­ per 4a′ und 4b′ einwirkt, wird durch einen elastischen O- Ring 7 gebildet, der in eine durch entsprechende umlaufende Ringnuten der beiden Scheibenkörper gebildete Ringkammer 4f eingelegt ist.The elastic element, which acts on the two disc bodies by 4 a 'and 4 b', is formed by an elastic O-ring 7 which is inserted into an annular chamber 4 f formed by corresponding circumferential annular grooves in the two disc bodies.

Die Darstellung gemäß Fig. 4 zeigt einen geringer belaste­ ten Zustand, wie er bei einem nicht benutzten Fahrzeugsitz vorliegt. In diesem Zustand muß das Klappern verhindert werden. Dies erfolgt dadurch, daß der O-Ring 7 als Spreiz­ ring ausgebildet ist und die beiden Scheibenkörper 4a′ und 4b′ in axialer Richtung so weit auseinanderdrückt, daß die Scheibenkörper über die Schrägflächen 1a und 1b der Lauf­ schiene so weit angehoben werden, daß der Ring 6′ an der oberen Laufbahn 1e klapperfrei anliegt. Wenn der Sitz be­ nutzt wird, wird die größere Last über den Tragbolzen 2a in die Scheibenkörper 4b′ und 4a′ eingeleitet. Diese rutschen unter der höheren Last entlang der Schrägflächen 1a und 1b zusammen und nach unten. Dabei wird der Spreizring 7 so weit komprimiert, daß die der Nut 4c′ benachbarten Stirn­ flächen der Scheibenkörper 4a′ und 4b′ aneinanderliegen. In diesem Zustand hat sich der Ring 6′ von der Laufbahn 1e entfernt.The illustration according to FIG. 4 shows a less stressed state as it is when the vehicle seat is not used. Rattling must be prevented in this state. This is done in that the O-ring 7 is formed as an expansion ring and the two disk bodies 4 a 'and 4 b' in the axial direction so far apart that the disk body on the inclined surfaces 1 a and 1 b of the running rail raised so far be that the ring 6 'rests on the upper race 1 e rattle-free. If the seat is used, the greater load is initiated via the support bolt 2 a in the disc body 4 b 'and 4 a'. These slide together under the higher load along the inclined surfaces 1 a and 1 b and down. The expansion ring 7 is compressed so far that the groove 4 c 'adjacent end faces of the disc body 4 a' and 4 b 'lie against each other. In this state, the ring 6 'has been removed from the track 1 e.

Claims (9)

1. Führungseinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeugsit­ ze, mit einer Laufschiene (1), die eine obere Laufbahn (1e) und eine untere Laufbahn (1a, 1b) sowie einen die beiden Laufbahnen verbindenden Profilschenkel (1f) auf­ weist, mit einer drehbar auf einem Tragbolzen (2a) gela­ gerten Laufrolle (4; 4′), die zum Abrollen auf der unte­ ren Laufbahn (1a, 1b) ausgebildet ist, ferner mit einer zum Abrollen an der oberen Laufbahn (1e) ausgebildeten Spannrolle, welche unter Vorspannung eines Spannelements steht, welches zum ggf. mittelbar erfolgenden Andrücken der Spannrolle an die zugeordnete obere Laufbahn (1e) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannrolle als ein die Laufrolle (4; 4′) um­ schlingender, über deren Umfangskontur vorstehender, gleichachsig mit der Laufrolle (4; 4′) gelagerter Ring (6; 6′; 6′′) ausgebildet ist, der einen Abstand von dem ihm gegenüberliegenden Bereich der unteren Laufbahn (1a, 1b) einhält und frei drehbar gegenüber der Laufrolle (4; 41′) ist. 1. Guide device, in particular for motor vehicle seats, with a track ( 1 ) which has an upper track ( 1 e) and a lower track ( 1 a, 1 b) and a profile leg ( 1 f) connecting the two tracks, with a rotatable on a support bolt ( 2 a) gera gerte roller ( 4 ; 4 '), which is designed for rolling on the lower ren track ( 1 a, 1 b), further with a for rolling on the upper track ( 1 e) trained tensioning roller, which is pretensioned by a tensioning element, which is designed for possibly indirectly pressing the tensioning roller onto the assigned upper raceway ( 1 e), characterized in that the tensioning roller as a looping the roller ( 4 ; 4 ′), Over the circumferential contour protruding, coaxial with the roller ( 4 ; 4 ') mounted ring ( 6 ; 6 '; 6 '') is formed, which maintains a distance from the opposite area of the lower raceway ( 1 a, 1 b) and free rotatable with respect to the roller ( 4 ; 41 ′ ) is. 2. Führungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrolle (4; 4′) auf ihrem Umfang zwei umlau­ fende, zu beiden Seiten hin abfallend geneigte Laufflä­ chen (4e′, 4d′) aufweist, die zum Abrollen auf entspre­ chend geneigten Laufflächen (1a und 1b) der Laufschiene (1) ausgebildet sind.2. Guide device according to claim 1, characterized in that the roller ( 4 ; 4 ') on its circumference two umlau fende, sloping to both sides inclined Laufflä Chen ( 4 e', 4 d '), which correspond to rolling on accordingly inclined running surfaces ( 1 a and 1 b) of the running rail ( 1 ) are formed. 3. Führungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (6; 6′) elastisch ausgebildet ist.3. Guide device according to claim 1 or 2, characterized in that the ring ( 6 ; 6 ') is elastic. 4. Führungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (6; 6′) einen inneren Lagerring (5; 5′) um­ schlingt, der frei drehbar auf der Laufrolle (4) gela­ gert ist.4. Guide device according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the ring ( 6 ; 6 ') loops around an inner bearing ring ( 5 ; 5 ') which is freely rotatable on the roller ( 4 ) . 5. Führungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (6; 6′; 6′′) innerhalb einer ihn seitlich führenden, am Umfang der Tragrolle (4; 4′) umlaufenden Nut (4c; 4c′) angeordnet ist.5. Guide device according to one or more of Ansprü che 1 to 4, characterized in that the ring ( 6 ; 6 '; 6 '') within a laterally leading, on the circumference of the support roller ( 4 ; 4 ') circumferential groove ( 4th c; 4 c ') is arranged. 6. Führungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragrolle (4; 4′) aus zwei quer zur Drehachse (2c) sich erstreckenden Scheibenkörpern (4a; 4b und 4a′; 4b′) zusammengesetzt ist. 6. Guide device according to one or more of the claims 1 to 5, characterized in that the support roller ( 4 ; 4 ') from two transverse to the axis of rotation ( 2 c) extending disc bodies ( 4 a; 4 b and 4 a'; 4th b ′) is composed. 7. Führungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerring (5; 5′) aus Kunststoff besteht.7. Guide device according to one or more of Ansprü che 1 to 6, characterized in that the bearing ring ( 5 ; 5 ') consists of plastic. 8. Führungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrolle (4′) einen elastischen umlaufenden Spreizring (7) aufweist, der zum Auseinanderspreizen der Scheibenkörper (4a′ und 4b′) im weniger belasteten Zu­ stand der Laufrolle (4′) derart ausgebildet ist, daß der Ring (6′′) fest an der oberen Laufbahn (1e) anliegt und zum derart erfolgenden Komprimieren im höher belasteten Zustand, daß sich im höher belasteten Zustand der Ring (6′′) von der oberen Laufbahn (1e) entfernt.8. Guide device according to one or more of Ansprü che 1 to 7, characterized in that the roller ( 4 ') has an elastic circumferential expansion ring ( 7 ) which for spreading apart the disc body ( 4 a' and 4 b ') in the less loaded To stand the roller ( 4 ') is designed such that the ring ( 6 '') rests firmly on the upper raceway ( 1 e) and for such compression in the higher load state that the ring ( 6 '') From the upper track ( 1 e). 9. Führungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, daß der Spreizring (7) ein elastischer Rundschnurring ist, der in einer Ringkammer (4f′) liegt, die durch zwei einander gegenüberliegende Ringnuten der beiden Schei­ benkörper (4a′ und 4b′) gebildet wird, wobei die Ring­ kammer (4f′) mit Abstand innerhalb des Innendurchmessers des Rings (6′′) vorgesehen ist.9. Guide device according to one or more of che Ansprü 1 to 8, characterized in that the expansion ring ( 7 ) is an elastic O-ring, which is located in an annular chamber ( 4 f ') by two opposing annular grooves of the two Schei body ( 4th a 'and 4 b') is formed, the ring chamber ( 4 f ') being provided at a distance within the inner diameter of the ring ( 6 '').
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