DE19646425A1 - Valve system with valve housing in plate or compact block construction e.g. for tractor hydraulic attachments - Google Patents

Valve system with valve housing in plate or compact block construction e.g. for tractor hydraulic attachments

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DE19646425A1
DE19646425A1 DE1996146425 DE19646425A DE19646425A1 DE 19646425 A1 DE19646425 A1 DE 19646425A1 DE 1996146425 DE1996146425 DE 1996146425 DE 19646425 A DE19646425 A DE 19646425A DE 19646425 A1 DE19646425 A1 DE 19646425A1
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    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/01Locking-valves or other detent i.e. load-holding devices
    • F15B13/015Locking-valves or other detent i.e. load-holding devices using an enclosed pilot flow valve
    • AHUMAN NECESSITIES
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Abstract

The system has a valve housing (6), at which are designed a pump connection (P), a tank connection (T) and at least one working connection (A,B), which are connected selectably with each other, across control valve slides (12,14) accommodated in the valve housing (6), in order to control one or more stroke cylinders (2). A way valve (34,36) is allocated to a working connection (A,B). The way valve is electrically operated and is designed as a cartridge, and with a screw-in section (38) is screwed in the valve housing (6). A cartridge housing input connection in the section and an output connection (30) is arranged outside the valve housing. A closing element (50) has a main cone with a forward drilled opening, which is controllable using an electromagnetically operated forward body.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung mit einem Ventilgehäuse in Scheiben- oder Kompaktblockbauweise gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, eine mit einer der­ artigen Ventilanordnung ausgeführte Sicherheitsschaltung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 11 und ein Rück­ schlagventil gemäß Patentanspruch 17, das bei der Ventilan­ ordnung gemäß Patentanspruch 1 oder der Sicherheitsschal­ tung gemäß Patentanspruch 11 eingesetzt werden kann.The invention relates to a valve arrangement with a Valve housing in disc or compact block design according to the preamble of claim 1, one with one of the like valve arrangement executed safety circuit according to the preamble of claim 11 and a return Impact valve according to claim 17, which in the Ventilan order according to claim 1 or the security scarf device according to claim 11 can be used.

Die vorstehend genannten Ventilanordnungen und Sicher­ heitsschaltungen werden beispielsweise in der Mobilhydrau­ lik zur Ansteuerung von Verbrauchern, insbesondere von ein­ fach- und doppeltwirkenden Zylindern eingesetzt. Doppelt­ wirkende Zylinder werden beispielsweise bei Frontkrafthe­ bern von Ackerschleppern verwendet. Die Heckkraftheber wur­ den bisher häufig mit einfachwirkenden Zylindern aus ge­ führt, aufgrund der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten mo­ derner Schlepper geht man jedoch in zunehmendem Maße dazu über, auch die Heckkraftheber mit doppeltwirkenden Zylin­ dern zu versehen. Mit Hilfe dieser Kraftheber lassen sich unterschiedliche Peripheriegeräte, wie beispielsweise Packer, Pflüge, Grubber, Walzen etc. an einen Ackerschlepper ankoppeln.The above valve arrangements and safe Unit circuits are used, for example, in mobile hydraulics lik to control consumers, especially one specialist and double-acting cylinders are used. Double Acting cylinders are used, for example, in front power used by agricultural tractors. The rear linkage was the so far often with single-acting cylinders from ge leads, due to the versatile application possibilities mo however, more and more tugs are being used above, also the rear linkage with double-acting cylinder to provide. With the help of this power lift different peripheral devices, such as packers, Plows, cultivators, rollers etc. on an agricultural tractor couple.

In der Mobilhydraulik sind die Ventilanordnungen zur Ansteuerung der Zylinder häufig in Scheibenbauweise oder auch als Kompaktblock (Monoblock) ausgeführt. Im Grundkör­ per des Ventils werden dabei die erforderlichen Anschlüsse, wie beispielsweise Pumpenanschluß, Steueranschluß, Arbeits­ anschlüsse und Tankanschluß ausgebildet. Desweiteren sind bei den bekannten Ventilanordnungen die Bereiche zur Auf­ nahme des Ventilschiebers des die Ausfahrbewegung des Hub­ zylinders bestimmenden stetig verstellbaren Steuerventils und der diesem Steuerventil zugeordneten optionalen Ventil­ einrichtungen berücksichtigt. Um alle möglichen Optionen ausführen zu können, sind umfangreiche Bearbeitungen des Gußgrundkörpers erforderlich, die zu einer Erhöhung der Fertigungskosten der Ventilanordnung führen. Im Zuge des bestehenden Bestrebens die Ventilanordnungen aus Baukasten­ systemen zusammenzufügen, ist man jedoch bemüht, mehrere Ventilanordnungsvarianten mittels eines einzigen Ventilge­ häuse-Grundkörpers zu realisieren.In mobile hydraulics, the valve arrangements are for Actuation of the cylinders often in disc construction or also designed as a compact block (monoblock). In the basic body The necessary connections are made via the valve, such as pump connection, control connection, work Connections and tank connection designed. Furthermore are in the known valve arrangements, the areas for Take the valve spool of the extension movement of the stroke cylinder-determining, continuously adjustable control valve and the optional valve associated with this control valve  facilities taken into account. To all possible options to be able to carry out extensive edits of the Gußgrundkörper required to increase the Manufacturing costs of the valve assembly lead. In the course of existing efforts to build valve assemblies systems, one tries to combine several Valve arrangement variants using a single valve assembly to realize the basic body of the housing.

Um beispielsweise ein Sinken des Hubzylinders unter Last zu verhindern, wird zwischen das vorstehend genannte Steuerventil und den Hubzylinder ein entsperrbares Rück­ schlagventil geschaltet, das ein leckölfreies Absperren der Arbeitsleitung zwischen Steuerventil und Hubzylinder ermög­ licht. Diese leckölfreie Absperrung ist erforderlich, da die üblicherweise in Schieberbauweise ausgeführten Steuer­ ventile nicht hermetisch dicht absperren, so daß der Kolben des belasteten Hubzylinders aufgrund des rückströmenden Lecköles langsam absinken würde.For example, to lower the lifting cylinder below Preventing load is between the above Control valve and the lifting cylinder an unlockable rear impact valve switched, which shuts off the oil-free Working line between control valve and lifting cylinder possible light. This leakage-free shut-off is necessary because the tax usually carried out in slide valve design Do not shut off valves hermetically, so that the piston of the loaded lifting cylinder due to the backflow Leak oil would slowly sink.

Um eine derartige Sicherheitsschaltung zu realisieren, muß im Ventilgehäuse-Grundkörper der Ventilanordnung auch ein entsprechendes Bohrungs- und Anschlußsystem zur Aufnah­ me des Rückschlagventiles und für die dazugehörigen Ein­ gangs-Ausgangsanschlüssen, sowie die Steuerleitungen vorge­ sehen sein. Wenn nun dieses Rückschlagventil gegen eine an­ dere Bauart oder beispielsweise gegen ein Nachsaugventil mit größerem Durchströmungsquerschnitt ausgewechselt werden soll, sind auch entsprechende Anpassungen des Grundkörpers erforderlich, die ein nachträgliches Umrüsten der Ventilan­ ordnung erschweren.In order to implement such a safety circuit, must also in the valve body base of the valve assembly a corresponding bore and connection system for the admission me of the check valve and for the associated on gangs output connections, as well as the control lines to be seen. If now this check valve against one design or, for example, against a suction valve with a larger flow cross-section corresponding adjustments to the basic body are also required required that the valve be retrofitted complicate order.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Ventilanordnung, eine mit einer derartigen Ventilan­ ordnung ausgeführte Sicherheitsschaltung und ein bei diesen Anordnungen verwendbares Rückschlagventil zu schaffen, durch die bei minimalem vorrichtungstechnischem Aufwand ei­ ne flexible Anpassung der Ventilanordnung an unterschiedli­ che Betriebsbedingungen ermöglicht ist.In contrast, the invention is based on the object a valve arrangement, one with such a valve properly executed safety circuit and one of these Arrangements to provide usable check valve due to the egg with minimal device complexity  ne flexible adjustment of the valve arrangement to different che operating conditions is possible.

Diese Aufgabe wird hinsichtlich der Ventilanordnung durch die Merkmale des Patentanspruchs 1, hinsichtlich der Sicherheitsschaltung durch die Merkmale des Patentanspruchs 11 und hinsichtlich des Rückschlagventils durch die Merkma­ le des Patentanspruchs 17 gelöst.This task is done with regard to the valve arrangement by the features of claim 1, with respect to Safety circuit through the features of the claim 11 and regarding the check valve by the Merkma le of claim 17 solved.

Durch die Maßnahme, das optionale Ventil, beispielswei­ se ein Rückschlagventil in Patronenbauweise auszuführen und nur mit einem Einschraubabschnitt in das Ventilgehäuse der Ventilanordnung einzuschrauben, so daß ein Ausgangsanschluß des optionalen Ventiles außerhalb des Ventilgehäuses ange­ ordnet ist, muß im Gehäuse lediglich eine Aufnahme für den Einschraubabschnitt und ein entsprechender Anschluß vorge­ sehen werden. Die Betätigung des optionalen Wegeventiles erfolgt dabei elektrisch, so daß im Ventilgehäuse-Grundkör­ per selbst keinerlei Kanalsysteme zur Ansteuerung des op­ tionalen Wegeventiles ausgebildet werden müssen.The measure, the optional valve, for example se a check valve in cartridge design and only with a screw-in section in the valve housing Screw the valve assembly so that an outlet port of the optional valve outside the valve housing is arranged, only one receptacle for the Screw-in section and a corresponding connection featured will see. Actuation of the optional directional valve takes place electrically, so that in the valve housing body no channel systems to control the op tional directional control valve must be trained.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Ventilanordnung ermöglicht somit eine einfache Anpassung an unterschiedli­ che Betriebsbedingungen, wobei die eingesetzten optionalen Wegeventile lediglich mit einem "normierten" Einschraubab­ schnitt versehen werden müssen, der einen entsprechenden Anschluß aufweist. Die elektrische Betätigung des optiona­ len Wegeventiles sowie der Ausgangsanschluß des Wegeventils kann vergleichsweise einfach an die jeweiligen Anforderun­ gen angepaßt werden.The configuration of the valve arrangement according to the invention thus enables easy adaptation to differ che operating conditions, the optional used Directional control valves only with a "standardized" screw-in valve must be provided with a corresponding cut Has connection. The electrical actuation of the optiona len directional control valve and the outlet connection of the directional control valve can comparatively easily be adapted to the respective requirements be adjusted.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Betätigungsele­ ment des optionalen Wegeventiles - vorzugsweise des Rück­ schlagventils - mit einem Anker eines Elektromagneten ver­ bunden ist, so daß zur Steuerung/Vorsteuerung des optiona­ len Wegeventiles lediglich noch entsprechend elektrische Anschlußleitungen zur Bestromung des Magneten verlegt wer­ den müssen.It when the actuating element is particularly advantageous ment of the optional directional valve - preferably the rear impact valve - with an armature of an electromagnet ver is bound, so that to control / pre-control the optiona len directional valves are only corresponding electrical  Connection lines for energizing the magnet who laid have to.

Prinzipiell lassen sich Rückschlagventile beliebiger Bauart in den erfindungsgemäßen Ventilanordnungen einset­ zen, wobei das Schließelement einstückig mit dem Magnetan­ ker ausgebildet oder mit diesem über eine Zugstange verbun­ den sein kann. Die vom Elektromagneten aufzubringenden Stellkräfte lassen sich auf ein Minimum reduzieren, wenn das Rückschlagventil mit einer Voröffnung ausgeführt ist, wobei ein Voröffnungskörper zum Öffnen/Verschließen der Voröffnung mit dem Anker des Elektromagneten verbunden ist.In principle, check valves can be any Type used in the valve arrangements according to the invention zen, the closing element in one piece with the magnet ker trained or connected with this via a tie rod that can be. Those to be applied by the electromagnet Actuators can be reduced to a minimum if the check valve is designed with a pre-opening, being a pre-opening body for opening / closing the Pre-opening is connected to the armature of the electromagnet.

Der außerhalb des Ventilgehäuse-Grundkörpers gelegene Ausgangsanschluß des Rückschlagventiles wird vorteilhafter­ weise als Radialanschluß ausgeführt, so daß der Elektroma­ gnet koaxial zum Schließelement des Rückschlagventiles an­ geordnet werden kann.The one located outside the valve body base The outlet connection of the check valve becomes more advantageous as a radial connection, so that the electroma gnet coaxial to the closing element of the check valve can be ordered.

Dieser Radialanschluß des Rückschlagventiles läßt sich besonders einfach an die geometrischen Bedingungen anpas­ sen, indem dieser in einer Manschette ausgebildet wird, die drehbar am Patronengehäuse des Rückschlagventiles gelagert ist. Dadurch wird eine Verschwenkung des Radialanschlusses ermöglicht, so daß die Lage der Orientierung der Ausgangs­ leitung mit Bezug zur Patronenlängsachse auf einfache Weise einstellbar ist.This radial connection of the check valve can be adapts particularly easily to the geometric conditions sen by forming it in a cuff that rotatably mounted on the cartridge housing of the check valve is. This causes the radial connection to pivot allows so that the location of the orientation of the output Line with reference to the cartridge longitudinal axis in a simple way is adjustable.

Bei einer Ausbildung der erfindungsgemäßen Ventilanord­ nung als Sicherheitsschaltung für einen Hubzylinder wird im Ventilgehäuse-Grundkörper ein stetig verstellbares Mehrwe­ ge-Steuerventil ausgebildet, während das elektrisch betä­ tigbare, entsperrbare Rückschlagventil mit einem Ein­ schraubabschnitt in den Ventilgehäuse-Grundkörpern einge­ schraubt ist. Das Entsperren des Rückschlagventils erfolgt auf einfache Weise durch Bestromen des Elektromagneten, dessen Anker direkt mit dem Schließelement oder einem Vor­ steuerkegel verbunden ist. Die Absenk- oder Ausfahrge­ schwindigkeit des Hubzylinders läßt sich dann durch ent­ sprechende Ansteuerung des im Ventilgehäuse aufgenommenen Proportionalventils beeinflussen. Um die Betriebssicherheit auch bei Ausfall des Steuerventils zu gewährleisten, ist in diesem Fall das Rückschlagventil mit zumindest 2 Durchfluß­ stellungen ausgeführt, so daß beispielsweise auch bei Hän­ genbleiben des Ventilschiebers des Steuerventils die Ab­ senk-/Ausfahrgeschwindigkeit des Hubzylinders durch An­ steuerung des Rückschlagventils beeinflußbar ist.In one embodiment of the valve arrangement according to the invention voltage as a safety circuit for a lifting cylinder Valve housing base body a continuously adjustable Mehrwe ge control valve formed while the electrically actuated tigable, unlockable check valve with one on screwed section in the valve body base bodies is screwed. The check valve is unlocked simply by energizing the electromagnet, whose anchor directly with the closing element or a front  control cone is connected. The lowering or extending speed of the lifting cylinder can then by ent speaking control of the recorded in the valve housing Influence proportional valve. For operational security To ensure even in the event of failure of the control valve is in in this case the check valve with at least 2 flow rates positions executed, so that, for example, also with Hän the valve spool of the control valve remains the Ab lowering / extending speed of the lifting cylinder by An Control of the check valve can be influenced.

Bei dieser Sicherheitsschaltung wird es zwar bevorzugt, das Rückschlagventil direkt elektrisch zu betätigen, es sind jedoch auch Lösungen vorstellbar, bei denen das Rück­ schlagventil hydraulisch oder über ein elektrisch betätig­ tes Vorsteuerventil entsperrbar ist.With this safety circuit it is preferred to directly actuate the check valve, it however, solutions are also conceivable in which the back check valve hydraulically or electrically operated pilot valve can be unlocked.

Prinzipiell könnte die erfindungsgemäße Sicherheits­ schaltung (mit einem Proportionalsteuerventil und einem zwischen dessen Ausgangsanschluß und dem Hubzylinder ange­ ordneten entsperrbaren Rückschlagventil) auch durch ge­ trennte Bauelemente mit eigenen Gehäusen realisiert werden, so daß die genannte Ventilanordnung nicht notwendigerweise erforderlich ist, um die Sicherheitsschaltung auszubilden.In principle, the security according to the invention could circuit (with a proportional control valve and a between its output port and the lifting cylinder arranged unlockable check valve) also by ge separate components can be realized with their own housings, so that the said valve arrangement is not necessarily is required to train the safety circuit.

Sonstige vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der übrigen Unteransprüche.Other advantageous developments of the invention are the subject of the other subclaims.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert.Preferred embodiments of the Invention explained with reference to schematic drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Ven­ tilanordnung; Fig. 1 shows a section through a Ven tilanordnung invention;

Fig. 2 einen Schnitt durch ein Rückschlagventil für die Ventilanordnung gemäß Fig. 1; FIG. 2 shows a section through a check valve for the valve arrangement according to FIG. 1;

Fig. 3 einen Schnitt durch ein vereinfachtes Ausfüh­ rungsbeispiel eines Rückschlagventiles für die Ventilanord­ nung aus Fig. 1; Fig. 3 shows a section through a simplified example Ausfüh approximately a check valve for the Ventilanord voltage of Fig. 1;

Fig. 4 ein Schaltungsschema einer erfindungsgemäßen Si­ cherheitsschaltung; und Fig. 4 is a circuit diagram of a safety circuit according to the invention; and

Fig. 5 ein Ausführungsbeispiel eines Rückschlagventiles für eine Sicherheitsschaltung gemäß Fig. 4. Fig. 5 shows an embodiment of a check valve for a safety circuit in accordance with Fig. 4.

Die in Fig. 1 dargestellte Ventilanordnung 1 wird dazu verwendet, um Verbraucher, beispielsweise doppeltwirkende Hubzylinder 2 (nur einer dargestellt) anzusteuern, die über eine Pumpe 4 mit Hydraulikfluid versorgt werden, das aus einem Tank T entnehmbar und über die Ventilanordnung dem jeweiligen Zylinderraum des Hubzylinders 2 zuführbar und von diesem über die Ventilanordnung 1 zum Tank T rückführ­ bar ist.The valve assembly 1 shown in Fig. 1 is used (only one shown) to consumers, for example, double-acting lifting cylinder 2 to be driven, which are supplied via a pump 4 with hydraulic fluid, which can be removed from a tank T and via the valve assembly to the respective cylinder space of the Lift cylinder 2 can be fed and from this via the valve arrangement 1 to the tank T can be returned.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Ventilanordnung 1 in Scheibenbauweise ausgeführt, wobei in dem die Ventilscheibe bildenden Ventilgehäuse-Grundkör­ per 6 elektrisch betätigbare Steuer-Wegeventile 8 und 10 ausgebildet sind, deren schematisch dargestellte Ventil­ schieber 12 und 14 parallel zueinander in entsprechenden Aufnahmebohrungen des Ventilgehäuses 6 aufgenommen sind.In the embodiment shown in Fig. 1, the valve assembly 1 is designed in a disk construction, wherein in the valve disk-forming valve housing base body 6 electrically actuated control directional valves 8 and 10 are formed, the schematically illustrated valve slide 12 and 14 parallel to each other in corresponding Receiving bores of the valve housing 6 are received.

Das Ventilgehäuse 6 hat einen Pumpenanschluß P, der über eine Pumpenleitung 16 mit der Pumpe 4 verbunden ist und einen Tankanschluß T der über eine Tankleitung 18 zum Tank geführt ist.The valve housing 6 has a pump connection P which is connected to the pump 4 via a pump line 16 and a tank connection T which is led to the tank via a tank line 18 .

Dem in Fig. 1 unteren Steuerventil 8 sind zwei Arbeits­ anschlüsse A, B zugeordnet, die über Arbeitsleitungen 20, 22 mit dem Hubzylinder 2 verbunden sind. Dem in Fig. 1 obe­ ren Steuerventil 10 sind zwei weitere Arbeitsanschlüsse C, D zugeordnet, über die ein weiterer, nicht gezeigter Ver­ braucher mit Hydraulikfluid versorgbar ist. The lower in Fig. 1 control valve 8 , two working connections A, B are assigned, which are connected via working lines 20 , 22 to the lifting cylinder 2 . The control valve 10 in FIG. 1 is assigned two further working connections C, D, via which a further consumer (not shown) can be supplied with hydraulic fluid.

Die beiden Steuerventile 8, 10 sind als stetig ver­ stellbare Wegeventile ausgeführt, wobei der Ventilschieber 12 bzw. 14 jeweils durch Elektromagnete 24 betätigbar ist, der einen Anker 26 jeweils über eine Zugstange 28 mit dem Ventilschieber 12 bzw. 14 verbunden sind. Da jedem Endab­ schnitt des Ventilschiebers 12 bzw. 14 ein Elektromagnet 24 zugeordnet ist, läßt sich durch Bestromung eines Elektroma­ gneten der Ventilschieber 12 in eine gewünschte Position bringen, in der die Verbindung zwischen den Arbeitsan­ schlüssen A, B zu den Tankanschlüssen P, T entweder unter­ brochen oder wahlweise hergestellt wird, so daß jeweils ei­ ner der Zylinderräume mit Hydraulikfluid versorgbar ist, während das Hydraulikfluid im anderen Zylinderraum zum Tank T zurückströmen kann. Auf den konkreten Aufbau der Steuer­ ventile 8, 10 und der diesen zugeordneten Proportionalma­ gneten 24 braucht an dieser Stelle nicht eingegangen wer­ den, da dies für das Verständnis der Erfindung von unterge­ ordneter Bedeutung ist. Hinsichtlich weiterer Details des Wegeventilaufbaus sei auf die Parallelanmeldung der Anmel­ derin 196 . . . verwiesen.The two control valves 8 , 10 are designed as continuously adjustable directional control valves, the valve spool 12 or 14 can be actuated by electromagnets 24 , which an armature 26 are each connected via a tie rod 28 to the valve spool 12 or 14 . Since each end section of the valve spool 12 or 14 is assigned an electromagnet 24 , the valve spool 12 can be brought into a desired position by energizing an electroma, in which the connection between the working connections A, B to the tank connections P, T either is produced under broken or optionally, so that each egg ner of the cylinder spaces can be supplied with hydraulic fluid, while the hydraulic fluid can flow back to the tank T in the other cylinder space. The concrete structure of the control valves 8 , 10 and the associated proportional solenoids 24 need not be discussed at this point, since this is of subordinate importance for the understanding of the invention. With regard to further details of the directional valve assembly, reference is made to applicant's parallel application 196. . . referred.

Wie desweiteren aus Fig. 1 hervorgeht, sind die Ar­ beitsanschlüsse A, B nicht direkt aus dem Ventilgehäuse herausgeführt, sondern durch die Ausgangsanschlüsse 30 und 32 von Rückschlag- oder Sperrventilen 34 bzw. 36 gebildet, die mit Einschraubabschnitten 38 bzw. 40 in entsprechende Aufnahmebohrungen des Ventilgehäuses eingeschraubt sind. Die Einschraubabschnitte 38, 40 sind dabei mit Axialbohrun­ gen 42 bzw. 44 versehen, die in Verbindungskanäle 46, 48 münden, über die die Ventilbohrung für den Ventilschieber 12 mit den Axialbohrungen 42 bzw. 44 verbindbar sind.As is also apparent from Fig. 1, the Ar beitsanschluß A, B are not led directly out of the valve housing, but formed by the output ports 30 and 32 of check or check valves 34 and 36 , respectively, with screw-in sections 38 and 40 in corresponding receiving bores of the valve housing are screwed in. The screw-in sections 38 , 40 are provided with axial bores 42 and 44 , which open into connecting channels 46 , 48 , via which the valve bore for the valve slide 12 can be connected to the axial bores 42 and 44, respectively.

Die beiden Rückschlagventile 34, 36 sind in Patronen­ bauweise ausgeführt, wobei gemäß den vorstehenden Ausfüh­ rungen der Eingangsanschluß an dem ins Ventilgehäuse 6 ein­ geschraubten Einschraubabschnitt 38 bzw. 40 ausgebildet ist, während der als Radialanschluß ausgeführte Ausgangsan­ schluß 30 bzw. 32 außerhalb des Ventilgehäuses 6 liegt.The two check valves 34 , 36 are constructed in cartridges, wherein according to the above embodiments, the input connection is formed on the screwed screw-in section 38 or 40 into the valve housing 6 , while the radial connection of the output connection 30 or 32 outside the valve housing 6 lies.

Durch geeignete Bestromung der Elektromagnete läßt sich jedes Rückschlagventil 34, 36 aus seiner in Fig. 1 darge­ stellten Sperrstellung in eine Durchströmstellung bringen, so daß das Hydraulikfluid bei geeigneter Ventilschieber­ stellung von dem zugeordneten Arbeitsanschluß A, B zurück zum Tank strömen kann. Bei nichtbestromten Rückschlagventi­ len 34, 36 ist die Rückströmung vom Hubzylinder hin zum Steuerventil 8 verhindert, da der Hauptkegel 50 durch den Lastdruck im Hubzylinder auf seinen Ventilsitz gedrückt wird. Hinsichtlich der konstruktiven Ausbildung des Rück­ schlagventils 34, 36 sei auf die folgenden Ausführungen verwiesen.By suitably energizing the electromagnets, each check valve 34 , 36 can be brought from its blocking position shown in FIG. 1 to a flow-through position so that the hydraulic fluid can flow from the assigned working port A, B back to the tank at a suitable valve slide position. When de-energized Rückschlagventi len 34 , 36 , the backflow from the lifting cylinder to the control valve 8 is prevented because the main cone 50 is pressed by the load pressure in the lifting cylinder on its valve seat. With regard to the structural design of the check valve 34 , 36 , reference is made to the following statements.

Durch das Vorsehen der Rückschlagventile 34, 36 wird eine leckölfreie Absperrung des Hubzylinders 2 ermöglicht, so daß dieser in einer vorbestimmten Hubstellung gehalten wird, ohne daß eine Veränderung des Hubes aufgrund einer Leckölströmung auftritt. Diese ließe sich alleine durch ein in seine Sperrstellung gebrachtes Steuerventil 8 nicht ver­ hindern, da eine Ventilschieberkonstruktion in der Regel keine leckölfreie Abdichtung ermöglicht.Providing the check valves 34 , 36 enables the lifting cylinder 2 to be shut off without leakage oil, so that it is held in a predetermined stroke position without a change in the stroke occurring due to a leakage oil flow. This could not be prevented solely by a control valve 8 brought into its locked position, since a valve spool construction generally does not permit leak-free sealing.

Die Elektromagneten der Steuerventile 8, 10 und der Rückschlagventile 34, 36 werden über eine gemeinsame Steu­ ereinrichtung (nicht gezeigt) angesteuert, so daß die Ven­ tilschieberstellung und die Absperrstellungen der Steuer­ ventile bzw. der Rückschlagventile aufeinander abgestimmt sind.The electromagnets of the control valves 8 , 10 and the check valves 34 , 36 are controlled by a common control device (not shown) so that the valve slide position and the shut-off positions of the control valves and the check valves are coordinated with one another.

In Fig. 2 ist ein erstes Ausführungsbeispiel eines Rückschlagventiles 34 dargestellt, wie es bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel verwendet werden kann. FIG. 2 shows a first exemplary embodiment of a check valve 34 , as can be used in the exemplary embodiment shown in FIG. 1.

Ein derartiges, in Patronenbauweise ausgeführtes Rück­ schlagventil 34 hat ein Patronengehäuse 52, das an seinem in Fig. 2 linken Endabschnitt mit dem Einschraubabschnitt 38 versehen ist, dessen Außendurchmesser gegenüber dem Au­ ßendurchmesser des Patronengehäuses 52 zurückgesetzt ist, so daß sich eine Anlageschulter 54 ausbildet, die die Ein­ schraubtiefe des Sperrventils 34 beschränkt.Such a cartridge-type check valve 34 has a cartridge housing 52 which is provided at its left end portion in FIG. 2 with the screw-in portion 38 , the outside diameter of which is set back from the outside diameter of the cartridge housing 52 , so that an abutment shoulder 54 is formed, which limits the screw depth of the check valve 34 .

Die Axialbohrung 42 im Einschraubabschnitt 38 mündet in eine radial erweiterte Führungsbohrung 56, in der der Hauptkegel 50 gleitend geführt ist.The axial bore 42 in the screw-in section 38 opens into a radially expanded guide bore 56 in which the main cone 50 is guided in a sliding manner.

Der Hauptkegel 50 ist an seinem zur Axialbohrung 42 weisenden Endabschnitt mit einer Konusfläche 58 ausgeführt, die in Anlage an einen Ventilsitz 60 bringbar ist, der durch die Radialerweiterung zwischen der Axialbohrung 42 und der Aufnahmebohrung 46 ausgebildet ist. Die Konusfläche 58 ist an einem im Durchmesser zurückgesetzten Endabschnitt des Hauptkegels 50 ausgebildet, so daß im Bereich zwischen der Führungsbohrung 56 und dem Hauptkegel 50 ein Ringraum ausgebildet ist. In diesen Ringraum mündet ein Radialboh­ rungsstern 62, der in der Umfangswandung des Patronengehäu­ ses 52 ausgebildet ist.The main cone 50 is designed at its end section facing the axial bore 42 with a conical surface 58 which can be brought into contact with a valve seat 60 which is formed by the radial expansion between the axial bore 42 and the receiving bore 46 . The conical surface 58 is formed on an end portion of the main cone 50 which is set back in diameter, so that an annular space is formed in the region between the guide bore 56 and the main cone 50 . In this annulus opens a Radialboh approximately star 62 , which is formed in the peripheral wall of the Patronengehäu ses 52 .

Der Hauptkegel 50 ist mit einer Voröffnungsbohrung 64 versehen, die mittels eines Voröffnungskegels 66 ver­ schließbar ist, der über eine Zugstange 68 mit dem Anker 50 eines ziehenden Elektromagneten 70 verbunden ist.The main cone 50 is provided with a pre-opening bore 64 , which can be closed by means of a pre-opening cone 66 , which is connected via a pull rod 68 to the armature 50 of a pulling electromagnet 70 .

Gemäß Fig. 2 taucht die Zugstange 68 mit dem Voröff­ nungskegel 66 in eine gegenüber der Voröffnung 64 stufen­ förmig erweiterte Innenbohrung 72 des Hauptkegels ein. Das von der Innenbohrung 72 entfernte Ende der Voröffnungsboh­ rung 64 mündet in eine ebenfalls radial erweiterte Ein­ strömöffnung 74. Referring to FIG. 2, the tension rod 68 to the cone 66 Voröff voltage dips 72 of the main poppet in a step with respect to the pre-opening 64 shaped enlarged inner bore. The distant from the inner bore 72 end of the Voröffnungsboh tion 64 opens into a likewise radially expanded flow opening 74 .

Der Voröffnungskegel 66 ist über eine Druckfeder 76 in seine Schließstellung vorgespannt, die sich an einer Stütz­ scheibe 78 abstützt, die ihrerseits an einer Radialschulter des Patronengehäuses 52 anliegt. Das vom Einschraubab­ schnitt 38 entfernte Ende des Patronengehäuses 52 ist mit einem Pohlrohr 80 des Elektromagneten 70 verbunden, wobei der Endabschnitt des Pohlrohrs 80 die Stützscheibe 78 in Axialrichtung gegen das Patronengehäuse drückt.The pre-opening cone 66 is biased by a compression spring 76 into its closed position, which is supported on a support disc 78 , which in turn rests against a radial shoulder of the cartridge housing 52 . The end of the cartridge housing 52 which is removed from the screw-in section 38 is connected to a pole tube 80 of the electromagnet 70 , the end portion of the pole tube 80 pressing the support disk 78 in the axial direction against the cartridge housing.

Im Bereich des Voröffnungskegels 66 mündet eine im Hauptkegelmantel ausgebildete Radialdüsenbohrung 82, über die bei abgehobenem Voröffnungskegel 66 die Voröffnungsboh­ rung 64 mit dem Radialbohrungsstern 62 verbindbar ist.In the area of the pre-opening cone 66 , a radial nozzle bore 82 formed in the main cone jacket opens, via which the pre-opening bore 64 can be connected to the radial bore star 62 when the pre-opening cone 66 is lifted off.

An dem zwischen Pohlrohr 80 und Einschraubabschnitt 38 angeordneten Mittelabschnitt des Patronengehäuses 52 sind zwei umlaufende Zylinderflächen 84 und 86 ausgebildet, die durch zwei im Axialabstand zueinander stehende und gegen­ über dem Einschraubabschnitt 38 radial erweiterten Radial­ bünden gebildet sind.On the middle section of the cartridge housing 52 arranged between the pole tube 80 and the screw-in section 38 , two circumferential cylindrical surfaces 84 and 86 are formed, which are formed by two radially spaced axially spaced and radially expanded opposite the screw-in section 38 .

Der Außenumfang des Patronengehäuses 52 ist zwischen den beiden Zylinderflächen 84, 86 in Radialrichtung zurück­ gesetzt.The outer circumference of the cartridge housing 52 is set back between the two cylinder surfaces 84 , 86 in the radial direction.

Auf den im Abstand zueinander stehenden Zylinderflächen 84, 86 ist eine Manschette 90 um die Patronenlängsachse 92 drehbar und dichtend gelagert. Die Manschette 90 hat einen quer zur Patronenlängsachse 92 verlaufenden Radialvorsprung 94, in dem der Ausgangsanschluß 30 des Rückschlagventiles 34 ausgebildet ist. Dieser Ausgangsanschluß 30 mündet in einem Ringraum, der durch die Innenumfangswandung der Man­ schette 90, die die beiden Zylinderflächen 84, 86 tragenden Radialbündel und die radial zurückgesetzte Außenumfangswan­ dung des Patronengehäuses 52 begrenzt ist, so daß der Ar­ beitsanschluß 30 über den Radialbohrungsstern 62, die Ra­ dialdüsenbohrung 82 und die Voröffnungsbohrung 64 mit dem im Einschraubabschnitt 38 ausgebildeten Eingangsanschluß (Axialbohrung 42) verbindbar ist.A sleeve 90 is rotatably and sealingly mounted on the cylindrical surfaces 84 , 86 at a distance from one another about the longitudinal axis 92 of the cartridge. The cuff 90 has a radial projection 94 which runs transversely to the longitudinal axis 92 of the cartridge and in which the outlet connection 30 of the check valve 34 is formed. This output port 30 opens into an annular space, the cuff 90 through the inner circumferential wall of the one, the radial bundles carrying the two cylindrical surfaces 84 , 86 and the radially recessed outer circumferential extension of the cartridge housing 52 is limited, so that the Ar beitsanschluß 30 over the radial bore star 62 , the Ra dial nozzle bore 82 and the pre-opening bore 64 can be connected to the input connection (axial bore 42 ) formed in the screw-in section 38 .

In seiner in Fig. 2 dargestellten Schließposition ist der Hauptkegel 50 über den Voröffnungskegel 66 und die Druckfeder 76 gegen seinen Ventilsitz 60 vorgespannt.In its closed position shown in FIG. 2, the main cone 50 is prestressed against its valve seat 60 via the pre-opening cone 66 and the compression spring 76 .

Die Funktion des Absperrventils soll nun anhand des in Fig. 1 auf der rechten Seite dargestellten Absperrventils 36 erläutert werden, daß dem Arbeitsanschluß B zugeordnet ist, über den der Zylinderraum 96 des Hubzylinders 2 mit Hydraulikfluid versorgbar ist.The function of the shut-off valve will now be explained with reference to the shut-off valve 36 shown on the right in FIG. 1, which is assigned to the working connection B, via which the cylinder space 96 of the lifting cylinder 2 can be supplied with hydraulic fluid.

Bei entsprechender Ansteuerung des Steuerventiles 8 ist der Pumpenanschluß P mit dem Verbindungskanal 48 verbunden, so daß ein hoher Druck am Eingangsanschluß des Absperrven­ tils 36 anliegt. Bei hinreichendem Pumpendruck wird der Hauptkegel 50 gegen die Kraft der Druckfeder 76 von seinem Ventilsitz 60 abgehoben, so daß die Verbindung zwischen dem Eingangsanschluß zu dem Ausgangsanschluß 30 und damit zum Arbeitsanschluß B geöffnet ist und der Zylinderraum 96 mit Hydraulikfluid versorgt wird, um den Kolben des Hubzylin­ ders 2 auszufahren.With appropriate control of the control valve 8 , the pump port P is connected to the connecting channel 48 , so that a high pressure at the input port of the shut-off valve 36 is present. With sufficient pump pressure, the main cone 50 is lifted against the force of the compression spring 76 from its valve seat 60 , so that the connection between the input port to the output port 30 and thus to the working port B is opened and the cylinder chamber 96 is supplied with hydraulic fluid to the piston of the Hubzylin extend 2 .

Durch diese Ausfahrbewegung des Hubzylinders 2 wird das Hydraulikfluid aus dem Ringraum 99 des Hubzylinders 2 ver­ drängt, wobei in der in Fig. 1 dargestellten Position das Absperrventil 34 eine Rückströmung des Hydraulikfluides verhindern würde, da der Hauptkegel 50 durch den Druck im Ringraum 99 gegen seinen Ventilsitz 60 gedrückt wird. Die­ ser Druck wird über den Ausgangsanschluß 30, den Radialboh­ rungsstern 62 und die Radialdüsenbohrung 82 in den vom Vor­ öffnungskegel 66 und der Stirnwandung der Innenbohrung 72 begrenzten Raum geleitet.By this extension movement of the lifting cylinder 2 , the hydraulic fluid is displaced ver from the annular space 99 of the lifting cylinder 2 , wherein in the position shown in FIG. 1, the shut-off valve 34 would prevent backflow of the hydraulic fluid, since the main cone 50 against the pressure in the annular space 99 Valve seat 60 is pressed. The water pressure is passed through the outlet port 30 , the Radialboh approximately star 62 and the radial nozzle bore 82 into the space delimited by the pre-opening cone 66 and the end wall of the inner bore 72 .

In der Axialbohrung 42 des Einschraubabschnittes 38 herrscht bei geschlossenem Voröffnungskegel 66 und entspre­ chender Ansteuerung des Steuerventils 8 der Tankdruck T. Um die Rückströmung des Hydraulikfluids zum Tank zu ermögli­ chen, muß der Elektromagnet 70 bestromt werden, so daß der Voröffnungskegel 66 von seinem Sitz abgehoben und die Vor­ öffnungsbohrung 64 aufgesteuert wird. Bei abgehobenem Vor­ öffnungskegel 66 kann der Druck im Bereich der Voröffnungs­ bohrung 64 zum Tank T hin abgebaut werden, wobei dieser Druckabbau dadurch unterstützt wird, daß der Durchmesser der Voröffnungsbohrung 64 größer ist als derjenige der Ra­ dialdüsenbohrung 82.In the axial bore 42 of the screw-in section 38 , when the pre-opening cone 66 is closed and the control valve 8 is actuated accordingly, the tank pressure T. To enable the backflow of the hydraulic fluid to the tank, the electromagnet 70 must be energized so that the pre-opening cone 66 is lifted off its seat and the opening hole 64 is opened. When the opening cone 66 is lifted off, the pressure in the region of the pre-opening bore 64 can be reduced towards the tank T, this pressure reduction being supported by the fact that the diameter of the pre-opening bore 64 is larger than that of the Ra dial nozzle bore 82 .

Durch den Druckabbau in der Innenbohrung 72 und den aufgrund der Radialdüsenbohrung 82 weiter bestehenden er­ höhten Druck im Radialbohrungsstern 62 wird der Hauptkegel 50 durch die auf die Ringstirnflächen 98 wirkende Kraft von seinem Ventilsitz 60 gehoben, so daß das Rückschlagventil 36 entsperrt ist und eine Rückströmung des Hydraulikfluids aus dem Ringraum 99 durch den Ausgangsanschluß 30 hin zum Tank erfolgen kann. Der Kolben des Hubzylinders 2 kann so­ mit ausfahren.Due to the pressure reduction in the inner bore 72 and the existing due to the radial nozzle bore 82 he increased pressure in the radial bore star 62 , the main cone 50 is lifted by the force acting on the annular end faces 98 from its valve seat 60 , so that the check valve 36 is unlocked and a backflow of the Hydraulic fluids can be carried out from the annular space 99 through the outlet connection 30 to the tank. The piston of the lifting cylinder 2 can also extend.

Zum Schließen des Absperrventiles 34 bzw. 36 wird der Elektromagnet in seinen stromlosen Zustand geschaltet, so daß der Voröffnungskegel 66 durch die Druckfeder 76 auf seinen Ventilsitz gedrückt wird und sich in der Innenboh­ rung 72 wieder ein Druck aufbaut, durch den der Hauptkegel 50 gegen seinen Ventilsitz 60 zurückgedrückt wird.To close the shut-off valves 34 and 36 , the electromagnet is switched to its de-energized state, so that the pre-opening cone 66 is pressed onto its valve seat by the compression spring 76 and a pressure builds up in the inner bore 72 , through which the main cone 50 against its Valve seat 60 is pushed back.

In Fig. 3 ist ein vereinfachtes Ausführungsbeispiel ei­ nes Rückschlagventiles 134 dargestellt. Bei diesem Ausfüh­ rungsbeispiel sind für einander entsprechende Bauelemente die gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 2 gewählt.In Fig. 3, a simplified embodiment of egg Nes check valve 134 is shown. In this example, the same reference numerals as in FIG. 2 are chosen for corresponding components.

Das in Fig. 3 gezeigte Ausführungsbeispiel hat keine drehbare Manschette 90, über die der Radialanschluß (Ausgangsanschluß 30) verschwenkbar ist, sondern einen fest am Patronengehäuse 52 ausgebildeten Ausgangsanschluß 30, der durch eine Radialbohrung in der Patronengehäusenwandung ausgebildet ist. Das in Fig. 3 dargestellte Ausführungsbei­ spiel hat ebenfalls einen Einschraubabschnitt 38, der - wie beim vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel - in das Ventil­ gehäuse 6 eingeschraubt wird. Die Axialbohrung 42 mündet wiederum in einer Führungsbohrung 56, in der der Hauptkegel 50 axial verschiebbar geführt ist, der mit seiner Konusflä­ che 58 in Anlage an einen Ventilsitz 60 bringbar ist. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Hauptkegel 50 durch eine Druckfeder 76 vorgespannt, die an einer Stützfläche 78 des Patronengehäuses 50 abgestützt ist. Der Hauptkegel 50 hat eine Verbindungsbohrung 100, die in eine radial erwei­ terte Aufnahmebohrung 102 für die Druckfeder 76 mündet, die an der Ringstirnfläche der Aufnahmebohrung 102 angreift, um den Hauptkegel 50 gegen den Ventilsitz 60 zu drücken.The embodiment shown in Fig. 3 does not rotatable collar 90 through which the radial port (output terminal 30) is pivotable, but an output terminal firmly formed on the cartridge housing 52 30, which is formed by a radial bore in the Patronengehäusenwandung. The game shown in Fig. 3 game also has a screw-in portion 38 which - as in the embodiment described above - is screwed into the valve housing 6 . The axial bore 42 in turn opens into a guide bore 56 in which the main cone 50 is guided axially displaceably, which can be brought into contact with a valve seat 60 with its conical surface 58 . In the exemplary embodiment shown, the main cone 50 is prestressed by a compression spring 76 , which is supported on a support surface 78 of the cartridge housing 50 . The main cone 50 has a connecting bore 100 , which opens into a radially expanded receiving bore 102 for the compression spring 76 , which engages the annular end face of the receiving bore 102 to press the main cone 50 against the valve seat 60 .

Wie aus der Darstellung gemäß Fig. 3 hervorgeht, ist das Patronengehäuse 52 einstückig mit dem Polrohr ausgebil­ det, auf dem die Spule 104 des Elektromagneten 70 befestigt ist. Der Hauptkegel 50 erstreckt sich mit dem die Aufnahme­ bohrung 102 enthaltenden Teil in das Polrohr hinein, so daß der Hauptkegel 50 auch als Anker des Elektromagneten 70 wirkt. Wie Fig. 3 entnehmbar ist, ist der Elektromagnet 70 wiederum als ziehender Elektromagnet ausgebildet, so daß bei einer Bestromung der Spule 104 der Anker und damit der Hauptkegel 50 von seinem Ventilsitz abgehoben wird, um eine Verbindung des Radialanschlusses 30 mit dem Axialanschluß zu ermöglichen. Da bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausfüh­ rungsbeispiel der Hauptkegel 50 nicht mit einer Ringstirn­ fläche (98) und einer Voröffnung versehen ist, wird die Öffnung des Hauptkegels 50 im wesentlichen durch die Kraft des Elektromagneten 70 bewirkt. Die Verbindungsbohrung 100 ermöglicht, daß stets ein Druckausgleich zwischen dem Druck in der Axialbohrung 42 und dem Federraum der Druckfeder 76, d. h. der Aufnahmebohrung 102 erfolgen kann. Der Hauptkegel 50 ist über einen Dichtring 106 gegenüber der Führungsboh­ rung 56 abgedichtet. 3 as seen from the representation according to Fig., The cartridge housing 52 is integrally det ausgebil with the pole tube on which the coil 104 is attached to the electric magnet 70. The main cone 50 extends with the bore 102 containing the part into the pole tube, so that the main cone 50 also acts as an armature of the electromagnet 70 . As can be seen in FIG. 3, the electromagnet 70 is again designed as a pulling electromagnet, so that when the coil 104 is energized, the armature and thus the main cone 50 is lifted off its valve seat in order to enable the radial connection 30 to be connected to the axial connection. Since in the embodiment shown in FIG. 3, the main cone 50 is not provided with an annular end face ( 98 ) and a pre-opening, the opening of the main cone 50 is essentially caused by the force of the electromagnet 70 . The connecting bore 100 enables a pressure equalization to always take place between the pressure in the axial bore 42 and the spring chamber of the compression spring 76 , ie the receiving bore 102 . The main cone 50 is sealed via a sealing ring 106 with respect to the guide bore 56 .

Das in Fig. 2 dargestellte Ausführungsbeispiel hat ge­ genüber dem in Fig. 3 gezeigten Ausführungsbeispiel den Vorteil, daß der Radialanschluß unabhängig von der End­ schraubposition des Patronengehäuses 52 verdreht werden kann, so daß das Verlegen der Arbeitsleitungen 20, 22 we­ sentlich erleichtert ist. Desweiteren kann ein kleinerer Elektromagnet verwendet werden, da die Magnetstellkräfte bei dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel durch die Voröffnung gegenüber dem in Fig. 3 dargestellten verein­ fachten Ausführungsbeispiel verringert sind.The embodiment shown in Fig. 2 has ge compared to the embodiment shown in Fig. 3 the advantage that the radial connection regardless of the end screw position of the cartridge housing 52 can be rotated, so that the laying of the working lines 20 , 22 we are considerably easier. Furthermore, a smaller electromagnet can be used, since the magnetic actuating forces in the embodiment shown in FIG. 2 are reduced by the pre-opening compared to the simplified embodiment shown in FIG. 3.

In Fig. 4 ist eine schematische Sicherheitsschaltung für einen Hubzylinder dargestellt, mit der ein unbeabsich­ tigtes Absinken des Hubzylinders 2 verhindert werden soll.In Fig. 4, a schematic safety circuit for a lifting cylinder is shown, with which an inadvertent sinking of the lifting cylinder 2 is to be prevented.

Die erfindungsgemäße Sicherheitsschaltung hat ein Steu­ er-Wegeventil 8, das beim gezeigten Ausführungsbeispiel als stetig verstellbares Wegeventil mit vier Anschlüssen aus ge­ führt ist. In einer Mittelstellung sind die beiden Arbeits­ anschlüsse A, B des Wegeventils 8 abgesperrt, während der Pumpenanschluß P und der Tankanschluß T verbunden sind. Zum Ausfahren des Hubzylinders 2 wird der Ventilschieber in der Darstellung nach Fig. 4 nach rechts verschoben, so daß der Pumpenanschluß P mit dem Arbeitsanschluß B verbunden ist. Dadurch wird der Zylinderraum 96 des Hubzylinders 2 mit Hy­ draulikfluid aus der Pumpe 4 versorgt, wobei die Hydraulik­ fluidströmung durch das Rückschlagventil 34 nicht behindert ist. Das sich im Ringraum 99 befindliche Hydraulikfluid wird durch den ausfahrenden Hubzylinder 2 über das Wegeven­ til 8 zum Tank T zurückgeführt. Das stetig verstellbare We­ geventil 8 kann hydraulisch, mechanisch oder - wie bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel - elektrisch angesteuert wer­ den. Für den Fall, daß das Rückschlagventil 34 in seiner federvorgespannten Grundstellung verbleibt, ist eine Rück­ strömung des Hydraulikfluids vom Zylinderraum 96 hin zum Wegeventil 8 verhindert, da der Hauptkegel des Rückschlag­ ventils 34 auf seinen Ventilsitz gedrückt wird. Somit ist eine leckölfreie Abstützung des Hubzylinders 2 möglich, so daß ein Absinken zuverlässig ausgeschlossen ist.The safety circuit according to the invention has a control directional control valve 8 , which in the exemplary embodiment shown is a continuously adjustable directional control valve with four connections. In a middle position, the two working connections A, B of the directional control valve 8 are shut off, while the pump connection P and the tank connection T are connected. To extend the lifting cylinder 2 , the valve slide in the illustration according to FIG. 4 is shifted to the right, so that the pump connection P is connected to the working connection B. As a result, the cylinder chamber 96 of the lifting cylinder 2 is supplied with hydraulic fluid from the pump 4 , the hydraulic fluid flow not being impeded by the check valve 34 . The hydraulic fluid located in the annular space 99 is returned to the tank T by the extending lifting cylinder 2 via the Wegeven valve 8 . The continuously adjustable We geventil 8 can be controlled hydraulically, mechanically or - as in the embodiment shown - who the. In the event that the check valve 34 remains in its spring-biased basic position, a back flow of the hydraulic fluid from the cylinder chamber 96 to the directional control valve 8 is prevented because the main cone of the check valve 34 is pressed onto its valve seat. Leak-free support of the lifting cylinder 2 is thus possible, so that a sinking is reliably excluded.

Zum Absenken des Hubzylinders 2 wird das elektrisch be­ tätigbare Rückschlagventil 34 durch Bestromen des Elektro­ magneten 70 aus seiner Sperrstellung in die mit a bezeich­ nete Durchgangsstellung gebracht, so daß bei entsprechender Verschiebung des Ventilschiebers des Wegeventils 8 aus sei­ ner Mittelstellung nach links (Ansicht nach Fig. 4) das Hy­ draulikfluid vom Zylinderraum 96 durch das Rückschlagventil 84 und das Wegeventil 8 zum Tank T hin strömen kann, wäh­ rend das Hydraulikfluid aus der Pumpe 4 über das Wegeventil 8 zum Ringraum 99 gefördert wird, um den Hubzylinder einzu­ fahren. Die Geschwindigkeit des Einfahrvorgangs wird dabei in der Regel durch entsprechende Ansteuerung des stetig verstellbaren Wegeventils 8 und der damit verbundenen Än­ derung einer Meßblende beeinflußt.To lower the lifting cylinder 2 , the electrically operable check valve 34 is brought by energizing the electric magnet 70 from its blocking position into the passage position designated with a, so that with a corresponding displacement of the valve spool of the directional control valve 8 from its middle position to the left (view according to FIG . 4) the Hy draulikfluid from the cylinder chamber 96 through the check valve 84 and the directional control valve 8 can flow back to the tank T, currency rend the hydraulic fluid from the pump 4 via the directional control valve 8 conveyed to the annular space 99 is at the lifting cylinder einzu drive. The speed of the retraction process is usually influenced by appropriate control of the continuously adjustable directional valve 8 and the associated change of a measuring orifice.

Trotz aller Vorsichtsmaßnahmen kann bei der Ansteuerung des Wegeventils 8 ein Fehler auftreten, so daß der Ventil­ schieber beispielsweise in einer Endposition verbleibt, in der die Verbindung vom Anschluß B hin zum Tank T vollstän­ dig aufgesteuert ist, so daß der Hubzylinder 2 zu schnell einfahren würde. Für diesen Fall kann das Rückschlagventil 34 durch Bestromung des Elektromagneten 70 in eine zweite Durchflußstellung b gebracht werden, in der ein geringerer Durchflußquerschnitt als bei der Durchflußstellung a zur Verfügung gestellt wird, so daß die Absenkbewegung verlang­ samt wird, ohne daß es einer Verstellung des Wegeventils 8 bedarf. Auf diese Weise kann der Absenkvorgang auch bei ei­ ner Störung des Wegeventils 8 noch derart gesteuert werden, daß eine Gefährdung der Bedienperson oder der abgestützten Last ausgeschlossen ist.Despite all precautions, an error can occur when driving the directional control valve 8 , so that the valve slide remains, for example, in an end position in which the connection from the port B to the tank T is completely opened, so that the lifting cylinder 2 would retract too quickly . In this case, the check valve 34 can be brought into a second flow position b by energizing the electromagnet 70 , in which a smaller flow cross section is made available than in the flow position a, so that the lowering movement is slowed down without any adjustment of the directional valve 8 needs. In this way, the lowering process can also be controlled in the event of a fault in the directional control valve 8 in such a way that there is no risk to the operator or the supported load.

Selbstverständlich kann die zweite Durchflußstellung (b) auch beim Ausfahren des Hydraulikzylinders 2 verwendet werden, um den Ausfahrvorgang beim Hängenbleiben des Wege­ ventils 8 in einer nach rechts (Ansicht nach Fig. 4) ver­ schobenen Postition des Ventilschiebers zu beeinflussen.Of course, the second flow position (b) can also be used when extending the hydraulic cylinder 2 to influence the extension process when the directional valve 8 gets stuck in a position to the right (view according to FIG. 4) of the valve spool.

Da bei einer derartigen Sicherheitsschaltung das Ge­ samtsystem auch bei teilweisem Ausfall des Wegeventils 8 sicher bleibt, entspricht diese erfindungsgemäße Ausgestal­ tung der Kategorie 3 der Sicherheitsnorm EN954. Eine derar­ tige Sicherheitsschaltung wird besonders vorteilhaft bei allen Hubeinrichtungen eingesetzt, bei denen Menschen be­ fördert werden, wie beispielsweise bei Hubarbeitsbühnen oder Hubstaplern, die den Fahrer mit hochheben.Since with such a safety circuit the entire system remains safe even in the event of partial failure of the directional control valve 8 , this embodiment according to the invention corresponds to category 3 of the safety standard EN954. Such a safety circuit is particularly advantageously used in all lifting devices in which people are promoted, such as for example on aerial work platforms or forklifts that lift the driver with.

Wie in Fig. 4 strichpunktiert angedeutet ist, können das stetig verstellbare Wegeventil 8 und das Rückschlagven­ til 34 zu einer Ventilanordnung 1 zusammengefaßt werden, wobei das Rückschlagventil 34 wiederum in Patronenbauweise ausgeführt sein kann, so daß dieses in entsprechend vorbe­ reitete Gußblöcke einschraubbar ist. Bei den in den Fig. 2 und 3 dargestellten Rückschlagventilen handelt es sich um Bauarten, die lediglich eine Durchflußstellung aufweisen, so daß diese nicht bei der in Fig. 4 dargestellten Sicher­ heitsschaltung einsetzbar sind.As indicated by dash-dotted lines in Fig. 4, the continuously adjustable directional valve 8 and the Rückschlagven valve 34 can be combined to form a valve assembly 1 , the check valve 34 can in turn be designed in a cartridge design, so that it can be screwed into appropriately prepared cast blocks. The check valves shown in FIGS. 2 and 3 are types which have only one flow position, so that they cannot be used in the safety circuit shown in FIG. 4.

In Fig. 5 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem das Rückschlagventil 234 mit zwei Durchflußstellungen a, b ausgeführt ist. Der Einfachheit halber wurde bei die­ sem Ausführungsbeispiel das den Hauptkegel 50 umgebende Pa­ tronengehäuse mit dem Einschraubabschnitt 38 und dem Ra­ dialanschluß 30 weggelassen. Letzterer kann selbstverständ­ lich wie bei den vorher beschriebenen Ausführungsbeispielen drehbar oder feststehend ausgeführt werden.In Fig. 5, an embodiment is shown in which the check valve 234 with two flow positions a, b is executed. For the sake of simplicity, the main cone 50 surrounding Pa tronengehäuse with the screw-in portion 38 and the Ra dial connection 30 was omitted in this embodiment. The latter can of course be carried out in a rotatable or fixed manner as in the previously described exemplary embodiments.

Der Einfachheit halber werden im folgenden wiederum für einander entsprechende Bauelemente die gleichen Bezugszei­ chen wie bei den vorher beschriebenen Ausführungsbeispielen verwendet. For the sake of simplicity, the following are again for corresponding components have the same reference number Chen as in the previously described embodiments used.  

Der Hauptkegel 50 hat eine Voröffnungbohrung 64, die über eine Voröffnungskegel 66 verschließbar ist. Der Vor­ öffnungskegel 66 ist einstückig mit der Zugstange 68 aus­ gebildet, die mit dem Anker 50 des Elektromagneten 70 ver­ bunden ist. Der Anker 50 ist gleitend in dem Polrohr 80 ge­ führt, auf dem die Spulenwicklung 104 des Elektromagneten angeordnet ist.The main cone 50 has a pre-opening bore 64 which can be closed via a pre-opening cone 66 . Before the opening cone 66 is integrally formed with the pull rod 68 , which is connected to the armature 50 of the electromagnet 70 a related party. The armature 50 is slidably in the pole tube 80 leads, on which the coil winding 104 of the electromagnet is arranged.

Der in Fig. 5 linke Endabschnitt des Hauptkegels 50 ist wiederum radial zurückgestuft, so daß eine Ringstirnfläche 98 ausgebildet ist. An dem radial zurückgestuften Abschnitt des Hauptkolbens sind die mit dem Ventilsitz 58 zusammen­ wirkende Konusfläche 60 und Radialbohrungen 110 ausgebil­ det, über die die Innenbohrung 72 des Hauptkegels 50 mit dem Radialanschluß (nicht gezeigt) des Rückschlagventils 234 verbindbar ist. Auf dem den Voröffnungskegel 66 tragen­ den Endabschnitt der Zugstange 68 ist eine Schiebehülse 112 angeordnet, die axial verschiebbar auf der Zugstange 68 ge­ führt ist. Die Schiebehülse 112 hat Radialsteuerbohrungen 114, die in der Fig. 5 gezeigten Ausgangsposition etwa in den Radialbohrungen 110 münden.The left end section of the main cone 50 in FIG. 5 is again radially stepped back, so that an annular end face 98 is formed. At the radially stepped-down section of the main piston, the conical surface 60 and radial bores 110 cooperating with the valve seat 58 are formed, via which the inner bore 72 of the main cone 50 can be connected to the radial connection (not shown) of the check valve 234 . On the pre-opening cone 66 carry the end portion of the pull rod 68 , a sliding sleeve 112 is arranged, which leads axially displaceably on the pull rod 68 . The sliding sleeve 112 has radial control bores 114 which open approximately in the radial bores 110 in the initial position shown in FIG. 5.

Die Radialsteuerbohrungen 114 münden in einen Vorsteu­ erraum 116, der durch einen radial erweiterten Teil der Schiebehülse 112 gebildet ist. Der im Durchmesser verrin­ gerte Teil der Innenbohrung der Schiebehülse 112 ist als Führungsabschnitt auf der Zugstange 68 gelagert. Dieser Teil der Innenbohrung ist mit einer Radialschulter 118 aus­ geführt, an der eine Vorsteuerfeder 120 abgestützt ist. Durch diese ist die Schiebehülse 112 gegen einen Stützring 122 vorgespannt, der an der Zugstange 68 festgelegt ist.The radial control bores 114 open into a pilot space 116 , which is formed by a radially expanded part of the sliding sleeve 112 . The reduced in diameter part of the inner bore of the sliding sleeve 112 is mounted as a guide section on the pull rod 68 . This part of the inner bore is guided with a radial shoulder 118 on which a pilot spring 120 is supported. Through this, the sliding sleeve 112 is biased against a support ring 122 which is fixed to the pull rod 68 .

Der von der Radialschulter 118 entfernte Endabschnitt der Vorsteuerfeder 120 ist an einer Innenstirnfläche eines tassenförmigen ersten Federtellers 124 abgestützt, der sei­ nerseits mit seiner Ringstützflansch an einer Schulter der Hauptkegel-Innenbohrung 72 abgestützt ist. An diesem Ring­ stützflansch liegt eine weitere Druckfeder 126 an, deren anderer Endabschnitt an einem zweiten tassenförmigen Feder­ teller 128 abgestützt ist, der seinerseits an einem Stütz­ ring 130 in der Hauptkolben-Innenbohrung 72 anliegt.The end portion of the pilot spring 120 removed from the radial shoulder 118 is supported on an inner end face of a cup-shaped first spring plate 124 , which is supported on the other hand with its ring support flange on a shoulder of the main cone inner bore 72 . On this ring support flange is a further compression spring 126 , whose other end portion is supported on a second cup-shaped spring plate 128 , which in turn rests on a support ring 130 in the main piston inner bore 72 .

Durch die Druckfeder 126 wird der in Fig. 5 linke erste Federteller 124 gegen die Radialschulter und der zweite Fe­ derteller 128 gegen den Stützring 130 gedrückt. Der Haupt­ kolben 50 selbst wird über eine Vorspannfeder 132 in seine Schließposition gegen den nicht gezeigten Ventilsitz 58 vorgespannt. Diese Vorspannfeder 132 ist am Polrohr 80 ab­ gestützt. Die Federkonstante der Vorsteuerfeder 120 ist we­ sentlich geringer als die Federkonstante der Druckfeder 126.By the compression spring 126 of the 5 left in Fig. First spring plate 124 is pressed against the radial shoulder and the second Fe-made ller 128 against the support ring 130. The main piston 50 itself is biased by a biasing spring 132 in its closed position against the valve seat 58, not shown. This biasing spring 132 is supported on the pole tube 80 . The spring constant of the pilot spring 120 is considerably lower than the spring constant of the compression spring 126 .

Der prinzipielle Aufbau des in Fig 5 gezeigten Rück­ schlagventils 234 ist im wesentlichen bereits aus der DE 195 01 662 A1 der Anmelderin bekannt, weshalb hinsicht­ lich weiterer Details des Aufbaus und hinsichtlich der ge­ nauen Funktion auf die entsprechenden Ausführungen in die­ ser Druckschrift verwiesen wird, deren Offenbarung aus­ drücklich auch zum Gegenstand der vorliegenden Offenbarung zu zählen ist. Das in dieser Druckschrift offenbarte Aus­ führungsbeispiel hat allerdings keinen radial verschwenkba­ ren Ausgangsanschluß 30. Ein weiterer Unterschied besteht darin, daß die Druckfeder bei der bekannten Lösung nicht an dem in Fig. 5 linken Federteller 124 sondern an dem weite­ ren Federteller 128 abgestützt ist.The basic structure of the check valve 234 shown in FIG. 5 is essentially already known from DE 195 01 662 A1 by the applicant, which is why with regard to further details of the structure and with regard to the precise function, reference is made to the corresponding statements in this document, the disclosure of which is expressly to be included in the subject matter of the present disclosure. The exemplary embodiment disclosed in this publication, however, has no radially pivotable output connection 30 . Another difference is that the compression spring in the known solution is not supported on the left spring plate 124 in Fig. 5 but on the wide ren spring plate 128 .

Zum besseren Verständnis sei die Funktion des Rück­ schlagventils 234 mit zwei Durchflußstellungen kurz erläu­ tert.For a better understanding, the function of the check valve 234 with two flow positions is briefly explained.

In der in Fig. 5 dargestellten Ausgangsposition ist die Voröffnungsbohrung 64 durch den Voröffnungskegel 66 ver­ schlossen und die Radialbohrungen 110 im Hauptkegel 50 fluchten etwa mit den Radialsteuerbohrungen der Schiebe­ hülse 112.In the starting position shown in FIG. 5, the pre-opening bore 64 is closed by the pre-opening cone 66 and the radial bores 110 in the main cone 50 are approximately aligned with the radial control bores of the sliding sleeve 112 .

Zum schnellen Ausfahren des Hubzylinders 2 (Fig. 4) wird das Wegeventil 8 derart angesteuert, daß der volle Pumpendruck am Axialanschluß, d. h. an der Stirnseite des Hauptkegels 50 anliegt. Da die Radialbohrungen 110 und die Radialsteuerbohrungen 114 etwa fluchten, liegt im Vorsteu­ erraum 116 der Tankdruck an, so daß die Hauptkegelrückseite entlastet ist und dieser gegen die Kraft der Vorspannfeder 132 von seinem nicht gezeigten Ventilsitz abgehoben wird, so daß ein großer Hydraulikfluidstrom dem Zylinderraum zu­ führbar ist und der Hubzylinder 2 schnell ausgefahren wird.For the rapid extension of the lifting cylinder 2 ( FIG. 4), the directional control valve 8 is activated in such a way that the full pump pressure is present at the axial connection, ie at the front side of the main cone 50 . Since the radial bores 110 and the radial control bores 114 are approximately aligned, the tank pressure is present in the pilot space 116 , so that the back of the main cone is relieved and this is lifted against the force of the biasing spring 132 from its valve seat, not shown, so that a large hydraulic fluid flow to the cylinder space is feasible and the lifting cylinder 2 is quickly extended.

Für ein langsameres Ausfahren des Hubzylinders 2 bei unveränderter Wegeventilstellung wird der Elektromagnet voll bestromt, so daß der Anker 26 nach rechts bewegt und der Voröffnungskegel 66 von der Voröffnungsbohrung 64 abge­ hoben wird. Diese Abhebebewegung des Voröffnungskegels er­ folgt gegen die Kraft der Vorsteuerfeder 120, die über die Schiebehülse 112 und den Stützring 122 auf die Zugstange 68 übertragen wird. Nach einer vorbestimmten Bewegungsstrecke läuft die Schiebehülse 112 auf den Federteller 124 auf, so daß auch die Druckfeder 126 Wirkung entfaltet und die wei­ tere Öffnungsbewegung des Vorsteuerkegels 66 und die Axial­ bewegung der Schiebehülse 112 gegen die Federkraft der Druckfeder 126 erfolgt, zu der eine bei Anlage der Schiebe­ hülse 112 an den Federteller 124 konstante Kraft der Vor­ steuerfeder 120 hinzukommt.For a slower extension of the lifting cylinder 2 with unchanged directional valve position, the electromagnet is fully energized, so that the armature 26 moves to the right and the pre-opening cone 66 is lifted abge from the pre-opening bore 64 . This lifting movement of the pre-opening cone he follows against the force of the pilot spring 120 , which is transmitted to the pull rod 68 via the sliding sleeve 112 and the support ring 122 . After a predetermined movement distance, the sliding sleeve 112 runs onto the spring plate 124 , so that the compression spring 126 also has an effect and the further opening movement of the pilot cone 66 and the axial movement of the sliding sleeve 112 takes place against the spring force of the compression spring 126 , to which one is applied the sliding sleeve 112 to the spring plate 124 constant force before the control spring 120 is added.

Durch diese Axialverschiebung der Schiebehülse 112 wer­ den die Radialsteuerbohrungen 114 gegenüber den Radialboh­ rungen 110 verschoben, so daß der effektive Durchströmungs­ querschnitt dieser beiden Bohrungen verkleinert wird. Die­ ser effektive Durchströmungsquerschnitt bei axial verscho­ bener Schiebehülse 112 ist geringer als der Durchmesser der geöffneten Voröffnungsbohrung 64, so daß sich im Vorsteuer­ raum 116 ein Druck aufbaut, der etwa dem Druck am Axialan­ schluß des Absperrventils 234 entspricht. Durch diesen Druck wird der Hauptkegel 50 gegen seinen Ventilsitz 58 ge­ drückt, so daß ein Hydraulikfluidstrom lediglich noch durch die Voröffnungsbohrung, den Vorsteuerraum 116, und den ver­ bleibenden Durchströmungsquerschnitt zwischen den Radial­ steuerbohrungen 114 und den Radialbohrungen 110 hin zum Ra­ dialanschluß 30 (nicht gezeigt in Fig. 5) strömen kann. Der Hubzylinder 2 wird aufgrund des geringen Hydraulikfluidvo­ lumenstroms mit langsamer Geschwindigkeit ausgefahren.By this axial displacement of the sliding sleeve 112 who the radial control holes 114 against the Radialboh stanchions 110 shifted so that the effective flow cross section of these two holes is reduced. The water effective flow cross-section with axially displaceable sliding sleeve 112 is less than the diameter of the open pre-opening bore 64 , so that a pressure builds up in the pilot space 116 , which corresponds approximately to the pressure at the axial connection of the shut-off valve 234 . By this pressure, the main cone 50 is pressed ge against its valve seat 58 , so that a hydraulic fluid flow only through the pilot hole, the pilot chamber 116 , and the remaining flow cross-section between the radial control bores 114 and the radial bores 110 towards the Ra dial connection 30 (not shown in Fig. 5) can flow. The lifting cylinder 2 is extended at a slow speed due to the low hydraulic fluid flow.

Beim Absenken des Hubzylinders 2 liegt am Axialanschluß (Stirnfläche des Hauptkegels 50) der Tankdruck an, während an dem Radialanschluß (nicht gezeigt in Fig 5) der Last­ druck herrscht.When lowering the lifting cylinder 2 , the tank pressure is present at the axial connection (end face of the main cone 50 ), while the load pressure prevails at the radial connection (not shown in FIG. 5 ).

Zum schnellen Absenken des Hubzylinders 2 wird der Elektromagnet voll bestromt, so daß der effektive Durch­ strömungsquerschnitt zwischen den Radialsteuerbohrungen 114 und den Radialbohrungen 110 aufgrund der Axialverschiebung der Schiebehülse 112 wieder auf ein Minimum verringert und der Vorsteuerkegel 66 von der Vorsteueröffnung 64 abgehoben wird. Da die Voröffnungsbohrung 64 einen größeren Durchmes­ ser als der Durchströmungsquerschnitt (Radialbohrungen 110, 114) aufweist, baut sich im Vorsteuerraum 116 ein dem Tank­ druck entsprechender Druck auf, so daß der Hauptkegel 50 entlastet wird. Dieser wird dann durch den auf die Ring­ stirnfläche 98 wirkende Kraft von seinem Ventilsitz abgeho­ ben, so daß das Hydraulikfluid schnell vom Hubzylinder 2 zum Tank T hin abströmen kann. Der Hubzylinder 2 wird schnell abgesenkt.To quickly lower the lifting cylinder 2 , the electromagnet is fully energized so that the effective flow cross-section between the radial control bores 114 and the radial bores 110 is reduced to a minimum again due to the axial displacement of the sliding sleeve 112 and the pilot cone 66 is lifted from the pilot opening 64 . Since the pre-opening bore 64 has a larger diameter than the flow cross-section (radial bores 110 , 114 ), a pressure corresponding to the tank pressure builds up in the pilot space 116 , so that the main cone 50 is relieved. This is then abgeho ben by the force acting on the ring end face 98 from its valve seat, so that the hydraulic fluid can flow quickly from the lifting cylinder 2 to the tank T. The lifting cylinder 2 is quickly lowered.

Zum langsamen Absenken des Hubzylinders wird der Elek­ tromagnet mit einem geringeren Strom beaufschlagt, so daß die entstehende Kraft lediglich ausreicht, um die Vorsteu­ erfeder 120 zu komprimieren, so daß die Schiebehülse 112 lediglich in Anlage an den Federteller 124 gebracht wird. For the slow lowering of the lifting cylinder, the electromagnet is acted upon with a lower current, so that the resulting force is only sufficient to compress the pilot spring 120 , so that the sliding sleeve 112 is only brought into contact with the spring plate 124 .

Die auf den Anker 26 wirkende Kraft reicht jedoch nicht aus, um eine weitere Axialverschiebung der Schiebehülse 112 und des Vorsteuerkegels 66 gegen die Vorspannung der Druck­ feder 126 zu bewirken.However, the force acting on the armature 26 is not sufficient to cause a further axial displacement of the sliding sleeve 112 and the pilot cone 66 against the bias of the compression spring 126 .

Durch diese vergleichsweise geringe Axialverschiebung der Schiebehülse 112 verbleibt ein großer effektiver Durch­ strömungsquerschnitt zwischen den Radialsteuerbohrungen 114 und den Radialbohrungen 110, so daß im Steuerraum 116 ein dem Lastdruck entsprechender Druck wirkt, über den der Hauptkegel 50 gegen seinen Ventilsitz (nicht gezeigt) ge­ drückt wird. Die Abströmung des Hydraulikfluids vom Hubzy­ linder hin zum Tank ist somit im wesentlichen durch den Öffnungsquerschnitt der Voröffnungsbohrung 64 bestimmt, so daß das Hydraulikfluid durch den Radialanschluß, die Ra­ dialbohrungen 110, die Radialsteuerbohrungen 114, den Vor­ steuerraum 116 und die Voröffnungsbohrung 64 zum Tank hin strömt. Der Hubzylinder 2 wird langsam abgesenkt.This comparatively small axial displacement of the sliding sleeve 112 leaves a large effective through flow cross-section between the radial control bores 114 and the radial bores 110 , so that a pressure corresponding to the load pressure acts in the control chamber 116 , via which the main cone 50 is pressed against its valve seat (not shown) . The outflow of the hydraulic fluid from the Hubzy cylinder to the tank is thus essentially determined by the opening cross section of the pre-opening bore 64 , so that the hydraulic fluid through the radial connection, the Ra dial bores 110 , the radial control bores 114 , the pre-control chamber 116 and the pre-opening bore 64 to the tank flows. The lifting cylinder 2 is slowly lowered.

Hinsichtlich weiterer Details sei - wie bereits oben ausgeführt - auf die DE 195 01 662 verwiesen.With regard to further details - as already above executed - referred to DE 195 01 662.

Selbstverständlich können die vorstehend beschriebenen Rückschlagventilvarianten auch bei anderen Ventilanordnun­ gen verwendet werden. Darüber hinaus ist es vorstellbar, daß die Sicherheitsschaltung auch mit Ventilanordnungen realisiert wird, bei denen das Rückschlagventil nicht als Einbauventil in Patronenbauweise ausgeführt ist, sondern in entsprechenden Aufnahmebohrungen des Ventilgehäuses aufge­ nommen ist.Of course, those described above can Check valve variants also with other valve arrangements gene can be used. In addition, it is conceivable that the safety circuit also with valve arrangements is realized in which the check valve is not as Built-in valve in cartridge design, but in corresponding mounting holes in the valve housing is taken.

Das in Fig. 5 dargestellte Ausführungsbeispiel wurde als elektrisch betätigbares Ventil ausgeführt. Es ist je­ doch auch möglich, dem Rückschlagventil ein elektrisch be­ tätigtes Vorsteuerventil zuzuordnen, wobei der Vorsteuer­ druck dem Verbraucheranschluß entnommen wird. The embodiment shown in Fig. 5 was designed as an electrically actuated valve. However, it is also possible to assign the check valve to an electrically operated pilot valve, the pilot pressure being removed from the consumer connection.

Die elektrische Variante wird besonders vorteilhaft bei elektrisch betriebenen Geräten, wie beispielsweise Hubstap­ lern, Hubarbeitsbühnen etc. angewendet, da dort beim Sen­ kenbetrieb keine hydraulische Energie zur Entriegelung des Rückschlagventils erforderlich ist.The electrical variant is particularly advantageous for electrically operated devices such as lift stacks lern, aerial work platforms, etc. used, since there at Sen no hydraulic energy to unlock the Check valve is required.

Anstelle der bei den vorher beschriebenen Ausführungs­ beispielen verwendeten Rückschlagventile könnten prinzipi­ ell auch andere Wegeventile in das Ventilgehäuse einge­ schraubt werden. Vorstellbar sind beispielsweise Druckbe­ grenzungs- und Nachsaugventile.Instead of the execution in the previously described Examples of check valves used could in principle ell other directional valves are also inserted into the valve housing be screwed. Druckbe are conceivable, for example limit and suction valves.

Offenbart sind eine Ventilanordnung mit einem Ventilge­ häuse in Scheiben- oder Kompaktblockbauweise sowie eine mit einer derartigen Ventilanordnung ausgeführte Sicherheits­ schaltung und ein Rückschlagventil für eine derartige Ven­ tilanordnung. Bei der Ventilanordnung ist ein Steuerventil­ schieber in dem Ventilgehäuse aufgenommen, so daß bei ent­ sprechender Ansteuerung des Ventilschiebers Arbeitsan­ schlüsse, ein Tankanschluß und ein Pumpenanschluß des Ven­ tilgehäuses wahlweise miteinander verbindbar oder gegenein­ ander absperrbar sind. Einem Arbeitsanschluß ist ein Wege­ ventil, insbesondere ein Rückschlagventil zugeordnet, das in Patronenbauweise derart ausgeführt ist, daß ein axialer Eingangsanschluß in das Ventilgehäuse eingeschraubt wird, während ein Ausgangsanschluß und ein Elektromagnet zur Be­ tätigung des optionalen Wegeventils außerhalb des Ventilge­ häuses ausgebildet sind.A valve arrangement with a Ventilge is disclosed housing in disc or compact block design and one with of such a valve arrangement executed security circuit and a check valve for such a Ven arrangement. In the valve arrangement there is a control valve slide in the valve housing so that at ent speaking control of the valve spool Arbeitsan connections, a tank connection and a pump connection of the Ven tilgehäuses either connectable or against each other are lockable. A work connection is one way valve, in particular assigned a check valve, the is designed in a cartridge design such that an axial Input port is screwed into the valve body, while an output connector and an electromagnet for loading Actuation of the optional directional valve outside the valve area are trained.

Claims (20)

1. Ventilanordnung mit einem Ventilgehäuse (6) in Plat­ ten- oder Kompaktblockbauweise, an dem ein Pumpenanschluß (P), ein Tankanschluß (T) und zumindest ein Arbeitsanschluß (A, B) ausgebildet sind, die über zumindest einen im Ven­ tilgehäuse (6) aufgenommenen Steuerventilschieber (12, 14) wahlweise miteinander verbindbar sind, um einen oder mehre­ re Verbraucher (2) anzusteuern, wobei dem Arbeitsanschluß (A, B) ein Wegeventil (34, 36) zugeordnet ist, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Wegeventil (34, 36) elektrisch betä­ tigt und in Patronenbauweise ausgeführt ist und mit einem Einschraubabschnitt (38) ins Ventilgehäuse (6) derart ein­ geschraubt ist, daß ein Patronengehäuse-Eingangsanschluß im Einbauabschnitt (38) und ein Ausgangsanschluß (30) außer­ halb des Ventilgehäuses (6) angeordnet ist.1. Valve arrangement with a valve housing ( 6 ) in plate or compact block design, on which a pump connection (P), a tank connection (T) and at least one working connection (A, B) are formed, which have at least one valve housing in Ven ( 6 ) recorded control valve spool ( 12 , 14 ) can be connected to one another in order to control one or more consumers ( 2 ), the working connection (A, B) being assigned a directional valve ( 34 , 36 ), characterized in that the directional valve ( 34 , 36 ) is actuated electrically and is designed in a cartridge design and is screwed into the valve housing ( 6 ) with a screw-in section ( 38 ) such that a cartridge housing input connection in the installation section ( 38 ) and an output connection ( 30 ) outside the valve housing ( 6 ) is arranged. 2. Ventilanordnung nach Patentanspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der außerhalb des Ventilgehäuses (6) an­ geordnete Ausgangsanschluß (30) des Wegeventils ein Ra­ dialanschluß ist.2. Valve arrangement according to claim 1, characterized in that the outside of the valve housing ( 6 ) to the ordered output connection ( 30 ) of the directional control valve is a Ra dial connection. 3. Ventilanordnung nach Patentanspruch 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, daß das Wegeventil ein Rückschlagven­ til (34, 36) ist.3. Valve arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the directional valve is a Rückschlagven valve ( 34 , 36 ). 4. Ventilanordnung nach Patentanspruch 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß ein Schließelement (50, 66) des Rück­ schlagventils (34, 36) mit dem Anker (26) eines Elektroma­ gneten (70) in Wirkverbindung steht.4. Valve arrangement according to claim 3, characterized in that a closing element ( 50 , 66 ) of the return check valve ( 34 , 36 ) with the armature ( 26 ) of an electroma magnet ( 70 ) is in operative connection. 5. Ventilanordnung nach Patentanspruch 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Schließelement ein Hauptkegel (50) ist, der einstückig mit dem Anker (26) ausgebildet oder mit diesem über eine Zugstange (68) verbunden ist. 5. Valve arrangement according to claim 4, characterized in that the closing element is a main cone ( 50 ) which is integrally formed with the armature ( 26 ) or connected to it via a pull rod ( 68 ). 6. Ventilanordnung nach Patentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließelement einen Hauptkegel (50) mit einer Voröffnungsbohrung (64) hat, die mittels ei­ nes elektromagnetisch betätigbaren Voröffnungskörpers (66) aufsteuerbar ist.6. Valve arrangement according to claim 4, characterized in that the closing element has a main cone ( 50 ) with a pre-opening bore ( 64 ) which can be controlled by means of an electromagnetically actuated pre-opening body ( 66 ). 7. Ventilanordnung nach Patentanspruch 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Voröffnungskörper ein mit dem Anker (26) verbundener Voröffnungskegel (66) ist.7. Valve arrangement according to claim 6, characterized in that the pre-opening body is a pre-opening cone ( 66 ) connected to the armature ( 26 ). 8. Ventilanordnung nach Patentanspruch 6 oder 7, da­ durch gekennzeichnet, daß der Hauptkegel (50) eine Radial­ bohrung (82) hat, die bei abgehobenem Voröffnungskegel ei­ nerseits mit der Voröffnungsbohrung (64) und andererseits über einen Radialbohrungsstern im Patronengehäuse (52) mit dem Ausgangsanschluß (30) verbunden ist.8. Valve arrangement according to claim 6 or 7, characterized in that the main cone ( 50 ) has a radial bore ( 82 ) which, when the pre-opening cone is lifted off, on the one hand with the pre-opening bore ( 64 ) and on the other hand via a radial bore star in the cartridge housing ( 52 ) the output terminal ( 30 ) is connected. 9. Ventilanordnung nach einem der Patentansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Radialanschluß (30) in einer Manschette (90) ausgebildet ist, die um die Patronen­ längsachse drehbar am Patronengehäuse (52) gelagert ist.9. Valve arrangement according to one of claims 2 to 8, characterized in that the radial connection ( 30 ) is formed in a sleeve ( 90 ) which is rotatably mounted about the cartridges longitudinal axis on the cartridge housing ( 52 ). 10. Ventilanordnung nach einem der Patentansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (34, 36) zumindest zwei Durchflußstellungen (a, b) hat.10. Valve arrangement according to one of claims 3 to 9, characterized in that the check valve ( 34 , 36 ) has at least two flow positions (a, b). 11. Sicherheitsschaltung für einen Verbraucher, mit zu­ mindest einem Steuerventil (8, 10) über das von einer Pumpe (4) gefördertes Hydraulikfluid zumindest einem Verbraucher (2) zuführbar und von diesem zu einem Tank (T) rückführbar ist, und mit einem entsperrbaren Rückschlagventil (34, 36) das in eine Arbeitsleitung zwischen dem Steuerventil (8, 10) und dem Verbraucher (2) geschaltet ist, so daß eine Rückströmung des Hydraulikfluids vom Verbraucher (2) zum Steuerventil (8, 10) verhinderbar ist, dadurch gekennzeich­ net, daß das Steuerventil ein stetig verstellbares Wegeven­ til (8, 10) ist und mit dem Rückschlagventil (34, 36) zu einer Ventilanordnung gemäß einem der Patentansprüche 3 bis 10 zusammengefaßt ist und das Rückschlagventil (34, 36) im entsperrten Zustand auf zumindest zwei Durchflußstellungen einstellbar ist.11. Safety circuit for a consumer, with at least one control valve ( 8 , 10 ) via the hydraulic fluid delivered by a pump ( 4 ), at least one consumer ( 2 ) can be fed and can be returned to a tank (T), and can be unlocked Check valve ( 34 , 36 ) which is connected in a working line between the control valve ( 8 , 10 ) and the consumer ( 2 ), so that a backflow of the hydraulic fluid from the consumer ( 2 ) to the control valve ( 8 , 10 ) can be prevented, characterized net that the control valve is a continuously adjustable Wegeven valve ( 8 , 10 ) and with the check valve ( 34 , 36 ) is combined into a valve arrangement according to one of claims 3 to 10 and the check valve ( 34 , 36 ) in the unlocked state at least two flow positions is adjustable. 12. Sicherheitsschaltung nach Patentanspruch 11, da­ durch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (34, 36) über ein elektrisch betätigbares Vorsteuerventil vorgesteu­ ert ist.12. Safety circuit according to claim 11, characterized in that the check valve ( 34 , 36 ) is piloted via an electrically actuated pilot valve. 13. Sicherheitsschaltung nach Patentanspruch 12, da­ durch gekennzeichnet, daß das Vorsteueröl am Verbraucheran­ schluß (A, B) abgegriffen ist.13. Safety circuit according to claim 12, there characterized in that the pilot oil at the consumer conclusion (A, B) is tapped. 14. Sicherheitsschaltung nach Patentanspruch 11, da­ durch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (34, 36) di­ rekt elektrisch betätigt ist.14. Safety circuit according to claim 11, characterized in that the check valve ( 34 , 36 ) di is electrically operated directly. 15. Sicherheitsschaltung nach einem der Patentansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das stetig verstell­ bare Wegeventil (8, 10) mechanisch, elektrisch oder hydrau­ lisch angesteuert ist.15. Safety circuit according to one of the claims 11 to 14, characterized in that the continuously adjustable directional valve ( 8 , 10 ) is mechanically, electrically or hydraulically controlled. 16. Sicherheitsschaltung nach einem der Patentansprüche 11 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbraucher ein einfach- oder doppeltwirkender Hubzylinder (2) eines Hub­ werks ist.16. Safety circuit according to one of the claims 11 to 15, characterized in that the consumer is a single- or double-acting lifting cylinder ( 2 ) of a lifting mechanism. 17. Rückschlagventil in Patronenbauweise, insbesondere für eine Ventilanordnung gemäß einem der Patentansprüche 1 bis 10 oder eine Sicherheitsschaltung gemäß einem der Pa­ tentansprüche 11 bis 16, mit einem im Patronengehäuse (52) ausgebildeten Eingangsanschluß, einem Ausgangsanschluß (30) und einem Einschraubabschnitt (38), der in ein Ventilge­ häuse einschraubbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgangsanschluß im Axialabstand zum Einschraubabschnitt (38) ausgebildet ist. 17. Check valve in cartridge design, in particular for a valve arrangement according to one of claims 1 to 10 or a safety circuit according to one of Pa tent claims 11 to 16, with an input connection formed in the cartridge housing ( 52 ), an output connection ( 30 ) and a screw-in section ( 38 ) , The housing can be screwed into a Ventilge, characterized in that the output connection is formed at an axial distance from the screw-in section ( 38 ). 18. Rückschlagventil nach Patentanspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgangsanschluß (30) in einer Man­ schette (90) ausgebildet ist, die um die Patronenlängsachse (92) drehbar am Patronengehäuse (52) gelagert ist.18. Check valve according to claim 17, characterized in that the output connection ( 30 ) in a cuff ( 90 ) is formed, which is rotatably supported about the longitudinal axis of the cartridge ( 92 ) on the cartridge housing ( 52 ). 19. Rückschlagventil nach Patentanspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schließelement (50, 66) mittels eines Ankers (26) eines Elektromagneten (70) betä­ tigbar ist.19. Check valve according to claim 17 or 18, characterized in that a closing element ( 50 , 66 ) by means of an armature ( 26 ) of an electromagnet ( 70 ) can be actuated. 20. Rückschlagventil nach einem der Patentansprüche 17 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließelement (50, 66) in zwei Durchflußstellungen einstellbar ist.20. Check valve according to one of the claims 17 to 19, characterized in that the closing element ( 50 , 66 ) is adjustable in two flow positions.
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