DE19644606C2

DE19644606C2 - Vehicle seat with an adjustable front seat section

Info

Publication number: DE19644606C2
Application number: DE1996144606
Authority: DE
Inventors: Kurt Desch
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 1996-10-26
Filing date: 1996-10-26
Publication date: 2002-11-07
Anticipated expiration: 2016-10-27
Also published as: DE19644606A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugsitz mit ei nem verstellbaren vorderen Sitzflächenabschnitt mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle seat with egg adjustable front seat section with the Features of the preamble of claim 1.

Bei derart verstellbaren Sitzen kann die Sitztiefe der Länge der Oberschenkel angepaßt werden, um den Sitzkom fort zu erhöhen.With such adjustable seats, the seat depth can Length of the thigh can be adjusted to the seat com continue to increase.

Um den vorderen Sitzflächenabschnitt leicht verschieben zu können, wird in der DE 32 26 101 C2 vorgeschlagen, ei nen Träger für einen vorderen Sitzflächenabschnitt mit zwei Führungshülsen zu versehen, in denen am Hauptrahmen des Sitzes befestigte und nach vorne weisende Stangen geführt sind. Jede Stange verfügt an ihrer Oberseite über zwei sich in Querrichtung erstreckende, von Flanken begrenzte Ker ben. Jeweils eine Flanke einer Kerbe ist als Auflauframpe ausgebildet. In jeder Führungshülse befindet sich ein quer verlaufender Schlitz, der mit den Kerben zur Deckung ge bracht werden kann. Eine U-förmig gebogene Rastfeder bil det ein Verriegelungselement. Der eine gerade Rastschenkel der Feder liegt im Schlitz und in einer der Kerben, falls diese mit dem Schlitz fluchtet. Der andere gebogene Halteschen kel umgreift die Hülse von unten. Um die Sitzflächen zu ver stellen, zieht bzw. drückt der Fahrer am Träger. Beim Ver schieben des Trägers wird die Rastfeder von der Hülse mit genommen und gleitet dabei entlang der Rampe nach außen aus der ersten Kerbe heraus. Die Hülse kann nun solange über die Stange gezogen werden, bis der Federschenkel in die zweite Kerbe einrastet.Slightly move around the front seat section to be able, is proposed in DE 32 26 101 C2, ei NEN support for a front seat section with two To provide guide sleeves in which on the main frame of the Fixed and forward-facing rods are. Each rod has two on top transversely extending ker bounded by flanks ben. One flank of a notch is used as a ramp educated. There is a cross in each guide sleeve running slot that ge with the notches to cover can be brought. A U-shaped curved spring bil det a locking element. One straight locking leg the spring lies in the slot and in one of the notches, if these aligned with the slot. The other curved holder Kel grips the sleeve from below. To ver the seats the driver pushes or pulls on the carrier. When ver push the carrier is the detent spring from the sleeve with taken and glides out along the ramp out of the first notch. The sleeve can now be pulled over the rod until the spring leg in the second notch snaps into place.

Diese Anordnung hat zwei Nachteile:
This arrangement has two disadvantages:

- The adjustment of the front seat section may happen unintentionally.
- The driver does not receive any clear changes Information about whether the rods are in one position the spring is locked in a notch.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen leicht zu bedienenden Verstellmechanismus bereitzustellen, mit dem die genann ten Nachteile vermieden werden.The object of the invention is an easy to use Provide adjustment mechanism with which the genann ten disadvantages can be avoided.

Zur Lösung der Aufgabe werden die im Patentanspruch 1 bekannten Merkmale vorgeschlagen.To solve the problem are in claim 1 known features proposed.

Um den vorderen Sitzflächenabschnitt verstellen zu kön nen, muß bei dieser Anordnung zunächst die Stange von ei ner ersten in eine zweite Position gebracht werden, damit das Verriegelungselement durch Verschieben der Stange aus seiner Stellung, in der es Stange und Hülse miteinander kop pelt, herausgebracht werden kann.To be able to adjust the front seat section NEN, the rod of egg must first with this arrangement ner first in a second position so the locking element by moving the rod its position in which it cops the rod and sleeve with each other pelt, can be brought out.

Eine unbeabsichtigte Verstellung der Sitzfläche ist daher ausgeschlossen, da zur Verstellung zwei Bewegungsabläufe (Verschwenken, Ziehen bzw. Drücken) miteinander kombi niert werden müssen.An unintentional adjustment of the seat is therefore excluded because two movements are required for adjustment (Swiveling, pulling or pushing) together must be renated.

Als Verriegelungselement kann, wie schon im Stand der Technik vorgeschlagen, ein U-förmig gebogene Rastfeder aus Federdraht vorgesehen werden, die in einem Schlitz in der Hülse liegt, der sich quer zur Achse erstreckt, wobei der Rastschenkel in der ersten Position der Stange in eine der Kerbe gegenüberliegenden Anschlagfläche anliegt. Die Stange kann in dieser Position nicht in axialer Richtung ver schoben werden, da der Schenkel wegen der Anschlagfläche nicht aus der Kerbe herausgedrückt werden kann. Das Ver riegelungselement ist damit arretiert.As a locking element, as in the prior art Technique proposed a U-shaped latch spring of spring wire can be provided in a slot in the sleeve is located, which extends transversely to the axis, the Locking leg in the first position of the rod in one of the Notch opposite abutment surface. The Rod cannot ver in this position in the axial direction be pushed because the leg because of the stop surface cannot be pushed out of the notch. The Ver locking element is now locked.

Die Anschlagfläche kann in einfacher Weise durch den Boden des Schlitzes dargestellt werden, in dem die Rastfe der liegt.The stop surface can be easily through the Bottom of the slot are shown, in which the Rastfe that lies.

Zum Freigeben des Verriegelungselements wird die Stange in die zweite Position verschwenkt, wobei sich die Kerbe von der Anschlagfläche entfernt. Wenn der Rast schenkel in der Hülse fixiert angeordnet ist, wird er dabei aus der Kerbe herausgezogen, so daß die Stange frei ver schoben werden kann. Wenn der Rastschenkel frei in der Hülse angeordnet ist, wird er mit der Stange verschwenkt, so daß er bei einer Verschiebung der Stange über die Flanken der Kerbe aus ihr herausgedrückt wird.To release the locking element, the Rod swiveled into the second position, the Notch removed from the stop surface. When the rest leg is fixed in the sleeve, he will pulled out of the notch so that the rod ver ver can be pushed. If the locking leg is free in the Sleeve is arranged, it is pivoted with the rod, so that when the rod moves across the flanks the notch is pushed out of it.

Damit die Stange zwei Positionen einnehmen kann, hat die Durchtrittsöffnung eine Form, die entsteht, wenn die Achsen zweier Bohrungen sich schneidend in einem spitzen Winkel zueinander verlaufen und ein im Übergangsbereich zwischen den beiden Bohrungen stehengebliebener Zwickel eben weggefräst ist. Jeder Querschnitt der Durchtrittsöff nung weist daher eine Ovalform auf, deren Rundungen durch eine Halbellipse und einen Halbkreis gebildet werden. In der Schnittebene, in der sich die Verschwenkachse der Stange befindet, ist die Länge der Ovalgeraden Null, wäh rend sie nach vom und hinten hin stetig größer wird.So that the rod can assume two positions the passage opening is a shape that arises when the The axes of two holes intersect in one Angles run to each other and one in the transition area gusset left between the two holes has just been milled away. Each cross section of the passage opening The design therefore has an oval shape, the curves of which are formed by a semi-ellipse and a semi-circle. In the section plane in which the pivot axis of the Rod, the length of the oval line is zero, weh because it gets bigger and bigger towards the back and the back.

Vorzugsweise wird die Stange am Träger des vorderen Sitzflächenabschnitts befestigt und die Hülse an einer Quer traverse des Hauptrahmens des Sitzes. Als Befestigung der Hülse an der Quertraverse hat sich eine Bajonettverriege lung bewährt.Preferably, the rod is on the carrier of the front Seat section attached and the sleeve on a cross traverse of the main frame of the seat. As attachment of the The sleeve on the crossbeam has a bayonet lock tried and tested.

Um zu verhindern, daß der Träger mit dem vorderen Sitz flächenabschnitt bei einer Fahrzeugkollision aus der Hülse herausgezogen wird, ist eine Sicherungsfeder vorgesehen, die ebenfalls in einem Schlitz der Hülse steckt und deren ei ner Schenkel in einer in axialer Richtung langgestreckten Nut liegt, deren Flanken als Anschlagflächen im wesentli chen quer zur Achse der Stange stehen.To prevent the wearer from using the front seat Surface section in the event of a vehicle collision from the sleeve a safety spring is provided, which is also in a slot of the sleeve and the egg ner leg in an elongated in the axial direction Groove is located, the flanks of which are essentially stop surfaces Chen perpendicular to the axis of the rod.

Die hier und im Ausführungsbeispiel beschriebene lös bare axiale Sicherung einer Stange in einer Hülse kann na türlich auch für andere Zwecke eingesetzt werden.The solution described here and in the exemplary embodiment bare axial securing of a rod in a sleeve can na can of course also be used for other purposes.

Die Erfindung soll im folgenden anhand dreier Figur näher erläutert werden. Dabei zeigen:The invention will now be described in more detail with reference to three figures are explained. Show:

Fig. 1 eine Explosionszeichnung mit Teilen eines Sitzrah mens und eines Polsterträgers für einen vorderen Sitzflä chenabschnitt mit einer Stange, Fig. 1 is an exploded view with parts of a Sitzrah mens and a cushion support for a front Sitzflä chenabschnitt with a rod,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Hülse, Fig. 2 is a longitudinal section through the sleeve,

Fig. 3 und Fig. 3 and

Fig. 4 Querschnitte durch die Hülse in Höhe der Federn. Fig. 4 cross sections through the sleeve at the level of the springs.

Zunächst wird auf die Fig. 1 Bezug genommen.First, reference is made to FIG. 1.

In Fig. 1 ist die vordere linke Ecke eines Sitzrahmens 1 mit einer Quertraverse 2 zu erkennen, auf deren Oberseite eine Hülse 4 befestigt ist, in die eine Stange 5 eines Polster trägers 6 eingesteckt werden kann. Zur Befestigung an der Quertraverse 2 weist die Hülse 4 einen Querriegel 7 auf, der sich quer zur Hülse 4 erstreckt und mittels eines Ansatzes an der flachen Unterseite der Hülse 4 angeformt ist. Zur Befe stigung der Hülse 4 wird der Querriegel 7 durch eine Öff nung 9 in der Quertraverse 2 gesteckt, deren Form der Au ßenkontur des Querriegels 7 entspricht. Durch eine anschlie ßende Drehung der Hülse 4 in Richtung des Pfeiles 10 grei fen die Arme des Querriegels 7 unter die Quertraverse 2, so daß die Hülse 4 an ihr fixiert ist. Mittels einer Sicherungs schraube 11 wird die Hülse 4 gegen Verdrehen gesichert.In Fig. 1, the front left corner of a seat frame 1 with a crossbar 2 can be seen, on the top of which a sleeve 4 is attached, in which a rod 5 of a cushion carrier 6 can be inserted. For attachment to the crossbar 2 , the sleeve 4 has a crossbar 7 which extends transversely to the sleeve 4 and is integrally formed on the flat underside of the sleeve 4 by means of a shoulder. For BEFE Stigung the sleeve 4 , the cross bar 7 is inserted through an opening 9 in the cross member 2 , the shape of the outer contour of the cross bar 7 corresponds. By a subsequent rotation of the sleeve 4 in the direction of arrow 10, the arms of the crossbar 7 are gripped under the crossbar 2 , so that the sleeve 4 is fixed to it. The sleeve 4 is secured against rotation by means of a securing screw 11 .

Die Form der Hülse 4 wird nun anhand der Fig. 2 näher erläutert, die einen Längsschnitt senkrecht zur Quertraverse 2 zeigt.The shape of the sleeve 4 will now be explained in more detail with reference to FIG. 2, which shows a longitudinal section perpendicular to the crossbar 2 .

Die Hülse 4 besteht aus einem Grundkörper 20 mit einer sich in Längsrichtung erstreckenden Durchtrittsöffnung 21, die die im folgenden beschriebene Form aufweist. Ausge hend von einer Querschnittsebene 22, die sich senkrecht zur Hülsenachse erstreckt, erweitert sich Durchtrittsöffnung 21 in beide Richtungen etwa trichterförmig, wobei die Durch trittsöffnung 21 in jeder Querschnittsebene vor und hinter der Ausgangsquerschnittsebene 22 die Form eines Ovals hat, dessen einer Bogen einen Halbkreis und dessen anderer Bogen eine Halbellipse beschreiben. Diese Form ermöglicht es, daß die durch die Durchtrittsöffnung 21 geführte Stange 5 gegeneinander verschwenkte Positionen einnehmen kann, wobei sich die Stange 5 in der gezeigten Normalposition vor der Ausgangs-Querschnittsebene 22 an der unteren und hin ter der Ausgangs-Querschnittsebene 22 an der oberen Man telfläche der Durchtrittsöffnung 21 anschmiegt. In der Ver stellposition, bei der die Stange 5 um eine in der Ausgangs- Querschnittsebene 22 liegende Achse 24 nach oben ver schwenkt ist (siehe Pfeil 55 in Fig. 2 und Fig. 4), schmiegt sie sich vor dieser Ebene 22 im oberen Bereich und hinter dieser Ebene 22 im unteren Bereich der Mantelfläche an.The sleeve 4 consists of a base body 20 with a longitudinally extending passage opening 21 which has the shape described below. Starting from a cross-sectional plane 22 which extends perpendicular to the sleeve axis, passage opening 21 widens in both directions approximately funnel-shaped, with the passage opening 21 in each cross-sectional plane in front of and behind the initial cross-sectional plane 22 having the shape of an oval, one arc of which is a semicircle and whose other arc describes a semi-ellipse. This shape enables the rod 5 guided through the passage opening 21 to assume positions pivoted relative to one another, the rod 5 in the normal position shown in front of the initial cross-sectional plane 22 on the lower and rear of the initial cross-sectional plane 22 on the upper man hugs the passage opening 21 . In the United, alternate position in which the rod 5 pivots ver on a lying in the initial cross-sectional plane 22 axis 24 upwards (see arrow 55 in Fig. 2 and Fig. 4), it nestles in front of this plane 22 in the upper portion and behind this level 22 in the lower area of the lateral surface.

Der Grundkörper 20 weist einen Schlitz 25 und eine Ta sche 26 auf. Der Schlitz 25 liegt vor der Ausgangs-Quer schnittsebene 22 mit der Schwenkachse 24. Er erstreckt sich über die ganze Breite des Grundkörpers 20 von der Ober seite der Hülse 4 bis unter die Mantel fläche des Durchtritts öffnung 21.The base body 20 has a slot 25 and a pocket 26 . The slot 25 lies in front of the output cross-sectional plane 22 with the pivot axis 24th It extends over the entire width of the base body 20 from the upper side of the sleeve 4 to below the surface of the passage opening 21st

Die Form des Schlitzes 25 geht aus der Fig. 4 hervor, die einen Schnitt entlang der Linie B-B der Fig. 2 zeigt.The shape of the slot 25 is shown in FIG. 4, which shows a section along the line BB of FIG. 2.

Im Schlitz 25 befinden sich rechts und links der Durch trittsöffnung 21 und unmittelbar oberhalb des Bodens zwei die Schlitzwände verbindenden Stege 50, 51, die mit dem Boden 53 abschnittsweise einen Kanal 52 formen.In the slot 25 are to the right and left of the passage opening 21 and immediately above the floor two webs 50 , 51 connecting the slot walls, which form a channel 52 with the bottom 53 in sections.

Vor dem Schlitz 25 ist der Oberbereich des Hülsenkörpers über die Breite der Durchtrittsöffnung 21 freigeschnitten (Freischnitt 27).In front of the slot 25 , the upper region of the sleeve body is cut free across the width of the passage opening 21 (free cut 27 ).

Die Tasche 26 ist schlitzartig und zur Unterfläche des Grundkörpers 20 hin offenen. Ihr Boden ist zur oberen Au ßenfläche der Hülse 4 im Bereich eines Quadranten freige schnitten ist (Freischnitt 28). Die seitliche Ausdehnung der Tasche ist etwas größer als der Abstand der Seitenwände der Durchtrittsöffnung 21. Tangential zur Durchtrittsöffnung 21 erstreckt sich ein Kanal 54 in die Tasche.The pocket 26 is slit-like and is open towards the lower surface of the base body 20 . Its bottom is cut to the upper outer surface of the sleeve 4 in the area of a quadrant (free cut 28 ). The lateral extent of the pocket is somewhat larger than the distance between the side walls of the passage opening 21 . A channel 54 extends tangentially to the passage opening 21 into the pocket.

In den Schlitz 25 wird eine Rastfeder 30 und in die Tasche 26 eine Sicherungsfeder 31 eingesteckt, die beide die fol gende Form haben. Jede Feder ist U-förmig gebogen, wobei der eine (Rast-)Schenkel 32, 32' gerade und der andere (Hal te-)Schenkel 33, 33' in einem Bogen verläuft, dessen Form in etwa der Mantelfläche der Stange 5 angepaßt ist und in ei nem Haken 34, 34' ausläuft.In the slot 25 , a detent spring 30 and in the pocket 26, a locking spring 31 is inserted, both of which have the fol lowing shape. Each spring is U-shaped, the one (locking) leg 32 , 32 'straight and the other (Hal te-) leg 33 , 33 ' runs in an arc, the shape of which is adapted approximately to the lateral surface of the rod 5 and runs out in a hook 34 , 34 '.

Die Stange 5 weist an ihrem vorderen Ende eine umlau fende Nut 40 (Fig. 2) auf, die der sicheren Befestigung der Stange 5 am Polsterträger 6 dient. An ihrer Unterseite sind mehrere Kerben 41 vorgesehen, die sich in Querrichtung er strecken und deren Böden 42 entlang einer Sekante zur Stange 5 verlaufen. Die Flanken 43, 44 der Kerben 41 sind gegenüber dem Boden geneigt.The rod 5 has at its front end a umlau fende groove 40 ( Fig. 2), which serves to securely attach the rod 5 to the cushion support 6 . On its underside, several notches 41 are provided which extend in the transverse direction and the bottoms 42 of which run along a secant to the rod 5 . The flanks 43 , 44 of the notches 41 are inclined towards the floor.

Im Endbereich der Stange 5 verläuft eine um etwa 90° zu den Kerben 41 versetzte, in axialer Richtung langgestreckte Nut 45, deren axiale Ausdehnung der vorgesehenen Verstel länge des Stabes entspricht.In the end region of the rod 5 runs a groove 45 which is offset by about 90 ° to the notches 41 and is elongated in the axial direction, the axial extent of which corresponds to the intended adjusting length of the rod.

Diese Nut 45 wird vorne und hinten durch je eine senk recht zum Boden der Nut verlaufende Flanke 46, 47 be grenzt, die eine Anschlagfläche für den Rastschenkel 32' der Sicherungsfeder 31 bildet. Das Ende der Stange 5 ist als Ko nus 48 ausgebildet.This groove 45 is front and rear by a perpendicular to the bottom of the groove flank 46 , 47 be limited, which forms a stop surface for the locking leg 32 'of the locking spring 31 . The end of the rod 5 is formed as a con 48 .

Zur Montage der Stange 5 wird zunächst die Rastfeder 30 in den vorderen Schlitz 25 eingesteckt, wobei der gerade Rastschenkel 32 in den Kanal 52 eingeführt wird.To assemble the rod 5 , the catch spring 30 is first inserted into the front slot 25 , the straight catch leg 32 being inserted into the channel 52 .

Die Stange 5 wird von vorn in die Hülse 4 eingeschoben, wobei der Konus 48 die Rastfeder 30 aufdrückt. Die Stange 5 wird so weit verschoben, bis eine Kerbe 41 über dem ge raden Schenkel 32 der Rastfeder 30 liegt. Nun kann die Stange 5 abgesenkt werden, wobei der Rastschenkel 32 in dieser Kerbe 41 zu liegen kommt.The rod 5 is inserted into the sleeve 4 from the front, the cone 48 pushing on the detent spring 30 . The rod 5 is shifted until a notch 41 is located above the straight leg 32 of the detent spring 30 . Now the rod 5 can be lowered, the locking leg 32 coming to rest in this notch 41 .

Anschließend wird die Sicherungsfeder 31 in die Tasche 26 eingesetzt, wobei ihr gerader Schenkel 32' in der Nut 45 liegt.The securing spring 31 is then inserted into the pocket 26 , its straight leg 32 ′ being located in the groove 45 .

Wenn sich die Stange 5 in ihrer dargestellten Normalposi tion befindet, kann sie nicht vor- und zurückbewegt werden, da Voraussetzung hierfür wäre, daß der gerade Rastschenkel 32 der Rastfeder 30 aus der jeweiligen Kerbe 41 herausge drückt werden kann. Dies ist aber nicht möglich, da der Schenkel auf dem Boden 53 des Schlitzes 25 aufliegt. Wird allerdings die Stange 5 in die Verstellposition in Richtung Pfeil 55 verschwenkt, kann sie in der neuen Ausrichtung entlang ihrer Achse vor- oder zurückgeschoben werden, da der Rastschenkel 32 durch die Querstege 50, 51 gehalten am Boden 53 verbleibt und nicht mehr mit der Kerbe 41 in Ein griff steht.When the rod 5 is in its normal position shown, it cannot be moved back and forth, since this would require that the straight locking leg 32 of the locking spring 30 can be pressed out of the respective notch 41 . However, this is not possible because the leg rests on the bottom 53 of the slot 25 . However, if the rod 5 is pivoted into the adjustment position in the direction of arrow 55 , it can be pushed forwards or backwards along its axis in the new orientation, since the latching leg 32 remains held on the bottom 53 by the transverse webs 50 , 51 and no longer with the notch 41 in one handle.

Die Stange 5 kann nun so weit verschoben werden, bis eine der anderen Kerben 41 über dem Rastschenkel 32 liegt und die Stange 5 wieder abgesenkt werden kann.The rod 5 can now be shifted until one of the other notches 41 lies over the locking leg 32 and the rod 5 can be lowered again.

Wird die Stange 5 nicht so weit verschoben, daß sich der Rastschenkel 32 wieder unter einer Kerbe 41 befindet, so liegt die Mantelfläche der abgesenkten Stange 5 auf dem Rastschenkel auf, da dieser in die lichte Weite der Durch trittsöffnung 21 hineinragt. Die Stange 5 kann daher nicht vollständig in ihre Normalposition gebracht werden. Der Vordersitzflächenabschnitt wird daher unangenehm hoch stehen, so daß der Fahrer ihn weiter verschieben wird, bis der Rastschenkel 32 der Rastfeder 30 in eine Kerbe 41 ein greifen kann.If the rod 5 is not moved so far that the locking leg 32 is again under a notch 41 , the lateral surface of the lowered rod 5 rests on the locking leg, since this protrudes into the clear width of the opening 21 through. The rod 5 can therefore not be completely brought into its normal position. The front seat portion will therefore be uncomfortably high, so that the driver will move it further until the locking leg 32 of the locking spring 30 can engage in a notch 41 .

Claims

1. Vehicle seat with an adjustable front seat surface section, with at least one in a sleeve ( 4 ) displaceable rod ( 5 ) and with a locking element ( 30 ), the rod ( 5 ) and sleeve ( 4 ) couples together in different longitudinal positions, characterized in that the rod ( 5 ) is pivotally mounted in the sleeve ( 4 ) between a first position ( 23 ) (use position) and a second position (adjustment position), the locking element ( 30 ), namely rod, in the first position ( 5 ) and sleeve ( 4 ) is locked and the lock is released in the second position.

2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the locking element ( 30 ) consists of a U-shaped bent spring wire which lies in a transverse to the axis of the sleeve ( 4 ) arranged slot ( 25 ) and with a locking leg ( 30 ) engages in a notch ( 41 ) of the rod ( 5 ), and that the locking leg ( 30 ) in the first position ( 23 ) of the rod ( 5 ) bears against a stop surface ( 53 ) opposite the notch ( 41 ).

3. Vehicle seat according to claim 2, characterized in that in the second position of the rod ( 5 ) the stop surface ( 53 ) from the outer surface of the rod ( 5 ) by at least the diameter of the locking leg ( 30 ) is removed.

4. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the stop surface ( 53 ) from the bottom of the first slot ( 25 ) is formed.

5. Vehicle seat according to claim 4, characterized in that in the slot ( 25 ) at least one web ( 50 , 51 ) is provided which fixes the locking leg ( 30 ) on the stop surface ( 53 ).

6. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the through opening ( 21 ) through the sleeve ( 4 ) starting from a cross-sectional plane ( 22 ) opens on both sides approximately funnel-shaped.

7. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the rod ( 5 ) on a carrier ( 6 ) for the front Sitzflächenab section and the sleeve ( 4 ) on the seat frame ( 1 ) are attached.

8. Vehicle seat according to claim 7, characterized in that the second position of the rod ( 5 ) is before when the carrier ( 6 ) is pivoted upwards relative to the seat frame.

9. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that a securing latch spring ( 31 ) is provided, the latching leg ( 32 ') in an elongated groove ( 45 ) of the rod ( 5 ), the flanks ( 46 , 47 ) run as stop surfaces essentially transverse to the axis of the rod ( 5 ).

10. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the sleeve ( 4 ) is held by means of a bayonet lock on a transverse mount ( 2 ) of the seat frame ( 1 ).

11. Device for axially securing a rod ( 5 ) in a sleeve ( 4 ) by means of a locking element ( 30 ), characterized in that the rod ( 5 ) in the sleeve ( 4 ) between a first position ( 23 ) and a second position is pivotally mounted, the locking element ( 30 ) being locked in the first position and released in the second position.