Die Erfindung betrifft ein Zentralverriegelungselement entsprechend dem Oberbegriff des
Patentanspruchs 1.The invention relates to a central locking element according to the preamble of
Claim 1.
Bei einem gattungsgemäßen, aus offenkundiger Benutzung (BMW Dreierreihe) bekannten
Zentralverriegelungselement befinden sich die Lagerstellen direkt im Gehäuse. Dadurch
werden Geräuschei die vom Elektromotor und auch von den miteinander im Eingriff befind
lichen Zahnrädern verursacht werden, in störender Weise nach außen übertragen.In a generic, known from obvious use (BMW series of three)
Central locking element, the bearings are located directly in the housing. Thereby
are noises from the electric motor and also from those in engagement with each other
Lichen gears are caused to transmit to the outside in a disruptive manner.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, durch leicht zu realisierende Maßnahmen
das gattungsgemäße Zentralverriegelungselement dahingehend zu verbessern, daß die
Geräusche so weit gedämpft werden, daß sie nicht mehr als störend empfunden werden.
Zugleich soll aber gewährleistet bleiben, daß der Abstand der ersten von den zweiten La
gerstellen, der eine wesentliche Voraussetzung für einen störungsfreien Betrieb ist, auch
unter ungünstigen Betriebsbedingungen sich nicht verändert.The invention is therefore based on the object by means of measures which are easy to implement
to improve the generic central locking element in that the
Noises are damped to such an extent that they are no longer perceived as disturbing.
At the same time, it should be ensured that the distance between the first and the second La
which is an essential prerequisite for trouble-free operation, too
does not change under unfavorable operating conditions.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved with the characterizing features of patent claim 1.
Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung nachfolgend näher er
läutert. Darin zeigen in schematischer DarstellungAn embodiment of the invention is based on the drawing below he
purifies. In it show a schematic representation
Fig. 1 einen Schnitt durch ein Zentralverriegelungselement, an dem die Erfindung reali
siert ist, (ohne Lagerdeckel); Figure 1 shows a section through a central locking element on which the invention is realized, (without a bearing cap).
Fig. 2 eine Seitenansicht auf die in Fig. 1 in Draufsicht dargestellte Halterung (mit La
gerdeckeln); Fig. 2 is a side view of the bracket shown in Figure 1 in plan view (with La gerdeckeln);
Fig. 3 eine stirnseitige Ansicht auf die Halterung aus Fig. 2. Fig. 3 is an end view of the bracket of FIG. 2.
Das von einem Gehäuse 1 umgebene Zentralverriegelungselement 2 umfaßt im wesentli
chen einen Antriebsstrang 3 und eine auf einen nicht dargestellten Schieber wirkende
Spindel 4. Zu dem Antriebsstrang 3 gehören ein Elektromotor 5, ein daran befindlicher er
ster Lagerzapfen 6, eine Abtriebswelle 7 mit einem zweiten Lagerzapfen 8 und ein drehfest
mit der Abtriebswelle 7 verbundenes erstes Zahnrad 9. Die miteinander fluchtenden Lager
zapfen 6 und 8 sind in ersten Lagerstellen 10 und 11 gelagert. Diese umfassen Lagerscha
len 10a und 11a als Teil einer Halterung 12 sowie Lagerdeckel 10b und 11b, die die Lager
schalen nach oben hin verschließen. Die Halterung 12 ist bügelförmig gestaltet und umfaßt
eine Grundplatte 12a und zwei abgewinkelte Abschnitte 12b und 12c.Surrounded by a housing 1 central locking element 2 comprises in Chen wesentli a drive train 3 and a spindle 4 acting on a slide, not shown. To the drive train 3 include an electric motor 5 , thereon he ster bearing journal 6 , an output shaft 7 with a second bearing journal 8 and a non-rotatably connected to the output shaft 7 first gear 9th The aligned bearings journal 6 and 8 are stored in first bearings 10 and 11 . These include Lagerscha len 10 a and 11 a as part of a bracket 12 and bearing caps 10 b and 11 b, which close the bearing shells upwards. The bracket 12 is bow-shaped and comprises a base plate 12 a and two angled sections 12 b and 12 c.
Auf der parallel zum Antriebsstrang 3 angeordneten Spindel 4 befindet sich ein zweites
Zahnrad 13, das mit dem ersten Zahnrad 9 in Eingriff steht. So kann die Spindel 4 von dem
Elektromotor 5 in Drehung versetzt werden. Die Spindel 4 ist mit einem dritten Lagerzapfen
14 und einem vierten Lagerzapfen 15 in zweiten Lagerstellen 16, 17 gelagert. Die
Lagerstellen 16, 17 bestehen aus den in die Halterung 12 eingearbeiteten Lagerschalen
16a, 17a und aus separaten Lagerdeckeln 16b, 17b. Dabei sind die Lagerdeckel 10b und
16b einerseits und die Lagerdeckel 11b und 17b andererseits zu einstückigen Bauteilen 18
bzw. 19 zusammengefaßt, die nach dem Einsetzen der Lagerzapfen in die Lagerschalen
fest mit der Halterung 12 verbunden werden. Es ist auch denkbar, daß die einstückigen
Bauteile nicht als separate Teile beigesteuert werden, sondern daß sie bereits scharnierar
tig an der Halterung 12 angeformt sind.A second gear 13 , which is in engagement with the first gear 9, is located on the spindle 4 arranged parallel to the drive train 3 . The spindle 4 can thus be rotated by the electric motor 5 . The spindle 4 is mounted with a third bearing pin 14 and a fourth bearing pin 15 in second bearing points 16 , 17 . The bearings 16 , 17 consist of the bearing shells 16 a, 17 a incorporated in the holder 12 and separate bearing caps 16 b, 17 b. The bearing caps 10 b and 16 b, on the one hand, and the bearing caps 11 b and 17 b, on the other hand, are combined to form one-piece components 18 and 19 , which are firmly connected to the holder 12 after the bearing journals have been inserted into the bearing shells. It is also conceivable that the one-piece components are not contributed as separate parts, but that they are already integrally formed on the bracket 12 .
Das so vorbereitete Zentralverriegelungselement ist als Einheit unter Zwischenschaltung
zweier Gummiformteile 20, 21 in dem Gehäuse 1 gelagert. Diese Gummiformteile 20, 21
dämpfen vom Elektromotor 5 und von den Zahnrädern 9 und 13 verursachte Schwingungen
so weit, daß eine Erregung des Gehäuses 1 praktisch nicht mehr erfolgt und somit auch
keine störenden Geräusche verursacht werden.The central locking element prepared in this way is mounted in the housing 1 as a unit with the interposition of two molded rubber parts 20 , 21 . These molded rubber parts 20 , 21 dampen vibrations caused by the electric motor 5 and by the toothed wheels 9 and 13 to such an extent that the housing 1 is practically no longer excited and thus no disturbing noises are caused.