DE19637594C2

DE19637594C2 - Central locking element

Info

Publication number: DE19637594C2
Application number: DE19637594A
Authority: DE
Inventors: Dieter Meyer; Drago Sajfert
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1995-09-28
Filing date: 1996-09-14
Publication date: 2000-11-30
Anticipated expiration: 2016-09-15
Also published as: DE19637594A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Zentralverriegelungselement entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a central locking element according to the preamble of Claim 1.

Bei einem gattungsgemäßen, aus der US-PS 5,056,633 bekannten Zentralverriegelungselement befinden sich die Lagerstellen direkt im Gehäuse. Dadurch werden Geräusche, die vom Elektromotor und auch von den miteinander im Eingriff befindlichen Zahnrädern verursacht werden, in störender Weise nach außen übertragen.In a generic, known from US-PS 5,056,633 Central locking element, the bearings are located directly in the housing. Thereby become noises that come from the electric motor and also from the one another existing gears are caused to transmit to the outside in a disruptive manner.

Wie beispielsweise durch Seite 104 des Buches "Schwingungstechnische Bemessung von Maschinenlagerungen" von Makhult, Budapest 1970, belegt, ist die Verwendung elastischer Materialien, beispielsweise Gummi, zur Dämpfung von Schwingungen bekannt.As, for example, by page 104 of the book "Vibration engineering measurement of Machine bearings "by Makhult, Budapest 1970, the use of elastic is Materials, such as rubber, are known for damping vibrations.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch leicht zu realisierende Maßnahmen das gattungsgemäße Zentralverriegelungselement dahingehend zu verbessern, daß die Geräusche so weit gedämpft werden, daß sie nicht mehr als störend empfunden werden, wobei zugleich der Abstand der ersten von den zweiten Lagerstellen, der eine wesentliche Voraussetzung für einen störungsfreien Betrieb ist, auch unter ungünstigen Betriebsbedingungen sich nicht erwähnenswert verändert. The invention has for its object that by easy to implement measures Generic central locking element to improve that the noise are so damped that they are no longer perceived as disturbing, and at the same time the distance between the first and the second bearings, which is an essential prerequisite for is trouble-free operation, even under unfavorable operating conditions noteworthy changed.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved with the characterizing features of patent claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung nachfolgend näher er läutert. Darin zeigen in schematischer DarstellungAn embodiment of the invention is based on the drawing below he purifies. In it show a schematic representation

Fig. 1 einen Schnitt duch ein Zentralverriegelungselement (ohne Lagerdeckel); Fig. 1 is a sectional duch a central locking element (without bearing cap);

Fig. 2 eine Seitenansicht auf die in Fig. 1 in Draufsicht dargestellte Halterung (mit La gerdeckeln); Fig. 2 is a side view of the bracket shown in Figure 1 in plan view (with La gerdeckeln);

Fig. 3 eine stirnseitige Ansicht auf die Halterung aus Fig. 2. Fig. 3 is an end view of the bracket of FIG. 2.

Das von einem Gehäuse 1 umgebene Zentralverriegelungselement 2 umfaßt einen Antriebsstrang 3 und eine auf einen nicht dargestellten Schieber wirkende Spindel 4. Zu dem Antriebsstrang 3 gehören ein Elektromotor 5, ein daran befindlicher er ster Lagerzapfen 6, eine Abtriebswelle 7 mit einem zweiten Lagerzapfen 8 und ein drehfest mit der Abtriebswelle 7 verbundenes erstes Zahnrad 9. Die miteinander fluchtenden Lager zapfen 6 und 8 sind in ersten Lagerstellen 10 und 11 gelagert. Diese umfassen Lagerscha len 10a und 11a als Teil einer Halterung 12 sowie Lagerdeckel 10b und 11b, die die Lager schalen nach oben hin verschließen. Die Halterung 12 ist bügelförmig gestaltet und umfaßt eine Grundplatte 12a und zwei abgewinkelte Abschnitte 12b und 12c.The central locking element 2 surrounded by a housing 1 comprises a drive train 3 and a spindle 4 acting on a slide, not shown. To the drive train 3 include an electric motor 5 , thereon he ster bearing journal 6 , an output shaft 7 with a second bearing journal 8 and a non-rotatably connected to the output shaft 7 first gear 9th The aligned bearings journal 6 and 8 are stored in first bearings 10 and 11 . These include Lagerscha len 10 a and 11 a as part of a bracket 12 and bearing caps 10 b and 11 b, which close the bearing shells upwards. The bracket 12 is bow-shaped and comprises a base plate 12 a and two angled sections 12 b and 12 c.

Auf der parallel zum Antriebsstrang 3 angeordneten Spindel 4 befindet sich ein zweites Zahnrad 13, das mit dem ersten Zahnrad 9 in Eingriff steht. So kann die Spindel 4 von dem Elektromotor 5 in Drehung versetzt werden. Die Spindel 4 ist mit einem dritten Lagerzapfen 14 und einem vierten Lagerzapfen 15 in zweiten Lagerstellen 16, 17 gelagert. Die Lagerstellen 16, 17 bestehen aus den in die Halterung 12 eingearbeiteten Lagerschalen 16a, 17a und aus separaten Lagerdeckeln 16b, 17b. Dabei sind die Lagerdeckel 10b und 16b einerseits und die Lagerdeckel 11b und 17b andererseits zu einstückigen Bauteilen 18 bzw. 19 zusammengefaßt, die nach dem Einsetzen der Lagerzapfen in die Lagerschafen fest mit der Halterung 12 verbunden werden. Es ist auch denkbar, daß die einstückigen Bauteile nicht als separate Teile beigesteuert werden, sondern daß sie bereits scharnierar tig an der Halterung 12 angeformt sind.A second gear 13 , which is in engagement with the first gear 9, is located on the spindle 4 arranged parallel to the drive train 3 . The spindle 4 can thus be rotated by the electric motor 5 . The spindle 4 is mounted with a third bearing pin 14 and a fourth bearing pin 15 in second bearing points 16 , 17 . The bearing points 16 , 17 consist of the bearing shells 16 a, 17 a incorporated in the holder 12 and separate bearing caps 16 b, 17 b. The bearing caps 10 b and 16 b on the one hand and the bearing caps 11 b and 17 b on the other hand are combined into one-piece components 18 and 19 , which are firmly connected to the bracket 12 after the insertion of the bearing journal into the bearing sheep. It is also conceivable that the one-piece components are not contributed as separate parts, but that they are already integrally formed on the bracket 12 .

Das so vorbereitete Zentralverriegelungselement ist als Einheit unter Zwischenschaltung zweier Gummiformteile 20, 21 in dem Gehäuse 1 gelagert. Diese Gummiformteile 20, 21 dämpfen vom Elektromotor 5 und von den Zahnrädern 9 und 13 verursachte Schwingungen so weit, daß eine Erregung des Gehäuses 1 praktisch nicht mehr erwähnenswert erfolgt und somit auch keine störenden Geräusche verursacht werden.The central locking element prepared in this way is mounted in the housing 1 as a unit with the interposition of two molded rubber parts 20 , 21 . These molded rubber parts 20 , 21 dampen vibrations caused by the electric motor 5 and by the gearwheels 9 and 13 to such an extent that the housing 1 is practically no longer worth mentioning and thus also does not cause any disturbing noises.

Claims

1. Surrounded by a housing ( 1 ), a vehicle door lock associated central locking element ( 2 ) with an electric motor ( 5 ), which has an at least one first gear ( 9 ) bearing output shaft ( 7 ) and a bearing pin ( 6 ), both in the first Bearing points ( 10 , 11 ) are mounted, and with a spindle ( 4 ) which is driven via a second gear wheel ( 13 ) which meshes with the first gear wheel ( 9 ) and is mounted in second bearing points ( 16 , 17 ), characterized in that the have first ( 10 , 11 ) and second bearing points ( 16 , 17 ) bearing shells ( 10 a, 11 a; 16 a, 17 a) which are part of a one-piece holder ( 12 ) which is separated from the housing ( 1 ) by elastic molded parts, like rubber-like molded parts ( 20 , 21 ), is damped in terms of vibration.

2. Central locking element according to claim 1, characterized in that the holder ( 12 ) as a bow-shaped component with a base plate ( 12 a) and opposite, from the base plate ( 12 a) angled sections ( 12 b, 12 c) is executed in which the bearing shells ( 10 a, 11 a; 16 a, 17 a) are arranged.

3. Central locking element according to claim 2, characterized in that to form pairs of the bearing shells ( 10 a, 11 a; 16 a, 17 a) overlapping bearing caps ( 10 b, 11 b; 16 b, 17 b) on the bracket ( 12 ) Components ( 18 , 19 ) are formed like a hinge.