DE19635794A1 - Height-adjustable drawbar for vehicle trailers - Google Patents

Height-adjustable drawbar for vehicle trailers

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DE19635794A1
DE19635794A1 DE19635794A DE19635794A DE19635794A1 DE 19635794 A1 DE19635794 A1 DE 19635794A1 DE 19635794 A DE19635794 A DE 19635794A DE 19635794 A DE19635794 A DE 19635794A DE 19635794 A1 DE19635794 A1 DE 19635794A1
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/24Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
    • B60D1/42Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for being adjustable
    • B60D1/46Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for being adjustable vertically

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Description

Die Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Zugdeichsel für Fahrzeugan­ hänger, bestehend aus einem am Fahrzeuganhänger befestigbaren Grund­ körper und einer an das Zugfahrzeug ankuppelbaren Zugeinrichtung, zwischen denen mindestens zwei ein Parallelogramm bildende Streben angeordnet sind, die mit ihren Enden jeweils um eine waagerechte Achse verschwenkbar ge­ lagert sind.The invention relates to a height-adjustable drawbar for vehicles trailer, consisting of a base that can be attached to the vehicle trailer body and a towing device that can be coupled to the towing vehicle, between which are arranged at least two struts forming a parallelogram, with their ends each pivotable about a horizontal axis are stored.

Derartige höhenverstellbare Zugdeichseln für Fahrzeuganhänger sind in ver­ schiedenen Ausführungen bekannt.Such height adjustable drawbars for vehicle trailers are in ver different versions known.

Bei einer aus der DE 30 00 470 C2 bekannten Ausführung ist zur Einstellung der jeweiligen Höhenlage der an das Zugfahrzeug ankuppelbaren Zugeinrich­ tung zwischen zwei übereinander angeordneten, ein Parallelogramm bildenden Streben eine Verriegelungseinrichtung angeordnet, die aus einer an der einen Strebe angeordneten Zahnstange und einem an der anderen Strebe angeord­ neten Zahnsegment besteht, das mit Hilfe eines Gewindebolzens und einer Mutter in der jeweils gewünschten Stellung an der Zahnstange festgelegt wird, so daß die das Parallelogramm bildenden Streben ihre Lage nicht verän­ dern können. Diese bekannte Konstruktion hat den Nachteil einer umständ­ lichen Bedienung, da das Zahnsegment nach umständlichem Lösen der auf dem Gewindebolzen angeordneten Mutter außer Eingriff mit der Zahnstange gebracht werden muß, bevor eine Veränderung der Höhenlage der Zugeinrich­ tung möglich ist, wobei auch das anschließende Fixieren der neuen Höhenlage eine aufwendige Betätigung der Mutter erfordert. In a version known from DE 30 00 470 C2 is for adjustment the respective altitude of the towing device that can be coupled to the towing vehicle between two superimposed, forming a parallelogram Strive a locking device arranged that one on one Strut arranged rack and one arranged on the other strut Neten tooth segment is made with the help of a threaded bolt and a Set the nut in the desired position on the rack is so that the struts forming the parallelogram do not change their position can. This known construction has the disadvantage of being cumbersome operation, since the tooth segment after laboriously loosening the the threaded bolt arranged out of engagement with the rack must be brought before changing the altitude of the Zugeinrich tion is possible, with the subsequent fixing of the new altitude requires laborious operation of the mother.  

Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist es weiterhin aus der deutschen Ge­ brauchsmusterschrift 91 16 523 bekannt, zwischen den das Parallelogramm bildenden Streben eine diagonal im Parallelogramm angeordnete, in der Länge verstellbare Einstelleinrichtung, beispielsweise in Form einer steigenden Ge­ windespindel anzuordnen, um eine stufenlose Verstellung der Höhenlage der Zugeinrichtung zu erreichen. Außer einem hohen Konstruktionsaufwand hat diese bekannte Ausführung den Nachteil, daß keine exakte Fixierung der Höhenlage möglich ist.To avoid this disadvantage, it is also known from German Ge pattern book 91 16 523, between the struts forming the parallelogram a diagonally arranged in the parallelogram, adjustable in length adjusting device, for example in the form of a rising Ge threaded spindle to arrange a stepless adjustment to reach the height of the drawbar. In addition to a high construction effort, this known design has the disadvantage that it is not possible to fix the altitude precisely.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine höhenverstellbare Zugdeichsel der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die unter Aufrecht­ erhaltung einer parallelen Verstellung der an das Zugfahrzeug ankuppelbaren Zugeinrichtung eine einfache kraft- und formschlüssige Arretierung in der je­ weils gewählten Höhenlage ermöglicht.The invention has for its object a height adjustable Drawbar of the type described above to create the upright maintenance of a parallel adjustment of the couplable to the towing vehicle Pulling device a simple non-positive and positive locking in each because selected altitude allows.

Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die Erfindung ist dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Streben in jeweils einer von mehreren definierten Stel­ lungen, die der tiefsten und höchsten sowie mindestens einer Zwischen­ stellung der Zugeinrichtung entsprechen, durch mindestens eine form­ schlüssige Kupplungseinrichtung arretierbar sind, die aus einem bolzenförmigen, in einer Aufnahmebohrung der einen Strebe einsetzbaren Verbindungselement und einer mehrere Stellungen für das Verbindungselement definierenden Rasteinrichtung an der jeweils anderen Strebe besteht.The solution to this problem by the invention is ge indicates that the struts each in one of several defined positions lungs, the deepest and highest, and at least one intermediate correspond to the position of the pulling device by at least one form conclusive coupling device can be locked, which from a bolt-shaped, can be inserted in a receiving bore of the one strut Connector and one of several positions for that Connection element defining locking device on the other Strut exists.

Mit dieser erfindungsgemäßen Weiterentwicklung wird eine kompakte und leichte Ausführung einer einfachen Zugdeichsel geschaffen, die dauerhaft und ganzflächig mit einem Oberflächenschutz versehen werden kann und eine einfache Anbindung sowohl an die mit dem Zugfahrzeug kuppelbare Zugein­ richtung als auch an das Deichselrohr gestattet, wobei durch die Rasteinrichtung eine ausreichend feinstufige Unterteilung der Höhenverstellung möglich ist. Durch den formschlüssigen Eingriff des Verbindungselementes in die Aufnahmebohrung der einen Strebe und in die Rasteinrichtung der anderen Strebe wird eine zuverlässige Arretierung der jeweils gewählten Höhenlage er­ reicht, so daß die erfindungsgemäße Zugdeichsel auch für den Anbau von Auflaufeinrichtungen geeignet ist und sowohl für Einachs- als auch für Zweiachsanhänger verwendet werden kann.With this further development according to the invention, a compact and easy execution of a simple drawbar created that is durable and can be provided with a surface protection over the entire surface and a easy connection to the train, which can be coupled to the towing vehicle direction as well as to the drawbar tube, whereby by the Latching device a sufficiently fine subdivision of the height adjustment is possible. Due to the positive engagement of the connecting element in the receiving bore of one strut and in the locking device of the other The strut will reliably lock the selected altitude is sufficient so that the drawbar according to the invention also for the cultivation of  Overrun devices is suitable and for both single-axis and Two-axle trailer can be used.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann die Rasteinrichtung als eine Lochreihe aus mehreren, auf einem Kreisbogenabschnitt angeordneten Löchern ausgebildet sein. Hierdurch ergibt sich eine besonders einfache und kostengünstige Ausführung. Um eine möglichst feine Unterteilung der stufenweisen Höheneinstellung zu erreichen, wird mit der Erfindung weiterhin vorgeschlagen, mehrere Lochreihen mit versetzt zueinander angeordneten Löchern und eine der Zahl der Lochreihen entsprechende Anzahl von Aufnahmebohrungen vorzusehen.According to a further feature of the invention, the latching device can be used as a row of holes of several, arranged on a circular arc section Holes should be formed. This results in a particularly simple and economical execution. In order to subdivide the Achieve gradual height adjustment will continue with the invention proposed several rows of holes with staggered Holes and a number of holes corresponding to the number of rows of holes Provide mounting holes.

Bei einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist die Rasteinrichtung als kreisbogenabschnittsförmiges Segment mit einer Stirnverzahnung ausgebildet, in die ein entsprechend verzahntes Kupplungsstück formschlüssig eingreift, das auf dem bolzenförmigen, innerhalb eines bogenförmigen Langloches im Segment bewegbaren Verbindungselement angeordnet ist. Bei dieser Ausführungsform ermöglicht die Ausbildung der Stirnverzahnung eine sehr feine Unterteilung. Außerdem kann bei dieser Konstruktion die an das Zugfahrzeug anzukuppelnde Zugeinrichtung in der Höhe verstellt werden, ohne daß das bolzenförmige Verbindungselement vollständig aus der Rasteinrichtung herausgezogen werden muß, wie dies bei der Ausbildung der Rasteinrichtung als Lochreihe erforderlich ist. Es genügt eine Aufhebung des Zahneingriffes zwischen Segment und Kupplungsstück, um eine Höhenverstellung durchzuführen.In an alternative embodiment of the invention, the locking device as a segment in the form of a circular arc with a spur toothing trained, in the form of a correspondingly toothed coupling piece engages that on the bolt-shaped, inside an arc-shaped Elongated hole in the segment movable connecting element is arranged. At this embodiment enables the formation of the spur teeth very fine division. In addition, with this construction, the Towing device to be coupled to the towing vehicle is adjusted in height, without the bolt-shaped connecting element completely from the Locking device must be pulled out, as in the training of Locking device as a row of holes is required. It is sufficient to cancel the Tooth engagement between segment and coupling piece to a Perform height adjustment.

Eine besonders zweckmäßige Gestaltung der erfindungsgemäßen Rasteinrichtung ergibt sich, wenn zwei einander gegenüberliegende Segmente und zwei auf dem Verbindungselement angeordnete Kupplungsstücke vorgesehen werden, von denen das eine Kupplungsstück mit dem Verbindungselement fest verbunden und das andere Kupplungsstück axialbeweglich auf dem Verbindungselement angeordnet und durch eine Mutter zur formschlüssigen Festlegung beider Kupplungselemente in den Stirnverzahnungen der zugehörigen Segmente anziehbar ist. A particularly useful design of the invention Latching device results when two segments lying opposite one another and two coupling pieces arranged on the connecting element are provided, of which the one coupling piece with the Connection element firmly connected and the other coupling piece arranged axially movable on the connecting element and by a Nut for the positive fixing of both coupling elements in the Spur gears of the associated segments can be tightened.  

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die eine Strebe als in der Längsmitte der Zugdeichsel liegender Träger mit U-förmigem Querschnitt und die andere Strebe als Doppelstrebe mit zu beiden Seiten des Trägers ver­ laufenden Teilen ausgebildet. Hierdurch ergibt sich eine besonders kompakte und auch hohe Kräfte zuverlässig übertragende Ausführung.In a preferred embodiment of the invention, the one strut is as in the longitudinal center of the drawbar with a U-shaped cross section and the other strut as a double strut with ver on both sides of the beam running parts trained. This results in a particularly compact and also reliably transmit high forces.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann auch die andere Strebe als Träger mit U-förmigem Querschnitt ausgebildet sein, dessen Schenkel außerhalb der Schenkel der in der Längsmitte liegenden Strebe verlaufen. Einer der Träger kann hierbei im Bereich seiner Schenkel mit zwei parallel zueinander verlaufenden Rasteinrichtungen und der andere Träger im Bereich seiner Schenkel mit jeweils einer Aufnahmebohrung für das Verbindungselement versehen sein, das vorzugsweise als Steckbolzen ausgeführt ist.According to a further feature of the invention, the other strut can also be designed as a carrier with a U-shaped cross section, the legs run outside the legs of the strut lying in the longitudinal center. One of the carriers can be parallel with two in the region of its legs mutually extending locking devices and the other carrier in the area his legs with a mounting hole for each Be provided connecting element, preferably as a plug pin is executed.

Schließlich wird mit der Erfindung vorgeschlagen, zwischen einer Strebe und einer waagerechten Achse der anderen Strebe einen das Gewicht der höhenverstellbaren Teile zumindest teilweise ausgleichenden Kraftspeicher anzuordnen, um ein Anheben des vorderen, die Zugeinrichtung tragenden Teils der Zugdeichsel zu erleichtern. Um eine selbsttätige Höhenverstellung der Zugeinrichtung zu erreichen, kann der Kraftspeicher als steuerbarer Druckmittelzylinder ausgebildet werden.Finally, the invention proposes between a strut and one horizontal axis of the other strut one the weight of the height-adjustable parts at least partially compensating energy storage to be arranged in order to raise the front carrying the pulling device To facilitate part of the drawbar. For an automatic height adjustment of the To reach the pulling device, the energy accumulator can be controlled Pressure cylinder are formed.

Auf der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der höhenverstellbaren Zugdeichsel nach der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigen:In the drawing are three embodiments of the height adjustable Drawbar according to the invention shown schematically, namely that:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform mit in drei unter­ schiedlichen Stellungen gezeichneter Zugeinrichtung, Fig. 1 is a side view of a first embodiment drawn in three difference union positions pulling device,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Zugdeichsel nach Fig. 1 in der untersten Stellung, Fig. 2 is a plan view of the drawbar according to Fig. 1 in the lowermost position,

Fig. 3 einen Querschnitt gemäß der Schnittlinie III-III in Fig. 2, Fig. 3 shows a cross section according to the line III-III in Fig. 2,

Fig. 4 eine der Fig. 1 entsprechende Seitenansicht einer zweiten Aus­ führungsform, Guide die Fig. 4 a of Fig. 1 corresponding side view of a second stop,

Fig. 5 eine den Fig. 1 und 4 entsprechende Seitenansicht einer dritten Ausführungsform und Fig. 5 is a side view corresponding to Figs. 1 and 4 of a third embodiment and

Fig. 6 einen Querschnitt gemäß der Schnittlinie VI-VI in Fig. 5. Fig. 6 shows a cross section according to the line VI-VI in Fig. 5.

Bei allen Ausführungen ist das mit dem Fahrgestell des nicht dargestellten Fahrzeuganhängers zu verbindende Deichselrohr 1 zu erkennen, an dessen vorderem Ende mittels zweier Lochschweißungen 2 ein aus zwei senkrecht und parallel zueinander verlaufenden Blechen bestehendes Anschlußstück 3 befestigt ist.In all versions, the drawbar tube 1 to be connected to the chassis of the vehicle trailer, not shown, can be seen, at the front end of which is fastened by means of two welded holes 2, a connector 3 consisting of two perpendicular and parallel sheets.

An diesem Anschlußstück 3 sind zwei Streben 4 und 5 mittels jeweils einer Achse 4a und 5a verschwenkbar gelagert. Die Streben 4 und 5 sind an ihrem vorderen Ende jeweils über eine Achse 4b bzw. 5b mit einem weiteren An­ schlußstück 6 verbunden, das eine Zugeinrichtung 7 mit einer Zugkupplung 7a trägt, mit deren Hilfe die Zugdeichsel an ein nicht dargestelltes Zugfahrzeug ankuppelbar ist.At this connector 3 two struts 4 and 5 are pivotally mounted by means of an axis 4 a and 5 a. The struts 4 and 5 are each connected at their front end via an axis 4 b or 5 b to a further connection piece 6 , which carries a pulling device 7 with a pull coupling 7 a, with the aid of which the drawbar can be coupled to a towing vehicle, not shown is.

Wie insbesondere aus Fig. 1 hervorgeht, bilden die mit ihren Enden jeweils um eine waagerechte Achse 4a und 4b bzw. 5a und 5b verschwenkbar mit den Anschlußstücken 3 und 6 verbundenen Streben 4 und 5 ein Parallelogramm, das eine Höhenverstellung des die Zugeinrichtung 7 tragenden Anschluß­ stückes 6 ermöglicht. In Fig. 1 ist die höchste Stellung der Zugeinrichtung 7 mit ausgezogenen Linien gezeichnet, wogegen die tiefste Stellung und eine Mittelstellung mit strichpunktierten Linien dargestellt sind.As can be seen in particular from Fig. 1, the ends with a horizontal axis 4 a and 4 b or 5 a and 5 b pivotable with the connecting pieces 3 and 6 connected struts 4 and 5 form a parallelogram that a height adjustment of the Pulling device 7 carrying connecting piece 6 allows. In Fig. 1 the highest position of the traction device 7 is drawn with solid lines, whereas the lowest position and a middle position are shown with dash-dotted lines.

Um die Zugeinrichtung 7 in der jeweils gewünschten Höhenlage zu arretieren, ist eine formschlüssige Kupplungseinrichtung vorgesehen. Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 3 ist die Strebe 4 mit einer Aufnahmebohrung 8 für ein Verbindungselement 9 versehen, das bei allen Ausführungsbeispielen als Steckbolzen ausgeführt ist. Die jeweils andere Strebe, beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 3 die Strebe 5, ist mit einer Rasteinrichtung versehen, die bei diesem Ausführungsbeispiel als Lochreihe aus mehreren Löchern 10 ausgebildet ist, die entsprechend der Relativbewegung zwischen den beiden Streben 4 und 5 bei einer Veränderung des Parallelogramms auf einem Kreisbogenabschnitt angeordnet sind. In order to lock the traction device 7 at the desired height, a form-fitting coupling device is provided. In the embodiment of FIGS. 1 to 3, the strut 4 is provided with a receiving bore 8 for a connecting element 9 , which is designed as a plug pin in all embodiments. The respective other strut, the strut 5 in the embodiment according to FIGS. 1 to 3, is provided with a latching device, which in this embodiment is designed as a row of holes made up of a plurality of holes 10 , which according to the relative movement between the two struts 4 and 5 at one Change the parallelogram are arranged on a circular arc section.

Durch Einsetzen des als Steckbolzen ausgebildeten Verbindungselements 9 einerseits in die Aufnahmebohrung 8 der Strebe 4 und andererseits in ein Loch 10 der in der Strebe 5 ausgebildeten Lochreihe können die Streben 4 und 5 in der jeweils gewählten Stellung, d. h. in der jeweils gewünschten Höhenlage der Zugeinrichtung 7 form- und kraftschlüssig arretiert werden. In Fig. 1 ist dargestellt, daß das Verbindungselement 9 in der höchsten Stellung der Zugeinrichtung 7 in das vorderste Loch 10 und in der tiefsten Stellung der Zugeinrichtung 7 in das hinterste Loch 10 der Lochreihe eingreift und daß bei der aus insgesamt fünf Löchern 10 bestehenden Lochreihe drei Zwischen­ stellungen möglich sind, von denen die mittlere in Fig. 1 strichpunktiert dar­ gestellt ist.By inserting the connecting element 9 , which is designed as a plug pin, on the one hand into the receiving bore 8 of the strut 4 and, on the other hand, into a hole 10 of the row of holes formed in the strut 5 , the struts 4 and 5 can be in the respectively selected position, that is, in the respectively desired height position of the pulling device 7 be positively and non-positively locked. In Fig. 1 it is shown that the connecting element 9 engages in the highest position of the traction device 7 in the foremost hole 10 and in the lowest position of the traction device 7 in the rearmost hole 10 of the row of holes and that in the row of holes consisting of a total of five holes 10 Three intermediate positions are possible, of which the middle one is shown in dash-dot lines in FIG. 1.

Wie am besten aus der Schnittdarstellung gemäß Fig. 3 hervorgeht, haben die Streben 4 und 5 einen U-förmigen Querschnitt mit gegeneinander weisenden und ineinander liegenden Schenkeln, die sich zumindest im Bereich der Lochreihe überdecken. Die Schnittdarstellung in Fig. 3 zeigt, daß die in beiden Schenkeln der Strebe 4 ausgebildete Aufnahmebohrung 8 durch am Schenkel der Strebe 4 angeschweißte Buchsen 11 gebildet wird, von denen die eine Buchse 11 mit einer Nase 11 a für den abgeflachten Kopf 9a des als Steckbolzen ausgebildeten Verbindungselements 9 versehen ist. Auf das aus der anderen Seite der Strebe 4 herausragende, mit Gewinde versehene Ende des als Steckbolzen ausgebildeten Verbindungselements 9 ist eine mit einem Handhebel 9c versehene Mutter 9b aufschraubbar, durch die das Verbindungselement 9 in der jeweils gewünschten Lage gesichert wird.As can best be seen from the sectional view according to FIG. 3, the struts 4 and 5 have a U-shaped cross section with mutually facing and interlocking legs which overlap at least in the area of the row of holes. The sectional view in Fig. 3 shows that the formed in both legs of the strut 4 receiving bore 8 is formed by welded to the leg of the strut 4 sockets 11 , of which a socket 11 with a nose 11 a for the flattened head 9 a of the Plug pin trained connecting element 9 is provided. Is outstanding on the other from the side of the strut 4, threaded end of the connecting member 9 configured as a plug bolt a by a hand lever 9c provided nut 9 b screwed, through which the connecting element is secured in the desired location. 9

Auch im Bereich der Löcher 10 der in den Schenkeln der Strebe 5 ausgebilde­ ten Lochreihe sind Hülsen 12 eingeschweißt, um einen zuverlässigen Sitz des Verbindungselements 9 in der Strebe 5 zu gewährleisten.Also in the region of the holes 10 of the th row of holes formed in the legs of the strut 5 , sleeves 12 are welded in to ensure a reliable fit of the connecting element 9 in the strut 5 .

Das zweite Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 unterscheidet sich von der vor­ anstehend beschriebenen Ausführungsform dadurch, daß in den Schenkeln der Strebe 4 zwei Aufnahmebohrungen 8 und in den Schenkein der Strebe 5 zwei Lochreihen aus Löchern 10 ausgebildet sind, so daß sich eine feinere Unterteilung der stufenweisen Höheneinstellung ergibt. Weiterhin zeigt die zweite Ausführungsform die Anordnung eines Kraftspeichers 13, der beim Ausführungsbeispiel mit seinem unteren Ende verschwenkbar auf der Achse 5a gelagert und mit seinem oberen Ende verschwenkbar innerhalb der Strebe 4 gelagert ist. Dieser Kraftspeicher 13 gleicht zumindest einen Teil des Ge­ wichts der höhenverstellbaren Teil aus, um insbesondere ein Anheben der Zugeinrichtung 7 zu erleichtern. Sofern der Kraftspeicher 13 als steuerbarer Druckmittelzylinder ausgebildet wird, ist eine selbsttätige Höhenverstellung der Zugeinrichtung 7 möglich.The second embodiment according to FIG. 4 differs from the embodiment described above in that in the legs of the strut 4 two receiving bores 8 and in the legs of the strut 5 two rows of holes are formed from holes 10 , so that a finer subdivision of the gradual Height adjustment results. Furthermore, the second embodiment shows the arrangement of an energy accumulator 13 which , in the exemplary embodiment, is pivotally mounted with its lower end on the axis 5 a and is pivotably mounted with its upper end within the strut 4 . This energy accumulator 13 compensates for at least part of the weight of the height-adjustable part, in particular to facilitate lifting of the pulling device 7 . If the energy store 13 is designed as a controllable pressure medium cylinder, an automatic height adjustment of the traction device 7 is possible.

Das in den Fig. 5 und 6 dargestellte dritte Ausführungsbeispiel entspricht in seinem Grundaufbau den voranstehend erläuterten Ausführungen. Es weicht von diesen hinsichtlich der Ausbildung der Rasteinrichtung ab.The basic embodiment of the third exemplary embodiment illustrated in FIGS. 5 and 6 corresponds to the explanations explained above. It differs from these in terms of the design of the locking device.

Bei der dritten Ausführungsform ist die Rasteinrichtung als Segment 14 in der Form eines Kreisbogenabschnittes ausgebildet, das mit einer Stirnverzahnung 14a versehen ist. Beim Ausführungsbeispiel umgibt diese Stirnverzahnung 14a ein bogenförmiges Langloch 14b, in dem das bolzenförmige Element 9 bewegbar ist.In the third embodiment, the locking device is designed as a segment 14 in the form of a circular arc section, which is provided with end teeth 14 a. In the embodiment, this spur 14 a surrounds an arcuate slot 14 b, in which the bolt-shaped element 9 is movable.

Wie am besten aus der Schnittdarstellung in Fig. 6 hervorgeht, sind auf dem Verbindungselement 9 zwei Kupplungsstücke 15 angeordnet, die mit einer der Stirnverzahnung 14a des Segmentes 14 entsprechenden Verzahnung ausgeführt sind. Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5 und 6 ist das eine Kupplungsstück 15 mittels einer Schweißnaht 16 auf dem freien Ende des Verbindungselements 9 befestigt, wobei das andere Kupplungsstück 15 in axialer Richtung des Verbindungselements 9 frei beweglich ist. Zur Verdrehsicherung sind die Kupplungsstücke 15 mit jeweils einer in das bogenförmige Langloch 14b eingreifenden Führungsnase 17 versehen. Die Schnittdarstellung in Fig. 6 läßt weiterhin erkennen, daß die beiden Segmente 14 in entsprechende Aussparungen in den Schenkeln der Strebe 4 eingesetzt und verschweißt sind. Wie beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 befindet sich auf einem Gewindeabschnitt des als Steckbolzen ausgeführten Verbindungselements 9 eine mit einem Handhebel 9c versehene Mutter 9b. Außerdem ist zu erkennen, daß die Aufnahmebohrung 8 in der Strebe 5 durch eine Hülse 12 gebildet wird.As can best be seen from the sectional view in FIG. 6, two coupling pieces 15 are arranged on the connecting element 9 , which are designed with a toothing corresponding to the end toothing 14 a of the segment 14 . In the embodiment according to FIGS. 5 and 6, a coupling piece 15 is secured by a weld 16 to the free end of the connecting member 9, the other coupling piece 15 is freely movable in the axial direction of the connecting member 9. To prevent twisting the coupling pieces are provided, each having a b in the arc-shaped elongated hole 14 engaging guide nose 17 15th The sectional view in FIG. 6 also shows that the two segments 14 are inserted and welded into corresponding recesses in the legs of the strut 4 . As in the first exemplary embodiment according to FIG. 3, a nut 9 b provided with a hand lever 9 c is located on a threaded section of the connecting element 9 designed as a plug pin. It can also be seen that the receiving bore 8 is formed in the strut 5 by a sleeve 12 .

Durch Anziehen der Mutter 9b mit Hilfe des Handhebels 9c werden die beiden Kupplungsstücke 15 mit ihren Verzahnungen in die jeweiligen Stirnverzahnungen 14a der Segmente 14 eingedrückt, so daß sich in der gewählten Stellung eine formschlüssige Arretierung der Streben 4 und 5 in der jeweils gewählten Stellung ergibt.By tightening the nut 9 b with the help of the hand lever 9 c, the two coupling pieces 15 with their teeth are pressed into the respective end teeth 14 a of the segments 14 , so that there is a positive locking of the struts 4 and 5 in the respectively selected position Position results.

Um die Höhenstellung der Zugeinrichtung 7 zu verändern, ist es bei dieser Ausführungsform lediglich erforderlich, mit Hilfe des Handhebels 9c die Mutter 9b derart weit zu lösen, daß die Kupplungsstücke 15 mit ihren Verzahnungen aus den Stirnverzahnungen 14 a der Segmente 14 heraustreten, wobei dieses Heraustreten des auf dem Verbindungselement 9 befestigten Kupplungsstückes 15 dadurch erleichtert wird, daß das gesamte Verbindungselement 9 nach Lösen der Mutter 9b axial verschoben wird. Sobald der Zahneingriff beider Kupplungsstücke 15 durch Lösen der Mutter 9b aufgehoben ist, können die Streben 4 und 5 relativ zueinander bewegt werden. Hierbei verschieben sich das Verbindungselement 9 und die dieses umgebende Hülse 12 innerhalb des bogenförmigen Langloches 14b der beiden Segmente 14. Durch die an den Kupplungsstücken 15 ausgebildeten, in das bogenförmige Langloch 14b eingreifenden Führungsnasen 17 werden die Kupplungsstücke 15 auch bei gelöstem Verbindungselement 9 verdrehsicher in der erforderlichen Zahneingriffstellung gehalten bzw. geführt. Sobald die gewünschte Stellung erreicht ist, wird durch Anziehen der Mutter 9b ein erneuter Zahneingriff zwischen den Kupplungsstücken 15 und den Segmenten 14 hergestellt, so daß sich in der neuen Höhenstellung der Zugeinrichtung 7 wiederum eine kraft- und formschlüssige Verbindung mit Hilfe der voranstehenden erläuterten Kupplungseinrichtung ergibt.In order to change the height position of the pulling device 7, it is only necessary in this embodiment, with the aid of the manual lever 9 c is the nut 9 b in such a way to solve far that the coupling pieces 15, with their teeth of the spur gear teeth 14 a of the segments 14 come out, wherein this facilitates emergence of the mounted on the connecting element 9 coupling piece 15 in that the entire connecting element is displaced axially b 9 by loosening the nut. 9 As soon as the tooth engagement of both coupling pieces 15 is released by loosening the nut 9 b, the struts 4 and 5 can be moved relative to one another. Here, the connecting element 9 and the sleeve 12 surrounding it move within the arcuate elongated hole 14 b of the two segments 14 . By formed on the coupling pieces 15 into the arc-shaped long hole 14 b engaging guide projections 17, the clutch pieces 15 are non-rotatably held even when dissolved connecting element 9 in the required tooth engagement position or guided. As soon as the desired position is reached, a renewed tooth engagement between the coupling pieces 15 and the segments 14 is produced by tightening the nut 9 b, so that in the new height position of the pulling device 7, in turn, a non-positive and positive connection with the aid of the coupling device explained above results.

BezugszeichenlisteReference list

1 Deichselrohr
2 Lochschweißung
3 Anschlußstück
4 Strebe
4a Achse
4b Achse
5 Strebe
5a Achse
5b Achse
6 Anschlußstück
7 Zugeinrichtung
7a Zugkupplung
8 Aufnahmebohrung
9 Verbindungselement
9a Kopf
9b Mutter
9c Handhebel
10 Loch
11 Buchse
11a Nase
12 Hülse
13 Kraftspeicher
14 Segment
14a Stirnverzahnung
14b Langloch
15 Kupplungsstück
16 Schweißnaht
17 Führungsnase.
1 drawbar tube
2 hole welding
3 connector
4 strut
4 a axis
4 b axis
5 strut
5 a axis
5 b axis
6 connector
7 drawbar
7 a train coupling
8 location hole
9 connecting element
9 a head
9 b mother
9 c hand lever
10 holes
11 socket
11 a nose
12 sleeve
13 lift mechanism
14 segment
14 a spur toothing
14 b slot
15 coupling piece
16 weld seam
17 guide nose.

Claims (11)

1. Höhenverstellbare Zugdeichsel für Fahrzeuganhänger, bestehend aus einem am Fahrzeuganhänger befestigbaren Grundkörper (Deichselrohr) und einer an das Zugfahrzeug ankuppelbaren Zugeinrichtung, zwischen denen mindestens zwei ein Parallelogramm bildende Streben angeordnet sind, die mit ihren Enden jeweils um eine waagerechte Achse ver­ schwenkbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Streben (4, 5) in jeweils einer von mehreren definierten Stellungen, die der tiefsten und höchsten sowie mindestens einer Zwischenstellung der Zugeinrichtung (7) entsprechen, durch mindestens eine formschlüssige Kupplungseinrichtung arretierbar sind, die aus einem bolzenförmigen, in eine Aufnahmebohrung (8) der einen Strebe (4 bzw. 5) einsetzbaren Verbindungselement (9) und einer mehrere Stellungen für das Verbindungselement (9) definierenden Rasteinrichtung an der jeweils anderen Strebe (5 bzw. 4) besteht.1. Height-adjustable drawbar for vehicle trailers, consisting of a base body (drawbar tube) that can be attached to the vehicle trailer and a drawbar that can be coupled to the towing vehicle, between which at least two struts forming a parallelogram are arranged, the ends of which are each pivotally mounted about a horizontal axis, characterized in that the struts ( 4 , 5 ) can be locked in at least one of several defined positions, which correspond to the lowest and highest as well as at least one intermediate position of the pulling device ( 7 ), by at least one form-fitting coupling device which extends from a bolt-shaped into a There is a receiving bore ( 8 ) of the connecting element ( 9 ) which can be used for a strut ( 4 or 5 ) and a latching device which defines a plurality of positions for the connecting element ( 9 ) on the other strut ( 5 or 4 ). 2. Zugdeichsel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasteinrichtung als eine Lochreihe aus mehreren, auf einem Kreisbogenabschnitt angeordneten Löchern (10) ausgebildet ist.2. Drawbar according to claim 1, characterized in that the latching device is designed as a row of holes from a plurality of holes arranged on a circular arc section ( 10 ). 3. Zugdeichsel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Lochreihen mit versetzt zueinander angeordneten Löchern (10) und einer der Zahl der Lochreihen entsprechende Anzahl von Aufnahmebohrungen (8) vorgesehen sind.3. Drawbar according to claim 2, characterized in that a plurality of rows of holes with mutually offset holes ( 10 ) and a number of holes corresponding number of receiving bores ( 8 ) are provided. 4. Zugdeichsel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasteinrichtung als kreisbogenabschnittsförmiges Segment (14) mit einer Stirnverzahnung (14a) ausgebildet ist, in die ein entsprechend verzahntes Kupplungsstück (15) formschlüssig eingreift, das auf dem bolzenförmigen, innerhalb eines bogenförmigen Langloches (14b) im Segment (14) bewegbaren Verbindungselement (9) angeordnet ist.4. Drawbar according to claim 1, characterized in that the latching device is designed as an arcuate segment ( 14 ) with an end toothing ( 14 a) in which a correspondingly toothed coupling piece ( 15 ) engages positively, which on the bolt-shaped, within an arcuate slot ( 14 b) in the segment ( 14 ) movable connecting element ( 9 ) is arranged. 5. Zugdeichsel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwei einander gegenüberliegende Segmente (14) und zwei auf dem Verbindungselement (9) angeordnete Kupplungsstücke (15) vorgesehen sind, von denen das eine Kupplungsstück (15) mit dem Verbindungselement (9) fest verbunden und das andere Kupplungsstück (15) axial beweglich auf dem Verbindungselement (9) angeordnet und durch eine Mutter (9b) zur formschlüssigen Festlegung beider Kupplungsstücke (15) in den Stirnverzahnungen (14a) der Segmente (14) anziehbar ist.5. Drawbar according to claim 4, characterized in that two opposing segments ( 14 ) and two on the connecting element ( 9 ) arranged coupling pieces ( 15 ) are provided, of which the one coupling piece ( 15 ) with the connecting element ( 9 ) firmly connected and the other coupling piece (15) is axially movably arranged on the connecting element (9) and by a nut (9 b) for positive location of the two coupling pieces (15) in the front teeth (14 a) of the segments (14) can be tightened. 6. Zugdeichsel nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß an den Kupplungsstücken (15) mindestens eine in das bogenförmige Langloch (14b) eingreifende Führungsnase (17) angeordnet ist.6. Drawbar according to claim 4 or 5, characterized in that at least one in the arcuate slot ( 14 b) engaging guide lug ( 17 ) is arranged on the coupling pieces ( 15 ). 7. Zugdeichsel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Strebe (5) als in der Längsmitte der Zugdeichsel liegender Träger mit U-förmigem Querschnitt und die andere Strebe (4) als Doppelstrebe mit zu beiden Seiten des Trägers verlaufenden Teilen ausgebildet ist.7. Drawbar according to one of claims 1 to 6, characterized in that the one strut ( 5 ) as lying in the longitudinal center of the drawbar carrier with a U-shaped cross section and the other strut ( 4 ) as a double strut with extending on both sides of the carrier Share is trained. 8. Zugdeichsel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß auch die andere Strebe (4) als Träger mit U-förmigem Querschnitt ausgebildet ist, dessen Schenkel außerhalb der Schenkel der in der Längsmitte liegenden Strebe (5) verlaufen.8. Drawbar according to claim 7, characterized in that the other strut ( 4 ) is designed as a carrier with a U-shaped cross section, the legs of which extend outside the legs of the strut lying in the longitudinal center ( 5 ). 9. Zugdeichsel nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Träger im Bereich seiner Schenkel mit zwei parallel zueinander verlaufenden Rasteinrichtungen und der andere Träger im Bereich seiner Schenkel mit jeweils einer Aufnahmebohrung (8) für das vorzugsweise als Steckbolzen ausgebildete Verbindungselement (9) versehen sind.9. Drawbar according to claim 7 and 8, characterized in that one of the carrier in the region of its legs with two mutually parallel locking devices and the other carrier in the region of its legs, each with a receiving bore ( 8 ) for the connecting element ( 9 ) are provided. 10. Zugdeichsel nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zwischen einer Strebe (4 bzw. 5) und einer waage­ rechten Achse (5a bzw. 4a) der anderen Strebe (5 bzw. 4) ein das Ge­ wicht der höhenverstellbaren Teile zumindest teilweise ausgleichender Kraftspeicher (13) angeordnet ist. 10. Drawbar according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that between a strut ( 4 or 5 ) and a horizontal axis ( 5 a or 4 a) of the other strut ( 5 or 4 ) a Ge weight of the height-adjustable parts at least partially compensating energy store ( 13 ) is arranged. 11. Zugdeichsel nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftspeicher (13) als steuerbarer Druckmittelzylinder ausgebildet ist.11. Drawbar according to claim 10, characterized in that the energy accumulator ( 13 ) is designed as a controllable pressure medium cylinder.
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