DE19629288A1

DE19629288A1 - Surface coating applicator for wheel rims

Info

Publication number: DE19629288A1
Application number: DE1996129288
Authority: DE
Inventors: Bernhard Wolf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-07-19
Filing date: 1996-07-19
Publication date: 1998-01-22
Anticipated expiration: 2016-07-20
Also published as: DE19629288C2

Abstract

The applicator has rollers or wheels (8) in contact with and supporting the outer surface (26) of a wheel rim. One or more rollers are rotated by a drive (9) via a gear and in turn rotate the rim. The gear may be a flexible band passing around the body of the rim. The rollers or wheels may be placed on the device at various positions so that several rims can be worked on in series with their axes of rotation (10) not coincident

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die in Verbindung mit einem üblichen Arbeits werkzeug eine gleichmäßige Bearbeitung der Oberfläche von felgenartigen Körpern ermöglicht. Unter Oberflächenbearbeitung von felgenartigen Körpern sei hierbei ins besondere das Lackieren von Auto- und Motorradfelgen oder Kabeltrommeln durch eine von Hand zu bedienende Farbsprühapparatur berücksichtigt. Mit Hilfe der Erfindung kann der zur Oberflächenbearbeitung nötige Arbeits- und Materialaufwand reduziert werden. Bei der Erfindung hängt die Qualität der Oberflächenbearbeitung von wenigen wesentlichen Parametern ab. Deshalb eignet sich die Erfindung zur automatisierten Oberflächenbearbeitung von felgenartigen Körpern.The invention relates to a device that works in conjunction with a conventional tool even processing of the surface of rim-like bodies enables. Under surface processing of rim-like bodies here ins especially the painting of car and motorcycle rims or cable drums by a hand-operated paint spraying equipment considered. With the help of the invention can reduce the labor and material required for surface processing will. In the invention, the quality of the surface treatment depends on a few essential parameters. The invention is therefore suitable for automated Surface processing of rim-like bodies.

In Auto- und Lackierwerkstätten können Auto- bzw. Motorradfelgen erneut lackiert oder beschichtet werden. Hierzu wird üblicherweise zunächst der Reifen von der Felge montiert, die Oberfläche der Felge gereinigt und z. B. mittels Sandstrahlen vorbehandelt. Üblicherweise sollen bei einer Felge eine oder beide der Stirnflächen lackiert werden, nicht jedoch der Bereich des Felgenbetts bzw. der äußeren Umfangsfläche der Felge. Beim herkömmlichen Verfahren wird die Felge zur Lackierung gehaltert und eine Sprühapparatur von einer Arbeitskraft relativ zur ruhenden Felgenoberfläche hin- und herbewegt bei gleichzeitiger Regelung des Farbmitteldurchflusses durch die Sprüh apparatur. Der Arbeitsvorgang ist dann beendet, wenn beide Stirnfläche wie gewünscht vollständig beschichtet sind.In car and painting workshops, car or motorcycle rims can be repainted or be coated. To do this, the tire is usually first removed from the rim mounted, the surface of the rim cleaned and z. B. pretreated by sandblasting. Usually one or both of the end faces of a rim should be painted, but not the area of the rim bed or the outer peripheral surface of the rim. In the conventional method, the rim is held for painting and one Spraying apparatus from one worker back and forth relative to the stationary rim surface moves with simultaneous regulation of the colorant flow through the spray apparatus. The process is complete when both faces are as desired are completely coated.

Die Qualität der Lackierung wird wesentlich durch einen gleichmäßigen Farbauftrag bestimmt, ohne daß Teile der zu beschichtenden Oberfläche ausgelassen werden dürfen. Die Kosten bei dieser Vorgehensweise werden insbesondere von der Dauer der Lackie rung sowie von der Qualifikation der ausführenden Fachkraft bestimmt. The quality of the painting is essential due to the even application of paint determined without leaving out parts of the surface to be coated. The cost of this approach will depend in particular on the duration of the paint job as well as the qualification of the executing specialist.

Vor allem bei der Lackierung von hochwertigen Auto- und Motorradfelgen, die eine aufwendig strukturierte Oberfläche mit radial oder nicht-radial verlaufenden Querstreben besitzen können, erweist sich das herkömmliche Verfahren als nachteilig. Anhand von Abb. 1 werden einige dieser Nachteile erläutert.Especially when painting high-quality car and motorcycle rims, which can have an elaborately structured surface with radial or non-radial transverse struts, the conventional method proves to be disadvantageous. Some of these disadvantages are explained with the aid of Fig. 1.

Der schraffierte Teil der Abb. 1 zeigt als Beispiel einen Ausschnitt aus einer strukturierten Felge mit einer rechteckigen Vertiefung. Die jeweilige Position der Sprühapparatur sowie die Richtung, in die der Lack von der Sprühapparatur versprüht wird, sind durch ein Rechteck bzw. einen Pfeil im rechten Teil der Abbildung symboli siert. Wird die Sprühapparatur in der dargestellten Weise in Position 1 gebracht, so kann nur der untere Teil der Vertiefung auf der Felgenoberfläche lackiert werden, während der mittlere bzw. obere Teil nicht von der Sprühwolke getroffen wird. Nur durch mehrmaliges geeignetes Positionieren und Orientieren der Sprühapparatur, wie bei spielhaft durch die Ziffern 1, 2 und 3 angedeutet, kann der gesamte Bereich der dar gestellten Vertiefung lackiert werden. Die Lackierung der gesamten Stirnfläche einer aufwendig strukturierten Felge erfordert deshalb einen geeigneten Bewegungsablauf in Verbindung mit einer geeigneten Farbdosierung und einem geeigneten Neigungswinkel, unter dem die Sprühapparatur relativ zur Felgenoberfläche gehalten wird. Es kann deshalb vorkommen, daß versehentlich Teile der Oberfläche von der Arbeitskraft übersehen und nicht lackiert werden.The hatched part of Fig. 1 shows an example of a section of a structured rim with a rectangular recess. The respective position of the spraying device and the direction in which the paint is sprayed from the spraying device are symbolized by a rectangle or an arrow in the right part of the illustration. If the spray apparatus is moved to position 1 in the manner shown, only the lower part of the depression can be painted on the rim surface, while the middle or upper part is not hit by the spray cloud. Only by repeatedly positioning and orienting the spray apparatus, as indicated by the numbers 1 , 2 and 3 , can the entire area of the recess shown be painted. The painting of the entire end face of an elaborately structured rim therefore requires a suitable sequence of movements in connection with a suitable paint dosage and a suitable angle of inclination at which the spraying apparatus is held relative to the rim surface. It can therefore happen that parts of the surface are accidentally overlooked by the worker and not painted.

Außerdem kann es geschehen, daß ein Bereich der Felge wegen Unachtsamkeit der Arbeitskraft zu lange besprüht. Dies führt zur Bildung von Farbtropfen- bzw. tränen, was nach Möglichkeit zu vermeiden ist, weil Farbtropfen in der Regel nur nachträglich kosten- und zeitaufwendig entfernt werden können. Vermeiden läßt sich die Bildung von Farbtropfen durch geeignete Dosierung des Farbmitteldurchflusses durch die Sprühdüse. Wie bereits beschrieben, ist jedoch bei der üblichen Vorgehensweise die Aufmerksamkeit der Arbeitskraft bereits von der Koordinierung der Bewegungsabläufe sehr stark be ansprucht. Eine tropfenfreie Lackierung von hochwertigen, strukturierten Felgen kann deshalb den Einsatz von geschulten und erfahrenen Fachkräften erfordern, was sich nachteilig auf die Arbeitskosten auswirkt. Nachteilig ist außerdem, daß das herkömm liche Verfahren aufgrund des komplizierten Bewegungsablaufs, der auf jeden Felgentyp individuell abgestimmt sein muß, nur von hochwertigen Automaten wie z. B. Robotern durchgeführt werden kann.It can also happen that an area of the rim due to carelessness of the Worker sprayed too long. This leads to the formation of drops of paint or tears, which should be avoided if possible, because drops of paint are usually only added afterwards can be removed costly and time consuming. The formation of Drops of paint through suitable metering of the colorant flow through the spray nozzle. However, as already described, attention is given to the usual approach the worker is very strong already from the coordination of the movements claimed. A drop-free painting of high-quality, structured rims can therefore the use of trained and experienced professionals require what is adversely affects labor costs. Another disadvantage is that the conventional process due to the complicated motion sequence that applies to each type of rim must be individually coordinated, only from high-quality machines such. B. robots can be carried out.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache Vorrichtung zu beschreiben, die auch angelernten Kräften eine qualitativ hochwertige Oberflächenbearbeitung von Felgen und felgenartigen Körpern ermöglicht. Durch die Beschränkung auf wenige, einfach zu kontrollierende Parameter, die die Qualität der Oberflächenbearbeitung festlegen, soll die Vorrichtung eine automatisierte Oberflächenbearbeitung ermöglichen.The object of the invention is to describe a simple device that also trained personnel a high quality surface treatment of rims and allows rim-like bodies. By limiting it to just a few Controlling parameters that determine the quality of the surface treatment should Device allow automated surface processing.

Zur Lösung dieser Aufgaben wird der felgenartige Körper - oder auch kurz die Felge genannt - zur Bearbeitung seiner Oberfläche von der Erfindung drehbar gehalten. Die Vorrichtung umfaßt eine Drehlagerung, eine Antriebseinrichtung und eine Kraftüber tragungseinrichtung, um eine Antriebskraft der Antriebseinrichtung auf die Felge zu übertragen. Zur Oberflächenbearbeitung wird die Felge mit Hilfe dieser Vorrichtung in eine gleichmäßige Rotationsbewegung um ihre Rotationsachse versetzt. Diese Rotations achse stimmt mit der im Gebrauch der Felge üblichen Rotationsachse überein. Zunächst wird die Sprühapparatur in eine geeignete Anfangsposition gebracht, z. B. in die Nähe der Rotationsachse der Felge, und anschließend gleichmäßig entlang des gesamten Felgenradius geführt, wobei es ggf. erforderlich sein kann, die Sprühapparatur regel mäßig zu verkippen.To solve these tasks, the rim-like body - or briefly the rim called - rotatably held by the invention for processing its surface. The The device comprises a rotary bearing, a drive device and a force transmission support device to a driving force of the drive device to the rim transfer. For surface treatment, the rim is in with the help of this device offset a uniform rotational movement about its axis of rotation. This rotation axis coincides with the usual axis of rotation when using the rim. First the spray apparatus is brought into a suitable starting position, e.g. B. nearby the axis of rotation of the rim, and then evenly along the entire Rim radius guided, it may be necessary to regulate the spray equipment to tilt moderately.

Mit Hilfe von Abb. 2 soll der durch die Erfindung ermöglichte Arbeitsablauf z. B. zur Lackierung der Stirnfläche einer Felge erläutert werden. Schraffiert dargestellt ist ein Querschnitt einer Felge. Diese weist zur Aufnahme des Reifens üblicherweise ein - von der Rotationsachse (gestrichelte Linie 6) aus betrachtet - konkaves Felgenbett auf. Die Oberflächen der vorderen und hinteren Stirnfläche der Felge seien strukturiert. Wie durch den Pfeil um die Rotationsachse (6) angedeutet, wird die Felge zur Bearbeitung zunächst in eine gleichförmige Rotationsbewegung um die Rotationsachse (6) versetzt. With the help of Fig. 2, the workflow made possible by the invention, for. B. for painting the end face of a rim. A cross-section of a rim is shown hatched. To accommodate the tire, this usually has a concave rim bed, viewed from the axis of rotation (dashed line 6 ). The surfaces of the front and rear faces of the rim are structured. As indicated by the arrow around the axis of rotation ( 6 ), the rim is first set into a uniform rotational movement about the axis of rotation ( 6 ) for processing.

Zu Beginn der Lackierung befinde sich die Sprühapparatur in der Nähe der Felgenmitte (Position 4). Nach Betätigen der Sprühapparatur wird diese mit einer geeigneten Ge schwindigkeit entlang des gesamten Felgenradius (7) bewegt, bis die äußere Umfangs fläche (Position 5) erreicht ist. Falls erforderlich kann die Sprühapparatur zusätzlich um ihre Längsachse hin- und hergeneigt werden.At the start of painting, the spraying equipment is located near the center of the rim (position 4 ). After operating the spray equipment, it is moved at a suitable speed along the entire rim radius ( 7 ) until the outer circumferential surface (position 5 ) is reached. If necessary, the spray apparatus can also be tilted back and forth about its longitudinal axis.

Aufgrund der Rotationsbewegung wird derselbe Bereich der Felgenoberfläche nur für einen Bruchteil der Felgenumlaufzeit besprüht, so daß die Wahrscheinlichkeit der unerwünschten Farbtropfenbildung geringer ist. Außerdem hat sich der zum Lackieren erforderliche Bewegungsablauf entscheidend vereinfacht. Statt die Sprühapparatur geeignet hin- und herzubewegen und dabei gleichzeitig den Farbmitteldurchfluß zu regeln, braucht die Sprühapparatur bei der Erfindung nur noch gleichmäßig entlang des Felgenradius bewegt und ggf. geneigt werden. Dieser Bewegungsablauf ist einfacher als beim herkömmlichen Verfahren und kann langsamer ausgeführt werden. Die Arbeitskraft kann sich deshalb besser auf die richtige Dosierung des Farbdurchflusses durch die Sprühapparatur konzentrieren. Dieser beschriebene, vereinfachte Arbeitsablauf kann deshalb auch von einer angelernten Arbeitskraft durchgeführt werden, so daß Personal kosten eingespart werden können. Aufgrund der Rotationsbewegung kann es nicht mehr vorkommen, daß Teile der Felgenoberfläche versehentlich nicht lackiert werden, falls nur die Sprühapparatur konsequent entlang des gesamten Felgenradius geführt wird.Due to the rotational movement, the same area of the rim surface is only for sprayed a fraction of the rim rotation time, so the probability of unwanted color drop formation is less. He also has to paint required movement sequence significantly simplified. Instead of the spray equipment suitable to move back and forth while at the same time the colorant flow regulate, the spray apparatus needs only evenly along the Rim radius moved and tilted if necessary. This sequence of movements is easier than in the conventional method and can be carried out more slowly. The workforce can therefore better rely on the correct dosage of the color flow through the Concentrate spray equipment. This described, simplified workflow can therefore also be carried out by a trained worker, so that personnel costs can be saved. Due to the rotational movement, it can no longer occur that parts of the rim surface are accidentally not painted, if only the spraying equipment is consistently guided along the entire rim radius.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die Qualität des Farbauftrag im wesentlichen nur von drei Parametern bestimmt wird, nämlichAnother advantage of the invention is that the quality of the paint application in is essentially only determined by three parameters, namely

- the speed of rotation of the rim,
- The flow of paint through the spray equipment and
- The speed at which the spraying device relative to the rotary bearing is moved.

Weil jeder dieser Parameter einfach zu regeln ist und weil der Bewegungsablauf auch bei aufwendig strukturierten Felgenoberflächen sehr einfach ist, eignet sich das beschriebene Verfahren zur Automatisierung.Because each of these parameters is easy to regulate and because the movement sequence also complex structured rim surfaces is very simple, the described is suitable Automation process.

Der eingereichten Schrift liegen 5 Abbildungen bei. Es zeigen:5 illustrations are enclosed with the submitted font. Show it:

Abb. 1 das bekannte Verfahren zur Oberflächenbearbeitung von Felgen, Fig. 1 the well-known process for surface treatment of rims,

Abb. 2 das erfindungsgemäße Verfahren zur Oberflächenbearbeitung von Felgen, Fig. 2, the inventive method for surface machining of wheels,

Abb. 3 ein erstes Ausführungsbeispiel, bei dem die Drehlagerung aus einer Anzahl von in Anlage mit der äußeren Umfangsfläche der Felge befindlichen Rollen besteht, Fig. 3 shows a first embodiment in which the rotary bearing consists of a number of rollers in contact with the outer peripheral surface of the rim,

Abb. 4 ein Ausführungsbeispiel, bei dem ein flexibles Band um die äußere Um fangsfläche der Felge geschlungen ist, und schließlich Fig. 4 shows an embodiment in which a flexible band is wrapped around the outer circumferential surface of the rim, and finally

Abb. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem der gegenseitige Abstand der Rollen der Drehlagerung dem Durchmesser und der Breite der Felge angepaßt werden kann. Fig. 5 shows another embodiment in which the mutual distance between the rollers of the pivot bearing can be adapted to the diameter and width of the rim.

Anhand der Abb. 3 bis 5 sollen 3 bevorzugte Ausführungsbeispiele der Vor richtung erklärt werden.On the basis of Fig. 3 to 5 are three preferred embodiments of the explained ago direction.

Abb. 3 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel in perspektivischer Darstellung, bei dem die Drehlagerung zur Führung der Rotationsbewegung aus einer Anordnung von Rollen (8) besteht, die mit einem Befestigungsrahmen (11) verbunden sind. Jeweils zwei dieser Rollen (8) bilden ein Rollenpaar, dessen gemeinsame Achse horizontal orientiert und parallel zur Achse der Rotationsbewegung (gestrichelte Linie 10) der Felge ist. Der Abstand der beiden Rollen eines Paares ist kleiner gewählt als die Breite der zu lackie renden Felge während der Abstand zweier Rollenpaare kleiner als der Felgendurchmesser gewählt ist. Zur Bearbeitung der vorderen (24) und hinteren Stirnfläche (25) wird die zu lackierende Felge zunächst auf die beiden unteren Rollenpaare aufgesetzt. Deren Rollen liegen an der äußeren Umfangsfläche (26) der Felge an, so daß die beiden Stirnflächen (24, 25) für die Bearbeitung vollständig zugänglich sind. Die so gelagerte Felge befindet sich in einer stabilen Position. Um die Felge während der Rotation zusätzlich zu führen oder um eine andere als die horizontale Rotationsachse zu ermöglichen, kann von der Oberseite zusätzlich ein oder mehrere Rollenpaare gegen die äußere Umfangsfläche (26) der Felge gedrückt werden. Diese zusätzlichen Rollenpaare können mit dem Befesti gungsrahmen (11) über einen in der Höhe verstellbaren Träger verbunden sein. Mit Hilfe der so ausgebildeten Anordnung von Rollen kann die zu lackierende Felge in eine geführte Rotationsbewegung um eine horizontale Rotationsachse (10) versetzt werden. Um diese Rotationsbewegung anzutreiben, ist bei diesem Ausführungsbeispiel eine der Rollen (8) mit der Antriebsachse (12) einer Antriebsvorrichtung (9) verbunden. Fig. 3 shows a first embodiment in perspective, in which the rotary bearing for guiding the rotational movement consists of an arrangement of rollers ( 8 ) which are connected to a mounting frame ( 11 ). In each case two of these rollers ( 8 ) form a pair of rollers, the common axis of which is oriented horizontally and parallel to the axis of the rotational movement (dashed line 10 ) of the rim. The distance between the two rollers of a pair is chosen to be smaller than the width of the rim to be painted while the distance between two pairs of rollers is selected to be smaller than the rim diameter. To machine the front ( 24 ) and rear face ( 25 ), the rim to be painted is first placed on the two lower pairs of rollers. Their roles lie on the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim, so that the two end faces ( 24 , 25 ) are fully accessible for processing. The rim stored in this way is in a stable position. In order to additionally guide the rim during the rotation or to enable an axis other than the horizontal axis of rotation, one or more pairs of rollers can additionally be pressed from the top against the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim. These additional pairs of rollers can be connected to the fastening frame ( 11 ) via a height-adjustable carrier. With the help of the arrangement of rollers designed in this way, the rim to be painted can be set in a guided rotational movement about a horizontal axis of rotation ( 10 ). In order to drive this rotational movement, in this exemplary embodiment one of the rollers ( 8 ) is connected to the drive axis ( 12 ) of a drive device ( 9 ).

Bei der beschriebenen Anordnung von Rollen zur drehbaren Lagerung der Felge liegen die Rollen am Felgenbett (26) an und die Antriebskraft wird auf die äußere Umfangs fläche (26) der Felge übertragen. Der Vorteil der beschriebenen Anordnung der Rollen ist, daß der gesamte Bereich der Felgenstirnflächen, der üblicherweise bei Felgen lackiert werden soll, der Sprühapparatur zugänglich ist, ohne daß Teile der Stirnflächen von Haltestrukturen verdeckt werden. Ein weiterer Vorteil ist, daß sowohl die vordere als auch die hintere Stirnfläche der Felge im gleichen Arbeitsgang bearbeitet werden kann, ohne daß die Felge z. B. umgedreht und neu gehaltert werden müßte, wie es z. B. der Fall wäre, wenn die Felge auf eine Antriebsachse aufgeschraubt wäre. Durch geeignete Höhenverstellung des Befestigungsrahmens (11) kann die Felge in der für die Arbeits kraft optimalen Arbeitshöhe, z. B. hüfthoch, gehaltert werden. Ein weiterer Vorteil der Vorrichtung ist, daß eine vertikale Lagerung der Felge unter ergonomischen Gesichts punkten vorteilhaft ist, weil die Arbeitskraft die Felge bearbeiten kann, ohne sich zusätzlich über die Felge beugen zu müssen, wie es z. B. bei einer horizontalen Lagerung der Fall wäre.In the described arrangement of rollers for rotatable mounting of the rim, the rollers rest on the rim base ( 26 ) and the driving force is transmitted to the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim. The advantage of the arrangement of the rollers described is that the entire area of the rim end faces, which is usually to be painted on rims, is accessible to the spray apparatus without parts of the end faces being covered by holding structures. Another advantage is that both the front and the rear face of the rim can be processed in the same operation without the rim z. B. would have to be turned over and held again, as z. B. would be the case if the rim were screwed onto a drive axle. By suitable height adjustment of the mounting frame ( 11 ), the rim in the optimal working height for the working force, for. B. waist-high. Another advantage of the device is that a vertical storage of the rim is advantageous from an ergonomic point of view, because the worker can work on the rim without having to additionally bend over the rim, as is the case, for. B. would be the case with horizontal storage.

Während die Felge von der in Abb. 3 dargestellten Vorrichtung von einer Anzahl von Rollenpaaren drehbar gelagert wird, kann es, abhängig vom Felgentyp oder vom Be arbeitungsschritt, vorteilhafter sein, die Rollenpaare durch Walzen zu ersetzen, deren Länge kleiner als die Breite des Felgenbetts (26) ist und die in gleicher Weise gegen das Felgenbett gedrückt werden. Ein Vorteil einer so ausgebildeten Vorrichtung ist, daß der Reifen vor der Bearbeitung nicht mehr von der Felge abmontiert werden muß. While the rim of the device shown in Fig. 3 is rotatably supported by a number of pairs of rollers, it may be more advantageous, depending on the type of rim or the machining step, to replace the pairs of rollers with rollers whose length is less than the width of the rim bed ( 26 ) and which are pressed in the same way against the rim well. An advantage of a device designed in this way is that the tire no longer has to be removed from the rim before machining.

Abb. 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel in schematischer Seitenansicht. Bei dieser Vorrichtung wird die zu lackierende Felge (13) wie beim vorherigen Beispiel zur Bearbeitung so auf zwei Rollenpaare (14, 14′) aufgesetzt, daß die Rollenpaare am Felgenbett anliegen. Zur zuverlässigen Führung der Rotationsbewegung wird bei diesem Ausführungsbeispiel kein zusätzliches Rollenpaar von oben gegen die Felge gedrückt. Statt dessen wird vor der Bearbeitung ein flexibles Band (16) sowohl um das konkave Felgenbett als auch um die Antriebsachse (15) geschlungen. Dieses Band erfüllt zwei Funktionen: Erstens ist bei geeigneter Spannung des Bandes gewährleistet, daß die Felge während der Rotationsbewegung geführt ist und ohne größere äußere Krafteinwirkung auf die Felge nicht aus der Drehlagerung fallen kann. Zweitens kann von einem geeigneten Band die Antriebskraft der Antriebsvorrichtung direkt auf die äußere Umfangsfläche (26) der Felge übertragen werden. Fig. 4 shows a further embodiment in a schematic side view. In this device, the rim ( 13 ) to be painted is placed on two pairs of rollers ( 14 , 14 '), as in the previous example for machining, in such a way that the pairs of rollers abut the rim base. In this exemplary embodiment, no additional pair of rollers is pressed against the rim from above to reliably guide the rotational movement. Instead, a flexible band ( 16 ) is wrapped around both the concave rim base and the drive axis ( 15 ) before processing. This band fulfills two functions: Firstly, if the band is suitably tensioned, it is ensured that the rim is guided during the rotational movement and cannot fall out of the pivot bearing without any major external force being exerted on the rim. Second, from a suitable band, the driving force of the drive device can be transmitted directly to the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim.

Bei einer weiteren Ausführungsform kann die Drehlagerung auch aus einem um die äußere Umfangsfläche der Felge und um eine Antriebsachse geschlungenen flexiblen Band bestehen. Auch in diesem Fall wird die Rotationsbewegung der Felge zuverlässig geführt und die Antriebskraft direkt auf die äußere Umfangsfläche der Felge übertragen.In a further embodiment, the rotary bearing can also consist of one outer peripheral surface of the rim and flexible looped around a drive axis Band exist. In this case too, the rotational movement of the rim becomes reliable guided and the driving force transmitted directly to the outer peripheral surface of the rim.

Wie in Abb. 4 dargestellt, ist es vorteilhaft, die Erfindung mit mehreren, vorzugsweise vier oder fünf, Drehlagerungen auszustatten, um mehrere Felgen in einem Arbeitsgang bearbeiten zu können, ohne daß Felgen aus der Vorrichtung entnommen und ausgetauscht werden müssen. Von den verschiedenen Möglichkeiten, mehrere Drehlagerungen platz sparend anzuordnen, erweist sich die in Abb. 4 dargestellte Anordnung als vorteilhaft. Bei dieser Anordnung sind die Achsen der Drehlagerungen parallel aber abständig nebeneinander angeordnet. Die vorderen (24) bzw. hinteren (25) Stirnflächen aller zu bearbeitenden Felgen (13a, 13b) bilden jeweils eine Ebene. Vorteilhaft ist, daß zur Bearbeitung der Felge die Sprühapparatur parallel zu einer dieser Ebenen bewegt werden kann, ohne daß die Sprühapparatur oder Teile davon an benachbarten Felgen anstoßen. As shown in Fig. 4, it is advantageous to equip the invention with several, preferably four or five, rotary bearings in order to be able to machine several rims in one operation without having to remove and replace rims from the device. The arrangement shown in Fig. 4 proves to be advantageous from the various possibilities of arranging several rotary bearings in a space-saving manner. In this arrangement, the axes of the rotary bearings are arranged parallel but spaced from one another. The front ( 24 ) and rear ( 25 ) end faces of all rims to be machined ( 13 a, 13 b) each form a plane. It is advantageous that the spraying apparatus can be moved parallel to one of these planes for machining the rim without the spraying apparatus or parts thereof bumping against adjacent rims.

Abb. 5 zeigt, wie die Drehlagerungen der beschriebenen Ausführungsbeispiele an Felgen mit unterschiedlichen Durchmessern und Breiten angepaßt werden können. Zu diesem Zweck ist der untere Befestigungsrahmen aus zwei Rechteck-Hohlprofilen ausgebildet. Beide Hohlprofile besitzen unterschiedliche Querschnittsflächen, so daß sie ineinander geschoben werden können. Zur drehbaren Lagerung einer Felge werden entlang einer Längsseite des Befestigungsrahmens (23) zwei Paare von unteren Rollen (17) und (18) bzw. (19) und (20) befestigt. Die Breite (21, 21′) jedes Rollenpaares kann dadurch an die Breite der Felge angepaßt werden, daß die beiden Hohlprofile entsprechend weit ineinander geschoben werden. Der Abstand (22) der beiden Rollenpaare zueinander kann durch Verschieben der Rollenhalterungen entlang der Längsseiten der beiden Hohlprofile an den Felgendurchmesser angepaßt werden. Je nach Profil der zu bearbeitenden Felge kann es vorteilhaft sein, die Rollenpaare durch Walzen auszutauschen. Außerdem kann es vorteilhaft sein, die Rollen oder Walzen durch eine Abdeckvorrichtung vor Farbresten zu schützen. Fig. 5 shows how the pivot bearings of the described embodiments can be adapted to rims with different diameters and widths. For this purpose, the lower fastening frame is formed from two rectangular hollow profiles. Both hollow profiles have different cross-sectional areas so that they can be pushed into one another. For the rotatable mounting of a rim, two pairs of lower rollers ( 17 ) and ( 18 ) or ( 19 ) and ( 20 ) are fastened along a long side of the fastening frame ( 23 ). The width ( 21 , 21 ') of each pair of rollers can be adapted to the width of the rim in that the two hollow profiles are pushed into each other accordingly. The distance ( 22 ) between the two pairs of rollers can be adapted to the rim diameter by moving the roller holders along the long sides of the two hollow profiles. Depending on the profile of the rim to be machined, it can be advantageous to replace the pairs of rollers by rolling. In addition, it can be advantageous to protect the rollers or rollers from paint residues by means of a covering device.

Während die Vorrichtung bisher überwiegend im Zusammenhang mit dem Lackieren von Felgen beschrieben wurde, eignet sich die Vorrichtung ebenfalls für andere oberflächen bearbeitende Tätigkeiten, wie z. B. Sandstrahlen, und für andere rotationssymmetrische Körper, wie z. B. Kabeltrommeln.While the device was previously mainly used in connection with painting Rims has been described, the device is also suitable for other surfaces processing activities, such as B. sandblasting, and for other rotationally symmetrical Body, such as B. cable drums.

Besteht die Sprühapparatur nicht aus einer einzigen, schmalen Sprühdüse sondern aus einer Anordnung von mehreren Düsen, die sich über den gesamten Radius der zu lackierenden Felge erstreckt, so braucht die Sprühapparatur während der Oberflächen bearbeitung nicht mehr relativ zur Drehlagerung bewegt werden. Ist der Öffnungswinkel der Sprühwolke entsprechend groß gewählt, so brauchen die Düsen während der Lackie rung auch nicht verkippt werden. Dadurch kann sich die Anzahl der die Qualität des Farbauftrags bestimmenden Parameter weiter reduzieren. Die Qualität ist in diesem Fall im wesentlichen durch die Rotationsgeschwindigkeit der Felge und durch den Farbmittel durchfluß durch die Sprühapparatur bestimmt. If the spray equipment does not consist of a single, narrow spray nozzle, it consists of an arrangement of several nozzles that extend over the entire radius of the painting rim extends, so the spraying equipment needs during the surfaces machining can no longer be moved relative to the rotary bearing. Is the opening angle the spray cloud is chosen accordingly large, so the nozzles need during the painting tion cannot be tilted. This can reduce the number of the quality of the Reduce the parameters that determine the paint application. The quality is in this case essentially by the speed of rotation of the rim and by the colorant flow determined by the spray apparatus.

Gemäß der Erfindung ist somit eine Vorrichtung gefunden worden, die in Verbindung mit einem üblichen oberflächenbearbeitenden Werkzeug eine gleichmäßige und kosten sparende Oberflächenbearbeitung von felgenartigen Körpern ermöglichen. Durch die Erfindung wird insbesondere die Gefahr der Tropfenbildung beim Lackieren von Felgen gemindert, weil die Aufmerksamkeit der Arbeitskraft nicht durch das Ausführen von komplizierten Bewegungsabläufen von der eigentlichen Oberflächenbearbeitung abgelenkt wird. Die Erfindung ermöglicht eine gleichmäßige Oberflächenbearbeitung durch ange lernte Fachkräfte oder einfache automatische Vorrichtungen.According to the invention, a device has thus been found that connects with a common surface finishing tool an even and cost Allow saving surface processing of rim-like bodies. Through the Invention is particularly the risk of dripping when painting rims diminished because worker attention is not by performing complicated movements are distracted from the actual surface processing becomes. The invention enables a uniform surface treatment through trained professionals or simple automatic devices.

Claims

1. Device for uniform processing of the surface of a rim-like body in connection with a surface-working work tool, characterized by

- A rotary bearing in contact with an outer peripheral surface ( 26 ) of the rim-like body
- Support the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim-like body, and
Guidance of a rotational movement of the rim-like body about an axis of rotation,
- A drive device ( 9 ) for driving the rotational movement of the rim-like body, and
- A power transmission device for transmitting a driving force from the drive device ( 9 ) to the rim-like body.

2. Device according to claim 1, characterized in that the rotary bearing consists of an arrangement of rollers ( 8 ) or rollers in contact with the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim-like body.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the power transmission device one or more of the rollers ( 8 ) or rollers of the rotary bearing located in contact with the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim-like body for transmitting the driving force of the drive device ( 9 ) to the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim-like body includes tet.

4. The device according to claim 2, characterized in that the power transmission device includes a looped around the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim-like body flexible band ( 16 ) for transmitting the driving force of the drive device to the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim-like body.

5. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the distances ( 21 , 21 ') of the rollers ( 17 and 18 or 19 and 20 ) of the rotary bearing to adapt to the width and the mutual distance ( 22 ) the pairs of rollers ( 17 , 18 or 19 , 20 ) or rollers are designed to adapt to the diameter of the rim-like body.

6. The device according to claim 5, characterized in that the rollers ( 8 ) or rollers of the rotary bearing for the adaptation to the profile of the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim-like body are held interchangeably.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that several of the rotary bearings designed in this way are spaced apart and have no common axis of rotation ( 10 a, 10 b) for processing a plurality of rim-like bodies ( 13 a, 13 b) in one operation are.

8. The device according to claim 1, characterized in that the rotary bearing consists of a loop wrapped around the outer peripheral surface ( 26 ) of the rim band ( 16 ) for transmitting the driving force of the Antriebsvor direction ( 9 ).

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the axis of rotation ( 10 ) of the rotational movement is oriented horizontally.