DE1962865A1 - Doppel- oder Mehrglasscheibe - Google Patents

Doppel- oder Mehrglasscheibe

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DE1962865A1
DE1962865A1 DE19691962865 DE1962865A DE1962865A1 DE 1962865 A1 DE1962865 A1 DE 1962865A1 DE 19691962865 DE19691962865 DE 19691962865 DE 1962865 A DE1962865 A DE 1962865A DE 1962865 A1 DE1962865 A1 DE 1962865A1
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DE
Germany
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frame
double
profile
clamping elements
metal
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Pending
Application number
DE19691962865
Other languages
English (en)
Inventor
Hans Schauz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Original Assignee
Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
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Publication date
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Priority to IT7071370A priority patent/IT957064B/it
Priority to NL7016737A priority patent/NL7016737A/xx
Priority to SE1562870A priority patent/SE358593B/xx
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/54—Fixing of glass panes or like plates
    • E06B3/64—Fixing of more than one pane to a frame
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/54—Fixing of glass panes or like plates
    • E06B3/58—Fixing of glass panes or like plates by means of borders, cleats, or the like
    • E06B3/585—Fixing of glass panes or like plates by means of borders, cleats, or the like adjustable, e.g. for accommodating panes of various thickness, or with provisions for altering the clamping force on the pane

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Description

PIPL.-ING. A. GRÜNECKER
DR.-ING. H. KINKELDEY
D R.-1 N G. W. STOCKMAIR, Ae.
PATENTANWÄLTE
8000 MÜNCHEN 22 MaximiHanstrae· 43 Telefon 29 7100/29 6744 Telegramme Monapat München Telex 05-28380
Karl Kässbohrer Fahrzeuge rke GmbH. ^9 Him (Donau),Peter-Sohmid-Str. 1?
Doppel— oder Mehr^la^scheibe
Zn sat 3 zum Patent (DPA iq P^ 4-?1.Q)
Die Erfindung betrifft eine DoTvpel- oder Mehrglasscheibe, insbesondere f1""1" Omnibusfenster, mit einem die P. a η rib ere i ehe der Scbe"ben -inter Relassun^ eines Abstandes zwischen den letzteren ■umgreifenden Gummi- oder Kunststoffprofil eines Diohtungsrahmens, der von einen verwindungssteifen Metallprofilrahmen umschlossen und mittels Spannelementen gegen die Scheibenflächen anpreßbar ist, wobei der Metallprofilrahmen mit einer neben dem Di chtuncsrahmen einen seitlich gegen diesen anliegenden Druckrahmen unter Belassun^; eines Zwischenraums aufnehmenden Profilöffnunc ausgebildet ist, in die auf der dem Dichtungsrahmen abpewandten Seite des Druckrahmens die Spannelemente einsetzbar Ή nd.
109825/1 147
oaiG\NM-
-s-
ι H. AufMUur, MSüdwii 1715M · Deutiche tank, MSn*en le/3J07l · lOitidieckkonto München 44212
Für eine vorteilhafte !/Vei^erbild^nr der Doünel- o^er Mehr-Glasscheibe sieht die Erfindung iror, ^aß ^ie ?nannelementp ouer zn den Rahmenebenen federnd ausgebildet sind.
Derartige federnd ausgebildete S-nannelemente g nnch bei teraperatiirbedin^ten ^nercsohnittändernn^eri ^er Profilrahmen bzw. bei auf dieee einivirkenden Verwindun^skräften einen konstanten Anpreßdruck des Metallnrofilrahmens sowie des Druckrahmens auf den "Di chtungsrahrnen. -liiBerdem sin/1 die feiernden Spannelemente ohne besondere Sachkenntnisse ei nutzbar.
Bei einer bevorzugten Aupführunj^sform der Do"opel- oder Mehr^las soheibe sind die Spannelemente durch relativ zn ^en ^a^menehenp gekrümmte Blattfedern bzw. wellenförmig ^ebo'jene Federt π η ^ er re bildet.
Ein A.usführun£sbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung ^a^ stellt. In dieser zeilen:
Fig. Λ einen schematisch dargestellten Querschnitt durch den unteren Bereich einer Doppelglasscheibe; und
Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie H-II von Fig. 1
109825/1U7
BAD ORIGINAL
Tn der "R1If. 1 ist ein Unterteil eines Fensterrahmens 1, bei-ST>ei Iswei se eine? Omnibusses, dsrgestellt, in dessen Fensteröffnungen "beim ibis^iiiTimrsheispiel jeweils eine Doppelglas-R''heibe P eingesetzt i pt, Biese besteht aus wen Glasscheiben ?Pi, Pb, de^en Randhereiche "unter Belassung eines Scheibena"^-
er! "on einem Gummi- oder Kunststoffprofil eines Diohtungsens -5 um^ri ^f en sin^. Dieser ist von einem verwindungssteifVn Me-H^l] T>rofi !rahmen ^1 umschlossen und wird durch später noch n'-iher beschrieben, e Spannelemente 51 gegen die Scheibenflächen jenreßt.
Metallprofilrahmen yJ-' ist mit einer Profilöffnung ausgebildet, die den Diohtnngsrahmen 3 und einen seitlich am letzteren anlie^enäen Druckrahmen ^1 unter Belassung eines Zwischenraums 71 aufnimmt. In diesen sind die Spannelemente ^1 einsetzbar und aver zu den Kahmenebenen federnd ausgebildet, so daß sowohl der Metallp-^ofilrahmen M--' als auch der Druckrahmen 61 mit konstantem Druck ge^en den Di^htun^srahmen 3 gepreßt werden. ' f
Wie der Fir. 2 zu entnehmen ist, sind beim Ausführungsbeispiel die Spannelernende 5' jeweils durch eine relativ zu den Rahmenebenen gek""u>,mte Blattfeder gebildet, die mit "Vorspannung in den Zwischenraum 7' einsetzbar ist.
Unterscheid lieh dazu, könten anstelle der Blattfedern 5' relativ
109825 /1U7
- 4 -BAD ORIGINAL
zu den Rahmenebenen wellenförmig gebogene Federbänder als Spannelemente vorgesehen sein.
Gemäß Fig. 1 sind die Spannelemente 5* einschließlich der zur Innenseite des Omnibusses weisenden Rahmenseite des Metallprofilrahmens 4' durch eine Kunststoffverkleidung 91 abgedeckt. Diese besteht aus zwei Profilsträngen 9a' <, 9b', von denen der erstere vor der inneren Außenkante des Metallprofilrahmens 4' endet, während der zuletztgenannte Profilstang 9b1 die innere Außenkante des Metallprofilrahmens 4' überragt.
Der Profilstrang 9a1 ist mit zwei Randwulsten 9aa' in entspre-r chende Rastrillen des Metallprofilrahmens 41 und des Druckrahmens 6' einrastbar. In ähnlicher Weise ist der zweite Profilstrang 9b' mit einem Rastwulst 9ba' in eine entsprechende Rastrille im Bereich der inneren Außenkante des Metallprofilrahmens 4' einrastbar. Unterschiedlich dazu, könnten die Profilstränge 9a1, 9b' mit Rastrillen für den Eingriff entsprechender Rastwulste des Metallprofilrahmens 4' und gegebenenfalls des Druckrahmens 6' versehen sein. Eine derartige zweiteilig ausgebildete Kunststoffverkleidung des Metallprofilrahmens ermöglicht es, diesen bereits vor der Montage der Doppel- oder Mehrglasscheibe in der Fensteröffnung des Omnibusses mit dem ersten Profilstrang 9a1 zu versehen, während der zweite Profilstrang 9b1 erst nach der Scheibenmontage am Metallprofilrahmen 41 befestigt werden kann.
- 5 -109825/1U7
Die Kunststoffverkleidung 9' unterbindet auch eine Schwitzwasserbildung an der Innenseite des Metallprofilrahmens 4*. Da durch die wärmeisolierenden Eigenschaften der Doppel- oder Mehrglasscheibe die innerste Glasscheibe 26 den Taupunkt fast nie erreicht, bildet sich über den Metallprofilrahmen 4' eine Kältebrücke, so daß beim Fehlen der Kunststoffverkleidung 91 ein wesentlicher Niederschlag der Luftfeuchtigkeit im Fahrgastraum des Omnibusses an der Innenseite des Metallprofilrahmens 4' eintreten würde.
Die Erfindung ist insbesondere hinsichtlich der Ausbildung der federnden Spannelemente 5' nicht auf die in der Zeichnung dargestellte Ausführungsform begrenzt. So wäre es beispielsweise möglich, anstelle der Blattfedern quer zu den Scheiben 2a, 2b vorgespannte Wendelfedern oder sonstige Federkörper, beispielsweise aus hochelastischem Kunststoffmaterial, vorzusehen.
- Itatentansprüche-
109825/1U7

Claims (1)

  1. Patentansprüche
    Doppel- oder Vehrglassoheibe, inabesondere für Omibusfenater, alt einem die Randbereicho der Scheiben unter Belaeeung eines Abstands zwischen den letzteren umgreifenden Gunani- oder Kunststoffprofil eines Dichtungarahiaerio, der von einem vemindungseteifen MetallprofUrahnen unsehlossen und mittels Spannelenenten gegen die Scheibenflächen anpreßbar iet, wobei der Metsllprofilrahmen mit einer neben den Dichtungerahmen einen seitlich gegen diesen anliegenden Cruekrahmen unter Belassung eines ZvrLschenraues aufh&haenden Profilöffnung ausgebildet iet» in die auf der dem Dichtungsrahmen abgewandten Seite de» Druckrahmona die Spanßelevente
    einaetzbar sind, nach Patent (DPA- P 19 25 421.8)
    dadurch gekennzeichnet» daß die Spaasielemente (5') quer zu den Bahmenebeneft federnd ausgebildet sind.
    2· Doppel- oder fiehrglasachoibe nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet » daß die Spannelemönte durch relativ zu den Rahaenabenen gekrümmte Blattfedern (5*) bzw.
    1 0 3 3 2 5 / 1 U 7
    BAD ORIGINAL
    wellenförmig gebsgene FeaerbSnäar gebildet sind.
    3. Doppel- odor Mehrglaascheibe »ach Ansprach 1, mit am Metallfrofilrahmen und gegebenenfalls am Druckrahmen vorgesehenen Bastrillen bzw. Restwulsten flir Rastnulste bzw» Rastrillen einer die Spannelemente einschließlich der zur Innenseite des Omnibusses weisenden Rshaenseite des MetallprcfiirafciseiiB abdeckenden Kustatoffverkleidung, dadurch gekecnse lehnet , daß die Eunststoffverkleidung (9f} durch einas. vor der inneren Außenkante des Metallprofil·= rahsEene (4*) eudeiiden ereien Prcfilatraag (9ae) und einen die innere Au3c>&kante ίίβε Mötal?,pi'i>fiIrahiRon3 überragenden »weiten Prcifilntrang C?"bf.* gebilciot ist.
    1 0 S 37H/11L
    Leerseife
DE19691962865 1969-12-15 1969-12-15 Doppel- oder Mehrglasscheibe Pending DE1962865A1 (de)

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IT7071370A IT957064B (it) 1969-12-15 1970-11-09 Lastra di vetro a due o piu stra ti specialmente per finestrini di autobus
NL7016737A NL7016737A (de) 1969-12-15 1970-11-16
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SE (1) SE358593B (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USRE29425E (en) * 1972-01-03 1977-10-04 Hobart Corporation Trash compactor and bag system
DE3438516A1 (de) * 1984-10-20 1986-04-24 Duewag AG, 4150 Krefeld Fenster fuer fahrzeuge, insbesondere schienenfahrzeuge

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CN109653656A (zh) * 2018-12-26 2019-04-19 湖南省金为新材料科技有限公司 具备中空玻璃的防火系统

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