DE19626282C1 - Einrichtung zur Beseitigung von Kondenswasser - Google Patents
Einrichtung zur Beseitigung von KondenswasserInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00414—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for military, emergency, safety or security vehicles
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3205—Control means therefor
- B60H1/3207—Control means therefor for minimizing the humidity of the air
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16T—STEAM TRAPS OR LIKE APPARATUS FOR DRAINING-OFF LIQUIDS FROM ENCLOSURES PREDOMINANTLY CONTAINING GASES OR VAPOURS
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur
Beseitigung von Kondenswasser einer Kälte- bzw.
Klimaanlage aus einem Kampfraum eines militärischen
Fahrzeugs, der gasdicht abgeschlossen und unter einem
Überdruck steht.
Bei einem Betrieb von Klimageräten, die eine Raumzelle
klimatisieren, d. h. beim Kühlen, Beheizen und/oder bei
einem Befeuchten der Raumluft, fällt beim Kühlbetrieb
Kondenswasser aus der Raumluft an, da die relative
Luftfeuchte bei der Temperaturabsenkung der Raumluft
ständig wächst und auch den Taupunkt unterschreitet.
Dieses Kondenswasser sammelt sich an der kältesten
Stelle des quasi abgeschlossenen Systems, bestehend aus
der Raumzelle und dem Klimagerät und damit am Ver
dampfer oder Wärmetauscher des Klimagerätes und wird
dort aufgefangen und über eine Rohrleitung dem Abwasser
zugeführt. Kondenswasser tritt insbesondere auch dann
auf, wenn in einem klimatisierten Raum Personen
arbeiten und physisch und psychisch hoch belastet
werden.
Bei bekannten Klimaanlagen für Fahrzeuge (beispielsweise
nach der DE 36 23 185 A1) wird das
Kondenswasser am Verdampfer der Klimaanlage gesammelt
und mittels eines Schlauches in die Umgebung nach außen
abgeführt. Bei geschlossenen Räumen, wie z. B. einem
Kampfraum eines militärischen Fahrzeuges, sammelt sich
das Kondenswasser teilweise auch am Fahrzeugboden, wenn
der Kampfraum hermetisch dicht sein muß.
Das verunreinigte Kondenswasser führt zu unhygienischen
Zuständen im Kampfraum, sofern es nicht entfernt wird.
Bei zivilen Fahrzeugen wird das Kondenswasser vom
Wärmetauscher im Motorraum deshalb - auch direkt ins
Freie geleitet.
Das Problem der Kondenswasserableitung tritt insbe
sondere bei militärischen Fahrzeugen auf, die einen
hermetisch, gasdicht abgeschlossenen Kampfraum bei
einer besonderen Einsatzlage aufweisen. Dabei werden
alle Luken und Öffnungen des Kampfraumes zur äußeren
Umgebung geschlossen und der Kampfraum wird über eine
besondere Filteranlage mit Atemluft versorgt. Die
Atemluftanlage setzt dabei den Kampfraum als Innenraum
unter einen gewissen Überdruck, so daß Außenluft nur
über die Luftfilteranlage in den Kampfraum gelangen
kann.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Einrich
tung zur Beseitigung von Kondenswasser aus geschlosse
nen Kampfräumen zu schaffen, ohne daß ein Druckabfall
im Kampfraum erfolgt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die
Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere
vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile
bestehen darin, daß das anfallende Kondenswasser eines
Verdampfers der Klimaanlage in einfacher Weise aus
einem gasdichten bzw. unter Überdruck stehenden Kampf
raum eines Fahrzeugs nach außen abgeführt werden kann.
Hierzu ist eine Einrichtung im Kampfraum vorgesehen,
über die je nach Füllstand in einem Sammelbehälter am
Verdampfer mittels einer Förderpumpe und einem nachge
schalteten Druckschaltventil, das Kondenswasser mittels
einer Düse nach außen abgeführt werden kann. Der
Füllstand des Kondenswassers im Sammelbehälter wird
mittels eines Niveauschalters ermittelt, welcher dann
die Förderpumpe entsprechend ansteuert. Die Förderpumpe
sowie das Druckschaltventil sind in einer Rohrleitung
angeordnet, die an der Düse endet.
Der Niveauschalter im Sammelbehälter ist auf einem
maximalen und minimalen Schaltpegel einstellbar, damit
die Pumpe entsprechend das Kondenswasser abpumpen kann.
Das Druckschaltventil ist mit einer Druckschwelle
versehen, so daß erst bei einem bestimmten anstehenden
Druck das Ventil zum Abführen des Kondenswassers ge
öffnet werden kann.
Vorzugsweise wird die Entwässerungsanlage in Verbindung
mit der vorhandenen oder installierten Klima- und
Kälteanlage eingebaut.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich
nung dargestellt, die eine schematische Darstellung der
Einrichtung zeigt.
In einem abgeschlossenen Raum 3 eines Fahrzeuges ist
ein Verdampfer 1 einer Klimaanlage/Kühlanlage unter
gebracht, der mit einem Auffangbehälter bzw. Sammel
behälter 2 versehen und in dem ein Niveauschalter 5
angeordnet ist. Dieser ist über eine Rohrleitung 8 mit
einer Förderpumpe 4 verbunden. In einer anschließenden
Rohrleitung 8a ist ein Druckschaltventil 6 angeordnet,
das einer Düse 7 vorgeschaltet ist, die nach außen
mündet.
Das Kondenswasser bildet sich hauptsächlich an der
kältesten Stelle am Verdampfer und sammelt sich in
dem Auffang- bzw. Sammelbehälter 2 unterhalb des
Verdampfers. Der Niveauschalter 5 ragt mit seinen
Niveautastern 5a und 5b in die gesammelte Flüssigkeit
im Auffangbehälter, wobei der eine Taster 5a für einen
minimalen Flüssigkeitsstand und der weitere Taster 5b
für einen maximalen Flüssigkeitsstand vorgesehen ist.
Der Niveauschalter 5 schaltet die elektrische Förder
pumpe 4 bei dem maximalen Flüssigkeitsniveau über eine
elektrische Leitung 9 ein und bei dem minimalen
Flüssigkeitsniveau wieder aus.
Die Förderpumpe 4 ist mit der Ansaugseite A über die
Rohrleitung 8 mit dem tiefsten Punkt des Auffang
behälters 2 und mit der Druckseite D über die weitere
Rohrleitung 8a mit dem Eingang des Druckschaltventils 6
verbunden.
Sobald der Niveauschalter 5 die Pumpe 4 bei Sensierung
des maximalen Flüssigkeitsstandes im Auffangbehälter 2
einschaltet, saugt diese Flüssigkeit aus dem
Auffangbehälter 2 über die Rohrleitung 8 an und erzeugt
Druck auf der Druckseite D der Pumpe 4, die mit dem
Druckschaltventil 6 verbunden ist. Mit Anwachsen des
Druckes auf einen vorbestimmten Wert, beispielsweise
ein bar, öffnet der erzeugte Druck das federbelastete
Druckschaltventil 6 und die Flüssigkeit wird über die
Düse 7, die in einer Außenwand 3a des abgeschlossenen
Raumes sitzt, nach außerhalb des Raumes befördert.
Sobald der minimale Flüssigkeitsstand im Auffang
behälter 2 mittels des Niveauschalters 5 sensiert wird,
wird die Pumpe 4 wieder ausgeschaltet, das Druckschalt
ventil 6 geht in seine geschlossene Ausgangslage zurück
und schließt den Innenraum gegenüber der mit der
Außenluft verbundenen Düse 7 oder einer Durchgangs
bohrung hermetisch dicht ab.
Die Einrichtung arbeitet in der Weise, daß bei einem
maximalen Flüssigkeitsstand im Sammelbehälter 2 die
Förderpumpe 4 von dem Niveauschalter 5 eingeschaltet
wird. Die Pumpe 4 beginnt zu arbeiten und erhöht
zunächst den Förderdruck bis der entsprechend einge
stellte Öffnungsdruck des Druckschaltventils 6 erreicht
ist, um dann die Flüssigkeit über das Druckschaltventil
6 und die Düse 7 nach außen und außerhalb des Kampf
raumes zu befördern. Bei einem minimalen Flüssigkeits
stand schaltet der Niveauschalter 5 die Förderpumpe 4
aus und der Entleervorgang des Sammelbehälters ist
beendet und der Sammelvorgang beginnt von neuem, wobei
das Druckschaltventil 6 sicher verhindert, daß Flüssig
keit oder Luft von außen in das innere Rohrleitungs
system und damit in den Kampfraum dringen kann.
Claims (5)
1. Einrichtung zur Beseitigung von Kondenswasser einer
Kälte- bzw. Klimaanlage aus einem Kampfraum eines
militärischen Fahrzeuges, wobei der Kampfraum
gasdicht abgeschlossen und unter einem Überdruck
steht, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung
einen in einem Sammelbehälter (2) angeordneten
Niveauschalter (5) umfaßt, der eine Förderpumpe (4)
ansteuert, die mit einem Druckschaltventil (6)
verbunden ist, über das in Abhängigkeit von einem
vorbestimmten Druck der Auslaß von Kondenswasser
über eine Düse (7) nach außen steuerbar ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Ansaugseite (A) der Förderpumpe (4)
über eine erste Rohrleitung (8) mit dem Sammel
behälter (2) verbunden ist, wobei die Druckseite
(D) der Förderpumpe (4) mit dem Eingang des Druck
schaltventils (6) mittels einer weiteren Rohr
leitung (8a) verbunden ist.
3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Niveauschalter (5) Taster
(5b, 5a) für einen maximalen und minimalen Schalt
pegel mit elektrischen Schaltkontakten zur
Schaltung der Pumpe (4) aufweist.
4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das Druckschaltventil
(6) aus einem einstellbaren, federbelasteten Ventil
mit einer Druckschwelle besteht, die einerseits den
Durchfluß unterhalb der Druckschwelle sperrt und
andererseits oberhalb der Druckschwelle freigibt.
5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (7) in einer
Außenwand (3a) des Kampfraumes angeordnet und über
eine Rohrleitung (8b) mit dem Druckschaltventil (6)
verbunden ist, das bei einem Druck von mindestens
ein bar öffnet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996126282 DE19626282C1 (de) | 1996-06-29 | 1996-06-29 | Einrichtung zur Beseitigung von Kondenswasser |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996126282 DE19626282C1 (de) | 1996-06-29 | 1996-06-29 | Einrichtung zur Beseitigung von Kondenswasser |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19626282C1 true DE19626282C1 (de) | 1997-07-17 |
Family
ID=7798498
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996126282 Expired - Fee Related DE19626282C1 (de) | 1996-06-29 | 1996-06-29 | Einrichtung zur Beseitigung von Kondenswasser |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19626282C1 (de) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3623185A1 (de) * | 1986-07-10 | 1988-01-28 | Daimler Benz Ag | Gehaeuse fuer eine heizungs- oder klimaanlage fuer ein kraftfahrzeug |
-
1996
- 1996-06-29 DE DE1996126282 patent/DE19626282C1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3623185A1 (de) * | 1986-07-10 | 1988-01-28 | Daimler Benz Ag | Gehaeuse fuer eine heizungs- oder klimaanlage fuer ein kraftfahrzeug |
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