DE19624741A1

DE19624741A1 - Türschließer mit Drehfeder

Info

Publication number: DE19624741A1
Application number: DE19624741A
Authority: DE
Inventors: Karl Prof Dipl Ing Schekulin; Joachim Zimmermann
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 1996-06-21
Filing date: 1996-06-21
Publication date: 1998-01-02

Description

Die Erfindung betrifft einen Türschließer mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.

Bekannt sind Türschließer mit Schließerfeder als Energiespeicher, z. B. hydrauli sche Türschließer, bei denen die Schließerfeder als Schraubenfeder in einer Kol ben-Zylinder-Einrichtung ausgebildet ist und im Zylinder angeordnet ist und sich am Kolben abstützt. Die Kolben-Zylinder-Einheit ist über ein Getriebe mit der Schließerwelle verbunden, welche unmittelbar oder über ein kraftübertragendes Gestänge mit der Tür verbunden ist. Solche Türschließer sind z. B. in DE-OS 36 38 353 beschrieben.

Um eine geeignete Momentenkennlinie mit gutem Begehungskomfort zu erhalten, bei der das Türmoment mit zunehmendem Öffnungswinkel abfällt, ist ein spezielles kraftübertragendes Gestänge zwischen der Schließerwelle und der Tür erforderlich oder es wird zwischen Schließerwelle und Schließerfeder ein spezielles kraftüber tragendes Getriebe angeordnet, das ein über den Türöffnungswinkel variierendes Übersetzungsverhältnis aufweist. Dies wird beispielsweise durch Kurvenscheiben getriebe oder durch einen Zahntrieb mit unrundem Ritzel und Zahnstange reali siert.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türschließer der eingangs ge nannten Art zu entwickeln, der einfach und kompakt aufgebaut und bei einer gro ßen Zahl von Türvarianten einsetzbar ist.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit dem Gegenstand des Anspruchs 1. Das Drehfederelement als Schließerfeder ermöglicht eine kompakte Bauweise.

Bei herkömmlichen Türschließern ist der Energiespeicher im Gehäuse des Tür schließers aufgenommen, wodurch der Türschließer relativ großvolumig gestaltet werden muß. In erfindungsgemäßen Ausführungen kann die Schließerfeder bzw. der Energiespeicher mit Schließerfeder außerhalb des Türschließergehäuses an geordnet sein. Hierdurch wird das für das Gehäuse benötigte Bauvolumen verrin gert und das optische Erscheinungsbild des Türschließers verbessert.

Der erfindungsgemäße Türschließer weist einen über den Türöffnungswinkel vari ierenden nichtlinearen Drehmomentverlauf auf, um den Begehungskomfort zu er höhen.

Der Aufbau des Türschließers ist in der erfindungsgemäßen Ausführung modular, so daß Varianten mit oder ohne Dämpfereinheit leicht realisierbar sind.

Der Türschließer kann als boden- oder blendrahmen- oder türblattfester Schließer mit oder ohne kraftübertragendem Gestänge eingesetzt werden. Es sind Ausfüh rungen als rahmen- oder türblattintegrierter Türschließer, aber auch als obenlie gend aufliegender Türschließer möglich sowie als Bodentürschließer. Grundsätz lich können die Türschließer als Pendeltürschließer oder als Anschlagtürschließer ausgebildet sein.

Anstelle einer Drehstabfeder kann auch eine Tellerfeder bzw. ein Tellerfederpaket eingesetzt werden. Die Drehbewegung des Türflügels kann über ein Kurvengetrie be in eine Translationsbewegung umgewandelt werden, die axial auf die Tellerfe dern wirkt.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Ausführungsbeispielen, die nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert werden.

Die Erfindung wird nun anhand er in den Figuren dargestellten Ausführungsbei spielen näher erläutert. Dabei zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt in vertikaler Richtung durch einen Türschließer mit Getriebe und Dämpfer;

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1 durch das Getriebe modul (Draufsicht);

Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Linie III-III in Fig. 1 durch das Dämp fermodul (Untersicht);

Fig. 4 einen Querschnitt in vertikaler Richtung durch einen Türschließer mit Getriebe und Dämpfer in einer anderen Ausführung;

Fig. 5 ein Detail des in Fig. 4 dargestellten Türschließers;

Fig. 6 einen Querschnitt in horizontaler Richtung entlang der Linie VI durch das Dämpfermodul in Fig. 4;

Fig. 7 eine schematische Darstellung einer anderen Ausführung eines im Blendrahmenbereich angebrachten Türschließers mit horizontaler Drehstabfeder;

Fig. 8 eine schematische Darstellung einer anderen Ausführung eines im Blendrahmenbereich angebrachten Türschließers mit im Türblatt an gebrachter Drehstabfeder;

Fig. 9 eine schematische Darstellung einer Drehfeder mit ineinanderlegen den, konzentrischen Federelementen;

Fig. 10 eine schematische Darstellung eines Energiespeichers mit Getriebe und zwei Federelementen;

Fig. 11 eine schematische Darstellung einer im Türblatt angebrachten, bieg samen Drehstabfeder;

Fig. 12 eine andere Ausführung der in Fig. 11 dargestellten biegsamen Drehstabfeder,

Fig. 13 eine schematische Darstellung eines Türschließers, bei dem das Drehfederelement aus einer langgestreckten Spiralfeder besteht;

Fig. 14 Draufsicht auf das Federelement aus Fig. 13.

Der in Fig. 1 im Querschnitt dargestellte Türschließer ist, vorzugsweise bis zur Oberkante des Gehäuseoberteils 1, in einer entsprechenden Aussparung des Türblatts eingelassen und mit dem Türblatt durch Schrauben (hier nicht dargestellt) verbunden. Ein kraftübertragendes Gestänge (hier nicht dargestellt) bildet die Verbindung zwischen Schließerwelle 2 und dem Blendrahmen.

Die Schließerwelle 2 ist kraftschlüssig mit dem Zahnrad 4 verbunden, das mit dem Zahnrad 5 kämmt. Zahnrad 4 und Zahnrad 5 sind nebeneinander angeordnet. Die Schließerwelle 2 ist kraft- und formschlüssig mit dem Zahnrad 4 verbunden; die Lagerung erfolgt im Lager 3b im Gehäuseoberteil 1 und im Lager 6b im Gehäu semittelteil 8. Das Zahnrad 5 ist in einem Lager 3a im Gehäuseoberteil 1 und in einem Lager 6a im Gehäusemittelteil 8 gelagert. Das untere Ende des Zahnrads 5 ist mit der Drehstabfeder 10 verbunden, welche durch das Gehäusemittelteil und den Gehäuseboden nach unten auskragt. Das untere Ende 11 der Drehstabfeder ist an das Türblatt angekoppelt, so daß es sich nicht gegenüber dem Türblatt ver drehen kann. Die untere Führung des Drehstabs 10 wird vom Lager 12 übernom men.

Die Antriebswelle 2 ist an ihrem unteren Ende kraftschlüssig mit dem Dämpferpad del 14 verbunden, das sich in einer Aussparung des Gehäusemittelteils 8 drehen kann.

Die Gehäuseteile 1, 8 und 15 sind übereinander aufliegend angeordnet und ge geneinander abgedichtet. Durch die modulare Bauweise des Türschließers, bei der die Zahnräder im Gehäuseoberteil und die Dämpfereinrichtung im Gehäusemittel teil angeordnet ist, ist es möglich, auf einfache Weise Varianten mit und ohne Dämpfereinheit zu fertigen. Bei der Variante ohne Dämpfereinrichtung wird der Gehäusemittelteil durch einen Bodenteil ersetzt, der dann die Lager 6a, 6b auf nimmt.

Wird die Tür geöffnet, so wird über das Gestänge die Antriebswelle 2 und somit das Zahnrad 4 verdreht. Das in das Zahnrad 4 eingreifende Zahnrad 5 verdreht und tordiert durch seine Drehbewegung die Drehstabfeder 10. Durch die Tordie rung wird Energie in der Drehstabfeder gespeichert. Sobald die Tür wieder losge lassen wird, wird aufgrund der in der Drehstabfeder gespeicherten Energie das Zahnrad 5 und somit auch das mit ihm in Eingriff stehende Zahnrad 4 gedreht, und zwar jeweils in der der Öffnungsdrehrichtung entgegengesetzten Drehrichtung. Die Drehbewegung wird auf die Antriebswelle 2 übertragen und die Tür wird durch das kraftübertragende Gestänge geschlossen. Die Drehbewegung wird beim Schließen durch die Dämpfereinrichtung gedämpft.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch das Getriebe. Die Zahnräder 4, 5 besitzen eine nicht kreisförmige Querschnittsform, die so ausgestaltet ist, daß sich ein mit dem Verdrehwinkel der Antriebswelle sich veränderndes Übersetzungsverhältnis zwi schen Zahnrad 4 und Zahnrad 5 ergibt. Dies wird durch einen über den Umfang variierten Teilkreishalbmesser erreicht, der den Abstand der Zähne zum Drehpunkt verändert.

Diese Getriebeausführung ermöglicht einen nichtlinearen Drehmomentverlauf am Türflügel, wodurch der Begehungskomfort erhöht wird. Das Türmoment fällt mit zunehmendem Türöffnungswinkel ab.

Fig. 3 zeigt in Untersicht einen Querschnitt durch den Dämpfermechanismus. Die Schließerwelle ist kraftschlüssig mit dem Dämpferpaddel 14 verbunden, das sich in der im Gehäusemittelteils 8 angebrachten Dämpferkammer 16 drehen kann. Die Aussparung 16 ist mit einer hochviskosen Dämpferflüssigkeit befüllt und druckdicht abgedichtet, wobei die Abdichtung zwischen Getriebe und Dämpfermodul durch den O-Ring 22 erfolgt (vgl. Fig. 1). Durch das Dämpferpaddel wird die Dämpfer kammer 16 in ein linkes und rechtes Teilvolumen unterteilt. Das linke und rechte Teilvolumen ist durch den im Gehäusemittelteil angebrachten Überströmkanal 17 verbunden. Im linken Teil des Überströmkanals befindet sich das federbeauf schlagte Rückschlagventil 18. Die Gehäusebohrungen für den Überströmkanal 17 sind nach außen durch Verschloßstopfen 20 verschlossen. Zwischen dem gehäu seseitigen Ende des Paddels 14 und dem Gehäuse 8 ist der Dämpfungsspalt 19 ausgebildet.

Beim Öffnen des Türflügels dreht sich das Dämpferpaddel 14 im Gegenuhrzeiger sinn. Die Dämpferflüssigkeit wird durch die Paddelbewegung über den Überström kanal und das geöffnete Rückschlagventil 18 vom rechten Teilvolumen in das linke Teilvolumen der Dämpferkammer verdrängt. Während der Schließbewegung der Tür dreht sich das Dämpferpaddel 14 im Uhrzeigersinn. Da das Rückschlagventil in dieser Strömungsrichtung geschlossen ist, kann die Dämpferflüssigkeit nur über den Dämpferspalt 19 vom rechten ins linke Teilvolumen der Dämpferkammer ver drängt werden. Hierdurch wird die Schließbewegung des Türflügels bedämpft. Das Dämpfungsmaß hängt von der Viskosität der Dämpferflüssigkeit, der Bewegungs geschwindigkeit der Tür und dem Spaltquerschnitt ab. Durch Variation des Spaltquerschnitts über dem Drehbereich des Dämpferpaddels ist eine vom Öff nungswinkel der Tür abhängige Dämpfung erreichbar.

Fig. 4 zeigt im Querschnitt eine andere Ausführung des Türschließers. Das unte re Ende des als Energiespeicher fungierenden Drehstabs 10 ist über das Verbin dungselement 24 kraftschlüssig mit der Hülse 25 verbunden. Die Hülse 25 fixiert das untere Drehstabende gegenüber dem Gehäuse 27. Die Hülse ist an ihrem oberen Ende beispielsweise über eine Innen-/Außenverzahnung mit dem Gehäu se verbunden sind. Die Gesamtfederrate dieser Anordnung ergib sich durch die Reihenschaltung der durch Drehstab 10 und Hülse 25 gebildeten Torsionsfedern.

Fig. 5 zeigt ein Detail des in Fig. 4 dargestellten Türschließers. Das obere Ende der Schließerwelle ist durch die Verzahnung 27 kraftschlüssig mit dem Schließer gestänge 28 verbunden. Das untere Ende der Schließerwelle ist als Zahnrad 29 ausgebildet, das mit dem Hohlrad 30 kämmt. Durch einen nichtgleichförmigen Teil kreishalbmesser der Verzahnung von Zahnrad und Hohlrad eine über dem Umfang ist eine mit dem Türöffnungswinkel variierende Übersetzung möglich.

Zwischen Getriebe und Gehäusedeckel 32 ist der Dämpfungsmechanismus mit dem Dämpferpaddel 14 angeordnet.

Fig. 6 zeigt einen Querschnitt durch den Dämpfungsmechanismus. Wie bereits zu Fig. 3 erläutert, ist die Schließerwelle mit dem Dämpferpaddel 14 verbunden. Die beiden Teilvolumina der fluidbefüllten Dämpferkammer 16 sind über den mit einem Rückschlagventil 18 versehenen Überströmkanal 17 verbunden. Die Funkti onsweise des Dämpfers entspricht der bei Fig. 3 beschriebenen Funktionsweise.

Der in Fig. 4, 5 dargestellt Türschließer kann entweder in einer Aussparung des Türblatts türblattfest verschraubt werden oder auf das Türblatt in der Nähe des Türbands aufgeschraubt werden.

Fig. 7 zeigt eine andere Ausführung des Türschließers. Hier ist der mit dem Tür blatt verbundene, beim Öffnen des Flügels sich drehende Teil 35 des Türbandes mit einer Welle 36 gekoppelt, deren oberes Ende als Stirnrad 38 ausgebildet ist. Das Stirnrad kämmt mit einem senkrecht dazu angeordneten Planrad 39. Im Mittel punkt des Planrads ist senkrecht zur Verzahnungsebene die Drehstabfeder 10 an gebracht. Das vom Planrad abgewandte Ende der Drehstabfeder ist blendrahmen fest gelagert. Auf der dem Planrad zugewandten Seite ist der Drehstab in einem Lager 6 geführt.

Planrad 39 und/oder Stirnrad 38 können mit einer sich über ihrem Umfang verän dernden Zahnteilung ausgeführt werden. Hierdurch ist eine sich mit dem Türöff nungswinkel verändernde Übersetzung realisierbar. Um eine gleichmäßige Bela stung der Zähne auf dem Stirnrad bzw. auf dem Planrad zu erreichen, kann der Haupteingriffspunkt des Stirnrades in das Planrad über dem jeweiligen Umfang an einer unterschiedlichen Stelle liegen. Bei hohem Übersetzungsverhältnis liegt die Mitte der Eingriffsfläche mehr in Richtung Planradmitte, bei niedrigem Überset zungsverhältnis liegt sie mehr in Richtung des äußeren Planradrands.

Fig. 8 zeigt eine andere Variante des Türschließers. Hier ist der mit dem Türblatt verbundene, beim Öffnen des Flügels sich drehende Teil 35 des Türbandes mit einer Welle 36 gekoppelt, deren oberes Ende als Planrad 39 ausgebildet ist. Das Planrad kämmt mit einem senkrecht dazu angeordneten Stirnrad 38. Koaxial zur Rotationsachse des Stirnrads ist die Drehstabfeder 10 angebracht, die mit dem Stirnrad kraftschlüssig verbunden ist. Das linke Ende der Drehstabfeder ist türblatt fest gelagert. Die Drehstabfeder 10 ist in einer Aussparung des Türblatts oder oben auf dem Türblatt angebracht.

Fig. 9 zeigt im Querschnitt eine andere Varianten des Drehfederelements aus Fig. 4. Mehrere dünnwandige, zylindrische Hülsen 26 sind konzentrisch angeord net und an ihren stirnseitigen Enden miteinander durch kreisförmige, gelochte Scheiben 39, die als Verbindungsstege wirken, verbunden.

Die Verbindung durch die Scheiben 39 erfolgt in radialer Richtung gesehen ab wechselnd am oberen und dann wieder am unteren Ende der Hülsen zur jeweils nächstliegenden Hülse. Die innere Hülse ist über eine Scheibe 39 mit dem unteren Ende des Drehstabs 10 verbunden. Das obere Ende der äußeren Hülse ist mit dem Türschließergehäuse verdrehfest verbunden. Funktionsmäßig sind Drehstab, Hül sen und Scheiben in Serie geschaltet. Die Gesamtfederrate dieser Anordnung er gibt sich durch die Reihenschaltung dieser Elemente. Durch diese Anordnung ist es möglich, bei gleicher Materialstärke und gleicher Gesamtfederrate eine im Ver gleich zu der in Fig. 4 dargestellten Anordnung kürzere Baulänge des Federele mentes zu erreichen.

Fig. 10 zeigt eine andere Variante des Energiespeichers mittels zweier Drehfede relemente. Hier ist jeweils der Drehstab eines Federelements, wie es in Fig. 9 be schrieben wurde, mit dem Getriebezahnrad 4 bzw. 5 verbunden. Die Lagerung der Zahnräder und die Verbindung zur Antriebswelle erfolgt ähnlich wie in Fig. 1 be schrieben; ebenso kann ein modularer Dämpfer eingefügt werden. Das Federele ment besteht auch hier aus konzentrischen Hülsen 25, Verbindungsscheiben 39 und einem Drehstab 10, die funktional in Serie geschaltet sind.

Fig. 11 zeigt eine andere Variante des Türschließers, bei der die Drehfeder 10 aus einem langen, flexibel biegsamen Stab besteht. Diese Feder ist in einem Hohl raum des Türblattes 40 angeordnet. Ihr oberes Ende ist, wie in Fig. 1 beschrieben, über ein Getriebe mit der Antriebswelle verbunden; ihr unteres Ende ist verdreh gesichert mit dem Türblatt verbunden, vorzugsweise im Bereich der linken, dem Türband gegenüberliegenden Seite der Hauptschließkante.

Fig. 12 zeigt eine andere Ausführung der in Fig. 11 beschriebenen, im Türblat tinneren angeordneten flexiblen Drehstabfeder. Hier ist das untere Federende ver drehgesichert mit der Türblattunterkante verbunden. Durch diese Anordnung kann die biegsame Drehstabfeder auch in Türblättern mit Kassetten- oder Glaseinsatz angeordnet werden.

Fig. 13 zeigt einen Türschließer mit einem Drehfederelement 45, das als aufge wickelte Spiralfeder ausgebildet ist, die sich vorzugsweise über die gesamte Höhe der Tür erstreckt. Die Spiralfeder ist in dem Bereich angebracht, in dem sich bei herkömmlichen Ausführungen das Türband befindet. Die Spiralfeder ersetzt funk tional das Türband, indem es das Gewicht des Türblatts trägt und die Drehbewe gung des Türblatts ermöglicht.

Fig. 14 zeigt eine Draufsicht auf die Spiralfeder 45 aus Fig. 13. Das äußere Ende 46 der Spiralfeder 45 ist mit dem Türblatt verbunden, während das innere Ende mit dem Beschlag 48 verbunden ist, der auf dem Blendrahmen befestigt vorzugsweise aufgeschraubt, ist.

In einer anderen Ausführung des Türschließers wird die Drehstabfeder durch ein Tellerfederpaket ersetzt. Hierbei muß die Drehbewegung des Türblatts bzw. der Antriebswelle durch ein Getriebe in eine lineare Bewegung umgewandelt werden. Durch die lineare Bewegung wird dann das Tellerfederpaket beim Öffnen der Tür komprimiert und die zum Schließen erforderliche Energie im Tellerfederpaket ge speichert.

Bezugszeichenliste

1 oberer Gehäuseteil
2 Schließerwelle
3a, b Lager im Gehäuseoberteil
4 Zahnrad
5 Zahnrad
6a, b Lager im Gehäusemittelteil
8 Gehäusemittelteil
10 Drehstabfeder
11 unteres Ende der Drehstabfeder
12 Lager
14 Dämpferpaddel
15 Gehäuseunterteil
16 Dämpferkammer
17 Überströmkanal
18 Rückschlagventil
19 Dämpfungsspalt
20 Verschlußstopfen
22 O-Ring
24 Verbindungselement
26 Hülse
27 Verzahnung
28 Schließergestänge
29 Zahnrad
30 Hohlrad
35 Teil des Türbands, das sich mit dem Flügel mitdreht
36 Welle
39 Verbindungsscheibe
40 Türblatt
45 Spiralfeder
46 äußeres Ende der Spiralfeder
48 Befestigungsbeschlag
41 Türband

Claims

1. Türschließer für eine Tür mit einem Türflügel, vorzugsweise Drehflügel, z. B. Anschlag-Schwenkflügel, Pendelflügel oder dergleichen mit einem Ener giespeicher zum Schließen des Türflügels, vorzugsweise mit Schließerfeder, wobei der Energiespeicher durch manuelles Öffnen der Tür bei der Öffnungs bewegung des Türflügels zumindest teilweise geladen und beim Schließen zumindest teilweise entladen wird, dadurch gekennzeich net, daß der Energiespeicher aus mindestens einem Drehfederelement besteht.

2. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Energiespeicher als Drehstabfeder (10) ausgebildet ist.

3. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehfederelement mehrere in Serie ge schalteten zylindrischen Elementen (25) aufweist, die durch Verbindungsstege (39) miteinander gekoppelt sind.

4. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende des Drehfederelementes verdreh fest mit dem Türflügel verbunden ist.

5. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende des Drehfederelements über ein Verbindungselement (24) und/oder eine Hülse (25) mit dem Türschließerge häuse (27) verbunden ist.

6. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Türschließer mit einem Getriebe aus gestattet ist, dessen Übersetzungsverhältnis sich mit dem Öffnungswinkel des Türflügels verändert.

7. Türschließer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnräder (4, 5) einen nichtkreisförmigen Querschnitt aufweisen.

8. Türschließer nach Anspruch 6 bis 8, dadurch gekennzeich net, daß mindestens eines der Getriebezahnräder eine Verzahnung auf weist, deren wirksamer Hebelarm über dem Umfang variiert.

9. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (4, 5, 38, 39) ausgangsseitig mit dem Drehfederelement (10) verbunden ist.

10. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnräder des Getriebes nebeneinan der angeordnet sind und an ihrem einen Ende vorzugsweise Lagerachsenende jeweils im Gehäuseoberteil (1) und an ihrem anderen Ende vorzugsweise La gerachsenende im Gehäusemittelteil (8) oder im Bodenteil (15) gelagert sind.

11. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Türschließer eine vorzugsweise modu lare Dämpfungseinrichtung aufweist, die es ermöglicht, in einem Baukasten system Schließervarianten mit oder ohne Dämpfungseinrichtung zu realisie ren.

12. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungseinrichtung ein Dämpferpad del (14) aufweist, das beim Öffnen und/oder Schließen des Flügels mitbewegt wird.

13. Türschließer nach Anspruch 11 und 12, dadurch gekenn zeichnet, daß das Dämpfungspaddel (14) die fluidbefüllte Dämpfer kammer (16) in mindestens zwei Teilvolumina unterteilt und mit einer Über strömeinrichtung versehen ist, die vorzugsweise aus einem Dämpfungsspalt (19) und/oder einem Dämpfungskanal (17) besteht, wobei durch die Drehbe wegung des Dämpferpaddels das Fluid von einem Teilvolumen in das andere Teilvolumen verdrängt wird.

14. Türschließer nach Anspruch 11 bis 13, dadurch gekennzeich net, daß der Dämpfungsspalt (19) zwischen Dämpferpaddel (14) und Ge häuse in seiner Breite über dem Drehbereich des Dämpferpaddels variiert.

15. Türschließer nach Anspruch 11 bis 14, dadurch gekennzeich net, daß die Dämpfungseinheit mit einem Überströmkanal (17) mit Rück schlagventil (18) ausgestattet ist.

16. Türschließer nach Anspruch 11 bis 15, dadurch gekennzeich net, daß das Dämpfungssystem eine Dämpfungscharakteristik aufweist, die von der Bewegungsrichtung des Flügels bestimmt wird.

17. Türschließer nach Anspruch 11 bis 16, dadurch gekennzeich net, daß das Dämpfungssystem eine Dämpfungscharakteristik aufweist, die vom Öffnungswinkel des Flügels bestimmt wird.

18. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Türschließergehäuse in einer Ausspa rung des Türblatts (40) angeordnet ist.

19. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Türschließer in der Nähe des Türban des an oder in dem Türblatt oder am oder im Blendrahmen angeordnet ist.

20. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Türschließer als boden- oder blendrah men- oder türblattfester Schließer ausgeführt ist.

21. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Türschließer als in den Rahmen oder das Türblatt integriert ausgeführt ist.

22. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Türschließer als obenliegend aufliegen der Türschließer oder als Bodentürschließer ausgeführt ist.

23. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Türschließer als Pendeltürschließer oder als Anschlagtürschließer ausgeführt ist.

24. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe über eine Schließerwelle und ein Gestänge (28) mit dem Blendrahmen verbunden ist.

25. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe über eine Welle (36) mit dem sich bei der Flügelbewegung mitdrehenden Teil (35) des Türbandes verbun den ist.

26. Türschließer nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (36) mit einem Stirnrad (38) verbunden ist, welches mit einem dazu senkrecht stehenden Planrad (39) kämmt, wobei das Planrad mit der Drehstabfeder (10) verbunden ist.

27. Türschließer nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (36) mit dem Planrad (39) verbunden ist, welches mit dem dazu senkrecht stehenden Stirnrad (38) kämmt, wobei das Stirnrad mit der Dreh stabfeder (10) verbunden ist.

28. Türschließer nach Anspruch 25 bis 27, dadurch gekenn zeichnet, daß die Drehstabfeder (10) in einer Aussparung des Tür blatts oder auf dem Türblatt angebracht ist und ein Federende türblattfest be festigt ist.

29. Türschließer nach Anspruch 25 bis 27, dadurch gekenn zeichnet, daß die Drehstabfeder (10) in oder auf dem Blendrahmen oder in der Wand angebracht ist und ein Federende blendrahmen- oder wandfest befestigt ist.

30. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Energiespeicher aus zwei Drehfedere lementen besteht, die durch ein Getriebe miteinander gekoppelt sind.

31. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehfeder (10) aus einem langen, flexi blen Stab besteht, der in einer Aussparung des Türblatts angeordnet ist, des sen eines Ende verdrehfest mit dem Türblatt verbunden ist.

32. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehfederelement aus einer langen Spi ralfeder besteht, die anstelle des herkömmlichen Türbands angeordnet ist, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß ein Ende der Spiralfeder türblattfest und das andere blendrahmenfest angeordnet ist.

33. Türschließer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß anstelle des Drehfederelements ein Teller federpaket als Energiespeicher dient, und die Drehbewegung der Tür durch ein Getriebe in eine Translationsbewegung umgewandelt wird, die beim Öff nen der Tür das Tellerfederpaket zusammendrückt.

34. Türschließer vorzugsweise nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Türschließermodular aufge baut ist, wobei ein Getriebemodul und/oder ein Dämpfermodul und/oder ein Federmodul vorgesehen ist.

35. Türschließer nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß Getriebemodul und Dämpfermodul übereinander aufliegend angeordnet sind.

36. Türschließer nach Anspruch 34 oder 35, dadurch gekenn zeichnet, daß die Moduln ein zusammengesetztes äußeres Türschlie ßergehäuse vorzugsweisen gleichförmigen Querschnitts bilden.

37. Türschließer nach Anspruch 35 oder 36, dadurch gekenn zeichnet, daß die angrenzenden Moduln gegeneinander und/oder nach außen abgedichtet angeordnet sind.

38. Türschließer nach einem der Ansprüche 34 bis 37, dadurch ge kennzeichnet, daß die Schließerfeder des Federmoduls den Getrie bemodul und/oder den Dämpfermodul durchragt, vorzugsweise daraus aus kragend angeordnet ist.