DE19619866A1 - Travel path for magnetic rail vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrweg für Magnetbahnzüge, vorzugsweise für Transrapidbahnen.The present invention relates to a track for magnetic railway trains, preferably for transrapid railways.
Die Erfindung ist geeignet als Fahrweg für Magnetbahnzüge, vorzugsweise für Transrapidbahnen, wobei die Fahrbahn aus Segmentstücken mit Seitenführungsschienen und Statorpaketen als Komplex an dem dafür geeigneten Ort, beispielsweise einer Werkhalle, gefertigt werden kann und vor Ort auf ein Tragwerk mittels einer dafür vorgesehenen Verbindung aufgesetzt wird.The invention is suitable as a route for magnetic railway trains, preferably for Transrapid tracks, the track consisting of segment pieces with Lateral guide rails and stator packages as a complex on the one suitable location, for example a workshop, can be manufactured and on site on a structure using a connection provided for this purpose is put on.
In Magnetbahn-Transrapid der MVP Versuchs- und Planungsgesellschaft für Magnetbahnsysteme, Hestra-Verlag Darmstadt, sind die Fahrwege verschiedener Magnetbahnen beschrieben. In "Der Betonfahrweg" (S. 21 bis 29/Hilgers Schambeck) ist beschrieben, wie ein Fahrweg für einen Transrapidzug aussieht und welche Anforderungen an ihn gestellt werden. Stand der Technik ist es, beim Bau der Fahrwege zunächst Fahrwerkträger, die in der Form unterschiedlich ausgeführt sein können und meist auf Träger montiert werden, für den jeweiligen Streckenabschnitt zu montieren und dann an diese die Seitenführungsschienen und Statorpakete anzubringen. An alle Trägerausführungen sind die Statorpakete hängend und fest anzubauen. Die Einbaugenauigkeit ist mit einer Abstandstoleranz von 0,4 mm toleriert, für die Befestigung der Magnete wird eine Redundanz gefordert. Da beim Bau der bisher vorhandenen Strecke mit der Montage der Permanentmagnete nach dem Aufsetzen der Träger auf die Stützen keine guten Erfahrungen gemacht wurden, ist vorgesehen, in Zukunft das Haupttragwerk in klimatisierten Hallen komplett auszurüsten und danach zur Baustelle zu bringen und auf den Stützen zu montieren. Ein 25 m langer Betonträger wiegt ca. 60 t.In Magnetic Transrapid the MVP test and planning company for Magnetic track systems, Hestra-Verlag Darmstadt, are the routes different magnetic tracks described. In "The concrete track" (p. 21 to 29 / Hilgers Schambeck) is described as a driveway for one Transrapidzug looks like and what requirements are placed on it. It is state of the art to initially construct undercarriage which can be designed differently and mostly on carriers be assembled for the respective section of the route and then attach the side guide rails and stator packs to them. The stator packages are hanging and fixed to all beam designs to grow. The installation accuracy is with a distance tolerance of 0.4 mm tolerated, there is redundancy for the attachment of the magnets required. Since the construction of the existing route with the assembly of the No permanent magnets after placing the beams on the supports good experience is planned, in the future that Fully equip main structure in air-conditioned halls and then to Bring construction site and assemble on the supports. A 25 m long Concrete girder weighs approx. 60 t.
Aus EP 0 151 283 A2 ist ein Verfahren zur lagegenauen Befestigung von Ausrüstungsteilen an der Tragkonstruktion von Fahrwegen und entsprechenden ausgebildeten Tragkonstruktionen bekannt, nach der der gesamte Träger zunächst in einer Halle gefertigt und dann zum Montageort transportiert werden muß.EP 0 151 283 A2 describes a method for the precise fixing of Equipment on the supporting structure of driveways and corresponding trained support structures known, according to the Entire beams first manufactured in a hall and then to the assembly site must be transported.
In DE 42 19 200 A1 ist ein Fahrweg für Magnetbahnen mit einem plattenförmigen Fahrwegträger beschrieben, der im Bereich seiner Längsränder oberseitig eine Gleitleiste, seitlich eine Gleitschiene und unterseitig Anschlußteile für eine Statorpaketbefestigung aufweist. Die Vorrichtung weist den Nachteil auf, daß Fahrbahn und Tragwerk aus einem Stück bestehen und ein Ausrichten der vormontierten Seitenmodule auf der Baustelle vor Ort vorgenommen werden muß.DE 42 19 200 A1 describes a track for magnetic tracks with a described plate-shaped guideway girder in the area of its Longitudinal edges on top of a slide bar, a slide rail on the side and has connection parts on the underside for a stator packet attachment. The The device has the disadvantage that the carriageway and structure are made from one Exist and align the pre-assembled side modules on the Construction site must be made on site.
Nachteilig an diesem Stand der Technik ist, daß am gesamten Fahrweg Arbeiten mit sehr geringen Toleranzen für das Anbringen der Statorpakete und Seitenführungsschienen ausgeführt werden müssen, was vor Ort nach der Montage des Fahrweges ausgesprochen aufwendig ist oder sofern es in einer klimatisierten Halle stattfindet an einen kostenaufwendigen Transport des Fahrweges und eine anschließende Montage auf die Stützen - bei der es wiederum zu Ungenauigkeiten zwischen Fahrweg und den montierten Elementen kommen kann - gebunden ist. Eine Montage in unwegsamem Gelände ist nur mit sehr hohem Aufwand möglich.A disadvantage of this prior art is that the entire route Working with very small tolerances for attaching the stator packs and side guide rails have to be carried out, what on site the assembly of the track is extremely complex or if it is in an air-conditioned hall takes place at a costly transportation of the track and a subsequent assembly on the supports - at the this in turn leads to inaccuracies between the track and the assembled Elements can come - is bound. An assembly in impassable Terrain is only possible with great effort.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, den Stand der Technik so zu verbessern, daß der Kosten- und Zeitaufwand für Herstellung, Montage und Transport des Fahrzeuges verringert werden können und die Möglichkeit der Erstellung eines Fahrweges auch in unwegsamem Gelände mit verstellbaren Mitteln zu schaffen.It is therefore an object of the invention to state of the art improve that the cost and time for manufacturing, assembly and Transport of the vehicle can be reduced and the possibility of Creation of a route even in rough terrain with adjustable To create funds.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des 1. Patentanspruches gelöst.This object is achieved by the features of the first claim.
Die Lösung der Erfindung sieht vor, daß der Fahrweg bei Magnetbahnen unterteilt ist in Fahrbahn und Tragwerk, die voneinander unabhängige Baueinheiten darstellen. Sie werden erst auf der Baustelle durch entsprechend ausgebildete Verbindungselemente miteinander verbunden und ausgerichtet.The solution of the invention provides that the track in magnetic tracks is divided into lane and structure, which are independent of each other Represent building units. You will only be through at the construction site appropriately trained connecting elements connected to each other and aligned.
Die Lösung der Erfindung sieht weiterhin vor, daß der Fahrweg für Magnetbahnzüge aus einer Fahrbahn mit Seitenführungsschienen und Statorpaketen besteht und diese Fahrbahn mit Seitenführungsschienen und Statorpaketen separat fertigbar ist. Die Fahrbahn kann aus einer Stahl- oder einer Stahl-Verbund-Konstruktion bestehen, sie kann mehrteilig in Längs- und Querrichtung ausgeführt sein. Für Magnetbahnzüge, bei denen die Statorpakete und die Führungsschienen beidseitig der Fahrbahn liegen, ist es notwendig, die Fahrbahn als eine Konstruktion auszuführen, zu deren beiden Seiten Führungsschienen mit hoher Genauigkeit angebracht werden, wobei sich die Statorpakete beidseitig und unterhalb der Fahrbahn befinden. Bei Magnetbahnen, bei denen sich die Statorpakete zwischen den Fahrbahnen befinden, ist es erforderlich, daß die Fahrbahnen zweigeteilt sind.The solution of the invention further provides that the route for Magnetic train trains from a carriageway with side guide rails and Stator packages exist and this track with side guide rails and Stator packages can be manufactured separately. The roadway can be made of steel or a steel composite construction, it can consist of several parts in longitudinal and transverse direction. For maglev trains where the Stator packs and the guide rails are on both sides of the road it is necessary to design the carriageway as a construction for the guide rails are attached to both sides with high accuracy, the stator packs are located on both sides and below the road. In the case of magnetic tracks in which the stator packets are located between the Lanes, it is necessary that the lanes are divided into two are.
Unter bestimmten Bedingungen kann es vorteilhaft sein, die Fahrbahn mit Seitenführungsschienen und Statorpaketen auf dem Tragwerk aufgeständert anzuordnen. Diese Bauweise hat den Vorteil, daß sich auf der Fahrbahn nichts ablagern kann. Bei dem derzeitig bekannten Stand der Technik ist die Oberfläche der Fahrbahn eine durchgehende Fläche, bei der zwischen Fahrbahn und Fahrzeug ein Abstand von ca. 10 bis 15 cm besteht, was bei Ablagerungen auf der Fahrbahn, wie sie beispielsweise als Schnee und Eis vorkommt, zu Nachteilen führt.Under certain conditions, it may be advantageous to use the road Lateral guide rails and stator packages are mounted on the structure to arrange. This design has the advantage of being on the road nothing can deposit. In the currently known prior art Surface of the carriageway is a continuous area in which between There is a distance of approx. 10 to 15 cm between the roadway and vehicle, which at Deposits on the road, such as snow and ice occurs, leads to disadvantages.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn auf der Fahrbahn Gleitleisten für das Absetzen des Zuges angeordnet sind.Furthermore, it is advantageous if slide strips for the Stopping the train are arranged.
Ferner ist es denkbar, die Fahrbahn mit einer Abdeckfläche aus Metall, Beton oder Kunststoff zu versehen, die die direkte Sonneneinstrahlung und die damit verbundene Erwärmung von der Tragwerkoberfläche fern hält, womit auftretende Wärmespannungen vermieden werden.It is also conceivable to cover the roadway with a metal cover, Concrete or plastic to provide direct sunlight and keeps the associated heating away from the surface of the structure, with which occurring thermal tensions are avoided.
Die herzustellenden Fahrbahnelemente, an die mit hoher Genauigkeit Seitenführungsschienen und Statorpakete angebracht werden müssen, sind so separat und mit der erforderlichen Genauigkeit, ggf. in dafür ausgeführten Werkhallen, automatisch und gegebenenfalls computergesteuert fertig bar. Nach der Fertigung sind diese Elemente dann zum Einbauort transportierbar und werden mit dem Tragwerk verbunden. Der Transport zum Einbauort kann auch auf dem fertiggestellten Tragwerk erfolgen. Die Länge der Fahrbahnelemente muß nicht mit der Länge der Tragwerkelemente beziehungsweise seinen Stützweiten übereinstimmen. Das hat den Vorteil, daß die Fahrbahnelemente in ihrer Länge so ausgebildet sein können, daß sie bei Transport und Montage gut handelbar sind.The road elements to be manufactured, to which with high accuracy Lateral guide rails and stator packages must be attached so separately and with the required accuracy, if necessary in the specified Factory halls, automatically and, if necessary, computer-controlled finished bar. After production, these elements can then be transported to the installation site and are connected to the structure. Transport to the installation site can also be done on the completed structure. The length of the Track elements need not match the length of the structural elements or its spans match. That has the advantage, that the track elements can be designed in length so that they are easily tradable during transport and assembly.
Das Tragwerk kann aus Beton oder auch aus Stahl ausgeführt sein. Es kann zu 50% auf Stützen oder ebenerdig angeordnet sein. Die Tragwerkelemente können U-, kasten-, dreieck- oder trapezförmig ausgeführt sein. Um eine günstigere Biegelinie zu erreichen, kann das Tragwerk über mehrere Stützen als Durchgangsträger ausgeführt sein. Dabei ist es möglich, das Tragwerk auch durch die im Brückenbau bekannten Vorschubbauweisen und Montage vor Ort in sehr langen Elementen auszuführen, was bei unwegsamem Gelände von besonderem Vorteil ist. Vorteilhaft ist es, die Längsspannungen durch ein Ineinanderschieben der einzelnen Elemente oder biegesteife Schiebeverbindungen zu eliminieren, wobei die Trennung nicht an einem Auflagepunkt erfolgen muß. Sowohl Tragwerk als auch Fahrbahn sind als Strecken- oder Weichenelemente ausbildbar.The structure can be made of concrete or steel. It can 50% should be arranged on supports or at ground level. The structural elements can be U, box, triangular or trapezoidal. To one To achieve a cheaper bending line, the structure can be supported by several supports be designed as a through beam. It is possible to support the structure also due to the feed designs and assembly known in bridge construction to perform on site in very long elements, which is impassable Terrain is particularly advantageous. It is advantageous to use the longitudinal stresses by pushing the individual elements into each other or rigid Eliminate sliding connections, the separation not at one Point of contact must take place. Both the structure and the carriageway are as Line or switch elements can be formed.
Vorteilhaft ist es, die dafür geeigneten metallischen Teile der Fahrbahn aus nichtrostenden oder edelkorudierenden Metallen oder Metallegierungen oder oberflächenbehandelten Stählen herzustellen.It is advantageous to select the suitable metal parts of the road rustproof or noble corrosive metals or metal alloys or to produce surface-treated steels.
Durch die vorgeschlagene Fertigung ist es möglich, die Tragwerkelemente und die Fahrbahn zeitlich unabhängig voneinander herzustellen und erst später zusammenzumontieren. Dabei ist weiterhin von Vorteil, daß die Fahrbahn, deren Herstellung genauere Toleranzen erfordert, an einem dafür geeigneten Ort hergestellt werden kann, während das Tragwerk, an dem andere Hersteller arbeiten, für die andere Fertigungstoleranzen gelten, unabhängig davon gefertigt wird.The proposed production makes it possible to construct the structural elements and to build the lane independently of each other and first to be assembled later. It is also advantageous that the Roadway, the manufacture of which requires more precise tolerances, on one for that suitable place can be made, while the structure on which other manufacturers work for which different manufacturing tolerances apply, regardless of what is manufactured.
Die Verbindung zwischen Fahrbahn und Tragwerk muß so erfolgen, daß nach der Montage eine Fahrbahn vorliegt, die allen Anforderungen an eine Magnetbahnfahrbahn für hohe Geschwindigkeiten genügt. Dazu ist es erforderlich, Unebenheiten längs und quer der Fahrbahn auszugleichen. Dazu können längs des Fahrweges in regelmäßigen Abständen, vorzugsweise beidseitig der Fahrbahn, keilartige Elemente eingebracht werden, über die jegliche Toleranzen ausgleichbar sind. Als die Toleranzen ausgleichbare Elemente in regelmäßigen Abständen sind aber auch Stellschrauben oder andere eine Keil- oder Verstellwirkung bewirkende Elemente denkbar. Die Elemente müssen so beschaffen sein, daß sie zum einen Fahrbahn und Tragwerk verbinden, hohe Kräfte aufnehmen und geringste Differenzen zwischen Fahrbahn und Tragwerk ausgleichen. Sind die Verbindungselemente so ausgeführt, daß sie sich auf einfache Weise wieder lösen lassen, (zum Beispiel Schraub- oder Klemmverbindung), so hat das den Vorteil, daß sich komplette Fahrbahnteile mit geringem Aufwand austauschen lassen. Dabei muß die Konstruktion der Verbindungselemente so beschaffen sein, daß sie nach dem Ausrichten der Fahrbahn in ihrer endgültigen Lage fixiert sind und beim Auswechseln der Fahrbahn kein erneutes Ausrichten erforderlich ist. Die Verbindungselemente können nach Montage vergossen werden. Es ist auch denkbar, zwischen Tragwerk und Fahrbahn eine zur Verbindung geeignete Masse anzuordnen, sofern sie die o.g. Aufgaben erfüllt. Längs der Fahrbahn können die Verbindungen einen Abstand zwischen 0,5 und 1,5 m aufweisen. Denkbar sind aber auch andere Abstände.The connection between the carriageway and the supporting structure must be such that after installation, there is a carriageway that meets all the requirements for a Magnetic track lane for high speeds is sufficient. It is for that necessary to compensate for unevenness along and across the road. This can be done at regular intervals along the route, preferably wedge-like elements are introduced on both sides of the road over which any tolerances can be compensated. As the tolerances compensatable elements at regular intervals are also Set screws or other wedge or adjustment effect Elements conceivable. The elements must be such that they connect a roadway and structure, absorb high forces and Compensate for the slightest differences between the road and the structure. are the fasteners are designed so that they are easy have it loosened again (for example screw or clamp connection) which has the advantage that complete road parts can be carried out with little effort exchange. The construction of the connecting elements be designed so that after aligning the lane in their final position are fixed and when changing the lane none realignment is required. The fasteners can after Assembly to be cast. It is also conceivable between the structure and Arrange a suitable mass for the lane, provided that the o.g. Tasks accomplished. The connections can be one along the road Have a distance between 0.5 and 1.5 m. But others are also conceivable Distances.
Weiterhin ist vorteilhaft, daß die Fahrbahnen unabhängig von ihrer Verlegung auf einem Tragwerk auf Beton oder Stahl immer gleich ausgeführt und gefertigt werden kann.It is also advantageous that the roadways regardless of their Laying on a structure on concrete or steel is always the same and can be manufactured.
Das Tragwerk kann ebenerdig oder aufgeständert ausgeführt sein.The structure can be at ground level or elevated.
Mit der erfindungsgemäßen Lösung ist es weiterhin möglich, Kurven für den Magnetbahnfahrweg in der Weise zu gestalten, daß die Tragwerkteile als gerade, gegebenenfalls ebene Teile geführt werden können, die im Winkel zueinander dem Kurvenverlauf ohne Überhöhung folgen. Die Fahrbahn wird dann in Bogenform, gegebenenfalls auch mit einer überhöhten Außenseite der Fahrbahn auf die geraden Tragwerkteile aufgesetzt und mittels Verbindungselementen eingestellt und befestigt.With the solution according to the invention, it is also possible to create curves for the Magnetic pathway in such a way that the structure parts as straight, possibly flat parts can be performed at an angle follow each other the course of the curve without exaggeration. The road will then in the form of an arch, possibly with an inflated outside the roadway placed on the straight structural parts and by means of Fasteners set and attached.
Im folgenden wird der erfindungsgemäße Fahrweg an zwölf Figuren und an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.In the following, the route according to the invention is shown in twelve figures an embodiment explained in more detail.
Die Figuren zeigen:The figures show:
Fig. 1 Fahrbahnhälfte mit einer Verbindung auf einem Tragwerk; Fig. 1 lane with a compound half on a supporting structure;
Fig. 2 bis 7 Verschiedene Ausführungsvarianten für die Gestaltung der Fahrbahn; Fig. 2 to 7 different variants for the design of the road;
Fig. 8 bis 13 Verschiedene Ausführungsvarianten für die Gestaltung des Tragwerkes; Fig. 8 to 13 different variants for the design of the structure;
Fig. 14 Einzelheit Z aus Fig. 1 in Seitenansicht mit Stellschraube; Fig. 14 detail Z of Figure 1 in side view with a set screw.
Fig. 15 Einzelheit Z aus Fig. 1 in Seitenansicht mit keilförmigen Elementen. Fig. 15 detail Z of Fig. 1 in side view with a wedge-shaped elements.
Die Fig. 1 zeigt die Hälfte der Fahrbahn 1, an die beidseitig Seitenführungsschienen 2 und Statorpakete 3 angebracht wurden. Diese Fahrbahn ist an einem dafür vorgesehenen Ort fertig bar und wird nach Fertigung auf das Tragwerk 5 aufgesetzt. Die Verbindung 4 zwischen Fahrbahn 1 und Tragwerk 5 wird im vorliegenden Fall über keilförmige Verbindungen auf dem Tragwerk 5 realisiert, die gegeneinander verstellbar sind, und somit einen Ausgleich von Fahrbahn 1 und Tragwerk 5 ermöglichen. Keilförmige Verbindungen 4 werden nach einer Montage und dem Einstellen aus Gründen des Korrosionsschutzes und zur Sicherung vergossen. Der Abstand der Verbindungen längs der Fahrbahn beträgt ca. 1 m. Fig. 1 shows the half of the track 1, were attached to both sides of the side guide rails 2 and stator. 3 This roadway is finished in a designated place bar and is placed on the structure 5 after manufacture. The connection 4 between the carriageway 1 and the supporting structure 5 is realized in the present case via wedge-shaped connections on the supporting structure 5 , which are mutually adjustable, and thus enable a compensation of the carriageway 1 and supporting structure 5 . Wedge-shaped connections 4 are cast after assembly and adjustment for reasons of corrosion protection and for securing. The distance between the connections along the road is approx. 1 m.
Die beiden Seiten des Tragwerkes 5 sind mit Abstandshaltern 10 miteinander verbunden. Als Verbindung 4 wurden Bauteile verwendet wie sie auch im Gleisbau von Schienenfahrzeugen üblich sind. Die Verbindungen 4 sind mittels Dübel 11 und Schrauben mit dem Tragwerk 5 verbunden, wobei zwischen beiden ein Verguß 7 eingebracht wurde. Die Statorpakete 3 sind mittels Statorbefestigung 8 an der Fahrbahn 1 befestigt, wobei die Fahrbahn 1 mit abdeckenden Blechen 12 versehen ist. Alle Kräfte werden über die Längsträger 6 in das Tragwerk 5 eingeleitet.The two sides of the structure 5 are connected to one another with spacers 10 . Components 4 were used as connection 4 , which are also common in the track construction of rail vehicles. The connections 4 are connected to the supporting structure 5 by means of dowels 11 and screws, a potting 7 being introduced between the two. The stator packs 3 are fastened to the roadway 1 by means of stator fastening 8 , the roadway 1 being provided with covering sheets 12 . All forces are introduced into the structure 5 via the side members 6 .
Die Fig. 2 zeigt eine mit einem Blech 12 abgedeckte ebene Fahrbahn 1, deren Tragwerk 5 aus Stahl oder Stahlbetonverbund sein kann. Das abdeckende Blech 12 dient dazu, Sonneneinstrahlungen auf das Tragwerk 5 zu vermeiden und die Fahrbahn 1 strömungstechnisch günstig auszubilden. Fig. 2 shows a covered with a sheet 12 flat road 1, the supporting structure 5 may be made of steel or reinforced concrete composite. The covering sheet metal 12 serves to avoid solar radiation on the structure 5 and to design the roadway 1 in terms of flow technology.
Die Fig. 3 zeigt eine Fahrbahn 1 mit gekröpften Querträgern, bei der sich ein freier Raum unter der Fahrbahn befindet, nur der mittlere Bereich mit einer Abdeckung 12 versehen und ein freier Raum über den Langstatormagneten 3 vorhanden ist, so daß die Luft frei zirkulieren und strömen kann und sich keine witterungsbedingten Ablagerungen auf der Fahrbahn bilden können. Fig. 3 shows a carriageway 1 with cranked cross members, in which there is a free space under the carriageway, only the middle area is provided with a cover 12 and a free space is present above the long stator magnet 3 , so that the air can circulate freely and can flow and no weather-related deposits can form on the road.
Fig. 4 zeigt zwei durchgehende Profilträger 9, die als Hohlkonstruktion so ausgeführt sind, daß sie durch Querträger 6 verbunden sind. In der Hohlkonstruktion können durch Löcher Durchbrüche erreicht werden. Fig. 4 shows two continuous profile beams 9 , which are designed as a hollow structure so that they are connected by cross members 6 . Openings can be made through holes in the hollow construction.
Die Fig. 5 zeigt gekröpfte Querträger, deren Mittelteil als durchgehender Kastenträger ausgeführt ist, wobei eine Abdeckung des Mittelteiles im Gegensatz zur Fig. 3 entfällt. FIG. 5 shows cranked cross members, the central part of which is designed as a continuous box girder, a covering of the central part being omitted in contrast to FIG. 3.
Die Fig. 6 zeigt eine Fahrbahn 1, bei welcher die Querträger 6 auf doppelt- T-Trägern 13 und die Langstatormagnete 3 an durchgehenden Profilträgern 14 befestigt sind. Fig. 6 shows a road surface 1, wherein the transverse beams 6 on double- T-beams 13 and the Langstatormagnete are attached to the continuous section bars 14 3.
Die Fig. 7 zeigt eine auf das Tragwerk 5 aufgeständerte Fahrbahn 1. Fig. 7 shows an elevated on the structure 5 track 1.
Als Tragwerk 5 ist in Fig. 8 ein Betonhohlträger dargestellt. Eine andere Variante des Tragwerkes zeigt die Fig. 9, bei der das Tragwerk als U- förmiger Träger mit angearbeiteten Flächen 16 gefertigt wurde. Auf diesen angearbeiteten Flächen 16 wird die Fahrbahn 1 befestigt. Fig. 10 zeigt einen U-Träger, der nach unten offen ist, wobei die Fahrbahn 1 dann auf die Fläche 17 zu montieren ist.A hollow concrete beam is shown as the supporting structure 5 in FIG. 8. Another variant of the supporting structure is shown in FIG. 9, in which the supporting structure was manufactured as a U-shaped support with machined surfaces 16 . The roadway 1 is fastened on these worked surfaces 16 . Fig. 10 shows a U-beam, which is open at the bottom, the track 1 is then to be mounted on the surface 17 .
Die Fig. 11 zeigt zwei Kastenträger, die aus Beton oder Stahl gefertigt sein können und untereinander mittels Abstandshalter 10 verbunden sind. Diese Abstandshalter können schräg oder gerade und in den dafür notwendigen Abständen entlang des Tragwerkes angeordnet sein, so daß sie dem durchströmenden Fahrtwind einen geringen Widerstand bieten. Fig. 12 zeigt ein Tragwerk 5, welches in Trapezform ausgeführt ist und aus Beton oder Stahl sein kann. Auch die Fig. 13 zeigt ein Tragwerk 5, welches aus zwei Trägern besteht, die mit Abstandshaltern 10 verbunden sind, wobei die Träger als doppelt-T-Träger 19 ausgeführt sind. Die Abstandshalter 10 können wie in Fig. 11 angeordnet sein. FIG. 11 shows two box girders, which may be made of concrete or steel, and are interconnected by means of spacer 10. These spacers can be arranged obliquely or straight and at the necessary intervals along the supporting structure, so that they offer little resistance to the air stream flowing through. Fig. 12 shows a structure 5 , which is designed in a trapezoidal shape and can be made of concrete or steel. FIG. 13 also shows a supporting structure 5 , which consists of two supports which are connected to spacers 10 , the supports being designed as double-T supports 19 . The spacers 10 can be arranged as in FIG. 11.
Die in Fig. 11 und 13 dargestellten Tragwerke bieten den Vorteil, daß die Träger getrennt gefertigt und transportiert werden können und bei der Montage geringere Gewichte darstellen. Im Betrieb können sich bei diesen Tragwerken keine Ablagerungen wie Schnee und Eis bilden, und die sich vor dem Fahrzeug stauende Luft kann frei nach unten abströmen.The structures shown in FIGS. 11 and 13 have the advantage that the beams can be manufactured and transported separately and are lighter in weight during assembly. During operation, no deposits such as snow and ice can form on these structures, and the air that builds up in front of the vehicle can flow freely downwards.
Fig. 15 zeigt die Einzelheit Z in Seitenansicht und mit Stellschrauben 21 als Stellelemente ausgeführt. Mit den Stellschrauben können Abweichungen zwischen Tragwerk 5 und Fahrbahn 1 ausgeglichen werden. In Fig. 14 wird diese Funktion von keilartigen Elementen 22 übernommen. Fig. 15 shows the detail Z in side view and carried out with adjusting screws 21 as adjusting elements. The set screws can be used to compensate for deviations between the supporting structure 5 and the carriageway 1 . In Fig. 14, this function is performed by wedge-like elements 22 .
Claims (32)
- - einer Fahrbahn (1) mit Seitenführungsschienen (2) und Statorpaketen (3),
- - einer Verbindung (4) zwischen Fahrbahn (1) und Tragwerk (5) und
- - einem Tragwerk (5).
- - a roadway ( 1 ) with side guide rails ( 2 ) and stator packs ( 3 ),
- - A connection ( 4 ) between the roadway ( 1 ) and the structure ( 5 ) and
- - A structure ( 5 ).
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