DE19608177A1 - Kühlluftzuführeinrichtung - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kühlluftzuführeinrichtung, wie sie im Oberbegriff von Anspruch 1 beschrieben ist.

An Kraftfahrzeugen werden häufig Scheibenbremsen mit Bremsscheiben verwendet. Beim starken Bremsen werden diese thermisch hoch beansprucht. Dafür weisen bestimmte Bremsscheiben Zwischenstege auf, damit genügend Luft zwischen die Stege gelangt und die Wärme besser abführen kann. Diese sogenannten innenbelüftete Scheiben sind aber relativ breit und können nicht in jedes Fahrzeug, insbesondere in Krafträdern eingebaut werden.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Kühlluftzuführeinrichtung, bei welcher die Wärme, die beim Bremsvorgang entsteht, besser abführbar ist.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.

Vorteilhaft ist, daß die Geometrie der Bremsscheibe nicht geändert werden muß. Es wird ein Luftzufuhrkanal in Richtung Bremsscheibe gelegt.

Vorteilhafterweise ist dieser als Düse ausgestaltet, wobei die Druckenergie in Geschwindigkeitsenergie umgewandelt wird und dadurch die Wärme besser und schneller an die Umgebung abgeführt werden kann.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß der Kanal in den Kotflügel oder am Kühlergrill eines Kraftfahrzeuges integrierbar ist.

Weitere vorteilhafte Ausführungen sind in der Beschreibung der nachfolgenden Zeichnung beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 ein Kraftfahrzeug in Form eines Kraftrades in der Seitenansicht,

Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht des Vorderrades mit einer Scheibenbremsanordnung und

Fig. 3 eine Draufsicht von Fig. 2.

Die Fig. 1 bis 3 zeigen ein Kraftrad 1 mit einem Vorderrad 2 und einer Scheibenbremsanordnung 3 für das Vorderrad 2. Das Vorderrad 2 ist zwischen zwei Gabelholmen 4 und 5 auf einer Steckachse 6 drehbar angeordnet. Zwischen Gabelholm und Vorderrad 2 ist je eine Bremsscheibe 7 und 8 fest an dem Vorderrad 2 angeordnet. Zum Schutz des Fahrers vor Schmutz ist über das Vorderrad 2 ein Kotflügel zwischen beiden Gabelholmen angeordnet. In dem Kotflügel sind auf jeder Seite ein Luftführungskanal 9 in Form einer Düse integriert. Eine Austrittsöffnung 11 mündet in Richtung der Bremsscheibe. Die Luft wird während des Fahrens in die Eintrittsöffnung 10 gepreßt und wird durch die Kanalverengung beschleunigt. Die Luft tritt an der Austrittsöffnung 11 wieder aus und führt die Wärme, welche bei einem Bremsvorgang der Bremsscheibe entsteht, in die Umgebung ab. Die Bremsscheibe wird dadurch gekühlt und überhitzt auch bei starken Bremsvorgängen nicht. Zum Schutz vor herumwirbelnden Schmutz kann ein Filterelement, beispielsweise ein Drahtgeflechtgitter, an der Eintrittsöffnung angeordnet werden.

Austritt und Eintrittsöffnung des Luftzuführungskanales können auch gleich groß angeordnet sein. Diese obengenannte Ausführung kann bei einem Kraftrad auch an der Hinterradbremse angeordnet werden.

Diese Kühlluftzuführeinrichtung kann auch an allen anderen Kraftfahrzeuge angeordnet werden, ebenso bei innenbelüfteter Scheibenbremsen.

Claims (5)

1. Kühlluftzuführeinrichtung an einem Kraftfahrzeug zur Kühlung der beim Bremsen erwärmten Bremsscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß ein Luftführungskanal mit einer Eintrittsöffnung und einer Austrittsöffnung versehen ist, wobei die Austrittsöffnung auf die Bremsscheibe gerichtet ist.

2. Kühlluftzuführeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal in Form einer Düse ausgestaltet ist.

3. Kühlluftzuführeinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal an einem Kotflügel integriert ist.

4. Kühlluftzuführeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Filterelement an der Eintrittsöffnung des Luftführungskanal angeordnet ist.

5. Kühlluftzuführeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, das die Anordnung an einem Kraftrad angeordnet ist.