DE19605779C2 - Vehicle seat with adjustable seat and backrest bolsters - Google Patents
Vehicle seat with adjustable seat and backrest bolstersInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit verstellbaren Sitz- und Lehnen wangen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a vehicle seat with adjustable seat and backrests cheeks according to the preamble of claim 1.
Ein derartiger Fahrzeugsitz ist aus der DE 31 29 525 A1 bekannt.Such a vehicle seat is known from DE 31 29 525 A1.
Fahrzeugsitze sind bekanntlich anatomisch geformt, wobei jeweils seitlich angebrachte Erhebungen als Sitz- und Lehnenwangen einem Sitzbenutzer einen verbesserten Seitenhalt, insbesondere bei Kurvenfahrten bieten.As is known, vehicle seats are anatomically shaped, each on the side attached surveys as seat and backrest cheeks to a seat user provide improved lateral support, especially when cornering.
Bei einfacheren bekannten Fahrzeugsitzen sind die Sitz- und Lehnenwan genkonturen durch die Polstergeometrie unveränderbar vorgegeben und für eine Durchschnittsfigur von Sitzbenutzern optimiert.In the case of simpler known vehicle seats, the seat and backrest walls are gene contours unchangeable by the upholstery geometry and for optimized an average figure of seat users.
Eine Vielzahl von möglichen Sitzbenutzern weicht jedoch in ihrer Gestalt von einer solcher Durchschnittsfigur teils erheblich ab. Dies führt dazu, daß bei festen Wangenkonturvorgaben relativ schmale Personen zu wenig Seitenhalt haben und insbesondere bei Kurvenfahrten im Sitz zwangsweise durch die Fliehkraft zur Seite wegrutschen. Dies kann auch die Fahrzeugbedienung durch einen Fahrzeuglenker negativ beeinflussen.However, a large number of possible seat users differ in their shape such an average figure sometimes considerably. This leads to the fact that fixed cheek contour specifications relatively narrow people too little lateral support have and especially when cornering in the seat by forced Centrifugal force slip to the side. This can also be the vehicle operation negatively influenced by a vehicle driver.
Personen mit einem breiten Körperbau passen dagegen zum Teil nicht in den starr vorgegebenen Bereich zwischen die Sitz- und Lehnenwangenkonturen, so daß sie teilweise auf diesen Erhebungen sitzen. Dies führt zu einer unbe quemen Sitzposition mit Druckstellen im Bereich der Körperanlage an den Sitz- und Lehnenwangen.People with a broad physique, on the other hand, sometimes do not fit in the rigidly defined area between the seat and backrest cheek contours, so that they partially sit on these elevations. This leads to an indefinite Quemen sitting position with pressure points in the area of the body on the Seat and backrest cheeks.
Fahrzeugsitze mit verstellbaren Wangenkonturen sind über eine Verstellein richtung von einer weiten, zur Fahrzeugsitzaußenseite hin liegenden Position in eine schmale zur Fahrzeugsitzmitte hin liegenden Position verstellbar. Dies stellt die Hauptverstellrichtung dar. Zudem können mit dieser Seiten verstellung auch Änderungen in den Oberflächenkonturen bewirkt werden.Vehicle seats with adjustable cheek contours are adjustable direction from a wide position facing the outside of the vehicle seat adjustable to a narrow position towards the center of the vehicle seat. This is the main direction of adjustment. You can also use this page adjustment also changes in the surface contours.
Die Verstelleinrichtung muß hier von einem Sitzbenutzer für eine individu elle Anpassung der Wangenkonturen betätigt werden. Eine passende Ein stellung muß dann erst gesucht werden. Dies ist relativ zeitaufwendig und unbequem, insbesondere dann, wenn zusätzlich eine an sich übliche und bekannte Suche und Einstellung nach einer geeigneten Längsposition des Sitzes und nach einer Lehnenneigung hinzukommen.The adjustment device must be used by a seat user for an individual All adjustment of the cheek contours can be operated. A fitting one position must then be searched for. This is relatively time consuming and uncomfortable, especially if, in addition, a usual and known search and adjustment for a suitable longitudinal position of the Seat and come after a backrest inclination.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Fahrzeugsitz mit einer Wangenverstellung so weiterzubilden, daß die Anpassung der Wangenkontu ren an einen Sitzbenutzer vereinfacht wird.The object of the invention is to provide a generic vehicle seat with a Cheek adjustment so that the adjustment of the cheek contour to a seat user is simplified.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentan spruchs 1 gelöst.This object is achieved with the characterizing features of the patent spell 1 solved.
Gemäß Patentanspruch 1 ist an wenigstens einer, einem Sitzbenutzer zuge wandten Wangeninnenseite einer verstellbaren Wange ein Drucksensor zur Ermittlung eines Anlagedrucks angeordnet. Der Drucksensor ist mit einer Antriebseinheit der Verstelleinrichtung verbunden, wobei übliche bekannte Steuermittel verwendbar sind. According to claim 1 is at least one, a seat user a pressure sensor applied to the inside of the adjustable cheek Determination of a system pressure arranged. The pressure sensor is with a Drive unit of the adjusting device connected, the usual known Control means are usable.
Die Antriebseinheit bleibt nach einer Aktivierung für eine Verstellung der Wangen wenigstens so lange aktiviert, bis der Drucksensor einen vorbe stimmten Anlagedruck am Sitzbenutzer feststellt. Die Wangen werden somit so lange und so weit an einen Sitzbenutzer herangeführt, bis ein vor bestimmter bequemer Anlagedruck erreicht ist, wodurch eine Anpassung der Wangenkontur an den Sitzbenutzer für eine komfortable Sitzposition und einen guten Seitenhalt durchgeführt ist.After activation, the drive unit remains for an adjustment of the Cheeks activated at least until the pressure sensor passes one agreed the system pressure on the seat user. The cheeks will thus introduced to a seat user as long and as far until one in front certain comfortable system pressure is reached, making an adjustment the cheek contour to the seat user for a comfortable sitting position and good lateral support.
Die Aktivierung der Antriebseinheit kann in einer einfachen Ausführung vom Sitzbenutzer manuell beispielsweise über einen Taster einer elektri schen Ansteuereinheit vorgenommen werden. Eine andere alternative und weitgehend selbsttätige Aktivierung der Antriebseinheit kann auch durch einen Gurtschloßschalter beim Einstecken der Gurtlasche erfolgen.The activation of the drive unit can be done in a simple version manually by the seat user, for example via a push button of an electri control unit. Another alternative and largely automatic activation of the drive unit can also by a buckle switch when inserting the strap tab.
Falls keine Ausgangsstellung der Wangenposition vorgegeben ist, kann die Steuerung über den Drucksensor folgendermaßen erfolgen: falls die Einstel lung bei einer Aktivierung der Verstelleinrichtung für einen Sitzbenutzer zu breit ist, wird eine Verstellung zu einer schmaleren Position so lange vorgenommen, bis der vorbestimmte Anlagedruck am Drucksensor ermit telt ist. Wird dagegen bei einer Aktivierung der Verstelleinrichtung eine zu schmale Einstellung der Wangen vorgefunden, entspricht dies einem hohen Druck an den Drucksensoren, wobei die Wangen dann bis zum Erreichen des niedereren vorbestimmten und komfortablen Drucks aus einanderbewegt werden.If no initial position of the cheek position is specified, the Control via the pressure sensor as follows: if the settings tion when the adjustment device is activated for a seat user is too wide, an adjustment to a narrower position for so long made until the predetermined system pressure on the pressure sensor telt is. If, on the other hand, one is activated when the adjustment device is activated If the cheeks are narrow, this corresponds to one high pressure at the pressure sensors, the cheeks then up to Reaching the lower predetermined and comfortable pressure be moved towards each other.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform werden die Aktivierung der Antriebseinheit und damit die Wangeneinstellung selbsttätig ohne Betätigung durch den Sitzbenutzer lediglich durch die Sitzbelegung durch geführt. Dazu wird die Antriebseinheit durch einen an sich bekannten und auch für andere Einrichtungen verwendbaren Sitzbelegungsschalter akti viert. In a particularly preferred embodiment, the activation the drive unit and thus the cheek adjustment automatically without Actuation by the seat user only through the seat occupancy guided. For this purpose, the drive unit by a known and Seat occupancy switch Akti can also be used for other facilities fourth.
In einer vorteilhaften Weiterbildung nach Anspruch 3 wird die Antriebseinheit für die verstellbaren Wangen bei Freigabe des Sitzes, ins besondere über den Sitzbelegungsschalter so angesteuert, daß die Wangen in eine weite äußere Ausgangsposition verstellt werden. Bei unbesetztem Sitz fährt somit die Verstellung auf eine breite Einstellung, um sich dann von dieser breiten Einstellung her kommend an einen Sitzbenutzer anpas sen zu können. Dies stellt eine vorteilhaft bequeme und steuerungstech nisch einfache Einstellung dar.In an advantageous development according to claim 3, the Drive unit for the adjustable cheeks when the seat is released, ins especially controlled via the seat occupancy switch so that the cheeks can be adjusted to a wide outer starting position. When vacant The seat thus moves the adjustment to a wide setting, then to itself adapting to a seat user from this broad setting to be able to. This provides an advantageously convenient and control tech nisch simple setting.
Eine optimale Anpassung nach Anspruch 5 wird bei einer kontinuierlichen Verstellmöglichkeit der Wangen über den gesamten Verstellweg erreicht. Geeignete mechanische Stellglieder wie Spindeltriebe, Seilzüge etc. sind von anderen Stellelementen beispielsweise aus Scheibenhebern bekannt. Einfache, gröbere Anpassungen können gemäß Anspruch 4 auch stufen förmig, im einfachsten Fall nur zwischen zwei Einstellpositionen erfolgen. Dadurch können mit einfachen mechanischen und einfachen steuerungs technischen Mitteln auch preiswerte Lösungen realisiert werden.An optimal adjustment according to claim 5 is in a continuous The cheeks can be adjusted over the entire adjustment range. Suitable mechanical actuators such as spindle drives, cable pulls etc. are known from other actuators, for example from window lifters. Simple, coarser adjustments can also be graded according to claim 4 shaped, in the simplest case only between two setting positions. This allows simple mechanical and simple control technical means also inexpensive solutions can be realized.
In einer Ausführungsform gemäß Anspruch 6 wird die Verstellung der Wangen nach der Sitzbelegung aktiviert. Nach Durchführung der Einstel lung bis zum vorgegebenen Druck am Drucksensor schaltet sich die Ver stelleinrichtung selbsttätig ab, so daß die anfänglich, insbesondere bei noch stehendem Fahrzeug gefundene Einstellung während der gesamten Zeit der Sitzbenutzung erhalten bleibt. Erst bei Freigabe des Sitzes werden die Wangen ggf. wieder selbsttätig in ihre weite Ausgangsposition verstellt.In an embodiment according to claim 6, the adjustment of the Cheeks activated after seat occupancy. After making the settings Ver up to the specified pressure on the pressure sensor adjusting device automatically, so that initially, especially when still stationary vehicle found setting during the entire time seat use is retained. Only when the seat is released will the Cheeks, if necessary, automatically adjusted to their wide starting position.
In einer alternativen Ausführungsform nach Anspruch 7 bleibt dagegen die Verstelleinrichtung über die Zeit der Sitzbenutzung für eine selbsttätige Nachführung der Einstellung aktiviert. Bei der Fahrt treten durch Fahr bahnunebenheiten und Kurvenfahrten bedingt unterschiedliche Druck werte am Drucksensor auf. Um zu verhindern, daß dadurch jeweils eine unerwünschte Wangenverstellung erfolgt, ist ein Trägheitsglied in der Ansteuerung vorgesehen. Dieses Trägheitsglied sorgt dafür, daß kurzzeitige Druckänderungen am Drucksensor in der Ansteuerung ausgeblendet wer den und damit die gefundene Einstellung und Anpassung auch während des Fahrbetriebs erhalten bleibt.In an alternative embodiment according to claim 7, however, remains Adjustment device over the time the seat is used for an automatic Tracking adjustment activated. When driving, step by driving bumps in the track and cornering cause different pressure upgrade the pressure sensor. In order to prevent one unwanted cheek adjustment is an inertial link in the Control provided. This inertia member ensures that temporary Pressure changes on the pressure sensor in the control are hidden the and thus the setting and adjustment found during the driving operation is maintained.
Bei allen vorstehend beschriebenen Ausführungsformen kann lediglich eine separate Sitzwangenverstellung oder eine separate Lehnenwangenverstel lung vorgesehen sein. Zweckmäßig und komfortabel sind sowohl eine Sitzwangen- als auch Lehnenwangenverstellung. Dabei können die seit lichen Wangenelemente jeweils in einem Stück verstellt werden. Für eine weitere Komfortverbesserung sind auch Unterteilungen der Wangenele mente mit zugeordneten unterschiedlichen Steilmechanismen und unter schiedlichen Stellwegen möglich.In all the embodiments described above, only one separate seat bolster adjustment or a separate backrest bolster adjuster be provided. Both are practical and comfortable Seat and backrest adjustment. They can since cheek elements can be adjusted in one piece. For one Subdivisions of the cheek angel are a further improvement in comfort elements with assigned different steep mechanisms and under different travel paths possible.
Die verstellbaren Wangenteile können durch einen zugeordneten Druck sensor und einen zugeordneten Antrieb jeweils für sich angesteuert und verstellt werden. Zweckmäßig ist jedoch eine hinsichtlich der Mechanik und Steuerung gekoppelte Ansteuerung zumindest mehrerer Wangenteile. Es ist beispielsweise möglich, nur über einen Drucksensor alle verstell baren Wangenteile gekoppelt zu steuern.The adjustable cheek parts can be assigned pressure sensor and an assigned drive each individually controlled and be adjusted. However, one is expedient with regard to the mechanics and control coupled control of at least several cheek parts. For example, it is possible to adjust all of them using only one pressure sensor coupled cheek parts to control.
Anhand einer Zeichnung werden Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.Exemplary embodiments of the invention are illustrated by a drawing explained in more detail.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine teilweise geschnittene Vorderansicht einer ersten Ausführungs form eines Fahrzeugsitzes mit einer Wangenverstellung, und Fig. 1 is a partially sectioned front view of a first embodiment of a vehicle seat with a cheek adjustment, and
Fig. 2 eine teilweise geschnittene Frontansicht einer zweiten Ausführungs form eines Fahrzeugsitzes mit einer Wangenverstellung. Fig. 2 is a partially sectioned front view of a second embodiment of a vehicle seat with a cheek adjustment.
In Fig. 1 ist ein Fahrzeugsitz 1 dargestellt mit einem Sitzteil 2 und einem Lehnenteil 3. Das Sitzteil 2 umfaßt ein Sitzmittenteil 4 als Sitzpolster und beidseitige Sitzwangen 5, 6.In Fig. 1, a vehicle seat 1 is shown with a seat part 2 and a backrest part 3. The seat part 2 comprises a center seat part 4 as a seat cushion and seat bolsters 5 , 6 on both sides.
Das Lehnenteil 3 ist ähnlich aufgebaut mit einem Lehnenmittenteil 7 und beidseitigen Lehnenwangen 8, 9. An der Oberseite des Lehnenteils 3 ist zudem eine Kopfstütze 10 angeordnet.The backrest part 3 is constructed similarly with a backrest center part 7 and backrest cheeks 8 , 9 on both sides. A headrest 10 is also arranged on the upper side of the backrest part 3 .
Das Sitzteil 2 ist in Querrichtung geschnitten dargestellt. Daraus ist zu er kennen, daß die Sitzwangen 5, 6 als Wangenpolsterteile 15 schwenkbar um die Achsen 11, 12 gehalten sind. Die Sitzwangen 5, 6 können mit Hilfe von elektrischen Stellmotoren 13, 14 von einer dargestellten weiten Ausgangspo sition zur Mitte hin in eine schmale, strichliert dargestellte Einstellposition entsprechend der Pfeile 16, 17 verschwenkt werden.The seat part 2 is shown cut in the transverse direction. From this it is to be known that the seat cheeks 5 , 6 are held as cheek cushion parts 15 pivotable about the axes 11 , 12 . The seat bolsters 5 , 6 can be pivoted with the help of electric servomotors 13 , 14 from a wide position shown to the center towards a narrow, dashed setting position according to the arrows 16 , 17 .
Die Halterung und Verstellung der (nicht geschnittenen) Lehnenwangen 8, 9 erfolgt in entsprechender Weise.The backrest cheeks 8 , 9 are held and adjusted in a corresponding manner.
Im Sitzmittelteil 4 ist ein Sitzbelegungsschalter 18 angeordnet, der über eine Ansteuerung mit den Stellmotoren 13, 14 verbunden ist, wie dies schema tisch durch eine Verbindungsleitung 19 dargestellt ist. An den Wangenin nenseiten der Sitzwangen 5, 6 und der Lehnenwangen 8, 9 sind jeweils Drucksensoren 20, 21, 22 und 23 angebracht, die mit den zugeordneten Stellmotoren bzw. deren Ansteuerung verbunden sind.In the seat middle part 4 , a seat occupancy switch 18 is arranged, which is connected via a control to the servomotors 13 , 14 , as is shown schematically by a connecting line 19 . On the cheek side of the seat bolsters 5 , 6 and the backrest bolsters 8 , 9 , pressure sensors 20 , 21 , 22 and 23 are respectively attached, which are connected to the associated actuators or their control.
Die dargestellte Anordnung hat folgende Funktion: The arrangement shown has the following function:
Ein Sitzbenutzer findet die in Fig. 1 dargestellte Ausgangslage vor. Nach Einnahme der Sitzposition schaltet der Sitzbelegungsschalter 18 und akti viert über eine (nicht dargestellte) Steuereinheit die Verstelleinrichtung für die Sitzwangen 5, 6 und die Lehnenwangen 8, 9. Dabei werden diese in Richtung auf den Sitzbenutzer zur Sitzmitte hin so lange verschwenkt, bis die Drucksensoren 20, 21 einen vorbestimmten komfortablen Anlagedruck am Sitzbenutzer feststellen. Die Verstelleinrichtung schaltet sich dann nach erfolgtem Anpassungsvorgang ab oder verbleibt zumindest in der aufgefundenen Position. Ersichtlich können bei einer gekoppelten Ansteue rung mehrerer Wangen Drucksensoren eingespart werden; bei einer gekop pelten Ansteuerung aller Wangen 5, 6 und 8, 9 ist ggf. nur ein Drucksensor zur Ermittlung eines komfortablen Anlagedrucks an einer repräsentativen Stelle ausreichend.A seat user finds the starting position shown in FIG. 1. After taking the sitting position, the seat occupancy switch 18 switches and activates the adjusting device for the seat bolsters 5 , 6 and the backrest bolsters 8 , 9 via a control unit (not shown). In the process, they are pivoted in the direction of the seat user toward the center of the seat until the pressure sensors 20 , 21 determine a predetermined comfortable contact pressure on the seat user. The adjustment device then switches itself off after the adaptation process has taken place or at least remains in the position found. Obviously, pressure sensors can be saved with a coupled control of several cheeks; with a coupled control of all cheeks 5 , 6 and 8 , 9 , only one pressure sensor may be sufficient to determine a comfortable system pressure at a representative point.
Wenn der Fahrzeugsitz 1 von einem Sitzbenutzer wieder verlassen wird, schaltet der Sitzbelegungsschalter 18 und gibt die Information eines unbe legten Sitzes an die Steuereinheit, wodurch die Sitzwangen 5, 6 und Leh nenwangen 8, 9 wieder in ihre weite Ausgangsstellung zurück verstellt werden.When the vehicle seat 1 is left again by a seat user, the seat occupancy switch 18 switches and gives the information of an unoccupied seat to the control unit, as a result of which the seat bolsters 5 , 6 and seat bolsters 8 , 9 are adjusted back to their wide starting position.
In Fig. 2 ist eine ähnliche, alternative Ausführungsform eines Fahrzeug sitzes gezeigt. Fig. 1 entsprechende Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.In Fig. 2 a similar, alternative embodiment of a vehicle seat is shown. Fig. 1, corresponding parts are designated by like reference numerals.
Der Fahrzeugsitz 1 besteht somit auch hier aus einem Sitzteil 2 und einem Lehnenteil 3 mit einer Kopfstütze 10. Das Sitzteil 2 und das Lehnenteil 3 weisen entsprechend jeweils ein Sitzmittenteil 4 und Lehnenmittenteil 7 sowie Sitzwangen 5, 6 und Lehnenwangen 8, 9 auf. The vehicle seat 1 thus also consists of a seat part 2 and a backrest part 3 with a headrest 10 . The seat part 2 and the backrest part 3 each have a seat center part 4 and backrest center part 7 as well as seat bolsters 5 , 6 and backrest bolsters 8 , 9 .
Im Sitzmittenteil 4 ist auch hier ein Sitzbelegungsschalter 18 angebracht, der unmittelbar mit der Ansteuerung eines einzigen Stellmotors 24 für einen Spindelantrieb 25 zu den Sitzwangen 5, 6 verbunden ist.A seat occupancy switch 18 , which is directly connected to the actuation of a single servomotor 24 for a spindle drive 25 to the seat bolsters 5 , 6 , is also attached in the middle seat part 4 .
Die Sitzwangen 5, 6 und entsprechend die Lehnenwangen 8, 9 sind hier nicht schwenkbar sondern zur Sitzmitte hin verschiebbar angeordnet. Es sind auch Kombinationen von Schwenkeinrichtungen und Verschiebeein richtungen oder Bewegungen über Kulissenführungen möglich.The seat bolsters 5 , 6 and, accordingly, the backrest bolsters 8 , 9 are not pivotable here, but rather are displaceable toward the center of the seat. Combinations of swivel devices and displacement devices or movements via slide guides are also possible.
Die Anordnung nach Fig. 2 hat folgende Funktion: ein Sitzbenutzer findet den Fahrzeugsitz in der dargestellten weiten Ausgangsposition der Sitz wangen 5, 6 und Lehnenwangen 8, 9 vor. Bei Einnahme der Sitzposition wird auch hier die Verstelleinrichtung über den Sitzbelegungsschalter 18 aktiviert. Dadurch wird über den Elektromotor 24 der Spindelantrieb 25 angetrieben und die beiden Sitzwangen 5, 6 werden gekoppelt zur Sitzmitte hin verstellt (Pfeile 26, 27 und strichlierte Darstellung). Entsprechend wer den die Lehnenwangen 8, 9 zur Mitte hin verstellt. Die Verstellung erfolgt solange, bis über den Drucksensor 20 ein vorbestimmter Anlagedruck am Sitzbenutzer ermittelt wird. Wenn der Sitz freigegeben wird, erfolgt durch eine Ansteuerung über den Sitzbelegungsschalter 18 wieder eine Rückfüh rung in die dargestellte weite Ausgangsposition.The arrangement according to FIG. 2 has the following function: a seat user finds the vehicle seat in the illustrated wide starting position of the seat cheeks 5 , 6 and backrest cheeks 8 , 9 . When taking the sitting position, the adjustment device is also activated here via the seat occupancy switch 18 . As a result, the spindle drive 25 is driven by the electric motor 24 and the two seat cheeks 5 , 6 are coupled coupled to the center of the seat (arrows 26 , 27 and dashed lines). Accordingly, who adjusts the backrest cheeks 8 , 9 towards the center. The adjustment takes place until a predetermined contact pressure on the seat user is determined via the pressure sensor 20 . When the seat is released, actuation via the seat occupancy switch 18 results in a return to the wide starting position shown.
Claims (7)
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| OAV | Publication of unexamined application with consent of applicant | ||
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
| R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |
Effective date: 20130727 |