DE1954958U

DE1954958U - VENTILATION GRILLE FOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1954958U
Application number: DE1966K0056363
Authority: DE
Original assignee: Krauss Maffei AG
Current assignee: Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
Priority date: 1966-12-23
Filing date: 1966-12-23
Publication date: 1967-02-09
Also published as: FR1548024A

Description

KRAUSS-MAFFEI - akti en g es ells c haft · 8 münchen-allachKRAUSS-MAFFEI - shares g es ells c haft · 8 munich-allach

lüftungsgitter für Paarzeugeventilation grille for couple items

Die Erfindung bezieht sich auf ein !lüftungsgitter für !Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einem in der üTahrzeugwand "befestigten !Tragrahmen zur Aufnahme von zwei Reihen lotrechter und im Abstand voneinander stehender lamellen Y-förmigen Querschnittes.The invention relates to a ventilation grille for vehicles especially for rail vehicles, with a support frame "fastened" in the vehicle wall to accommodate two rows of vertical and spaced-apart lamellas of Y-shaped cross-section.

Bei den bekannten lüftungsgittern dieser Art hat sich herausgestellt, daß im Bereich der freien Schenkelenden der auf lücke gegenüberstehenden T-förmigen lamellen luftwirbel entstehen, die sieh auf die luftströmung im lüftungsgitter störend auswirken, so daß das Abscheiden von Segen, Schnee und sonstigen Terunreinigungen der luft nicht mehr in dem gewünschten Maße gewährleistet ist.With the known ventilation grilles of this type it has been found that in the area of the free leg ends of the air vortex on gap opposite T-shaped lamellas arise, which have a disruptive effect on the air flow in the ventilation grille, so that the separation of blessings, snow and other air pollution is no longer guaranteed to the desired extent.

Demgegenüber ist die Aufgabe der Erfindung darin zu sehen, das lüftungsgitter nach der. eingangs genannten G-attung so weiterzubilden, daß innerhalb^des lüftungsgitters eine laminarisierung-desJQuftStroms erreicht und damit die Abscheidung von Hegen, Schnee usw. verbessert wird.In contrast, the object of the invention is to be seen in the ventilation grille according to the. G-attung mentioned at the beginning so to train that within ^ the ventilation grille a laminarization of the airflow is achieved and with it the separation is improved by hedges, snow, etc.

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AKTIENGESELLSCHAFT · 8. MÜNCHEN- ALLACHAKTIENGESELLSCHAFT · 8. MÜNCHEN- ALLACH

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die Lamellenschenkel im Bereich ihrer Enden senkrecht zur Fahrzeugwand abzubiegen. Bei einer bevorzugten Ausbildung weisen die abgebogenen Lamellenschenkel im Bereich ihrer Enden eine im Querschnitt etwa tragflügelartige Form auf.To solve this problem, it is proposed according to the invention that the lamella legs are perpendicular in the region of their ends turn towards the vehicle wall. In a preferred embodiment, the bent lamella legs point in the area of their End up in a cross-section approximately in the form of an airfoil.

Durch diese sowie die weiteren, in den Unteransprächen gekennzeichneten Maßnahmen wird nicht nur eine vorteilhafte Lösung der Erfindungsaufgäbe gewährleistet, sondern darüber hinaus der Torteil erzielt, daß durch die Laminarisierung des Luftstromes eine über die gesamte Filterfläche gleichmäßigere Beaufschlagung eines hinter dem Lüftungsgitter angeordneten Luftfilters erreicht wird, wodurch sich eine längere Standzeit des Luftfilters und somit eine größere Wirtschaftlichkeit ergibt. Außerdem wird bei höheren Luftgeschwindigkeiten durch die Laminarisierung des Luftstromes der Luftwiderstand bzw. der Druckverlust im Lüftungsgitter vermindert.Through this and the others identified in the sub-claims Measures is not only guaranteed an advantageous solution of the invention, but beyond that the gate part achieved that by the laminarization of the air flow a more uniform application over the entire filter surface to a one arranged behind the ventilation grille Air filter is achieved, whereby a longer service life of the air filter and thus greater economic efficiency results. In addition, at higher air speeds, the laminarization of the air flow increases the air resistance or the pressure loss in the ventilation grille is reduced.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt:Several exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing. It shows:

Abb. 1 einen horizontalen leilsehnitt durch ein Lüftungsgitter, Abb. 2 einen Schnitt wie in Abb. 1, jedoch mit strömungsgünstigFig. 1 a horizontal section through a ventilation grille, Fig. 2 shows a section as in Fig. 1, but with streamlined

geformten Lamellenenden,
Abb. 5 die vereinfachte Darstellung eines Lüftungsgittersshaped lamellar ends,
Fig. 5 the simplified representation of a ventilation grille

nach Abb. 1, jedoch mit verschieden hohen Lamellen, Abb. 4 eine der Abb. 3 entsprechende Darstellung, jedoch mitaccording to Fig. 1, but with lamellas of different heights, Fig. 4 a representation corresponding to Fig. 3, but with

nach Abb. 2 ausgebildeten Lamellenenden,lamella ends designed according to Fig. 2,

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KRAUSS-MAFFEI ' AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MÜNCHEN-AL LA Q H KRAUSS-MAFFEI 'AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MÜNCHEN-AL LA QH

Abb. 5 ein lüftungsgitter nach Abb. 1, jedoch mit verschiedenFig. 5 a ventilation grille according to Fig. 1, but with different

langen lamellensehenkeln,
Abb. 6 ein lüftungsgitter nach Abb. 3 mit verschieden langen lamellensehenkeln nach Abb. 5>long slat straps,
Fig. 6 a ventilation grille according to Fig. 3 with lamellar handles of different lengths according to Fig. 5>

Abb. 7 ein lüftungsgitter nach Abb. 5, jedoch mit verschiedenen Abständen zwischen den lamellenenden, Abb. 8 und S mit einer Entwässerungsnut versehene lamellen, Abb. 10 eine Torrichtung zum Einstellen des durch die lamellenschenkel eingeschlossenen Winkels sowie des Abstandes zwischen den lamellenreinen und Abb. 11 eine Torrichtung zum Einstellen der Abstände der lamellenenden der einen lamellenreihe von den zwischen diesen liegenden lamellenenden der anderen lamellenreihe. Fig. 7 a ventilation grille according to Fig. 5, but with different distances between the ends of the lamellas, Figs. 8 and S lamellas provided with a drainage groove, Fig. 10 a door direction for setting the angle enclosed by the lamellar legs as well as the distance between the pure lamellas and Fig 11 a door direction for adjusting the spacing of the lamellar ends of one lamellar row from the lamellar ends of the other lamellar row lying between them.

Das lüftungsgitter gemäß Abb* 1 besteht aus einem in der strichpunktiert angedeuteten lahrzeugwand 1 befestigten Tragrahmen 2 und zwei lose aneinanderliegenden Binsatzrahmen 3 und 4» an denen je eine Reihe lotrechter und im Abstand voneinander stehender äußerer bzw. innerer lamellen 5 bzw. T-förmigen Querschnittes befestigt, z.B. angeschweißt sind. Hierbei sind die lamellen 5 der einen Reihe gegen die lamellen 6 der anderen Reihe um den halben lamellenabstand versetzt und spiegelbildlich zu diesen angeordnet. Die Einsatzrahmen 3 und 4 sind mittels Schrauben 7, Bolzen od.dgl. im !Tragrahmen 2 gehalten und gegenüber diesem durch einen .Profilgummi 8 abgedichtet, um lebenluftströmungen zu vermeiden.The ventilation grille according to Fig * 1 consists of a support frame attached to the vehicle wall 1 indicated by dash-dotted lines 2 and two loose frames 3 and 4 »each with a row perpendicular and spaced outer or inner lamellae 5 or T-shaped cross-section standing apart from one another are attached, e.g. welded on. Here, the slats 5 of one row are against the slats 6 of the other row by half the distance between the slats offset and arranged in mirror image to these. The insert frame 3 and 4 are by means of screws 7, bolts or the like. held in the! support frame 2 and compared to this by a .Profile rubber 8 sealed to prevent live air currents.

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Gemäß der Erfindung sind die lamellensehenkel 5a "bzw. 6a im Bereich ihrer Enden 9 senkrecht zur 3?ahr zeugwand 1 abgebogen, wodurch eine laminarisierung des das !lüftungsgitter durchströmenden luftstromes erreicht wird. Hierbei wird einerseits die Wirbelbildung bei der Ausströmung aus den äußeren lamellen 5 vermindert und dadurch die Abscheidung von Wasser, Schnee usw. verbessert und andererseits ein hinter den inneren lamellen 6 angeordnetes, in der Zeichnung nicht dargestelltes luftfilter gleichmäßig beaufschlagt, wodurch sich dessen Standzeit wesentlich erhöht.According to the invention, the lamellar handles 5a "and 6a are im Area of their ends 9 bent perpendicular to the 3-o'clock tool wall 1, whereby a laminarization of the air flowing through the ventilation grille air flow is achieved. Here, on the one hand, the formation of eddies during the outflow from the outer lamella 5 reduced and thereby the separation of water, snow, etc. improved and on the other hand a behind the inner Lamellas 6 arranged, not shown in the drawing air filter evenly applied, whereby its service life is significantly increased.

Bei den in Abb. 1 links dargestellten !lamellen 5 bzw, 6 liegen die abgebogenen Enden 9 der lamellenschenkel 5a bzw. 6a in der durch die Stoßfuge 10 der Einsatzrahmen 3 und 4 gebildeten Ebene, während sie sich bei den rechts dargestellten lamellen überdecken, d.h. in verschiedenen lotrechten parallelen Ebenen liegen, wodurch sich bei entsprechenden Geschwindigkeiten eine weitere laminarisierung des luftstromes ergibt. Der die lamellenschenkel 5a bzw. 6a einschließende Winkel** wird so gewählt, daß bei !Fahrzeugen mit niedriger bzw. mittlerer Regelfahrgeschwindigkeit, also z.B. bei Rangierlokomotiven ein kleinerer Winkel, etwa 30°, bei Güterzuglokomotiven ein mittlerer Winkel, etwa 70°, und bei schnellfahrenden Fahrzeugen, z.B. Sehneilzuglokomotiven, ein größerer Winkel, z.B. etwa 90 - 100 vorgesehen wird. Damit wird der für den vorgesehenen Zweck optimale Abscheidungsgrad des lüftungsgitters erreicht. Das lüftungsgitter, d.h. die lamellenrücken 11 der äußeren lamellenreihe schließen beim Ausführungsbeispiel mit der lahrzeugaußenwand 12The lamellas 5 and 6 shown on the left in Fig. 1 are located the bent ends 9 of the lamella legs 5a and 6a in the one formed by the butt joint 10 of the insert frame 3 and 4 Level, while they overlap with the slats shown on the right, i.e. in different perpendicular parallels Levels, which results in a further laminarization of the air flow at corresponding speeds. The angle ** enclosing the lamellar legs 5a or 6a is selected so that, in vehicles with a lower or average regular speed, e.g. for shunting locomotives a smaller angle, about 30 °, for freight locomotives a medium angle, about 70 °, and at fast moving vehicles, e.g. cable locomotives, a larger angle, e.g. about 90-100, is provided. This provides the optimum degree of separation for the intended purpose of the ventilation grille reached. The ventilation grille, i.e. the lamellar backs 11 of the outer row of lamellas close with the outer wall 12 of the vehicle in the exemplary embodiment

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"bündig ab, sie können diese jedoch auch mehr oder weniger überragen."flush, but you can do this to a greater or lesser extent tower above.

Um die an der Fahrzeugaußenwand 12 vorbeistreichende Luftströmung auf das Lüftungsgitter zu richten, können der Tragrahmen oder, wie "beim Ausführungsbeispiel strichpunktiert dargestellt, die I?ahrzeugaußenwand 12 mit Torsprüngen 13, Ausbuchtungen 14 oder Leitblechen 15 versehen sein.Around the air flow sweeping past the vehicle outer wall 12 To be directed at the ventilation grille, the support frame or, as "in the embodiment example, dash-dotted lines shown, the vehicle outer wall 12 with gate projections 13, Bulges 14 or guide plates 15 may be provided.

Beim Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 weisen die Enden 9 eier abgebogenen Lamellenschenkel 5a bzw. 6a eine im Querschnitt etwa tragflügelartige bzw. tropfenartige !Form auf. Durch diese strömungstechnisch günstige Ausbildung ergibt sich eine düsen- bzw. diffusorartige Wirkung im Spalt 16 zwischen benachbarten Lamellen, weil beim Lufteintritt, also an den am Fahrzeug außen liegenden Lamellen 5 eine Beschleunigung des Luftstromes, also eine !Düsenwirkung, und an den innenliegenden Lamellen 6, d.h. vor dem am Iragrahmen 2 befestigten, in der Zeichnung nieht dargestellten Luftfilter, eine Umsetzung der Strömung großer Geschwindigkeit und kleinen Druckes in eine Strömung kleiner Geschwindigkeit und großen Druckes, also eine Diffusorwirkung auftritt. Hierdurch wird beim Lufteintritt"eine optimale Abscheidung von Eegen und anderen Verunreinigungen aus der Luft erreicht. Beim Luftaustritt ergibt sich eine gleichmäßige Beaufschlagung der gesamten Pilterflache des Luftfilters mit geringer Luftgeschwindigkeit, wodurch die Abscheidung erheblich verbessert und dieIn the embodiment according to Fig. 2, the ends 9 have eggs bent lamella legs 5a or 6a one in cross section approximately wing-like or teardrop-like! shape. By this aerodynamically favorable design results in a nozzle-like or diffuser-like effect in the gap 16 between adjacent ones Slats, because when the air enters, i.e. on the slats 5 on the outside of the vehicle, an acceleration of the Air flow, so a! Nozzle effect, and on the inside Lamellas 6, i.e. in front of the one attached to the frame 2, in The air filter is not shown in the drawing, an implementation of the flow of high speed and low pressure in a flow of low speed and high pressure, i.e. a diffuser effect, occurs. As a result, the Air inlet "an optimal separation of Eegen and others Impurities reached from the air. When the air escapes, there is a uniform application of the entire Pilter surface of the air filter with low air speed, which significantly improves the separation and the

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Standzeit des filters verlängert wird. Bei den in Abb. 2 links dargestellten Lamellen liegen die Enden 9 der Lamellenschenkel 5a und 6a in der durch die Stoßfuge 10 der Einsatzrahmen 3 bzw. 4 gebildeten Ebene, während sie sich bei den rechts dargestellten Lamellen überdecken, d.h. in verschiedenen lotrechten parallelen Ebenen liegen.The service life of the filter is extended. In the slats shown on the left in Fig. 2, the ends 9 of the slat legs 5a and 6a lie in the plane formed by the butt joint 10 of the insert frame 3 and 4, while they overlap with the slats shown on the right, ie lie in different perpendicular parallel planes .

Bei den Ausfuhrungsbeispielen nach den Abb. 3 und 4 sind die Lamellen 5 bzw. 6 verschieden groß, d.h. die Lamellen der einen Reihe weisen längere Schenkel auf und schließen einen kleineren Winkel als die Lamellen der anderen Reihe ein. In Abb. 3 sind die Sehenkel der Lamellen wie in Abb. 1 abgebogen, in Abb. 4 zusätzlich entsprechend der Abb. 2 mit einem strömungsgünstigen Profil versehen. Je nach den Erfordernissen können die Lamellen mit den langen Schenkeln wahlweise an der Ein- bzw. Ausströmseite des Lüftungsgitters angeordnet sein. Auch hier können die Lamellenenden in der durch die Stoßfuge 10 der Sinsatzrahmen gebildeten Ebene enden oder sich überdecken, d.h. in verschiedenen lotrechten parallelen Ebenen liegen.In the exemplary embodiments according to FIGS. 3 and 4, the slats 5 and 6 are of different sizes, ie the slats of one row have longer legs and form a smaller angle than the slats of the other row. In Fig. 3 the limbs of the lamellas are bent as in Fig. 1, in Fig. 4 they are additionally provided with a flow-favorable profile in accordance with Fig. 2. Depending on the requirements, the slats with the long legs can optionally be arranged on the inflow or outflow side of the ventilation grille. Here, too, the lamellar ends can end in the plane formed by the butt joint 10 of the insert frames or overlap, ie lie in different perpendicular parallel planes.

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Eür !Fahrzeuge, die nur in einer Richtung oder vorzugsweise nur in einer Richtung fahren, sind Lamellen nach den Ausführungsbeispielen gemäß Abb. 5 bis 7 vorgesehen. Hierbei sind die einzelnen Lamellen 5 bzw. 6 mit verschieden langen Schenkeln 5b? 5c, 6b, 6c ausgebildet, d.h. daß die Schenkel mit der durch die Stoßfuge 10 der Einsatzrahmen gebildeten, in der Zeichnung strichpunktiert angedeuteten Ebene ver-For vehicles that drive only in one direction or preferably only in one direction, slats are provided according to the exemplary embodiments according to FIGS. 5 to 7. Here are the individual slats 5 and 6 with different lengths of legs 5b? 5c, 6b, 6c, ie that the legs are connected to the plane formed by the butt joint 10 of the insert frame and indicated by dash-dotted lines in the drawing.

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schiedene Winkel einschließen. In Abb. 5 sind die !lamellen gleich oder verschieden hoch, in Abb. 6 verschieden hoch. Durch diese Ausbildung läßt sich der Druckverlust im lüftungsgitter vermindern. In der Abb. 7 sind zusätzlich die Abstände der lamellenenden 9 der einen lamellenreihe von den zwischen diesen liegenden !lamellen end en der anderen lamellenreihe verschieden groß. Hierbei ist der in fahrtrichtung vorn gelegene Spalt 16a breiter als der in lahrtrichtung hinten liegende Spalt 16b.. Auch durch diese Ausbildung wird bei fahrzeugen, die vorzugsweise nur in einer Richtung fahren, eine optimale Abscheidung der Luftverunreinigungen bei minimalem Druckverlust erreicht. Selbstverständlich lassen sich im Bedarfsfalle alle dargestellten lamellenformen miteinander kombinieren.include different angles. In Fig. 5 are the lamellae same or different heights, in Fig. 6 different heights. This training allows the pressure loss in the ventilation grille Reduce. In Fig. 7, the distances between the ends of the lamellae 9 of a row of lamellas from the between These lying! lamellas end differently from the other lamellar row great. Here, the gap 16a located at the front in the direction of travel is wider than that located at the rear in the direction of travel Gap 16b .. This training is also used in vehicles, which preferably only travel in one direction, an optimal separation of air pollutants with minimal pressure loss achieved. Of course, if necessary combine all the lamellar shapes shown.

In den Abb. 8 und 9 sind lamellen 5 bzw. 6 dargestellt, die im Bereich des lamellenrüekens 11 auf ihrer Innenseite 17 mit einer längslaufenden Entwässerungsnut 18 versehen sind. Die Entwässerungsnuten 18 sind mit scharfen Übergangskanten zur Innenfläche 20 der lamellen 5 bzw. 6 ausgebildet. Hierdurch kann die Abscheidung von Wasser und sonstigen Verunreinigungen der luft in den lamellen verbessert werden, da das Wasser bzw» die Staubpartikel in der hinter den Übergangskanten 19 gebildeten Öffnung (Entwässerungsnut 18) unbeeinflußt vom luftstrom nach unten ablaufen bzw.·ausfallen können. Die-lamellen können, wie Abb. 8 zeigt, gezogen sein und beispielsweise aus Stahl, leichtmetall oder auf einem E&truder mit dem lamellenprofil entsprechender Düse ausIn Figs. 8 and 9 slats 5 and 6 are shown, the in the area of the lamellar back 11 on its inside 17 are provided with a longitudinal drainage groove 18. The drainage grooves 18 have sharp transition edges to the inner surface 20 of the lamellae 5 and 6 respectively. This can lead to the separation of water and other impurities The air in the lamellas can be improved because the water and / or dust particles in the area behind the transition edges 19 formed opening (drainage groove 18) unaffected run down or fail from the air flow can. The lamellas can be drawn, as shown in Fig. 8 and for example made of steel, light metal or on an E & truder with the lamellar profile corresponding nozzle

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K-unatstoff hergestellt werden. Auen sind lamellen ans glasfaserverstärktem Polyester oder anderen Stoffen möglich. Stets ist mindestens die Oberfläche mit einer für den vorgesehenen Zweck geeigneten Schicht zu versehen. Die Lamelle nach Abb. 9 ist aus einem abgebogenen Blechstreifen hergestellt, an den die Übergangskanten 19 angeschweißt oder angenietet sind.K-unatstoff are produced. Outside are slats on fiberglass reinforced Polyester or other materials possible. At least the surface must always be provided with a layer suitable for the intended purpose. The lamella according to Fig. 9 is made from a bent sheet metal strip, to which the transition edges 19 are welded or are riveted.

In den Abb.. 10 und 11 sind Vorrichtungen dargestellt, die eine Yerstellung der im fährzeug eingebauten !lüftungsgitter bzw. deren lamellen 5 bzw. 6 oder lamellenreihen erlauben. Hierzu ist gemäß Abb. 10 jede lamelle im Bereich ihres lamellenrüekens 11 mit einem Scharnier 21 versehen. Die jeweils parallel oder etwa parallel zueinander liegenden lamellenschenkel 5a bzw* 6a sind mittels eines G-estänges 22 bzw. 22a miteinander verbunden, das durch nicht dargestellte. Hebel in Pfeilrichtung so verstellt werden kann, daß der die lamellenschenkel· einschließende ¥inkel einstellbar ist. ferner kann mindestens_eine, im Beispielsfalle die oberste lamellenreihe mit einer Gleitführung 25 versehen sein, wodurch sich der. Abstand der lamellenreihen in Pfeilrichtung voneinander einstellen läßt.In Figs. 10 and 11 devices are shown that allow the ventilation grille installed in the vehicle to be produced or their slats 5 or 6 or slat rows allow. For this purpose, as shown in Fig. 10, each lamella is in the area of yours Lamellar back 11 is provided with a hinge 21. the In each case parallel or approximately parallel to one another lamellar legs 5a or 6a are by means of a G-arm 22 and 22a connected to one another, the by not shown. Lever can be adjusted in the direction of the arrow so that the angle that encloses the lamellar legs is adjustable is. furthermore, at least one, in the example the Provide the top row of lamellas with a sliding guide 25 be what makes the. The distance between the rows of lamellas can be adjusted in the direction of the arrow.

In Abb. 11 ist eine Torrichtung schematisch dargestellt, die eine Einstellung der Abstände der lamellenenden 9 der einen lamellenreihe von den zwischen diesen liegenden lamellenenden 9 der anderen lamellenreihe erlaubt. Die lamellen sindIn Fig. 11 a gate direction is shown schematically, the an adjustment of the distances between the lamella ends 9 of the one row of lamellas allowed from the lamellar ends 9 of the other lamellar row between them. The slats are

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hierzu ebenso wie in Abb. 10 im Bereich ihres Lamellenrüekens 11 mit einem Scharnier 21 versehen. Die beiden Lamellenschenkel sind ferner durch eine Lasche 24 verbunden, die an einem Winkelschenkel mittels eines Bolzens 25, einer Schraube od.dgl. drehbar und am anderen Winkelschenkel mittels eines Langloehes 26 und eines Bolzens 27 verschiebbar gelagert ist. Mittels eines in der Laschenmitte angeordneten G-estanges 28 lassen sich die Abstände der Lamellenenden 9 der einen Lamellenreihe von den zwischen diesen liegenden Lamellenenden 9 der anderen Lamellenreihe einzeln einstellen. Die Terstellorgane sind hierbei so ausgebildet und angeordnet, daß der Luftstrom im Gatter praktisch nicht beeinflußt wird.this as well as in Fig. 10 in the area of the back of the lamellae 11 is provided with a hinge 21. The two lamellar legs are also connected by a tab 24 that is attached to an angle leg by means of a bolt 25, a screw or the like. rotatable and on the other angle leg by means of a Langloehes 26 and a bolt 27 is slidably mounted. By means of a rod 28 arranged in the center of the tab the distances between the lamella ends 9 of a row of lamellae from the lamella ends lying between these Set 9 of the other row of slats individually. The adjusting organs are designed and arranged in such a way that that the air flow in the gate is practically not influenced.

Durch diese "Vorrichtungen gemäß den Abb. 10 und 11 lassen sich die entsprechend der Fahrgeschwindigkeit bzw. Fahrtrichtung günstigsten Winkel zwischen den Lamellenschenkeln bzw. der günstigste Abstand zwischen den Lamellenreihen von Hand oder auch automatisch, z.B. mittels die Hebel bzw. die Gestänge in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit bzw. der Fahrtrichtung des Fahrzeuges betätigenden Servomotoren einstellen.Pass through these "devices as shown in Figs. 10 and 11 the most favorable angle between the slat legs according to the driving speed or direction of travel or the most favorable distance between the rows of lamellas of Hand or automatically, e.g. by means of the lever or the Linkage depending on the speed or the direction of travel of the vehicle actuating servomotors to adjust.

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Claims

1. Ventilation grilles for vehicles, especially for rail vehicles, with a support frame fastened in the overhead wall to accommodate two rows of vertical and spaced-apart slats with a T-shaped cross-section, characterized in that the lamellar handles (5a, 5b, 5c, 6a, 6b, 6c) are bent in the region of their ends (9) perpendicular to the vehicle wall (1).

2. Ventilation grille according to claim 1, characterized in that the bent lamella legs in the region of their Ends (9) have an approximately aerofoil-like shape in cross-section.

3. Ventilation grille according to claims 1 and 2, characterized in that that the bent lamella legs of the lamellae rows overlap.

Ventilation grille according to claims 1 to 3, characterized in that the lamellar legs enclose a smaller angle (d) on vehicles with low or medium travel speeds than with vehicles with high travel speeds.

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5. ventilation grille according to claims 1 Ms 4, characterized by "closing it flush with the! vehicle outer wall (12).

6. ventilation grille according to claims 1 to 5, characterized in that that on the support frame (2) and / or on the outer wall of the vehicle (12) the air flow influencing gate projections (13), bulges (14) or guide plates (15) are provided are.

7.! Ventilation grille according to claims 1 to 6, characterized in that that the lamellas (5 or 6) of a row have longer legs or a smaller angle than Include the lamellas (5 or 6) of the other row.

8. ventilation grille according to claims 1 to 7, characterized in that that each lamella (5 or 6) has a shorter and a longer leg.

9. Ventilation grille according to claims 2 to 8, characterized in that ~ that -the distances between the lamellar ends (9) of the one lamella row τοη the lamella ends lying between these (9) of the other row of lamellas are of different sizes.

10. Ventilation grille according to claims 1 to 9, characterized in that that each lamella in the area of the lamella back (11) is provided on its inside with a longitudinal drainage groove (18).

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KRAUSS-MAFFEI * AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MÜNCH EN - AL LA CH

11. ventilation grille according to claim. 10, characterized in that that the drainage groove (18) has sharp transition edges (19) to the inner surface (20) of the lamella 5 "or 6).

12. Ventilation grille according to claims 1 Ms 11, characterized characterized in that the lamella legs (5a, 5b, 5c, 6a, 6 "b, 6c) enclosing angle at least one lamella row is adjustable.

13. Ventilation grille according to claims 1 Ms 12, characterized characterized in that the distance between the lamellar tires is adjustable is,

14. Ventilation grille according to claims 1 Ms 13, characterized characterized in that the distances between the ends of the lamellae (9) of a row of lamellae from those lying between them lamellar ends (9) of the other lamellar row are adjustable.

15 · ventilation grille according to claims 1 to 15? through this characterized in that the setting of the angles or distances by means of a manually operated transmission linkage (22, 22a, 28) takes place.

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16. Ventilation grille according to claims 1 to 15> characterized in that the setting of the angles or distances by means of servomotors depending on the driving speed or the direction of travel of the vehicle.

17. Ventilation grille according to claims 1 to 16, characterized characterized in that the lamellae are provided with a hinge (21) in the region of the back of the lamellae.

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