DE19547856A1 - Support frame for rolling and deposition containers - Google Patents

Support frame for rolling and deposition containers

Info

Publication number
DE19547856A1
DE19547856A1 DE19547856A DE19547856A DE19547856A1 DE 19547856 A1 DE19547856 A1 DE 19547856A1 DE 19547856 A DE19547856 A DE 19547856A DE 19547856 A DE19547856 A DE 19547856A DE 19547856 A1 DE19547856 A1 DE 19547856A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
support frame
web
frame according
flange
container
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19547856A
Other languages
German (de)
Other versions
DE19547856C2 (en
Inventor
Ludger Dipl Ing Westrick
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19547856A priority Critical patent/DE19547856C2/en
Publication of DE19547856A1 publication Critical patent/DE19547856A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19547856C2 publication Critical patent/DE19547856C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/16—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms
    • B60P1/165—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms tipping movement about a fore and aft axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6409—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable details, accessories, auxiliary devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/129—Transporter frames for containers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Unwinding Webs (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)

Abstract

The support frame (2) can be set on a lorry etc. for transport purposes and has two parallel, spaced longitudinal girders, symmetrically aligned w.r.t. the container longitudinal axis. Between the girders there is at least one traverse with the container set on the frame. Each longitudinal girder has an asymmetrical, double T-shaped profile. The cross-section of the top T-flange in larger than that of the lower one. The web coupling the two T-flanges has a thicker lower part, pref. a profile on the lower flange or web.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Tragrahmen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The present invention relates to a support frame the preamble of claim 1.

Tragrahmen der genannten Art sind als Teil der erwähnten Behälter aus der DIN 30722 und aus dem praktischen Be­ trieb bekannt. Die Behälter sind mittels geeigneter Lade­ einrichtungen auf LKW aufbringbar und absetzbar, wobei die Behälter zur Aufnahme von Gütern dienen. Das Be- und Entladen der Behälter kann z. B. von oben oder auch durch Öffnung einer Rückwand erfolgen.Support frames of the type mentioned are part of the mentioned Containers from DIN 30722 and from practical Be drove known. The containers are by means of a suitable drawer devices can be attached and removed on trucks, whereby the containers are used to hold goods. The loading and Unloading the container can e.g. B. from above or through Opening a rear wall.

Die o.a. DIN sieht vor, daß die betreffenden Behälter als Pritsche, Koffer, Mulde usw. ausgeführt werden kön­ nen. Bei diesen Ausführungen werden die im Betrieb, d. h. beim Auf- und Absetzen oder rückwärtigen Abkippen des Behälters auftretenden Kräfte durch den festen Verbund aus Tragrahmen und Aufbau, d. h. Pritsche, Koffer, Mulde etc., aufgenommen. Hierdurch sind Festigkeit und Stabili­ tät gewährleistet.The above DIN provides that the relevant container can be designed as a platform, suitcase, trough, etc. nen. In these versions, the in operation, i.e. H. when putting on and taking off or tipping backwards Forces occurring in the container due to the fixed bond from supporting frame and structure, d. H. Flatbed, suitcase, trough etc., added. This gives strength and stability guaranteed.

Eine weitere Ausführung ist die mit einer oder mehreren seitlich kippbaren Mulden. Hierbei treten folgende Pro­ bleme auf:Another version is one or more laterally tiltable troughs. Here are the following pros bleme up:

  • - zusätzliche große Kräfte durch seitliches Kippen,- additional large forces due to lateral tilting,
  • - ungünstige Geometrien im Tragrahmen, da die Auflager der Kippmulde/n am Tragrahmen weit von den Befestigun­ gen des Tragrahmens am LKW- oder Anhängerfahrgestell entfernt liegen,- unfavorable geometries in the support frame because of the supports the tipping body / s on the support frame far from the fastenings  frame on the truck or trailer chassis lying away
  • - eine fehlende feste, durchgehende Verbindung zwischen Tragrahmen und Kippmulde/n, da hier der Aufbau nicht zur Aufnahme von Tragkräften herangezogen werden kann.- a missing, continuous connection between Support frame and tipping body / s, since the structure is not here can be used to absorb load capacities.

Das Widerstandsmoment der ebenfalls in der DIN 30722 er­ wähnten Längsträger (I- 180 nach DIN 1025 Teil 1 und U-Stahl 220 nach DIN 1026 aus St 37-2 nach DIN 17100) bzw. ähnlicher Profile sind für die im Betrieb bei einem seitlichen Kippen auftretenden Kräfte nicht ausreichend. Jedoch sind die Maße des unteren Flansches der Längsträ­ ger des Tragrahmens durch DIN 30722 und durch übliche Befestigungsgeometrien und Anschlußmaße vorgegeben und z. B. für feste Flanschhöhen von 12 mm und -breiten von 82 mm ausgelegt.The section modulus also in DIN 30722 mentioned longitudinal members (I - 180 according to DIN 1025 part 1 and U-steel 220 according to DIN 1026 made of St 37-2 according to DIN 17100) or similar profiles are for those in operation at one lateral forces are not sufficient. However, the dimensions of the lower flange are longitudinal of the support frame by DIN 30722 and by usual Fastening geometries and connection dimensions specified and e.g. B. for fixed flange heights of 12 mm and widths of Designed 82 mm.

Naheliegende Maßnahmen sind daher ungeeignet, das Wider­ standsmoment und damit die Biegesteifigkeit der Längsträ­ ger im erforderlichen Maß zu erhöhen:Obvious measures are therefore unsuitable, the cons torque and thus the bending stiffness of the longitudinal beams to increase to the extent necessary:

  • 1. eine Vergrößerung der Flansche des Längsträgers:
    Sie ist nur im oberen Flansch möglich, da die Höhe und Breite des unteren Flansches festgelegt sind. Die Vergrößerung des oberen Flansches ermöglicht eine nur relativ geringe Erhöhung des Widerstandmomentes bei einer relativ großen Erhöhung des Eigengewichtes des Längsträgers.    1. an enlargement of the flanges of the side member:
    It is only possible in the upper flange, since the height and width of the lower flange are fixed. The enlargement of the upper flange allows only a relatively small increase in the section modulus with a relatively large increase in the weight of the side member.
  • 2. eine Vergrößerung des Steges des Längsträgers:
    in der Höhe -
    bewirkt eine Erhöhung das Widerstandmomentes, hat aber den Nachteil, daß die Aufbauten gleichzeitig ent­ sprechend nach oben wandern, was für das Fahrverhal­ ten, Ladevolumen etc. des Fahrzeuges von Nachteil ist;
    in der Breite -
    bewirkt im wesentlichen eine Erhöhung des Eigengewich­ tes bei geringer Zunahme des Widerstandmomentes.    2. an enlargement of the web of the side member:
    in height -
    causes an increase in the section modulus, but has the disadvantage that the superstructures simultaneously move upwards accordingly, which is a disadvantage for driving behavior, loading volume etc. of the vehicle;
    in width -
    causes essentially an increase in the own weight with a small increase in the section modulus.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den be­ kannten Tragrahmen derart weiterzuentwickeln, daß die Längsträger eine höhere Biegesteifigkeit bei möglichst geringer Gewichts- und Höhenzunahme aufweisen.It is the object of the present invention to be known to develop frame so that the Side members have a higher bending stiffness if possible have less weight and height gain.

Die Aufgabe wird durch einen gattungsgemäßen Tragrahmen mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 ge­ löst.The task is carried out by a generic support frame with the characterizing features of claim 1 ge solves.

Bei dem erfindungsgemäßen Tragrahmen ist in den beiden Längsträgern vorteilhaft der Abstand der Profiloberkante zum Flächenschwerpunkt des Profils vergrößert. Hierdurch wird erreicht, daß bei geringem Gewicht eine optimale Biegesteifigkeit vorliegt. Als Material ist Stahl bevor­ zugt; auch Leichtmetall-Stahlprofile können verwendet werden.In the support frame according to the invention is in the two Longitudinal beams advantageously the distance of the top edge of the profile enlarged to the centroid of the profile. Hereby is achieved that an optimal at low weight Flexural rigidity is present. Steel is coming up as a material moves; Light metal steel profiles can also be used will.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Verdickung als ein an dem unteren Flansch und/oder Steg angebrachtes Profil ausgeführt ist, wobei vorteil­ haft das Profil ein durchlaufender Balken ist.In a preferred embodiment it is provided that the thickening as one on the lower flange and / or Web attached profile is executed, being advantageous the profile is a continuous bar.

Dadurch wird erreicht, daß im Bereich der größten Biege­ spannung zusätzlicher Werkstoff vorhanden ist, der diese aufnimmt, wobei die Gesamtkonstruktion der Längsträger von relativ geringem Gewicht bleibt.This ensures that in the area of the largest bend voltage additional material is present, this takes up, the overall construction of the side members remains of relatively light weight.

Für den Fall, daß bei gleichbleibender Höhe der Längsträ­ ger eine noch höhere Biegesteifigkeit nötig ist, ist vor­ teilhaft vorgesehen, daß mindestens ein weiterer Steg pa­ rallel zu dem ersten Steg zwischen dem oberen Flansch und dem unteren Flansch vorgesehen ist, wobei die Ver­ dickung zwischen den Stegen liegt.In the event that with the same height of the longitudinal str even greater bending stiffness is required partly provided that at least one further web pa parallel to the first web between the upper flange  and the lower flange is provided, the Ver Thickening lies between the webs.

In einer Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die beiden Flansche und der Steg/die Stege jeweils einen etwa recht­ eckigen Querschnitt haben und daß die Dicke D der beiden Flansche untereinander gleich und größer als die Dicke d des Steges/der Stege ist. Dadurch wird eine besonders ge­ wichtsparende Konstruktion hoher Biegesteifigkeit er­ reicht.In one embodiment it is provided that the two Flanges and the web (s) each approximately right have angular cross-section and that the thickness D of the two Flanges equal to and larger than the thickness d of the web / the webs. This is a particularly ge weight-saving construction with high bending stiffness enough.

Jeder Längsträger kann als Schweißkonstruktion ausge­ führt sein, was insbesondere bei Fertigung kleinerer Stückzahlen und vieler unterschiedlicher Längsträgerab­ messungen zweckmäßig ist.Each side member can be designed as a welded construction leads to what is particularly small in manufacturing Quantities and many different side members measurements is appropriate.

Alternativ können die Längsträger des Tragrahmens auch als Strangpreßprofile ausgeführt sein, wobei diese Aus­ führung insbesondere bei Verwendung von Leichtmetallen, z. B. Aluminium oder Aluminiumlegierungen, zweckmäßig ist.Alternatively, the side members of the support frame can also be used be designed as extruded profiles, these off leadership especially when using light metals, e.g. B. aluminum or aluminum alloys, useful is.

Eine weitere alternative Ausführung besteht darin, daß jeder Längsträger als Walzprofil ausgeführt ist.Another alternative embodiment is that each side member is designed as a rolled section.

Aufgrund der besonders hohen Stabilität und insbesondere Biegesteifigkeit der Längsträger kann ein daraus aufge­ bauter Tragrahmen bei geringem Eigengewicht und geringer Bauhöhe besonders hoch belastet werden. Deshalb kann der Tragrahmen vorteilhaft auch zur Aufnahme eines oder meh­ rerer seitwärts kippbarer Behälter oder Mulden ausge­ führt sein. Auf diese Weise ist eine seitliche Entlee­ rung des Behälters oder der Mulde durch einen Kippvor­ gang möglich, wobei der Behälter oder die Mulde nicht vom Tragrahmen abgenommen werden muß. Obwohl in dieser Ausführung der Behälter oder die Mulde selbst keine tra­ gende Funktion für den Aufbau insgesamt hat, wird die nö­ tige Stabilität und Verformungssicherheit gewährleistet, weil der erfindungsgemäße Tragrahmen die auftretenden Be­ lastungen sicher aufnehmen kann.Because of the particularly high stability and in particular Flexural rigidity of the side members can result from this Built support frame with low weight and less Height are particularly high. Therefore, the Support frame also advantageous to hold one or more later tipped container or troughs out leads. This is a side drain tipping of the container or the trough possible, but the container or trough is not must be removed from the support frame. Although in this Execution of the container or the trough itself no tra has sufficient function for the overall structure, the nö  guaranteed stability and security against deformation, because the supporting frame according to the invention the occurring Be can take loads safely.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nunmehr anhand einer Zeichnung näher erläutert. Sie zeigt inEmbodiments of the invention will now be described a drawing explained in more detail. It shows in

Fig. 1 eine Unteransicht eines Tragrahmens mit aufge­ setzten Behältern, in Fig. 1 is a bottom view of a support frame with placed containers, in

Fig. 2 eine Seitenansicht des Tragrahmens und der Be­ hälter aus Fig. 1, in Fig. 2 is a side view of the support frame and the loading container from Fig. 1, in

Fig. 3a einen Schnitt durch einen der Längsträger des Tragrahmens entlang der Linie III-III in Fig. 1 in stark vergrößertem Maßstab, in Fig. 3a shows a section through one of the side members of the support frame along the line III-III in Fig. 1 in a greatly enlarged scale, in

Fig. 3b eine alternative Ausführung des Längsträgers in gleicher Darstellungsweise wie Fig. 3a, und in Fig. 3b shows an alternative embodiment of the side member in the same representation as Fig. 3a, and in

Fig. 4 den Tragrahmen und die Behälter gemäß Fig. 1 und 2 in einer vergrößerten Ansicht von links, wobei ein Behälter seitlich gekippt ist. Fig. 4, the support frame and the container according to FIGS. 1 and 2 in an enlarged view from the left, wherein a container is tilted sideways.

Mit Bezugnahme auf Fig. 1 ist ein Tragrahmen mit zwei Längsträgern 2, 2′ dargestellt, die jeweils an ihrem vor­ deren, in der Zeichnung linken Ende jeweils einen Vorder­ träger 4, 4′ aufweisen. Die Unterseite von zwei Behäl­ tern 1 ist erkennbar.With reference to Fig. 1, a support frame with two longitudinal beams 2 , 2 'is shown, each of which has a front carrier 4 , 4 ' at their front, in the drawing left end in each case. The underside of two containers 1 can be seen.

In Fig. 2 ist der eine Längsträger 2 sichtbar, wobei dieser an seinem hinteren, in der Figur rechten Ende ab­ geschrägt ist und eine Rolle 3 trägt, wie dies bekannt ist. Am anderen Ende des Längsträgers 2 ist der Vorder­ träger 4 gezeigt, an dessen oberem Bereich eine nicht dargestellte Aufnahmevorrichtung angebracht ist. Die bei­ den Behälter 1 sind mit geringem Abstand zueinander auf dem Tragrahmen angeordnet.In Fig. 2 the one longitudinal beam 2 is visible, which is chamfered at its rear, in the figure right end and carries a roller 3 , as is known. At the other end of the longitudinal beam 2 , the front carrier 4 is shown, at the upper area of which a receiving device, not shown, is attached. The container 1 are arranged at a short distance from each other on the support frame.

Fig. 3a zeigt einen Schnitt durch den Längsträger 2 mit einem oberen Flansch 21 und einem unteren Flansch 22. Der obere Flansch hat die Breite B und die Dicke D, der untere Flansch 22 hat die gleiche Dicke D und eine klei­ nere Breite b. Zwischen den beiden Flanschen 21 und 22 ist etwa mittig ein Steg 23 der Höhe H und der Dicke d angeschweißt, wobei die Schweißnähte nicht dargestellt sind. Fig. 3a shows a section through the longitudinal carrier 2 with an upper flange 21 and a lower flange 22. The upper flange has the width B and the thickness D, the lower flange 22 has the same thickness D and a smaller width b. Between the two flanges 21 and 22 , a web 23 of height H and thickness d is welded approximately in the middle, the weld seams not being shown.

In der in der Fig. 3a linken Ecke zwischen dem Steg 23 und dem Flansch 22 ist ein Balken 24 mit rechteckigem Querschnitt befestigt, vorzugsweise durch nicht gezeigte Schweißnähte, wobei der Balken 24 mit seiner größeren Seite S an dem Steg 23 anliegt und mit seiner kleineren Seite s an der oberen Seite des unteren Flansches 22.In the left corner in FIG. 3a between the web 23 and the flange 22 , a beam 24 with a rectangular cross-section is fastened, preferably by weld seams not shown, the beam 24 with its larger side S abutting the web 23 and with its smaller one Side s on the upper side of the lower flange 22 .

Ein weiterer Steg 23′, der die gleichen Abmessungen auf­ weist wie der Steg 23, ist ebenfalls zwischen den beiden Flanschen 21 und 22 parallel beabstandet angeschweißt, wobei die Schweißnähte nicht gezeigt sind und wobei der Teil der unteren Seitenfläche des Steges 23′ an dem Bal­ ken 24 anliegt.Another web 23 ', which has the same dimensions as the web 23 , is also welded parallel spaced between the two flanges 21 and 22 , the welds are not shown and the part of the lower side surface of the web 23 ' on the ball ken 24 is present.

Fig. 3b der Zeichnung zeigt in gleicher Darstellungswei­ se wie die Fig. 3a eine alternative Ausführung des Längsträgers 2, wobei dessen Charakteristikum hier darin besteht, daß er einstückig als Strangpreßprofil, z. B. aus einer Leichtmetallegierung, hergestellt ist. In sei­ nen äußeren Dimensionen sowie in der Verteilung der Mas­ sen des Materials entspricht der Längsträger 2 gemäß Fig. 3b demjenigen gemäß Fig. 3a, so daß gleiche Eigen­ schaften erreicht werden. Durch die Herstellung als Strangpreßprofil ist eine wirtschaftliche Fertigung ins­ besondere bei sehr großen Stückzahlen möglich, während die zuvor anhand von Fig. 3a beschriebene Ausführung des Längsträgers aus einzelnen miteinander verschweißten Elementen eher für kleine Stückzahlen zweckmäßig ist. Fig. 3b of the drawing shows in the same Darstellwei se as Fig. 3a shows an alternative embodiment of the side member 2 , the characteristic here being that it is integrally formed as an extruded profile, for. B. is made of a light metal alloy. In its outer dimensions and in the distribution of the mass of the material, the longitudinal beam 2 according to FIG. 3b corresponds to that according to FIG. 3a, so that the same properties can be achieved. The production as an extruded profile enables economical production, in particular in the case of very large numbers of items, while the embodiment of the longitudinal member described above with reference to FIG .

Fig. 4 zeigt die beiden Längsträger 2, 2′, zwischen de­ nen mehrere Querträger 8 befestigt sind, von denen der vordere hier sichtbar ist, der an seinem in der Figur linken Ende eine Stütze 5 trägt. An dieser ist am oberen Ende eine hydraulische Hubeinrichtung 6 befestigt, die den Behälter 1 an dessen hier linker Seite angreift und hebt, so daß er über ein Scharnier oder Gelenk 7 an der anderen Seite des Querträgers 8 gekippt wird, z. B. um den Behälter 1 zu entleeren. Fig. 4 shows the two longitudinal beams 2 , 2 ', between de nen several cross members 8 are attached, of which the front is visible here, which carries a support 5 at its left end in the figure. At this, a hydraulic lifting device 6 is attached to the upper end, which engages and lifts the container 1 on the left side here, so that it is tilted via a hinge or joint 7 on the other side of the cross member 8 , for. B. to empty the container 1 .

Claims (9)

1. Tragrahmen für einen Abroll- oder Absetzbehälter (1), wobei der Tragrahmen zum Transport auf einem Fahrzeug absetzbar ist und zwei symmetrisch zur Behälterlängs­ achse ausgerichtete, parallel beabstandete Längsträ­ ger (2, 2′) aufweist, wobei zwischen den beiden Längs­ trägern (2, 2′) mindestens ein Querträger (8) ange­ ordnet ist und wobei auf dem Tragrahmen der Behälter (1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der beiden Längsträger (2, 2′) ein unsymme­ trisches Doppel-T-Profil aufweist, wobei der Quer­ schnitt des oberen T-Flansches (21) größer ist als der Querschnitt des unteren T-Flansches (22) und wobei an dem die T-Flansche (21, 22) verbindenden Steg (23) in dessen unterem Teil eine Verdickung (24) angeordnet ist.1. Support frame for a roll-off or settling container ( 1 ), wherein the support frame is removable for transport on a vehicle and has two symmetrically aligned to the container longitudinal axis, parallel spaced Längsträ ger ( 2 , 2 '), wherein between the two longitudinal beams ( 2 , 2 ') is arranged at least one cross member ( 8 ) and wherein the container ( 1 ) is arranged on the supporting frame, characterized in that each of the two longitudinal members ( 2 , 2 ') has an asymmetrical double T-profile , wherein the cross section of the upper T-flange ( 21 ) is larger than the cross section of the lower T-flange ( 22 ) and wherein on the T-flanges ( 21 , 22 ) connecting web ( 23 ) in its lower part a thickening ( 24 ) is arranged. 2. Tragrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdickung (24) als ein an dem unteren Flansch (22) und/oder dem Steg (23) angebrachtes Pro­ fil ausgeführt ist.2. Support frame according to claim 1, characterized in that the thickening ( 24 ) is designed as a on the lower flange ( 22 ) and / or the web ( 23 ) attached Pro fil. 3. Tragrahmen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (24) ein durchlaufender Balken ist.3. Support frame according to claim 2, characterized in that the profile ( 24 ) is a continuous bar. 4. Tragrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein weiterer Steg (23) parallel zu dem Steg (23) zwischen dem oberen Flansch (21) und dem unteren Flansch (22) vorgesehen ist, wo­ bei die Verdickung (24) zwischen den Stegen (23, 23′) liegt.4. Support frame according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one further web ( 23 ) is provided parallel to the web ( 23 ) between the upper flange ( 21 ) and the lower flange ( 22 ), where the thickening ( 24 ) between the webs ( 23 , 23 '). 5. Tragrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Flansche (21, 22) und der Steg (23)/die Stege (23, 23′) jeweils einen etwa rechteckigen Querschnitt haben und daß die Dicke D der beiden Flansche (21, 22) untereinander gleich und größer als die Dicke d des Steges (23)/der Stege (23, 23′) ist.5. Support frame according to one of claims 1 to 4, characterized in that the two flanges ( 21 , 22 ) and the web ( 23 ) / the webs ( 23 , 23 ') each have an approximately rectangular cross section and that the thickness D of two flanges ( 21 , 22 ) the same and larger than the thickness d of the web ( 23 ) / the webs ( 23 , 23 '). 6. Tragrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Längsträger (2, 2′) als Schweißkonstruktion ausgeführt ist.6. Support frame according to one of claims 1 to 5, characterized in that each longitudinal beam ( 2 , 2 ') is designed as a welded structure. 7. Tragrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 5. dadurch gekennzeichnet, daß jeder Längsträger (2, 2′) als Strangpreßprofil ausgeführt ist.7. Support frame according to one of claims 1 to 5, characterized in that each longitudinal beam ( 2 , 2 ') is designed as an extruded profile. 8. Tragrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Längsträger (2, 2′) als Walzprofil ausgeführt ist.8. Support frame according to one of claims 1 to 5, characterized in that each longitudinal beam ( 2 , 2 ') is designed as a rolled profile. 9. Tragrahmen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er zur Aufnahme eines oder mehrerer seitwärts kippbarer Behälter oder Mul­ den ausgeführt ist.9. Support frame according to one of the preceding claims, characterized in that it is used to accommodate a or several containers or Mul which is executed.
DE19547856A 1995-01-21 1995-12-21 Support frame for a roll-off or settling container Expired - Fee Related DE19547856C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19547856A DE19547856C2 (en) 1995-01-21 1995-12-21 Support frame for a roll-off or settling container

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29500941U DE29500941U1 (en) 1995-01-21 1995-01-21 Support frame for a roll-off or settling container
DE19547856A DE19547856C2 (en) 1995-01-21 1995-12-21 Support frame for a roll-off or settling container

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19547856A1 true DE19547856A1 (en) 1996-08-14
DE19547856C2 DE19547856C2 (en) 1999-07-29

Family

ID=8002787

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29500941U Expired - Lifetime DE29500941U1 (en) 1995-01-21 1995-01-21 Support frame for a roll-off or settling container
DE19547856A Expired - Fee Related DE19547856C2 (en) 1995-01-21 1995-12-21 Support frame for a roll-off or settling container

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29500941U Expired - Lifetime DE29500941U1 (en) 1995-01-21 1995-01-21 Support frame for a roll-off or settling container

Country Status (1)

Country Link
DE (2) DE29500941U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19747085A1 (en) * 1997-10-24 1999-04-29 Manfred Sirch Transport device for containers on railway wagons

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008012778A2 (en) * 2006-07-27 2008-01-31 Duncanmec (Proprietary) Limited Arrangement for transporting material on a vehicle in a sideways tippable manner

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0082631A2 (en) * 1981-12-23 1983-06-29 T.T. Boughton & Sons Limited Improvements in or relating to transport frames for vehicles
US5143418A (en) * 1989-12-05 1992-09-01 Fouquet Robert J M Flooring panels for flat platform trailers

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0082631A2 (en) * 1981-12-23 1983-06-29 T.T. Boughton & Sons Limited Improvements in or relating to transport frames for vehicles
US5143418A (en) * 1989-12-05 1992-09-01 Fouquet Robert J M Flooring panels for flat platform trailers

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19747085A1 (en) * 1997-10-24 1999-04-29 Manfred Sirch Transport device for containers on railway wagons

Also Published As

Publication number Publication date
DE19547856C2 (en) 1999-07-29
DE29500941U1 (en) 1995-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2020053038A1 (en) Bulk material container
EP1927506B1 (en) Vehicle frame with cross-members for securing a load and cross-members therefor
DE29500060U1 (en) Foldable flat frame
EP3623215B1 (en) Transport vehicle for rolling containers
DE19714678C2 (en) Sliding stanchion
DE19547856C2 (en) Support frame for a roll-off or settling container
EP0235330B1 (en) Trailer for a passenger vehicle
DE19706493A1 (en) Goods vehicle with additional upper load platforms
DE19808123A1 (en) Dump body of dump truck for sand, gravel, rubble etc.
EP3293096B1 (en) Supporting structure for a canvas cover of a commercial vehicle and stanchion for such a supporting structure
DE29503592U1 (en) Sideboards for trucks
DE202008012966U1 (en) Structure for a transport vehicle and provided with such a structure semitrailer
DE2728963C3 (en) Stake for trucks and trailers
DE1945636A1 (en) Cargo container with vertically adjustable loading deck
DE102010016552B4 (en) Side member for load securing
EP3744618B1 (en) Commercial vehicle chassis
DE19946387C5 (en) Upper belt profile for chassis of dump trucks
DE3627841A1 (en) Top-flange profile for a longitudinal member, intended in particular for coil transport vehicles, and coil transport vehicles
EP0240712B1 (en) Trailer for passenger cars
CH651256A5 (en) SKIP LOADER BODY FOR TRUCKS.
DE3929873A1 (en) Load platform for tipper lorry - has end edge reinforced with U=section with curved flange
DE19913616A1 (en) Sliding tarpaulin structure for heavy goods vehicles etc. has sliding stanchions at very small distances to each other to stiffen longitudinal roof edge and enable tarpaulin to hold back any falling load
DE2011593C3 (en) Chassis for truck trailers for transporting interchangeable load superstructures
DE102008025439A1 (en) Insertion slat for being inserted into recess of stake of structure for e.g. lorry, has connecting sections connected with each other, and folding section formed at one of connecting sections and firmly connected with elongate wall
DE3220859A1 (en) Collapsible container for elongate products

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee