DE19913616A1

DE19913616A1 - Sliding tarpaulin structure for heavy goods vehicles etc. has sliding stanchions at very small distances to each other to stiffen longitudinal roof edge and enable tarpaulin to hold back any falling load

Info

Publication number: DE19913616A1
Application number: DE19913616A
Authority: DE
Original assignee: Sommer Fahrzeugbau & Co K GmbH
Current assignee: Sommer Fahrzeugbau & Co K GmbH
Priority date: 1999-03-25
Filing date: 1999-03-25
Publication date: 2000-10-05

Abstract

The structure has a sliding tarpaulin (3) and sliding stanchions (4) between platform base and roof strut (8). The sliding stanchions are positioned close to each other. The tarpaulin with vertical reinforcements, is tensioned between the longitudinal outer edge (6) of the platform and the outer edge of the roof (7). Due to the small distances between the stanchions, and the stiffness of the longitudinal outer edges of the roof, which act against a bending movement downward and in horizontal transverse direction, the tarpaulin is able to hold back any loads, which press against it from inside.

Description

I. Field of application

Die Erfindung betrifft Aufbauten für Lastfahrzeuge wie Lkws, Sattelauflieger oder Anhänger.The invention relates to structures for trucks such as trucks, semi-trailers or Pendant.

Derartige Aufbauten sollen einerseits möglichst kostengünstig herstellbar sein, und andererseits ein möglichst schnelles Be- und Entladen des Lastfahrzeuges ermöglichen.Such structures should on the one hand be as inexpensive to manufacture as possible, and on the other hand loading and unloading the truck as quickly as possible enable.

II. Technical background

Aus diesem Grunde haben sich in den letzten Jahren verstärkt sogenannte Schiebeplanen-Aufbauten durchgesetzt, bei denen der Aufbau auf den Längs seiten durch eine vom Dach bis zum Ladeboden herabreichende Plane verschließbar ist, die jedoch zum Be- und Entladen in Längsrichtung entlang der Längsaußenkante des Daches ähnlich einem Vorhang zusammenschiebbar ist. Das zusammengeschobene Paket besitzt dann nur noch eine Länge von ca. 10-15% der Gesamtlänge der Seite des Aufbaus, und kann an einer nicht störenden Position, vorne, hinten oder in der Mitte des Aufbaus, positioniert werden.For this reason, so-called Sliding tarpaulin superstructures enforced, in which the superstructure on the longitudinal sides through a tarpaulin that extends from the roof to the loading floor is closable, however, for loading and unloading in the longitudinal direction along the Longitudinal outer edge of the roof can be pushed together like a curtain. The pushed-together package then only has a length of approx. 10-15% the total length of the side of the body, and can be at a non-distracting Position, front, back or in the middle of the body.

Im geschlossenen Zustand ist die Plane zwischen der Längsaußenkante des Daches, in der sie mittels Rollen etc. geführt ist, und der Längsaußenkante des Ladebodens verspannt, indem Spanngurte, die im unteren Bereich auf der Außen seite der Schiebeplane befestigt sind, gegenüber der Seitenkante des Chassis, meist gegenüber dem Außenrahmenprofil, verspannt werden.When closed, the tarpaulin is between the longitudinal outer edge of the Roof, in which it is guided by means of rollers, etc., and the longitudinal outer edge of the Loading floor tensioned by tension belts in the lower area on the outside side of the curtainsider are attached, opposite the side edge of the chassis, mostly against the outer frame profile.

Die Steifigkeit des Aufbaus wird sichergestellt durch eine stabile vordere Stirn wand sowie ein stabiles hinteres Heckportal mit Hecktüren oder auch einer festen hinteren Heckwand, sowie den zwischen Stirnwand und Heck verlaufenden Längsballen des Daches, die entlang der Längsaußenkante verlaufen. Das Dach selbst kann wiederum aus einer Plane, ggf. ebenfalls einer Schiebeplane, bestehen, und wird in der Regel durch wenigstens einen weiteren, mittigen Längs balken abgestützt.The rigidity of the body is ensured by a stable front forehead wall as well as a sturdy rear portal with rear doors or a fixed one rear rear wall, and the one running between the front wall and the rear Longitudinal bales of the roof, which run along the longitudinal outer edge. The roof itself can in turn be made from a tarpaulin, possibly also a sliding tarpaulin, exist, and is usually by at least one further, central longitudinal beams supported.

Derartige Schiebeplanenaufbauten sind sehr kostengünstig in der Herstellung und wegen der großflächigen Öffnungsmöglichkeit sind derartige Aufbauten sehr schnell zu Be- und Entladen, wodurch die Standzeiten des Fahrzeuges reduziert werden können.Such sliding tarpaulin structures are very inexpensive to manufacture and Because of the large opening possibility, such structures are very much Fast loading and unloading, which reduces the downtime of the vehicle can be.

Der Nachteil derartiger Schiebeplanenaufbauten besteht jedoch darin, daß ohne zusätzliche Maßnahmen derartige Schiebeplanen kaum Belastungen in Quer richtung aufzunehmen in der Lage sind. Wenn also die Ladung verrutscht oder gar etwas kippt und das Ladegut in Querrichtung von innen gegen die geschlos sene und verspannte Schiebeplane drückt, beult sich diese zunächst nach außen aus. Dabei übt die Schiebeplane auf den Dachlängsbalken, an dem sie oben befestigt ist, einen starken Zug, der im wesentlichen nach unten gerichtet ist, aus, und ebenso einen nach oben gerichteten Zug auf das Außenrahmenprofil, an dem die Schiebeplane unten befestigt ist. Während diese Zusatzbelastung das sehr stabile Außenrahmenprofil des Chassis nicht negativ beeinflußt, biegt sich der Dachlängsbalken nach unten durch und bricht letztendlich herab.The disadvantage of such sliding tarpaulin structures, however, is that without Additional measures such sliding tarpaulins hardly any loads in the cross are able to take direction. So if the load slips or something tilts and the load in the transverse direction from the inside against the closed presses and tensioned sliding tarpaulin, it initially bulges outwards out. The sliding tarpaulin exercises on the longitudinal roof beam on which it is at the top is attached, a strong pull, which is directed essentially downwards, and also an upward pull on the outer frame profile on which the sliding tarpaulin is attached below. While this additional burden is very stable outer frame profile of the chassis is not negatively affected, the Longitudinal roof beams down through and ultimately breaks down.

Selbst wenn der Dachlängsbalken durch - z. B. auf 13 m Länge eines Aufliegers verteilt - 2 bis 3 Schieberungen abgestützt ist, kann der Längsbalken diese in der Regel nur an einem Punkt auftretende Zugbelastung nach unten nicht aufnehmen, sofern sich dieser Punkt gerade zwischen zwei Schieberungen befindet. Even if the longitudinal roof beams go through - e.g. B. on 13 m length of a trailer distributed - 2 to 3 slides is supported, the longitudinal beam can this in the As a rule, do not absorb the downward tensile load that occurs at one point, if this point is currently between two slides.

Aus diesem Grunde muß bei Schiebeplanenaufbauten bisher eine separate Ladungssicherung gegen Verschieben oder Kippen der Ladung in Querrichtung erfolgen.For this reason, a separate tarpaulin superstructure has so far been required Load securing against moving or tipping the load in the transverse direction respectively.

Dies geschieht mit Hilfe der bekannten Ladungssicherungsmöglichkeiten, bei spielsweise dem Verspannen mit Hilfe von Spanngurten gegenüber dem Ladeboden.This is done with the help of the known load securing options, at for example the tensioning with the help of tension belts compared to the Loading floor.

Eine andere und sehr gängige Möglichkeit besteht darin, in Längsrichtung hori zontal verlaufende Einstecklatten zwischen je zwei benachbarten, an den Spann positionen befestigten, Schieberungen zu befestigen. Dabei werden meist mehre re Einstecklatten übereinander und über die Höhe des Aufbaus verteilt ange ordnet. Auch hierbei muß noch zusätzlich die Ladung verzurrt werden.Another and very common way is to hori in the longitudinal direction plug-in slats running zontally between two adjacent ones on the instep fixed positions, to fix slides. Usually there are several Insert slats on top of each other and distributed over the height of the structure arranges. Here, too, the cargo must be lashed additionally.

Für das Öffnen und Schließen des Aufbaus bedeutet dies aber einen ganz wesentlichen zusätzlichen Zeitaufwand, da zunächst die Schieberungen in Posi tion gebracht und verspannt werden müssen, anschließend die Einstecklatten, die während der Be- und Entladung in der Regel neben dem Lkw abgelegt werden müssen, auf den Lkw hinaufgelegt werden müssen und anschließend der Bedie ner den Aufbau besteigen und die Einstecklatten einhängen muß. Erst danach kann die Schiebeplane geschlossen und verspannt werden. Ein Besteigen ist bei raumausfüllender Ladung unter Berücksichtigung der Arbeitssicherheit nur mit einer angestellten Leiter möglich.However, this means quite a bit when opening and closing the body Significant additional expenditure of time, since the slides in Posi tion must be brought and tensioned, then the plug-in slats, the are usually placed next to the truck during loading and unloading must be put on the truck and then the operator ner climb the superstructure and have to insert the slats. Only after the sliding tarpaulin can be closed and tensioned. Climbing is at space-filling cargo taking into account occupational safety only with an employed leader possible.

Allein das Einstecken von ca. 15 bis über 20 Einstecklatten in unterschiedlichen Höhen des Aufbaus benötigt eine zusätzliche Viertelstunde.Simply inserting approx. 15 to over 20 slats into different ones Construction heights require an additional quarter of an hour.

III. Presentation of the invention a) Technical task

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Schiebeplanenaufbau zu schaffen, der in der Lage ist, Ladegut, insbesondere wenn es den Laderaum in der Aufsicht betrachtet vom linken bis zum rechten Rand weitestgehend voll ständig ausfüllt, gegen Herabfallen aus dem Aufbau zu sichern, selbst wenn dieses Ladegut kippt und sich auf der Innenseite an der Schiebeplane abstützt.It is therefore the object of the present invention to construct a sliding tarpaulin to be able to create cargo, especially when it is in the hold from the left to the right edge, the supervision is largely full constantly filling in to secure against falling out of the body, even if this load tilts and is supported on the inside of the sliding tarpaulin.

b) solving the problem

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.This object is solved by the features of claim 1. Beneficial Embodiments result from the subclaims.

Während bisher Schieberungen mit großem Abstand eingesetzt wurden, und diese lediglich die Stützfunktion für den Dachbalken und damit die dynamische Belastbarkeit der Dachkonstruktion erhöhte, werden nunmehr durch wesentlich engere Anordnung der Schieberungen die oberen Befestigungspunkte der Schiebeplane, nämlich der Längsbalken des Daches, so versteift, daß die Schiebeplane Belastungen in Querrichtung von innen nach außen aufnehmen kann und damit auch der Ladungssicherung dient und somit einer neuen, zusätzlichen Funktion.While previously large-scale slides were used, and this only the support function for the roof beam and thus the dynamic Resilience of the roof structure is now increased by essential closer arrangement of the slides the upper attachment points of the Sliding tarpaulin, namely the longitudinal beam of the roof, so stiffened that the Sliding tarpaulins absorb transverse loads from the inside to the outside can and thus also serves to secure loads and thus a new, additional function.

Zu diesem Zweck ist es wichtig, daß das Fahrzeug - in der Querrichtung - möglichst vollständig mit Ladung ausgefüllt ist, also die Ladung möglichst nahe unmittelbar innerhalb der Schiebeplane abgestellt ist.For this purpose it is important that the vehicle - in the transverse direction - is filled as completely as possible with the load, i.e. the load as close as possible is parked directly within the sliding tarpaulin.

Bei einem Verrutschen oder Kippen der Ladung in Richtung Schiebeplane steht dann nur ein relativ geringer seitlicher Spielraum für das Ladegut zur Verfügung, so daß die kinetische Energie, mit der das Ladegut auf die Schiebeplane trifft, noch äußerst gering ist.If the load slips or tilts in the direction of the curtainsider then only a relatively small lateral clearance for the load is available, so that the kinetic energy with which the load hits the sliding tarpaulin is still extremely low.

Ein typisches Ladegut, für welches der erfindungsgemäße Schiebeplanenaufbau geeignet ist, sind Getränkekisten, die in der Regel auf Paletten gestapelt tran sportiert werden. Diese Getränkekisten sind in Querrichtung formschlüssig relativ zueinander gesichert durch vertikales ineinander Verrasten. Gerade bei Getränke lieferungen sind die Transportstrecken häufig vergleichsweise relativ kurz und damit findet das Be- und Entladen vergleichsweise häufig statt. Oft erfolgt eine Beladung am Produktionsort ebenerdig mit Gabelstaplern von der Seite, während die Entladung heckseitig an der Rampe erfolgt. Gerade hier wird durch einen sehr schnell zu öffnenden und zu schließenden Schiebeplanenaufbau, bei dem auf eine zusätzliche Ladungssicherung verzichtet werden kann, Zeit gewonnen. Bei einer heckseitigen Entladung wäre es auch sehr zeitaufwendig wenn die seitlich angeschlagenen Verzurrungen erst gelöst werden müßten. Hierfür müßten dann zusätzlich die seitlichen Schiebeplanen geöffnet werden.A typical load for which the sliding tarpaulin structure according to the invention is suitable, beverage crates, which are usually stacked on pallets be sported. These beverage crates are positively relative in the transverse direction secured to each other by vertical interlocking. Especially with drinks Deliveries are often relatively short and relatively short this means that loading and unloading takes place comparatively often. Often there is one Loading at ground level with forklifts from the side while unloading takes place at the rear of the ramp. Especially here is a very sliding tarpaulin structure that can be opened and closed quickly an additional load securing can be dispensed with, time saved. At a rear discharge would also be very time consuming if the side strapped lashings would have to be solved first. Then you would have to the side sliding tarpaulins can also be opened.

Um das Ladegut beim Einschieben von der einen Seite bis zur gewünschten Soll- Position, also nahe an der gegenüberliegenden Längsaußenkante, durch Durch schieben mittels eines Gabelstaplers positionieren zu können, sind vorzugsweise entlang der Längsaußenkanten des Ladebodens Längsanschlagkanten ange ordnet, gegen die das Ladegut geschoben werden kann. Die Längsaußenkanten dienen während der Fahrt als seitliche Schubkante für die Palettenfüße, um hiermit die Querkräfte aufzufangen.To ensure that the load is pushed in from one side to the desired Position, i.e. close to the opposite longitudinal outer edge, through to be able to position using a forklift are preferred along the longitudinal outer edges of the loading floor longitudinal stop edges arranges against which the load can be pushed. The longitudinal outer edges serve as a lateral pushing edge for the pallet feet while driving to absorb the transverse forces.

Die Längsaußenkanten werden dabei vorzugsweise nur im Bereich zwischen den Spannpositionen der Spannrungen angeordnet, da das Ladegut im Bereich der Spannrungen direkt an die Spannrunge geschoben werden kann.The longitudinal outer edges are preferably only in the area between the Clamping positions of the stanchions arranged because the load in the area of Tension stanchions can be pushed directly onto the tension stanchion.

Die Spannrungen selbst sind - wie an sich bisher bereits bekannt - biegesteif und knicksteif ausgebildet und bestehen vorzugsweise aus Aluprofilen, insbesondere Kastenprofilen. Im verspannten Zustand besitzen die Schieberungen einen Wider stand gegen Drehmomente sowohl um die Querrichtung als auch um die Längs richtung, und auch um die Längsrichtung nach außen gedrückt, bezüglich des unteren Aufnahmepunktes der Schieberungen am Außenrahmenprofil.As already known per se, the stresses themselves are rigid and formed kink-resistant and preferably consist of aluminum profiles, in particular Box profiles. In the tensioned state, the slides have a counter stood against torques both in the transverse direction and in the longitudinal direction direction, and also pushed outward about the longitudinal direction, with respect to the lower pick-up point of the slides on the outer frame profile.

Natürlich muß die Schiebeplane selbst aus einem ausreichend reißfesten und belastbaren Material bestehen, und auch die Spanngurte und Spannhaken am unteren Ende der Schiebeplane sowie die Führungsrollen am oberen Ende der Schiebeplane müssen ausreichend zugfest mit der Schiebeplane verbunden sein.Of course, the sliding tarpaulin itself must be made of a sufficiently tearproof and resilient material, and also the straps and tension hooks on lower end of the sliding tarpaulin and the guide rollers at the upper end of the Sliding tarpaulins must be connected to the sliding tarpaulin with sufficient tensile strength.

Zur weiteren Versteifung sind vorzugsweise Versteifungslatten in oder an der Schiebeplane angeordnet, in der Regel etwa 8 cm breite und ca. 0,5 bis 1 cm dicke Streifen aus einem biegsamen aber sehr knickfesten Kunststoff mit Glasfaserverstärkung, oder aus Aluminium bzw. ähnlichem Material.For further stiffening, stiffening slats are preferably in or on the Sliding tarpaulin arranged, usually about 8 cm wide and about 0.5 to 1 cm thick strips of a flexible but very kink-resistant plastic with Glass fiber reinforcement, or made of aluminum or similar material.

Diese vertikal verlaufenden Versteifungsleisten werden an solchen Positionen in der Schiebeplane angeordnet, daß sie vorzugsweise in den Bereichen zwischen den Spannpositionen der Spannrungen zu liegen kommen. In der Regel ist es ausreichend, eine solche Versteifungslatte in der Mitte zwischen zwei Spann rungen anzuordnen. Je nach Formsteifigkeit des Ladegurtes können auch mehrere Versteifungsplatten zwischen zwei Spannrungen angeordnet werden.These vertical stiffening strips are in such positions in the sliding tarpaulin arranged that they are preferably in the areas between the clamping positions of the stanchions come to rest. Usually it is sufficient, such a stiffening bar in the middle between two instep orders. Depending on the stiffness of the loading belt, you can also several stiffening plates can be arranged between two stanchions.

Durch die hohe Anzahl und den geringen Abstand der Spannrungen zueinander wird der Dachlängsbalken vor allem gegen ein Durchbiegen nach unten gesichert. Um ein Ausbiegen nach außen zu vermeiden, ist zusätzlich vorzugsweise das Dach selbst ebenfalls steif ausgebildet, also nicht mit einer einfachen Plane und parallel zueinander angeordneten Spriegeln abgedeckt.Due to the high number and the small distance between the stanchions the longitudinal roof beam is primarily secured against bending downwards. In order to avoid bending outwards, this is preferably also The roof itself is also rigid, so not with a simple tarpaulin and bars arranged parallel to each other covered.

Vielmehr ist die Dachkonstruktion eine steife Dachkonstruktion, die eine steife Dachscheibe aufweist, wodurch die Steifigkeit in der horizontalen Ebene gegeben ist. Die gesamte Dachkonstruktion ist natürlich mit der steifen vorderen Stirnwand und dem steifen Heckbereich, also dem Heckportal oder der Heckwand, ebenfalls fest verbunden.Rather, the roof structure is a rigid roof structure, which is a rigid one Has roof pane, which gives the rigidity in the horizontal plane is. The entire roof structure is of course with the stiff front end wall and the rigid rear area, i.e. the rear portal or the rear wall firmly connected.

c) working examples

Eine Ausführungsform gemäß der Erfindung ist im folgenden anhand der Figuren beispielhaft näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment according to the invention is below with reference to the figures described in more detail by way of example. Show it:

Fig. 1 einen Sattelauflieger in der Seitenansicht, und Fig. 1 shows a semi-trailer in side view, and

Fig. 2 einen teilweisen Querschnitt durch den Sattelauflieger. Fig. 2 shows a partial cross section through the semi-trailer.

Fig. 1 zeigt einen verschlossenen Sattelauflieger in der Seitenansicht, mit dem üblichen Chassis 22 eines Sattelaufliegers, in dessen vorderen Bereich der Königszapfen 24 nach unten ragt, und in dessen hinteren Bereich die Räder 23 angeordnet sind. Fest mit dem Chassis 22, welches auch das Außenrahmenprofll 20 umfaßt, wie besser in den Fig. 2 ersichtlich, ist am vorderen Ende die Stirnwand 9 zu erkennen, die über auf der Außenseite angeordnete, schräg ansteigende, in Längsrichtung angeordnete Stirnwandversteifungen 5 zusätzlich gegen Belastungen in Längsrichtung 10 abgestützt ist. Fig. 1 shows a closed semi-trailer in a side view, with the usual chassis 22 of a semi-trailer, in the front area of which the kingpin 24 projects downward, and in the rear area of which the wheels 23 are arranged. Fixed to the chassis 22 , which also includes the outer frame profile 20 , as can be seen more clearly in FIG. 2, the front wall 9 can be seen at the front end, and the front wall stiffeners 5 , which are arranged on the outside, incline and extend in the longitudinal direction, additionally against loads is supported in the longitudinal direction 10 .

In der Fig. 1 rechts, also am Ende des Aufliegers, ist ein Heckportal 12 mit dem Chassis 22 fest verbunden, welches sich über die gesamte Heckfläche des Sattelaufliegers erstreckt, und in dem in der Regel zwei einflüglige Hecktüren 13 zum heckseitigen öffnen gelagert sind. Wenn dies nicht benötigt wird, kann hier ebenso wie an der Frontseite eine feste, geschlossene Heckwand angeordnet werden.In Fig. 1 right, that is, at the end of the trailer, a rear portal 12 is firmly connected to the chassis 22 , which extends over the entire rear surface of the semi-trailer, and in which usually two single-leaf rear doors 13 are mounted for opening at the rear. If this is not required, a fixed, closed rear wall can be arranged here as well as on the front.

Von der Oberkante der Stirnwand 9 zur Oberkante des Heckportals 12 erstreckt sich das Dach 7, von dem in der Seitenansicht der Fig. 1 primär der Längsbalken 8 zu erkennen ist. The roof 7 extends from the upper edge of the end wall 9 to the upper edge of the rear portal 12 , of which the longitudinal bar 8 can be seen primarily in the side view of FIG. 1.

Wie zu erkennen, erstreckt sich die Schiebeplane 3 über die gesamte Länge der Seite des Aufliegers 1, wobei in regelmäßigen Abständen zwischen den Spannrungen-Außenkanten beginnend, im Abstand von ca. 40 cm, auf der Außenseite der Schiebeplane 3 in deren unteren Bereich Spanngurte 18 befestigt sind, die mit ihrem anderen Ende über Spannhaken 19 am Außenrahmenprofil 20 eingehängt und danach die Spanngurte 18 gestrafft werden, so daß die Schiebe plane 3 gegenüber dem Längsbalken 8 des Daches, an dem sie im oberen Bereich geführt ist, nach unten gespannt ist. Die Schieberungen 4 sind bei diesem geschlossenen Aufbau 2 in ihrer Spannposition eingezeichnet, und befinden sich auf der Innenseite des Aufbaus, also hinter der Schiebeplane 3.As can be seen, the sliding tarpaulin 3 extends over the entire length of the side of the semitrailer 1 , with tensioning belts 18 on the outside of the sliding tarpaulin 3 in the lower region thereof, starting at regular intervals between the outer edges of the tension stanchions are attached, which are attached with their other end via tensioning hooks 19 to the outer frame profile 20 and then the tensioning belts 18 are tightened so that the sliding plane 3 is stretched downwards relative to the longitudinal beam 8 of the roof, on which it is guided in the upper region. The slides 4 are shown in their closed position in this closed structure 2 , and are located on the inside of the structure, ie behind the sliding tarpaulin 3 .

Es ist ferner in der Mitte zwischen die zwei Schieberungen 4 eine oder mehrere Versteifungsleisten 17 in die Schiebeplane 3 eingearbeitet, vorzugsweise in eine fest angeschweißte Planentasche 33 eingeschoben und mit dem unteren Planenspannverschluß 32 mechanisch auf der Innenseite der Plane befestigt, die eine zusätzliche Versteifung der Schiebeplane gegen seitliches Ausbeulen be wirkt. Der entsprechende Spanngurt 18 mit seinem unteren Planenspann verschluß 32 liegt in der gleichen Querebene wie die Versteifungsleiste 17.It is also in the middle between the two slides 4 one or more stiffening strips 17 incorporated into the sliding tarpaulin 3 , preferably inserted into a welded-on tarpaulin pocket 33 and mechanically fastened to the inside of the tarpaulin with the lower tarpaulin latch 32 , which provides additional stiffening of the tarpaulin against lateral bulging. The corresponding tension belt 18 with its lower tarpaulin fastener 32 lies in the same transverse plane as the stiffening strip 17th

Die Spanngurte 18 sind dabei einmal von jeder Spannposition einer Schieberunge 4, an jeder Position einer Versteifungsleiste 17 und zusätzlich jeweils einmal in der Mitte zwischen einer Versteifungsleiste 17 und einer Spannrunge 4 ange ordnet. In einer wahlweisen Ausführung sind weitere Versteifungsleisten 17 einem Spanngurt 18 zugeordnet.The straps 18 are once from each tensioning position of a sliding stanchion 4 , at each position of a stiffening strip 17 and additionally once in the middle between a stiffening strip 17 and a stanchion 4 is arranged. In an optional embodiment, further stiffening strips 17 are assigned to a tension belt 18 .

In den Fig. 2a, 2b ist im teilweisen Querschnitt die Aufbaukonstruktion dargestellt:
Vom Chassis ist das Außenrahmenprofil 20 dargestellt, welches eine nach oben außen offene Rungenrinne 25 für das Verklemmen der Schieberunge 4 aufweist, sowie einen nach unten weisenden frei endenden Schenkel zum Einhängen der nach oben offenen Spannhaken 19, an deren äußeren Ende jeweils ein Spann gurt 18 zum Verspannen der Schiebeplane 3 angeordnet ist. Die Schiebeplane 3 läuft an ihrem oberen Ende mittels Rollen 26 in einem nach unten offenen Kastenprofil, welches Teil des Längsbalkens 8 des Daches ist.In FIGS. 2a, 2b, in partial cross-section, the body structure is shown:
From the chassis, the outer frame profile 20 is shown, which has an upwardly open stanchion 25 for jamming the sliding stanchion 4 , as well as a downward-pointing free leg for hanging the upwardly open tensioning hook 19 , at the outer end of which a strap 18 is arranged to tension the sliding tarpaulin 3 . The sliding tarpaulin 3 runs at its upper end by means of rollers 26 in a box profile which is open at the bottom and which is part of the longitudinal beam 8 of the roof.

In einem daneben, also weiter innen, angeordneten weiteren Kastenprofil, welches ebenfalls nach unten offen ist, laufen mittels ähnlicher Rollen 27 die Schieberungen 4.In a further box profile arranged next to it, that is to say further inside, which is also open at the bottom, the slides 4 run by means of similar rollers 27 .

Die zwei die Außenkanten des Daches bestimmenden Längsbalken sind mit einander über in Querrichtung verlaufende Querspriegel 15 verbunden, die mit einer Dachhaut 16, einer dünnen Aluminiumplatte, bedeckt sind, welche fest so wohl mit den Spriegeln 15 als auch mit dem Längsbalken 8 verbunden ist. Wahl weise wird auch eine steife Dachscheibe bestehend aus einer Sandwichplatte, oder bestehend aus diagonal angeordneten Spriegeln vorgesehen.The two longitudinal beams that determine the outer edges of the roof are connected to one another via transverse crossbeams 15 , which are covered with a roof skin 16 , a thin aluminum plate, which is firmly connected to the crossbeams 15 as well as to the longitudinal beam 8 . Optionally, a rigid roof panel consisting of a sandwich panel or consisting of diagonally arranged bars is also provided.

Während Fig. 2a die Schieberunge 4 im verspannten Zustand zeigt, ist diese Schieberunge 4 in Fig. 2b nochmals separat im entspannten Zustand dargestellt. Dabei sind die beiden Rungenteile, nämlich die Hauptstrebe 4a und der dem gegenüber um eine horizontale Achse 28 am unteren Ende verschwenkbare Spannhebel 4b zu erkennen. Der Spannhebel 4b weist unterhalb der Achse 28 einen Absatz mit einer horizontalen und einer vertikalen Flanke 30, 31 auf, mit welchen sich der Spannhebel im gespannten Zustand, in welchem der Spann hebel 4b mit dem Hauptteil 4a fluchtet und in diesem untergebracht ist, sich auf dem Außenrahmenprofil 20 auf entsprechenden vertikalen bzw. horizontalen Flächen anpreßt. Dies wird ermöglicht durch die Verspannung des freien unteren Endes des Spannhebels 4b in der Rungenrinne 25 und der Fixierung der beiden Rungenteile in fluchtender Lage zueinander.While Fig. 2a shows the sliding pillar 4 in the clamped state, this sliding stanchion is 4 in Fig. 2b again separately shown in the relaxed state. The two stanchion parts, namely the main strut 4 a and the clamping lever 4 b that can be pivoted relative to a horizontal axis 28 at the lower end, can be seen. The clamping lever 4 b has a shoulder below the axis 28 with a horizontal and a vertical flank 30 , 31 , with which the clamping lever in the tensioned state in which the clamping lever 4 b is aligned with the main part 4 a and is accommodated in this , presses on the outer frame profile 20 on corresponding vertical or horizontal surfaces. This is made possible by the bracing of the free lower end of the tensioning lever 4 b in the stanchion channel 25 and the fixing of the two stanchion parts in an aligned position with one another.

In Fig. 2a ist ferner in der Schiebeplane 3 der Spanngurt 18, die eingearbeitete Versteifungsleiste 17, die Planentasche 33 und der Planenspannverschluß 32 zu erkennen sowie deren Funktion:
Wenn ein Stapel von übereinander stehenden Ladegütern 21, beispielsweise Getränkekisten, welche unmittelbar an der seitlich in Längsrichtung auf dem Ladeboden angeordneten Längsanschlagkante 14 anstand, dennoch aufgrund zu schneller Kurvenfahrt etc. nach außen kippt, drückt das Ladegut zwar gegen die Schiebeplane 3, durch die Versteifung mittels der Versteifungsleiste 17 ist das Ausbeulen der Schiebeplane 3 nach außen jedoch sehr gering, da die Schiebe plane 3 vertikal zwischen dem Längsbalken 8 und dem Außenrahmenprofil 20 vorgespannt ist mittels der straff gezogenen Spanngurte 18. Da der Längsbalken 8 wegen der Abstützung durch die gering zueinander beabstandeten Schiebe rungen 4 nicht nach unten nachgeben kann, und durch die steife Konstruktion des Daches auch in der horizontalen Ebene nicht zur Seite hin nachgeben kann, erfolgt die Ausbuchtung der Schiebeplane nach außen nur im Maße der sehr beschränkten Dehnungsfähigkeit der Spanngurte 18, der Verstärkungsleisten 17 und der Schiebeplane 3.In FIG. 2a, the tensioning strap 18 , the incorporated stiffening strip 17 , the tarpaulin pocket 33 and the tarpaulin tensioning fastener 32 can also be seen in the sliding tarpaulin 3 and their function:
If a stack of superimposed loads 21 , for example beverage crates, which were in direct contact with the longitudinal stop edge 14 arranged laterally in the longitudinal direction on the loading floor, nevertheless tilts outwards due to excessive cornering etc., the load is pressing against the sliding tarpaulin 3 by the stiffening by means of the reinforcing bar 17, the bulging of the tarpaulin slide 3 outwardly, however, is very low because the sliding plane 3 vertically between the longitudinal beams 8 and the outer frame section 20 is biased by the taut tension belts 18th Since the longitudinal beam 8 because of the support by the slightly spaced sliding stanchions 4 can not give way down, and can not give way to the side due to the rigid construction of the roof, the bulge of the sliding tarpaulin takes place only to the outside the very limited elasticity of the tension belts 18 , the reinforcement strips 17 and the sliding tarpaulin 3 .

Damit werden auch zunehmende Schieflagen des Ladegutes vermieden, und die beabsichtigte Ladungssicherung ist bewirkt, zumindest wenn das Ladegut - in Längsrichtung betrachtet - eng nebeneinander steht und von der linken bis zur rechten Längsanschlagkante 14 den Ladeboden vollständig ausfüllt. This also avoids increasing skewing of the load, and the intended load securing is achieved, at least when the load - viewed in the longitudinal direction - is close together and completely fills the loading floor from the left to the right longitudinal stop edge 14 .

REFERENCE SIGN LIST

11

Auflieger
Trailer

22nd

Aufbau
construction

33rd

Schiebeplane
Sliding tarpaulin

44th

Schieberunge
Sliding stanchion

55

Stirnwand-Versteifungen
End wall stiffeners

66

Ladeboden
Loading floor

77

Dach
top, roof

88th

Längsbalken
Longitudinal beams

99

Stirnwand
Front wall

1010th

Längsrichtung
Longitudinal direction

1111

Querrichtung
Cross direction

1212th

Heckportal
Rear portal

1313

Hecktüren
Rear doors

1414

Längsanschlagkanten
Longitudinal stop edges

1515

Querspriegel
Crossbar

1616

Dachhaut/Dachscheibe
Roof skin / roof pane

1717th

Versteifungsleisten
Stiffening strips

1818th

Spanngurte
Lashing straps

1919th

Spannhaken
Tension hook

2020th

Außenrahmenprofil
Outer frame profile

2121

Ladegurt
Loading belt

2222

Chassis
chassis

2323

Rad
wheel

2424th

Königszapfen
Kingpin

2525th

Rungenrinne
Stanchion

2626

Rollen
roll

2727

Rollen
roll

2828

Achse
axis

3030th

Flanke
Flank

3131

Flanke
Flank

3232

Planenspannverschluß
Tarpaulin latch

3333

Planentasche
Tarpaulin bag

Claims

1. Sliding tarpaulin structure for trucks, especially road trucks such. B. trucks, semi-trailers or trailers

- at least one sliding tarpaulin ( 3 ) which laterally closes the structure ( 2 ) and can be pushed together in the longitudinal direction ( 10 ),
- Slides ( 4 ) which are displaceable in the longitudinal direction ( 10 ) and between the longitudinal outer edge of the loading floor ( 6 ), in particular the outer frame profile ( 20 ), and the longitudinal outer edge of the roof ( 7 ), in particular the longitudinal beam ( 8 ) of the roof, are spreadable,

characterized in that the slides ( 4 ) are arranged at such a short distance from one another that, together with the rigidity of the longitudinal outer edges of the roof ( 7 ) against bending downwards and in the horizontal transverse direction, between the longitudinal outer edge of the loading floor ( 6 ) and the longitudinal outer edge of the roof (7) tensioned sliding tarpaulin (3) with its vertical reinforcements is able to hold in the transverse direction (11) from the inside pressing against the sliding tarpaulin (3) load (21) by lateral form closure.

2. Structure according to claim 1, characterized in that the slides in the closed state of the structure a clear distance of a maximum of 3 m, in particular of a maximum of 2 m, in particular of a maximum 1.60 m.

3. Structure according to one of the preceding claims, characterized in that the structure ( 2 ) has a stable, in particular in the longitudinal direction ( 10 ) resilient, end wall ( 9 ).

4. Structure according to one of the preceding claims, characterized in that the structure ( 2 ) has a stable, in particular in the longitudinal direction ( 10 ) resilient rear, in particular a rear portal ( 12 ) with rear doors ( 13 ) fastened therein.

5. Structure according to one of the preceding claims, characterized in that the loading floor ( 6 ) along its longitudinal outer edges, at least in the area between the fastening positions for the slides ( 4 ), longitudinal stop edges ( 14 ) for the shear protection in the transverse direction and the positioning of the load ( 21 ).

6. Structure according to one of the preceding claims, characterized in that the slides ( 4 ) in the clamped state are resistant to bending and buckling, in particular consist of hollow box sections, and in particular for receiving torques about the longitudinal direction ( 10 ) at the lower end of the Sliding stanchions ( 4 ) in the tensioned state is suitable.

7. Construction according to one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal outer edge of the roof ( 7 ) has a high stability against deflection to the outside by the roof being a rigid roof construction, especially rigid against lateral displacement in the transverse direction ( 11 ), and in particular a plurality of cross bars ( 15 ) and a fixed roof skin ( 16 ), which is firmly connected to the cross bars ( 15 ), in particular from sheet metal, in particular from sheet aluminum.

8. Structure according to one of the preceding claims, characterized in that the transverse bow ( 15 ) and in particular the roof skin ( 16 ) with the longitudinal beam ( 8 ) of the roof ( 7 ) are firmly connected.

9. Structure according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding tarpaulin ( 3 ) has vertical stiffening strips ( 17 ) which are fixedly connected to the sliding tarpaulin ( 3 ).

10. Structure according to claim 9, characterized in that the stiffening strips are designed in the form of flat strips and in the sliding plane ( 3 ), inserted into the tarpaulin pocket ( 33 ) and in particular mechanically connected to the tarpaulin fastener 32 .

11. Structure according to claim 9 or 10, characterized in that the stiffening strips ( 17 ) consist of glass fiber reinforced plastic and have a thickness of 5-20 mm, in particular 8-14 mm.

12. Structure according to one of claims 9 to 11, characterized in that the stiffening strips are each arranged in the area between the clamping positions of the slides ( 4 ) and in particular in the middle between the clamping positions of two adjacent slides ( 4 ) a stiffening strip ( 17 ) is arranged.

13. Structure according to one of claims 9 to 12, characterized in that the stiffening strips ( 17 ) down close, at least to 30 cm, to the longitudinal outer edge of the roof and below close to, at least to 30 cm, the longitudinal outer edge of the loading floor.

14. Structure according to one of claims 9 to 13, characterized in that the tensioning belts ( 18 ) are arranged at least at the position of each stiffening strip ( 17 ).

15. Structure according to one of the preceding claims, characterized in that the tensioning straps ( 18 ), except at the locations of the slides ( 4 ), do not exceed a material distance of 80 cm, in particular 60 cm, in particular 45 cm.