DE19544394A1 - Kopf und Helm Airbag für Formel 1 Rennsport - Google Patents

Kopf und Helm Airbag für Formel 1 Rennsport

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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

  • 1.0 Kopf-Schutz-Airbag.
  • 1.1 Das technische Gebiet dieser Erfindung liegt in Kraftfahrzeugen vom Rennsport sowie Serienfahrzeugen bis zur Formel 1.
  • 2.0 Da der Kopf des Fahrers zur heutigen Zeit den Fliehkräften bei einem Aufprall ungeschützt ausgeliefert ist, und dadurch lebensbedrohliche Verletzungene auftreten können, wurde die Idee ausgeführt, zur Zeit wird in Serienfahrzeugen nur mit bekanntem AIRBAG der Körper des Fahrers geschützt.
  • 3.0 Meine Idee jedoch schützt den Kopf und HWS-Bereich der Fahrer.
  • 4. Alle Systeme des AIRBAG′s die zum Schutz des Fahrers auf den Kopf gerichhtet sind.
  • 5. Gewerblich kann diese Erfindung sowohl in Serienfahrzeugen sowie im Rennsport von Tourenfahrzeugen, allen Formelfahrzeugen sowie in der Indy-Car-Serie eingesetzt werden.
  • 6. Der Vorteil dieser Erfindung liegt in der Erhaltung der Gesundheit der Fahrer.
  • 7. Die Airbagindustrie könnte das Material des Airbag′s sowie die Steuerung aus bestehenden Systemen der Großserie übernehmen oder neu Konstruieren. Natürlich im Verhältnis der jeweiligen Fahrzeugtypen und Aufprallstärke. Als Steuerung muß die Elektroindustrie aufgrund der hohen Verzögerungswerte schnellere Schaltsysteme entwickeln, Verzögerungen bis zu 200 g müßten bewältigt werden.
    Material sollte aus durchsichtigem Plastikmaterial sein, um bei unbeabsichtigter Auslösung des Airbag′s die Sicht des Fahrers nicht zu behindern.

Claims (2)

1.0 Kopf-Schutz-Airbag für Wettbewerbsfahrzeuge bis zur Formel 1.
Unabhängig von bereits existierenden Systemen die für den Oberkörperbereich bestimmt sind.
  • 1.1 Dadurch gekennzeichnet, daß die Entfaltungsrichtung des Airbag′s auf den Kopf des Fahrers ausgerichtet ist,
  • 1.2 die Form des Airbag′s so ausgelegt ist, daß kurzfristig eine seitliche Umschlingung des Kopfbereiches gewährleistet ist,
  • 1.3 die Form des Airbag′s so ausgelegt ist, daß der Brustbereich mit abgedeckt ist um ein Abknicken der Halswirbelsäule zu vermeiden.
2.0 Kopfschutz Airbag nach Anspruch 1, aus durchsichtigem Material, dadurch gekennzeichnet, daß
  • 2.1 bei unbeabsichtlicher Auslösung dem Fahrer eine begrenzte Sicht nach vorne zur Verfügung steht,
  • 2.2 die Belastungsabsicherung bei nicht elastischem Airbag-Material über ein eingebautes Überdruckventil mit festgelegtem Grenzwert geregelt wird,
  • 2.3 durch einen Airbag aus elastischem Material abgefangen wird.
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