DE19541386A1 - Tauchrohr für ein Flüssigkeits-Ringfilter - Google Patents
Tauchrohr für ein Flüssigkeits-RingfilterInfo
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- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
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Description
Die Erfindung betrifft ein Tauchrohr für ein in etwa in lot
rechter Stellung betreibbares Flüssigkeits-Ringfilter nach
dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Ein derartiges Tauchrohr für ein Flüssigkeits-Ringfilter ist
beispielsweise aus EP 0 547 951 B1 bekannt. Die Funktion ei
nes derartigen Tauchrohres besteht in folgendem.
Wird ein von radial außen nach innen durchströmtes Ringfil
terelement in Betrieb genommen, so strömt aus dem Ringfilter
bei Ansaugung von der Reinseite aus bis zur vollständigen
Füllung mit Flüssigkeit zunächst Luft aus. Dies ist in vie
len Fällen, wie beispielsweise bei einem Kraftstoffilter für
ein Kraftfahrzeug, unerwünscht. In diesen Fällen bewirkt ein
von oben nach unten in das Zentrum des Ringfilters einge
setztes Tauchrohr, durch das die angesaugte Filterabströmung
erfolgt, bereits ein Ansaugen von Flüssigkeit, bevor das ge
samte Zentrum des Ringfilters von Luft befreit ist bzw. mit
Flüssigkeit gefüllt ist. Da ein solches Tauchrohr radial mit
Abstand zu dem Innenumfang des Ringfilters eingesetzt ist,
bildet sich beim erstmaligen Beaufschlagen des Filters mit
Flüssigkeit in dem oberen Ringbereich zwischen Tauchrohr und
Innenumfang des Ringfilters ein Luftpolster. Um dieses Luft
polster abzubauen, kann in dem betreffenden oberen Ringraum
bereich eine ventilbetätigte Öffnung vorgesehen sein, durch
die die Luft bei geöffnetem Ventil abgeführt werden kann.
Aus Kostengründen kann auch eine Öffnung ohne die Beauf
schlagung durch ein Ventil vorgesehen werden. In diesem Fall
wird eine sehr kleine Öffnung gewählt, durch die eine all
mähliche Entlüftung möglich ist, die im Stand der Technik
als Dauerentlüftung bezeichnet und bekannt ist.
Eine solche Dauerentlüftung hat beim erstmaligen Befüllen
des Filters mit Flüssigkeit den Nachteil, daß an das untere
offene Ende des Tauchrohres gelangende Flüssigkeit erst ver
zögert durch das Tauchrohr hindurchgesaugt werden kann, da
zunächst Luft aus der Dauerentlüftungsöffnung gesaugt wird.
Hier Abhilfe zu schaffen, ist das Problem, mit dem sich die
Erfindung beschäftigt und das durch eine Ausführung nach dem
kennzeichnenden Merkmal des Patentanspruchs 1 gelöst wird.
Eine zweckmäßige Ausgestaltung ist Gegenstand des Unteran
spruchs 2.
Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, eine ventillose Dau
erentlüftungsöffnung vor einem Befüllen des Filters mit
Flüssigkeit derart zu verschließen, daß der Verschluß ledig
lich bis zu einem Zeitpunkt gegeben ist, bei dem das Tauch
rohr vollständig mit Flüssigkeit gefüllt ist und daß der
Verschluß sich sodann unter dem Einfluß der Flüssigkeit auf
löst. Dadurch erhält die Entlüftungsöffnung anschließend die
von ihr gewünschte Entlüftungsfunktion.
Bei einem Kraftstoffilter für Kraftfahrzeuge kann der Ver
schluß beispielsweise aus einem durch den Kraftstoff auslös
baren Fett bestehen.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt,
die einen Schnitt durch ein schematisch dargestelltes Kraft
stoffilter zeigt.
In einem von radial außen nach innen durchströmten Ringfil
ter, das in lotrechter Stellung betrieben wird, ragt von ei
ner obenliegenden Abströmöffnung aus nach unten ein Tauch
rohr 1 in das Ringfilter hinein. In dem oberen Bereich des
Tauchrohres befindet sich eine Entlüftungsbohrung 2 mit ei
nem relativ kleinen Durchmesser für eine Dauerentlüftung.
Die Entlüftungsbohrung 2 ist vor einer Inbetriebnahme des
Filters mit Fett verschlossen. Wird ein solches Filter als
Kraftstoffilter eingesetzt, löst sich das die Öffnung 2 ver
schließende Fett bei Beaufschlagung mit dem gefilterten
Kraftstoff allmählich auf, wodurch die Öffnung 2 die Funkti
on einer Dauerentlüftungsöffnung erhält.
Bei Inbetriebnahme des Filters sorgt der Fettverschluß in
der Öffnung 2 dafür, daß zunächst ungehindert Flüssigkeit,
das heißt insbesondere Kraftstoff, von dem unteren Ende des
Tauchrohres 1 aus angesaugt und gefördert werden kann.
Die Strömungsrichtung der in dem Filter zu reinigenden Flüs
sigkeit ist in der Zeichnung durch Pfeile angegeben.
Claims (2)
1. Tauchrohr für ein in etwa lotrechter Stellung zu be
treibendes von radial außen nach innen durchströmtes Flüs
sigkeits-Ringfilter, das von oben bis nahezu unten in das
freie Zentrum des Ringfilters ragt und in seinem oberen Be
reich eine kleine radiale Öffnung besitzt,
dadurch gekennzeichnet,
daß diese Öffnung (2) vor einer Beaufschlagung des Tauchroh
res mit gefilterter Flüssigkeit mit einem von der zu fil
ternden Flüssigkeit erst allmählich auflösbaren Material
verschlossen ist.
2. Tauchrohr für ein Kraftstoff-Ringfilter für Verbren
nungsmotoren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Verschlußmaterial für die Öffnung (2) Fett ist.
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DE19541386A DE19541386B4 (de) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | Tauchrohr für ein Flüssigkeits-Ringfilter |
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Publication Number | Publication Date |
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DE19541386A Expired - Fee Related DE19541386B4 (de) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | Tauchrohr für ein Flüssigkeits-Ringfilter |
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- 1995-11-07 DE DE19541386A patent/DE19541386B4/de not_active Expired - Fee Related
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Non-Patent Citations (1)
Title |
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JP 57-131859 A.,In: Patents Abstracts of Japan, M-172,Nov.18,1982,Vol.6,No.232 * |
Also Published As
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OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
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