DE19541386A1 - Tauchrohr für ein Flüssigkeits-Ringfilter - Google Patents

Tauchrohr für ein Flüssigkeits-Ringfilter

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    • B01D36/00Filter circuits or combinations of filters with other separating devices
    • B01D36/001Filters in combination with devices for the removal of gas, air purge systems
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
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Description

Die Erfindung betrifft ein Tauchrohr für ein in etwa in lot­ rechter Stellung betreibbares Flüssigkeits-Ringfilter nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Ein derartiges Tauchrohr für ein Flüssigkeits-Ringfilter ist beispielsweise aus EP 0 547 951 B1 bekannt. Die Funktion ei­ nes derartigen Tauchrohres besteht in folgendem.
Wird ein von radial außen nach innen durchströmtes Ringfil­ terelement in Betrieb genommen, so strömt aus dem Ringfilter bei Ansaugung von der Reinseite aus bis zur vollständigen Füllung mit Flüssigkeit zunächst Luft aus. Dies ist in vie­ len Fällen, wie beispielsweise bei einem Kraftstoffilter für ein Kraftfahrzeug, unerwünscht. In diesen Fällen bewirkt ein von oben nach unten in das Zentrum des Ringfilters einge­ setztes Tauchrohr, durch das die angesaugte Filterabströmung erfolgt, bereits ein Ansaugen von Flüssigkeit, bevor das ge­ samte Zentrum des Ringfilters von Luft befreit ist bzw. mit Flüssigkeit gefüllt ist. Da ein solches Tauchrohr radial mit Abstand zu dem Innenumfang des Ringfilters eingesetzt ist, bildet sich beim erstmaligen Beaufschlagen des Filters mit Flüssigkeit in dem oberen Ringbereich zwischen Tauchrohr und Innenumfang des Ringfilters ein Luftpolster. Um dieses Luft­ polster abzubauen, kann in dem betreffenden oberen Ringraum­ bereich eine ventilbetätigte Öffnung vorgesehen sein, durch die die Luft bei geöffnetem Ventil abgeführt werden kann. Aus Kostengründen kann auch eine Öffnung ohne die Beauf­ schlagung durch ein Ventil vorgesehen werden. In diesem Fall wird eine sehr kleine Öffnung gewählt, durch die eine all­ mähliche Entlüftung möglich ist, die im Stand der Technik als Dauerentlüftung bezeichnet und bekannt ist.
Eine solche Dauerentlüftung hat beim erstmaligen Befüllen des Filters mit Flüssigkeit den Nachteil, daß an das untere offene Ende des Tauchrohres gelangende Flüssigkeit erst ver­ zögert durch das Tauchrohr hindurchgesaugt werden kann, da zunächst Luft aus der Dauerentlüftungsöffnung gesaugt wird.
Hier Abhilfe zu schaffen, ist das Problem, mit dem sich die Erfindung beschäftigt und das durch eine Ausführung nach dem kennzeichnenden Merkmal des Patentanspruchs 1 gelöst wird.
Eine zweckmäßige Ausgestaltung ist Gegenstand des Unteran­ spruchs 2.
Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, eine ventillose Dau­ erentlüftungsöffnung vor einem Befüllen des Filters mit Flüssigkeit derart zu verschließen, daß der Verschluß ledig­ lich bis zu einem Zeitpunkt gegeben ist, bei dem das Tauch­ rohr vollständig mit Flüssigkeit gefüllt ist und daß der Verschluß sich sodann unter dem Einfluß der Flüssigkeit auf­ löst. Dadurch erhält die Entlüftungsöffnung anschließend die von ihr gewünschte Entlüftungsfunktion.
Bei einem Kraftstoffilter für Kraftfahrzeuge kann der Ver­ schluß beispielsweise aus einem durch den Kraftstoff auslös­ baren Fett bestehen.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, die einen Schnitt durch ein schematisch dargestelltes Kraft­ stoffilter zeigt.
In einem von radial außen nach innen durchströmten Ringfil­ ter, das in lotrechter Stellung betrieben wird, ragt von ei­ ner obenliegenden Abströmöffnung aus nach unten ein Tauch­ rohr 1 in das Ringfilter hinein. In dem oberen Bereich des Tauchrohres befindet sich eine Entlüftungsbohrung 2 mit ei­ nem relativ kleinen Durchmesser für eine Dauerentlüftung.
Die Entlüftungsbohrung 2 ist vor einer Inbetriebnahme des Filters mit Fett verschlossen. Wird ein solches Filter als Kraftstoffilter eingesetzt, löst sich das die Öffnung 2 ver­ schließende Fett bei Beaufschlagung mit dem gefilterten Kraftstoff allmählich auf, wodurch die Öffnung 2 die Funkti­ on einer Dauerentlüftungsöffnung erhält.
Bei Inbetriebnahme des Filters sorgt der Fettverschluß in der Öffnung 2 dafür, daß zunächst ungehindert Flüssigkeit, das heißt insbesondere Kraftstoff, von dem unteren Ende des Tauchrohres 1 aus angesaugt und gefördert werden kann.
Die Strömungsrichtung der in dem Filter zu reinigenden Flüs­ sigkeit ist in der Zeichnung durch Pfeile angegeben.

Claims (2)

1. Tauchrohr für ein in etwa lotrechter Stellung zu be­ treibendes von radial außen nach innen durchströmtes Flüs­ sigkeits-Ringfilter, das von oben bis nahezu unten in das freie Zentrum des Ringfilters ragt und in seinem oberen Be­ reich eine kleine radiale Öffnung besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß diese Öffnung (2) vor einer Beaufschlagung des Tauchroh­ res mit gefilterter Flüssigkeit mit einem von der zu fil­ ternden Flüssigkeit erst allmählich auflösbaren Material verschlossen ist.
2. Tauchrohr für ein Kraftstoff-Ringfilter für Verbren­ nungsmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußmaterial für die Öffnung (2) Fett ist.
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