DE19541270C2

DE19541270C2 - Windows for vehicles, in particular rail vehicles, with a frame profile held in a wall opening by an adhesive connection

Info

Publication number: DE19541270C2
Application number: DE19541270A
Authority: DE
Inventors: Bernd Uthe; Horst-Guenter Katterwe; Uwe Fay; Udo Sonnenburg; Gunter Guerner
Original assignee: Deutsche Bahn AG; Alstom LHB GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1995-11-06
Filing date: 1995-11-06
Publication date: 2002-04-18
Anticipated expiration: 2015-11-07
Also published as: DE19541270A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Fenster für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, mit einem in einer Wandöffnung durch eine Klebeverbindung gehaltenen Rahmen profil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a window for vehicles, in particular rail vehicles, with a frame held in a wall opening by an adhesive connection Profile according to the preamble of claim 1.

Ein derartiges Fenster ist aus der DE 36 11 487 A1 bekannt. Durch die Klebeverbin dung kann das Rahmenprofil und die Fensterscheibe verzugfrei und innerhalb gro ßer Maßtoleranzen für die Wandöffnung in der Wand des Fahrzeugs sicher und/oder ohne aufwendige Anpaß- und Nacharbeiten positioniert werden. Als nachteilig erweist es sich, daß durch die Abdichtung der Fensterscheibe von außen mittels eines dauerelastischen Klebers sich ein Wechsel der Fensterscheibe bei Glasbruch sehr umständlich und zeitaufwendig gestaltet. Zum Ausbau der Fen sterscheibe bzw. der Reste der umlaufenden Klebstoffraupe muß die Klebstoffraupe eingeschnitten und sauber aus der Wandöffnung entfernt werden, was nur unzulänglich oder nur mit viel Aufwand gelingt. Bei der Montage und Positionierung von in die Wandöffnung hineinragenden Rahmenprofilen ist eine genaue Ausrichtung des Rahmenprofils bezüglich der Wandöffnung nötig. Bei schwereren Rahmenprofilen erweist sich die Ausrichtung ohne Hilfsmittel als schwierig.Such a window is known from DE 36 11 487 A1. Through the adhesive bond dung can the frame profile and the window pane without distortion and within large dimensional tolerances for the wall opening in the wall of the vehicle safely and / or can be positioned without complex adaptation and reworking. As it is disadvantageous that the sealing of the window pane from the outside the window pane can be changed using a permanently elastic adhesive Glass breakage is very cumbersome and time-consuming. To remove the fen The disc or the remnants of the surrounding adhesive bead must be the adhesive bead incised and removed cleanly from the wall opening, what only insufficient or only possible with a lot of effort. During assembly and positioning of frame profiles protruding into the wall opening is an exact one Alignment of the frame profile with respect to the wall opening necessary. For heavier ones Frame profiles prove difficult to align without tools.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Fenster für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, derart weiter zu bilden, daß der Aus bau der Fensterscheibe vereinfacht ist und das Rahmenprofil reproduzierbar ausreichend genau in der Wandöffnung ausricht- und festlegbar ist.The invention is therefore based on the object of a generic window for Vehicles, especially rail vehicles, in such a way that the Aus Construction of the window pane is simplified and the frame profile reproducible can be aligned and fixed sufficiently precisely in the wall opening.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale des Fensters gelöst. This object is achieved by the features of the window specified in claim 1 solved.

Durch die Ausbildung des Rahmenprofils gemäß dem Hauptanspruch wird ein Fen ster für Fahrzeuge angegeben, dessen Fensterscheibe durch die Umfassung durch den äußeren Schenkel des Rahmenprofils austrittsicher quer zur Scheibenerstrec kung abgestützt und leicht von innen durch Lösen des inneren Dichtprofils (Klemmprofils) ausbaubar ist, da die Fensterscheibe von außen durch ein äußeres Dichtprofil und nicht durch eine Klebeverbindung im Rahmenprofil bzw. in der Wand öffnung gehalten ist.By designing the frame profile according to the main claim, a fen ster specified for vehicles, the window pane through the enclosure the outer leg of the frame profile is leak-proof transversely to the pane extension supported and easily from the inside by loosening the inner sealing profile (Clamping profile) can be removed because the window pane is from the outside through an outside Sealing profile and not by an adhesive connection in the frame profile or in the wall opening is held.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist unter Bezugnahme auf die Zeichnung nä her erläutert.An embodiment of the invention is nä with reference to the drawing ago explained.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 einen Teilschnitt des Fensterbereiches in Fahrzeugquerrichtung. Fig. 1 shows a partial section of the window area in the vehicle transverse direction.

Ein erfindungsgemäßes Fenster weist ein Rahmenprofil 1 auf, das einerseits eine Fensterscheibe 2, als Einfach- oder Mehrfachverglasung ausgebildet, einfaßt und das andererseits in einer Wandöffnung der Außenwand 3 eines Fahrzeugs befestigt ist.A window according to the invention has a frame profile 1 which, on the one hand, surrounds a window pane 2 , designed as single or multiple glazing, and, on the other hand, is fastened in a wall opening in the outer wall 3 of a vehicle.

Die Wandöffnung in der Außenwand 3 wird durch ein nach innenweisendes Trag profil 4 umgrenzt, das zweckmäßig als Z-Profil mit rechten Winkeln zwischen Flanschenden und Steg ausgebildet ist, wobei dessen der Außenwand 3 zugeordnete Flanschende 4a zur Fensteröffnung weist, dessen Steg 4b das Rahmenprofil 1 trägt und dessen anderes, von der Wandöffnung weg abgewinkeltes Flanschende 4c die Anlage für ein Wandteil der Innenverkleidung, insbesondere für einen üblichen Schlüsselrahmen 5 bildet.The wall opening in the outer wall 3 is delimited by an inward-pointing support profile 4 , which is expediently designed as a Z-profile with right angles between the flange ends and the web, the flange end 4 a of which is assigned to the outer wall 3 and faces the window opening, the web 4 b of which Carries frame profile 1 and its other, angled away from the wall opening flange end 4 c forms the system for a wall part of the interior trim, in particular for a conventional key frame 5 .

Das Rahmenprofil 1 weist im wesentlichen einen äußeren Schenkel 1a, einen inne ren Schenkel 1b, einen zwischen diesen Schenkeln 1a und 1b, angeordneten mittleren Schenkel 1a sowie einen die Schenkel 1a und 1c verbindenden oberen Steg 1d und einen die Schenkel 1b und 1c, verbindenden unteren Steg 1e auf. Das Rahmenprofil 1 ist mittels einer Klebeverbindung 6, insbesondere mittels eines dauerelastischen Klebers, z. B. Sikaflex, in der Wandöffnung befestigt. Dabei ist eine erste Klebeverbindung 6a zwischen dem Steg 4b des Tragprofils 4 und dem unteren Steg 1b des Rahmenprofils 1 angeordnet. Eine zweite Klebeverbindung 6b ist zwi schen dem äußeren Schenkel 1a des Rahmenprofils 1 und, je nach Ausbildung des Tragprofils 4, dem Flanschende 4a des Tragprofils 4 und/oder der Außenwand 3 angeordnet.The frame profile 1 essentially has an outer leg 1 a, an inner leg 1 b, a middle leg 1 a arranged between these legs 1 a and 1 b, and a leg 1 a and 1 c connecting the upper web 1 d and one the legs 1 b and 1 c connecting lower web 1 e. The frame profile 1 is by means of an adhesive connection 6 , in particular by means of a permanently elastic adhesive, for. B. Sikaflex, fixed in the wall opening. A first adhesive connection 6 a is arranged between the web 4 b of the support profile 4 and the lower web 1 b of the frame profile 1 . A second adhesive connection 6 b is between the outer leg 1 a of the frame profile 1 and, depending on the design of the support profile 4 , the flange end 4 a of the support profile 4 and / or the outer wall 3 .

Der mittlere Schenkel 1c des Rahmenprofils 1 ist unterhalb der Fensterscheibe 2 angeordnet. Der obere Steg 1d ist über dem Schenkel 1c hinaus zum inneren Schenkel 1b hin durch einen werkstoffeinheitlich angeformten Ansatz 7 verlängert. Somit entsteht eine T-förmige Abstützung für die Fensterscheibe 2 mit ausreichend breiter Auflagefläche auch für Fensterscheiben 2 mit Mehrfachverglasung. Gleich zeitig dient der Ansatz 7 im Zusammenwirken mit einem auf ihn zuweisenden zwei ten Ansatz 7, der am Ende des inneren Schenkels 1b werkstoffeinheitlich angeformt ist, zur Abstützung und Befestigung eines von innen einsetzbaren Dichtprofils 8, insbesondere eines handelsüblichen Elastomerprofils, wobei eine zwischen die An sätze 7 eingebrachte Nase 8a des Dichtprofils 8 verklemmt ist.The middle leg 1 c of the frame profile 1 is arranged below the window pane 2 . The upper web 1 d is extended beyond the leg 1 c to the inner leg 1 b by an integrally molded projection 7 . This results in a T-shaped support for the window pane 2 with a sufficiently wide contact surface, also for window panes 2 with multiple glazing. At the same time, the approach 7 serves in cooperation with a two th approach 7 pointing to it, which is integrally formed at the end of the inner leg 1 b, for supporting and fastening a sealing profile 8 that can be used from the inside, in particular a commercially available elastomer profile, one between the At sets 7 introduced nose 8 a of the sealing profile 8 is jammed.

Der Schlüsselrahmen 5 ist zum inneren Schenkel 1b hin abgewinkelt und an seinem fensterseitigen Randbereich 5a von einer Dichtlippe 8b des Dichtprofils abdeckt.The key frame 5 to the inner leg 1 b angled towards and at its window-side edge portion 5a of a sealing lip 8b of the sealing profile covers.

Der äußere Schenkel 1a des Rahmenprofils 1 übergreift die Fensterscheibe 2 au ßenseitig an ihrem Randbereich, so daß die Fensterscheibe größer als die nach au ßen weisende Öffnung des Profilrahmens 1 ausgebildet ist und somit die Fenster scheibe 2 nur von innen ein- und ausbaubar ist. Zwischen dem äußeren Schenkel 1a und der Fensterscheibe 2 ist ein äußeres Dichtprofil 9, insbesondere ein Elastomerprofil, angeordnet.The outer leg 1 a of the frame profile 1 overlaps the window pane 2 on the outside on its edge region, so that the window pane is designed to be larger than the outwardly facing opening of the profile frame 1 and thus the window pane 2 can only be installed and removed from the inside. Between the outer leg 1a and the window plate 2, an outer sealing profile 9, in particular an elastomer profile located.

Das Rahmenprofil 1 ist zumindest für die Montage vor dem Klebevorgang und vor dessen Aushärtung im Bereich der Klebeverbindungen 6a, 6b durch Abstandsstücke 10 in der Wandöffnung gehalten. Dabei sind zwischen dem unteren Steg 1d des Rahmenprofils 1 und der zugeordneten Abstützung am Steg 4b des Tragprofil 4 bzw. des Flanschendes 4a des Tragprofils 4 und zwischen dem äußeren Schenkel 1a und der Außenwand 3 Abstandsstücke 10 angeordnet. Durch diese aufgezeigte Anordnung der Abstandsstücke 10 ist eine Abstützung bzw. Fixierung des Profilrahmens 1 in der Horizontalen und Vertikalen gegeben. Die Abstandsstücke 10 können nach der Aushärtung der Klebeverbindung 6a, 6b in den Zwischenraum verbleiben.The frame profile 1 is held by spacers 10 in the wall opening at least for the assembly before the gluing process and before it hardens in the area of the glued connections 6 a, 6 b. Here, between the lower web 1 d of the frame profile 1 and the associated support on the web 4 b of the support section 4 and the flange end 4 a of the support profile 4, and between the outer legs 1 a and the outer wall 3 is arranged spacers 10th This arrangement of the spacers 10 provides support or fixation of the profile frame 1 in the horizontal and vertical directions. The spacers 10 can remain in the intermediate space after the adhesive connection 6 a, 6 b has hardened.

Der untere Steg 1e ist durch einen werkstoffeinheitlich angeformten Ansatz 11 über den Schenkel 1b hinaus verlängert. Der Ansatz 11 trägt eine Dämmschicht 12, auf der Randbereich 5a des Fensterschlüssels 5 zur Anlage kommt. The lower web 1 e is extended beyond the leg 1 b by a molded-on projection 11 . The approach 11 carries an insulation layer 12 , on the edge area 5 a of the window key 5 comes to rest.

references

11

Rahmenprofil
frame profile

11

a äußerer Schenkel
a outer leg

11

b innerer Schenkel
b inner thigh

11

c mittlerer Schenkel
c middle thigh

11

d oberer Steg
d upper bridge

11

e unterer Steg
e lower bridge

22

Fensterscheibe
windowpane

33

Außenwand
outer wall

44

Tragprofil
support section

44

a Flanschende
a flange end

44

b Steg
b bridge

44

c Flanschende
c flange end

55

Schlüsselrahmen
key frame

55

a Randbereich
a border area

66

Klebeverbindung
adhesive bond

66

a erste Klebeverbindung
a first adhesive connection

66

b zweite Klebeverbindung
b second adhesive connection

77

Ansatz
approach

88th

inneres Dichtprofil
inner sealing profile

88th

a Nase
a nose

88th

b Dichtlippe
b sealing lip

99

äußeres Dichtprofil
outer sealing profile

1010

Abstandsstück
spacer

1111

Ansatz
approach

1212

Dämmschicht
damp course

Claims

1. Window for vehicles, in particular rail vehicles, with a frame profile held in a wall opening by an adhesive connection, which has a lower web and an outer leg arranged on the outer wall, via which the frame profile is fastened in the wall opening by means of the adhesive connection, and which has an inner leg for supporting a sealing profile that can be used from the inside for a window pane, characterized in that the frame profile ( 1 ) has a central leg ( 1 c) which connects the window pane ( 2 ) with an upper web ( 1 d) and one, the upper web ( 1 d) beyond the middle leg ( 1 c) towards the inner leg ( 1 b) extending extension ( 7 ) supports on the edge that the outer leg ( 1 a) arranged on the outer wall ( 3 ) window pane (2) overlaps the outer side, that between the outer legs (1 a) and the window pane (2) an outer sealing profile (9 ) is arranged, and that for the horizontal and vertical fixing of the frame profile ( 1 ) in the wall opening at least for the assembly process in the area of the adhesive connections ( 6 a and 6 b) spacers ( 10 ) are arranged.