DE1953724B2

DE1953724B2 - Carburetors for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1953724B2
Application number: DE19691953724
Authority: DE
Inventors: Jirschi Boehmisch-Budweis Pitra (Tschechoslowakei)
Original assignee: Motor Np Boehmisch Budweis (tschechoslowakei)
Current assignee: Motor Np Boehmisch Budweis (tschechoslowakei)
Priority date: 1968-11-27
Filing date: 1969-10-24
Publication date: 1973-11-22
Also published as: FR2024346A1; DE1953724C3; GB1281395A; BE740366A; DE1953724A1; SE360429B

Description

953 724953 724

Es zeigt willkürliche Einstellung der Lage der Hebel zueinan-It shows arbitrary adjustment of the position of the levers to one another

F i g. 1 einen Längsschnitt durch die Mitte des An- der zuläßt.F i g. 1 allows a longitudinal section through the middle of the other.

saugkanals eirüs Fallstromvergasers mit Vordrossel- Im Kopf dieses Gewindebolzens 39 ist exzentrischsuction duct eirüs downdraft carburetor with choke- In the head of this threaded bolt 39 is eccentric

klappe, ein Stift 43 eingepreßt, der den Hebel 23 in einemflap, a pin 43 pressed in, the lever 23 in one

F i g. 2 einen Schnitt durch die Einstellelemente 5 Längsschlitz 44 frei durchdringt und in Paßsitz im für den Leerlauf, Reibglied 40 festgelegt ist. Eine Drehung des Gewin-F i g. 2 shows a section through the adjustment elements 5 longitudinal slot 44 freely penetrates and in a snug fit in for idling, friction member 40 is set. A twist of the profit

F i g. 3 eine Draufsicht auf den Vergaser, teilweise deboTzens 39 bewirkt so über das Reibglied 40 eine geschnitten, und Verschwenkung des Hebels 23 gegenüber dem HebelF i g. 3 shows a plan view of the carburetor, partially deboTzens 39 thus effects a via the friction member 40 cut, and pivoting of the lever 23 relative to the lever

F i g. 4 eine Seitenansicht der Hebelanordnung mit 15. An dem freien Ende weist der Gewindebolzen 39 dem Antrieb der Düsennadel und der Dämpfung, io ein Kupplungsteil 45 auf. In einem Vergasergehäuseteilweise geschnitten. teil 46 ist nun ein Zapfen 47 so dreh- und längsver-F i g. 4 shows a side view of the lever arrangement at 15. The threaded bolt 39 has at the free end the drive of the nozzle needle and the damping, io a coupling part 45. Partly in a carburetor housing cut. part 46 is now a pin 47 so that it can be rotated and

Das Vergasergehäuse 1 weist einen Ansaugkanal 2 schiebbar gelagert, daß sein abgeflachtes inneres und eine Schwimmerkammer 13 auf. Die auf der Ende ein mit dem Kupplungsteil 45 korrespondieren-Welle 11 befestigte Hauptdi jsselklappe 10 wird in des Gegenstück 48 bildet und in dieses einführbar ist. üblicher Weise vom Gaspedal betätigt und damit 15 Der Zapfen 47 wird durch eine Feder 50 außer Ein-Drehzahl und Leistung der Brennkraftmaschine ein- griff mit dem Kupplungsteil 45 gehalten und dabei gestellt. Um gute Bedingungen für die Aufbereitung mit seinem Ring 51 gegen die Gehäusewandung gedes Brennstoff-Luft-Gemisches zu erzielen, ist eine drückt. Der nach außen ragende Teil des Zapfens 47 Vordrosselklappe 3 vorgeschaltet, mit der eine Ände- trägt einen Kopf mit ein η Betätigungsschutz 49. rung des Ansaugquerschnitts möglich ist. Die Vor- 20 Mittels eines Schraubenziehers kann so von außen drosselklappe 3 ist so angeordnet, dali sie in Schließ- ohne irgendeine Demontage die gegenseitige Lage stellung im Ansaugkanal schräg in Richtung der der beiden Hebel 15 und 23 zueinander eingestellt Luftströmung liegt, durch die Luftströmung also in werden.The carburetor housing 1 has an intake duct 2 slidably mounted that its flattened interior and a float chamber 13. The shaft corresponding to the coupling part 45 on the end 11 attached Hauptdi jsselklappe 10 is formed in the counterpart 48 and can be inserted into this. Usually actuated by the accelerator pedal and thus 15 The pin 47 is by a spring 50 out of one speed and power of the internal combustion engine engaged with the coupling part 45 held and thereby posed. In order to have good conditions for processing with its ring 51 against the housing wall Achieving a fuel-air mixture is a pain in the ass. The outwardly protruding part of the pin 47 Pre-throttle valve 3 connected upstream, with which one change carries a head with an η actuation protection 49. tion of the intake cross-section is possible. The front can be accessed from the outside using a screwdriver Throttle valve 3 is arranged in such a way that they are in closing position without any dismantling Position in the intake channel is set at an angle in the direction of the two levers 15 and 23 to each other Air flow lies, through which air flow is therefore in.

Öffnungsrichtung beaufschlagt wird. Sie liegt dabei An dem nach außen ragenden Ende 14 derOpening direction is applied. It lies on the outwardly protruding end 14 of the

sowohl an der Wandung des Ansaugkanals 2 als auch 25 Welle 4 ist drehfest ein Hebel 31 angebracht, an dem an der Mündung 5 der Hauptspritzdüse an, zu der eine Zugstange 32 angelenkt ist. Das andere Ende ein Kanal 8 führt, über den Brennstoff oder Brenn- dieser Zugstange 32 ist mit einer zwischen Gehäusestoff-Luft-Gemisch von einem Emulgierrohr 9 züge- teilen 34 und 35 eingespannten Membran 33 verbunführt wird. Die Vordrosselklappe 3 ist an einer den. Der über der Membran 33 liegende Raum 52 Welle 4 befestigt, die im Vergasergehäuse gelagert ist 30 steht über eine öffnung 53 mit der Atmosphäre in und entlang einem Abschnitt 6 der Ansaugkanalwan- Verbindung. Unter der Membran befindet sich ein dung verläuft. Die Welle 4 ragt mit ihrem einen Ende geschlossener Raum 38, von dem ein Kanal 37 in 12 in die Schwimmerkammer 13 oberhalb des Brenn- den Lufttrichter neben der Mündung der Hauptstoffpegels und mit ihrem anderen Ende 14 aus dem spritzdüse führt. In diesem Raum befindet sich noch Vergasergehäuse nach außen. In dem Bereich, in 35 eine Feder 36, die gegen die Membran 33 drückt und dem sie sich vor die Mündung der Hauptspritzdüse 5 damit über die Zugstange 32 und die Welle 4 die legt, in die Vordrosselklappe 3 zu einem flachen, in Vordrosselklappe 3 in Schließrichtung beaufschlagt. Richtung des Ansaugkanals weisenden Teil 7 abge- Diese Membran 33 bewirkt, daß die Vordrossel-Both on the wall of the intake duct 2 and 25 shaft 4, a lever 31 is rotatably mounted on the at the mouth 5 of the main spray nozzle, to which a pull rod 32 is articulated. The other end a channel 8 leads over the fuel or fuel- this pull rod 32 is with a mixture between the housing material and air The membrane 33 clamped in by an emulsifying tube 9 is connected to tensile parts 34 and 35 will. The throttle valve 3 is at one of the. The space 52 lying above the membrane 33 Shaft 4, which is mounted in the carburetor housing 30, is connected to the atmosphere via an opening 53 and along a section 6 of the intake duct wall connection. There is a under the membrane dung runs. The shaft 4 protrudes with its one end closed space 38, from which a channel 37 in 12 into the float chamber 13 above the burning air funnel next to the mouth of the main substance level and at its other end 14 leads out of the spray nozzle. In this room there is still Carburetor housing to the outside. In the area in 35 a spring 36 which presses against the diaphragm 33 and which they are in front of the mouth of the main spray nozzle 5 thus via the pull rod 32 and the shaft 4 the sets, in the pre-throttle valve 3 to a flat, applied in the pre-throttle valve 3 in the closing direction. Direction of the intake port facing part 7- This membrane 33 causes the pre-throttle

bogen. klaope 3 durch den Unterdruck im Lufttrichter ge-arc. klaope 3 due to the negative pressure in the air funnel

Auf dem Wellenende 12 ist drehfest ein Hebel 15 40 steuert wird, der eine Funktion der strömenden Luftangebracht, an dem eine Pleuelstange 16 eines menge und des Querschnitts des Lufttrichters ist. Dämpfungskolbens 17 angelenkt ist. Die Dämpfungs- Dieser zwischen der Vordrosselklappe und der Münwirkang des Kolbens 17 in einem Zylinder 18 wird dung der Hauptspritzdüse herrschende Unterdruck durch eine Bohrung 19 gesteuert. Am Boden des Zy- saugt über das Emulgierrohr 9 und ?.'.. Düse 28 linders 18 ist ein Saugventil 20 angebracht, das über 45 Brennstoff aus der Schwimmerkammer an.
einen Kanal 21 mit dem Brennstoff raum in der Die Änderung des Durchströmwertes der Düse 28On the shaft end 12 a lever 15 40 is non-rotatably controlled, which is a function of the flowing air, on which a connecting rod 16 is of a quantity and the cross section of the air funnel. Damping piston 17 is articulated. The attenuation between the throttle valve and the coin mechanism of the piston 17 in a cylinder 18 is controlled by a bore 19 through a bore 19 for the main spray nozzle. A suction valve 20 is attached to the bottom of the Zy- via the emulsifying tube 9 and ?.
a channel 21 with the fuel space in the The change in the flow rate of the nozzle 28

Schwimmerkammer 13 in Verbindung steht. wird von der Bewegung der Vordrosselklappe 3 mit-Float chamber 13 is in communication. is carried out by the movement of the pre-throttle valve 3

Parallel zum festen Hebel 15 ist am Ende 12 der tels des festen ITebels 15 und des mit diesem verän-Wehe4 noch °^;n Hebel 23 begrenzt schwenkbar ge- derbar verbundenen Hebels 23 abgeleitet. Soll nun lagert. In einem Ausschnitt 24 des Hebels 23 ist ein $0 der Brennstoifanteil des Gemisches verändert wer-Stein 25 eingesetzt, dessen zylindrischer Zapfen in den, muß die Einstellung der Düsennadel 27 in bedie öse einer Düsennadel 27 ragt, die in einer Nadel- zug auf die Düse 28 verändert werden, ohne daß daführung 29 geführt durch eine Düse 28 vorspringt bei die Stellung der Vordrosselkiappe geändert wird, und so den Düsenquerschnitt bei ihrer Verschiebung Zu diesem Zweck wird der Zapfen 47 mittels eines ändert. Von der Düse 28 wird der Brennstoff über 55 Schraubenziehers gegen die Wirkung der Feder eineinem Kanal 30 zum Emulgierrohr 9 geführt, gedrücb. und nach Fassen der Kupplung gedreht.Parallel to the fixed lever 15 is at the end 12 of the means of the fixed ITebels 15 and the with this change-Woe4 still ° ^; Lever 23 is derived from lever 23 connected to it so that it can pivot to a limited extent. Should now be stored. In a cutout 24 of the lever 23 is a $ 0 changing the Brennstoifanteil the mixture who stone used 25, the cylindrical pin in the adjustment of the nozzle needle 27 must project into Bedie eyelet of a nozzle needle 27, the train in a needle on the nozzle 28 are changed without daführung 29 through a nozzle 28 protruding at the position of the Vordrosselkiappe is changed, and so the nozzle cross-section in its displacement for this purpose, the pin 47 is changed by means of a. From the nozzle 28, the fuel is guided through a channel 30 to the emulsifying tube 9 via a screwdriver against the action of the spring. and turned after gripping the clutch.

Zwischen den freien Enden der beiden Hebel 15 Durch Drehung nach rechts wird die Mischung ver- und 23 ist ein Reibglied 40 eingelegt. Die Verbin- armt und durch Drehung nach links angereichert, dung der Hebel erfolgt über einen Gewindebolzen Um bei Steigerung der Drehzahl das Gemisch kurz-39, auf den auf der Seite des Hebels 15 unter Zwi- 60 zeitig anreichern zu können, wird das öffnen der schenlage eines elastischen Gliedes 42 zwei gegenein- Vordrosselklappe 3 durch die Wirkung des Dämpander gekonterte Muttern 41 aufgeschraubt sind. So fungskolbens 17 im Zylinder 18 verlangsamt, wobei wird zwischen ien beiden Hebeln 15 und 23 eine das Saugventil 20 geschlossen und der Brennstoff aus konstante Reibkraft erzeugt, die eine gemeinsame dem Zylinder 18 ausgedrückt wird. Das Schließen Bewegung sichergestellt und eine unerwünschte An- 65 der Vordrosselklappe wird durch den Dämpfungsderung der gegex).^ceitigen Lage verhindert, aber eine kolben nicht behindert.Between the free ends of the two levers 15, the mixture is turned to the right and a friction member 40 is inserted. The lever is connected and enriched by turning it to the left via a threaded bolt between position of an elastic member 42 two mutually opposing pre-throttle valve 3 by the action of the damper countered nuts 41 are screwed on. Thus, the piston 17 in the cylinder 18 is slowed down, the suction valve 20 being closed between the two levers 15 and 23 and the fuel generated from a constant frictional force which is expressed in common with the cylinder 18. The closing movement is ensured and an undesired opening 65 of the pre-throttle valve is reduced by the damping change of the Gegex). ^c eitigen layer prevents, but does not impede a flask.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

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first dismantle further parts of the engine. These

Patent claims: additional work has considerable disadvantages

themselves.

Carburetor for internal combustion engines with an In another carburetor it is known, in the upstream of an arbitrarily adjustable main throttle for influencing the speed control, of the main throttle valve operating mechanism in the intake duct. from the intake flow in the direction of the opening through a thermocouple a lever arrangement, against the force of a return element, an arrangement with two levers to be used, from a movable pre-throttle valve, which is fixedly attached to a shaft via a lever and which is also driven One of the fuel measuring cross-sections can be rotated with respect to the shaft and the profiled nozzle needle that controls the cut and is adjustable with respect to the first. Something interacts, which is a relative adjustment between the connection with the adjustment of a nozzle needle see nozzle needle and pre-throttle valve position from this carburetor design,
allows, characterized in that ^R In a further known carburetor, the lever drive (15, 23) of one firmly connected to the change in the transmission ratio between the throttle valve shaft (4) and two levers that actuate the valves are pivoted by a lever mounted on this lever Adjusting screw of a lever along one in the ande- (15 or 23) is formed, the free ends of which are adjusted via the slot provided Ren lever, so that a clamping device is connected to each other here so the teaching is given that by mutual that are by a threaded bolt (39) formed 20 adjustment of levers and thus their common, the head part of which bears a collar that apart from the articulation point to each other holds a pin (43) to be transmitted in the center of a hole, which can change the transmission ratio. This design, which is pivotably mounted with the nozzle needle, is, regardless of the different (27) connected lever (23) in a radial for purpose, very expensive and complicated in its constructional structure that accommodates the threaded bolt (39).

tion directed longitudinal slot (44) penetrated and the generic carburetors thus adhere in a guide hole in a between two disadvantages with regard to the adjustment of the levers (15, 23) arranged friction member (40) effect of the throttle on the fuel is added, sc.'ie one against one of the levers is measured. These disadvantages are to be eliminated by the ingenuity of nuts (41) "on the thread connection. In particular, it is important to assign a bolt-pretensioned insertable member (42) to the previously unknown drive that provides fuel, with the head part of the threaded bolt to create a measuring nozzle which carries a coupling part (45) from the outside at any time, which has an accessible setting option for setting,
This is achieved according to the invention in that the lever drive is connected to a rotatably mounted, 35 that the lever drive is firmly connected to the front of the force of a spring (50) in the carburetor throttle valve shaft and a housing ( 46) axially displaceable and formed by levers mounted on this so that they can be outwardly pivoted, semi-actuatable pin (47) is arranged. the free ends of which are connected to one another via a clamping device, which is held by a threaded bolt

40 zen is formed, the head part of which bears a collar,

which holds a pin off-center in a hole that

The invention relates to a carburetor for the pivotably mounted internal combustion engines with the nozzle needle with an upstream of a voluntary lever in a radial direction to that of the Gewinkürlich adjustable main throttle valve in the suction bolt receiving hole directed longitudinal channel eccentrically mounted, penetrated by the intake 45 slot and in a guide hole in mung in the opening direction, against the force of a friction restoring element arranged between the two levers movable throttle valve, which is mounted member, and one against one of the levers Via a lever drive with a fuel acting through nuts on the threaded bolt measuring cross-section controlling, profiled nozzle needle has a prestressed elastic member, wherein the cooperates, which carries a relative adjustment between 5 ° head part of the threaded bolt a coupling part, see the nozzle needle and throttle valve position for setting with a corresponding allows. Counterpart cooperates on a rotatable its position must be axially displaceable depending on the housing and from outside the operator Fuel metering must be ensured. 55 operable pin is arranged.

In a known carburetor of this type, the subject matter of the invention is the possibility Nozzle needle created on a simple adjusting ring, the needle position for idling stigt, which by means of a clamping screw on the front of the motor from the outside at any time with a simple throttle shaft is jammed. To be able to adjust such adjusting screwdrivers precisely. The beiringe cannot be set exactly, above all the levers remain fixed due to the clutch, with one another then, when the screw has already been firmly connected several times so that no play can occur, the had been tightened and so small in the shaft affect the accuracy of the adjustment Has depressed indentations. In addition, the can. Because this accuracy of adjustment Screw inside the carburetor housing in such a way that it can be achieved with extremely simple means only a cover must be removed to 65 there are also considerable advantages in the to be able to achieve. Since such settings but manufacturing.

carried out during service work on the motor vehicle. An exemplary embodiment according to the invention

need to be, there is usually a need, is described on the basis of the drawings.