DE19534111A1 - Front disc brake for motorcycle - Google Patents

Front disc brake for motorcycle

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Abstract

The disc brake each side of the front wheel is connected to a separate hydraulic brake circuit with the two master brake cylinders arranged parallel and operated by the same hand brake lever (1). The two pistons (5,6) are driven by the brake lever via a yoke (7) to balance the brake action. The parallel master brake cylinders are mounted in the same housing and have separate top up reservoirs (8,9), also mounted in the same housing. Failure of one brake circuit enables the vehicle to be stopped using the remaining brake circuit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorderradbremsanlage für Motorrä­ der, mit zwei beidseitig am Motorradvorderrad anbringbaren Bremsscheiben, die durch Betätigung eines am Motorradlenker angebrachten Handbremshebels mit einer hydraulisch über­ tragenen Bremskraft beaufschlagbar sind.The invention relates to a front brake system for motorcycles the one with two attachable on both sides of the motorcycle front wheel Brake discs by pressing one on the motorcycle handlebar attached hand brake lever with a hydraulic over applied braking force can be applied.

Vorderradbremsanlagen für Motorräder dieser Art sind aus der Praxis bekannt. Bei diesen Bremsanlagen ist den beiden mit dem Vorderrad verbundenen Bremsscheiben ein gemeinsamer hydraulischer Bremskreis zugeordnet, durch den bei Betäti­ gung eines am Motorradlenker vorgesehenen Handbremshebels je­ weils Bremsklötze gleichzeitig von beiden Seiten gegen die Bremsscheibe des Motorrades gedrückt werden.Front brake systems for motorcycles of this type are from the Known practice. With these braking systems, the two are with brake discs connected to the front wheel a common hydraulic brake circuit assigned by which at Actuator a hand brake lever provided on the motorcycle handlebar because brake pads against both sides at the same time Brake disc of the motorcycle are pressed.

Bei den bekannten Vorderradbremsanlagen kann bei Versagen des Bremskreises das Vorderrad nicht mehr verzögert werden. In diesem Fall ist nur noch eine Verzögerung durch Bremsung des Hinterrades möglich. Durch die Gewichtsverlagerung des Motorrades beim Bremsvorgang mit der Hinterradbremse wird das Hinterrad jedoch so sehr entlastet, daß nur ungefähr 10% der Gesamtverzögerung des Motorrades möglich ist, da das Hin­ terrad auf dem Fahrbahnbelag rutscht.In the known front brake systems can fail the brake circuit the front wheel can no longer be decelerated. In this case there is only a braking delay of the rear wheel possible. By shifting the weight of the Motorcycle when braking with the rear brake the rear wheel is so relieved that only about 10% the total deceleration of the motorcycle is possible because the Hin terrad slips on the road surface.

Aufgrund dieser Problematik sind Motorräder der Marke Moto Guzzi mit einem Bremssystem ab Werk ausgerüstet, bei dem nur die rechte Bremsscheibe am Vorderrad mit dem Handbremshebel gekoppelt ist, während die linke Bremsscheibe gemeinsam mit der Hinterradbremse über den Fußbremshebel betätigt wird. Because of this problem, motorcycles are of the Moto brand Guzzi equipped with a brake system ex works, in which only the right brake disc on the front wheel with the hand brake lever is coupled, while the left brake disc together with the rear brake is operated via the foot brake lever.  

Hierdurch wird erreicht, daß bei einem Ausfall des Brems­ kreises für die rechte Bremsscheibe das Vorderrad immer noch bei Betätigung der Hinterradbremse über die linke Bremsschei­ be gebremst werden kann. Dieses System hat sich in der Motorradbranche jedoch nicht durchgesetzt, da die gleichzei­ tige Bremsung von Vorder- und Hinterrad sich als unvorteil­ haft hinsichtlich des Bremsverhaltens des Motorrades erwie­ sen hat.This ensures that if the brake fails circle for the right brake disc still the front wheel when actuating the rear brake via the left brake disc can be braked. This system has changed in the Motorcycle industry is not enforced, however, since the same time braking of the front and rear wheels proved to be an disadvantage in relation to the braking behavior of the motorcycle has.

Weiterhin ist aus der FR-OS 21 52 676 ein ähnliches Bremssy­ stem für Fahrräder bekannt, bei dem der Vorderradbremse und der Hinterradbremse jeweils separate Bremskreise zugeordnet sind, die gemeinsam über einen Handbremshebel betätigt wer­ den, um gleichzeitig das Vorderrad und Hinterrad zu bremsen.Furthermore, a similar Bremssy is from FR-OS 21 52 676 stem known for bicycles, in which the front brake and separate rear brake circuits are assigned to the rear brake are operated together using a handbrake lever to brake the front and rear wheels at the same time.

Aufgabe der Erfindung ist es demgemäß, eine Vorderradbrems­ anlage der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine hohe Verläßlichkeit aufweist.The object of the invention is accordingly a front wheel brake to create plant of the type mentioned that a high Has reliability.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jeder Bremsscheibe ein eigener Bremskreis mit einer Zylinder/Kolben-Einheit zugeordnet ist, wobei die beiden Zylinder/Kolben-Einheiten bevorzugt in einem gemeinsamen Gehäuse nebeneinanderliegend ausgebildet sind und wobei die Bremsk­ olben beider Zylinder/Kolben-Einheiten mit dem Handbrems­ hebel verbunden sind, derart, daß bei Betätigung des Hand­ bremshebels beide Bremskolben und damit beide Bremsscheiben gleichzeitig betätigt werden.This object is achieved in that everyone Brake disc a separate brake circuit with one Cylinder / piston unit is assigned, the two Cylinder / piston units preferably in a common housing are formed side by side and wherein the Bremsk same both cylinder / piston units with the handbrake levers are connected such that when the hand is actuated brake lever both brake pistons and thus both brake discs operated simultaneously.

Durch diese Ausbildung der Vorderradbremsanlage als Zwei­ kreissystem wird eine im Vergleich zu bisherigen Vorderrad­ bremsanlagen hohe Sicherheit erreicht, da bei Versagen eines Bremskreises der andere Bremskreis immer noch wirksam ist, so daß zumindest ein Großteil der erreichbaren Bremsleistung erhalten bleibt. Dabei ändert sich das Bremsverhalten des Mo­ torrades praktisch nicht.By designing the front wheel brake system as two circular system becomes one in comparison to previous front wheel braking systems achieved a high level of safety because if one failed Brake circuit the other brake circuit is still effective so that at least a large part of the achievable braking power preserved. The braking behavior of the Mo changes  torrades practically not.

Da beide Bremskreise gleichzeitig über den Handbremshebel be­ tätigt werden, ist gewährleistet, daß die Bremsklötze beider Bremsscheiben mit gleichem Druck gegen die Bremsscheiben ge­ drückt werden, so daß ein gleichmäßiges Bremsen möglich ist.Since both brake circuits be simultaneously on the hand brake lever be made, it is ensured that the brake pads of both Brake discs with the same pressure against the brake discs be pressed so that even braking is possible.

Durch die nebeneinanderliegende Anordnung der beiden Zylin­ der/Kolben-Einheiten in einem gemeinsamen Gehäuse wird außer­ dem eine kompakte Anordnung erzielt und insbesondere auch eine konstruktiv einfache Koppelung des Handbremshebels mit den Bremskolben der beiden Zylinder/Kolben-Einheiten ermög­ licht.Due to the side-by-side arrangement of the two cylinders the / piston units in a common housing will be out which achieved a compact arrangement and in particular also a structurally simple coupling of the hand brake lever with the brake piston of the two cylinder / piston units light.

In vorteilhafter Weise sind die beiden Bremskolben mit dem Handbremshebel durch ein U-Stück verbunden, wobei die freien Enden der Schenkel des U-Stücks jeweils mit den Bremskolben und der die beiden Schenkel miteinander verbindende Steg mit dem Handbremshebel gelenkig gekoppelt ist. Durch diese Aus­ bildung wird auf einfache Weise eine Koppelung des Hand­ bremshebels mit den Bremskolben verwirklicht.Advantageously, the two brake pistons with the Handbrake lever connected by a U-piece, the free Ends of the legs of the U-piece with the brake pistons and the web connecting the two legs together the hand brake lever is articulated. Through this out Education simply becomes a coupling of the hand brake lever realized with the brake pistons.

Hinsichtlich vorteilhafter Weiterbildungen der Erfindung wird auf die Unteransprüche sowie die nachfolgende Beschrei­ bung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die bei­ liegende Zeichnung verwiesen. In der Zeichnung zeigt die ein­ zige Figur schematischer Darstellung eine Vorderradbrems­ anlage gemäß der vorliegenden Erfindung in Schnittansicht.With regard to advantageous developments of the invention is based on the subclaims and the following description Exercise of an embodiment with reference to the referenced drawing. In the drawing shows the one Zige figure schematic representation of a front wheel brake Plant according to the present invention in sectional view.

Zu der Vorderradbremsanlage gehören zwei Bremsscheiben, die beidseitig des Motorradvorderrades anbringbar und gegen die durch Betätigung eines am Motorradlenker angebrachten Handhe­ bels 1 jeweils hydraulisch von beiden Seiten Bremsklötze preßbar sind. Dabei ist jeder Bremsscheibe ein eigener Brems­ kreis zugeordnet. To the front brake system include two brake discs that can be attached to both sides of the motorcycle front wheel and against which brake pads can be pressed hydraulically from both sides by actuating a handle lever 1 attached to the motorcycle handlebar. Each brake disc is assigned its own brake circuit.

Jeder Bremskreis umfaßt eine eigene Zylinder/Kolben-Einheit 2, 3 deren Druckraum 10, 11 über eine Leitung 14, 15 mit einem der jeweiligen Bremsscheibe zugeordneten, am Motor­ radlenker gehalterten Bremssattel verbunden ist, der die Bremsscheibe umgreift und beidseits der Bremsscheibe ange­ ordnete Bremsklötze umfaßt, die hydraulisch gegen die Brems­ scheibe gedrückt werden. Die Druckräume 10, 11 der beiden Zy­ linder/Kolben-Einheiten 2, 3 sind in einem gemeinsamen Gehäu­ se 4 nebeneinanderliegend ausgebildet.Each brake circuit comprises its own cylinder / piston unit 2 , 3 whose pressure chamber 10 , 11 is connected via a line 14 , 15 to a brake caliper assigned to the respective brake disc, which is attached to the motor wheel control arm, which engages around the brake disc and is arranged on both sides of the brake disc includes, which are pressed hydraulically against the brake disc. The pressure chambers 10 , 11 of the two cylinder / piston units 2 , 3 are formed in a common housing 4 lying side by side.

Zu den Zylinder/Kolben-Einheiten 2, 3 gehören weiterhin Bremskolben 5, 6, die verschiebbar in das Gehäuse 4 ein­ gesetzt sind, wobei die Spalte zwischen Gehäuse 4 und Brems­ kolben 5, 6 durch Dichtmanschetten 18, 19 abgedichtet sind. Die Bremskolben 5, 6 sind an ihren aus dem Gehäuse 4 her­ ausragenden axialen Enden über ein U-Stück 7 mit dem Hand­ bremshebel 1 verbunden, wobei die beiden freien Enden der Schenkel des U-Stücks 7 jeweils in Ausnehmungen 12, 13, die in den Stirnseiten der Bremskolben 2, 3 vorgesehen sind, ein­ greifen, und der die beiden Schenkel miteinander verbindende Steg des U-Stücks 7 mit dem Handbremshebel 1 gelenkig gekop­ pelt ist.The cylinder / piston units 2 , 3 also include brake pistons 5 , 6 which are slidably inserted into the housing 4 , the gaps between the housing 4 and the brake piston 5 , 6 being sealed by sealing sleeves 18 , 19 . The brake pistons 5 , 6 are connected at their protruding from the housing 4 axial ends via a U-piece 7 with the hand brake lever 1 , the two free ends of the legs of the U-piece 7 each in recesses 12 , 13 which in the end faces of the brake pistons 2 , 3 are provided, a grip, and the web connecting the two legs to one another of the U-piece 7 is articulated with the hand brake lever 1 .

In den Druckräumen 10, 11 der Zylinder/Kolben-Einheiten 2, 3 sind jeweils Druckfedern 16, 17 angeordnet, durch welche die Bremskolben 2, 3 in ihrer dargestellten Ausgangslage gehal­ ten werden. Den Druckräumen 10, 11 ist jeweils ein Vorratsbe­ hälter 8, 9 zugeordnet, durch den der jeweilige Druckraum 10, 11 mit Druckfluid versorgt wird.In the pressure chambers 10 , 11 of the cylinder / piston units 2 , 3 , compression springs 16 , 17 are arranged, through which the brake pistons 2 , 3 are held in their illustrated starting position. The pressure chambers 10 , 11 are each assigned a Vorratsbe container 8 , 9 through which the respective pressure chamber 10 , 11 is supplied with pressurized fluid.

Bei einer Betätigung des Handbremshebels 1 werden die Bremsk­ olben 5, 6 gleichzeitig entgegen der Federkraft der Druckfe­ dern 16, 17 unter Verkleinerung der Druckräume 10, 11 in das Gehäuse 4 hineingedrückt, wodurch die Bremsklötze gleich­ zeitig und mit gleichem Druck gegen beide Bremsscheiben ge­ drückt werden, um diese und damit das Vorderrad zu verzö­ gern.When the hand brake lever 1 is actuated, the brake pistons 5 , 6 are simultaneously pressed against the spring force of the pressure springs 16 , 17 while reducing the pressure spaces 10 , 11 into the housing 4 , thereby simultaneously pressing the brake pads against the two brake disks at the same pressure to delay this and thus the front wheel.

Wenn ein Bremskreis beispielsweise aufgrund einer defekten Dichtmanschette 18, 19 oder einer undichten Leitung 14, 15 versagt, kippt das U-Stück 7, der Hebeiweg verlängert sich und der andere Bremskreis bleibt voll wirksam. Durch den ver­ längerten Hebelweg wird der Fahrer über das Versagen des einen Bremskreises informiert.If, for example, a brake circuit fails due to a defective sealing sleeve 18 , 19 or a leaky line 14 , 15 , the U-piece 7 tilts, the lifting path lengthens and the other brake circuit remains fully effective. The extended lever travel informs the driver about the failure of one brake circuit.

Claims (3)

1. Vorderradbremsanlage für Motorräder, mit zwei beidseitig am Motorradvorderrad anbringbaren Bremsscheiben, die durch Betätigung eines am Motorradlenker angebrachten Handbremshebels (1) mit einer hydraulisch übertragenen Bremskraft beaufschlagbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Bremsscheibe ein eigener Bremskreis mit einer Zylinder/Kolben-Einheit (2, 3) zugeordnet ist, wobei die beiden Zylinder/Kolben-Einheiten (2, 3) bevorzugt in einem gemeinsamen Gehäuse (4) nebeneinanderliegend aus­ gebildet sind und wobei die Bremskolben (5, 6) beider Zylinder/Kolben-Einheiten (2, 3) mit dem Handbremshebel (1) verbunden sind, derart, daß bei Betätigung des Hand­ bremshebels (1) beide Bremskolben (5, 6) und damit beide Bremsscheiben gleichzeitig betätigt werden. 1. Front brake system for motorcycles, with two brake disks attachable to both sides of the motorcycle front wheel, which can be acted upon by actuating a handbrake lever ( 1 ) attached to the motorcycle handlebar with a hydraulically transmitted braking force, characterized in that each brake disk has its own brake circuit with a cylinder / piston unit ( is associated with 3: 2), wherein the two cylinder / piston units (2, 3) preferably in a common housing (4) adjacently of formed and wherein the brake piston (5, 6) of the two cylinder / piston units (2, 3) are connected to the hand brake lever (1), such that are operated simultaneously upon actuation of the hand brake lever (1) both of the brake piston (5, 6) and so that both brake discs. 2. Vorderradbremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Bremskolben (5, 6) mit dem Handbremshebel (1) durch ein U-Stück (7) verbunden sind, wobei die freien Enden der Schenkel des U-Stücks (7) jeweils mit den Bremskolben (5, 6) und der die beiden Schenkel mit­ einander verbindende Steg mit dem Handbremshebel (1) gelenkig gekoppelt ist. 2. Front brake system according to claim 1, characterized in that the two brake pistons ( 5 , 6 ) with the hand brake lever ( 1 ) are connected by a U-piece ( 7 ), the free ends of the legs of the U-piece ( 7 ) each with the brake pistons ( 5 , 6 ) and the web connecting the two legs to one another is articulated to the hand brake lever ( 1 ). 3. Vorderradbremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Zylinder/Kolben-Einheit (2, 3) ein eigener Vor­ ratsbehälter (8, 9) zugeordnet ist, der den Druckraum (10, 11) der jeweiligen Zylinder/Kolben-Einheit (2, 3) mit Druckfluid versorgt, wobei die Vorratsbehälter (8, 9) im Gehäuse (4) ausgebildet sind.3. Front wheel brake system according to claim 1, characterized in that each cylinder / piston unit ( 2 , 3 ) is assigned its own storage container ( 8 , 9 ) which the pressure chamber ( 10 , 11 ) of the respective cylinder / piston unit ( 2 , 3 ) supplied with pressurized fluid, the storage containers ( 8 , 9 ) being formed in the housing ( 4 ).
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