DE19526605C2

DE19526605C2 - Device for loading a first container onto a motor vehicle and for unloading a second empty container from this motor vehicle

Info

Publication number: DE19526605C2
Application number: DE1995126605
Authority: DE
Inventors: Juergen Boehlkau
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-07-21
Filing date: 1995-07-21
Publication date: 1998-07-16
Anticipated expiration: 2015-07-22
Also published as: DE19526605A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a device according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Vorrichtung ist aus DE 37 31 599 A1 bekannt. Dabei ist vorgesehen, daß der zweite volle Behälter, der ab zuholen und zu transportieren ist, mit einer Hydraulikwinde auf die Ladefläche des Fahrzeuges gehoben wird. Der herbeigebrachte und abzustellende, erste leere Behälter wird zuvor in eine Zwi schenposition gebracht und nach dem Ladevorgang an der alten Stelle des vollen Behälters abgesetzt. Diese Vorrichtung ist aus dem Bergbau bekannt und macht im Bergbau eingesetzte Spezial fahrzeuge erforderlich, das heißt, das jeweilige Spezialfahrzeug muß eine offene Bauweise aufweisen, bei welcher das Chassis U- förmig aufgebaut ist und der Behälter, insbesondere eine Mulde, mit einer Winde in den Bereich zwischen die Hinterräder dieses Fahrzeuges gezogen wird. Dies stellt eine aufwendige Konstruk tion dar, die nicht auf übliche, zum Transport solcher Behälter oder Mulden vorgesehene Lastkraftfahrzeuge übertragbar ist.Such a device is known from DE 37 31 599 A1. It is envisaged that the second full container, the haul up and transport with a hydraulic winch the loading area of the vehicle is raised. The brought up and to be put down, the first empty container is previously in a Zwi position and after the loading process at the old one Place of the full container. This device is out known to the mining industry and specializes in mining vehicles required, that is, the respective special vehicle must have an open design in which the chassis U- is constructed in a shape and the container, in particular a trough, with a winch in the area between the rear wheels this Vehicle is pulled. This represents a complex construction tion, which is not the usual way to transport such containers or troughs provided trucks is transferable.

Aus DE 295 05 271 U1 ist eine Vorrichtung mit einem Absetzkipper mit zwei im wesentlichen parallel zueinander angeordneten, im hinteren Bereich der Ladefläche angelenkten um zum hinteren Rand der Ladefläche etwa parallel verlaufende Achsen verschwenkbaren Armen bekannt, die über Gelenke knickbar, längenveränderbar und einzeln sowie synchron bewegbar sind. Sie haben im Bereich ihrer freien Enden Erfassungsorgane für einen ersten Behälter und ferner weitere Erfassungsorgane für einen zweiten Behälter. Die verschwenkbaren Arme und ihre Lagerungen müssen also derart stark ausgebildet werden, daß sie gleichzeitig einen vollen und einen leeren Behälter halten und bewegen können. Darüber hinaus muß der Benutzer bei einem Austausch eines vollen gegen einen leeren Behälter diese Arme mit großer Sorgfalt bedienen, um eine Kollision der gleichzeitig gehaltenen Behälter miteinander zu vermeiden.DE 295 05 271 U1 describes a device with a skip loader with two substantially parallel to each other, in rear area of the bed articulated around to the rear edge the loading area can pivot about parallel axes Poor known, which can be bent, changed in length and articulated can be moved individually and synchronously. You have in the area of theirs free ends detection organs for a first container and further detection organs for a second container. The pivotable arms and their positions must be like this be trained to be a full and hold and move an empty container. Furthermore the user must exchange a full for one empty containers use these arms with great care to get a Collision of the simultaneously held containers with each other avoid.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art so zu verbessern, daß zwei in der Bauwirt schaft übliche Behälter, insbesondere Mulden, bei einem konven tionellen Kraftfahrzeug für den Transport solcher Behälter ohne Rangierbewegungen des Fahrzeuges und ohne Verwendung einer Zug- Vorrichtung zum Aufziehen eines Behälters auf das Fahrzeug aus getauscht werden können.The invention has for its object a device Generic type to improve so that two in the builder Shaft usual containers, especially troughs, in a conv tional motor vehicle for the transport of such containers without Shunting movements of the vehicle and without using a pull Device for pulling a container onto the vehicle can be exchanged.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung mit den Mitteln und Merkmalen des kennzeichnenden Teiles des Patent anspruches 1 gelöst.This object is achieved in a generic device with the Means and features of the characterizing part of the patent Claim 1 solved.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß mit zwei zusätzlich installierten Armen (14), je einem rechts und einem links neben den bereits vorhandenen Armen (4), das Anheben einer leeren Mulde (2) über das Fahrzeug in eine solche Höhe ermöglicht wird, daß die volle Mulde (12) darunter von den ande ren beiden Armen (4) aufgenommen und auf das Fahrzeug (1) abge setzt werden kann. Danach kann die über dem Fahrzeug schwebende Mulde (2), mittels der Hebevorrichtung (14), auf dem nunmehr freigewordenen Platz abgesetzt werden. Nachdem die Arme (4; 14) in die Nullstellung gebracht worden sind, kann nun die volle Mulde (12) abtransportiert werden. Das ermöglicht die Einsparung des bisher üblichen Zeit- und Platzaufwandes, denn man erspart sich mehrmaliges Auf- und Absetzen der Mulden (2; 12), sowie Herumrangieren. Gerade in der Stadt löst dieser Vorgang oft Verkehrsbehinderungen aus, erhöhte Schadstoffbelastung ist eine Folge des Hin- und Herrangierens.The advantages achieved by the invention are that with two additionally installed arms ( 14 ), one on the right and one on the left next to the already existing arms ( 4 ), the lifting of an empty trough ( 2 ) via the vehicle to such a height is that the full trough ( 12 ) underneath it from the other two arms ( 4 ) and can be placed on the vehicle ( 1 ). Then the trough ( 2 ) floating above the vehicle can be placed on the space that has now been cleared by means of the lifting device ( 14 ). After the arms ( 4 ; 14 ) have been brought into the zero position, the full trough ( 12 ) can now be removed. This enables the usual time and space required to be saved, as it saves having to put the troughs on and off ( 2 ; 12 ) and maneuver them around. In the city in particular, this process often triggers traffic problems, and increased pollution is a result of walking around.

Um das eventuell schrägstehende Fahrzeug gegen Umkippen im Stand während der Lastaufnahme und des Hebevorganges zu sichern, sind geeignete akustische und/oder mechanische/elektrische/elektro nische Unterbrechungsmechanismen einzubauen, wie sie beispiels weise bei Baukränen, Krananlagen mit Laufkatzen, Fahrstühlen und ähnlichem verwendet werden.To prevent the vehicle from tilting against tipping over when stationary must be secured during the lifting and lifting process suitable acoustic and / or mechanical / electrical / electro to incorporate African interruption mechanisms, such as as with construction cranes, crane systems with trolleys, elevators and the like can be used.

Hierbei wird ausgeschlossen, daß bei seitlich geneigtem Fahrzeug die Last der leeren Mulde das Fahrzeug zum Umkippen bringen kann.This excludes that with the vehicle tilted sideways the load of the empty trough causes the vehicle to tip over can.

Durch eine Hublastbegrenzung der für die leere Mulde (2) vor gesehenen Hebevorrichtung wird ausgeschlossen, daß mit diesen Armen eine schwere gefüllte Mulde angehoben werden kann.By limiting the lifting capacity of the lifting device seen for the empty trough ( 2 ), it is excluded that a heavy filled trough can be lifted with these arms.

In der Folge wird ein Ausführungsbeispiel anhand der beigelegten Zeichnungen beschrieben:An exemplary embodiment is described below with reference to the accompanying drawings:

Fig. 1: Das Kraftfahrzeug (1) mit einer leeren Mulde (2) in Seitenansicht. Auf dem Fahrzeug steht eine leere Mulde (2), die mittels einer Lastaufnahmevorrichtung (3) an der Hebevorrichtung (14) befestigt ist. Fig. 1: The motor vehicle ( 1 ) with an empty trough ( 2 ) in side view. An empty trough ( 2 ) stands on the vehicle and is attached to the lifting device ( 14 ) by means of a load-carrying device ( 3 ).

Fig. 2: Die Abstützvorrichtung (5) wird auf dem Untergrund plaziert. Die leere Mulde (2) wird mit Hilfe der Hebevorrichtung (14) in Hubposition gebracht. Die Hebevorrichtung (4) bleibt in Nullstellung, die Hebevorrichtung (14) steht senkrecht. Fig. 2: The support device ( 5 ) is placed on the ground. The empty trough ( 2 ) is brought into the lifting position with the aid of the lifting device ( 14 ). The lifting device ( 4 ) remains in the zero position, the lifting device ( 14 ) is vertical.

Fig. 3: Die leere Mulde (2), befestigt an der Lastaufnahmevorrichtung (3), wird mittels der Hebevor richtung (14), die teleskopartig ausgefahren wird, hoch über das Fahrzeug gehoben. Die Ab stützvorrichtung (5) garantiert die Standfestigkeit des Kraftfahrzeuges (1). Nun wird die He bevorrichtung (4) unter der angehobenen leeren Mulde (2) hindurchgeschwenkt. Mit der Last aufnahmevorrichtung (13) wird die volle Mulde (12) an der Hebevorrichtung (4) befestigt. Fig. 3: The empty trough ( 2 ), attached to the load handling device ( 3 ), is raised by means of the lifting device ( 14 ), which is extended telescopically, high above the vehicle. From the support device ( 5 ) guarantees the stability of the motor vehicle ( 1 ). Now the He device ( 4 ) is pivoted under the raised empty trough ( 2 ). With the load receiving device ( 13 ), the full trough ( 12 ) is attached to the lifting device ( 4 ).

Fig. 4: Die leere Mulde (2) verharrt immer noch in der Hubposition. Die volle Mulde (12) wird an gehoben mittels der Hebevorrichtung (4) und wird, befestigt an der Haltevorrichtung (13), wiederum unter der leeren Mulde hindurch auf die Ladefläche des Kraftfahrzeugs (1) gesetzt. Fig. 4: The empty trough ( 2 ) still remains in the lifting position. The full trough ( 12 ) is raised by means of the lifting device ( 4 ) and, fastened to the holding device ( 13 ), is in turn placed under the empty trough on the loading surface of the motor vehicle ( 1 ).

Fig. 5: Das Teleskop der Hebevorrichtung (14) wird so weit als möglich gegen die Nullstellung ge bracht, dann senkt sich die Hebevorrichtung (14), an der die leere Mulde (2) mittels der Hal tevorrichtung (3) befestigt ist, und setzt die leere Mulde (2) auf dem freigewordenen Platz ab. Fig. 5: The telescope of the lifting device ( 14 ) is brought as far as possible against the zero position, then the lifting device ( 14 ) lowers, to which the empty trough ( 2 ) is attached by means of the holding device ( 3 ), and places the empty trough ( 2 ) on the vacated space.

Fig. 6: Die Hebevorrichtung (14) wird in Nullstellung gebracht, die Abstützvorrichtungen (5) des gleichen. Das Kraftfahrzeug (1) ist abfahrbereit. Fig. 6: The lifting device ( 14 ) is brought into the zero position, the supporting devices ( 5 ) of the same. The motor vehicle ( 1 ) is ready to go.

Fig. 7: Schematische Ansicht des Kraftfahrzeuges (1), beladen mit der vollen Mulde (12) und der Hebevorrichtungen (4; 14) in Hinteransicht, die Abstützvorrichtungen (5) sind auf dem Un tergrund plaziert. Fig. 7: Schematic view of the motor vehicle ( 1 ), loaded with the full trough ( 12 ) and the lifting devices ( 4 ; 14 ) in rear view, the support devices ( 5 ) are placed on the underground.

Claims

1. Device for loading a first container ( 12 ) onto a motor vehicle ( 1 ) and for unloading a second empty container ( 2 ) from this motor vehicle ( 1 ), with a first lifting device ( 4 ) mounted on the motor vehicle ( 1 ) for the first container and with a on the motor vehicle ( 1 ) mounted second lifting device ( 14 ) for the second container, the first container ( 12 ) with the first lifting device ( 4 ) in the longitudinal direction of the motor vehicle in the loading position and the second container ( 2 ) with the second lifting device ( 14 ) from a loading position of the motor vehicle ( 1 ) can be lifted and transferred into an intermediate position and finally Lich placed on the place of the second container ( 12 ) behind the motor vehicle ( 1 ), characterized in that the two lifting devices ( 4 and 14 ) comprise swivel arms which are arranged pivotably about the same axis such that the swivel arms of the first lifting device ( 4 ) are mounted on this axis inside between the swivel arms of the second lifting device ( 14 ) and that the swivel arms of the second lifting device ( 14 ) are each designed as telescopic arms or as articulated arms.

2. Device according to claim 1, characterized in that the first lifting device ( 4 ) for the empty container ( 2 ) has a lifting capacity limit.