DE19521889A1 - Vorrichtung zur Schnellbefestigung eines Kindersitzes - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Schnellbefestigung eines Kindersitzes auf einem Sitzuntergestell mit Sitzkissen und Rückenlehne aufweisenden Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Kindersitze sind im allgemeinen mittels Gurte fest auf dem Fondsitz befestigt. Die Montage und Demontage ist umständlich und erfordert bei ungünstiger Körperhaltung während der Montage auch noch einen erheblichen Kraftaufwand zum Strammziehen der den Kindersitz an den Fondsitz anbindenden Gurte. In der Regel wird daher der vorübergehende Ausbau des Kindersitzes vermieden, was zu einem beschränkten Platzangebot bei unbenutztem Kindersitz führt.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (DE 42 16 925 A1) sind auf beiden Seiten des Kindersitzes steife Laschen für einen lösbaren Eingriff in zwei am Fahrzeugsitz in entsprechendem Abstand voneinander befestigte Gurtschlösser angeordnet. Die Anordnung der Gurtschlösser und der Laschen ist dabei so getroffen, daß bei in die Gurtschlösser eingerasteten Laschen der Kindersitz auf der Sitzfläche auf- und an der Rückenlehne anliegt. Will man einen für die Sicherheit erforderlichen spiellosen strammen Sitz des Kindersitzes auf dem Fahrzeugsitz erreichen, so müssen die Gurtschlösser so angeordnet werden, daß die Laschen des Kindersitzes erst nach einem gewissen Eindrücken von Sitz- und Rückenlehnenpolster durch den Kindersitz in die Gurtschlösser einrasten. Die Montage des Kindersitzes ist damit zwar vereinfacht, nach wie vor aber mit erheblichen Kraftanstrengungen verbunden, die gerade Frauen überfordern.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Schnellbefestigung eines Kindersitzes auf einem Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach und leicht, ohne Kraftaufwand zu handhaben ist.

Die Aufgabe ist bei einer Vorrichtung zur Schnellbefestigung eines Kindersitzes der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 definierten Gattung erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichenteil des Patentanspruchs 1 gelöst.

Die erfindungsgemäße Schnellbefestigungsvorrichtung hat den Vorteil, daß der auf dem Fahrzeugsitz aufgesetzte Kindersitz sehr leicht und ohne jegliche Kraftanstrengung mit seinen Steckteilen in die dem Fahrzeugsitz zugeordneten Steckteile eingeschoben und verriegelt werden kann. Durch anschließende Betätigung der Spannvorrichtung wird dann der Kindersitz unter Eindrücken von Sitz- und Rückenlehnenpolster am Fahrzeugsitz festgezogen. Die Spannvorrichtung kann dabei so ausgebildet werden (z. B. durch ein günstiges Hebelverhältnis), daß ihre Betätigung mit nur geringem Kraftaufwand möglich ist.

Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Schnellbefestigungsvorrichtung mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Spannvorrichtung eine Haltestrebe und einen am Kindersitz schwenkbar gehaltenen Schwenkarm auf, wobei die Haltestrebe mit ihrem einen Ende am Schwenkarm angelenkt ist und an ihrem anderen Ende das dem Kindersitz zugeordnete Steckteil trägt. Die Zuordnung von Anlenkpunkt der Haltestrebe zur Schwenkachse des Schwenkarms ist so getroffen, daß bei geschlossener Steckverbindung die Überführung des Schwenkarms aus einer Kindersitz-Montageposition in eine Kindersitz- Halteposition den Abstand zwischen Kindersitz und Steckverbindung verkürzt. Die Schwenkachse des Schwenkarms und der Anlenkpunkt der Haltestrebe am Schwenkarm sind zueinander so gelegt, daß der Schwenkarm in seiner Kindersitz-Halteposition eine Übertotpunktlage einnimmt. Diese konstruktive Ausbildung hat den Vorteil, daß mit geringem Kraftaufwand ein sehr guter Preßsitz des Kindersitzes auf dem Fahrzeugsitz erreicht wird und der Kindersitz im Crashfall das ihm innenwohnende Höchstmaß an Sicherheit entfalten kann. Die Übertotpunktlage gewährleistet dabei, daß dieser Preßsitz nicht ungewollt durch Schwenken des Schwenkarms gelöst wird.

Diese Konstruktion der Spannvorrichtung bringt noch zusätzlich den Vorteil, daß bei Vorsehen von zwei Steckverbindungen zwischen Kindersitz und Fahrzeugsitz und entsprechend zwei Spannvorrichtungen gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung die Schwenkarme als Seitenstützen für den Gesäß- und Schenkelbereich des Kindes ausgebildet werden können, so daß sie neben ihrer Spannfunktion noch eine Sicherheitsfunktion, nämlich das seitliche Abstützen des Kindes nach Art einer Schale, übernehmen.

Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen im folgenden näher beschrieben. Es zeigen in schematischer Darstellung:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes und eines darauf zu befestigenden Kindersitzes vor der Montage,

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung des Ausschnitts II in Fig. 1,

Fig. 3 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Kindersitzes gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel,

Fig. 4 bis 6 jeweils ausschnittweise einen Fahrzeugsitz mit dem darauf zu befestigenden Kindersitz gemäß Fig. 3 zu drei verschiedenen Zeitpunkten der Montage.

In der schematischen Darstellung der Fig. 1 ist mit 10 ein Fahrzeugsitz gekennzeichnet, der ein auf einem Sitzuntergestell 11 befestigtes Sitzkissen 12 und eine dazu geneigte Rückenlehne 13 aufweist. Das Sitzuntergestell 11 ist am Boden der Fahrzeugkarosserie fest verankert. Zur Mitführung eines Kleinkindes wird ein als Schalensitz ausgebildeter Kindersitz 14 auf den Fahrzeugsitz 10 aufgesetzt, so daß er auf dem Sitzkissen 12 aufliegt und sich an der Rückenlehne 13 abstützt, und mittels einer zweiteiligen Schnellbefestigungsvorrichtung 15 am Fahrzeugsitz 10 be­ festigt ist. Die Schnellbefestigungsvorrichtung 15 weist zwei Steckverbindungen 16 zwischen Kindersitz 14 und Fahrzeugsitz 10 auf, die im Querabstand voneinander angeordnet sind. In Fig. 1 ist nur eine Steckverbindung 16 zu sehen. Jede Steckverbindung 16 weist zwei Steckteile, einen Stecker 17 und eine Steckeraufnahme 18, die jeweils dem Kindersitz 14 bzw. dem Fahrzeugsitz 10 zugeordnet sind, sowie ein manuell lösbares Verriegelungsglied 19 auf, das den in die Steckeraufnahme 18 eingesteckten Stecker 17 in dieser verriegelt. Bei der in Fig. 1 schematisch dargestellten Steckverbindung 16 ist der Stecker 17 an der Unterseite des Kindersitzes 14 von diesem schräg abstehend angeordnet und die Steckeraufnahme 18 im Spalt 20 zwischen Sitzkissen 12 und Rückenlehne 13 angeordnet und, wie hier nicht weiter dargestellt ist, am Sitzuntergestell 11 oder am Karosserieboden be­ festigt. Das Verriegelungsglied 19 ist in Fig. 1 und 2 schematisch als Schieber angedeutet, der zur Verriegelung des Steckers 17 in der Steckeraufnahme 18 mit einem gegen Federkraft herausziehbaren Stift 40 in einen am Stecker 17 ausgebildeten Hinterschnitt 21 eingreift. Die Steckeraufnahme 18 ist im Spalt 20 so angeordnet, daß bei Aufsetzen des Kindersitzes 14 auf den Fahrzeugsitz 10 der Stecker 17 in die Steckeraufnahme 18 hineingleitet und nach geringfügigem Druck auf den Kindersitz 14 in Richtung Fahrzeugsitz 10 das Verriegelungsglied 19 selbsttätig in den Hinterschnitt 21 am Stecker 17 einrastet. Auf die genaue Darstellung der Mimik zum Lösen des Verriegelungsgliedes 19 zwecks Demontage des Kindersitzes 14 ist hier verzichtet.

Der wie vorstehend beschrieben montierte Kindersitz 14 sitzt nach Schließen der Steckverbindungen 16 noch relativ lose auf dem Fahrzeugsitz 10 auf und kann in geringen Grenzen relativ zu diesem bewegt werden. Um dieses Relativspiel zwischen Kindersitz 14 und Fahrzeugsitz 10 zu eliminieren, ist jeder Steckverbindung 16 eine Spannvorrichtung 22 zugeordnet, die manuell zu betätigen ist und bei nach Verriegeln der Steckverbindung 16 erfolgender Betätigung den Kindersitz 14 gegen Sitzkissen 12 und Rückenlehne 13 des Fahrzeugsitzes 10 anzieht. In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 und 2 weist die Spannvorrichtung 22 einen am Sitzuntergestell 11 schwenkbar gelagerten zweiarmigen Spannhebel 23 auf, dessen einer Hebelarm 231 endseitig eine Spannkulisse 24 und dessen anderer Hebelarm 232 endseitig einen Handgriff 25 trägt. Der Spannhebel 23 wirkt auf das Verriegelungsglied 19, das in der Steckeraufnahme 18 in deren Achsrichtung verschieblich ausgebildet ist.

Zur Montage des Kindersitzes 14 nimmt der Spannhebel 23 seine in Fig. 2 strichpunktiert dargestellte Stellung ein. Das Verriegelungsglied 19 ist unter der Wirkung einer hier nicht näher dargestellten Druckfeder in eine der Einstecköffnung 181 der Steckeraufnahme 18 naheliegende vordere Position überführt, die in Fig. 2 ebenfalls strichpunktiert dargestellt ist. In dieser Position ergreift das Verriegelungsglied 19 den in die Steckeraufnahme 18 eingesteckten Stecker 17 und verriegelt ihn gegen Wiederausziehen. Die Steckverbindung 16 ist geschlossen. Wird nunmehr der Spannhebel 23 in Richtung Pfeil 26 in seine in Fig. 2 ausgezogen dargestellte Stellung überführt, so wird über die Spannkulisse 24 das Verriegelungsglied 19 aus seiner in Fig. 2 strichlinierten vorderen Position in Richtung Pfeil 27 in eine öffnungsferne hintere Position überführt, die in Fig. 2 ausgezogen dargestellt ist. Dabei wird der verriegelte Stecker 17 tiefer in die Steckeraufnahme 18 hineinbewegt und dadurch der Kindersitz 14 gegen Sitzkissen 12 und Rückenlehne 13 angepreßt. In der öffnungsfernen hinteren Position wird das Verriegelungsglied 19 von dem Spannhebel 23 gegen Rückbewegung auch im Crashfall gesperrt.

Zur Abnahme des Kindersitzes 14 vom Fahrzeugsitz 10 ist zunächst der Spannhebel 23 gegen Pfeilrichtung 26 zurückzuschwenken. Dadurch wird das Verriegelungsglied 19 freigegeben, und die gespannte Druckfeder schiebt das Verriegelungsglied 19 in die einstecköffnungsnahe vordere Position in der Steckeraufnahme 18, die in Fig. 2 strichliniert dargestellt ist. In dieser Position kann beim Verriegelungsglied 19 der sich in Eingriff befindende Stift 40 durch Zug an einem angedeuteten Teil 41 manuell gelöst werden, so daß die Steckver­ bindung 16 aufgehoben ist. Danach kann der Kindersitz 14 vom Fahrzeugsitz 10 abgenommen werden.

In Fig. 3 ist ein modifizierter Kindersitz 14′ dargestellt, der eben­ falls beidseitig mit einer Schnellbefestigungsvorrichtung 15 auf einem Fahrzeugsitz 10 (Fig. 4-6) befestigbar ist. Der Kindersitz 141 weist einen Sitzkörper 30 mit Sitzfläche 301 und Rückenstützfläche 302 auf, an dessen oberem Ende zwei Polsterflügel 31 zur Abstützung des Kindes im Kopfbereich seitlich befestigt sind. Am Sitzkörper 30 sind weiterhin im Bereich der Sitzfläche 301 zwei gepolsterte Seitenstützen 32 seitlich angeordnet, die das auf dem Kindersitz 14′ plazierte Kind im Gesäß- und Schenkelbereich abstützen. Diese Seitenstützen 32 sind am Sitzkörper 30 schwenkbeweglich gehalten und bilden einen Teil der Spannvorrichtung 22′ zum Festziehen des Kindersitzes 14′ am Fahrzeugsitz 10 nach erfolgter Verriegelung der Steckverbindungen 16′ zwischen Kindersitz 14′ und Fahrzeugsitz 10. Die Schwenkachsen 33 der Seitenstützen 32 sind im Sitzkörper 30 am hinteren Bereich der Sitzfläche 301 angeordnet.

Die Steckverbindung 16′ besteht wiederum aus Stecker 17′, Steckeraufnahme 18′ und Verriegelungsglied. Die Steckeraufnahme 18′ ist karosserieseitig starr befestigt und im Spalt 20 zwischen Sitzkissen 12 und Rückenlehne 13 im Fahrzeugsitz 10 angeordnet (Fig. 4-6).

Die Steckverbindung 16′ ist hier vereinfacht dargestellt, wobei der Stecker 17′ einstückiges Teil einer Haltestrebe 34 ist, die an der Seitenstütze 32 im Anlenkpunkt 35 angelenkt ist. Die Steckeraufnahme 18′ ist in Fig. 4-6 vereinfacht dargestellt und weist in ihrem vorderen Ende einen Einsteckschlitz 36 auf, dessen Breite so gewählt ist, daß die Haltestrebe 34 mit ihrem seitenstützenfernen Ende darin eintauchen kann. An diesem Ende der Haltestrebe 34 ist ein Steckloch 37 angeordnet, das nach Einstecken der Haltestrebe 34 in die Steckeraufnahme 18′ mit fluchtenden Stecklöchern 38 in der Steckeraufnahme 18′ korrespondiert. Das hier nicht dargestellte Verriegelungsglied ist beispielsweise als Steckachse ausgebildet, das durch die Stecklöcher 37, 38 hindurchgeführt ist und somit die Haltestrebe 34 schwenkbeweglich in der Steckeraufnahme 18′ festlegt.

Bei der aus Haltestrebe 34 und als Schwenkarm wirkenden Seitenstütze 32 bestehenden Spannvorrichtung 22′ ist nunmehr die Zuordnung des Anlenkpunktes 35 der Haltestrebe 34 an der Seitenstütze 32 zu der Schwenkachse 33 der Seitenstütze 32 am Sitzkörper 30 so getroffen, daß bei geschlossener Steckverbindung 16′, durch die Überführung der Seitenstütze 32 aus ihrer in Fig. 4 dargestellten Kindersitz- Montageposition in eine in Fig. 6 dargestellte Kindersitz- Halteposition der Abstand zwischen dem Sitzkörper 30 des Kindersitzes 14′ und der Steckverbindung 16 im Spalt 20 zwischen Sitzkissen 12 und Rückenlehne 13 des Fahrzeugsitzes 10 verkürzt wird. Dies ist durch Vergleich der Darstellungen in Fig. 5 und 6 ohne weiteres ersichtlich. Des weiteren sind der Anlenkpunkt 35 und die Schwenkachse 33 so gelegt, daß die Seitenstütze 32 in ihrer Kindersitz-Halteposition (Fig. 6) eine Übertotpunktlage einnimmt, was verhindert, daß die Seitenstütze 32 ungewollt nach oben in ihre Kindersitz- Montageposition zurückschwenkt.

Der Montagevorgang des Kindersitzes 14′ ist in Fig. 4-6 dargestellt. Der Kindersitz 14′ wird mit hochgeklappten Seitenstützen 32 und schräg nach unten geschwenkten Haltestreben 34 auf das Sitzkissen 12 des Fahrzeugsitzes 10 aufgesetzt. Die beiden Haltestreben 34 werden in die Einsteckschlitze 36 in den beiden Steckeraufnahmen 18′ eingeschoben und in diesen durch Einführen einer Steckachse durch die Stecklöcher 37, 38 hindurch schwenkbeweglich verriegelt. Dieser Montagezustand ist in Fig. 5 illustriert. Nunmehr werden die beiden Seitenstützen 32 in Richtung Pfeil 39 in Fig. 5 nach unten geschwenkt, wobei die Seitenstützen 32 in eine Übertotpunktlage einschwenken und parallel zur Sitzfläche 301 am Sitzkörper 30 verlaufend auf dem Sitzkissen 12 des Fahrzeugsitzes 10 aufliegen (Fig. 6). Bei dieser Schwenkbewegung der Seitenstützen 32 nach unten verkürzt sich der Abstand zwischen dem Sitzkörper 30 und der Steckverbindung 16′, so daß der Sitzkörper 30 an Sitzkissen 12 und Rückenlehne 13 herangezogen und schließlich daran angepreßt wird.

Claims (5)

1. Vorrichtung zur Schnellbefestigung eines Kindersitzes auf einem Sitzuntergestell mit Sitzkissen und Rückenlehne aufweisenden Fahrzeugsitz, mit mindestens einer jeweils zwei miteinander korrespondierende Steckteile aufweisenden Steckverbindung, von denen das eine Steckteil dem Kindersitz zugeordnet und das andere Steckteil im Bereich zwischen Sitzkissen und Rückenlehne des Fahrzeugsitzes am Sitzuntergestell oder Fahrzeugboden gehalten ist und ein Steckteil als Stecker und das andere Steckteil als Steckeraufnahme mit einem manuell lösbaren Verriegelungsglied zum Verriegeln des in die Steckeraufnahme eingesteckten Steckers ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Steckverbindung (16; 16′) eine Spannvorrichtung (22; 22′) zugeordnet ist, die nach erfolgtem Verriegeln des Steckers (17; 17′) in der Steckeraufnahme (18; 18′) den Kindersitz (14; 14′) gegen Sitzkissen (12) und Rückenlehne (13) des Fahrzeugsitzes (10) zieht.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungsglied (19) in der Steckeraufnahme (18) in deren Achsrichtung längsverschieblich gehalten ist und daß die Spannvorrichtung (22) ein manuell zu bedienendes Spannglied, vorzugsweise einen schwenkbar gelagerten Spannhebel (23), aufweist, die das Verriegelungsglied (19 aus einer der Einstecköffnung (181) der Steckeraufnahme (18) naheliegenden vorderen Position in eine öffnungsferne hintere Position und umgekehrt überführt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannvorrichtung (22′) eine Haltestrebe (34) und einen am Kindersitz (14′) schwenkbar gehaltenen Schwenkarm (Seitenstütze 32) aufweist, daß die Haltestrebe (34) mit ihrem einen Ende am Schwenkarm (32) angelenkt und an ihrem anderen Ende das dem Kindersitz (14′) zugeordnete Steckteil (17′) trägt und daß die Zuordnung von Anlenkpunkt (35) der Haltestrebe (34) zur Schwenkachse (33) des Schwenkarms (32) so getroffen ist, daß bei geschlossener Steckverbindung (16′) durch die Überführung des Schwenkarms (32) aus einer Kindersitz-Montageposition in eine Kindersitz-Halteposition der Abstand zwischen Kindersitz (14′) und Steckverbindung (16′) verkürzt wird.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (33) des Schwenkarms (32) und der Anlenkpunkt (35) der Haltestrebe (34) am Schwenkarm (32) zueinander so gelegt sind, daß der Schwenkarm (32) in seiner Kindersitz-Halteposition eine Übertotpunktlage einnimmt.

5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Steckverbindungen (16′) und zwei Spannvorrichtungen (22′) vorgesehen sind und daß die beiden Schwenkarme der Spannvorrichtungen (22′) als gepolsterte Seitenstützen (32) für den Gesäß- und Schenkelbereich des im Kindersitz (14′) plazierten Kindes ausgebildet sind.