SE441912B - Anordning for fixering av en bilbarnstol i en personbil - Google Patents

Description

ll] 15 20 25 3D 55 83Û4Ûl9š6 -2_ med en tänkt linje genom nämnda fästorgan och att 'nellan stommen och det, vridbart lagrade ståndarparet är anordnat ett ínställningsorgaii medelst vilket. vinkeln mellan nämnda ständarpar och stommen är inst-ällbar, vilket inställninga- organ är ett stegvis så verkande friktionsorgan att ståndarparet vrids först när det pâverkas av en kraft som motsvarar ett förutbestämt vridmoment på axeln.

Uppfinningen skall i det följande förklaras yttrar-ligare med liänvifæriing till bifogade ritning på vilken fig l i en sidovy schematiskt visar en bilbarnstol fixerad med en anordning enligt uppfinningen. Fig 2 visar i en planvy ett utförande av fixeringsanordningen och fig 3 ett alternativt utförande av en fixeringsanordning vilken medger att bilbarnstolen fixeras i olika lutningslägen så som visas i figurerna 4 och 5. Av dessa visar fig 4 bilbarnstolen i ett lutningsläge i vilket ett mycket litet barn lämpligen färdas, nämligen iialvliqgande. Fig 5 visar bilbarnstolen i ett lutningsläge i vilket ett äldre barn färdas eller vilket bilbarnstolen automatiskt övergår från det i fig li visade lutningsläget-i samband med en kollision eller liknande.

På ritningen betecknar l generellt en bilbarnstol av konventionellt slag, avsedd att med sitt ryggstöd 2 stödja mot kanten av bilens instrumentbräda 3 och att placeras bakätvänd över sitsen 4 av bilens främre passagerarfâtölj 5. F ixerings- anordningen medelst vilken enligt uppfinningen bilbarnstolen 1 fixeras vid fåtöljen 5 innefattar en plan stomme 6, avsedd att placeras på sitsen 4. Étommen 6 är utbildad med fyra parvis från stommen utskjutande ständare 7,8,9 och 10.

Stommen 6 och ständarna 7-10 är företrädesvis tillverkade av rörprofil så att en lätt men ändå böjstyv konstruktion erhålles.

Det främre stàndarparet 7,8 är i sina yttre fria ändar utbildat med fästorgan ll för fixering av bilbarnstolen l vid stommen 6. Fästorganen ll är utformade så att de passar ihop mot bilbarnstolens l konventionella, vanligtvis tappformiga fästen, vilka är skymda på ritningen' och är vidare utrustade med en fjäder- belastad spärrmekanism sàatt bilbarnstolen l snabbt och enkelt kan monteraspâ resp lossas från stommen 6.

Det bakre stândarparet 9,10 är avsett att stödja mot fåtöljens 5 ryggstöd 12 och bildar därför en vinkel med stommens 6 plan som motsvarar vanligast förekommande lutningsvinkel mellan sitsen 4 och ryggstödet 12. Alternativt kan vinkeln mellan stândarparet 9,10 och stommens 6 plan vara inställlaar för att kunna anpassas till nämnda lutningsvinkel. lÜ 15 2D 25 30 35 83040 'š9~§ _3_ För att pressa det bakre stàndarparet 9,10 mot ryggstödet 12 och ziš-irigenoir- åstadkomma en god fixering av bilbarnstolen 1, är stommen -w iitrustad fned ytterligare två stàndare 13,14, anbringade symmetriskt i stoinmeris 6 plan, huvudsakligen vinkelrätt mot det bakre ståndarparet fglfi. Ståndarna ill-fl, vilka med något sämre fixering som följd kan ersättas av en enda syrnrnetriskt. anordnad standare, är avsedda att skjutas in i utrymrnei. mellan fâtiiljens 5 sits L: och ryggstöd 12 och är utrustade med spärrorgan lö :för att .hindra ständarna l3,1li att glida ur nämnda utrymme. Alternativt kan stândarna 13,14 vara utformade så att de omsluter ryggstödct 12 rich därigenom åstadkommer en god fixering av bilbarnstolen 1. Stàndarna 13,14 är företrädesvis teleskopiskt. inskjutbara i stommen 6 och låsbara i förutbestämda lägen medelst en strippskrçnf 16 eller liknande, detta för att möjliggöra en anpassning till ryggstödets 12 tjocklek, som kan vara olika för olika bilmodeller.

Med hjälp av den i figurerna 1 och 2 visade fixeringsariordningen, kan bilbarnstolen 1 snabbt och enkelt monteras i ett lutande läge som är bekvämt och säkert för barn som uppnått en sådan ålder att de kan sitta själv utan stöd. *Som inledningsvis nämnts är en konventionell bilbarnstol olämplig för barn i denna ålder. Det i 'figurerna 3-5 visade alternativutförandet av en fixeringsanordnirig enligt uppfinningen medger som nämnts ett sådant lutningsläge att barnet normalt halvligger i stolen 1. Det främre stândarparet 7,8 är inbördes förenade med en gemensam axel 17, som är parallell med en tänkt linje lll inellan fästorganen 11. Mellan axeln 17 och stommen 6 verkar ett inst-f-illningsrirgan 19 medelst vilket vinkeln mellan ståndarparet 7,8 och stornmen 6 är inställbar. lnställningsorganet 19 är företrädesvis utbildat med ett stegvis så verkande friktionsorgan att nämnda vinkel ändras först när standarparet 7,8 påverkas av en kraft som motsvarar ett förutbestämt vridmoment på axeln 17. Ffitt dylikt friktionsorgan kan som exempel utföras så som visas på ritningen, figurer-na 4 och 5. Detta friktionsorgan innefattar en med axeln 17 operativt förbunden vals 2G inrättad att aniigga mot en fjädrande lagrad, vâgforrnig kurva 21. Friktions- organet 19 fungerar på följande sätt: Med stàndarna 7,8 i det i fig li visade läget tänkes dessa påverkade av en framåtriktad kraft, vilken tenderar att tvinga ståndarna att vridas moturs. När denna kraft är så stor att den övervinner det moment som bestäms av valsen 20 och den fjädrande lagrade, vàgforinigzi kurvan, vrids ständarna stegvis moturs tills de har det i fig 5 visade läget. Varje stegvis vridning sker tillnärrnelsevis momentant, dvs när det förutbestämda :nomentvär- det överskridits, sker vridningsrörelsen rnycket snabbt. .ff z' ß l diem 8304019-6 lÛ 15 _77 allteftersom barnet växer, med hjälp av friktionsorganet justera bilbarnstolens i _4- För bilbarnstolens fastspänning innebär denovan kortfattat beskrivna vridnings- rörelsen hos stàndarna 7,8 följande; I fig 4 har bilbarnstolen l ett lutningsläge som är lämpligt för små barn - stolen har ungefär samma lutning som en "slc babysítter och barnet kan halvligga bekvämt i stolen. Vid en kollision skulle emellertid barnet lätt kunna kastas ur stolen om den -vore fixerad i detta lutningsläge, men stolens och barnets tyngd eller rättare sagt tröghet ger vid, kollisionen upphov till just en sådan kraft, som enligt ovan tvingar stândarna 7,8 att vridas moturs. Härvid kommer stolen 1, genom att den med ryggstödet Z 'samtidigt har stöd mot instrumentbrädans 3 kant, att vridas *mot ett mera upprättstående läge, se fig 5, vilket överensstämmer med det rekommenderade âklägel: .för barn som kan sitta själv utan stöd. Uppenbarligen kant :nan manuellt I lutning till ett lämpligt värde. Bilbarnstolen l blir således med en fixeringsanord- ning enligt uppfinningen användbar under en längre del av barnets uppväxttid än vad som är fallet med en konventionellt fixerad bilbarnstol.

Claims (1)

1. 0 15 ZÜ l. 83Û4ill9-6 _5_ Patentkrav Anordning för fixering av en bilbarnstol (1) i en yiersonbil, varvid bilbarn~ stolen (].) med ryggstödet (2) stödjande mot bilens instrumentbräda (3) är operativt förbunden med fixeringsanordriingen :nerielst på stolcns ( l.) sidor anordnade fästen, vilken anordning innefattar en plan stonunz: (6) avsedd att placeras på fàtöljsitsen (4) och utbildad med dels Tyra parvis från strrnrnen (6) utskjutande ständare (7-10) av vilka ett frärnre nar (7,8) i sina yttre fria ändar är utbildat med mot nämnda fäster- passande fästorgari (11) för fixering av bilbarnstolen (1) vid stommen (6) och av vilka ett bakre par (9,lf.1) är avsett att stödja mot fàtöljens (5) ryggstöd (12), och dels rninst en symmetriskt anbringad stàndare (1214), som sträcker sig i stomrnens (ö) plan, huvudsakligen vinkelrätt mot det bakre stf-indarparet (210) och avsedd att skjutas in mellan fàtöljens (S) sits (4) och ryggstöd (12) eller att omsluta detta, samt utrustad med spärrorgan (15) avsedda att fixera stofnmen (6) relativt passagerarfâtöljen (5), k ä n n e t e c k n. a d därav, att lnilbarn- stolens pä sidorna anordnade fästen är tappforrnirja, att riäinritizi fäst irgan (fil för bilbarnstolens fästen är utformade så att bilbarnstolen (l) är favänghar kring tapparna, att det med fästorgan utbildade, främre stànrlariiaret (7,8) är vridbart lagrat kring en axel (17), som är parallell med en tänkt linje (13) genom nämnda fästorgan (ll) och att mellan stommen (6) och det vridbart lagrade stàndarparet (7,8) är anordnat ett inställningsorgaii .f 19) medelst vilket vinkeln mellan nämnda ståndarpar (7,8) och stommen (6) är inställbar. vilket inställningsorgan (19) är ett stegvis så verkande friktionsorgelii att ständarparet (7,8) vrids först när det påverkas av en kraft -f-oin rnots-.farar ett förutbestämt vridmoment på axeln (17).