DE19515563C1 - Anpreß- oder Spannrolle für Ringspinn- oder Zwirnmaschinen mit Tangentialriemenantrieb - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Anpreß- oder Spannrolle für Ring­ spinn- oder Zwirnmaschinen mit Tangentialriemenantrieb mit einer Laufrolle, die über ein Wälzlager mit zwei aus Wälzkör­ pern und Käfig bestehenden Lagerreihen an einer Achse drehbar gelagert ist, und mit einer Nachschmieröffnung zum Nachfetten der beiden Wälzkörperreihen.

Solche Anpreß- oder Spannrollen sind bereits seit langer Zeit allgemein bekannt und beispielsweise in der DE-PS 30 43 806 beschrieben. Die Anpreßrollen haben die Aufgabe, den Tangenti­ alriemen gegen die Wirtel der Spindeln zu drücken. Die Rollen sind hierzu in der Regel jeweils mit einer Buchse und einem Winkel an einer Blattfeder befestigt, die den notwendigen An­ preßdruck erzeugt. Das Wälzlager der Anpreß- oder Spannrollen muß in regelmäßigen Abständen nachgefettet werden. Hierzu sollte die Nachschmieröffnung von der Maschinenvorderseite aus zugänglich sein, wie in der DE 38 38 456 beschrieben ist. Dies erfordert das Anbringen einer Nachschmierbohrung außerhalb des eigentlichen Lagerbereiches, wodurch sich die gleichmäßige Versorgung beider Lagerreihen mit Schmiermittel aufwendig ge­ staltet. Bei den bisher bekannten Lösungen wird die ausrei­ chende Versorgung beider Lagerreihen entweder durch ein voll­ ständiges Auffüllen des gesamten Lagerraumes mit Schmiermittel oder durch eine aufwendige Form des Schmierkanals mit einer dosierten Fettmenge erreicht. Eine Vollfettung des Lagers führt zu einem erhöhten Reibmoment und damit verbunden zu einem Temperaturanstieg bei einem Wiederanlauf der Rolle über einen gewissen Anlaufzeitraum. Der Temperaturanstieg beein­ trächtigt die Lebensdauer des Lagers. Außerdem wird das über­ schüssige Fett aus der Lagerung verdrängt und kann dabei den Riemenkanal verschmutzen. Diese Probleme erhöhen sich bei jeder weiteren Nachschmierung der Rolle. Sollen diese Nachtei­ le durch eine Vollfettung des Lagers durch eine geringe Menge an Schmiermittel vermieden werden, muß das Schmiermittel bei der Nachschmierung symmetrisch zwischen die beiden Lagerreihen gebracht werden. Wegen der Forderung nach Zugänglichkeit der Nachschmierbohrung von der Maschinenvorderseite aus führt dies zu aufwendigen Kanalformen, z. B. axial und radial verlaufende Bohrungen in der Achse, die einen zusätzlichen Bearbeitungs­ aufwand erfordern.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine dosierte Nach­ schmiermöglichkeit für Anpreß- und Spannrollen unter Vermei­ dung der obengenannten Nachteile zu schaffen.

Die Aufgabe wird durch eine Anpreß- oder Spannrolle der ein­ gangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in einer Buchse ein längs der Achse verlaufender, mit der Nach­ schmieröffnung verbundener Schmiermittelkanal vorgesehen ist, der in einem Zwischenraum zwischen der Käfigrückseite und einer Dichtung der unteren Lagerreihe endet, wobei die Dich­ tung diesen Zwischenraum gegen Ausfluß des Schmiermittels nach außen abdichtet, und daß der radiale Abstand zwischen Käfig und Achse geringer ist als der Abstand zwischen Käfig und Außenring, so daß das Schmiermittel zwischen Käfig und Außen­ ring zur zweiten Lagerreihe fließt.

Bei der erfindungsgemäßen Anpreß- oder Spannrolle ist das Einbringen einer dosierten Menge von Schmiermittel von der Nachschmieröffnung über den Schmiermittelkanal der Buchse in den Zwischenraum zwischen Käfig und Lagerdichtung der unteren Lagerreihe möglich, wobei das Schmiermittel von diesem Zwi­ schenraum aus über den Käfigaußenspalt entlang der Außenring­ innenwand zur oberen Lagerreihe geleitet wird. Die Dichtung kann hierzu vorteilhafterweise einen membranartigen, in axia­ ler Richtung beweglichen Bereich aufweisen, der beim Nach­ schmieren durch den Schmiermittelstaudruck gegen einen stufen­ förmigen Absatz im Außendurchmesser der Buchse anliegt. Diese Dichtung arbeitet im Normalbetriebszustand der Rolle berüh­ rungsfrei und wird lediglich beim Nachschmieren gegen den Absatz der Buchse gepreßt, wodurch der Lagerinnenraum nach außen verschlossen wird. Dabei kann dieser membranartige Be­ reich der Dichtung zweckmäßigerweise zur Innenwand des Außen­ ringes hin abfallend angeordnet sein. Hierdurch ist gewährlei­ stet, daß im Normalbetriebszustand der Rolle, bei der das Schmiermittel aufgrund der Zentrifugalkraft nach außen gepreßt wird, nicht durch den dann geöffneten Spalt zwischen dem mem­ branartigen Bereich und dem Absatz der Buchse ausfließen kann. Der radiale Abstand zwischen Käfig und Außenring kann vorteil­ hafterweise mehrfach so groß sein wie der radiale Abstand zwischen Käfig und Achse. Hierdurch wird vermieden, daß sich bei der Nachschmierung eingebrachtes Schmiermittel über den inneren Spalt an der Achse absetzt, ohne zur zweiten Lagerrei­ he zu gelangen. Das über den äußeren Spalt zwischen Käfig und Außenring geleitete Schmiermittel fließt bis zur zweiten La­ gerreihe und wird beim Wiederanlauf der Rolle unterstützt durch die Zentrifugalkraft gleichmäßig auf beide Lagerreihen verteilt.

Der Schmiermittelkanal zwischen Nachschmieröffnung und Lager­ zwischenraum kann von einer Bohrung in der Buchse für die Achse gebildet sein. Dabei kann sich die Bohrung mit der zen­ tralen Bohrung der Buchse zur Aufnahme der Achse überschnei­ den, so daß die Achse einen Teil der Begrenzung des Schmier­ mittelkanals bildet. Durch eine solche Ausgestaltung des Schmiermittelkanals ist eine zusätzliche Bearbeitung der Achse nicht erforderlich.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anpreß- oder Spannrolle anhand der Zeichnung näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Teildraufsicht auf eine Spindelbank einer Ringspinnmaschine;

Fig. 2 einen zentralen Längsschnitt entlang der Linie II-II durch die Anordnung nach Fig. 1;

Fig. 3 eine teilweise geschnittene, stark ver­ größerte Detailansicht einer Lagerung einer der Anpreßrollen der Anordnung nach den Fig. 1 und 2.

Fig. 1 zeigt ein sogenanntes Anpreßrollengehänge 10 für eine Ringspinnmaschine, von der schematisch einige Spindeln 11 sowie ein Tangentialriemen 12 dargestellt sind. Das Anpreßrol­ lengehänge 10 besteht aus zwei Spannrollen 13, die unter Vor­ spannung einer Blattfeder 14 (Fig. 2) stehen und von dieser gegen den Tangentialriemen 12 gedrückt werden. Die Rollen 13 weisen eine Laufscheibe 15 auf, die über ein Wälzlager 16 mit zwei Lagerreihen 17 und 18 an einer Achse 19 gelagert ist. Zur Nachschmierung dieses Lagers 16 ist für jede Spannrolle 13 eine Nachschmieröffnung 20 unterhalb der Laufscheibe 15 vor­ gesehen, wobei diese Öffnung, wie in Fig. 1 gezeigt ist, in Richtung auf den Tangentialriemen zeigt, also von der Vorder­ seite der Maschine zugänglich ist. In Fig. 2 ist die Nach­ schmieröffnung 20 zur besseren Illustration um 90° seitlich versetzt gezeichnet.

Der weitere Weg des Schmiermittels von der Nachschmieröff­ nung 20 bis zum Lager 16 ist in Fig. 3 dargestellt. Um die Achse 19 ist eine Buchse 21 angeordnet, in deren Innenwandung eine Aussparung 22 in Form einer Bohrung vorgesehen ist, die einen Schmiermittelkanal von der Nachschmieröffnung 20 zu einem Zwischenraum 23 zwischen der Rückseite des Lagerkä­ figs 24.1 und einer Dichtung 25 bildet. Die Dichtung 25 weist einen Ringwulst 25.1 auf, der in eine entsprechende Aussparung im Wälzlageraußenring 16.1 der Spannrolle 13 eingepreßt ist. Von diesem Ringwulst 25.1 aus erstreckt sich in radialer Rich­ tung nach innen ein membranartiger Bereich 25.2, der in axia­ ler Richtung beweglich ist. Im Normalbetriebszustand der Spannrolle 13 fällt dieser membranartige Bereich 25.2 in Rich­ tung auf den Wälzlageraußenring 16.1 hin ab und verhindert so bei Rotation der Rolle 13, bei der das Schmiermittel aufgrund der Zentrifugalkraft gegen die Innenwandung 16.2 des Wälzla­ geraußenringes 16.1 gepreßt wird, ein Ausfließen des Schmier­ mittels. Wird jedoch Schmiermittel entlang des Pfeiles 26 in den Zwischenraum 23 eingepreßt, was beispielsweise mittels einer Dosierpistole erfolgen kann, so sorgt der Schmiermittel­ staudruck dafür, daß sich der membranartige Bereich 25.2 der Dichtung 25 in Pfeilrichtung 27 bewegt und in Anlage gegen einen stufenförmigen Absatz 28 der Buchse 21 gelangt und somit einen Austritt des Schmiermittels verhindert. Die Dichtung 25 gelangt also nur beim Nachschmiervorgang in reibenden Kontakt mit der Buchse 21, läuft im Normalbetrieb jedoch berührungs­ frei mit um. Das Verschließen des Zwischenraumes 23 durch die Dichtung 25 bewirkt, daß das Schmiermittel entlang des Pfei­ les 29 in einen Spalt zwischen Käfig 24 und Wälzlageraußen­ ring 16.1, dessen Breite d₂ größer ist als die Breite d₁ des Zwischenraumes 31 zwischen der Achse 19 und dem Käfig 24, fließt und zur unteren Lagerreihe 18 und zur oberen Lagerrei­ he 17 gelangt. Die gleichmäßige Verteilung des Schmiermittels auf beide Lagerreihen 17 und 18 wird noch durch die Zentrifu­ galkraft beim Wiederanlaufen der Spannrolle 13 begünstigt.

Claims (6)

1. Anpreß- oder Spannrolle für Ringspinn- oder Zwirnmaschinen mit Tangentialriemenantrieb, mit einer Laufscheibe, die über ein Wälzlager mit zwei aus Wälzkörpern und Käfig bestehenden Lagerreihen an einer Achse drehbar gelagert ist, und mit einer Nachschmieröffnung zum Nachfetten der beiden Wälzkörperreihen, dadurch gekennzeichnet, daß ein in einer Buchse (21) längs der Achse (19) verlaufender, mit der Nachschmieröffnung (20) verbundener Schmiermittel­ kanal (22) vorgesehen ist, der in einem Zwischenraum (23) zwischen der Käfigrückseite (24.1) und einer Dichtung (25) der unteren Lagerreihe (18) endet, wobei die Dichtung (25) diesen Zwischenraum (23) gegen Ausfluß des Schmiermittels nach außen abdichtet und daß der radiale Abstand (d₁) zwi­ schen Käfig (24) und Achse (19) geringer ist als der Ab­ stand (d₂) zwischen Käfig (24) und Außenring (16.1), so daß das Schmiermittel zwischen Käfig (24) und Außenring (16.1) zur zweiten Lagerreihe (17) fließt.

2. Anpreß- oder Spannrolle nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Dichtung (25) einen membranartigen, in axialer Richtung beweglichen Bereich (25.2) aufweist, der beim Nachschmieren durch den Schmiermittelstaudruck gegen einen stufenförmigen Absatz (28) der Buchse (21) anliegt.

3. Anpreß- oder Spannrolle nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der membranartige Bereich (25.2) der Dich­ tung (25) zur Innenwand (16.2) des Wälzlageraußenrin­ ges (16.1) hin abfallend angeordnet ist.

4. Anpreß- oder Spannrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmiermittelkanal (22) von einer Bohrung in der Buchse (21) gebildet ist.

5. Anpreß- oder Spannrolle nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sich die Bohrung (22) mit der zentralen Bohrung der Buchse (21) zur Aufnahme der Achse (19) über­ schneidet, so daß die Achse (19) einen Teil der Begrenzung des Schmiermittelkanals (22) bildet.

6. Anpreß- oder Spannrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der radiale Abstand (d₂) zwi­ schen Käfig (24) und Außenring (16.1) mehrfach so groß ist wie der radiale Abstand (d₁) zwischen Käfig (24) und Ach­ se (19).