DE19505562A1 - Mehrfachkompressorsystem als Ersatz für einen großen Kompressor - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Mehrfachkompressor­ system als Ersatz für einen großen, in Autoklimaanlagen und industriellen Gefrier- und Kühleinheiten verwendeten Kompressor.

Im allgemeinen wird in Autoklimaanlagen und industriellen Gefrier- und Kühleinheiten ein einzelner Kompressor großer Leistungsfähigkeit verwendet. Jedoch gibt es bei diesen Einheiten verschiedene Probleme, die die Verwendung des großen Kompressors nach sich zieht. Wo der große Kompres­ sor verwendet wird, ist es unmöglich, die Kühl- und Ge­ frierleistungen in Abhängigkeit der Umstände, die die Ein­ heit mit dem großen Kompressor umgeben, zu regeln. Deshalb ist eine unerwünscht hohe Antriebskraft erforderlich. Da­ durch ergibt sich ein unerwünscht großer Stromverbrauch. Aufgrund des unerwünscht großen Stromverbrauchs entstehen ein hoher Geräuschpegel und eine große Abgasmenge, die eine Umweltverschmutzung verursacht. Darüber hinaus benö­ tigt der große Kompressor viel Platz zur Installation, da er ein großes Volumen und ein großes Gewicht hat. Es ist schwer, den großen Kompressor an die Einheit anzuschließen und bei einer Reparatur und einem Austausch den ange­ schlossenen Kompressor von der Einheit zu trennen. Da der große Kompressor als eine Einheit konstruiert ist, kann das gesamte System außer Betrieb sein, wenn der Kompressor defekt ist. Daraus entsteht ein wirtschaftlicher Verlust. Ferner können die Arbeitsbedingungen des Ausbaus und der Reparatur des defekten Kompressors aufgrund des sehr großen Gewichts und Volumens des Kompressors schlecht sein. In einigen Fällen, in denen der defekte Kompressor durch einen neuen ersetzt worden ist, besteht zusätzlich eine wirtschaftliche Belastung, da der Kompressor teuer ist.

Eine Aufgabe der Erfindung ist daher, die oben erwähnten Probleme des Standes der Technik zu lösen und dementspre­ chend ein Mehrfachkompressorsystem vorzusehen, das eine Vielzahl kleiner Kompressoren und eine Antriebsscheibe zur selektiven Leistungsübertragung auf die kleinen Kompresso­ ren mittels Riemen aufweist, wodurch das System fähig ist, seine Leistung angemessen zu regeln, und eine einfache In­ stallation des Systems auf engem Raum in einer Gefrier- oder Kühleinheit, eine einfache und ökonomische Reparatur oder Ersetzung des Systems, wenn das System defekt ist, und eine effiziente Wartung erreicht wird.

Gemäß dieser Erfindung kann diese Aufgabe durch ein Mehr­ fachkompressorsystem gelöst werden, das eine Vielzahl von Kompressoren mit jeweils einer geringen Leistungsfähigkeit aufweist, eine Antriebsscheibe, um die Kompressoren anzu­ treiben, einen ersten Verteiler, der mit Einlaßöffnungen der Kompressoren über Ansaugschläuche verbunden ist, um gleichmäßig ein Kühlmittel an die Kompressoren zu vertei­ len und einen zweiten Verteiler, der mit Auslaßöffnungen der kleinen Kompressoren über Auslaßschläuche verbunden ist, um von den Kompressoren ausströmendes komprimiertes Kühlmittel aufzunehmen und das Kühlmittel in der Tempera­ tur und im Druck konstant zu halten, und wobei das System als Ersatz für einen Kompressor großer Leistungsfähigkeit dient.

Weitere Einzelheiten und Aspekte der Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsfor­ men mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen deutlich werden, in denen:

Fig. 1 eine schematische, perspektivische Ansicht eines Mehrfachkompressorsystems gemäß dieser Erfindung ist;

Fig. 2 ein Leitungsschema des in Fig. 1 gezeigten Mehr­ fachkompressorsystems ist; und

Fig. 3 eine Draufsicht, teilweise im Schnitt, ist, die ei­ nen Verteiler darstellt, der ein Teil des in Fig. 1 gezeigten Mehrfachkompressorsystems ist.

In Fig. 1 ist ein Mehrfachkompressorsystem als ein Ersatz für einen Kompressor großer Leistungsfähigkeit gemäß die­ ser Erfindung dargestellt.

Wie in Fig. 1 gezeigt ist, weist das Mehrfachkompressor­ system eine Vielzahl kleiner Kompressoren auf (in dem dar­ gestellten Fall sind es drei Kompressoren 1, 1a und 1b), die von einem Träger 3 gehalten werden. Eine Antriebs­ scheibe 2 zum Antreiben der kleinen Kompressoren 1, 1a und 1b ist ebenfalls an dem Träger 3 befestigt. Die kleinen Kompressoren 1, 1a und 1b sind jeweils operativ mit der Antriebsscheibe 2 durch Riemen verbunden. Die kleinen Kom­ pressoren 1, 1a und 1b und die Antriebsscheibe 2 sind in dreidimensionaler Weise angeordnet. Alternativ können die kleinen Kompressoren 1, 1a und 1b und die Antriebsscheibe 2 in einer zweidimensionalen Weise angeordnet sein.

Wie in Fig. 2 gezeigt ist, weist das Mehrfachkompressor­ system außerdem einen Verteiler 5 auf der Niederdruckseite und einen Verteiler 6 auf der Hochdruckseite auf. Der Ver­ teiler 5 (siehe Fig. 3) auf der Niederdruckseite hat eine einzige Einlaßrohrleitung, die mit einem Verdampfer 9 über eine Ansaugleitung 4 verbunden ist, und drei Auslaßrohr­ leitungen, die jeweils mit Einlaßöffnungen der kleinen Kompressoren 1, 1a und 1b über Ansaugschläuche 7 verbunden sind. Durch diese Konstruktion erhält der Verteiler 5 auf der Niederdruckseite ein Kühlmittel mit einer geringen Temperatur und einem geringen Druck von dem Verdampfer 9 über die Ansaugleitung 4, und der Verteiler verteilt gleichmäßig das erhaltene Kühlmittel an die kleinen Kom­ pressoren 1, 1a und 1b über die Ansaugschläuche 7. In den kleinen Kompressoren 1, 1a und 1b wird das Kühlmittel adiabatisch komprimiert.

Der Verteiler 6 auf der Hochdruckseite hat drei Einlaß­ rohrleitungen, die jeweils mit Auslaßöffnungen der kleinen Kompressoren 1, 1a und 1b über Auslaßschläuche 8 verbunden sind, und eine einzige Auslaßrohrleitung, die mit einem Kondensator 10 über eine Auslaßleitung 11 verbunden ist. Durch diese Konstruktion nimmt der Verteiler 6 auf der Hochdruckseite von den Kompressoren 1, 1a und 1b über die Auslaßschläuche 8 ausströmendes komprimiertes Kühlmittel auf und verteilt das aufgenommene Kühlmittel an den Kon­ densator über die Auslaßleitung 11, während er das Kühl­ mittel in der Temperatur und im Druck konstant hält. Mit der obigen Konstruktion stellt das Mehrfachkompressor­ system der Erfindung einen Gefrier-, Kühl- oder Abkühlzy­ klus dar.

Die kleinen Kompressoren 1, 1a und 1b können gleichzeitig oder sequentiell arbeiten.

Wie die obige Beschreibung verdeutlicht, sieht die Erfin­ dung ein Mehrfachkompressorsystem mit einer Vielzahl klei­ ner Kompressoren als Ersatz für einen großen Kompressor vor. Da die kleinen Kompressoren gleichzeitig oder sequen­ tiell arbeiten können, kann eine Überlastung selbst nach einer langen Benutzung der Kompressoren nicht auftreten. Das Mehrfachkompressorsystem kann für verschiedene Zwecke verwendet werden, da die Anzahl der kleinen Kompressoren variiert werden kann.

Sogar wenn einer oder mehrere der Kompressoren defekt sind, kann das gesamte System normal durch die verbleiben­ den Kompressoren weiterbetrieben werden. Da nur die defek­ ten Kompressoren repariert oder ersetzt werden müssen, kann die Reparatur leicht durchgeführt werden. Das Mehr­ fachkompressorsystem hat einen Vorteil in bezug auf die Wirtschaftlichkeit, da die Kompressoren nicht teuer sind.

Obwohl die bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung zum Zweck der Erläuterung offenbart worden sind, werden Fach­ leute anerkennen, daß verschiedene Modifikationen, Ergän­ zungen und Substitutionen möglich sind, ohne von dem Um­ fang und der Wesensart der Erfindung, wie sie in den be­ gleitenden Ansprüchen offenbart ist, abzuweichen.

Claims (4)

1. Mehrfachkompressorsystem, das aufweist:
eine Vielzahl von Kompressoren (1, 1a, 1b) mit jeweils einer geringen Leistungsfähigkeit;
eine Antriebsscheibe (2), um die Kompressoren (1, 1a, 1b) anzutreiben;
einen ersten Verteiler (5), der mit Einlaßöffnungen der Kompressoren (1, 1a, 1b) über Ansaugschläuche (7) ver­ bunden ist, um gleichmäßig ein Kühlmittel an die Kom­ pressoren zu verteilen;
einen zweiten Verteiler (6), der mit Auslaßöffnungen der Kompressoren (1, 1a, 1b) über Auslaßschläuche (8) verbunden ist, um von den Kompressoren ausströmendes komprimiertes Kühlmittel aufzunehmen und das Kühlmittel in der Temperatur und im Druck konstant zu halten; und
wobei das System als Ersatz für einen Kompressor mit großer Leistungsfähigkeit dient.

2. Mehrfachkompressorsystem gemäß Anspruch 1, bei dem die Kompressoren (1, 1a, 1b) und die Antriebsscheibe (2) in dreidimensionaler Weise angeordnet sind.

3. Mehrfachkompressorsystem gemäß Anspruch 1, bei dem die Kompressoren (1, 1a, 1b) und die Antriebsscheibe (2) in einer zweidimensionalen Weise angeordnet sind.

4. Mehrfachkompressorsystem gemäß Anspruch 1, bei dem die Kompressoren (1, 1a, 1b) gleichzeitig oder selektiv in Abhängigkeit der erforderlichen Arbeitsleistung betrie­ ben werden, oder sequentiell betrieben werden, um eine Verbesserung bei der Haltbarkeit des Systems zu erzie­ len.