DE19505108C2 - Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage - Google Patents

Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage

Info

Publication number
DE19505108C2
DE19505108C2 DE1995105108 DE19505108A DE19505108C2 DE 19505108 C2 DE19505108 C2 DE 19505108C2 DE 1995105108 DE1995105108 DE 1995105108 DE 19505108 A DE19505108 A DE 19505108A DE 19505108 C2 DE19505108 C2 DE 19505108C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
outer tube
housing
air conditioning
accumulator
inner tube
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE1995105108
Other languages
English (en)
Other versions
DE19505108A1 (de
Inventor
Juergen Schmid
Franz Hackspacher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hansa Metallwerke AG
Original Assignee
Hansa Metallwerke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hansa Metallwerke AG filed Critical Hansa Metallwerke AG
Priority to DE1995105108 priority Critical patent/DE19505108C2/de
Publication of DE19505108A1 publication Critical patent/DE19505108A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19505108C2 publication Critical patent/DE19505108C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B43/00Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat
    • F25B43/003Filters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/03Suction accumulators with deflectors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage, nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Bei nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitenden Klimaanlagen ist der Trockner/Akkumulator dem Verdampfer nachgeordnet. Das aus dem Verdampfer kommende gasförmige Kältemittel besteht aus einer Gas- und einer Flüssigphase. Insbesondere die flüssige Phase enthält Feuchtigkeit und mit dem Kälte­ mittel mittransportiertes Öl. Aufgabe des Trockners/Akku­ mulators ist es unter anderem, dem Kältemittel die Feuch­ tigkeit (Wasser) zu entziehen, das Öl jedoch wieder in den Kältemittelkreislauf zurückzuführen und außerdem die flüssige von der gasförmigen Phase zu trennen.
Ein Akkumulator der eingangs genannten Art ist in der US-4 199 960 beschrieben. Bei diesem kommuniziert das innere der beiden Rohre in seinem oberen Bereich mit dem Innenraum des Gehäuses, während das äußere der beiden Rohre im Bereich seines oberen Endes über einen Rohreinsatz mit dem Auslaß-Fitting verbunden ist. Dies erfordert, daß sich das obere Ende des äußeren Rohres verjüngt und dicht an der Außenwand des inneren Rohres anliegt. Der Boden des äußeren Rohres ruht auf dem Boden des Gehäuses. Das Trockenmittel ist in einem Sack unter­ gebracht, der zwischen der Außenwand des äußeren Rohres und der Innenwand des Gehäuses eingeklemmt ist. Zur Fi­ xierung der beiden Rohre weist das äußere Rohr eine Ver­ jüngung auf, welche das innere Rohr verklemmt. Diese Ausgestaltung des Akkumulators ist in der Herstellung sehr aufwendig.
Der in der US-5 282 370 A beschriebene Akkumulator weist ein U-förmig gebogenes Auslaßrohr und ein zu diesem nicht koaxiales Einlaßrohr auf. Das Trockenmittel ist eine einem flexiblen Sack untergebracht. Die Herstellung derartiger Akkumulatoren ist verhältnismäßig teuer.
Die US-5 076 071 zeigt einen Akkumulator für den Kompressor eines Kühlsystems, welcher dazu dient, Ver­ schmutzungen aus dem flüssigen Kältemittel auszufiltern und das gereinigte flüssige Kältemittel dem gasförmigen Kältemittelstrom wieder zuzuführen. Die Leitung für das gasförmige Kältemittel besteht dabei aus einem Rohr, welches durch eine Trennplatte in zwei Teilräume unter­ teilt ist. Ein Trockenmittel enthaltender Einsatz ist nicht vorgesehen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Akku­ mulator der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß er preiswerter herzustellen ist.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst.
Erfindungsgemäß wird also die Leitung, welche den gasför­ mig gebliebenen Anteil des Kältemittels durch das Ge­ häuse hindurchführt, von zwei konzentrisch ineinander verlaufenden Rohren gebildet. Das äußeres Rohr öffnet sich an seinem oberen Ende in den Innenraum des Akkumulator- Gehäuses; das innere Rohr endet unten in geringem Abstand vom Boden des äußeren Rohres und ist an seinem oberen Ende mit dem Auslaß verbunden. Das gasförmige Kältemittel strömt also durch den Ringraum zwischen äußerem Rohr und innerem Rohr axial nach unten, kehrt dann im Bereich der Bohrung im Boden des äußeren Rohres seine Bewegungsrichtung um 180° um und verläßt dann den Akkumulator in Richtung nach oben durch das innere Rohr. Beim Vorbeiströmen an der Bohrung im Boden des äußeren Rohres entsteht die Saugwir­ kung, die zum Mitreißen des sich im Bodenbereich des Gehäuses sammelnden Öles erforderlich ist. Die Herstellung dieser aus zwei koaxial angeordneten Rohren bestehenden Kältemittelleitung ist sehr preiswert zu bewerkstelligen; insbesondere ist auch eine Fertigung aus Kunststoff möglich.
Die koaxiale Anordnung von äußerem Rohr und innerem Rohr setzt sich darin fort, daß das Trockenmittel in einem topfförmigen Kartuschengehäuse untergebracht, welches das äußere Rohr koaxial umgibt und in seinem Boden mit Perfo­ rationen versehen ist. Durch die Perforationen steht der Innenraum des Kartuschengehäuses mit dem bodennahen Bereich des Innenraumes des (äußeren) Gehäuses in Ver­ bindung, so daß also insbesondere auch das Öl hier aus­ treten und sich am Boden des äußeren Gehäuses sammeln kann.
Besonders preiswert herzustellen ist der erfindungsgemäße Akkumulator auch deshalb, weil das Kartuschengehäuse einstückig mit dem äußeren Rohr ausgebildet ist.
Die Druckfeder zwischen dem unteren Ende des inneren Rohres und dem Boden des äußeren Rohres dient dazu, das innere Rohr immer kraftschlüssig mit seinem oberen Ende an demjenigen Teil zu halten, an dem es befestigt ist. Das innere Rohr kann also an diesem Teil lose eingesteckt werden und braucht dort nicht angeklebt oder angeschweißt zu werden.
Zweckmäßig ist dabei, wenn das untere Ende des inneren Rohres durch radiale Vorsprünge den inneren Rohres oder des äußeren Rohres gegenüber dem äußeres Rohr zentriert ist. Auf diese Weise verbleibt das innere Rohr, welches sonst nur an seinem oberen, außerhalb des äußeren Rohres liegenden Ende gehaltert wäre, über seine gesamte axiale Länge hinweg koaxial zum äußeren Rohr.
Ebenfalls aus Kostengründen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung bevorzugt, bei dem das Trockenmittel in einer losen Schüttung vorliegt und der diese aufnehmende Ringraum im Kartuschengehäuse durch einen Perforationen aufweisenden ringförmigen Deckel verschlossen ist.
Zwischen der losen Schüttung des Trockenmittels und dem Boden des Kartuschengehäuses sowie dem Deckel sollte jeweils eine Filzschicht vorgesehen sein. Diese Filz­ schicht verhindert ein Entweichen von Trockenmittelteil­ chen durch die Perforationen des Bodens des Kartuschen­ gehäuses bzw. des ringförmigen Deckels.
Von Vorteil ist ferner, wenn unter dem Boden des äußeren Rohres ein Sieb angeordnet ist. Dieses Sieb muß von dem Öl, welches von dem gasförmigen Anteil des Kälte­ mittels über die Bohrung angesaugt wird, zunächst durch­ strömt werden. Dabei werden eventuell vorhandene Verun­ reinigungen wie Späne und andere Festkörper zurückgehalten.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert; die einzige Figur zeigt einen Axialschnitt durch einen Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage.
Der in der Zeichnung dargestellte Akkumulator umfaßt ein becherförmiges Gehäuse 1, das nach oben durch einen Deckel 2 abgeschlossen ist. Der Deckel 2 kann lösbar und abgedichtet oder permanent auf dem Gehäuse 1 be­ festigt, beispielsweise verschweißt sein.
Im oberen Bereich der Umfangswand des Gehäuses 1 befin­ det sich ein radial eingefügter Anschlußnippel 3, an welchem ein Kältemittelrohr befestigt werden kann und welcher der Zufuhr des Kältemittels in den Innenraum des Gehäuses 1 dient.
Ein zweiter Anschlußnippel 4 zur Befestigung eines Kälte­ mittelrohrs, welcher dem Auslaß des Kältemittelgases dient, ist zentral in den Deckel 2 eingesetzt.
Auf den Boden des Gehäuses 1 ist ein kartuschenartig aufgebauter Einsatz 5 aufgestellt. Der Einsatz 5 besitzt ein becherförmiges Gehäuse 6, dessen mit Perforationen 7 versehener Boden 8 in Abstand parallel zum Boden des Gehäuses 1 verläuft.
Koaxial zur Außenwandung des Kartuschengehäuses 6 ist an den Boden 8 des Kartuschengehäuses 6 ein sich nach oben bis in die Nähe des Deckels 2 erstreckendes äußeres Rohr 9 angeformt. Zwischen dem äußeren Rohr 9 und der Zy­ linderwandung des Kartuschengehäuses 6 wird auf diese Weise ein Ringraum 10 gebildet, der im wesentlichen mit einer losen Schüttung eines Trockenmittels (Moleku­ larsieb-Material) angefüllt ist. Der Ringraum 10 ist nach oben durch einen ringförmigen, ebenfalls mit Per­ forationen 11 versehenen Deckel 12 abgeschlossen, der hinter einem an die innere Mantelfläche des Kartuschenge­ häuses 6 angeformten radialen Bund 13 eingerastet ist. Zwischen dem Boden 8 des Kartuschengehäuses 6 und der Trockenmittelfüllung 15 einerseits und zwischen der Trockenmittelfüllung 15 und dem ringförmigen Deckel 12 andererseits ist jeweils eine Filzschicht 16 bzw. 17 angeordnet.
Das äußere Rohr 9 ist am unteren Ende durch einen ein­ stückig angeformten Boden 18 verschlossen, durch wel­ chen eine verhältnismäßig kleine Bohrung 19 hindurch­ geführt ist. Ein Sieb 20, welches am Boden 8 des Kar­ tuschengehäuses 6 festgehalten wird, liegt in geringem Abstand unter dem Boden 18 des äußeren Rohres 9.
Am Deckel 2 ist ein zentrisches, mit dem Anschlußnip­ pel 4 kommunizierendes inneres Rohr 21 befestigt, welches sich koaxial in das äußere Rohr 9 hinein erstreckt und in verhältnismäßig kurzem Abstand vor dem Boden 18 des äußeren Rohres 9 endet. Das untere Ende des inneren Rohres 21 wird dabei durch mehrere über den Umfang verteilte, nach innen weisende Radialvorsprünge 22 des äußeren Rohres 9 zentriert. Zwischen der unteren ringförmigen Stirn­ seite des inneren Rohres 21 und dem Boden 18 des äußeren Rohres 9 ist eine Spiralfeder 23 verspannt, welche das innere Rohr nach oben gegen den Deckel 2 drückt.
Der oben beschriebene Akkumulator arbeitet wie folgt:
Vom Verdampfer kommendes Kältemittel wird dem Innenraum des Gehäuses 1 des Akkumulators über den Anschlußnippel 3 zugeführt. Die flüssige Phase des Kältemittels gelangt in den unteren Bereich des Gehäuses 1, wo es insbesondere über die Perforationen 11 des Deckels 12 in die Trocken­ mittelfüllung 15 eintritt. Durch die Trockenmittelfül­ lung 15 wird dem Kältemittel Wasser entzogen.
Das in dem Kältemittel außerdem enthaltene Öl sinkt auf Grund seines größeren spezifischen Gewichtes nach unten weiter ab, und tritt durch die Perforationen 7 des Kartu­ schengehäuses 6 in den Zwischenraum zwischen dem Boden 8 des Kartuschengehäuses 6 und dem Boden des (äußeren) Gehäuses 1 ein.
Der gasförmig verbliebene Teil des über den Anschluß­ nippel 3 zuströmenden Kältemittels tritt von oben her in den Ringraum zwischen äußerem Rohr 9 und innerem Rohr 21 ein, durchströmt diesen Ringraum zunächst nach unten bis zum unteren Ende des inneren Rohres 21, kehrt an die­ ser Stelle seine Bewegungsrichtung um und strömt axial nach oben durch das innere Rohr 21 und durch den Anschluß­ nippel 4 aus.
Im Verlaufe der geschilderten Bewegung des gasförmigen Kältemittels streicht dieses auch an der Bohrung 19 im Boden 18 des äußeren Rohres 9 vorbei. Auf diese Weise entsteht durch die Bohrung 19 hindurch eine Saugwirkung ("Venturiprinzip"), durch welche das unterhalb des Bodens 18 stehende Öl durch das Sieb 20 und die Bohrung 19 hindurch nach oben abgesaugt und von dem gasförmigen Kältemittelstrom mitgerissen wird. Durch den Anschlußnippel 4 strömt also gasförmiges Kältemittel aus, welches Öl in fein verteilter Form mittransportiert. Eine Ölanreicherung im unteren Bereich des (äußeren) Gehäuses 1 des beschrie­ benen Akkumulators findet somit nicht statt; vielmehr wird das Öl, welches vom Kältemittel transportiert wird, in den Kreislauf in Richtung Kompressor weitergereicht.
Durch spezifische Dimensionierung des Ringraumes zwischen dem äußeren Rohr 9 und dem inneren Rohr 21 sowie der Bohrung 19 ist eine genaue Anpassung des Akkumulators an die jeweiligen Betriebsparameter der Klimaanlage möglich.
Die äußeren Abmessungen des Akkumulators lassen sich ebenfalls aufgrund des konstruktiven Aufbaus an unter­ schiedliche Platzverhältnisse, wie sie beispielsweise in PKW-Motorräumen vorliegen, anpassen.

Claims (5)

1. Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbei­ tende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage, mit
  • a) einem Gehäuse, das einen Einlaß für Kältemittel aufweist;
  • b) einem Auslaß für Kältemittel;
  • c) einem im unteren Bereich des Innenraumes des Gehäuses untergebrachten, ein Trockenmittel enthaltenden Einsatz;
  • d) einem äußeren Rohr mit einem Boden, welches in seinem unteren Bereich eine mit dem Innenraum des Gehäuses kommunizierende Bohrung enthält;
  • e) einem inneren Rohr, welches sich innerhalb des äußeren Rohres koaxial zu diesem bis in die Nähe von dessen Boden erstreckt,
dadurch gekennzeichnet, daß
  • a) das obere Ende des äußeren Rohres (9) mit dem Innenraum des Gehäuses (1) kommuniziert und das obere Ende des inneren Rohres (21) mit dem Auslaß verbunden ist;
  • b) der Boden (18) des äußeren Rohres (9) in kurzem Abstand über dem Boden des Gehäuses (1) angeordnet ist und die Bohrung (19) enthält;
  • c) das äußere Rohr (9) von einem topfförmigen Kartuschen­ gehäuse (6) koaxial umgeben ist, in dem ein Trocken­ mittel (15) untergebracht und dessen Boden (8) mit Perforationen (7) versehen ist;
  • d) das Kartuschengehäuse (6) einstückig mit dem äußeren Rohr (9) ausgebildet ist; und
  • e) eine Druckfeder (23) zwischen dem unteren Ende des inneren Rohres (21) und dem Boden (18) des äußeren Rohres (9) verspannt ist.
2. Akkumulator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende des inneren Rohres (21) durch radiale Vorsprünge (22) des inneren Rohres (21) oder des äußeren Rohres (9) gegenüber dem äußeren Rohr (9) zentriert ist.
3. Akkumulator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Trockenmittel (15) in einer losen Schüttung vorliegt und der diese aufnehmende Ringraum (10) im Kartuschengehäuse (6) durch einen Perforationen (11) aufweisenden ringförmigen Deckel (12) verschlossen ist.
4. Akkumulator nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der losen Schüttung des Trockenmittels (15) und dem Boden (8) des Kartuschengehäuses (6) sowie dem Deckel (12) jeweils eine Filzschicht (16, 17) vorge­ sehen ist.
5. Akkumulator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß unter dem Boden (18) des äußeren Rohres (9) ein Sieb (20) angeordnet ist.
DE1995105108 1995-02-15 1995-02-15 Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage Expired - Fee Related DE19505108C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995105108 DE19505108C2 (de) 1995-02-15 1995-02-15 Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995105108 DE19505108C2 (de) 1995-02-15 1995-02-15 Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19505108A1 DE19505108A1 (de) 1996-08-22
DE19505108C2 true DE19505108C2 (de) 1999-01-28

Family

ID=7754059

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995105108 Expired - Fee Related DE19505108C2 (de) 1995-02-15 1995-02-15 Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19505108C2 (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19742230C2 (de) * 1997-09-25 1999-08-05 Hansa Metallwerke Ag Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage
DE19910775C1 (de) 1999-03-11 2000-09-28 Hansa Metallwerke Ag Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage
DE19916674C2 (de) * 1999-04-14 2002-02-07 Hansa Metallwerke Ag Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage
DE10237179B4 (de) 2002-08-14 2007-08-30 Hansa Metallwerke Ag Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage
DE10237178B4 (de) * 2002-08-14 2007-10-18 Hansa Metallwerke Ag Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE673686C (de) * 1936-03-19 1939-03-25 Th Witt Maschinenfabrik G M B Vorrichtung zur Regelung der UEberhitzungstemperatur bei Kompressionskaeltemaschinen
US4199960A (en) * 1978-10-26 1980-04-29 Parker-Hannifin Corporation Accumulator for air conditioning systems
DE8711956U1 (de) * 1986-09-04 1987-11-05 Kenmore Italiana S.P.A., Trezzano Sul Naviglio, Milano, It
US5076071A (en) * 1990-05-08 1991-12-31 Tecumseh Products Company Suction accumulator with dirt trap and filter
US5282370A (en) * 1992-05-07 1994-02-01 Fayette Tubular Technology Corporation Air-conditioning system accumulator and method of making same

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE673686C (de) * 1936-03-19 1939-03-25 Th Witt Maschinenfabrik G M B Vorrichtung zur Regelung der UEberhitzungstemperatur bei Kompressionskaeltemaschinen
US4199960A (en) * 1978-10-26 1980-04-29 Parker-Hannifin Corporation Accumulator for air conditioning systems
DE8711956U1 (de) * 1986-09-04 1987-11-05 Kenmore Italiana S.P.A., Trezzano Sul Naviglio, Milano, It
US5076071A (en) * 1990-05-08 1991-12-31 Tecumseh Products Company Suction accumulator with dirt trap and filter
US5282370A (en) * 1992-05-07 1994-02-01 Fayette Tubular Technology Corporation Air-conditioning system accumulator and method of making same

Also Published As

Publication number Publication date
DE19505108A1 (de) 1996-08-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0669506B1 (de) Kondensator für eine Klimaanlage eines Fahrzeuges
DE4314917C2 (de) Sammler für Klimaanlagen
DE69817296T2 (de) Kondensor für Klimaanlage mit Flüssigkeitsbehälter mit auswechselbarer Patrone
DE2810059C2 (de) Anordnung von Motorkompressoreinheiten für Kühlsysteme
DE2209883B2 (de) Flüssigkeits-Gas-Trennvorrichtung für eine Kälteanlage
DE4421834A1 (de) Einsatz für einen Kondensator einer Klimaanlage eines Fahrzeuges
DE2425273A1 (de) Druckluftbetriebene saugvorrichtung
DE19505108C2 (de) Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage
DE2650935B2 (de) Kältemaschine mit gekapseltem Motorverdichter
DE60017629T2 (de) Trocknungssammler für Kälteanlagen und Verfahren zum Zusammenbauen eines solchen Sammlers
EP1132696B1 (de) Akkumulator für eine nach dem Orifice-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage
EP1522804A1 (de) Aufnahmevorrichtung für Trocknungsmittel in einem Kondensator und Kondensator
DE19742230C2 (de) Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage
DE19910775C1 (de) Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage
DE102005009191B3 (de) Kältemittelsammler mit Filter/Trockner-Einheit
WO2002042697A1 (de) Sammler für die flüssige phase des arbeitsmediums einer klimaanlage
DE60307547T2 (de) Klimatisierungssystem und Leitungsvorrichtung zur Verhinderung von Wärmezufuhr durch die Wärmeabgabe des Motorraums
EP1623167A1 (de) Vorrichtung zum kondensieren eines kältemittels
DE10300801B3 (de) Akkumulator für eine Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage
EP1363089B1 (de) Aufnahmevorrichtung für Trocknungsmittel
DE19916674C2 (de) Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage
DE60122661T2 (de) Kombinierte Sammlungs- und Trocknungsvorrichtung
DE2650936C2 (de) Gekapselte Kältemaschine
DE19533666A1 (de) Akkumulator für eine nach dem "Orifice"-Prinzip arbeitende Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage
DE10300802B4 (de) Akkumulator für eine Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee