DE19504972A1

DE19504972A1 - Induktiver Drehzahlgeber

Info

Publication number: DE19504972A1
Application number: DE1995104972
Authority: DE
Inventors: Franz Benda
Original assignee: Mannesmann VDO AG
Current assignee: Mannesmann VDO AG
Priority date: 1995-02-15
Filing date: 1995-02-15
Publication date: 1996-08-22

Description

Die Erfindung betrifft einen induktiven Drehzahlgeber mit einem drehbar angeordneten Impulsrad, welcher eine elek trische Spule mit einem von einem Permanentmagnet magne tisierten Spulenkern hat, dessen eine Stirnseite als Pol schuh dem Impulsrad zugewandt ist.

Induktive Drehzahlgeber der vorstehenden Art werden zum Beispiel in Kraftfahrzeugen im Bereich des jeweiligen Radlagers der Räder angeordnet, um Signale für einen Blockierschutz beim Bremsen oder für eine Schlupfverhin derung beim Beschleunigen des Kraftfahrzeugs zu gewinnen. Bei den bisher bekanntgewordenen Drehzahlgebern der ein gangs genannten Art ist der Permanentmagnet axial magne tisiert und liegt auf der dem Impulsrad abgewandten Stirnfläche des Spulenkerns auf. Es kommt deshalb zu ei nem axialen, magnetischen Fluß.

Durch das Hintereinanderschalten des Spulenkerns und Ma gneten ergibt sich eine relativ große Baulänge des induk tiven Drehzahlgebers. Das verursacht unerwünschte Kosten und führt oftmals zu Platzproblemen, insbesondere dann, wenn der Drehzahlgeber im Bereich eines Radlagers ange ordnet werden soll.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen indukti ven Geber der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß er möglichst kompakt ausgebildet ist und möglichst ko stengünstig hergestellt werden kann.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Permanentmagnet als die Mantelfläche des Spulenkerns umgebender, rohrförmiger, radial magnetisierter Körper ausgebildet ist.

Ein solcher induktiver Drehzahlgeber ist äußerst kompakt ausgebildet, weil auf die Hintereinanderschaltung eines Magneten und eines Spulenkerns verzichtet und abweichend vom Stand der Technik eine radiale Magnetisierung gewählt wurde. Diese kompakte Bauweise begünstigt den Einbau des induktiven Drehzahlgebers an Stellen mit begrenztem Platz, insbesondere im Bereich eines Radlagers eines Kraftfahrzeugs. Der Magnet kann aus einem kunststoff gebundenen, magnetischen Material bestehen; möglich ist es jedoch auch, ihn aus einzelnen Segmenten zu bilden.

Der induktive Drehzahlgeber ist besonders einfach zu fer tigen, wenn der Permanentmagnet und der Spulenkern im Querschnitt kreisförmig sind und die dem Impulsrad zuge wandte Stirnseite des Spulenkerns der Dicke des Impulsra des entsprechend abgeflacht ausgebildet ist.

Ein besonders starkes elektrisches Signal läßt sich er reichen, wenn gemäß einer anderen Weiterbildung der Er findung der Permanentmagnet und der Spulenkern im Quer schnitt rechteckig sind.

Zur weiteren Verminderung der Herstellungskosten trägt es bei, wenn der Permanentmagnet zugleich einen Spulenkörper für die elektrische Spule des induktiven Drehzahlgebers bildet. Bei einem solchen Drehzahlgeber wird gegenüber den bisher bekannten Drehzahlgebern ein Bauteil einge spart, nämlich der separate Permanentmagnet.

Der induktive Drehzahlgeber arbeitet ganz besonders streufeldarm, wenn auf der dem Impulsrad abgewandten Stirnseite des Spulenkerns und des Permanentmagneten eine axial magnetisierte Magnetscheibe aufliegt, welche an der Seite des Spulenkerns denselben magnetischen Pol hat wie der den Spulenkern umgebenden Permanentmagnet.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind eine da von und eine Abwandlung in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Drehzahlgeber nach der Erfindung,

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung eines dem Impulsrad abgewandten Bereichs des Drehzahl gebers,

Fig. 3 eine Draufsicht auf den Drehzahlgeber,

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine geänderte Ausfüh rungsform des Drehzahlgebers.

Die Fig. 1 zeigt ein Impulsrad 1, welches auf seiner Mantelfläche mit gleichmäßiger Teilung Zähne 2 hat. Dem Impulsrad 1 gegenüber ist eine abgeflachte Stirnseite ei nes Spulenkerns 3 angeordnet, dessen Mantelfläche von ei nem rohrförmig ausgebildeten und radial magnetisierten Permanentmagneten 4 umschlossen ist. Dieser Permanentma gnet 4 sitzt seinerseits in einem Spulenkörper 5, auf dem eine elektrische Spule 6 gewickelt ist.

Nicht dargestellt ist, daß der Spulenkörper 5 selbst den radial magnetisierten Permanentmagneten 4 bilden kann, so daß auf ein separates Bauteil verzichtet werden kann. Auf der dem Impulsrad 1 abgewandten Stirnseite des Spulen kerns 3 und des Permanentmagneten 4 liegt eine Magnet scheibe 7, welche zur Streufeldverringerung beiträgt, je doch nicht zwingend notwendig ist.

Die Fig. 2 verdeutlicht, wie der rohrförmige Permanent magnet 4 und die Magnetscheibe 7 magnetisiert sind. Wich tig ist, daß der Permanentmagnet 4 radial magnetisiert ist, so daß zum Spulenkern 3 hin der gleiche Pol, bei spielsweise der Nordpol, weist. Die Magnetscheibe 7 ist axial magnetisiert und wendet der Stirnfläche des Spulen kerns 3 denselben Pol zu wie der Permanentmagnet 4 der Mantelfläche des Spulenkerns 3.

Die Draufsicht gemäß Fig. 3 läßt erkennen, daß der Spu lenkörper 5, der Permanentmagnet 4 und der Spulenkern 3 im Querschnitt kreisförmig ausgebildet sein können. Ra dial gerichtete Linien kennzeichnen die Magnetisierungs richtung des Permanentmagneten 4.

In Fig. 4 wird veranschaulicht, daß der Spulenkörper 5, der Permanentmagnet 4 und entsprechend auch der Spulen kern 3 auch rechteckig ausgebildet sein können. Auch an dere Formen sind möglich, beispielsweise eine ovale Quer schnittsform.

Claims

1. Induktiver Drehzahlgeber mit einem drehbar angeordne ten Impulsrad, welcher eine elektrische Spule mit einem von einem Permanentmagnet magnetisierten Spulenkern hat, dessen eine Stirnseite als Polschuh dem Impulsrad zuge wandt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Permanentma gnet (4) als die Mantelfläche des Spulenkerns (3) umge bender, rohrförmiger, radial magnetisierter Körper ausge bildet ist.

2. Induktiver Drehzahlgeber nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß der Permanentmagnet (4) und der Spulen kern (3) im Querschnitt kreisförmig sind und die dem Im pulsrad (1) zugewandte Stirnseite des Spulenkerns (3) der Dicke des Impulsrades (1) entsprechend abgeflacht ausge bildet ist.

3. Induktiver Drehzahlgeber nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß der Permanentmagnet (4) und der Spulen kern (3) im Querschnitt rechteckig sind.

4. Induktiver Drehzahlgeber nach zumindest einem der vor angehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Permanentmagnet (4) zugleich einen Spulenkörper (5) für die elektrische Spule (6) des induktiven Drehzahlgebers bildet.

5. Induktiver Drehzahlgeber nach zumindest einem der vor angehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der dem Impulsrad (1) abgewandten Stirnseite des Spulenkerns (3) und des Permanentmagneten (4) eine axial magneti sierte Magnetscheibe (7) aufliegt, welche an der Seite des Spulenkerns (3) denselben magnetischen Pol hat wie der den Spulenkern (3) umgebenden Permanentmagnet (4).