DE1950148C3 - Roof hatch of vehicles with a swing-out lid - Google Patents

Roof hatch of vehicles with a swing-out lid

Info

Publication number
DE1950148C3
DE1950148C3 DE1950148A DE1950148A DE1950148C3 DE 1950148 C3 DE1950148 C3 DE 1950148C3 DE 1950148 A DE1950148 A DE 1950148A DE 1950148 A DE1950148 A DE 1950148A DE 1950148 C3 DE1950148 C3 DE 1950148C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
roof
cover
roof hatch
hatch
car
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1950148A
Other languages
German (de)
Other versions
DE1950148B2 (en
DE1950148A1 (en
Inventor
Hans 8033 Krailling Jardin
Alfons 8035 Gauting Lutz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Original Assignee
Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Webasto Werk W Baier GmbH and Co filed Critical Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority to DE1950148A priority Critical patent/DE1950148C3/en
Priority to ES1970199647U priority patent/ES199647Y/en
Priority to GB45091/70A priority patent/GB1268179A/en
Priority to NL7013961A priority patent/NL7013961A/xx
Priority to FR707035566A priority patent/FR2064140B3/fr
Publication of DE1950148A1 publication Critical patent/DE1950148A1/en
Publication of DE1950148B2 publication Critical patent/DE1950148B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE1950148C3 publication Critical patent/DE1950148C3/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
    • B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
    • B60J7/1635—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles
    • B60J7/1642—Roof panels, e.g. sunroofs or hatches, movable relative to the main roof structure, e.g. by lifting or pivoting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description

i 950i 950

kelfläche rait dem horizontalen Teil der Wageninneren Rahmenfläche bei geschlossener Dachluke in einer Ebene liegen. Schließlich kann der längere Winkelarm des Anstellgliedes eine gegen das Wagen-Innere gerichtete ebene Fläche bilden, die bei ge- tchlossener Dachluke mit der Wageninneren Deckelfläche in einer Ebene liegt, wodurch gleichfalls eine glatte Innenfläche des Dachhimmels erzielt wird.kelfläche corresponds to the horizontal part of the inside of the car frame surface with the roof hatch closed in lie on one level. Finally, the longer angle arm of the adjusting member can form a flat surface directed towards the inside of the car, which when The closed roof hatch is in one plane with the inside of the car cover surface, which also creates a smooth inner surface of the headliner is achieved.

In dei nachstehenden Zeichnungserläuterung ist ein Ausführungsbeispiel beschrieben. Es zeigt ">An exemplary embodiment is described in the explanation of the drawings below. It shows ">

F i g. 1 die Ansicht der Dachluke im geschlossenen Zustand vom Wageninneren her,F i g. 1 the view of the roof hatch when closed Condition from the inside of the car,

Fi g. 2 einen Schnitt längs der Linie H-II in F i g. 1 durch eines der Anstellglieder in gegenüber der F i g. I vergrößertem Maßstab, »5Fi g. 2 shows a section along the line H-II in FIG. 1 by one of the contact members in FIG. I enlarged scale, »5

Fig.3 das in Fig.2 dargestellte Anstellglied in abgeschwenkter Lage,3 shows the adjusting member shown in FIG pivoted position,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die deckelseitige Lagerung eines Anstellgliedes längs der Linie IV-IV in F i g. 2. 2nFig. 4 is a plan view of the cover-side storage an adjusting member along the line IV-IV in F i g. 2. 2n

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind für die Dachluke vier Anstellglieder 1 bis 4 vorgesehen, die alle zusammen, aber auch paarweise durch Drücken an der ieweiligen Handgriffmulde 5 bis 8 aufgestellt werden !tonnen, wobei immer ein neben- oder hintereinander liegendes Paar der Anstellglieder ausschwenkt.As can be seen from Fig. 1, four adjusting members 1 to 4 are provided for the roof hatch, which are all set up together, but also in pairs by pressing the respective handle recess 5 to 8, with a pair of adjusting members lying next to or behind one another swings out.

Die Fig. 2 und3 veranschaulichen die Ar<stcllgliecler, die aus einem winkelförmigen Teil 9 bestehen, das um eine am Dachrahmen 10 befestigte Schwenkachse U ausgeschwenkt werden kann und an dem Al* mittels eines Kunststofflager* 13 drehbar Sage t tat wobei letzteres eine Anschlagnase 14 be-SS8Pw Uger 13 ist innerhalb der Führung 15, d.e eS' Aussparung 16 für die Feder 17 aufweist, horizontal veSebbar und bildet gleichzeitig eine Lagerung für den Zapfen X8 des Anstellgliedes 9. dessen Achse zur Schwenkachse des Lagers 13 senkrecht steht &ese Lagerung wird benötigt, um auch dle Paare 1 und 4, bzw. 2 und 3 der Anstellender ausschwenken zu können, wobei dann d.e Drehung ieweHs "n dem nicht ausgeschwenkten Paar erfolgt. Wie insbSJidere auch aus der Fig.·< β«*«·* greift die Feder 17 einerseits an dem Kunststofflager S"und andererseits an einem höher gelegenem Punkt 19 des Deckels 12 an; sie ist sowohl be. geschlossener Dachluke wie auch bei ausgeschwenktem Anstellglied 9 stets auf Zug beansprucht und halt den Peckel 12 in der jeweiligen Lage.2 and 3 illustrate the elements, which consist of an angular part 9 which can be swiveled out about a pivot axis U attached to the roof frame 10 and on which Al * was rotatable by means of a plastic bearing * 13, the latter having a stop lug 14 be-SS 8 Pw Uger 13 is within the guide 15, de eS 'recess 16 has for the spring 17, horizontally veSebbar and at the same time forms a bearing for the pin X8 of the adjusting member 9. whose axis is perpendicular to the pivot axis of the bearing 13 & ese storage and then de rotation ieweHs "n is required to be able to swing out also dl e pairs 1 and 4, or 2 and 3 of the Instead lighter, the non-swung-pair is performed. As insbSJidere also from Fig. · <β" * "· * The spring 17 acts on the one hand on the plastic bearing S ″ and on the other hand at a higher point 19 of the cover 12; she is both be. closed roof hatch, as well as with the adjusting member 9 swiveled out, is always subjected to tension and holds the peckel 12 in the respective position.

Aus der F ig. 2 läßt s=:h entnehmen, daß d.e waeeninner« Deckelfläche 20 mit dem horizontalen Teil STr Wageninneren Rahmenfläche eme nahezu stu fenlose Fliehe bildet. Im ausgeschwenkten Zustand dient daßegen die nasenartige Verlängerung 22 des Anstellg 1 edes9, die im geschlossenen Zustand durch eine öffnung 23 des Rahmens 10 ragt zur Vermeidung der sonst entstehenden Kante an dem Anstellglied 9 und deckt gleichzeitig die Lagerung des Anstellgliedes 9 am Dachrahir.en 10 ab.From fig. 2 shows that the inner cover surface 20 forms an almost stepless line with the horizontal part of the interior of the car frame surface. In the swiveled-out state, on the other hand, the nose-like extension 22 of the Anstellg 1 edes9, which in the closed state protrudes through an opening 23 of the frame 10 to avoid the edge that would otherwise arise on the adjusting element 9, and at the same time covers the mounting of the adjusting element 9 on the Dachrahir.en 10 .

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (6)

1 950 143 χ auch an einem mit dem festen Dachteil (Dochrah-Patentansprüche: men) verbundenen Lager schwenkbar befestigt ist, sowie mit jedem Anstellglied angeordneter, am Dek-1 950 143 χ is also pivotally attached to a bearing connected to the fixed roof part (Dochrah patent claims: men), as well as being arranged on the cover with each adjusting member. 1. Dachluke von Fahreeugen mit ausschwenk- kel angreifender, auf Zug beanspruchter Feder, barem Deckel und Anstellgliedsro, deren jedes 5 Bei bekannten Ausbildungen von ausschwenksowohl an dem Deckel als auch an einem mit oder abhebbaren Dachluken sind die Anstellglieder dem festen Dachteil (Dachrahmen) verbundenen teleskopartig zusammenschiebbar, wobei in jedem Lager schwenkbar befestigt ist, sowie mit jedem eine Druckfeder angeordnet ist, mittels welcher der Anstellglied zugeordneter, am Deckel angreifen- Deckel über das Anstellglied in die jeweils geder, auf Zug beanspruchter Feder, dadurch io wünschte Lage gepreßt wird. Derartige A.ysführungekennzeichnet, daß gen haben den Nachteil, daß die einzelnen Anstell- 1. Skylight of driver's eyes with a spring loaded in tension, barem lid and adjusting member, each of which 5 In known designs of swinging out on the lid as well as on a roof hatch that can be lifted or removed, the adjusting members are connected to the fixed roof part (roof frame) telescopically collapsible, being pivotally mounted in each bearing, as well as a compression spring is arranged with each, by means of which the adjusting member associated, attack on the lid cover is pressed over the adjusting member in the respective spring loaded on tension, thereby io desired position. Such operations indicate that the gene has the disadvantage that the individual employees a) in an sich bekannter Weise jedes der am fe- glieder aufwendig und kompliziert gebaut sind, was sten Dachteil angelenkten Anstellglieder (9) die Herstellung der gesamten Dachluke wesentlich mit dem Deckel über einen in diesem ver- verteuert. Hierzu kommt noch der verhältnismäßig schieb- und schwenkbaren Bolzen (13) ver- 15 große Platebedarf zufolge der teleskopartigen Ausbilbunden ist, dung der AnsteUglieder.a) in a manner known per se, each of which is built in a complex and complex manner on the spring, what most roof part hinged adjusting members (9) the production of the entire roof hatch is essential with the lid over one in this more expensive. In addition there is the proportionate Slidable and pivotable bolts (13) reduce the need for a large platform due to the telescopic design, the connection of the connecting links. b) daß in an sich bekannter Weise jede der An- Bei einer anderen bekannten Ausführung sind die lenkstellen (11) der Anstellglieder am festen Anstellglieder mit dem Deckel über Gelenkbolzen Dachteil bei geschlossener Dachluke höher verbunden, die an in Teleskoprohren geführten liegt, «i's der im Deckel verschieb- und »o Druckstangen angreifen, über welche die Bolzen auf schwenkbare Bolzen (13) und gleichfalls in den Teleskoprohren angeordnete Fe- b) that in a manner known per se each of the connection points (11) of the contact members on the fixed contact members are connected to the cover via hinge pins roof part with the roof hatch closed, which is guided in telescopic tubes, "i's the in the cover sliding and »o attack pressure rods, via which the bolts on pivotable bolts (13) and also in the telescopic tubes arranged feet c) daß jede Feder (17) mit ihrem einen Ende dem drücken. Eine solche Ausbildung neigt zum an dem im Deckel verschiebbaren Bolzen Ecken und Verklemmen der Druckstangen und ist (13) und mit ihrem anderen Ende an einer überdies verhältnismäßig aufwendig.c) that each spring (17) press with one of its ends. Such training tends to corners and jamming of the push rods and is on the bolt that can be moved in the cover (13) and with its other end at one, moreover, relatively expensive. gegenüber dem Bolzen höher liegenden 25 Man hat bei Dachluken der eingangs beschricbe- 25 higher than the bolt. In the case of roof hatches, the Stelle (19) des Deckels (12) im Randbereich nen Art auch bereits Scharnicrpaarc verwendet, beiPoint (19) of the cover (12) in the edge area NEN type also already Scharnicrpaarc used, at desselben angreift. denen die auf Zuf beanspruchte Feder zwischen denattacks the same. which the spring stressed on Zuf between the 2. Dachluke nach Anspruch 1, dadurch ge- Scharnieren sitzt und diese von einer Totpunktlage kennzeichnet, daß am deckclseitigen Ende der aus einerseits in eine geöffnete und andererseits in Ansteilgliedrr (9) Zapfen (18) vorgesehen sind, 30 eine geschlossene Stellung bringt. Auch diese Ausdie in die Bolzen (13) senkrecht zu diesen ein- fiihrungsform ist wegen der Vielzahl der Scharniere greifen. außerordentlich aufwendig und kompliziert im Bau2. Roof hatch according to claim 1, characterized by seated hinges and this from a dead center position indicates that at the end of the deck on the one hand in an open and on the other hand in Anteilgliederr (9) pins (18) are provided, 30 brings a closed position. Also this Ausdie into the bolt (13) perpendicular to this form of introduction is due to the large number of hinges grasp. extremely expensive and complicated to build 3. Dachluke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch und neigt auch zu Klappergeräuschen,
gekennzeichnet, daß die An..'ellglieder (9) win- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit kelförmig ausgebildet sind, wobei sich im ge- 35 einfachen Mitteln unter Vermeidung der genannten schlossenen Zustand der Dachluke der längere, Nachteile eine raumsparende, vielseitig anwendbare am Deckel (12) angreifende Winkelarm in hon- und sich dem Wageninneren anpassende Dachlukcnzontaler und der kürzere, am Dachrahmen (10) konstruktion zu erzielen.3. Roof hatch according to claim 1 or 2, characterized and also tends to rattle noises,
characterized in that the an .. 'ellglieder (9) win- The invention is based on the object of having a conical shape, with the longer, disadvantages being a space-saving, versatile one in simple means while avoiding the mentioned closed state of the roof hatch applicable angle arm acting on the cover (12) in a roof hatch that adapts to the interior of the car and the shorter construction on the roof frame (10). angelenkte Arm in vertikaler Lage befindet. Dies wird erfindungsgsmüß durch die Kombina-articulated arm is in a vertical position. According to the invention, this is achieved by the combination 4. Dachluke nach Anspruch 3, dadurch ge- 40 tion der im Anspruch I genannten Merkmale abisc kennzeichnet, daß der längere Winkelarm an sei- erreicht. Durch eine solche Ausbildung ist einerseits nem den Winkel bildenden Ende durch cir.c um einem Ecken der im Deckel verschiebbaren Bolzen die Anlenkung (11) des Anstellgliedcs (9) am wirksam vorgebeugt, da diese quer zu ihrer L'angser-Dachrahmen (10) etwa konzentrisch gekrümmte Streckung verschoben werden, und andererseits ist Nase (22) fortgesetzt ist, die durch eine öffnung 45 der Aufbau wesentlich vereinfacht, da keine speziel-(23) des Dachrahmens (10) in diesen hineinragt, !en Führungsmittel für die Federn, bzw. nur einfache bei ausgeschwenkter Dachluke großteils außer- Scharniere notwendig sind.4. Roof hatch according to claim 3, characterized ge 40 tion of the features mentioned in claim I abisc indicates that the longer angle arm is reached. Such a design is the one hand nem the angle forming end by cir.c to a corner of the sliding in the cover bolt, the articulation (11) to effectively prevent the Anstellgliedcs (9), since these transverse to their L'angser-roof frame (10) approximately concentrically curved extension can be shifted, and on the other hand, the nose (22) is continued, which through an opening 45 the structure considerably simplifies, since no special (23) of the roof frame (10) protrudes into this,! en guide means for the springs, or only simple hinges are necessary when the roof hatch is swung out. halb des Dachrahmens (10) liegt und sich dabei Damit bei Verwendung von vier Anstellglicdernhalf of the roof frame (10) is and thereby when using four employees zur horizontalen, Wageninneren Rahmenfläche der Deckel einseitig an jeder Dcckelscitc anhebbar (21) hin etwa tangential erstreckt. 50 ist, können am deckclscitigen Ende der Anstcllglte-For the horizontal frame surface on the inside of the car, the lid can be lifted on one side of each lid (21) extends approximately tangentially. 50, can be attached to the deck-fitting end of the 5. Dachluke nach einem der Ansprüche 1 bis 4, der Zapfen vorgesehen sein, die in die Bolzen senkdadurch gekennzeichnet, daß die Wageninnere recht zu diesen eingreifen. Vorteilhafterweise können Deckelfläche (20) mit dem horizontalen Teil (21) die Anstellglieder winkelförmig ausgebildet sein, woder Wageninneren Rahmenfläche bei geschlosse- bei sich im geschlossenen Zustand der Dachluke der ner Dachluke in einer Ebene liegt. 55 längere, am Deckel angreifende Winkelarm in hori-5. Roof hatch according to one of claims 1 to 4, the pin may be provided, which is drooped into the bolt marked that the car interior intervene right to these. Advantageously can Cover surface (20) with the horizontal part (21), the adjusting members be formed at an angle, woder The inside frame surface of the car when the roof hatch is closed when the roof hatch is closed ner skylight is on one level. 55 longer angle arms that engage the lid in a horizontal 6. Dachluke nach Anspruch 3, dadurch gc- zontalcr und der kürzere, am Dachrahmen angekennzeichnet, daß der längere Winkclarm des lenkte Arm in vertikaler Lage befindet. Um bei ge-AnstellgHedes (9) eine gegen das Wageninnere öffneter Dachluke unschöne und allfällig die Insas- gerichtete, ebene Fläche bildet, die bei geschlos- sen gefährdende Kanten zu vermeiden, kann der länsener Dachluke mit der Wageninneren Deckel- 60 gere Winkelarm an seinem den Winkel bildenden fläche (20) in einer Ebene liegt. Ende durch eine um die Anlenkung des Anstellgliedes am Dachrahmen etwa konzentrisch gekrümmte6. Roof hatch according to claim 3, characterized gc- zontalcr and the shorter, indicated on the roof frame that the longer Winkclarm of the steered arm is in a vertical position. In order to create an unattractive roof hatch that opens towards the inside of the car and possibly the occupant-facing, flat surface when the hinge is closed (9), the longer roof hatch with the inside of the car cover can be attached to its angled arm the angle forming surface (20) lies in one plane. End by an approximately concentrically curved around the articulation of the adjusting member on the roof frame ______ Nase fortgesetzt sein, die durch eine öffnung des______ nose to be continued through an opening of the Dachrahmens in diesen hineinragt, bei ausgc-65 schwenkter Dachluke großteils außerhalb des Dach-The roof frame protrudes into this, when the roof hatch is swiveled out, it is largely outside the roof Die Erfindung bezieht sich auf eine Dachluke von rahmcns liegt und sich dabei zur horizontalen, wagen-Fahrzeugen mit ausschwenkbarem Deckel und An- inneren Rahmenfläche hin etwa tangential erstreckt. Stellgliedern, deren jedes sowohl an dem Deckel als Aus ähnlichen Gründen kann die Wageninnere Dek-The invention relates to a roof hatch of frames and extends approximately tangentially towards the horizontal, trolley vehicles with a swing-out cover and an inner frame surface. Actuators, each of which is attached to both the cover and For similar reasons, the interior of the car can
DE1950148A 1969-10-04 1969-10-04 Roof hatch of vehicles with a swing-out lid Expired DE1950148C3 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1950148A DE1950148C3 (en) 1969-10-04 1969-10-04 Roof hatch of vehicles with a swing-out lid
ES1970199647U ES199647Y (en) 1969-10-04 1970-09-19 A ROOF SWING OUT DEVICE FOR VEHICLES.
GB45091/70A GB1268179A (en) 1969-10-04 1970-09-22 Improvements in and relating to swing-out roof panels
NL7013961A NL7013961A (en) 1969-10-04 1970-09-22
FR707035566A FR2064140B3 (en) 1969-10-04 1970-10-01

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1950148A DE1950148C3 (en) 1969-10-04 1969-10-04 Roof hatch of vehicles with a swing-out lid

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1950148A1 DE1950148A1 (en) 1971-04-15
DE1950148B2 DE1950148B2 (en) 1974-01-31
DE1950148C3 true DE1950148C3 (en) 1974-08-22

Family

ID=5747332

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1950148A Expired DE1950148C3 (en) 1969-10-04 1969-10-04 Roof hatch of vehicles with a swing-out lid

Country Status (5)

Country Link
DE (1) DE1950148C3 (en)
ES (1) ES199647Y (en)
FR (1) FR2064140B3 (en)
GB (1) GB1268179A (en)
NL (1) NL7013961A (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI114625B (en) 2001-03-23 2004-11-30 Webasto Parabus Ltd Arrangement in hatch structure

Also Published As

Publication number Publication date
ES199647U (en) 1975-09-16
NL7013961A (en) 1971-04-06
FR2064140A7 (en) 1971-07-16
DE1950148B2 (en) 1974-01-31
ES199647Y (en) 1976-01-16
FR2064140B3 (en) 1973-01-12
GB1268179A (en) 1972-03-22
DE1950148A1 (en) 1971-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE943747C (en) Motor vehicle roof
DE3644959C2 (en) Front flap opening and closing mechanism for a front wall part hinged to the driver&#39;s cab of a front steering truck
DE102021200289A1 (en) SLIDING TAILGATE
DE2139086A1 (en) Window regulators for vertically divided door windows of motor vehicles
DE69502735T2 (en) Luggage rack for an aircraft passenger cabin
DE1950148C3 (en) Roof hatch of vehicles with a swing-out lid
DE4200930C1 (en)
DE2414642C3 (en) Side wall for box bodies of trucks
DE2151404C2 (en) Drive device for hatch covers
DE871461C (en) Sliding door, especially for railroad freight cars
DE1218890B (en) Convertible top
EP0253263B1 (en) Vehicle with van body and lifting mechanism
DE2411641A1 (en) OPENING DEVICE FOR A ROOF EXHAUST FLAP
DE10018732A1 (en) Ejector device for a flap arrangement comprises a two-armed lever rotatably positioned on a flap and a housing in a plane perpendicular to the axis of rotation
DE1142512B (en) Roof ventilation flap or window for motor vehicles
AT299722B (en) Swing-out or lift-off roof hatch for vehicles
AT203697B (en) Staircase which can be pivoted into the frame of the intermediate floor by means of lever rods rotatably arranged on it and enclosed by cover plates
DE1655713C3 (en) Vehicle ventilation flap or window
AT322452B (en) DEVICE FOR OPENING A LOCK DOOR
DE3313738A1 (en) TILTABLE GATE
DE1267124B (en) Hatch cover, especially for ships
DE19839839B4 (en) Sidewall of a vehicle or trailer
DE2114837A1 (en) Ventilation device
AT312190B (en) Bedding
DE19635166B4 (en) Folding roof arrangement for a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
8339 Ceased/non-payment of the annual fee