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Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Öffnen einer gegen das Innere einer Schleuse, insbesondere Druckschleuse, zu öffnenden Schleusentür, die längs ihres Umfanges in der Schliessstellung an einem Rahmen anliegt.
Es ist bekannt, derartige Schleusentüren mit einem Scharnier auszubilden und sie demgemäss seitlich zu verschwenken. Derartige Konstruktionen sind sehr raumaufwendig und daher nicht besonders wirtschaftlich. Es ist ferner bekannt, derartige Schleusen mit einer Verschiebetür auszugestalten. Auch diese Konstruktion ist sehr raumaufwendig, insbesondere inRichtung der zu verschiebenden Tür. ImWasserbausind Verschlussorgane bekannt, bei welchen der Verschlusskörper um eine Achse schwenkbar ausgebildet ist. Bei dieser Konstruktion findet kein Abheben der Schleusentür in Durchtrittsrichtung infolge einer Kippvorrichtung statt. Das Öffnen und Schliessen derartiger Konstruktionenerfolgt durch ein Verschwenken des Verschlussorgans bzw. durch ein Kippen längs einer Achse, die in Bodennähe des Wasserlaufes angeordnet ist.
Diese letztere Konstruktion hat mit einer Druckschleuse, wie sie insbesondere bei Kernkraftanlagen verwendet wird, nichts gemeinsam.
Die erfindungsgemässe Einrichtung vermeidet die angeführten Nachteile und ist dadurch gekennzeichnet, dassandenRändern der Schleusentür, insbesondere an gegenüberliegenden Seiten, ausserhalbdesdurchtrittsprofils, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von Zwischengliedern, Stempel vorgesehen sind, die in einer Kippvorrichtung gehalten sind. Gemäss einem weiteren Erfindungsmerkmal ist die Kippvorrichtung als Exzenter ausgebildet, der beieinerDrehung zuerst eine Verschiebung der Schleusentür in Richtung der Durchtrittslinie und anschliessend durch Eingriff eines Unterstützungspunktes die Kippbewegung erlaubt. Insbesondere weisen die Stempel an der der Schleusentür abgewandten Seite ein Gegengewicht auf.
Vorzugsweise sind die Stempel über ein Joch miteinander verbunden, welches an der Schleusentür, insbesondere über ein gelenkiges Zwischenstück angeschlossenist. Gemäss einem weiteren Erfindungsmerkmal umfasst die Kippeinrichtung einen Winkelhebel, an dem ein Stempel, eine Auflagereinrichtung und ein Kippantrieb, wie z. B. Hydraulikzylinder, angreift.
DieErflndungistindenFig. l bis 4 beispielsweise und schematisch dargestellt. Fig. l zeigt im Schnitt einen Aufriss durch eine Schleuse. Fig. 2 zeigt einen Grundriss zu derselben Schleusenanlage. Fig. 3 zeigt im Detail eine Kippvorrichtung in einer Stellung, während Fig. 4 dieselbe Kippvorrichtung in der andern Stellung zeigt.
InFig. 1 ist im Aufriss ein Teil einer Schleusenkammer --11-- mit einer Schleusentür-l-im Schnitt dar-
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werden kann. Die Druckausgleichseinrichtungen sind nicht dargestellt.
An der Schleusentür die als Teil eines Druckkörpers gewölbt ausgebildet ist, greift zentral über ein gelenkiges Zwischenstück --7-- einJoch --6-- an, an dem etwa in der Nähe des Randes der Schleusentür-l- an beiden Enden je ein Stempel --2-- angeordnet ist, der in der Kippvorrichtung --3-- gelagert ist.
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Exzenter --5--,tür-l-und ein Antrieb --10-- zur Bewegung der Kippvorrichtung angreifen. Die Kippvorrichtung --3--ist entsprechend der Anzahl der Stempel --2 -- jeweils seitlich des Durchgangsprofiles angeordnet.
In Fig. 2 ist der Teil der Schleusenkammer --11--, der in Fig. 1 dargestellt ist, im Grundriss in Form eines Schnittes gemäss der Schnittlinie-II-inFig. labgebildet. Die Kippvorrichtung --3-- ist jeweils auf der Aussenseite der Stempel --2-- vorgesehen, wobei hier der mantel --13-- der Schleusenkammer --11-- eine Aufweitung besitzt.
Durch die Schleusenkammer --11-- führt ein Schienenstrang --14--, der die Durchfahrt eines Materialwagens gestattet. An den Endendes Schienenstranges --14--ist jeweils eine Klappkonstruktion nach Art einer Klappbrücke vorgesehen, damit bei geöffneten Schleusentüren-l-eine freie Durchfahrt gewährleistet ist. An diese Klappkonstruktion schliesst sich nach aussen ein nicht dargestellter Anschlussschienenstrang an.
Diese Konstruktion eignet sich besonders für Materialschleusen von Kernkraftanlagen, wo grössere Bauteile während des Bestehens eines Unter- oder Überdruckes in ein Bauwerk ein-oder ausgebracht werden sollen.
In den Fig. 3 und 4 ist eine Kippvorrichtung während zweier Betriebsstellungen dargestellt. Fig. 3 zeigt die Kippvorrichtung --3-- in der Stellung, in welcher die Schleusentür geschlossen ist. Fig. 4 zeigt dieselbe Kippvorrichtung, jedoch in der Stellung für die geöffnete Schleusentür. An Stelle des Exzenters --5-- ist ein Winkelhebel--8--vorgesehen, der um seinen Drehpunkt am Auflager --9-- schwenkbar ist, und an dem die Antriebseinrichtung --10-- von einem hydraulischen Zylinder gebildet ist.
Der Antrieb der einzelnen Antriebe des Schleusentores --1--, der Verriegelungseinrichtung --12-- und der
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der Freigabe des Bajonettverschlusses durch den Schliessring --12--. Die Betätigung der Klappkonstruktion --15-erfolgt nach Vollendung der Öffnungsbewegung der Schleusentür --1--, wenn diese oberhalb ihres Kippantriebes in der Offenstellung ist. Bei der Schliessung der Schleusentür erfolgt der Bewegungsrythmus in umgekehrter Reihenfolge.
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The invention relates to a device for opening a lock door which is to be opened towards the interior of a lock, in particular a pressure lock, and which lies against a frame along its circumference in the closed position.
It is known to design such lock doors with a hinge and accordingly to pivot them laterally. Such constructions are very space-consuming and therefore not particularly economical. It is also known to design locks of this type with a sliding door. This construction is also very space-consuming, especially in the direction of the door to be moved. In hydraulic engineering, closure members are known in which the closure body is designed to be pivotable about an axis. With this construction, there is no lifting of the lock door in the direction of passage due to a tilting device. Such constructions are opened and closed by pivoting the closure member or by tilting it along an axis which is arranged near the bottom of the watercourse.
This latter construction has nothing in common with a pressure lock, as is used in particular in nuclear power plants.
The device according to the invention avoids the disadvantages mentioned and is characterized in that at the edges of the lock door, in particular on opposite sides, outside the passage profile, if necessary with the interposition of intermediate links, stamps are provided which are held in a tilting device. According to a further feature of the invention, the tilting device is designed as an eccentric which, when rotated, first allows the lock door to be displaced in the direction of the passage line and then the tilting movement by engaging a support point. In particular, the stamps have a counterweight on the side facing away from the lock door.
The rams are preferably connected to one another via a yoke which is connected to the lock door, in particular via an articulated intermediate piece. According to a further feature of the invention, the tilting device comprises an angle lever on which a stamp, a support device and a tilting drive, such as. B. hydraulic cylinder attacks.
The invention is shown in FIG. 1 to 4 shown as an example and schematically. Fig. 1 shows in section an elevation through a lock. Fig. 2 shows a floor plan of the same lock system. Fig. 3 shows in detail a tilting device in one position, while Fig. 4 shows the same tilting device in the other position.
InFig. 1 is a part of a lock chamber - 11 - with a lock door - l - in section -
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can be. The pressure equalization devices are not shown.
On the lock door, which is arched as part of a pressure body, a yoke --6-- engages centrally via an articulated intermediate piece --7--, on which a punch is attached at both ends, approximately near the edge of the lock door -l- --2-- is arranged, which is stored in the tilting device --3--.
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Attack eccentric --5 -, door-l- and a drive --10-- to move the tilting device. The tilting device --3 - is arranged in accordance with the number of punches --2 - on the side of the passage profile.
In Fig. 2, the part of the lock chamber - 11 -, which is shown in Fig. 1, in plan in the form of a section according to the section line-II-inFig. pictured. The tilting device --3-- is provided on the outside of each punch --2--, with the jacket --13-- of the lock chamber --11-- widened.
A line of rails --14-- leads through the lock chamber --11--, which allows a material wagon to pass through. At the ends of the rail line --14 - a folding construction in the manner of a bascule bridge is provided so that a free passage is guaranteed when the lock doors-1-are open. A connecting rail section (not shown) adjoins this hinged construction to the outside.
This construction is particularly suitable for material locks in nuclear power plants, where larger components are to be brought into or out of a structure while there is negative or positive pressure.
In FIGS. 3 and 4, a tilting device is shown in two operating positions. Fig. 3 shows the tilting device --3-- in the position in which the lock door is closed. Fig. 4 shows the same tilting device, but in the position for the open lock door. Instead of the eccentric --5--, an angle lever --8 - is provided, which can be pivoted about its pivot point on the support --9-- and on which the drive device --10-- is formed by a hydraulic cylinder.
The drive of the individual drives of the lock gate --1--, the locking device --12-- and the
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the release of the bayonet lock through the locking ring --12--. The folding construction --15 - is actuated after the opening movement of the lock door --1-- has been completed, when it is in the open position above its tilt drive. When the lock door is closed, the rhythm of movement takes place in reverse order.