DE194972C

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Publication number: DE194972C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 194972 ~ KLASSE 47h. GRUPPE- M 194972 ~ CLASS 47h. GROUP

SOCIETfi ANONYMESOCIETfi ANONYMOUS

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. März 1906 ab.Patented in the German Empire on March 11, 1906.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungsvorrichtung zwischen einem zu verschiebenden Teile und einem von diesem nur streckenweise mitzunehmenden Teile, die sich hauptsächlich für Zahnräderwechselgetriebe eignet, und die durch zwangläufige Führung des Riegels Sicherheit gegen Betriebsstörungen bieten soll.The invention relates to a locking device between one to be displaced Parts and one of these parts that can only be carried in parts, which are mainly used for gear change transmissions suitable, and the security against breakdowns due to the compulsory guidance of the bolt should offer.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Anwendung auf ein Zahnräderwechsel- und Wendegetriebe veranschaulicht, und zwar zeigtIn the drawing, the subject of the invention is applied to a gear change and reverse gear illustrated, namely shows

Fig. ι einen senkrechten Längsschnitt,Fig. Ι a vertical longitudinal section,

Fig. 2 einen Querschnitt und
Fig- 3 einen wagerechten Längsschnitt durch das Zahnräderwechselgetriebe, währendFig. 2 is a cross section and
Fig- 3 shows a horizontal longitudinal section through the gear change transmission, while

Fig. 4 bis 7 Einzelheiten veranschaulichen.Figures 4 through 7 illustrate details.

Das Wechselgetriebe besitzt eine vom Motor angetriebene Vierkantwelle A, auf der ein ao Zahnrad 1 sowie ein Radsatz 2, 3 verschiebbar angeordnet sind. Letzterer ist auf einer Seite mit Klauen 3² versehen. Eine Welle B liegt in der Verlängerung der Motorwelle A und trägt innerhalb des Getriebegehäuses ein Zahnrad 4, welches auf der dem Rad 3 zugekehrten Seite mit Klauen 4² versehen ist, die mit den Klauen 3² des Radsatzes 2, 3 in Eingriff gebracht werden können. Parallel zur Welle A ist eine Zwischenwelle C angeordnet, auf der vier Zahnräder i¹, 2¹, 3V4¹ sitzen. Parallel zur Welle A ist noch eine kleine Welle D gelagert, auf der eine Muffe mit zwei Zahnrädern i², i³ für den Rückwärtsgang verschiebbar angeordnet ist. Die Zahnräder 4 und 4¹ greifen stets ineinander. Zur Erzielung der größten Geschwindigkeit werden die Klauen 3² in die Klauen 4² eingerückt. Zum Einschalten der nächst kleineren (zweiten) Geschwindigkeit wird der Radsatz 2, 3 verschoben, so· daß die Rädern und 3¹ in Eingriff gelangen. Soll die dritte Geschwindigkeit eingeschaltet werden, so bringt man die Zahnräder 2 und 2¹ in Eingriff. Die kleinste Geschwindigkeit erhält man beim Eingriff der Zahnräder 1 und i¹.The change gearbox has a square shaft A driven by the motor, on which an ao gear 1 and a gear set 2, 3 are slidably arranged. The latter is provided ^{with claws 3 2 on one side.} A shaft B lies in the extension of the motor shaft A and carries a gear 4 inside the gear housing, which ^{is provided with claws 4 2} on the side facing the wheel 3, which can be brought into engagement with the claws 3 ^{2 of the gear set 2, 3} . An intermediate shaft C , on which four gears i ¹ , 2 ¹ , 3V4 ¹ sit, is arranged parallel to the shaft A. A small shaft D is also mounted parallel to the shaft A, on which a sleeve with two gear wheels i ² , i ³ for the reverse gear is arranged displaceably. The gears 4 and 4 ¹ always mesh with one another. In order to achieve the greatest speed, the claws are engaged in the jaws 4 ² 3. ² For switching on the next lower (second) speed of the wheel 2, 3 is moved, so that 3 · ¹ enter the wheels and engaged. If the third speed is to be switched on, the gears 2 and 2 ^{1 are brought} into mesh. The lowest speed is obtained when the gears 1 and i ^{1 mesh} .

Für den Rückwärtsgang wird der Steuerhebel so gestellt, daß die Verriegelung des Radsatzes 2 und 3 durch die im folgenden näher zu beschreibende Verriegelungsvorrichtung stattfindet. Es verschiebt sich dann das Rad ι allein weiter, bis es mit dem Rad ι² für den Rückwärtsgang in Eingriff gelangt. Das Zahnrad 1 stößt dann bei seiner weiteren Verschiebung auf die linksseitige Wange des Zahnrades i² (Fig. 3), wodurch die Verstellung des Zahnradsatzes i², i³ auf WeIIeD erfolgt, bis das Rad ι³ mit dem Zahnrad i¹ in Eingriff gelangt.For the reverse gear, the control lever is set so that the locking of the wheelset 2 and 3 takes place by the locking device to be described in more detail below. It then shifts the wheel ι alone on until it ^{comes into engagement with the wheel ι 2} for the reverse gear. The gear 1 then hits the left-hand cheek of the gear i ² (Fig. 3) as it moves further, whereby the adjustment of the gear set i ² , i ³ takes place on WeIIeD until ^{the gear ι 3} engages with the gear i ¹ .

Die Verschiebung des Zahrades 1 sowie des Radsatzes 2, 3 wird mittels einer Stange E bewirkt.The shifting of the gear 1 and the gear set 2, 3 is effected by means of a rod E.

Die das Zahnrad I verschiebende Gabel F sitzt fest auf der Stange E. Dagegen ist die Gabel G, die den Radsatz 2, 3 verschiebt, The fork F , which moves the gear I, is firmly seated on the rod E. In contrast, the fork G, which moves the gear set 2, 3,

verschiebbar auf der Stange und nimmt daher den Radsatz 2, 3 nur dann mit, wenn sie mit Stange E gekuppelt ist.slidable on the rod and therefore only takes wheelset 2, 3 with it when it is coupled to rod E.

Die Verriegelungsvorrichtung zwischen der Stange E und der Gabel G besteht aus einem zweiarmigen Hebel H, der in einem besonderen Arme der Gabel G drehbar gelagert ist. Dieser zweiarmige Hebel greift mit dem einen Arm 6 in einen Ausschnitt 6¹ der Stange E und verbindet dadurch den zu verschiebenden Teil mit dem nur streckenweise mitzunehmenden Teil. Mit dem anderen Arm 7 gleitet er in einer festen Nut K, die erst gerade und dann gekrümmt verläuft (s. 7¹ der Fig. 7), so daß der Hebel H beim Eintritt in den gekrümmten Teil aus dem Ausschnitt der Stange E herausgeschwungen und die Verbindung der beiden Teile dadurch gelöst wird. Die feste Nut K ist in dem Gehäuse des Wechselgetriebes befestigt und dient gleichzeitig zur Begrenzung des Weges der Gabel G nach beiden Richtungen.The locking device between the rod E and the fork G consists of a two-armed lever H which is rotatably mounted in a special arm of the fork G. This two-armed lever engages with one arm 6 in a cutout 6 ^{1 of} the rod E and thereby connects the part to be displaced with the part to be taken along only in parts. The other arm 7 as to slide in a fixed groove K, the first straight and then curved so that the lever H swung out extends (see Fig. 7 ¹ of FIG. 7) on entry into the curved part of the section of the rod E and the connection of the two parts is thereby released. The fixed groove K is fastened in the housing of the gearbox and at the same time serves to limit the path of the fork G in both directions.

In dem Augenblick, in dem der Arm 6 außer Eingriff mit dem Ausschnitt 6¹ der Stange E gebracht wird, stößt der Arm 7 gegen das Ende der festen Nut K und verhindert so eine weitere Bewegung der -Gabel G und somit auch des Radsatzes 2, 3.At the moment when the arm 6 is brought out of engagement with the cutout 6 ^{1 of} the rod E , the arm 7 strikes the end of the fixed groove K and thus prevents further movement of the fork G and thus also of the wheelset 2, 3.

■ In der Stellung nach Fig. 1, 2 und 3 ist■ In the position of Fig. 1, 2 and 3 is

der Arm 6 eingeklinkt. Der Radsatz 2, 3 befindet sich in seiner äußersten rechtsseitigen Lage, und die Klauen 3², 4² stehen in Eingriff, so daß die Wellen A und B unmittelbar miteinander gekuppelt sind.the arm 6 latched. The wheel set 2, 3 is in its extreme right-hand position, and the claws 3 ² , 4 ² are in engagement, so that the shafts A and B are directly coupled to one another.

In Fig. 4 ist der Arm 6 des Hebels H ausgeklinkt. Die Stange E ist nach links verschoben, und der Arm 7 befindet sich in dem gekrümmten Teile 7¹ der festen Nut K, so daß nur Zahnrad 1 von der Gabel F verschoben wird.In Fig. 4, the arm 6 of the lever H is notched. The rod E is shifted to the left, and the arm 7 is located in the curved part 7 ^{1 of} the fixed groove K, so that only gear 1 of the fork F is shifted.

Wird nun die Stange E wieder nach rechts verschoben, so stößt die rechtsseitige Wange der Gabel F gegen das Zahnrad 2, und geradeIf the rod E is now shifted to the right again, the right-hand cheek of the fork F hits the gear wheel 2, and straight

in diesem Augenblick befindet sich der Ausschnitt 6¹ der Stange E dem Arm 6 der Gabei G gegenüber. Die Gabel F verschiebt dann den Zahnrädersatz 2, 3, sowie die Gabel G und den Hebel H nach rechts, wobei der Arm 7 des letzteren allmählich in den geradlinigen Teil der Nut K übergeführt wird. Hierbei greift der Arm 6 wieder in den Ausschnitt 6¹ der Stange E und kuppelt so die Gabel G mit der Stange E, wodurch der Radsatz 2, 3 fest mit der Stange E verbunden wird.At this moment the cutout 6 ^{1 of} the rod E is opposite the arm 6 of the Gabei G. The fork F then moves the set of gears 2, 3, as well as the fork G and the lever H to the right, the arm 7 of the latter gradually being transferred into the rectilinear part of the groove K. Here, the arm 6 again engages in the cutout 6 ^{1 of} the rod E and thus couples the fork G to the rod E, whereby the wheel set 2, 3 is firmly connected to the rod E.

Claims

Patent Claims:

1. Locking device between a part to be moved and a from this parts to be carried along only in parts, characterized in that the two can be displaced on one another arranged parts by a hinged to an arm of the part to be carried be locked two-armed lever, which engages with one arm in a cutout of the part to be moved and thereby connects both parts, while it slides with the other arm in a fixed groove that is just now and then runs curved so that the connecting lever when entering the curved Part swung out of the incision of the part to be moved and the connection of the two parts is thereby solved, so the part to be moved its with further displacement Moving alone continues.

2. Locking device according to claim i, characterized in that the part to be moved and the part to be taken along with the wheel sets which are arranged to be slidable on a square shaft a gear change and reversing gear are connected.

1 sheet of drawings.