DE262531C

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Publication number: DE262531C
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Description

KAISERHCHESKAISERHCHES

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 47Λ. GRUPPECLASS 47Λ. GROUP

Vorrichtung.Contraption.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. Januar 1912 ab.Patented in the German Empire on January 6, 1912.

Zum Umschalten des Übersetzungsverhältnisses bei Räderwechselgetrieben sind bereits Vorrichtungen bekannt geworden, bei denen durch Bewegung nur eines Handhebels nach ein und derselben Richtung nacheinander das Ausrücken der Kupplung mit dem Antriebsmotor, der Geschwindigkeitswechsel und das Wiedereinrücken der Motorkupplung erfolgt. Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung dieser Art, bei der jedoch der Handhebel einen besonderen Kniehebel verschwenkt, dessen einer Arm einen in der Nabe des Handhebels lose drehbaren und mit der das Ein- und Ausrücken der Motorkupplung bewirkenden Gabel drehbar verbundenen Arm bei einem Hub des Handhebels hin und her bewegt. Infolge des in der Nabe des Handhebels lose gelagerten Armes drehen sich sowohl der Handhebel als dieser Arm um eine gemeinsame Achse, wodurch Raum erspart und die Vorrichtung bedeutend vereinfacht wird. Ferner wird durch die zwangläufige Hin- und Herbewegung dieses in der Nabe des Händhebels lose drehbaren Armes die An-Wendung von Federn überflüssig und außerdem eine vollkommen stoßfreie Bedienung des Wechselgetriebes bei erhöhter Sicherheit ermöglicht. ' Aus der auf der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsform geht die Anordnung der einzelnen Getriebeteile der neuen Vorrichtung hervor.To switch the gear ratio in gear change gearboxes are already Devices become known in which by moving only a hand lever after one and the same direction successively the disengagement of the clutch with the drive motor, the speed change and the re-engagement of the motor clutch takes place. The invention relates to a device of this type, in which, however, the hand lever pivots a special knee lever, one arm of which is loosely rotatable in the hub of the hand lever and with which the Engaging and disengaging the engine clutch causing fork rotatably connected arm moves back and forth with a stroke of the hand lever. As a result of the in the hub of the hand lever loosely supported arm, both the hand lever and this arm rotate around one common axis, which saves space and significantly simplifies the device will. Furthermore, this in the hub is due to the inevitable back and forth movement of the hand lever loosely rotatable arm, the use of springs is superfluous and moreover enables completely smooth operation of the gearbox with increased safety. ' From the embodiment illustrated in the drawing, the arrangement of FIG individual gear parts of the new device.

Fig. ι zeigt einen Längsschnitt, Fig. 2 einen Grundriß des Erfindungsgegenstandes (der Übersicht halber ist in Fig. 2 ein Teil des Sektors 16 sowie der Zugstangen 2 und 3 nicht eingezeichnet); Fig. Ι shows a longitudinal section, Fig. 2 is a plan view of the subject of the invention (the overview Part of the sector 16 and the tie rods 2 and 3 are not shown in FIG. 2);

Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch die Achse der die Entkupplung bewirkenden Gabel.Fig. 3 shows a section through the axis of the fork effecting the uncoupling.

Der Apparat umfaßt zwei besondere Getriebe, nämlich das zum Kuppeln und Entkuppeln des Motors, sowie die Vorrichtung zur Verschiebung des Zahnrädersatzes. Diese beiden Getriebe sind so kombiniert, daß sie beide hintereinander in Wirksamkeit treten.The apparatus includes two special gears, namely that for coupling and uncoupling of the motor, as well as the device for shifting the gear set. These both transmissions are combined in such a way that they both come into effect one behind the other.

Auf die Nabe eines Hebels 11 ist ein Hebel ι lose aufgeschoben, wie dies aus Fig. 3 ersichtlich ist. Dieser Hebel 1 ist mit einem kurzen Schenkel 7 versehen, der beim Verstellen des Hebels 1 sich um die Achse 13 dreht und mittels des Gliedes 8 den Verbindungszapfen der beiden zu einem Kniegelenk vereinigten Glieder 9 und 10 abwärts' bewegt. Da das Glied 9 an der Stelle 0 drehbar festgelagert ist, so wird durch das Glied 10 der Hebel 11 ausgeschwungen. Durch die Drehung dieses Hebels 11 wird gleichzeitig die das Entkuppeln bewirkende Gabel 12 um die Achse 13 gedreht. Die Gabel 12 sitzt fest auf der Welle 13 und stößt gegen den Anschlag 18 der Kupplung, wodurch die mit der Motorwelle M in geeigneter Weise verbundene Welle A allmählich entkuppelt wird. Der Hebel 11 erreicht seine hintere Endstellung, wenn dieA lever is pushed loosely onto the hub of a lever 11, as can be seen from FIG. This lever 1 is provided with a short leg 7 which, when the lever 1 is adjusted, rotates about the axis 13 and, by means of the link 8, moves the connecting pin of the two links 9 and 10 combined to form a knee joint downwards. Since the member 9 is rotatably mounted at the point 0, the lever 11 is swung out by the member 10. By rotating this lever 11, the fork 12 causing the uncoupling is rotated about the axis 13 at the same time. The fork 12 sits firmly on the shaft 13 and strikes against the stop 18 of the coupling, whereby the shaft A , which is connected to the motor shaft M in a suitable manner, is gradually decoupled. The lever 11 reaches its rear end position when the

Glieder 9 und 10 eine gerade Linie bilden. Von diesem Augenblicke ab werden, wenn der Hebel 1 noch weiter verstellt wird, sowohl der Hebel 11 als die Gabel 12 wieder vorgezogen, und wenn in der Endstellung des Hebels 1 die Glieder 9 und 10 in die Lage 9', io' übergegangen sind, so nimmt die Gabel 12 ihre ursprüngliche Lage von neuem ein, wobei die Welle A mit der Motorwelle M festgekuppelt ist.Links 9 and 10 form a straight line. From this moment on, if the lever 1 is further adjusted, both the lever 11 and the fork 12 are pulled forward again, and when the links 9 and 10 have moved into the position 9 ', io' in the end position of the lever 1, so the fork 12 resumes its original position, the shaft A being firmly coupled to the motor shaft M.

Damit die Verschiebungen des Rädersatzes stets während desjenigen Hubteiles vom Hebel ι erfolgen, welcher der völligen Entkupplung entspricht, ist die Gabel 4, welche zur Verschiebung des Rädersatzes b dient, durch folgende Anordnung mit dem Hebel 1 verbunden :So that the shifts of the set of wheels always take place during that stroke part of the lever ι which corresponds to the complete decoupling, the fork 4, which is used to shift the set of wheels b , is connected to the lever 1 by the following arrangement:

Die am Hebel 1 angelenkte Zugstange 2 zieht die Stange 3 mit sich, welche in besonderen Führungen frei gleitet, jedoch ohne die Gabel 4 mitzunehmen, welche durch den in einem Einschnitt der Platte 19 steckenden Riegel 5 gesperrt wird. Sobald der Hebel 1 um einen bestimmten Winkel verstellt worden ist, der der völligen Entkupplung entspricht, stößt das Ende k der Aussparung I der Stange 3 gegen den Riegel 6. Gleichzeitig tritt die Ausnehmung /, deren Länge entsprechend gewählt wurde, über den Riegel 5, wodurch diesem ermöglicht wird, aus seiner Aussparung herauszutreten und die Gabel 4 freizumachen. Letztere, welche in diesem Augenblick durch die Vermittlung des Riegels 6 mit der Stange 3 in festen Zusammenhang tritt, wird vorwärts geschoben, wobei sie den Zahnrädersatz verstellt.The tie rod 2 hinged to the lever 1 pulls the rod 3 with it, which slides freely in special guides, but without taking the fork 4 with it, which is locked by the bolt 5 inserted in an incision in the plate 19. As soon as the lever 1 has been adjusted by a certain angle, which corresponds to the complete decoupling, the end k of the recess I of the rod 3 pushes against the bolt 6. At the same time, the recess /, the length of which has been selected accordingly, passes over the bolt 5, whereby this is made possible to step out of its recess and free the fork 4. The latter, which occurs at this moment by the switching of the bolt 6 to the rod 3 in fixed relationship is slid forward, being adjusted to the set of gears.

Kurz bevor der Hebel 1 in die vordere Endlage gelangt und die Kupplung erfolgt, dringt der Riegel 6 in eine Aussparung 6' der Platte 19 und sperrt die Gabel 4 und demzufolge den verschiebbaren Rädersatz b, welcher in die gewünschte Lage gelangt ist. Sobald die Verschiebung des Zahnrädersatzes stattgefunden hat, kann das Kuppeln allmählich erfolgen, wie bereits angedeutet wurde, indem der Hebel 1 vollständig umgestellt wird. Durch Bewegung des Hebels 1 aus der vorderen Lage in die hintere wiederholen sich die beschriebenen Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge. 'Shortly before the lever 1 reaches the front end position and the coupling takes place, the bolt 6 penetrates a recess 6 'in the plate 19 and locks the fork 4 and consequently the movable wheel set b, which has reached the desired position. As soon as the gear set has been shifted, the coupling can take place gradually, as has already been indicated, in that the lever 1 is completely repositioned. By moving the lever 1 from the front position to the rear, the processes described are repeated in reverse order. '

Claims

Patent claim:

To switch the gear ratio in gear change transmissions, certain Device in which, by moving only one lever in one and the same direction, the disengagement is effected one after the other the clutch with the drive motor, the speed change and the re-engagement of the motor clutch takes place, characterized in that the hand lever (1) pivots a toggle lever (9, 10), one arm (10) of which is loosely rotatable in the hub of the lever (1) and with the fork (12) that causes the engine clutch to engage and disengage rotatably connected arm (11) moves back and forth during a stroke of the hand lever.

1 sheet of drawings.