DE1942906A1

DE1942906A1 - Tyre vulcanisation mould

Info

Publication number: DE1942906A1
Application number: DE19691942906
Authority: DE
Inventors: Karl Zaengl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-08-22
Filing date: 1969-08-22
Publication date: 1971-02-25

Abstract

Tyre vulcanisation mould has profile sections forming the tread, housed in a side piece part of which goes round the tread the profile sections presenting from one side a long profiled branch whereas from the other side the branch is split up and placed inside the mould.

Description

Radial geteilte Reifenvulkanieierform Die Erfindung bezieht sich auf eine Reifenvulkanisierform nach Hauptpatent ..... (P 19 01 894.1) mit PUhrungsmitteln zum Führen der Segmentstücke zwischen einer Öffnungs- und einer Verschlußstellung der Reifenvulkanisierform. Radially split tire vulcanizing mold The invention relates on a tire vulcanizing mold according to the main patent ..... (P 19 01 894.1) with foodstuffs for guiding the segment pieces between an open and a closed position the tire vulcanization mold.

Bei den bisher bekannten radial geteilten Reifenvulkanisierformen tritt der Nachteil auf, daß diese infolge der vorhandenen Führungsmittel, mit welchen die Reifenformsegmentstücke nach innen gedrückt werden, einen sehr großen Außendurchmesser bekommen. Dies macht weiterhin eine im Durchmesser wesentlich größere und damit teurere Heizpresse erforderlich.With the previously known radially divided tire vulcanizing molds occurs the disadvantage that this due to the existing guide means with which the tire mold segment pieces are pressed inward, a very large outer diameter receive. This continues to make a much larger diameter and thus more expensive heating press required.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile bekannter Reifenvulkanisierformen zu vermeiden, und insbesondere einen möglichst geringen Außendurchmesser für die Reifenform zu ermöglichen.The invention is based on the problem of known disadvantages Avoid tire vulcanization molds, and especially one if possible allow small outer diameter for the tire shape.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß die Ftihrungsmittel zwischen der Außenseite Jedes Segmentstilcks und dem Umfassungsteil vorgesehen sind.To solve this problem it is provided according to the invention that the guiding means between the outside of each segment style and the enclosing part are provided.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß vorzugsweise ein oder auch mehrere Bolzen am oberen Ende des Segmentstücke befestigt sind, während ein oder mehrere, vorzugsweise jedoch zwei Bolzen etwa mittig in das Segmentstück eingeschraubt sind, wobei sämtliche Bolzen in entsprechenden Schlitzen in dem Umfassungsteil geführt sind.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that preferably one or more bolts attached to the upper end of the segment pieces are, while one or more, but preferably two bolts approximately in the middle of the Segment pieces are screwed in, with all bolts in corresponding slots are guided in the enclosing part.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß jedes der Reifenformsegmente auf seiner zum Formoberteil hin gelegenen Seite je einen längeren Führungsschenkel als Anlagefläche an der Reifen.According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that each of the tire mold segments on its side facing the mold top a longer guide leg as a contact surface on the tire.

schulter zwecks Führung und Zentrierung der Reifenformsegmente an der Lauffläche des Reifens aufweist, während die untere Seite der Profilsegmente offen und der die Schulter des Reifens berührende Schenkel im Formunterteil befestigt ist.shoulder for the purpose of guiding and centering the tire mold segments the tread of the tire, while the lower side of the tread segments open and the leg touching the shoulder of the tire fastened in the lower part of the mold is.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further preferred refinements of the invention emerge from the subclaims.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich sus der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung; in der Zeichnung zeigt: Fig. 1 einen Schnitt durch ein Segmentteil einer gemäß der Erfindung ausgebildeten Reifenform längs der Linie 1-1 in Fig. 2; Fig. 2 eine Teilrückansicht aus Richtung des Pfeiles A in Fig. 1.Further advantages and details of the invention emerge from the sus Description of an embodiment based on the drawing; in the drawing shows: Fig. 1 is a section through a segment part of a formed according to the invention Tire shape taken along line 1-1 in Figure 2; Fig. 2 is a partial rear view from the direction of the arrow A in FIG. 1.

Zwischen einem Formoberteil 1 und einer Formunterteil 3 sowie einem Umfassungsteil 302 sind mehrere die Reifenlauffläche ausbildende Segmentstücke 4 angeordnet.Between an upper mold part 1 and a lower mold part 3 and a Surrounding part 302 are a plurality of segment pieces 4 that form the tire tread arranged.

Dieee ganze Reifenform ist dabei in bekannter Weise innerhalb einer Reifenvulkanisierpresse angebracht. Die Reifenform ist ferner in bekannter Weise durch eine Relativbewegung zwischen Formoberteil 1 und normunterteil 3 zu öffnen bzw. zu schließen, wobei sich - was im einzelnen noch beschrieben wird - die Segmentstücke 4 im letztgenannten Falle zur Freigabe des Reifens auseinanderbewegen können.The whole tire shape is in a known manner within one Tire curing press attached. The tire shape is also in a known manner to be opened by a relative movement between the upper part 1 and the lower part 3 of the standard or to close, whereby - which will be described in detail - the segment pieces 4 can move apart in the latter case to release the tire.

Jedes Segmentstück 4 besteht aus zwei Teilen, und zwar einer eigentlichen Profiltragwand 123 und einem Tragteil 380. An seiner oberen und unteren Kante weist das Tragteil 380 einen Vorsprung 385 bzw. 386 auf; diese Vorsprünge 385, 386 können in entsprechende Ausnehmungen 393, 394 an der Rückseite der Profiltragwand 123 eingreifen. Die Befestigung der Profiltragwände 123 an den Tragteilen 380 erfolgt beispielsweise durch Schraubenbolzen 381. An seiner Außenseite ist jedes Tragteil 380 mit beispielsweise drei Grleit- oder Führungsrippen 387, 383, 389 versehen, welche beim Offneu und Schließen der Reifenform an der Gleitfläche 8 des Umfassungsteile 302 gleiten und eine einwandfreie Führung der Segmentstücke 4 gewährleisten.Each segment piece 4 consists of two parts, one actual Profile support wall 123 and a support part 380. Has at its upper and lower edge the support member 380 has a projection 385 or 386; these projections 385, 386 can engage in corresponding recesses 393, 394 on the rear side of the profile support wall 123. The attachment of the profile support walls 123 to the support parts 380 takes place, for example by screw bolts 381. On its outside, each support part 380 is for example three sliding or guide ribs 387, 383, 389 are provided, which when Offneu and Conclude the shape of the tire on the sliding surface 8 of the surrounding part 302 slide and ensure proper guidance of the segment pieces 4.

Um ein leichtes Auf- und Abgleiten der Segmentstücke 4 beim Öffnen und Schließen der Reifenform zu gewährleisten, ist ferner beispielsweise in Jede der Führungsrippen 387, 388, 389 ein Gewindebolzen 390, 391, 392 eingeschraubt.To allow the segment pieces 4 to slide up and down easily when opening and closing the tire mold is also, for example, in each a threaded bolt 390, 391, 392 is screwed into the guide ribs 387, 388, 389.

Vorzugsweise ist der in die mittlere Führungsrippe 388 eingeschraubte Bolzen 391 nahe der Unterseite des Formoberteils 1 angeordnet, während die in die seitlichen Führungsrippen 387, 389 eingeschraubten Gewindebolzen 390, 392 etwa mittig im Tragteil 380 angeordnet sind. Sämtliche Führungsbolzen 390, 391, 392 verlaufen aenkrecht zur Gleitfläche 8 und durchsetzen Jeweils einen im Umfassungsteil vorgesehenen Führungsschlitz 382.The one is preferably screwed into the central guide rib 388 Bolt 391 arranged near the underside of the upper mold part 1, while the in the lateral guide ribs 387, 389 screwed in threaded bolts 390, 392 approximately in the middle are arranged in the support part 380. All guide pins 390, 391, 392 run perpendicular to the sliding surface 8 and enforce one provided in the enclosing part Guide slot 382.

Die Schlitze haben gleiche Länge und sind entsprechend den Führungsbolzen derart versetzt angeordnet (vgl.Fig.2), daß die Segmentstücke 4 in ihrer untersten Stellung die Profilform 4 aus dem Reifen ziehen und diesen freigeben.The slots have the same length and correspond to the guide pins so offset (see Fig. 2) that the segment pieces 4 in their lowest Position the profile shape 4 out of the tire and release it.

Vorzugsweise können die FUhrungsbolzen 383, 364 mit Jeweils einer Unterlegacheibe 395 versehen sein, welche an der Außenseite des Umfassungsteils 302 anliegen und daran gleiten können.The guide bolts 383, 364 can preferably each have one Washer 395 may be provided, which on the outside of the enclosing part 302 can rest and slide on it.

Der Umfassungsteil 302 ist vorzugsweise einstückig mit dem Oberteil 1 ausgebildet, Bei geschlossener Reifenform steht das untere Ende 321 des Uinfassungsteils 302 mit einer im Formunterteil 3 ausgebildeten Nut 32 im Eingriff, so daß die erfindungsgemäße Reifenform den auftretenden Drucken sicher standhält.The enclosure portion 302 is preferably integral with the top 1, when the tire mold is closed, the lower end 321 of the surround part stands 302 with a formed in the lower mold part 3 groove 32 in engagement, so that the invention Tire shape can withstand the pressures that occur.

Jedes der Reifenformsegmente 4 besitzt an seinem zum Formoberteil 1 hin gelegenen Ende Je einen längeren Führungsschenkel 41. Dieser Führungsschenkel 41 erstreckt sich - vgl. Fig. t - radial nach innen und bildet eine Anlagefläche für die Reifenschulter, und zwar zwecks Führung und Zentrierung der Reifenformeegmente an der Lauffläche des Reifens. An der Unterseite des Pormoberteils 1 ist eine zur Aufnahme der Führungsschenkel 41 dienende Ringnut 61 ausgebildet. Das untere zum- Formunterteil 3 hin gelegene Ende der Segmente 4 ist offen und der die Schulter. des Reifens berührende Schenkelteil 125 ist im Formunterteil 3 auswechselbar befestigt. Eine derartige Ausbildung der Reifenform ermöglicht einen Betrieb, ohne daß Gefahr einer Gummiverschiebung beim Schließen der Roifenform auftritt.Each of the tire mold segments 4 has at its top to the mold 1 towards the end of each one longer guide leg 41. This guide leg 41 extends - see FIG. 1 - radially inward and forms a contact surface for the tire shoulder, for the purpose of guiding and centering the tire mold segments on the tread of the tire. At the bottom of the upper part 1 is a for Annular groove 61 serving to accommodate the guide legs 41 is formed. The lower to the- Mold lower part 3 facing the end of the segments 4 is open and the shoulder. the leg part 125 touching the tire is fastened exchangeably in the lower mold part 3. Such a design of the tire shape enables operation without danger a rubber shift occurs when closing the tube mold.

Ferner ist im Formunterteil 3 ein Innenwulstring 126 auswechselbar befestigt.Furthermore, an inner bead ring 126 can be exchanged in the lower mold part 3 attached.

Es sei ausdrücklich darauf hingewiesen, daß der gesamte Inhalt des Hauptpatentes ..... (P 19 01 894.1) und des Zusatzpatentes ..... (P 19 19 884.6) vollständig mit in die Offenbarung dieser Anmeldung aufgenommen wird.It is expressly pointed out that the entire content of the Main patent ..... (P 19 01 894.1) and the additional patent ..... (P 19 19 884.6) is fully incorporated into the disclosure of this application.

Lediglich aus Platzgründen wird hier von einer direkten Wiedergabe dieser Anmeldungsunterlagen abgesehen.A direct playback is used here only for reasons of space apart from these registration documents.

- Patentansprüche - - patent claims -

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e: 1. Tire vulcanization mold according to the main patent (P 19 01 894.1) with guide means for guiding the segment pieces between a Open and a closed position of the tire vulcanizing mold, thereby g e k e Note that the guide means (382, 383, 384) are between the outside each segment piece (4) and the surrounding part (302) are provided.

2. Vulcanizing mold according to claim?, Characterized g e k e n n 8 e i c h n e t that the guide means attached to the outside of each segment piece (4) (383, 384) are guided in slots (382) in the enclosing part (302).

3. Tire shape, in particular according to one or more of the preceding Claims, characterized in that one in each segment piece (4) or several, preferably three, guide pins (383, 384) are screwed in, which guided in corresponding slides (382) formed in the enclosing part (302) are.

4. Tire shape, in particular according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the bolts (383, 384) are in the outside of the segment pieces (4) provided guide ribs (387, 388, 389) or are screwed into the rear wall 0

5. Tire shape, in particular according to one or more of the preceding claims, thereby g e k e n n n z e i c h n e t that preferably one or more bolts (384) at the upper end of the Segment piece (4) are attached while one or more, but preferably two bolts (583) are screwed approximately centrally into the segment piece, with all Bolts are guided in corresponding slots (382) in the enclosing part (302).

6. Tire shape, in particular according to one or more of the preceding Claims, characterized in that each segment piece (4) consists of a supporting part (as a sliding part) (380) and an actual profile supporting wall attached to it (123) exists.

7. Tire shape, in particular according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the support part (580) is attached to its upper and lower end each has a projection (391) and (394), which at along with the built segment piece (4) with the corresponding recesses (393, 394) in the profile support wall (123) are in engagement.

8. Tire shape, in particular according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the tire mold segments (4) on their to. Upper part of the mold (1) on each side, one longer guide leg (41) as a contact surface on the tire shoulder for the purpose Leadership and centering of the Roifenformsegmente on the tread of the tire, while the lower Side of the profile segments open and the leg touching the shoulder of the tire (125) is attached in the lower mold part (3) preferably exchangeably.

L e r s e i t e