DE2000796A1

DE2000796A1 - Tyre vulcanising form with conically open- - ing tread sequents

Info

Publication number: DE2000796A1
Application number: DE19702000796
Authority: DE
Inventors: Karl Zaengl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-01-09
Filing date: 1970-01-09
Publication date: 1971-07-15

Abstract

Tread portion of form comprises radially divided segments each having a long arm on one side to form part of side mould, but a short arm on the other. When mould is opened, segments preferably slide up inclined bolts and surfaces, thus increasing still further the overall opening on the short arm side to permit removal of tyre.

Description

Reifen-Vulkanisierform mit radialgeteilten Profilsegmenten Die Erfindung bezieht sich auf eine Reifen-Vulkanisierform, bei welcher in einem Profilformseitenteil mit Laufflächen-Umfassungsteil die Lauffläche des Reifens ausbildende Profilformegmente angeordnet sind, Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile bekannter Vulkanisierformen zu vermeiden und insbesondere eine Reifenform derart auszubilden, daß sie ohne Gummiverschiebung am Reifen betriebssicher arbeitet, einfach und wirtschaftlich in der Herstellung ist und zudem mit wenig Bauteilen auskommt.Tire vulcanizing mold with radially divided profile segments The invention relates to a tire vulcanizing mold in which a tread mold side part with tread enclosing part the tread of the tire forming tread shape segments are arranged, the invention is based on the object of the known disadvantages To avoid vulcanization molds and in particular to design a tire mold in such a way that it works reliably, simply and economically, without shifting the rubber on the tire is in production and also needs few components.

Die bisher bekannten radialgoteilten Reifen-Vulkanisierformen sind vielfach zu kompliziert und empfindlich im Betrieb. Soweit diese nach dem Prinzip der radialen und vertikalen Verschiebung der Profilsegmente durch konische Umfassungsteile arbeiten, ist bei den bisher bekannten Konstruktionen der Öffnungsweg zu gering, um z.B hochstollige Reifenprofile ohne aummiverschiebung am Reifen machen zu können* Ihn hat deshalb eine Reifenformteilung vorgenommen, bei welcher die Seitenteile der Reifenform die Scitenproiiliorung erhalten, während die Laufflächenprofilierung in eigenen Segmentteilen nur in der Laufflächenbreite erfolgt Diese Segmente werden dann durch Konusringe oder eine Hydraulikeinrichtung von außen in den Reifen gebracht Diese Reifenformen sind teuer und wegen der vielen Einzelteile kompliziert auch beim Einbau in die Heizpresse.The previously known radial jointed tire vulcanization molds are often too complicated and sensitive to operate. So much for this according to the principle the radial and vertical displacement of the profile segments by means of conical enclosing parts work is in the previously known constructions of Opening path Too low, for example, to make high-lug tire treads without shifting the tire on the tire to be able * He has therefore made a tire mold division, in which the side parts the shape of the tire preserves the profile, while the profile of the tread These segments are made in their own segment parts only in the width of the tread then brought into the tire from the outside by conical rings or a hydraulic device These tire molds are expensive and also complicated because of the many individual parts when installing in the heating press.

Gegenstand der Erfindung ist eine Reifenvulkanisierform mit radialgeteilten Profilsegmenten, bei welchen das Profilsegment auf einer Seite einen langen Schenkel als Auflage oder Anlage fUr den Reifen erhält und dieser so die Führung und Zentrierung ohne Gummiverschiebung am Reifen vornimmt.The invention relates to a tire vulcanizing mold with radially split Profile segments in which the profile segment has a long leg on one side as a support or system for the tire and this receives the guidance and centering without shifting the rubber on the tire.

Der Profilschenkel von der gegenUberliegenden Profilsegmentseite ist abgenommen und in das Reifenformseitenteil Ausnehmung/ eingebaut. Dadurch entsteht an der geöffneten Reifenform eine große Öffnung, so daß der Reifen in die geöffnete Retfenform gebracht werden kann, ohne daß die Profil segmente den Reifen berUhren.The profile leg is from the opposite profile segment side removed and built into the tire mold side part recess /. This creates on the opened tire mold a large opening, so that the tire in the opened Retfenform can be brought without the profile segments touching the tire.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich insbesondere aus den Patentansprüchen.Preferred embodiments of the invention emerge in particular from the claims.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Beechrelbung von Ausführungebeispielen anhand der Zoiohnungen0 In der Zeichnung zeigt: Fig. 1 einen Querschnitt durch eine gemß der Erfindung ausgebildete, im Haizpressenunterteil eingebaute Reifenform in ihrer Öffnungsstellung mit PUhrungsbolzen, wobei der rechte Teil des Schnitte und das eine Reifenformteil weggelassen ist; Fig. 2 einen anderen Schnitt durch die lleifenform gemäß Fig. 1, wobei Jedoch die Reifenform in ihrer Schließstellung mit den eingebauten Federn dargestellt ist und wobei zusätzlich ein anderer Auf bau der Reifenprofilsegmente gezeigt und die Dampfkammern weggelassen sind; Fig. 3 einen Querschnitt durch eine andere Reifenform mit Führungsmitteln durch das Umfassungsteil greifend; Fig. 4 eine schematische Riickansicht der Reifenform von Fig. 3; Fig. 5 einen Querschnitt des im Heizpressenoberteil eingobauten Reifenformteils mit den langen Profilsegtnent-Pührungsschenkeln oben, welche beim Einführen des Heizbalges in den Reifen die Führung und Zentrierung der Profilsegmente an dem in der Höhe beweglichen Reifen übernehmen.Further advantages and details of the invention emerge from the Relation of execution examples on the basis of the anticipations0 In In the drawing: Fig. 1 shows a cross-section through a device constructed in accordance with the invention, Tire shape built into the lower part of the press in its open position with Phreading bolts, the right part of the section and the one tire molding being omitted; FIG. 2 shows another section through the loop shape according to FIG. 1, but with the Tire shape is shown in its closed position with the built-in springs and with a different construction of the tire tread segments and the steam chambers shown are omitted; 3 shows a cross section through another tire shape with guide means reaching through the enclosing part; Figure 4 is a schematic rear view of the tire shape of Fig. 3; 5 shows a cross section of the molded tire part built into the upper part of the heating press with the long Profile Segnent guide legs at the top, which when inserting the Bladder in the tire guiding and centering the tread segments on the in take over the height of movable tires.

Fig. 6 einen Querschnitt des im Heizpressenoberteil eingebauten Reifenformteiles, bei welchem der heitliche Reifenformprofilschenkel in der Aussparung der Formseitenwand eingebaut ist.6 shows a cross section of the tire molding installed in the upper part of the heating press, in which the uniform tire mold profile leg in the recess of the mold side wall is built in.

Die in Fig. 1, 2, 3, 4, 5 und 6 dargestellten Reifenformen bestehen aus einem Reifenformteil 1 nit Umfassungsteil 102 und einem Reifenformteil 4. An einer schräg nach außen verlaufenden Gleitfläche 103 des Umfassungsteiles 102 sind im ganzen Umfang mehrere Reifenprofilsegmente 3 in der Höhe aus einem Stück gefertigt (Fig. 1 und 5) gleitend angeordnet.The tire shapes shown in Figures 1, 2, 3, 4, 5 and 6 exist of a molded tire part 1 with a surrounding part 102 and a molded tire part 4. An an obliquely outwardly extending sliding surface 103 of the enclosing part 102 over the entire circumference several tire tread segments 3 made in height from one piece (Fig. 1 and 5) arranged to slide.

In Fig, 2, 3 und 6 besteht jedes Reifenprofilsegment 3 aus einem Gleitschuh 2 und einem Profilsegmentteil 3, Jedes der Profilsegmente 3 weist gemäß der Erfindung in einer Seite einen langen Führungsschenkel 301 auf. Dieser Führungsschenkel erstreckt sich radial nach innen und bildet so eine An- bzw. Auflagenfläche für die Reifenschulter zwecks Führung und Zentrierung des Reifen in den Reifenprofilsegmenten An der gegenüberliegenden Scite sind die Profilsegmente offen und der vom Profilsegment abgetrennte Profilschenkel 302 (der Einfachheit halber nur in Fig 2 dargestellt) ist separat im Formteil 4 in einer Ausnehmung 101 durch Schrauben 402 befestigt. Im Formteil 1 ist ferner ein bei geschlossener Reifenform zur Aufnahme der Führungsschenkel 301 dienender Schenkelsitz 101 ausgebildet.In FIGS. 2, 3 and 6, each tire tread segment 3 consists of a sliding shoe 2 and a profile segment part 3, each of the profile segments 3 has according to the invention a long guide leg 301 on one side. This guide leg extends radially inwards and thus forms a contact surface for the tire shoulder for the purpose of guiding and centering the tire in the tire tread segments on the opposite Scite, the profile segments are open and the profile leg separated from the profile segment 302 (only shown in FIG. 2 for the sake of simplicity) is separate in the molded part 4 fastened in a recess 101 by screws 402. In the molding 1 is also one that is used to accommodate the guide legs 301 when the tire mold is closed Leg seat 101 formed.

Ferner weist bei sämtlichen Ausführungsbeispielen das freie Ende des Umfassungsteiles 102 einen Anschlag 108 auf, der bei geschlossener Reifenform (nur in F5g 2 dargestellt) an einem im Formteil 4 ausgebildeten Anschlag 404 anliegt und alle Reifenformteile zentriert Bei der Reifenform gemäß Pigo 1 und 2 sowie 5 und 6 sind als Führungsmittel Pührungsbolzen 105 in Bohrungen 104 im Formteil 1 parallel zur Gleitfläche 109 eingeschraubt. Die Führungsbolzen 105 verlaufen in Bohrungen 207 im Profilsegment 3 über die ganze höhe des Profilsegments 3 oder des Gleitschuhes 2 hinweg Gemäß Fig. 2, 3 und 6 kann das Profilsegment 3 einen Gleitschuh 2 aufweisen, der mit seiner Gleitfläche 201 an der Gleitfläche 103 des Umfassungsteils 102 gleitet, In diesem Falle liegen die Führungsbolzen 105 im Glitschuh 2. Das Profilsegment 3 ist am Gleitschuh 2 durch Schrauben befestigt Zu diesem Zweck sind am oberen und unteren Ende der Gleitschuhe 2 Vorsprünge 210 für die Zentrierung in Ausnehmungen des Profilstücken 3 vorgesehen4 An seinem im Profilsegment 3 liegenden Ende weist dsr Führungsbolzen 105 einen Fungkopf 136 (Fig. 5 und 6) auf, der durch eine Schraube 107 am Führungsbolzen 105 befestigt ist.Furthermore, in all the exemplary embodiments, the free end of the Enclosing part 102 has a stop 108 which, when the tire mold is closed (only shown in F5g 2) rests against a stop 404 formed in the molded part 4 and all tire moldings centered With the tire mold according to Pigo 1 and 2 as well as 5 6 and 6 are guide bolts 105 in bores 104 in molded part 1 as guide means screwed in parallel to the sliding surface 109. The guide pins 105 run in Bores 207 in the profile segment 3 over the entire height of the profile segment 3 or the Sliding shoe 2 away According to FIGS. 2, 3 and 6, the profile segment 3 have a sliding shoe 2, which with its sliding surface 201 on the sliding surface 103 of the enclosing part 102 slides. In this case, the guide pins 105 are located in the sliding shoe 2. The profile segment 3 is attached to the sliding shoe 2 by screws For this purpose, projections 210 are provided on the upper and lower ends of the sliding shoes 2 provided for centering in recesses of the profile pieces 3 at its im At the end of the profile segment 3, the guide pin 105 has a fungus head 136 (Fig. 5 and 6), which is attached to the guide pin 105 by a screw 107.

In Fig 1 ist gezeigt, daß für schwere Reifenformen der Fangkopf 106 eine zum Umfassungsteil 102 laufende Brücke bilden kann, welche den Gleitbolzen 105 mit dem Umfasungsteil 102 fest verbindet. Für den Fangkopf 106 mit Brücke ist im Rücken des Profilsegments 3 bzw. im Gleitschuh 2 eine entsprechende Ausnehmung 211 vorgesehen. Eine Anschlagfläche 203 für den Fangkopf ist im Profilsegment 3 bzw. im Gleitschuh 2 ausgebildet.In Fig. 1 it is shown that the catching head 106 can form a bridge running to the surrounding part 102, which bridge the sliding bolt 105 firmly connects to the surrounding part 102. For the catch head 106 with a bridge a corresponding recess in the back of the profile segment 3 or in the slide shoe 2 211 provided. A stop surface 203 for the catch head is in the profile segment 3 or formed in the slide shoe 2.

Gemäß der Erfindung sind (vgl. Fig. 2 und 3) in Bohrungen 110 des Formteils 1 mehrere, z.Bt zwei parallel zul Glcitfläche 103 verlaufende Führungsstifte 109 eingeschraubt.According to the invention (see. Fig. 2 and 3) in holes 110 of the Molded part 1 several, e.g. two parallel, permissible glass surface 103 running guide pins 109 screwed in.

Ferner sind von oben her in Bohrungen 205 der Profilsegmente 3 oder der Gleitschuhe 2 Führungsstifte 204 fluchtend mit den Führungsstiften 109 eingeschraubt. Diese Führungsstifte 109, 204 dienen zur Führung der Schraubendruckfedern 206, welche sich am Formteil abstützen und an Bolzen 204 Jedes Segmentstückes anliegen, so daß die Profilsegmente bis auf Anschlag angehoben werden, Die Führungsstifte 109 und 204 liegen zweckmäßigerweise neben bzw. zwischen den beiden Führungsbolzen 105.Furthermore, from above in bores 205 of the profile segments 3 or of the sliding shoes 2 guide pins 204 are screwed in alignment with the guide pins 109. These guide pins 109, 204 are used to guide the helical compression springs 206, which support themselves on the molded part and abut each segment piece on bolts 204 so that the profile segments be lifted up to the stop, the guide pins 109 and 204 are expediently located next to or between the two guide pins 105.

Bei den Ausführungsbeispielen gemäß Fig. 3 und 4 s:nd als Puhrungsmittel Führungsschrauben 220, 221, 222 vorgesehen9 die in den Gleitschuh 2 bzw. direkt in das Profilsegment 3 eingeschraubt sind. Die Führungsschrauben sind in Schlitzen 120, 121, 122 im Umfassungsteil 102 geführt, wobei - siehe Pig. 4 - die Führungsschrauben zweckmäßig in der höhe gegeneinander versetzt angeordne-t sind.In the exemplary embodiments according to FIGS. 3 and 4 s: nd as pumping means Guide screws 220, 221, 222 provided9 in the slide shoe 2 or directly are screwed into the profile segment 3. The guide screws are in slots 120, 121, 122 guided in the enclosing part 102, with - see Pig. 4 - the guide screws are appropriately staggered in height.

Während bei den Ausführungsbeispielen gemäß Fig. 1 iLnd 2 die Druckfedern 206 in Bohrungen im Gleitschuh 2 bzw. Pro filsegment 3 verlaufen, sind bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 und 4 Druckfedern 206 in Kammern angeordnet, welche von Rippen 202 begrenzt sind4 Die Arbeitsweise mit der erfindungsgei:iäßen radialgeteilen Reifenvulkanieierform geht wie folgt vor sich: Das Reifenformteil 1 wird auf den unteren Teil der IIeizpresse gelegt und befestigt. Die Reifenformsegmente 3 werden durch die Druckfedern 206 bis auf den Anschlag 203 bzw 129 hochgehoben, so daß diese die größte Öffnungsstellung haben. Nun wird der Reifen von oben in die geöffnete Profilsegmentform gebracht und auf die langen Schenkel 301 der Profil segmente gelegte leim nachfolgenden Schließen der Reifenform legt sich das Reifenformoberteil 4 auf die Reifenformsegmente 2, 3 und gleiten diese gleichmißig geführt nach unten, wobei die Profil segmente durch die Konusführung 103 ohne die Möglichkeit einer Gummiverschiebung am Reifen in den Reifen gedrückt werden.While in the embodiments according to FIG. 1 iLnd 2, the compression springs 206 extend in bores in the shoe 2 or Pro filsegment 3, are in the embodiment 3 and 4, compression springs 206 are arranged in chambers, which are formed by ribs 202 are limited4 The method of operation with the radial split tire vulcanizing mold according to the invention goes as follows: The tire molding 1 is on the lower part of the heat press laid and fastened. The tire mold segments 3 are formed by the compression springs 206 lifted up to the stop 203 or 129, so that this is the largest open position to have. Now the tire is brought into the opened tread segment shape from above and on the long legs 301 of the profile segments placed glue subsequent closing the tire mold, the tire mold upper part 4 lies on the tire mold segments 2, 3 and slide them evenly downwards, with the profile segments through the cone guide 103 without the possibility of a rubber shift be pressed into the tire on the tire.

Nach der Irulkanisation wird der Reifen durch eine Auswerfeinrichtung von unten ausgeworfen und gleich die Profilsegmente mit nach oben gedrückt, wobei die Profilsegmente durch die Führungsmittel 105 bzw. 220, 221, 222 aus dem Reifen gezogen werden.After the irulcanization, the tire is discharged through an ejector ejected from below and pressed the profile segments upwards with the tread segments through the guide means 105 or 220, 221, 222 from the tire to be pulled.

Es gibt aber auch Reifenheizpressen, bei welchen die Reifenauswerfeinrichtung in der Heizpresse oben eingebaut ist.But there are also tire heating presses in which the tire ejection device is built into the heating press at the top.

In diesem Palle wird das Reifenformteil 1 mit den Profilsegmenten im Oberteil der Heizpresse eingebaut. Der Reifen wird dann von oben ausgestoßen. Durch die Führungsmittel werden die Profilsegmente aus dem Reifen gezogen und fallen diese durch ihr Eigengewicht nach unten in die größte offnungsstellung. In diesem Falle kann auf die Anwendung von Druckfedern verzichtet werden.In this Palle, the tire molding 1 with the profile segments built into the upper part of the heating press. The tire is then ejected from above. The tread segments are pulled out of the tire by the guide means and fall these down into the largest open position due to their own weight. In this Trap can be dispensed with the use of compression springs.

Wenn die Reifenform 1 mit den Profilsegmenten 3 im oberen Heizpressenteil (Fig. 5) eingebaut wird, so wird der Reifen auf das Reifenformteil 4 gelegte Beim Schließen der Reifenform übergreifen die radialgeteil ton Profilsegmente den Reifen, ohne diesen zu berühren.When the tire mold 1 with the tread segments 3 in the upper heating press part (Fig. 5) is installed, the tire is placed on the tire molding 4 when Closing the tire mold, the radial split ton tread segments overlap the tire, without touching it.

Erst wenn der lange Schenkel 301 der Reifenform obon an der Reifenschulter zur Anlage kommt, nimmt die Reifenschultor die Profilsegmente mit nach oben ulid zentriert auf diese Weise die Lauffläche des Reifenprofils wieder genau und ohne Gummiverschiebung am Reifen Wenn der rohe Reifen in die Heizpresse gelegt und der Heizbalg in den Reifen gebracht wird, so macht der Reifen Bewegungen in der Höhe nach oben oder nacr unten, Der dabei oben am Reifen anliegende lange Schenkel der Reifenprofilform (Fig. 5) wird durch diese Bewegungen zugleich mit dem Profilsegment hochgehoben ode - wie bei Fig. 1 nach unten gegen die Federn gedrückt, so daß sich die Reifenformsegmente immer genau am Reifen führen und zentrieren. Die Führung der Profilsegmente 3 am Reifen ist deshalb möglich, weil die unten eingebauten Profilsegmente federnd ausweichen köniien, sobald der Druck von oben kommt.Only when the long leg 301 of the tire shape is on the tire shoulder comes to rest, the tire shoulder door takes the tread segments upwards with it in this way centers the tread of the tire tread again precisely and without Rubber shift on the tire When the raw tire in the heat press and the bladder is placed in the tire, the tire makes movements in height upwards or downwards, the long one lying on top of the tire Leg of the tire tread shape (Fig. 5) is through these movements at the same time the profile segment lifted ode - as in Fig. 1 pressed down against the springs, so that the tire mold segments are always guided and centered exactly on the tire. The leadership of the profile segments 3 on the tire is possible because the built-in below Profile segments can give way as soon as the pressure comes from above.

Die oberen Profilsegmente liegen durch das Eigengewicht auf dem Reifen, so daß dieee durch einen von unten kommenden Reifendruck die Profilsegmente anheben und immer am Reifen zentrieren können.The upper profile segments are due to their own weight on the tire, so that they raise the profile segments through a tire pressure coming from below and can always center on the tire.

Es gibt aber auch Reifen, welche mit Kreisheizschlauch geheizt werden und die nach dem Einlagen in die Reifenform keine Bewegung mitmachen müssen. In diesem Falle kann auch auf den Führungsschenkel 301 verzichtet werden, so daß dieser ebenfalls vom Profilsegment 3 abgetrennt unc?.. in die Aussparung 101 der Reifenformseitenwand 1 eingebaut; werden kann. (Fig. 6) Es sei noch bemerkt, daß die Profilsegmente 3aus Aluminium gegossen sein können,in welchem Falle sie aus Gleitmaterial bestehende Teile eingegossen oder aufgeschraubt besitzen.But there are also tires that are heated with circular heating hoses and which do not have to take part in any movement after being placed in the tire mold. In In this case, the guide leg 301 can also be dispensed with, so that this also separated from the profile segment 3 unc? .. in the recess 101 of the tire mold sidewall 1 built-in; can be. (Fig. 6) It should also be noted that the profile segments 3aus Aluminum can be cast, in which case they are made of sliding material Have parts cast in or screwed on.

Patentansprüche : Patent claims:

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e: 1. Tire vulcanization mold, in which the tread of the tire in a profiled side part with a tread surrounding part forming profile shape segments are arranged anZ, thereby g e k o n n s e i c h n e t that the profile shape segments (3) have a long profile leg on one side (301), while the profile on the opposite side of the profile segment legs separated and attached in the tire molding (4).

2. Tire vulcanizing mold according to claim 1, characterized in that G e k e n n z e i o h n e t that in the tire molding (1) guide pins (105) are anchored, which the guidance of the radially divided segment pieces (3) on the sliding surface (103) on the outside as far as the stop (123, 203).

3. tire vulcanizing mold according to claim 1 and / or 2, characterized g e k e ti n z e i c h n e t that in dio cast aluminum profile segments (3) Parts made of sliding material are cast or screwed on.

4. Tire vulcanizing mold according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the profile segment pieces (3) consist of a sliding shoe (2) and a profile segment (3) attached to the sliding shoe.

5. Tire vulcanizing mold according to one or more of the preceding Claims, characterized g o k e n n -s e i c h n e t that the Leitschuc (2) on the inside the upper and lower ends each have a protrusion (210) which into the Recesses of the profile segment t3) engages.

6. Relfen vulcanizing mold according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the profile segments (3) or The sliding shoes (2) instruct one or more bores (207) to receive the Guide pin (105).

7. Tire vulcanizing mold according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the guide means (220, 221, 222) for the sliding blocks (2) or for the profile segments (3) swtoohen the outside of the segment pieces (2,3) guided in slots (120, 121, 122) in the surrounding part (102) will.

8. Tire vulcanizing mold according to one or more of the preceding Claims, characterized in that at the end of the guide pin (105) Catching heads (106) are attached to limit the profile segment excavation.

9. Tire vulcanizing mold according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the catch heads act as a bridge (115) are firmly connected to the enclosing part (102) and these sugleleh ale catching head to serve.

10. Tire vulcanizing mold according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the sliding shoes (2) or the Profile segments (3) on the back recesses (211) in which the connecting bridges (115) slide and at the same time serve as a limit stop for the profile segments.

11, tire vulcanizing mold according to one or more of the preceding Claims, characterized in that over the entire height of the profile web elements (3) or sliding shoes (2) inickfedern (206) are provided on the molded part (1) and at the opposite end of the profile segment (3) or on the sliding shoe (2) attack.

12. Tire vulcanizing mold according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the compression springs (206) are in the Profile segments (3) or in the sliding blocks (2) are housed.

13. Tire vulcanizing mold according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the enclosing part (102) is at closed a tire shape with its free end in part (4) in a stop (404) is anchored and centered,

14. Tire vulcanizing mold according to one or more of the preceding claims, characterized in that g e k e n n -s e 1 o h n e t that also the long legs (301) separated from the profile segment and fixed in the recess (101) Is.