DE194134C

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Publication number: DE194134C
Application number: DENDAT194134D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ml 94134 -- Ml 94134 -

KLASSE 20«. GRUPPECLASS 20 «. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. April 1907 ab.Patented in the German Empire on April 19, 1907.

Die Befestigung der Grubenwagen an den Gehängen von Hänge- oder Drahtseilbahnen, um sie auf diesen weiter zu befördern, geschieht' in der Regel am oberen Rande der Querwände der Grubenwagen vermittels Haken oder Ketten. Eine andere Verbindung zwi-The attachment of the mine car to the hangers of overhead or cable cars, in order to carry them further on this, it usually happens at the top of the Cross walls of the mine car by means of hooks or chains. Another connection between

. sehen den Grubenwagen und den Seilbahngehängen ist nicht zweckmäßig. Die Stirnwände der erstereri müssen eben sein, wenn. seeing the mine car and the cable car hangings is not appropriate. The end walls the former have to be, if

ίο ein Beschädigen der Wagen bei den unvermeidlichen Zusammenstößen beim Schleppen und Verschieben in der Grube nach Möglichkeit vermieden werden soll. Demnach ist es nicht zweckmäßig, wie dies verschiedentlich geschieht, an den Stirnwänden feste Auf-, hängebolzen vorzusehen, da diese bei den Zusammenstößen abbrechen oder die Wand nach innen eindrücken würden.ίο damage to the car in the inevitable Collisions when towing and moving in the pit should be avoided if possible. So it is not expedient, as happens on various occasions, fixed mounting on the end walls, Hanging bolts should be provided as these break off in the event of a collision or the wall would push inwards.

Mit der üblichen Befestigungsart ist aberBut with the usual type of attachment

der große Übelstand verbunden, daß die Grubenwagen, solange sie sich.im Gehänge befinden, nicht entleert werden können, da sie sich nicht um ihre horizontale Achse zu drehen vermögen. Man ist daher gezwungen, zur Entleerung die Grubenwagen stets vom Seilbahngehänge abzunehmen und sie wieder nach der Entleerung einzuhängen, ein Verfahren, das sowohl Zeit wie auch ein größeres Arbeitspersonal zur Bedienung erfordert.the great evil connected with the fact that the mine car as long as it is in the hanger cannot be emptied because they are not about their horizontal axis be able to turn. You are therefore forced to always empty the mine car from Take off the cable car hangers and put them back on after emptying, a process which requires both time and a larger manpower to operate.

Zur Vermeidung dieses Übelstandes sieht die vorliegende Erfindung die Anordnung von abnehmbaren Stirnzapfen vor, die entweder an dem Gehänge oder an dem Grubenwagen selbst angebracht werden, wodurch der Vorteil gewahrt bleibt, die Entleerung des Wagens während der Verbindung im Gehänge zu bewirken.To avoid this inconvenience, the present invention provides the arrangement of detachable end pins, which are either on the hanger or on the mine car be attached by yourself, which preserves the advantage of emptying of the carriage during the connection in the hanger.

In den Fig. 1 bis 5 sind zwei Ausführungsarten für abnehmbare Stirnzapfen dargestellt, und zwar je in einer Seiten- und Vorderansicht. In Figs. 1 to 5, two types of embodiment for removable end journals are shown, in a side and front view.

Nach den Fig. 1 und 2 besteht das Gehänge α des Seilbahnwagens aus einem Querträger b mit an beiden Seiten nach unten verlaufenden Hängeeisen c. Diese Hängeeisen sind an ihrem unteren Ende mit nach innen gerichteten Zapfen d versehen, die bestimmt sind, in entsprechende Öffnungen e der Seitenwände der Grubenwagen f einzutreten. Diese öffnungen e werden im Wagenirinern durch eine Kappe g gegen Verstopfungen geschützt. Um die Grubenwagen f. leicht von den Gehängeschenkeln c trennen zu können, ist der eine von ihnen oder beide an dem Querträger b federnd oder scharnierartig gelagert, damit, wie punktiert in Fig. ι gezeigt, ein seitliches Ausschwingen aus den öffnungen e stattfinden kann. Beide Schenkel könnten auch miteinander über dem Querträger gelenkig verbunden sein, so daß sie beide gleichzeitig sich seitlich bewegen lassen.According to FIGS. 1 and 2, the hanger α of the cable car consists of a cross member b with hanging iron c extending downward on both sides. These hanging irons are provided at their lower end with inwardly directed pins d , which are intended to enter into corresponding openings e in the side walls of the mine car f . These openings e are protected against blockages in the car interior by a cap g. To readily c separate from the Gehängeschenkeln around the pit cart f., Is one of them or both of b on the cross member elastically or hingedly mounted so as dotted lines shown in Fig. Ι, can take place sideways swinging of the openings e. Both legs could also be articulated to one another via the cross member so that they can both move laterally at the same time.

Bei der Ausführung nach Fig. 3 bis 5 sind die Zapfen d, um welche die Drehung des Grubenwagens erfolgt, nicht mit dem Gehänge b fest verbunden, sondern an dem Grubenwagen angeordnet. Dieses geschieht in einfacher Weise entweder durch je ein Kreuz h, das die Zapfen d trägt und das in geeigneter Weise etwa durch einen umlegbaren Einleger i an die Stirnwände der Grubenwagen angepreßt wird, oder dadurch, daß die Bolzen d in öffnungen der Grubenwagen verschiebbar und eventuell federnd an-In the embodiment according to FIGS. 3 to 5, the pins d, around which the rotation of the mining truck takes place, are not firmly connected to the hanger b , but are arranged on the mining truck. This is done in a simple manner either by a cross h, which carries the pin d and which is pressed in a suitable manner, for example by a foldable insert i on the end walls of the mine car, or by the fact that the bolts d can be moved and possibly in openings of the mine car resilient

geordnet werden (Fig. 5). Um diese Zapfen d legen sich beim Einhängen die hakenförmigen Enden der Gehängeschenkel c des Seilbahnwagens. . . . . .be ordered (Fig. 5). The hook-shaped ends of the suspension legs c of the cable car are placed around these pegs d when they are hung. . . . . .

Claims

Patent application:

Device for hanging mine cars on cable car suspensions, characterized in that, that the suspension is carried out around front journals, which are either connected to the hanger legs or on or in the end walls of the car are removably or slidably attached, for the purpose of damaging the end walls to avoid when moving the car in the pits.

1 sheet of drawings.