Vorrichtung zum Antrieb von Wasserfahrzeugen Die Ereindung betrifft
eine Vorrichtung zum Antrieb von Wasserfahrzeugen verschiedener Art, beispielsweise
von Schiffen, Notorbooten und dergleichen, mit Außen- und Innen-Bordmotoren. - Die
erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung ist hauptschlich dadurch gekennzeichnet, daß
die Schraube mindestens zwei Gange aufweist und in einem Rohrkörper als Leitkörper
drehbar gelagert ist, wobei die Gänge sich um die Drehachse über mindestens 3600
erstrecken. Die Schraube ist ueber eine Kupplung an die Motorwelle angeschlossen,
Insbesondere Icann die Schraube wie eine Schnee ausgebildet sein. Bs hat sich ergebene
daß eine mit zwei Gängen versehene
Schraube besonders wirksam ist. Apparatus for propelling watercraft. The invention relates to
a device for propelling watercraft of various types, for example
of ships, notoreboats and the like, with outboard and inboard engines. - The
Drive device according to the invention is mainly characterized in that
the screw has at least two turns and in a tubular body as a guide body
is rotatably mounted, the gears around the axis of rotation over at least 3600
extend. The screw is connected to the motor shaft via a coupling,
In particular, the screw can be designed like a snow. Bs has surrendered
that one with two gears
Screw is particularly effective.
Lediglich beispielsweise sei im folgenden ein Ausbildungsbeispiel
der erfindungsgemäßen Vorrichtung unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung
näher beschrieben, und zwar zeigen: Fig. 1 die Vorrichtung in Seitenansicht und
teilweise im Schnitt; Fig. 2 eine Vorderansicht der Vorrichtung.The following is just an example of a training example
of the device according to the invention with reference to the accompanying drawing
described in more detail, namely: Fig. 1 shows the device in side view and
partly in section; Fig. 2 is a front view of the device.
Die in der Zeichnung dargestellS Vorrichtung weist einen zylindrischen
Körper 5 auf, der an einen Schiffsrumpf mittels eines mit 9 bezeichneten Trägers
befestigt ist. An jedem der beiden Enden verdünnt sich die Wandung des Körpers 5,
Der Trager 9. ist stromlinienförmig, so daß er den geringstmöglichsten Widerstand
für die Fortbewegung des Schiffes bietet.The device shown in the drawing has a cylindrical
Body 5, which is attached to a ship's hull by means of a carrier designated 9
is attached. The wall of the body 5 thins at each of the two ends,
The carrier 9 is streamlined so that it has the least possible resistance
for the movement of the ship.
Er kann starr am Schiffskörper berestigt sein, jedoch kann er auch
sowohl senkrecht als auch wagerecht verstellbar sein; er kann insbesondere verschwenkbar
ausgerührt sein, so daß er auch als Ruder und zur Regulierung der Stabilität des
Schiffes dienen kann.It can be rigidly attached to the hull, but it can also
be adjustable both vertically and horizontally; it can in particular pivot
be designed so that it can also be used as a rudder and to regulate the stability of the
Ship can serve.
Im Innern des zylindrischen Rohrkörpers 5 ist eine Schraube 6 untergebracht,
die schraubenflächenförmig längsgestreckt und mit zwei Gängen versehen ist. Sie
ist um ihre eigene Achse drehbar gelagert. Wie aus der Figur 2 ersichtlich, erstreckt
sich die Schraube um ihre Drehachse um über 3600. Die Schraube 6 ist an eine Welle
12 gekuppelt. Die Welle 12 ist mit zwei
Lagern 10 gelagert, die
jeweils an zwei Trägern 11 befestigt sind, welche am zylindrischen Rohrkörper 5
sitzen. Jeder der Träger 11 weist drei Speichen und im Zentrum einen zylindrischen
Teil auf, in welchem das entsprechende Lager 10 untergebracht ist.Inside the cylindrical tubular body 5 a screw 6 is housed,
which is elongated in a helical shape and provided with two threads. she
is rotatably mounted on its own axis. As can be seen from Figure 2, extends
the screw around its axis of rotation by over 3600. The screw 6 is on a shaft
12 coupled. The shaft 12 is with two
Stores 10 stored the
are each attached to two supports 11, which on the cylindrical tubular body 5
sit. Each of the supports 11 has three spokes and a cylindrical one in the center
Part in which the corresponding bearing 10 is housed.
An einem Ende ist die Welle 12 mit einem Endstück 7 versehen, dessen
Brelte gröber als der Durchmesser der Welle 12 ist, und gegen ein Lager 10 anstößt,
so daß die Welle in ihrem Sitz gehalten wird. Mit 2 ist die Antriebswelle bezeichnet,
die mittels einer Kupplung 4 an die Welle 12 gekuppelt ist; um das Antriebsmoment
auf die Schraube 6 zu übertragen. Mit 1 ist ein Träger bezeichnet, der am Schiffsrumpf
sitzt und die Welle 2 lagern kann.At one end, the shaft 12 is provided with an end piece 7, the
Brelte coarser than the diameter of the shaft 12, and abuts against a bearing 10,
so that the shaft is held in its seat. With 2 the drive shaft is referred to,
which is coupled to the shaft 12 by means of a coupling 4; about the drive torque
to be transferred to the screw 6. 1 with a carrier is referred to, which is on the ship's hull
sits and the shaft 2 can be stored.
Die Anzahl der Gänge, der Schraubenang der Schraube 6, die Länge der
gesamten Vorrichtung und deren Durchmesser, können sich innerhalb weiter Grenzen
ändern, je nach der Motorleistung, dem Gewicht der Fahrzeuge und weiterer Faktoren,
wie beispielsweise die Geschwindigkeit, welche man dem Schiff geben will. Es ist
außerdem zu bemerken, daß aufgrund der Tatsache, daß die Schraube im Innern eines
Rohrkörpers untergebracht ist, aus welchem die von der Schraube umgewälzte Wassermenge
nach hinten ausgestoen wird, keine seitlichen Zerstreuungen eintreten. In zahlrei-hen
praktischen Versuchen konnte festgestellt werden, da der Wirkungsgrad der ertindungsgemäßen
Vorrichtung grorn und weitgehend konstant beim
Ändern der Drehgeschwindigkeit
der Schraube ist. Es ist bekannt, daß demgegenüber die üblichen Schrauben nur dann
eine hohe Leistung abgeben, wenn eine bestimmte Tourenzahl der Schraube erreicht
ist, während der Wirkungsgrad abfällt auf geringe Werte, sobald sich die Tourenzahl
von dem Optimalwert entfernt, für welchen die Schraube projektiert worden ist. -Endlich
ist hervorzuheben, daß die erfindungsgemäße Vorriwchtung nur sehr geringe Vibration
erzeugt und auf den SchiffsrumpS überträgt. Die Vibrationen sind beträchtlich geringer
alu diejenigen, welche von herkömmlichen Schrauben ausgelöst werden.The number of threads, the screw length of the screw 6, the length of the
entire device and its diameter can vary within wide limits
change, depending on the engine power, the weight of the vehicles and other factors,
such as the speed you want to give the ship. It is
also note that due to the fact that the screw is inside a
Tubular body is housed, from which the amount of water circulated by the screw
is pushed backwards, no lateral distractions occur. In numerous rows
practical tests could be determined, since the efficiency of the invention
Device grorn and largely constant at
Change the turning speed
the screw is. It is known that, on the other hand, the usual screws only
deliver high performance when the screw reaches a certain number of revolutions
is, while the efficiency drops to low values as soon as the number of revolutions increases
removed from the optimum value for which the screw was designed. -Finally
it should be emphasized that the device according to the invention only vibrates very little
generated and transferred to the ship's hull. The vibrations are considerably less
alu those that are released by conventional screws.
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