DE1933752A1

DE1933752A1 - Device for clamping a transport device on a pull rope and for indicating an insufficient clamping device

Info

Publication number: DE1933752A1
Application number: DE19691933752
Authority: DE
Inventors: Feuz Dipl-Ing Fritz
Original assignee: Von Roll AG
Current assignee: Von Roll AG
Priority date: 1968-07-08
Filing date: 1969-07-03
Publication date: 1970-01-15
Also published as: US3610164A; CH493353A; DE1933752B2; FR2012478A1; AT300034B

Description

Von Roll AG, Werk Bern Bern (Schweiz)Von Roll AG, Bern plant Bern (Switzerland)

Einrichtung zum Festklemmen eines Iransportgerätea an- einenr Zugseil und zum Anzeigen einer ungenügenden KlemmverbindungDevice for clamping a transport device to anr Pull rope and to indicate an insufficient clamp connection

Die Erfindung "bezieht sich auf eine Einrichtung zum !Festklemmen eines Transportgerätes an einem Zugseil und zum. Anzeigen einer ungenügenden Klemmverbindung, mit wenigstens zwei Klemmvorrichtungen.The invention "relates to a device for clamping a transport device on a pull rope and to. Indication of an insufficient clamping connection, with at least two clamping devices.

Es sind schon Einrichtungen zum Anzeigen der ungenügenden Klemmwirkung zwischen einem Zugseil und einem Transportgerat "bekannt, bei-denen mittels auf einer Schleppkette ange-There are already facilities for displaying the insufficient Clamping effect between a pull rope and a transport device "known, in which by means of a drag chain

S'h/yw/S'h / yw /

Fall 19Case 19

90988 3/041790988 3/0417

ordneten Anschlägen die Klemmverbindung unmittelbar nach, dem Klemmvorgang durch das Wirkenlasseri einer vorbestimmten Gegenkraft auf die Klemmvorrichtung überprüft wird. Lässt sich während des PrüfVorganges ein Schlupf zwischen der Klemmvorrichtung und dem Zugseil feststellen, so wird ein Alarmsignal ausgelöst. Dieses bewirkt das Anhalten der Anlage, bevor das Transportgerät auf die Umlaufbahn gesetζt : wird. Diese Einrichtung erfordert eine Schleppkette und eine relativ umfangreiche Antriebs- und Bremsvorrichtung für diese Schleppkette.ordered stops the clamp connection immediately after, the Clamping process through the knitting class of a predetermined Counterforce on the clamping device is checked. If there is a slip between the Fix the clamping device and the pull rope, a Alarm signal triggered. This causes the system to stop before the transport device is put into orbit : will. This device requires a drag chain and a relatively extensive drive and braking device for this Drag chain.

Der Zweck der Erfindung ist eine Einrichtung zu schaffen, die gestattet, ein Transportgerät an einem Zugseil festzuklemmen und die Klemmwirkung einwandfrei zu überprüfen, ohne dass \ eine räumlich umfangreiche Schleppkette mit einer Antriebs- und ' Bremsvorrichtung notwendig ist. Daher kann diese Einrichtung ermöglichen, die Klemmvdrkung auch an verschiedenen Stellen der Bewegungabahn des Transportgefätes mit einfachen Mitteln zu überprüfen. "The purpose of the invention is to provide a device which allows to clamp a transport apparatus on a traction cable and check the clamping action properly without \ a spatially extensive drag chain with a drive and 'braking device is necessary. This device can therefore make it possible to check the clamping force at various points along the path of movement of the transport device using simple means. "

Die erfindungsgemässe Einrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den in Richtung des Zugseileshintereinander, in Bezug aufeinander verschiebbar angeordneten Klemmvorrichtungen eine Spannvorrichtung und ein Pederelement angeordnet sind und dass ein Teil der Spannvorrichtung in deren einen Endstellung zum Einwirken auf eine Alarmvorrichtung vorgesehen ist,The device according to the invention is characterized in that that between the one behind the other in the direction of the pull rope, in With respect to one another displaceably arranged clamping devices a clamping device and a peder element are arranged and that part of the clamping device is in one of its end positions is intended to act on an alarm device,

909883/0417909883/0417

ι ι tι ι t

Die Erfindung ist nachstehend rait Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beispielsweise näher erläutert. Es zeigen:The invention is hereinafter referred to as the accompanying Drawings, for example, explained in more detail. Show it:

I¹Ig. 1 eine Einrichtung zum Festklemmen einer PersonentransportkaMne an einem Zugseil und zum Anzeigen einer ungenügenden Klemmwirkung in der Draufsicht,I ¹ Ig. 1 a device for clamping a passenger transport cane on a pull rope and for displaying an insufficient clamping effect in plan view,

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie H-Ii der Pig. I durch eine Klemmvorrichtung,Fig. 2 is a section along the line H-Ii of the Pig. I. by a clamping device,

Fig. 3 einen Schnitt entlang der linie HI-III der Fig. 1 durch die Spannvorrichtung und eine Aufhängevorrichtung für die Kabine,FIG. 3 shows a section along the line HI-III in FIG. 1 through the tensioning device and a suspension device for the cabin,

Fig. 4 einen Querschnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 1, undFig. 4 shows a cross section along the line IV-IV of Fig. 1, and

Fig. 5 die Einrichtung in schemata scher Darstellung, aus * welcher verschiedene Betriebsrhasen ersichtlich, sind.Fig. 5 shows the device in a schematic representation from * which different operating phases are visible.

In der Fig. 1 ist eine Einrichtung zum Festklemmen einer nicht näher dargestellten Personentransportkabine an einem Zugseil 1 von oben gesehen gezeichnet. Die Kabine befindet sich unterhalb der Zeichnung^ebene. Die Einrichtung besitzt zwei auf .abstand und gegenüber einander verschiebbare Klemmvorrichtungen 2 und 3.- Z'vischen -iiesen beiden ist eine iiim:;j ritzvorrichtung 4 mit1 shows a device for clamping a passenger transport cabin (not shown in detail) to a pull rope 1 drawn from above. The cabin is below the drawing level. The device has two at a distance and mutually displaceable clamping devices 2 and 3.- Z'vischen -i these two is a iiim:; j scribing device 4 with

909883/0417909883/0417

SAD ORKafNALSAD ORKafNAL

einer Pendel welle 5, eine Spannvorrichtung 6 und eine Spreizfeder 7 angeordnet. Die Klemmvorrichtungen 2 und 3 sowie die Aufhängevorrichtung 4 werden von einer gemeinsamen Führungsstange 8 gehalten, wobei insbesondere die Klemmvorrichtung 2 gegenüber dieser Fülirungsstange an ihrer Längsrichtung verschiebbar ist. Der Verschiebeweg wird durch einen starr mit der Führungsstange 8 verbundenen Äbschlussring 9 begrenzt. Die beiden Klemmvorrichtungen 2 und 3 weisen je ein paar Klemmbacken 10, 11 auf, von denen die Klemmbacken 10 starr mit dem Gehäuse 12 der Klemmvorrichtung verbunden ist. Dieses G-ehäuse 12 ist im Querschnitt betrachtet U-förmig. Die Klemmbacke 11 ist um eine Backenwelle 13 schwenkbar. Diese ist durch einen Stiften 14 in der Klemmbacke 10 gesichert. Die inneren Enden der Backenwellen 13 beider Klemmvorrichtungen 2 und 3 stehen über die Klemmbacke 10 vor und v/erden von einem mit dem Gehäuse 16 verbundenen Führungsrohr 15 umfasst. Dieses verhindert zusammen mit der Führimgs stange 8 ein gegenseitiges Verdrehen der Klemmvorrichtungen und der aufhängevorrichtung Dieses Führungsrohr bildet zusammen mit dem Gehäuse der aufhängevorrichtung einen Anschlag zum Begrenzen des Verschiebeweges der Klemmvorrichtungen 2 und 3 gegeneinander.a pendulum shaft 5, a tensioning device 6 and an expanding spring 7 arranged. The clamping devices 2 and 3 and the suspension device 4 are from a common guide rod 8 held, in particular the clamping device 2 relative to this Fülirungsstange displaceable in its longitudinal direction is. The displacement path is limited by a closure ring 9 rigidly connected to the guide rod 8. the two clamping devices 2 and 3 each have a pair of jaws 10, 11, of which the jaws 10 are rigidly connected to the Housing 12 of the clamping device is connected. This G-housing 12 is U-shaped when viewed in cross section. The jaw 11 can be pivoted about a jaw shaft 13. This is secured in the clamping jaw 10 by a pin 14. The inner ends the jaw shafts 13 of both clamping devices 2 and 3 are above the clamping jaw 10 and v / ground from one to the Housing 16 connected guide tube 15 comprises. This prevents rod 8 together with the Führimgs a mutual Rotating the clamping devices and the suspension device This guide tube, together with the housing, forms the suspension device a stop to limit the displacement of the clamping devices 2 and 3 against each other.

Beidseitig des Gehäuses 16 der Aufhängevorrichtung 4, zwischen der Führungsstange 8 und den Führungsrohr 15 ist je eine Oeffnunge 17, durch welche sich ein Bolzen 18 zum Führen der Spreizfeder 7 erstreckt, vorgesehen. Dieser Bolzen ist einer-On both sides of the housing 16 of the suspension device 4, between the guide rod 8 and the guide tube 15 are each one Openings 17 through which a bolt 18 extends for guiding the expanding spring 7 is provided. This bolt is one

BADORiGtNALBADORiGtNAL

909883/0417909883/0417

seits über eine Hülse 19 starr mit der Klemmbacke 10 der Klemmvorrichtung 3 und andererseits über eine Hülse 20 verschiebbar mit der Klemmbacke 10 der Klemmvorrichtung 2 verbunden. Die Spreizfeder 7 presst die beiden Klemmvorrichtungen mit einer Kraft, die der Prüfkraft, mit der die Klemmwirkung geprüft werden soll, entspricht, auseinander.on the one hand via a sleeve 19 rigidly to the clamping jaw 10 of the clamping device 3 and on the other hand via a sleeve 20 slidably connected to the clamping jaw 10 of the clamping device 2. The expanding spring 7 presses the two clamping devices apart with a force that corresponds to the test force with which the clamping effect is to be tested.

In der Pig. 2 ist eine Klemmvorrichtung in der geschlossenen Stellung im Schnitt dargestellt. Wie schon weiter oben erwähnt, ist die eine Klemmbacke 10 über eine Kontageplatte 21 starr mit dem U-förmigen Gehäuse 12 verbunden. Ein verlängerter Hebel 22 der Klemmbacke 11 bildet mit einer Gelenkstange 23, die über einen Bolzen 24 und eine Führungshülse 25 gelenkig und in Längsrichtung verschiebbar mit dem Gehäuse 12 verbunden ist, ein Kniehebelgelenk, das einen Gelenkbolzen 26 enthält. In der Nähe des Kniegelenkes ist eine Klemmrolle 27 zum Aufheben der Klemmkraft, die von einer Klemmfeder 28 auf das Kniegelenk ausgeübt wird, angeordnet. Diese Klemmfeder presst die Gelenkstange 23 nach links, wodurch ein Drehmoment im Uhrzeigersinn auf die Klemmbacke 11 ausgeübt wird. Dies bewirkt, dass das Zugseil 1 zwischen den Klemmbacken 10 und eingeklemmt wird. Die Klemmkraft wird umso grosser, je mehr das Zugseil 1 zusammengepresst wird.In the pig. 2 shows a clamping device in the closed position in section. As mentioned above, one clamping jaw 10 is rigidly connected to the U-shaped housing 12 via a contact plate 21. An extended one Lever 22 of the clamping jaw 11 forms with an articulated rod 23 which is articulated via a bolt 24 and a guide sleeve 25 and is connected to the housing 12 so as to be displaceable in the longitudinal direction, a toggle joint which contains a joint pin 26. In the vicinity of the knee joint is a clamping roller 27 for releasing the clamping force, which is exerted by a clamping spring 28 on the Knee joint is exercised, arranged. This clamping spring presses the link rod 23 to the left, creating a torque in the Is exerted on the jaw 11 in a clockwise direction. This causes the pull rope 1 between the clamping jaws 10 and is pinched. The clamping force becomes greater, the more the pull rope 1 is pressed together.

909883/0417909883/0417

In der Offenstellung der Klemmbacken ist die Gelenkstange 23 nicht ganz, jedoch soweit gegen den Totpunkt gedrückt, dass der auf die Klemmrolle 27 wirkende radiale Druck kleiner ist als der Leergewichtsanteil des ganzen Transportgerätes. Dadurch wird die Klemmvorrichtung 2 bzw. 3 offen gehalten. Der Klemmvorgang der Klemmbacken wird dadurch eingeleitet, dass die Klemmrolle 27 über eine .auflaufachiene 45 abrollt und t frei wird. Durch die Kraft der Klemmfeder 28 wird die Gelenkstange 23 um den Bolzen 24 nach unten geschwenkt und die Klemmbacken klemmen das Zugseil ein. Solange sich die Klemmrolle auf der Auflaufschiene 45 befindet, dient sie als Pahrrolle, auf welche das Gewicht des Transportgerätes abgestützt ist. Auf der Montageplatte 21 ist eine Ausgleichsrolle 29 angeordnet. Dieser fällt die Aufgabe zu, einen Gegendruck zu erzeugen, wenn die Klemmrolle 27 zum Aufheben der Klemmwirkung durch eine nicht dargestellte Auflaufschiene nach oben gedruckt wird.In the open position of the clamping jaws, the toggle rod 23 is not completely pressed against the dead center, but so far that the radial pressure acting on the clamping roller 27 is less than the empty weight portion of the entire transport device. As a result, the clamping device 2 or 3 is kept open. The clamping process of the clamping jaws is initiated by the fact that the clamping roller 27 rolls over a run-up rail 45 and becomes free. By the force of the clamping spring 28, the toggle rod 23 is pivoted downward about the bolt 24 and the clamping jaws clamp the pull rope. As long as the pinch roller is on the run-up rail 45, it serves as a parking roller on which the weight of the transport device is supported. A compensating roller 29 is arranged on the mounting plate 21. This falls to the task of generating a counterpressure when the pinch roller 27 is pressed to cancel the clamping effect by a run-up rail, not shown.

Die Fig. 3 zeigt die Aufhängevorrichtung 4 im Schnitt, Das Gehäuse 16 der Aufhängevorrichtung ist über die iuhrungsstange 8 und die in das Führungsrohr 15 eingeführten Enden der Backenwellen 13 mit den Klemmvorrichtungen 2 und 3 verbunden. Die/ nicht dargestellte Personenkabine ist mittels einer Pendelstange 31 und eines Pendellagers 30 über die Pendelwelle 5 mit dem Gehäuse 16 der Aufhängevorrichtung 4 verbunden. Dadurch ist esFig. 3 shows the suspension device 4 in section. The housing 16 of the suspension device is over the iuhrungsstange 8 and the ends of the jaw shafts 13 inserted into the guide tube 15 are connected to the clamping devices 2 and 3. The/ Not shown passenger cabin is by means of a pendulum rod 31 and a pendulum bearing 30 on the pendulum shaft 5 with the Housing 16 of the suspension device 4 connected. This is how it is

909883/041 7909883/041 7

möglich, dass die Kabine in ihre Bewegungsrichtung pendeln kann. Dieses Pendeln ist während des Beschleunigungs- und des Bremsvorganges sowie beim Befahren verschieden geneigter Spannfelder erwünscht. Die Pendelwelle 5 ist auf einer Seite verlängert und am verlängerten Ende ist eine Stabilisierungsrolle 32 angeordnet. Bei den Haltestationen ist eine in der Pig. 3 strichpunktiert angedeutete Stabilisierungsschiene 33 parallel zum Zugseil 1 vorgesehen·. Das Zugseil 1 und die Stabilisierungsschiene 33 einerseits, sowie die beiden Backenpaare 10, 11 und die Stabilisierungsrolle 32 ergeben eine stabile Dreipunktauflage, welche verhindert, dass die Kabine in den Halte Stationen quer zu ihrer Bewegun^sbahn pendeln kann.possible that the car can swing in its direction of movement. This oscillation is during acceleration and des Braking process as well as when driving at different inclines Clamping fields desired. The pendulum shaft 5 is elongated on one side and a stabilizing roller 32 is arranged at the elongated end. At the stopping stations there is one in the Pig. 3 stabilization rail 33 indicated by dash-dotted lines is provided parallel to the pull rope 1. The pull rope 1 and the Stabilizing rail 33 on the one hand, and the two pairs of jaws 10, 11 and the stabilizing roller 32 result in a stable Three-point support, which prevents the car from swinging in the stopping stations at right angles to its path of movement.

Zwischen der Führungsstange 8 und dem Führungsrohr 15 sind Aussparungen 34 in den Seitenwanden und eine Ausnehmung 35 im Boden des Gehäuses 16 der Aufhängevorrichtung 4 für die Aufnahme der Spannvorrichtuii^ 6 vorgesehen. Dieser Vorrichtung fällt die Aufgabe zu, die beiden Klemmvorrichtungen 2, und 3 vor dem Klem-nvorgang gegeneinander zu pressen, und damit die Spreizfeder 7 zu spannen. Diese Spannvorrichtiui^ 6 besteht aus einem Kniehebelgelenk, gebildet durch zwei Paar Spannhebel 36» 37, die um einen Kniegelenkbolzen 38 schwenkbar sind und einer Spannrolle 39, wie das aus der Fig. 4 deutlicher erkennbar ist.Between the guide rod 8 and the guide tube 15 are Recesses 34 in the side walls and a recess 35 in the The bottom of the housing 16 of the suspension device 4 is provided for receiving the Spannvorrichtuii ^ 6. This device the task falls to the two clamping devices 2, and 3 to press against each other before the clamping process, and thus the Spreading spring 7 to be tensioned. This Spannvorrichtiui ^ 6 consists of a toggle joint, formed by two pairs of clamping levers 36 » 37, which can be pivoted about a toggle pin 38 and a tensioning roller 39, as can be seen more clearly from FIG.

Die anderen Enden der Spannhebel sind je über einen Ansatz 40, 41 mit den Klemnvorrichtungen 2 bzw. 3 gelenkig verbunden. InThe other ends of the clamping levers are each via an approach 40, 41 articulated to the clamping devices 2 and 3, respectively. In

9 0 9 8 8 3 / 0 U 1 79 0 9 8 8 3/0 U 1 7

8AD ORIGINAL8AD ORIGINAL

den Fig. 1, 3 und 4 ist die Spannvorrichtung 6 in der gespannten Stellung dargestellt. Die Spannrolle 39 befindet sich praktisch in ihrer inneren Endlage, wodurch dank der Spannhebel 36, 37 die beiden Klemmvorrichtungen möglichst nahe aneinander gezogen werden und die Spreizfeder 7 maximal gespannt ist. Ein Entspannen der Spreizfeder wird durch die Klemmwirkung der Klemmbacken 10, 11 auf das Zugseil normalerweise verhindert. Ist die Klemmwirkung der einen oder anderen Klemmvorrichtung ungenügend, d.h. wenn sie der von der Spreizfeder 7 ausgehenden Kraft nicht zu genügen vermag, dann werden die Klemmvorrichtungen 2 und 3 auseinandergepresst, weil die Klemmbacken auf dem Zugseil rutschen. Dabei wird das aus den Spannhebeln 36, 37 gebildete Kniegelenk gestreckt, wodurch die Spannrolle 39 vermehrt nach oben über das Gehäuse 16 der Aufhängevorrichtung 4 vorsteht. Der als Ansehlag wirkende Abschlussring 9 auf der Pührun^sstange 8 sorgt dafür, dass sich das Kniegelenk nicht völlig strecken kann, damit es nicht seinen Totpunkt erreichen kann.1, 3 and 4, the clamping device 6 is shown in the cocked position. The tension pulley 39 is located is practically in its inner end position, which thanks to the clamping lever 36, 37, the two clamping devices as possible are pulled close to each other and the expanding spring 7 maximum is excited. Relaxation of the expansion spring is normally achieved by the clamping action of the clamping jaws 10, 11 on the pull rope prevented. Is the clamping effect of one or the other clamping device insufficient, i.e. if it is that of the expanding spring? 7 outgoing force is not sufficient, then the clamping devices 2 and 3 are pressed apart because the The clamping jaws slide on the pull rope. The knee joint formed from the clamping levers 36, 37 is stretched, as a result of which the tensioning roller 39 protrudes upwards over the housing 16 of the suspension device 4. The one acting as an announcement Closing ring 9 on the guide rod 8 ensures that the knee joint cannot fully stretch so that it cannot reach its dead center.

Mit Bezug auf die Fig. 5 ist nachstehend die Wirkungsweise der Einrichtung beschrieben. Das Zugseil 1 der stark vereinfacht dargestellten PerBonentransportanlage ist ständig im Umlauf und bewegt sich mit angenähert gleichbleibender Geschwindigkeit von links nach rechts.pie Klemmrollen 27 der ^v · in der Stellung a schematisch dargestellten Einrichtung, befinden sich in ihrer oberen Endstellung da sie auf der Auflauf- With reference to FIG. 5, the mode of operation of the device is described below. The traction cable 1 of the PerBonentransportanlage shown in very simplified is constantly in circulation and moves with approximately a constant speed from left to rechts.pie pinch rollers 27 of the ^v · in position a schematically illustrated device, are in their upper end position being on the casserole

909883/0417909883/0417

schiene 45 aufliegen und wobei das ganze Gewicht der Personenkabine über diese Klemmrollen auf der Auflaufschiene ruht. Die aus dieser Figur nicht ersichtlichen Klemmbacken 10 und 11 beider Klemmvorrichtungen 2 und 3 klemmen das Zugseil nicht ein. Die teilweise angedeutete Personenkabine 40 bleibt deshalb am Ort, obwohl sich das Zugseil bewegt. Soll nun die Kabine auf die Umlaufbahn geschickt werden, so wird sie vorerst durch einen nicht näher beschriebenen Mechanismus in Bewegung gesetzt, wodurch die Klemmrolle 27 der Klemmvorrichtung 3 über die Auflaufschiene 45 abz'ollt und nach unten verschoben wird. Dies bewirkt, dass die Klemmbacken dieser Klemmvorrichtung das Zugseil fest umfassen. Die Einrichtung mit der Kabine bewegt sich dann gegen eine parallel zum Zugseil 1 verlaufende, ortsfeste Spannschiene 44. Durch diese wird die Spannrolle 39 in die Aufhängevorrichtung 4 hineingestossen, wodurch die Klemmvorrichtung 2 näher an die Klemmvorrichtung 3 herangezogen und die Spreizfeder 7 noch mehr gespannt wird. Erst danach wird die Klemmrolle der Klemmvorrichtung 2 von der Auflaufschiene abrollen und die Klemmvorrichtung,2 auf eine ähnliche Art wie die Klemmvorrichtung 3 in Aktion gesetzt, um das Zugseil 1 ebenfalls einzuklemmen.Rail 45 rest and with the entire weight of the passenger cabin rests on these pinch rollers on the run-up rail. The clamping jaws 10 and 11, which cannot be seen in this figure both clamping devices 2 and 3 do not clamp the pull rope. The partially indicated passenger cabin 40 therefore remains in place, although the pull rope is moving. If the cabin is now to be sent into orbit, it will pass through for the time being a mechanism not described in more detail set in motion, whereby the pinch roller 27 of the clamping device 3 on the Run-up rail 45 is unrolled and shifted downwards. This causes the jaws of this clamping device to Firmly grasp the pull rope. The device with the cabin then moves against a stationary one that runs parallel to the pull rope 1 Tensioning rail 44. This turns the tensioning roller 39 in the suspension device 4 pushed in, whereby the clamping device 2 is drawn closer to the clamping device 3 and the expanding spring 7 is even more tensioned. Only after that will the pinch roller of the clamping device 2 from the run-up rail unroll and put the clamping device, 2 in action in a similar manner to the clamping device 3, in order to pull the pull rope 1 also to be pinched.

Dieser Zustand ist durch die St el lung b veranschaulicht. Wenn die Einrichtung das Ende der Spannschiene 44 erreicht hat, wird die Klemmwirkung der Klemmbacken zusätzlich durch die Kraft der gespannten Spreizfeder 7 belastet. Nach einer bestimmten Prüf-This state is illustrated by position b. if the device has reached the end of the slide rail 44, will the clamping effect of the clamping jaws is additionally burdened by the force of the tensioned expansion spring 7. After a certain test

9 0 9 8 8 3 / 0 Λ 1 79 0 9 8 8 3/0 Λ 1 7

strecke ist oberhalb der Bewegungsbahn der Spannrolle 39 eine Kontrollblende 42 angeordnet. Befindet sich die Spannrolle nach dem Durchlaufen der Prüfstrecke immer noch grösstenteils innerhalb der Aufhängevorrichtung 4, wie das in der Stellung c der lall ist, so ist das ein Zeichen dafür, dass die Klemmverbindungen mit dem Zugseil in Ordnung sind und die Kontrollblende wird nicht betätigt. Die Einrichtung mit der Kabine kann ihre Reise ungehindert antreten.A control panel 42 is arranged above the movement path of the tensioning roller 39. The tension pulley is located still after going through the test track mostly within the suspension device 4, like that If the lall is in position c, this is a sign that the clamp connections with the pull rope are in order and the control panel is not operated. The establishment with the cabin you can start your journey unhindered.

Palis eine der beiden Klemmverbindungen ungenügend ist, so werden die Klemmvorrichtungen dank der Kraft, die die Spreizfeder auf sie ausübt, auseinandergedrängt, wodurch die Spannhebel 36, 37 die Spannrolle 39, während die Einrichtung die Prüfstrecke durchläuft, nach oben verschoben wird. Beim Passieren der Kontrollblende 42 wird diese angestossen, was ein Alarmsignal auslöst. Dieses Alarmsignal bewirkt dann, dass die ganze Anlage still gelegt wird, bevor die Einrichtung mit der Kabine auf einen geneigten Streckenabschnitt gelangen kann. ■ .' Palis one of the two clamp connections is insufficient, so the clamping devices are forced apart thanks to the force that the expansion spring exerts on them, whereby the Tensioning lever 36, 37, the tensioning roller 39, while the device is running through the test section, is moved upwards. At the When the control panel 42 is passed, it is pushed, which triggers an alarm signal. This alarm signal then causes that the entire system is shut down before the facility with the cabin can reach an inclined section of the route. ■. '

Die nur in der Fig. 3 strichpunktiert gezeigte Stabil!sierungsschiene 33 erstreckt sich vom Halteort bis über die Kontrollblende hinaus, um zu verhindern, dass die Kabine ins seitliche-Schwanken gerät, dass die Spannrolle 39 genau auf die Spann-The stabilizing bar shown only in FIG. 3 in dash-dotted lines 33 extends from the stopping point to over the control panel to prevent the car from swaying sideways device that the tensioning pulley 39 is exactly on the tensioning

9Q9883/0A179Q9883 / 0A17

schiene 44 auftrifft und dass die Spannrolle die Kontrollblende an der dafür vorgesehenen Stelle passieren muss.rail 44 hits and that the tension pulley the control panel must happen at the designated point.

In der Ankunftstation genügt es, die Klemmrollen 27 auf eine nicht dargestellte Auflaufschiene auflaufen zu lassen, wodurch die Klemmverbindungen gelöst und die Kabine angehalten v/erden kann.In the arrival station, it is sufficient, the pinch rollers 27 on a to let run-up rail not shown, whereby the clamp connections can be released and the car can be stopped.

Selbstverständlich wird aus Sicherheitsgründen jede Klemmvorrichtung so dimensioniert, dass an sich eine Klemmverbindung einer einzelnen Klemmvorrichtung zum sicheren Halten der Kabine genügt. Die beschriebene Einrichtung gestattet mit einfachen Mitteln auch an verschiedenen Punkten, beispielsweise bei den Zwischenmasten, durch Anbringen weiterer Kontrollblenden die Klemmwirkung während der Fahrt zu überprüfen, z.B. bei Zweiseilbahnen, wenn das Tragseil geerdet und das Zugseil isoliert ist.Of course, for safety reasons, every clamping device Dimensioned so that a clamping connection of a single clamping device to hold the cabin securely enough. The device described allows with simple means also at different points, for example at the Intermediate masts, by attaching additional control panels to check the clamping effect while driving, e.g. with double cable cars, when the suspension rope is earthed and the traction rope is insulated.

Weiter ist auch denkbar, die Stellung der Spannrolle mit Mitteln an der Einrichtung selbst dauernd zu überwachen und nötigenfalls ein Alarmsignal auszulösen, das dann beispielsweise über einen parallel zum Zugseil verlaufenden Leiter zur Antriebsatation übermittelt werden kann.It is also conceivable to continuously monitor the position of the tensioning roller with means on the device itself if necessary to trigger an alarm signal, which then, for example, via a conductor running parallel to the pull rope to the Antriebatation can be transmitted.

909883/CU 1 7909883 / CU 1 7

Claims

Claims '

Y lj device for clamping a transport device to a pull rope and for indicating an inadequate clamping connection, with at least two clamping devices, characterized. ■ that between the one behind the other in the direction of the pull rope, ■ * ,. Respect to each other slidably angeordneten- Elemmvorr-xchtu w ^ g ^ (2, 3) Providing an tensioning device (6) and a spring element (7): - ■ are assigned, and that a part (39). the clamping device is provided in its end position to act on an alarm device (42).

2. Device according to claim 1, characterized in that the clamping device has a toggle joint (36, 37, 38) and that the part acting on the alarm device is one which cooperates with a tensioning rail (44) and is displaceable transversely to the pull rope Tension pulley (39) is.

3. Device according to claim 1, characterized in that the alarm device is one in the movement path of the clamping device arranged stationary control panel (42) comprises.

4. Device according to claim 1, characterized in that the alarm device for permanent monitoring of the clamping effect on one of the clamping devices or on one adjacent to it Part is arranged.

"i 0 9 8 8 3 / 0 4 1 7"i 0 9 8 8 3/0 4 1 7

5. Device according to one of claims 1-4, characterized in that that the movable clamping jaw (11) each of the clamping device via a lever (22) with a toggle rod (23) below Formation of a knee joint is connected and that a clamping roller (27) for actuating the clamping device on the clamping jaw lever or is mounted on the articulated rod, the pinch roller also serving as a parking roller for the transport device can.

09883/0417

Blank page