DE1933656B2 - Spannungsregler fur eine gleich stromerregte Drehstromhchtmaschme eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Spannungsregler fur eine gleich stromerregte Drehstromhchtmaschme eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number
DE1933656B2
DE1933656B2 DE1933656A DE1933656A DE1933656B2 DE 1933656 B2 DE1933656 B2 DE 1933656B2 DE 1933656 A DE1933656 A DE 1933656A DE 1933656 A DE1933656 A DE 1933656A DE 1933656 B2 DE1933656 B2 DE 1933656B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
voltage
battery
alternator
output
connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE1933656A
Other languages
English (en)
Other versions
DE1933656C3 (de
DE1933656A1 (de
Inventor
Kazusuke Kuroda
Hitoshi Minorikawa
Keigo Katsuta Naoi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Publication of DE1933656A1 publication Critical patent/DE1933656A1/de
Publication of DE1933656B2 publication Critical patent/DE1933656B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE1933656C3 publication Critical patent/DE1933656C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/16Regulation of the charging current or voltage by variation of field
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/60Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries including safety or protection arrangements
    • H02J7/61Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries including safety or protection arrangements against overcharge

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Description

3 4
erfindungsgemäß ausgebildeten Spannungsregler und Schließen des Schalters 8 wird die Spannung der seine Verbindung mit einer aus einer Drehstromlicht- Batterie 6 an der Basis des Verstärkertransistors TR, maschine aufzuladenden Batterie und und am Emitter des Schalttransistors TR3 wirksam
F i g. 4 eme graphische Darstellung für die Ver- und läßt diesen leitend werden, so daß ein Erregoranschaulichung des Zusammenhanges zwischen der 5 strom aus der Batterie 6 über den Punkt B, den Ladespannung für die aufzuladende Batterie einer- Schalter 8, die Ladekontroll-Lampe 7, den Punkt A1 seits und der Drehzahl des Rotors der Drehstrom- zur Feldwicklung 5 und von dieser über die Emitterlichtmaschine andererseits beim Betriebe eines er- Kollektor-Strecke des Schalttransistors TR3 zur Erde findungsgemäß ausgebildeten Spannungsreglers mit fließen kann. Nach dem Starten des Kraftfahrzeug- und ohne Unterbrechung der unmittelbaren Verbin- io motors ist an den Punkten A und Ax Strom aus dem dung zwischen dem nichtgeerdeten Pol der aufzu- Stromversorgungsaggregat 1 abnehmbar, und die ladenden Batterie einerseits und dem Spannungsreg- Punkte A1 und B nehmen das gleiche Potential an, ler bzw. dem Ausgang der Drehstromlichtmaschine worauf die Ladekontroll-Lampe 7 erlischt,
andererseits. Die Ladespannung für die Batterie 6 gelangt außer-
In der Schaltung in F i g. 1 ist eine aufzuladende 15 dem über die Sperrdiode D1 an den Punkt S und wird Batterie 6, deren einer Pol geerdet ist, mit ihrem damit für den Spannungsregler 9 wirksam. Ist an dieanderen Pol an einem Punkte B mit einem Strom- sem wie bei dem in F i g. 4 dargestellten Beispiel eine Versorgungsaggregat 1 verbunden, das als eigentlichen Regelspannung von 14,5 Volt eingestellt, so wird die Stromerzeuger eine Drehstromlichtmaschine mit drei Zenerdiode Zd, sobald die Ladespannung der Battesternförmig zusammengeschalteten Wicklungen 2 und 20 rie 6 diesen Wert erreicht und über den Spannungseiner Feldwicklung 5 sowie eine Gleichrichterbrücke teiler R1 für die Zenerdiode Zd wirksam werden läßt, enthält, die aus einem Vollweggleichrichter 3 und ihrerseits leitend, wodurch wiederum der Transistor einem Hilfsgleichrichter 4 besteht. Diese Gleich- TR1 eine Basisspannung erhält, die ihn leitend werrichterbrücke weist einen geerdeten Pol und zwei den läßt, und der Stromfluß durch den leitenden nichtgeerdete Pole an den Punkten/1 und A1 auf, 25 Transistor TR1 läßt dann den Verstärkertransistor von denen der Punkt A mit dem Punkt B unmittel- TR2 und den Schalttransistor TR3 ihrerseits in den bar verbunden ist, während der Punkt A1 einerseits nichtleitenden Zustand übergehen. Damit hört auch mit einem Ende der Feldwicklung 5 unmittelbar und der Erregerstrom durch die Feldwicklung 5 auf, und andererseits mit dem Punkt B über eine Serienschal- die Ausgangsspannung der Drehstromlichtmaschine tung aus einer Ladekontrollampe 7 mit parallelge- 30 nimmt entsprechend ab. Sobald diese Ausgangsspanschaltetem Schutzwiderstand und einem Schalter 8 nung nicht mehr größer ist als die Regelspannung, verbunden ist. Die Feldwicklung 5 bezieht ihren geht die Zenerdiode Zd wieder in den nichtleitenden Speisestrom während des Anlaß Vorganges und beim Zustand über, wodurch der Transistor TR1 ebenfalls Betrieb mit niedriger Drehzahl über den Punkt B aus nichtleitend wird, während umgekehrt der Verstärkerder Batterie 6, beim Betrieb mit höherer Drehzahl 35 transistor TR., und der Schalttransistor TR3 in den und entsprechend höherer Gleichspannung am Punkt leitenden Zustand übergehen, so daß erneut ein Er- A1 dagegen aus dem Hilfsgleichrichter 4. An die regerstrom durch die Feldwicklung 5 zu fließen bePunkte A, A1 und B ist weiterhin ein Spannungs- ginnt, der erneut ein Erregerfeld für die Drehstromregler 9 angeschlossen, der außerdem einen Erd- lichtmaschine entstehen läßt,
anschluß aufweist. 40 Bei normalen Betriebsbedingungen spielen sich die
Der Spannungsregler 9 enthält einen Spannungs- oben geschilderten Vorgänge laufend ab, so daß sich teiler Rv der an einem Ende geerdet ist, während sein eine geregelte Ausgangsspannung für das Stromveranderes Ende an einem Punkt S über eine Sperr- sorgungsaggregat 1 und damit eine konstante Ladediode D1 mit dem Punkt B und über einen Wider- spannung für die Batterie 6 ergeben,
stand R3 mit dem Punkt A verbunden ist. Die Sperr- 45 Im Gegensatz dazu soll nun angenommen werden, diode D1 ist dabei so gepolt, daß sie einen Stromfluß daß bei laufendem Fahrzeugmotor und damit in Bevom Punkt 5 zum Punkt B und damit in die Batte- trieb befindlicher Drehstromlichtmaschine eine Unterrie 6 hinein unterbindet, und der Widerstand R3 ist brechung im Ladekreis für die Batterie 6 zwischen so bemessen, daß der Spannungsabfall daran den den Punkten A und B auftritt. Eine solche UnterSpannungsabfall über der Sperrdiode D1 übersteigt. 50 brechung macht naturgemäß eine weitere Aufladung Der Spannungsregler 9 enthält weiterhin einen Schalt- der Batterie 6 unmöglich, und außerdem würde sich transistor TR3, dessen Emitter-Kollektor-Strecke mit ohne die erfindungsgemäß vorgesehene Verbindung der Feldwicklung 5 in Serie geschaltet ist, und dessen zwischen dem Spannungsregler 9 und dem Stromver-Kollektor außerdem über eine Diode D2 mit dem sorgungsaggregat 1 über den Widerstand R3 die AusPunkt Λ, am Ausgang des Hilfsgleichrichters 4 ver- 55 gangsspannung des Stromversorgungsaggregats unbebunden ist. Die Basis des Schalttransistors TR3 ist grenzt erhöhen, da der Spannungsregler 9 dann nicht mit dem Emitter eines Verstärkertransistors TR2 ver- mehr wirksam werden könnte.
bunden, dessen Kollektor über einen Widerstand R2 Bei der in F i g. 1 dargestellten Schaltung fließt da-
ebenfalls mit dem Punkt/I1 verbunden ist. Weiter- gegen auch bei einer Unterbrechung des Ladekreises enthält der Spannungsregler 9 einen Transistor TR1, 60 der Batterie 6 zwischen den Punkten A und B Strom der an seinem Emitter geerdet ist, während in seinem aus dem Stromversorgungsaggregat 1 über den Kollektorzweig vor einem an seinem anderen Ende Punkt A und den Widerstand R9 zum Spannungswiederum mit dem Punkt Ax verbundenen Wider- teiler /?4, so daß eine Erhöhung der Ausgangsspanstand /-J1 eine Verbindung zur Basis des Verstärker- nung am Punkt A für die Zenerdiode Zd wirksam transistors TR2 abzweigt. Die Basis des Transistors 65 wird, die daraufhin in der gleichen Weise wie bei TR1 ist über eine Zenerdiode Zd mit einem mittleren normaler Ladung der Batterie 6 über den Ladekreis Punkt des Spannungsteilers /?4 verbunden. Bei In- zwischen den Punkten A und B für eine spannungsbctriebnahme der Schaltung von F i g. 1 unter begrenzende Unterbrechung der Erregung der Feld-
5 6
wicklung 5 durch Sperren des Schalttransistors TR3 stehender Drehstromlichtmaschine über die Feldwickin der oben geschilderten Weise sorgen kann. Die lung 5 verhindert. Im normalen Betrieb der Schaltung Sperrdiode D1 in der Verbindung zwischen den Punk- von F i g. 2 wird die Ladespannung für die Batterie 6 ten S und B sorgt dank ihrer Polung dafür, daß auch unmittelbar über die zwischen den Punkten B und 5 bei Unterbrechung der Verbindung zwischen den 5 eingeführte Sperrdiode D1 für den Spannungsteiler K4 Punkten A und B kein unzulässiger Strom in der nur und damit für die Zenerdiode Zd wirksam, bei einer relativ gering belastbaren Verbindung zwischen den Unterbrechung der Verbindung entweder zwischen Punkten S und B fließen kann. den Punkten A und B oder den Punkten B und 5 tritt
Der Spannungsregler 9 in Fig. 1 bleibt im übrigen dagegen der Widerstand R3 in Funktion und speist auch dann voll wirksam, wenn es zu einer Unter- io den Spannungsteiler /?4 mit Ausgangsstrom vom brechung zwischen den Punkten 5 und B kommt, so Punkt A Ϋ am Ausgang des Hilfsgleichrichters 4, so daß die Ladespannung der Batterie 6 nicht mehr daß auch bei einer solchen Unterbrechung die Zenerunmittelbar mit der Regelspannung in Vergleich ge- diode Zd die Ausgangsspannung des Stromversorsetzt werden kann. Auch in diesem Falle fließt näm- gungsaggregats 1 erfassen und in den gewünschten lieh weiterhin der Ausgangsstrom aus dem Stromver- 15 Grenzen halten kann.
sorgungsaggregat 1 vom Punkt A über den Wider- Bei der in F i g. 3 dargestellten dritten Ausfüh-
stand R3 zum Spannungsteiler /?4 und wird damit für rungsvariante besteht die Gleichrichterbrücke im die Zenerdiode Zd erfaßbar, die für eine entspre- Stromversorgungsaggregat 1 nur aus dem Vollwegchende Minderung der Erregung der Feldspule 5 gleichrichter 3, während der Hilfsgleichrichter 4 fehlt, durch Abschalten des Stromes durch den Schalt- ao Statt dessen besteht zwischen der Feldwicklung 5 und transistor TR3 sorgen kann. dem Punkt A am Ausgang des Vollweggleichrich-
Die in Fig. 1 dargestellte Schaltung verhindert ters 3 eine Verbindung über die Kontakte eines also bei allen im praktischen Kraftfahrzeugbetrieb Relais 10, das seine Erregung vom Sternpunkt der möglichen Unterbrechungen der von und zur zu drei Wicklungen 2 erhält. Bei geschlossenen Kontakladenden Batterie 6 führenden Leitungen ein Durch- 25 ten führt das Relais 10 zu einer Überbrückung der gehen der Drehstromlichtmaschine, d. h. einen über- Ladekontroll-Lampe 7 und des Schalters 8, die Lademäßigen Anstieg ihrer Ausgangsspannung, wie dies kontroll-Lampe 7 erlischt und leuchtet daher entim übrigen auch aus der graphischen Darstellung in sprechend dem Schließen bzw. Öffnen der Kontakte F i g. 4 ersichtlich ist. des Relais 10. Die Arbeitsweise des Spannungsreg-
Bei dem in F i g. 2 veranschaulichten zweiten Aus- 30 lers 9 ist im übrigen sowohl für den normalen Betrieb führungsbeispiel ist der Widerstand R3 nicht wie in als auch bei Unterbrechung einer der Verbindungen F i g. 1 mit dem Punkt A, sondern über eine Diode zwischen den Punkten A und B oder S und B wieder D3 mit dem Punkt A x am Ausgang des Hilfsgleich- die gleiche, wie sie oben in Verbindung mit den Ausrichters 4 verbunden. Die DiodeD3 ist dabei so ge- führungsbeispielen nach Fig. 1 und 2 erläutert worpolt, daß sie eine Entladung der Batterie 6 bei still- 35 den ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1 2
der aufzuladenden Batterie als auch mit dem Ausgang
Patentanspruch: der Gleichrichterbrücke unmittelbar verbunden, und
zur Erfassung von Unterbrechungen in der Verbin-
Spannungsreglei für eine gleichstromerregte dung zwischen Gleichrichterbrücke und aufzuladen-Drehstromlichtmaschine eines Kraftfahrzeugs, die 5 der Batterie bzw. zu deren Unschädlichmachung füi über eine Dreiphasen-Gleichrichterbrücke eine die Lichtmaschine ist ein gesonderter Detektorkreis aufladbare Batterie und Verbraucher speist, mit vorgesehen, der aus einer Reihe von Widerständen einem Schalttransistor, der den Strom durch die sowie einer eigenen Zenerdiode besteht.
Feldwicklung der Drehstromlichtmaschine steuert Aus der französischen Patentschrift 1519 404 ist
und dessen Basis-Emitter-Strecke über eine Zener- ao weiter ein Spannungsregler für Drehstromlichtdiode und gegebenenfalls über weitere Schalt- maschinen von Kraftfahrzeugen bekannt, bei dem die elemente an einem Spannungsteiler liegt, dessen Ausgangsgleichspannung der Drehstromlichtmaschine eines Ende geerdet und dessen anderes Ende so- mit Hilfe einer Zenerdiode konstant gehalten werden wohl mit einem nichtgeerdeten Pol der Gleich- soll, die von einem zwischen den Gleichspannungsrichterbrücke als auch mit dem nichtgeerdeten 15 anschlüssen des Spannungsreglers liegenden Span-Pol der Batterie verbunden ist, dadurch ge- nungsteiler abzweigt und den Basisstrom für einen kennzeichnet, daß das nichtgeerdete Ende von zwei alternierend in Betrieb gehenden Transisto-(Punkt S) des Spannungsteilers (A4) mit dem ren bestimmt, deien zweiter mit seiner Emitternichtgeerdeten Pol (Punkt B) der Batterie (6) über Kollektor-Strecke in Serie zur Feldwicklung dei eine Sperrdiode (D1) mit einen Stromfluß zur Bat- 20 Drehstromlichtmaschine liegt
terie (6) unterbindender Polung und mit dem Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen
nichtgeerdeten Pol (Punkt/4 oder A t) der Gleich- Spannungsregler dieser Art so auszubilden, daß er richterbrücke (3, 4) über einen Widerstand (R3) alle mit einer möglichen Unterbrechung der Verbinniit den Spannungsabfall über der Sperrdiode (D1) dupg zwischen dem Ausgang der Drehstromlichtübersteigendem Spannungsabfall verbunden ist. 25 maschine einerseits und der von dieser aufzuladenden Batterie andererseits verbundenen Gefahren-
quellen auszuschalten vermag.
Diese Aufgabe wird, ausgehend von einem Spannungsregler der eingang erwähnten Art, erfindungs-
Die Erfindung bezieht sich auf einen Spannungs- 30 gemäß dadurch gelöst, daß das nichtgeerdete Ende regler für eine gleichstromerregte Drehstromlicht- des Spannungsteilers mit dem nichtgeerdeten Pol der maschine eines Kraftfahrzeugs, die über eine Drei- Batterie über eine Sperrdiode mit einen Stromfluß phasen-Gleichrichterbrücke eine aufladbare Batterie zur Batterie unterbindender Polung und mit dem und Verbraucher speist, mit einem Schalttransistor, nichtgeerdeten Pol der Gleichrichterbrücke über der den Strom durch die Feldwicklung der Dreh- 35 einen Widerstand mit den Spannungsabfall über der Stromlichtmaschine steuert und dessen Basis-Emitter- Sperrdiode übersteigendem Spannungsabfall verbun-Strecke über eine Zenerdiode und gegebenenfalls über den ist.
weitere Schaltelemente an einem Spannungsteiler Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Spanliegt, dessen eines Ende geerdet und dessen anderes nungsreglers ist sichergestellt, daß die Verbindung Ende sowohl mit einem nichtgeerdeten Pol der 40 zwischen dem Spannungsregler, der üblicherweise Gleichrichterbrücke als auch mit dem nichtgeerdeten mit der Lichtmaschine selbst zu einer Baueinheit ver-PoI der Batterie verbunden ist. einigt wird und daher nur kurze Verbindungsleitun-
Ein solcher Spannungsregler ist Gegenstand des gen zur Lichtmaschine hat, und dem Ausgang dei älteren Patents 1 763 678. Bei diesem Spannungs- Lichtmaschine selbst unabhängig von allen deren regler liegt die Feldwicklung der Drehstromlicht- 45 Verbindung zur Batterie betreffenden Einflüssen und maschine in Reihe mit dem Schalttransistor, und die- Störungen stets gewährleistet bleibt, so daß für dit: ser wird von der Zenerdiode gesteuert, die über den Regelung des Stromflusses in der Feldwicklung dei Spannungsteiler an der Gleichspannung liegt. Außer- Lichtmaschine und damit für die Regelung des von dem ist ein Transistorverstärker vorhanden, dessen dieser abgegebenen Stromes stets die Spannung an Ausgang oder Eingang mit dem Ausgang bzw. Ein- 50 ihrem Ausgang als die Regelung beeinflussende gang des Schalttransistors und über einen Rück- Größe wirksam werden kann. Dieses Ergebnis wird kopplungswidersl and mit der einen Gleichspannungs- durch die unmittelbare Verbindung zwischen dem klemme verbunden ist. Dem Reglereingang parallel Ausgang der Lichtmaschine und dem batterieseitigen liegt ein Glättum_:skondensator, und die Aufgabe der Ende des Spannungsteilers im Spannungsregler übei dem älteren Paten zugrunde liegenden Erfindung be- 55 einen festen Widerstand erreicht, während die Besteht darin, den Spannungsregler so auszubilden, daß messung der Größe dieses Widerstandes und die Andieser Glättungskondensator nur einen sehr geringen schaltung des batterieseitigen Endes des Spannungs-Kap azitäts wert aufzuweisen braucht. Dies wird da- teilers des Spannungsreglers über eine entsprechend durch erreicht, daß das eine Ende des Spannungs- gepolte Sperrdiode an die Batterie für den normaler teilers mit einem Anschlußpunkt des Schalttransi- 60 Betrieb mit ununterbrochener Verbindung zwischer stors und dem Rückkopplungswiderstand verbunden dem Ausgang der Lichtmaschine und der Batterie füi ist und daß zwischen dem Anschlußpunkt des Span- die dann sinnvolle Zuführung der Ladespannung ar nungsteilers und der Zenerdiode zwei in Reihe der Batterie zum Spannungsteiler im Spannungsreglei liegende Widerstände vorgesehen sind und der Kon- sorgt.
densator zwischen einem Anschlußpunkt zwischen 65 In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand bevor· den beiden Widerständen und einer zum Anschluß- zugter Ausführungsbeispiele veranschaulicht; dabe punkt des Schalttransistors führenden Leitung liegt. zeigen
Das eine Ende des Spannungsteilers ist sowohl mit F i g. 1 bis 3 drei Ausführungsvarianten für einer
DE1933656A 1968-07-05 1969-07-02 Spannungsregler für eine gleichstromerregte Drehstromlichtmaschine eines Kraftfahrzeugs Expired DE1933656C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5665668 1968-07-05

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1933656A1 DE1933656A1 (de) 1970-01-15
DE1933656B2 true DE1933656B2 (de) 1973-09-27
DE1933656C3 DE1933656C3 (de) 1974-04-18

Family

ID=13033404

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1933656A Expired DE1933656C3 (de) 1968-07-05 1969-07-02 Spannungsregler für eine gleichstromerregte Drehstromlichtmaschine eines Kraftfahrzeugs

Country Status (3)

Country Link
US (1) US3852653A (de)
DE (1) DE1933656C3 (de)
GB (1) GB1255729A (de)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1368072A (en) * 1971-01-26 1974-09-25 Lucas Industries Ltd Battery charging systems for road vehicles
GB1393525A (en) * 1971-04-29 1975-05-07 Lucas Industries Ltd Battery charging systems for road vehicles
GB1434912A (en) * 1972-05-10 1976-05-12 Lucas Electrical Ltd Battery charging systems for road vehicles
JPS5537174B2 (de) * 1972-06-23 1980-09-26
JPS5417047Y2 (de) * 1974-06-24 1979-07-03
JPS5295017A (en) * 1976-02-06 1977-08-10 Hitachi Ltd Voltage controller of ac motor for vehicle
DE2644643C2 (de) * 1976-10-02 1985-01-31 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Spannungsregler für Generatoren in Kraftfahrzeugen
US4280087A (en) * 1977-11-25 1981-07-21 Kasiewicz Stanley Joseph Voltage regulator
US4348709A (en) * 1980-12-15 1982-09-07 Mauk Ernest R Electronic load protection circuit
JP2576233B2 (ja) * 1989-07-13 1997-01-29 三菱電機株式会社 車両用交流発電機の制御装置
JP3303960B2 (ja) * 1996-09-06 2002-07-22 株式会社日立製作所 車両用充電発電機の制御装置
US5739676A (en) * 1996-11-04 1998-04-14 Ford Motor Company Multiple-alternator electrical system
US6369549B1 (en) 1998-10-05 2002-04-09 Ford Global Tech., Inc. Motor vehicle electrical system with multiple generators
US6314918B1 (en) 1999-06-10 2001-11-13 Mcfarland Steve Renewable fuel generating system
JP2001069798A (ja) * 1999-08-30 2001-03-16 Mitsubishi Electric Corp 交流発電機の制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
US3852653A (en) 1974-12-03
DE1933656C3 (de) 1974-04-18
DE1933656A1 (de) 1970-01-15
GB1255729A (en) 1971-12-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10118177B4 (de) Energieversorgungsvorrichtung für Fahrzeuge
DE69614180T2 (de) Fahrzeugenergieerzeugungssystem und Verfahren zu dessen Steuerung
DE69935831T2 (de) Elektrisches System für Kraftfahrzeuge
DE1933656C3 (de) Spannungsregler für eine gleichstromerregte Drehstromlichtmaschine eines Kraftfahrzeugs
EP3075048B1 (de) Überspannungsschutz für kraftfahrzeugbordnetz bei lastabwurf
DE69615774T2 (de) Steuerungsvorrichtung für Wechselstromgenerator
DE10057259A1 (de) Mehrspannungsbordnetz für ein Kraftfahrzeug
DE69204885T2 (de) Elektrische Versorgungsschaltung mit zwei-Betriebsspannungen zur verbesserten Fehlermeldung, namentlich für Kraftfahrzeug.
EP0927449B1 (de) Einrichtung zur spannungsregelung
DE3248388C2 (de) Elektronische Zündschaltung für eine Brennkraftmaschine
DE3007941C2 (de)
DE2831588A1 (de) Zentrale speisevorrichtung, insbesondere fuer gewerbliche und reisefahrzeuge, z.b. fuer lieferfahrzeuge, motorcaravans, campingwagen und boote
WO1979000878A1 (fr) Dispositif pour le lissage d'une tension de sortie d'un generateur electrique
DE3608082A1 (de) Schaltungsanordnung zur konstanthaltung der ausgangsgleichspannung bei wechselnder eingangsgleichspannung einer tiefsetz-hochsetzstellerkombination
DE69524139T2 (de) Selektives Stromversorgungsgerät für elektrische Verbraucher und Zündsystem von inneren Brennkraftmaschinen in Motorfahrzeugen
DE2904038A1 (de) Detektoranordnung fuer die akkumulatorbatterie-ladeanordnung eines kraftfahrzeugs
DE69119129T2 (de) Vorrichtung zur Nachladung einer Batterie in einem Fahrzeug
DE3308415C2 (de)
EP2502329B1 (de) Vorrichtung zur minimierung der stromaufnahme eines kfz-generators aus der batterie während der startphase eines kraftfahrzeugs
DE19646666A1 (de) Ladevorrichtung für ein batteriebetriebenes Fahrzeug
DE3006109A1 (de) Batterieladesystem
DE3729968C2 (de)
DE3238899A1 (de) Kurzschlussfeste ansteuerschaltung fuer einen elektrischen verbraucher
DE69610342T2 (de) Spannungsregler zum Laden einer Batterie mittels eines Wechselstromgenerators mit Initialzündung, insbesondere für Kraftfahrzeug
DE3014575C2 (de)

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977