DE1924717A1

DE1924717A1 - Support arrangement for fifth wheel couplings of semi-trailer vehicles

Info

Publication number: DE1924717A1
Application number: DE19691924717
Authority: DE
Inventors: Goettler Dr-Ing Horst
Original assignee: JOHANN ROCKINGER SPEZ FABRIK F
Current assignee: JOHANN ROCKINGER SPEZ FABRIK F
Priority date: 1969-05-14
Filing date: 1969-05-14
Publication date: 1970-11-19
Also published as: DE1924717C3; DE1924717B2

Description

Auflageranordnung für Sattelkupplungen von Sattelschlepperfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Auflageranordnung für Sattelkupplungen von Sattelschlepperfahrzeugen, umfassend eine Grundkonstruktion und eine auf dieser Grundkonstruktion taumeind gelagerte Auflagerplatte. Support arrangement for fifth wheel couplings of semi-trailer vehicles The invention relates to a support arrangement for fifth wheel couplings of semi-trailer vehicles, comprising a basic construction and a taumeind on this basic construction supported support plate.

Bei einer bekannten Ausfuhrung ist die Auflagerplatte in ihrer mitte in einer Achse gelagert, welche in Fahrzeuglächgs richtung verläuft. Diese Tragachse wird von einem Querträger aufgenommen, der seinerseits mit seinen freien Enden in Lagerböcke am Fahrzeugrahmen eingreift.In a known embodiment, the support plate is in its center stored in an axis which runs in the direction of the vehicle length. This axis is taken up by a cross member, which in turn with its free ends in Engages bearing blocks on the vehicle frame.

Bei einer weiteren Ausführungsform ist die Auflagerplatte nicht mitti@ in bezug auf den Querträger, sondern in der Nähe der fahrzeugrahmefesten. Lagerböcke gelagert, wobei die Enden es Querträgers kurbelartig ausgebildet sind.In a further embodiment, the support plate is not in the middle with respect to the cross member, but close to the vehicle frame fixed. Bearing blocks stored, the ends of the cross member are crank-like.

Bei den bekannten Ausführungsformen sind die Lager und die Querträger infolge der auf die Sattelkupplung wirkenden Vertikallasten hoch beansprucht und damit dem Verschleiß unterworfen. Bei der zweiten Ausführungsform ergibt sich zusätzlich der angel, daß die Auflagerplatte bei einer Taumelbewegung zugleich eine Drehbewegung um ihre vertikale Achse ausführt, welche durch die kurbelartigen Enden des Querträgers erzwungen werden.In the known embodiments, the bearings and the cross members highly stressed due to the vertical loads acting on the fifth wheel and thus subject to wear and tear. In the case of the second embodiment, this also results the angel that the support plate with a wobbling motion at the same time a rotary motion executes around its vertical axis, which through the crank-like ends of the cross member be forced.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Auflageranordnung für Sattelkupplungen von Sattelschlepperfahrzeugen zu schaffen, bei der hochbeanspruchte und dem Verschleiß unterliegende Drehlagerstellen weitgehend vermieden sind.The invention is based on the object of a support arrangement for To create fifth wheel couplings of articulated lorries that are subject to high loads and pivot bearing points subject to wear are largely avoided.

Nach der Erfindung wird dies dadurch gelöst, daß zwischen der Grundkonstruktion und der Auflagerpiatte eine Horizontalbewegungen der Auflagerplatte gegenüber der Grundkonstruktion verhindernde Seitenführung und eine Mehrzahl von druckmittelgefüllten, deformierbaren Stützkörpern angeordnet ist, welche gegen die Atmosphäre hermetisch abgeschlossen sind und untereinander in druckmittelleitender Verbindung stehen.According to the invention, this is achieved in that between the basic structure and the support plate a horizontal movement of the support plate relative to the Basic construction preventing side guides and a plurality of pressure medium-filled, Deformable support bodies are arranged, which are hermetically sealed against the atmosphere are completed and are in fluid communication with each other.

Als Druckmittel wird bevorzugt eine inkompressible Flüssigkeit verwendet, die in die deformierbaren Stützkörper und ihre Verbindungen eingefüllt wird. Die Stützkörper konnen dabei als Hohifederkörper ausgebildet sein. Mit besonderem Vorzug sind im Hinblick auf hohe, auf die Auflagerpiatte wirkende Vertikallasten zwischen der Grundkonstruktion und der Auflagerplatte vier Stützkörper angeordnet. Diese Stü:tzkörper ermöglichen die Taumelbewegung der Auflagerplatte gegenüber der Grundkonstruktion.An incompressible liquid is preferably used as the pressure medium, which is filled into the deformable support body and its connections. the Support bodies can be designed as hollow spring bodies. With special advantage are in view of high vertical loads acting on the support plate the basic structure and the support plate arranged four support bodies. These Support bodies allow the support plate to wobble in relation to the basic structure.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Seitenftihrungen von außerhalb des Taumelzentrums liegenden Vertikalflihrun selementen gebildet.In an advantageous embodiment, the side guides are formed by vertical flow elements located outside the center of the tumble.

Der besondere Vorteil dieser Ausbildung besteht darin, daß die vom Sattelschlepperfahrzeug bereitzustellenden Zug- und Bremslasten in horizontaler Richtung nicht von den Stützkörpern, sondern von den Führungselementen übertragen werden. Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind die Fühungselemente von Gleitlorpern an jeweils eineni der beiden Teile und Gleitführungen am jeweils anderen der beiden Teile gebildet.The particular advantage of this training is that the from Traction and braking loads to be provided in the horizontal Direction not transferred from the support bodies, but from the guide elements will. In a preferred embodiment, the guide elements are made of Gleitlorpern on one of the two parts and sliding guides on the other of the two Parts formed.

Bei einer etwas anderen Ausführungsform sind die Führungselemente von im wesentlichen horizontal liegenden Lenkerstangen gebildet, welche sowohl mit der Grundkonstruktion als auch mit der Auflagerplatte verbunden sind.In a slightly different embodiment, the guide elements are formed by substantially horizontally lying handlebars, which both with the basic construction and are connected to the support plate.

Anhand der Zeichnung ist ein ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Auflageranordnung für eine Sattelkupplung eines Sattelschlepperfahrzeuges beschrieben.Based on the drawing is an exemplary embodiment of the invention Description of the support arrangement for a fifth wheel of a semi-trailer vehicle.

Die Fig. 1 zeigt schematisch in einer Draufsicht eine Auflagerplatte für eine Sattelkupplung.Fig. 1 shows schematically in a plan view a support plate for a fifth wheel.

In Fig. 2 ist in einem Schnitt längs der Linie II-II aus Fig. 1 der Aufriß einer Ausflageranordnung dargestellt.In Fig. 2 is in a section along the line II-II from Fig. 1 of Shown in elevation of an evacuation arrangement.

Die fg. 3 zeigt einen Schnitt längs der Linie III-II1 aus Fig. 1.The fg. 3 shows a section along the line III-II1 from FIG. 1.

In Pig. 4 ist eine einzelheit in einem Seitenriß als Schnitt I\f-IV aus Fig. 3 schematisch dargestellt.In Pig. Figure 4 is a detail in side elevation as section I \ f-IV from Fig. 3 shown schematically.

Die in den Figuren 1 bis 4 dargestellte Auf lageranordnung ist mit einer Aufiagerplatte 1 und einer dieser untergebauen Grundkonstruktion 2 versehen. Die Auflagerplatte 1 ist Gegenüber der Grundkonstruktion 2 taumelnd gelagert Zwischen der Auflagerplatte 1 und der Grundkonstruktion 2 sind in Kalotten 3 der Auflagerplatte 1 und in Kalotten 4 der Grundkonstruktion 2 Stützkörper 5 angeordnet, die gegen die Atmosphäre hermetisch abgeschlossen sind und untereinander durch eine Verbindungsleitung 6 in druckmittelleitender Verbindung stehen. Die Stützkörper 5 sind als deformierbare Hohlfderkörper ausgehildet, die eine inkompressible Flüssigkeit aufnehmen. Durch die iulordnung der vier in Fig. 1 dargestellten Sttzkörper 5 ist die Auflagerplatte 1 gegenüber der Grundkonstruktion 2, die als Grundplatte mit dem Fahrzeugrahmen des Sattelschlepperfahrzeugs verbunden sein kann, taumelnd gelagert. bei einem auf die Auflagerplatte 1 im Bereich der Stützkörper 5 ausgeübten Druck in vertikaler Richtung wird das Druckmittel aus diesen Stützkörper 5 verdrängt und in die übrigen Stützkörper 5 mehr oder weniger gepreßt. Um zu verhindern, daß die Stützkörper 5 auch die vom fahrzeug auf den Aufliegeranhänger zu übertragenden aug-und Schubkräfte aufnehmen, sind zwischen der Auflagerplatte 1 und der Grundkonstruktion 2 Führungselemente 7 vorgesehen, welche eine begrenzte Vertikalbewegung der Auflagerplatte 1 gegenüber der Grundkonstruktion 2 zulassen, Rorizontalbewegungen der Auflagerplatte 1 gegenüber der Grundkonstruktion 2 jedoch verhiiidern, Wie die Fig. 3 besonders gut erkennen läßt, sind die Führungselemente 7 von Gleitkörpern 8 gebildet, die mittels Tragarmen 9 mit der Auflagerplatte 1 verbunden sind und in Führungen 10 an der rundkonstruktion 2 eingreifien. An dem der Auflagerplatte 1 zugewandten Ende sind die Führungen 10 mit einer die Vertikalbewegung der Auflagerplatte 1 begrenzender Anschlagschul#ter 11 versehen. Unterhalb der anschlagschulter 11 ist die Berührungsfläche 12, die zur Anlage mit der Stirnfläche 13 des Gleitkörpers 8 bestimmt ist, ballig ausgebildet, d.h. mit einem Radius geformt,der eine Schwenkbewegung der Auflagerplatte 1 gegenüber der Grundkonstruktion um die Achse 14 ermöglicht.The bearing arrangement shown in Figures 1 to 4 is with a support plate 1 and a base structure 2 built underneath it. The support plate 1 is supported in a tumbling manner in relation to the basic structure 2 the support plate 1 and the basic structure 2 are in calottes 3 of the support plate 1 and in calottes 4 of the basic construction 2 support body 5 arranged, which are hermetically sealed from the atmosphere and from each other by a Connecting line 6 are in pressure medium-conducting connection. The support body 5 are designed as deformable hollow spring bodies, which are an incompressible liquid take up. Due to the order of the four support bodies 5 shown in FIG the support plate 1 compared to the basic structure 2, which as a base plate with can be connected to the vehicle frame of the semi-trailer vehicle, stored tumbling. in the case of a pressure exerted on the support plate 1 in the region of the support body 5 in the vertical direction, the pressure medium is displaced from this support body 5 and pressed more or less into the rest of the support body 5. To prevent the Support body 5 also includes the aug and Absorb shear forces are between the support plate 1 and the basic structure 2 guide elements 7 provided, which limited vertical movement of the support plate 1 in relation to the basic construction 2 allow horizontal movements of the support plate 1 compared to the basic construction 2, however, as shown in FIG. 3 in particular clearly shows, the guide elements 7 are formed by sliding bodies 8, which are connected to the support plate 1 by means of support arms 9 and in guides 10 reach into the round construction 2. At the end facing the support plate 1 are the guides 10 with a the vertical movement of the support plate 1 limiting Stop shoulder 11 provided. Below the stop shoulder 11 is the contact surface 12, which is intended to be in contact with the end face 13 of the sliding body 8, is convex formed, i.e. shaped with a radius that allows pivoting movement of the support plate 1 compared to the basic construction around the axis 14 allows.

Um die Auflagerplatte 1 um die Achse 15 (Fig. 1) verschwenken zu Können, sind die Gleitkörper ö, wie aus Fig. 4 besondrs ut hervorgeht, zylindrisch ausgebildet, wobei die Tragarme 5 in ihrer Stärke gegenüber dem Gleitkörperdurchmesser zuräckgesetzt sind.Swivel around the support plate 1 about the axis 15 (FIG. 1) to As can be seen from FIG. 4, the sliding bodies are cylindrical formed, the support arms 5 in their strength compared to the sliding body diameter are set back.

Die mit einer inkompressiblen Flüssigkeit gefüllten Stütz-Rörper 5, die \xber die Leitung 6 miteinander verbunden sind, sind in ihrer Eigenfedening so ausgelegt, daß die Auflagerplatte 1 in unbelastetem Zustand der Sattelkupplung parallel zur Grundkonstruktion 2 gehalten wird. Wenn die Auflagerpiatte 1 in vertikaler Richtung gleichmäßig belastet wird, ändert sich an dieser parallelen Relativlage nichts, weil sich die Belastung auf die vier Stützkörper 5 mit gleichem Druck übertragt.The support bodies 5, which are filled with an incompressible liquid, which are connected to one another via line 6 are inherently springy designed so that the support plate 1 in the unloaded state of the fifth wheel is held parallel to the basic structure 2. If the Auflagerpiatte 1 in vertical Direction is evenly loaded, changes at this parallel relative position nothing, because the load is transferred to the four support bodies 5 with the same pressure.

wenn nun infolge einer Seitenneigung des Anhangers beispielsweise die rechte Seite der Auflagerplatte 1 stärker belastet wird als deren linke Seite, so wird iiilüssigke-it aus den rechten Stätzkörpern 5 in die weniger belasteten linken Stützkörper 5 gedrückt. Die Auflagerplatte 1 kann sich also seitlich neigen und damit der Seitenneigung des Sattelanhängers anpassen. bei einer Taumelbewegung der Auflagerplatte 1 ciuer zur Fahrzeuglängsachse erfolgt der Druckausgleich über die Verbindungslitung 6 entsprechend.if now as a result of a side tilt of the trailer, for example the right side of the support plate 1 is more heavily loaded than its left side, in this way, liquid is transferred from the right-hand additional bodies 5 to the less polluted ones left support body 5 pressed. The support plate 1 can therefore incline to the side and thus adapt to the side inclination of the semitrailer. with a tumbling motion the support plate 1 ciuer to the longitudinal axis of the vehicle is the pressure equalization the connection line 6 accordingly.

Da die auf die Auflagerplatte 1 wirkenden vertikalkräfte über die Stützkörper 5 auf die Grundkonstruktion 2 und damit auf den Fahrzeugrahmen direkt übertragen werden, d.h. keinie dem Verschleiß unterworfenen Achs- und Querträgerlager vorhanden sind, kann die erfindungsgemäße Auflageranordnung und damit die gesamte Sattelkupplung vergleichsweise leicht, d.h. mit geringem Gswicht aufgebaut werden.Since the vertical forces acting on the support plate 1 via the Support body 5 on the basic structure 2 and thus on the vehicle frame directly transferred, i.e. no axle and cross member bearings subject to wear are present, the support arrangement according to the invention and thus the entire Fifth wheel coupling can be built comparatively easily, i.e. with a low weight.

Die Erfindung zeichnet sich ferner durch eine besonders niedrige bauhöhe aus, die durch den Wegfall der bei den bekannten Konstruktionen erforderlichen Träger erzielbar ist. Durch den Wegfall hochbeanspruchter Lager ist die Betriebssicherheit der erfindungsgemäßen Auflageranordnung erhöht und die Wartungsarbeiten vereinfacht.The invention is also characterized by a particularly low overall height from the elimination of the carrier required in the known constructions is achievable. By the elimination of highly stressed bearings is the Increased operational reliability of the support arrangement according to the invention and the maintenance work simplified.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

1. Support arrangement for fifth wheel couplings of semi-trailer vehicles, comprising one basic construction and one tumbling on this basic construction mounted support plate, characterized in that between the basic structure (2) and the support plate (1) a horizontal movement of the support plate (1) opposite the basic construction (2) preventing side guides (7) and a plurality of pressure medium-filled, deformable support bodies (5) is arranged, which are hermetically sealed from the atmosphere and are in a pressure medium-conducting manner from one another Connected.

2. On stock arrangement according to claim 1, characterized in that four support bodies between the basic structure (2) and the support plate (1) (5) are arranged.

3. On stock arrangement according to one of claims 1 and 2, characterized in that that the side guides (7) from outside of the tumble center lying vertical guide elements are formed.

4. Auflageranornung according to claim 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the guide elements (7) of sliding bodies (8) on each one of the two parts (1,2) and sliding guides (10) on the other of the two parts (1,2) are formed.

5. support arrangement according to claim 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the guide elements (7) lie essentially horizontally Handlebar stems are formed, which both with the basic construction (2) and are connected to the support plate (1).

6s support arrangement according to one of claims 1 and 2, characterized marked, that the support body (5) are filled with an incompressible pressure medium.