DE1909798A1

DE1909798A1 - bicycle

Info

Publication number: DE1909798A1
Application number: DE19691909798
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: ENDERS INGRID
Current assignee: ENDERS INGRID
Priority date: 1969-02-27
Filing date: 1969-02-27
Publication date: 1970-09-17

Description

Zweirad Die Erfindung betrifft ein Zweirad, dessen Hinterachse von rotierenden oder oszillierenden, d.h. auf-und abschwenkbaren Tretarmen eines Tretlagers antreibbar ist. Two-wheeled vehicle The invention relates to a two-wheeled vehicle whose rear axle is from rotating or oscillating, i.e. upward and downward swiveling, pedal arms of a bottom bracket is drivable.

Bei den heute in Gebrauch befindlichen Fahrrädern verläuft das Sattelstützrohr, also das Rohr, in welchem der Sattel befestigt ist, schräg nach hinten. Dieses Merkmal ist allen im Handel befindlichen Zweirädern, also gleichgültig ob Damenoder. Herrenradausführung bzw. Faltradausführung, gemeinsam; der Faer sitzt zwar auf diesen bekannten Fahrrädern nicht unbequem, Jedoch ist der Wirkungsgrad mit 3ezug auf das anatomische Hebelgesetz ungünstig. Je mehr sich der Unterschenkel des sitzenden Radfahrers nach vorn, also in gerader Verlängerung des Oberschenkels erstreckt, um so niedriger wird der Wirkungsgrad zur Übertragung der Antriebskräfte.In the bicycles in use today, the seat post runs so the tube in which the saddle is attached, obliquely backwards. This feature is all two-wheelers in the trade, regardless of whether women or. Men's bike version or folding bike version, jointly; the Faer sits on these well-known bicycles not uncomfortable, but the efficiency is with reference to the anatomical law of levers unfavorable. The more the lower leg of the seated cyclist moves forward, that is extends in a straight line with the thigh, the lower the efficiency for the transmission of the driving forces.

Aufgabe der Erfindung ist es, das bekannte Zweirad so auszubilden, daß der Wirkungsgrad des Radfahrers, d.h. das Verhältnis von am Hinterrad erzeugtem Antriebsmoment und den vom Fahrer aufgebrachten Muskelkräften erhöht wird.The object of the invention is to design the known two-wheeler so that the efficiency of the cyclist, i.e. the ratio of generated at the rear wheel Drive torque and the muscle forces applied by the driver is increased.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemaß dadurch gelöst, daß der Sattel im Bereich einer gedachten vertikalen Querebene oder vor dieser Querebene angeordnet ist, weiche das Pedal eines Tretarmes schneidet, wenn sich dieser am Beginn bzw. Ende seines wirksamsten Arbeitsbereiches und insbesondere in einer Stellung befindet, die vor dem Tretlager liegt und mit der Horizontalen einen Winkel von 30° bis 60°, vorzugsweise 450, einschließt.This object is achieved according to the invention in that the saddle arranged in the area of an imaginary vertical transverse plane or in front of this transverse plane is what the pedal of a pedal arm cuts when it is at the beginning or the end of the arm. At the end of its most effective working area and in particular in a position which is in front of the bottom bracket and at an angle of 30 ° to 60 ° with the horizontal, preferably 450.

Bei einem Zweirad mit Antrieb des Hinterrades über eine Kette vom Kettenrad das Tretlagers aus, verläuft das Sattelstützrohr erfindungsgemäß angenähert vertikal oder geringfügig nach vorn und oben geneigt. Bei einem Zweirad, dessen Hinterrad mittels oszillierender, also nur auf-und abschwenkbarer Tretarme antreibbar ist, verläuft die vertikale Querebene,in oder vor welcher der Sattel angeordnet ist, etwa durch die oberen und unteren Totpunkte der Pedalen. Bei dieser Ausführung besteht ein weiteres wesentliches Merkmal darin, daß die Vorderradgabel und die Hinterradgabel, unter Wegfall mindestens der unteren Hinterradgabel, über ein einziges abgewinkeltes oder abgebogenes Hauptrahmenrohr miteinander verbunden sind, an welchem der Sattel befestigt ist. Eine besonders zweckmäßige Weiterbildung besteht darin, dieses Hauptrahmenrohr aus zwei lösbar miteinander verbundenen Teilen herzustellen, so daß sich sehr leicht eine Elapprad- bzw. Faltradausführung ergibt (Damenradausführung wie Klapprad).In the case of a two-wheeler with drive of the rear wheel via a chain from Sprocket from the bottom bracket, the seat post according to the invention runs approximately tilted vertically or slightly forward and upward. With a two-wheeler, its The rear wheel can be driven by means of an oscillating pedal arm that can only be swiveled up and down is, the vertical transverse plane runs in or in front of which the saddle is arranged is, for example, through the top and bottom dead centers of the pedals. In this version Another essential feature is that the front fork and the Rear fork, omitting at least the lower rear fork, over a single one angled or bent main frame tube are connected to which the saddle is attached. A particularly useful further training consists in to manufacture this main frame tube from two detachably connected parts, so that it is very easy to produce an Elapprad or folding bike (ladies' bike version how Folding bike).

Mit der Erfindung wird srreicht, daß der Fahrer geringere Muskelkräfte aufzubringen braucht, um am Hinterrad des Pahrrades dasselbe Antriebsmoment zu erzeugen. Insbesondere entfällt auch das beim Starten und Bergfahren beim Gebrauch herkömmlicher Fahrräder übliche Aufstehen des Radfahrers, denn mit der erfindungsgemäßen Ausbildung des Fahrrades nimmt der Radfahrer gerade die Lage ein, die er etwa haben würde, wenn er bei dem herkömmlichen Pahrrad in mindestens angenähert senkrehhter Stellung fährt.With the invention it is achieved that the driver uses less muscle strength needs to apply in order to generate the same drive torque on the rear wheel of the bicycle. In particular, this is also omitted when starting and driving uphill when using conventional Bicycles usual standing up of the cyclist, because with the training according to the invention of the bicycle, the cyclist is currently in the position that he would be about when he is in at least an approximately vertical position on the conventional bicycle moves.

Gegenüber den herkömmlichen Fahrrädern wird also der Sattel wesentlich weiter vorn angeordnet. Dies hat zur Folge, daß durch Verlängerung des Rahmenbaues nach vorn auch die Lenkstange weiter nach vorn kommt, um dem Radfahrer ebenfalls ein bequemes Fahren zu ermöglichen. Das Hinterrad wird so weit wie möglich nach vorn gezogen. Bei Ausführung mit von der Hinterachse getrennter Tretachse und gettenilbertragung wird das Hinterrad mit möglichst geringem Abstand von dieser Tretachse angeordnet, gerade so, daß noch das Schutzblech dazwischen paßt. An sich kann sich dadurch ein verkürzter Radstand ergeben. Auch kann der ursprüngliche Radstand wiederhergestellt werden, wenn der Rahmen entsprechend nach vorn verlängert wird.Compared to conventional bicycles, the saddle is essential arranged further forward. This has the consequence that by lengthening the frame structure forward also the handlebar comes further forward to the cyclist as well to enable comfortable driving. The rear wheel will follow as far as possible pulled forward. In the version with a pedal axle and a gettenil transmission that is separate from the rear axle the rear wheel is arranged as close as possible to this pedal axis, just enough so that the mudguard still fits in between. In itself it can be a shortened wheelbase result. The original wheelbase can also be restored when the frame is extended forward accordingly.

Anhand der Zeichnung, die zwei Ausführungsbeispiele darstellt, sei die Erfindung näher erläutert.Based on the drawing, which shows two exemplary embodiments the invention explained in more detail.

EB zeigt: Fig. 1 in strichpunktierter Darstellung ein herkömmliches Fahrrad und mit ausgezogenen Linisn veranschaulicht, die erfindungsgemäße Ausbildung des Fahrrades, Fig. 2 eine Fahrradausführung gemäß der Erfindung, bei welcher das Hinterrad mittels ossilliereder Tretarme angetrieben wird.EB shows: FIG. 1 shows a conventional one in dash-dotted lines Bicycle and with drawn lines illustrates the training according to the invention of the bicycle, Fig. 2 shows a bicycle design according to the invention, in which the The rear wheel is driven by means of ossiliated pedal arms.

In Figur 1 ist gestrichelt ein herkömmliches Fahrrad sohematisch dargestellt, das aus einem Vorderrad 10, einem Hinterrad 12, einer Vorderradgabel 14, einer Hinterradgabel 16, einem oberen Rahmenrohr 18, einem vorderen unteren Rahmenrohr 20, einem Sattelstützrohr 22, den Hinterradgabeln 24, der Vorderachse 26, der Hinterachse 28, dem Tretlager 30 mit Kettenrad 32 und Pedalen 34, kette 36, Sattel 38 und Lenker 40 besteht.In Figure 1, a conventional bicycle is shown schematically in dashed lines, that of a front wheel 10, a rear wheel 12, a front fork 14, a rear fork 16, an upper frame tube 18, a front lower frame tube 20, a seat post tube 22, the rear forks 24, the front axle 26, the rear axle 28, the bottom bracket 30 with sprocket 32 and pedals 34, chain 36, saddle 38 and handlebar 40 is made.

Es ist deutlich zu sehen, daß das Sattelstützrohr 22 vom Tretlager 30 nach hinten und oben geneigt verläuft. Der Sattel 38 befindet sich erheblich hinter der durch das Tretlager 30 gehenden vertikalen Querebene.It can clearly be seen that the seat post 22 is removed from the bottom bracket 30 is inclined backwards and upwards. The saddle 38 is located considerably behind the vertical transverse plane going through the bottom bracket 30.

Die neue Fahrradausführung unterscheidet sich von der beschriebenen, bekannten Ausîithrung im wesentlichen dadurch, daß der Sattel 39 erheblich nach vorn gegenüber der Lage des Sattels 38 versetzt ist, nämlich derart, daß er im wesentlichen im 3ereich der gedachten vertikalen Querebene 56 oder vor dieser Querebene liegt, die das in der vorderen Arbeitshälfte befindliche Pedal 34 schneidet, dessen Tretarm sich am Beginn des wirksamsten Arbeitshubes befindet, und insbesondere mit der Horizontalen H einen Winkel ß von 30° bis 60°, vorzugsweise etwa 450 bildet. Das Sattelstützrohr 23 verläuft dann angenähert vertikal oder geringfügig nach vorn und oben geneigt.The new bike design differs from the one described, known Ausîithrung essentially in that the saddle 39 considerably after is offset forward from the position of the saddle 38, namely such that it is substantially lies in the area of the imaginary vertical transverse plane 56 or in front of this transverse plane, which intersects the pedal 34 located in the front working half, its pedal arm yourself at the beginning of the most effective working stroke, and in particular forms an angle β of 30 ° to 60 °, preferably about 450 °, with the horizontal H. The seat post 23 then runs approximately vertically or slightly forward and sloping up.

Um eine genügende Oberkörpervorbeuge zu schaffen, werden das obere 18 und untere Rahmenrohr 21 verlängert, so daß die Vorderradgabel 15 mit Vorderachse 27 und Vorderrad 11 nach vorn versetzt wird. Der Lenker 41 hat dann im wesentlichen enselben Abstand vom Sattel 39, wie der Lenker 40 vom Sattel 38 bei der herkömmlichen Ausführung. In order to create a sufficient upper body bend, the upper 18 and lower frame tube 21 extended so that the front fork 15 with the front axle 27 and front wheel 11 is moved forward. The handlebar 41 then has essentially the same distance from the saddle 39 as the handlebar 40 from the saddle 38 in the conventional one Execution.

In Figur 1 ist weiterhin das Hinterrad 13 der neuen Ausführung gegenüber der Lage des Hinterrades 12 nach vorn so weit wie möglich versetzt. Die Hinterachse 29 liegt dann vor der Hinterachse 28 der bekannten Ausführung. Der Radabstand wird dadurch kleiner. In Figure 1, the rear wheel 13 of the new version is still opposite the position of the rear wheel 12 is offset forward as far as possible. The rear axle 29 then lies in front of the rear axle 28 of the known embodiment. The wheelbase will therefore smaller.

In Figur 1 ist ein Herrenrad dargestellt. Für ein Damenfahrrad würde in bekannter Weise das obere Rahmenrohr 18 entfallen. Das Sattelstützrohr 23 verläuft jedoch auch bei einer Damenradausführung nahezu vertikal oder geringfügig nach vorn und oben geneigt. Eine T-förmige Sattelstütze ermöglicht eine Verstellung des Sattels nach vorn und hinten um etwa de 10 cm. In Figure 1, a men's bike is shown. For a ladies bike it would In a known manner, the upper frame tube 18 is omitted. The seat post 23 runs however, even with a ladies' bike version, it is almost vertical or slightly forward and sloping up. A T-shaped seat post allows the saddle to be adjusted to the front and back by about de 10 cm.

In Figur 2 ist ein Fahrrad dargestellt, bei dem das al@terrad 13 direkt, d.h. ohne Kette mittels oszillierendes @reteine an ungetrieben wird, in deren Enden @o@alen @ wendbar gelagert sind. An der Hinterachse 46 greift die Hinterradgabel 48 an, die mit der Vorderradgabel 15 über ein gebogenes Hauptrohr 50 in Verbindung steht. in diesem Hauptrohr 50 ist ein Stutzen 52 so angebracht, daß der Sattel 39 auf einer nicht dargestellten T-förmigen Sattelstütze nach vorn und hinten verstellbar befestigt werden kann. Die Tretarme 42 werden bei dieser Ausführung gegenläufig um einen bestimmten Winkel verschwenkt, der maximal etwa 90° beträgt. Jeder Tretarm 42 wird also bezüglich einer gedachten horizontalen Linie von einer Stellung 45° oberhalb dieser Linie in eine Stellung 45° unter dieser Linie verschwenkt, während gleichzeitig der andere Tretarm gegenläufig nach oben bewegt wird. In der vorliegenden Darstellung ist der Schwenkwinkel der Tretarme 42 geringer dargestellt. Befinden sich die Tretarme 42 und ihre Pedalen 44 in ihren jeweiligen Totpunkten, so sollte die durch die Mitte des Sattels 39 gehende vertikale Querebene 54 mit der durch die Totpunkte der Pedalen 44 gehenden vertikalen Querebene 56 zusammenfallen oder vor dieser Ebene 56 liegen. In Figure 2, a bicycle is shown in which the al @ terrad 13 directly, i.e. without a chain by means of an oscillating @reteine is not driven, in whose ends @ o @ alen @ are reversible are stored. On the rear axle 46 engages the rear fork 48, which is connected to the front fork 15 via a curved Main pipe 50 is in communication. in this main pipe 50 a nozzle 52 is attached so that that the saddle 39 on a T-shaped seat post, not shown, to the front and adjustable at the back. The pedal arms 42 are in this Execution pivoted in opposite directions by a certain angle, the maximum approximately 90 °. Each pedal arm 42 is thus with respect to an imaginary horizontal line from a position 45 ° above this line to a position 45 ° below this line pivoted while at the same time the other pedal arm moves upwards in opposite directions will. In the present illustration, the pivot angle of the pedal arms 42 is smaller shown. Are the pedal arms 42 and their pedals 44 in their respective Dead centers, the vertical transverse plane going through the center of the saddle 39 should 54 coincide with the vertical transverse plane 56 passing through the dead centers of the pedals 44 or lie in front of this level 56.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel haben die beiden gedachten Querebenen 54 und 56 einen geringen Abstand voneinander.In the illustrated embodiment, the two imaginary transverse planes 54 and 56 a small distance from each other.

In beiden erfindungsgemäßen Ausführungsformen kann der auf dem Sattel 39 sitzende Radfahrer dank der günstigeren anatomischen Hebelübersetzung bei gleichem Kraftaufwand eine höhere Antriebeleistung am Hinterrad 13 erzeugen, als die bei der herkömmlicher Radausführung der Fall var,In both embodiments according to the invention, the on the saddle 39 seated cyclists thanks to the cheaper anatomical leverage with the same Force to generate a higher drive power on the rear wheel 13 than that at the conventional wheel design is the case,

Claims

Claims 1. two-wheeler, the rear axle of which is rotating or oscillating, i.e. up and down swinging pedal arms of a bottom bracket can be driven, thereby characterized in that the saddle (39) is in the area of an imaginary vertical transverse plane (56) or is arranged in front of this transverse plane, which is the pedal (34; 44) of a pedal arm cuts if this is at the beginning or end of its most effective work area and in particular in a position in front of the pedal axis (30; 46) and with the Horizontal (H) encloses an angle (β) of 300 to 600, preferably 45 °.

2. Two-wheeler according to claim 1, wherein the rear wheel by means of ostillating Pedal arms can be driven, characterized in that the vertical transverse plane (56) in or in front of which the saddle (39) is arranged, for example through the upper and lower Dead center of the pedals (44) runs.

3. Two-wheeler according to claim 2, characterized in that the front fork (15) and the rear fork (48) omitting at least the lower rear wheel fork Connected to one another via a single, angled or bent main pipe (50) are to which the saddle (39) is attached.

4. Two-wheeler according to claim 3, characterized in that the saddle is adjustable forwards and backwards on a Settelrohr.

5. Two-wheeler according to claim 4, characterized in that the seat tube is attached to the main pipe adjustable upwards and backwards.

6. Two-wheeler according to one of claims 2-4, characterized in that that the main pipe (50) consists of two detachably connected parts.

7. two-wheeler according to claim 1, characterized in that at one Version with drive of the rear axle (28) via a chain (36) from the trust bearing (30, 32), the seat post tube (23) approximately vertically or slightly forward and inclined at the top, runs. L e r s e i t e