DE190409C

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Info

Publication number: DE190409C
Application number: DENDAT190409D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine vervollkommnete Einrichtung zum Regeln des Vorlaufs an solchen Geschützflüssigkeitsbremsen, bei welchen zwischen einer in die hohle Kolbenstange hineinragenden Gegenstange und der Innenwand der Kolbenstange Kanäle für den Übertritt der Bremsflüssigkeit von einer auf die andere Kolbenseite vorgesehen sind.

ίο Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in der Anwendung auf die aus der Patentschrift 166141 bekannt gewordene Rücklaufbremse veranschaulicht.

Fig. ι zeigt die Bremse zum Teil im Längs-

t5 schnitt, zum Teil in Seitenansicht.
Fig. 2, 3 und 4 sind Schnitte nach 2-2, 3-3 und 4-4 der Fig. 1 von links gesehen. Fig. 5 ist. eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, bei welcher auch der dort in Ansicht wiedergegebene Teil im Schnitte gezeichnet ist.

A ist der Bremszylinder. Die Kolbenstange D und der Kolben D¹ sind mit einer Längsbohrung d³ versehen. In diese Bohrung ragt eine Gegenstange B hinein, welche. denselben Durchmesser wie die Bohrung d³ besitzt und am Bremszylinder starr befestigt ist. In die Mantelfläche der Gegenstange B sind zwei Paar verschieden langer Kanäle b¹, b² eingeschnitten, deren Tiefe in der Richtung des Pfeiles χ (Fig. 1) abnimmt. Diese Kanäle dienen zusammen mit zwei Durchbrechungen d^% des Kolbens D¹ zur Verbindung der zu beiden Seiten des Kolbens liegenden Flüssigkeitsräume des Bremszylinders. Die eben erläuterte Einrichtung, welche durch Änderung der Winkelstellung der Gegenstange B mit den Kanälen b¹, b² gegenüber den Durchbrechungen d² des Kolbens D¹ eine Regelung der Rücklauf länge ermöglicht, ist bekannt. Es erübrigt sich daher, die Wirkungsweise dieser Anordnung näher zu erläutern.

Zur Regelung des Vorlaufs dient nun folgende Einrichtung.

In die Mantelfläche der Gegenstange B ist ein Paar von Kanälen b³ eingeschnitten, die sich bis an das freie Ende der Gegenstange erstrecken. Die Kanäle b⁸ besitzen einen verhältnismäßig großen, auf ihrer ganzen Länge gleichbleibenden Querschnitt und sind so gelegen, daß sie bei jeder in Frage kommenden Winkelstellung der Gegenstange B zum Kolben D¹ in Verbindung mit den Durchbrechungen d² stehen. Im Kolben ist drehbar, aber unverschiebbar ein Ring F gelagert, der die Gegenstange B umhüllt und mit Ansätzen f¹ versehen ist. Letztere greifen in die Kanäle b³ ein und sind dazu bestimmt, diese bei jeder Einstellung der Bremse während des ganzen Rück- und Vorlaufes nach der Kolbenseite a¹ des Bremszylinders hin abzuschließen. An dem freien Ende der Gegenstange B ist gegenüber jedem der Kanäle b³ ein unter Federdruck stehendes Klappenventil G angeordnet.

Ein weiteres Paar von Kanälen bⁱ, die ebenfalls in die Mantelfläche der Gegenstange B eingeschnitten sind, stellt eine dauernde Verbindung zwischen dem Kolbenstangenhohlraume d³ und der Kolbenseite a¹ des Bremszylinders her; der Durchflußquer-

schnitt der Kanäle b* ist im Verhältnisse zu dem Durchflußquerschnitte der Kanäle b^s klein gehalten.

Infolge der soeben beschriebenen Anordnung wird beim Rücklaufe ein Teil der auf der Kolbenstangenseite des Bremszylinders befindlichen Flüssigkeit gezwungen, durch die Durchbrechungen S² und die Kanäle b^z hindurch unter öffnen der Ventile G in den

ίο Hohlraum d^s der Kolbenstange überzutreten. Dagegen kann die Bremsflüssigkeit beim Vorlaufe nicht auf demselben Wege wie beim Rücklaufe aus dem Hohlräume d³ der Kolbenstange nach den Flüssigkeitsräumen des Bremszylinders übertreten, da die Ventile G als Rückschlagventile wirken. Dieser Übertritt erfolgt durch die Nuten b* hindurch.

Die im vorstehenden beschriebene Einrichtung zum Regeln des Vorlaufes gewährleistet ein sicheres Füllen des Kolbenstangenhohlraumes und damit eine zuverlässige Bremsung des Vorlaufes, da die Füllkanäle b^s während des ganzen Rücklaufes durch die Ansätze/¹ des Ringes F abgeschlossen sind.

Ohne das Wesen der Erfindung zu ändern, könnte man an Stelle zweier Füllkanäle für den Kolbenstangenhohlraum mehrere oder bei entsprechender Abmessung nur einen solchen anordnen.

Obgleich in der Zeichnung die Erfindung in Verbindung mit einer Bremse dargestellt ist, deren Rücklauflänge veränderlich ist, kann sie natürlich auch bei Bremsen mit gleichmäßig langem oder kurzem Rücklaufe Anwendung finden.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Einrichtung zum Regeln des Vorlaufes an Geschützflüssigkeitsbremsen mit einer in die hohle Kolbenstange hineinragenden Gegenstange und zwischen dieser und der Innenwand der Kolbenstange angeordneten Kanälen für den Übertritt der Bremsflüssigkeit von einer auf die andere Kolbenseite, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Gegenstange (B) und der Innenwand der Kolbenstange (D) mindestens ein zum Füllen des Kolbenstangenhohlraumes (d^s) bestimmter Kanal (b³) mit einem nach der Kolbenseite (a¹) des Bremszylinders (A) hin gelegenen, während des ganzen Rücklaufes wirksamen Abschlüsse (f¹) vorgesehen ist.

2. Ausführungsform der Geschützflüssigkeitsbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Füllkanal (b³) durch einen Ansatz (f¹) eines die Gegenstange (B) umhüllenden, im Bremskolben (D¹) gelagerten Ringes (F) nach der Kolbenseite (a¹) des Bremszylinders (A) hin abgeschlossen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.