DE1903570A1 - Vorrichtung zum selbsttaetigen Regeln der Scheinwerfereinstellung eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Vorrichtung zum selbsttaetigen Regeln der Scheinwerfereinstellung eines Kraftfahrzeugs

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/10—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution
    • B60Q1/105—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution by fluid means

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Description

Es sind Vorrichtungen zum selbsttätigen Regeln der Scheinwerfereinstellung eines Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von seinem Belastungs- oder Triramzustand beicannt, bei denen ein sich in Abhängigkeit von den Bewegungen der Karosserie in bezug auf die Räder des Fahrzeugs bewegendes Steuerglied bei seiner Bewegung eine membranartig nachgiebige Wand mindestens einer Kapsel verformt, die einem hydraulischen Übertragungssystem von konstantem Volumen angehört, das mindestens eine weitere Kapsel mit einer Membran umfaßt, auf die das in dem System enthaltene Druckmittel die Verformungen der Membran der ersten Kapsel überträgt, und die letzten Endes die Einstellung des Scheinwerfers bestimmt. Eine solche Vorrichtung ist insbesondere in der französischen Patentschrift 1 438 576 beschrieben.
Vorrichtungen dieser Gattung arbeiten völlig zufriedenstellend, solange nicht eine bedeutende Änderung der Umgebungstemperatur oder der Örtlichen Temperatur an einer Stelle
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des hydraulischen Übertragungssystems eine gewisse Veränderung des in dem System enthaltenen Pluidvolumens bewirkt, die eine unerwünschte Bewegung der Membran der zweiten Kapsel hervorruft, welche ihrerseits dazu führt, daß die Richtung des von dieser zweiten Kapsel gesteuerten Scheinwerfers gegenüber dessen Normalstellung verändert wird, die einer festgelegten gleichmäßigen Temperatur des Übertragungssystems entspricht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Regelvorrichtung der beschriebenen Bauart das hydraulische oder pneumatische Übertragungssystem derart zu gestalten, daß der Einfluß von Temperaturschwankungen auf die Regelung der Scheinwerfereinstellung beseitigt ist.
Ausgehend von einer Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln der Scheinwerfereinstellung eines Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von seinem Belastungs- oder Trimmzustand, mit hydraulischer oder pneumatischer Übertragung der vorzugsweise von der Höhenstellung eines oder mehrerer Räder gegenüber der Karosserie abhängigen Auslenkung eines Steuergliedes auf ein die Scheinwerfereinstellung bestimmendes gesteuertes Glied ist die angegebene Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das bzw. jedes Steuerglied mit dem oder jedem gesteuerten Glied durch zwei gleiche Druckmittelsysteme verbunden ist, die in bezug auf die miteinander verbundenen Glieder derart symmetrisch angeordnet sind, daß sie bei Wärmedehnungen gegeneinander arbeiten.
Die Druckmittelsysteme sind also in bezug auf die Bewegung des Steuergliedes und des gesteuerten Gliedes gegensinnig angeordnet; das bedeutet, daß eine Bewegung des Steuergliedes in beiden Druckmittelsystemen eine gleichgroße Bewegung gleicher Druckmittelvoluraina hervorruft, die in dem einen Druckmittelsystem in Richtung vom Steuerglied zum
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gesteuerten Glied und im anderen Druckmittelsystem in entgegengesetzter Richtung stattfindet.
Wegen dieser Anordnung hat eine allgemeine oder örtliche Temperaturänderung keinerlei Einfluß auf die Einstellung der Scheinwerfer, da sie in beiden Druckmittelsystemen gleiche Druckänderungen hervorruft, die sich wegen der gegensinnigen Anordnung der Druckmittelsysteme in ihrer Gesamtwirkung aufheben.
Die Erfindung wird im folgenden anhand einer schematischen Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel ist eine Weiterbildung der in Pig. 4 der französischen Patentschrift 1 438 576 dargestellten Ausführungsform einer Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln der Scheinwerfereinstellung eines Kraftfahrzeugs. Von dem Kraftfahrzeug ist in der Zeichnung ein Rad 1 dargestellt, dessen nur angedeutete Aufhängung 2 derart mit einem Druckstück 3 verbunden ist, daß eine Senk- oder Hubbewegung der nicht dargestellten Karosserie des Fahrzeugs eine in der Zeichnung nach rechts oder links gerichtete Bewegung des Druckstücks hervorruft. Der in der Zeichnung linken Stirnseite des Druckstücks 3 steht eine Kapsel 4 gegenüber, die durch eine am Druckstück anliegende Membran 5 abgeschlossen ist. Die Kapsel 4 ist durch eine Leitung 6 mit einer zweiten Kapsel 7 verbunden, die durch eine Membran 8 abgeschlossen ist. Die beiden Kapseln 4 und 7 sowie die Verbindungsleitung 6 sind mit einem Druckmittel gefüllt und bilden zusammen ein geschlossenes Druckmittelsystem.
Der Scheinwerfer 9, dessen Einstellung von der Lage der Karosserie in bezug auf das Rad 1 abhängig sein soll, ist an einem Hebel 10 angeordnet, der um eine waagerechte Achse
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schwenkbar ist. Yon dem Hebel 10 ragt ein Druckfinger 12 weg, dessen eines Ende unter der Wirkung einer am Arm angreifenden Feder 15 an der Membran 8 der Kapsel 7 anliegt.
Insoweit entspricht die beschriebene Anordnung aer in Pig. 4 der französischen Patentschrift 1 438 576 beschriebenen Anordnung.
Um zu verhindern, daß infolge einer Temperaturänderung und damit verbundenen Druckänderung im Druckmittelsystem 4 bis 8 bei gegebener Stellung des Druckstücks 3 eine unerwünschte Bewegung des Druckfingers 12 und damit auch des Scheinwerfers 9 stattfindet, ist das Druckstück 3 durch ein zusätzliches Druckmittelsystem mit dem Druckfinger 12 verbunden, das mit dem Druckmittelsystem 4 bis 8 identisch, aber so angeordnet ist, daß beide Druckmittelsysteme bei temperaturbedingten Volumenänderungen einander entgegenwirken. Das zweite Druckraittelsystem umfaßt eine der Kapsel 4 entsprechende Kapsel 41, die durch eine an der rechten Stirnseite des Druckstücks anliegende Membran 5 abgeschlossen und durch eine der Leitung 6 entsprechende leitung 61 mit einer Kapsel 7' verbunden ist. Die Kapsel 71 entspricht der Kapsel 7 und ist durch eine am rechten Ende des Druckfingers 12 anliegende Membran 81 abgeschlossen.
Die beschriebene Vorrichtung arbeitet folgendermaßen: Wenn beispielsweise eine Hubbewegung des Fahrzeughecks eine Bewegung des Druckstücks 3 in Richtung des Pfeils I bewirkt, wird ein Teil des im Druckmittelsystem 4 bis 8 enthaltenen Druckmittels aus der Kapsel 4 in die Kapsel 7 verdrängt und die Membran8übt einen erhöhten Druck auf den Druckfinger 12 aus, so daß der Hebel 10 gegen den Uhrzeigersinn geschwenkt und die Strahlungsrichtung des Scheinwerfers 9 in bezug auf die Karosserie des Fahrzeugs nach oben verändert wird. Diese Veränderung läßt sich so bemessen, daß Veränderungen des Beladungs- oder Trimmzustandes des Fahrzeugs, die zu einer
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Bewegung des Druckstücks 3 führen, die Scheinwerfereinstellung in bezug auf die Straße nicht verändern.
Die "beschriebenen Vorgänge würden auch ohne das zweite Druokmittelsystem 4* bis 81 stattfinden; die Bedeutung dieses Druckmittelsystems liegt darin, daß eine Temperaturänderung, von der beide Druckmittelsysteme in gleicher Weise betroffen sind, nichts anderes bewirken kann, als eine in beiden Druckmittelsystemen gleich große Druckänderung. Daher und wegen der in bezug auf das Druckstück 3 und den Druckfinger 12 symmetrischen Anordnung der beiden miteinander identischen Druckmittelsysteme können Temperaturänderungen die vorgegebene Richtung deg&cheinwerfers 9 nicht verändern. Die Regelvorrichtung weist somit einen vollständigen Temperaturausgleich auf.
Wenn auch in der Zeichnung nur eine temperaturunabhängige Regelvorrichtung für einen Scheinwerfer dargestellt ist, versteht es sich, daß der zweite Scheinwerfer in gleicher Weise aufgrund der Bewegungen des Druckglieds 3 geregelt werden kann. Auch ist die im vorstehenden beschriebene Lehre auf alle Vorrichtungen anwendbar, bei denen die Einstellung eines Scheinwerfers von der Bewegung eines Steuergliedes abhängig ist und die Verbindung zwischen dem Steuerglied und den Scheinwerfern durch ein mit Membranen abgeschlossenes hydraulisches System von konstantem Volumen hergestellt ist: In all diesen Fällen läßt sich der Temperaturausgleich dadurch erreichen, daß zwei gleiche, mit einer Flüssigkeit oder einem Gas arbeitende Druckmittelsysteme einander entgegenwirkend angeordnet sind.
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Claims (2)

  1. Patent an Sprüche
    ^ 1. j Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln der Scheinwerfereinstellung eines Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von seinem Belastungs- oder Trimmzustand, mit hydraulischer oder pneumatischer Übertragung der vorzugsweise von der Höhenstellung eines oder mehrerer Rädqr gegenüber der Karosserie abhängigen Auslenkung eines Steuergliedes auf ein die Scheinwerfereinstellung bestimmendes gesteuertes Glied, dadurch gekennzeichnet , daß das bzw. jedes Steuerglied (3) mit dem oder jedem gesteuerten Glied (12),durch zwei gleiche Druckmitfcelsysteme (4-8; 4'-8') verbunden ist, die in bezug auf die miteinander verbundenen Glieder derart symmetrisch angeordnet sind, daß sie bei Wärmedehnungen gegeneinander arbeiten.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß jedes Druckmittelsystem zwei durch eine Druckmittelleitung (6; 61J miteinander verbundene Kapseln (4; 4') umfaßt, die jeweils durch eine am Steuerglied (3) bzw. am gesteuerten Glied (12) anliegende Membran (5,8 b w. 5'>8') abgeschlossen sind.
    5648
    009834/0981
DE19691903570 1968-01-24 1969-01-24 Vorrichtung zum selbsttätigen Steuern der Scheinwerfereinstellung eines Kraftfahrzeugs Expired DE1903570C (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR137229 1968-01-24
FR137229A FR94126E (fr) 1965-04-03 1968-01-24 Dispositif de réglage automatique de l'orientation des projecteurs d'un véhicule automobile en fonction de son assiette.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1903570A1 true DE1903570A1 (de) 1971-01-21
DE1903570B2 DE1903570B2 (de) 1973-01-04
DE1903570C DE1903570C (de) 1973-07-26

Family

ID=

Also Published As

Publication number Publication date
US3529424A (en) 1970-09-22
DE1903570B2 (de) 1973-01-04
GB1255973A (en) 1971-12-08

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