DE1901897U

DE1901897U - LUBRICATING DEVICE FOR COMBUSTION MACHINES WITH CONTROL OF THE LUBRICATION OIL SUPPLY.

Info

Publication number: DE1901897U
Application number: DEA17989U
Authority: DE
Original assignee: Auto Union GmbH
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1962-03-08
Filing date: 1962-03-08
Publication date: 1964-10-08

Description

Uslier; G.iTä.b.H. " j.Uslier; G.iTä.b.H. "j.

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Gz/B. 27.2.1962Gz / B. February 27, 1962

Schmiervorrichtung für Brennkraftmaschinen mit Regelung der Schmierölzufuhr. Lubricating device for internal combustion engines with regulation of the lubricating oil supply.

Die '!Teuerung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit Regelung der Schmierölzufuhr zur Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von der Stellung des Leistungsdrosselorgans, bei der die Regelung der Schmierölzufuhr von der durch das Drosselorgan "bestimmten Stellung durch einen von der Brennkraftmaschine angetriebenen Fliehkraftregler unabhängig und gleichsinnig verstellbar ist οThe '! Inflation relates to an internal combustion engine with Regulation of the supply of lubricating oil to the internal combustion engine as a function on the position of the power throttle device, in which the regulation of the lubricating oil supply by the throttle device "certain position by one driven by the internal combustion engine Centrifugal governor can be adjusted independently and in the same direction ο

Bei dieser Maschine nach der Patentanmeldung A 31 954 Ia/46c ist das Dosierorgan unabhängig von seiner durch das Drosselorgan bestimmten Stellung in an sich bekannter Weise durch einen von der Brennkraftmaschine angetriebenen Fliehkraftregler verstellbar , aber derart_? daß das Leistungsdrosselorgan und der Fliehkraftregler gleichsinnig wirken. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Ölzufuhr sich sowohl allein von der Drehzahl abhängig steuern läßt, als auch abhängig von der Leistung, also dem Produkt aus mittlerem Verbrennungsdruck und der Drehzahl, nachteilig dabei ist, daß das Dosiororgan - ein Schieber der eine Öffnung freigibt - temperaturabhängig arbeitet, d.h., daß di© Öffnung unter sonst gleichen Betriebsbedingungen bei Kälte weniger Öl durchläßt als bei Wärme, v/eil das kalte Öl zähflüssiger ist und langsamer strömt₀ In this machine according to patent application A 31 954 Ia / 46c, the metering element can be adjusted in a manner known per se by a centrifugal governor driven by the internal combustion engine, regardless of its position determined by the throttle element, but in this way _? that the power throttle and the centrifugal governor act in the same direction. This arrangement has the advantage that the oil supply can be controlled solely as a function of the speed, and also as a function of the power, i.e. the product of the mean combustion pressure and the speed, the disadvantage here is that the dosing element - a slide that releases an opening - works depending on the temperature, ie that the opening allows less oil to pass through when it is cold than when it is warm, under otherwise the same operating conditions, because the cold oil is more viscous and flows more slowly ₀

Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist, die Vorteile der obenThe task of the present innovation is to take advantage of the above

genannten Kauptanmeldung beizubehalten und den Nachteil der •l'emperat Unabhängigkeit des Dosierorgans zu beheben.to retain the aforementioned Kauptan registration and the disadvantage of • To fix l'emperat independence of the metering device.

Die Neuerung geht von der oben beschriebenen Schmiervorrichtung nach A 31 954 Ia/46c aus und das Neue besteht darin, daß die Schmierölzufuhr durch eine Pumpe mit verstellbarem Hub geregelt wird.The innovation is based on the lubrication device described above according to A 31 954 Ia / 46c and the new thing is that the lubricating oil is supplied by a pump with an adjustable stroke is regulated.

Die Fördermenge der Pumpe ist praktisch unabhängig von der Viskosität des Öles und damit temperaturunabhängig. Eine solche Maschine, eingebaut in einen Kraftwagen, hat den Vorteil, daß sie auch lange Zeit mit geschlossener Drosselklappe und höchster Drehzahl z.B. eine kontinuierliche Steigung hinabgefahren werden kann. Dabei wird gerade soviel Cl gefördert, wie die Maschine im bremsenden Betrieb zur Überwindung der Reibung an allen G-laitsteilen verbraucht. Bs ist also nicht nötig, jeweils der Maschine auch nur einen geringfügigen Überschuß an Öl zuzuführen, der sich als Vorrat in der Kurbelkammer der Brennkraftmaschine ansammelt und dann z.B. das für eine Bergabfahrt mit voller Drehzahl und geschlossener Drosselklappe zu wenig geförderte Öl ergänzt.The delivery rate of the pump is practically independent of the Viscosity of the oil and therefore independent of temperature. Such a machine, built into a motor vehicle, has the advantage that they can also be driven down a continuous incline for a long time with the throttle valve closed and at the highest speed, for example can. Just as much Cl is conveyed as the machine in braking operation to overcome the friction at all Glait parts used up. Bs is therefore not necessary, in each case the Machine to supply only a slight excess of oil, which is stored in the crank chamber of the internal combustion engine accumulates and then, for example, the insufficiently funded for a downhill ride at full speed with the throttle valve closed Oil supplements.

Mit anderen Worten hat diese Vorrichtung den Vorteil, daß eine Brennkraftmaschine in einem Kraftwagen in allen Betriebsverhältniseen gerade nur soviel öl erhält wie sie verbraucht und da,her kein Öl in die Auspuffanlage gerät und dort zum Qualmen führen kann.In other words, this device has the advantage that a Internal combustion engine in a motor vehicle in all operating conditions only receives as much oil as it consumes and therefore no oil gets into the exhaust system and smokes there can lead.

Eine weitere Ausgestaltung der Neuerung besteht darin, daß der Fliehkraftregler und die Pumpe mit verstellbarem Hub zu einem Aggregat vereinigt sind. Diese Anordnung ist billiger, weil Fliehkraftregler und Pumpe mit dem gleichen Keilriemen und Keilriemenrad angetrieben werden können. Sie gestattet aber auch eine bessere Zugänglichkeit der Maschine zu Wartungsarbeiten, da die Yereinigung zu einem Aggregat weniger Platz einninmrt als die getrennte Anordnung von Fliehkraftregler und Pumpe beanspruchen wurden.Another embodiment of the innovation is that the Centrifugal governor and the pump with adjustable stroke are combined into one unit. This arrangement is cheaper because Centrifugal governor and pump with the same V-belt and V-belt pulley can be driven. But it also allows better accessibility of the machine for maintenance work, there the union into an aggregate takes up less space than that separate arrangement of centrifugal governor and pump were claimed.

Ein anderes Merkmal der Heuerung, besteht darin, daß der Fliehkraftregler auf der V/elle zum Antrieb der Ölpumpe liegt. Oafiir eignet sich besonders ein Fliehkraftregler, bei dem eine Reihe von Kugeln zwischen zwei Scheiben angeordnet ist. Eine besonders wenig Platz beanspruchende Bauweise ergibt sich, wenn Fliehkraft regler und Ölpumpe vor dem Ölbehälter angeflanscht ist. Neben der Platzersparnis hat das den Vorteil, daß die Teiaperaturunabhängigkeit weiterhin verbessert wird, weil das Öl zwischen Ölbehälter und Pumpe duroh den großen Querschnitt auch beim Betrieb in extremer Kalte keine Veränderung der angesaugten Ölmenge ergibt.Another feature of the hiring is that the governor on the V / elle for driving the oil pump. Oafiir A centrifugal governor with a row of balls between two disks is particularly suitable. A special one A design that takes up little space results when the centrifugal governor and oil pump are flanged in front of the oil tank. Next to the space saving has the advantage that the Teiaperaturindependent is further improved because the oil between the oil tank and the pump duroh the large cross-section even during operation in extreme cold no change in the amount of oil sucked in results.

Um die Unabhängigkeit und G-leichsinmgkeit der Regelung der Ölzufuhr in besonders einfacher Weise zu gewährleisten, verbinden zwei G-estängeteile über Langlöcher mit darin verschiebbaren Zapfen die Welle zur Verstellung der Drosselklappe mit der Ölpumpenregelwelle. About the independence and consistency of the regulation of the oil supply To ensure in a particularly simple manner, connect two rod parts via elongated holes with slidable parts Spigot the shaft for adjusting the throttle valve with the oil pump control shaft.

Eine weitere vorteilhafte und einfache Ausbildung besteht darin, daß eine Muffe mit zwei Armen, von denen der eine den ZapfenAnother advantageous and simple embodiment is that a sleeve with two arms, one of which is the pin

für das eine Langloch und der andere den Zapfen für das andere Langloch trägt, angeordnet ist.for one elongated hole and the other the pin for the other Oblong hole carries, is arranged.

Ferner ist es zur einfachen Gestaltung der Gestängeteile vorteilhaft, wenn der Hebel über Zapfen mit der Lasche verbunden ist, in deren Langloch der Zapfen greift, der über die Muffe mit der Ölpumpenregelwelle schwenkbar ist.Furthermore, it is advantageous for the simple design of the rod parts, when the lever is connected to the bracket via a pin, in whose elongated hole the pin engages, which is connected to the oil pump control shaft via the sleeve is pivotable.

Schließlich ist es für ein über den ganzen Drehzahlbereich gleichmäßiges Kegeln durch den Fliehkraftregler vorteilhaft, wenn eine Schraubenfeder, deren Drahtdurchmesser sich von einem Ende zum anderen Ende vergrößert, zur Belastung der Muffe benutzt wird.After all, it's for a uniform across the rev range Cones by the governor advantageous if a helical spring, the wire diameter of which extends from one end to the enlarged other end, is used to load the sleeve.

Die Figuren zeigen ein Ausführungsbeispiel der Neuerungf Pig. 1 eine Seitenansicht des Aggregates, Fig. 2 einen Querschnitt durch die Fig. 1.The figures show an embodiment of the innovation Pig. 1 shows a side view of the unit, FIG. 2 shows a cross section through FIG. 1.

In bekannter Weise wird das Eeilriemenrad 1 mit einem nicht dargestellten Keilriemen durch ein an der Motorwelle befestigtes, ebenfalls nicht dargestelltes Eeilriemenrad angetrieben. Das Keilriemenrad 1. ist auf der Welle 2 befestigt und treibt über die Schnecke 3 und das Schneckenrad 4 die Y/elle 5 an, die in bekannter Weise zum Antrieb einer Ölpumpe mit verstellbarem Hub dient.In a known manner, the Eeilriemenrad 1 with a V-belt (not shown) by a fixed to the motor shaft, Eeilriemenrad, also not shown, is driven. The V-belt pulley 1. is attached to the shaft 2 and drives over the worm 3 and the worm wheel 4 the Y / elle 5, which in known way is used to drive an oil pump with adjustable stroke.

Auf der Welle 2 ist ferner die Muffe 6 mit der Scheibe 7 verschiebbar verbunden. Die Scheibe 7 und die kuffe 6 stahen unter dem Druck einer Peder 8, deren Drahtdurchniesser sich von oinem Ende zum anderen Ende vergrößert. Die Scheibe 9 ist verdrehbarThe sleeve 6 with the disk 7 can also be displaced on the shaft 2 tied together. The disc 7 and the kuffe 6 stahed under the pressure of a peder 8, the wire diameter of which differs from oinem Enlarged end to end. The disk 9 is rotatable

auf der Welle 2 "bzw» dem Außenring des Lagers 10 angebracht. Auf dem Keil-oder Zahnwellenprofil 11 der Welle 2 ist mit der Muffe 12 die Scheibe 13 befestigt. Die Scheibe 13 hat Schlitze 14 aur Mitnahme der Kugeln 15. Zwischen den beiden Scheiben 7 und 9 befindet sich also eine Anzahl von Kugeln 15, die in ihrer Beweglichkeit nach außen durch den Rand der Scheibe 13 begrenzt sind. Die den Kugeln 15 zugewandte Fläche der Scheibe 7 ist nach außenhin zunehmend gewölbt. Die Kraftkomponenten, die die Kugeln 15 in axialer Richtung auf die Muffe 6 ausüben, werden damit relativ zu der radial wirksamen Fliehkraft allmählich kleiner.mounted on the shaft 2 ″ or the outer ring of the bearing 10. The washer 13 is fastened with the sleeve 12 on the spline or toothed shaft profile 11 of the shaft 2. The disc 13 has slots 14 aur entrainment of the balls 15. Between the two disks 7 and 9 there is a number of balls 15, which are in their Outward mobility are limited by the edge of the disc 13. The surface of the disk 7 facing the balls 15 is increasingly curved outwards. The force components that the balls 15 exert on the sleeve 6 in the axial direction are thus gradually smaller relative to the radially effective centrifugal force.

In eine Nut 16 der Muffe 6 greift ein exzentrisch in der Verstellwelle 17 angeordneter Zapfen 18. Am oberen Ende der Verstellwelle 17 ist über ein Vierkantprofil 19 verdrehfest ein Hebel 20 aufgeschraubt» Der Hebel 20 trägt an seinem Ende einen Zapfen 21, auf dem die lasche 22 drehbar gelagert und durch die Scheibe 23 und mit dem Splint 24 gesichert ist. In dem Langloc-h 25 der Lasche 22 ist der Zapfen 26 verschiebbar, der mit dem Ende des Armes 27 mit der Muffe 28 an dem Ende der ölpunipenregelwelle 29 befestigt ist. Diese verstellt nun mit einem nicht dargestellten Hocken in bekannter Weise über einen Regelstift den Hub der Nockenscheibe zur Betätigung des Olpumpenkolbens.In a groove 16 of the sleeve 6 engages an eccentric in the adjusting shaft 17 arranged pin 18. At the upper end of the adjusting shaft 17 is a square profile 19 non-rotatable Lever 20 screwed on »The end of the lever 20 has a pin 21 on which the bracket 22 is rotatably supported and through which the Washer 23 and is secured with the split pin 24. In the Langloc-h 25 of the tab 22, the pin 26 is displaceable, which is connected to the end of the arm 27 with the sleeve 28 at the end of the oilpunipen control shaft 29 is attached. This is now adjusted with a not shown Squat in a known manner the stroke of a control pin Cam disc for actuating the oil pump piston.

Die Muffe 28 hat einen weiteren Arm 30 mit einem Zapfen 31, der in das Langloch 32 einer Lasche 33 eingreift, die über ein Seil 34 mit dem nicht dargestellten Hebel zur Verstellung der Drosselklappe verbunden ist.The sleeve 28 has a further arm 30 with a pin 31 which engages a tab 33 in the slot 32, which is connected via a cable 34 with the unillustrated lever for adjusting the throttle valve.

Läuft die Brennkraftmaschine im Leerlauf, dann wird das Keilriemenrad 1 und die Welle 2 mit verhältnismäßig gering-ar Drehzahl angetrieben. Infolgedessen ist die fliehkraft;, die auf die Kugeln in radialer Richtung einwirkt, verhältnismäßig klein. Die Kraft der Feder 8 hält also die Kugeln 15 etwa in der gestrichelt gezeichneten Lage (Pig. 2) »Die Leerlaufstellung der Muffe β wird durch den Zapfen 18, die Verstellwelle 17 über das Vierkantprofil 19 auf den Hebel 20 übertragen, dessen strichpunktierte Mittellinie 35 seine Lage in der Leerlaufstellung andeutet.If the internal combustion engine is idling, the V-belt pulley will 1 and the shaft 2 are driven at a relatively low speed. As a result, the centrifugal force; acting on the balls acts in the radial direction, relatively small. The force of the spring 8 thus holds the balls 15 approximately in the one shown in dashed lines Position (Pig. 2) »The idle position of the sleeve β is through the pin 18, the adjusting shaft 17 transferred via the square profile 19 to the lever 20, the dash-dotted line Center line 35 indicates its location in the idle position.

Würde der Arm 27 in der in Fig. 2 gezeichneten Lage stehen, dann könnte auch die Lasche 22 soweit nach schrägunten verschoben sein, bis der Zapfen 26 am oberen Ende des Langloches 25 zu stehen koir.nt. Es kann also die Ölpumpenregelwelle 29 mit der 1-Iutfe 28 und den Armen 27 und 30 durch das Seil 34 in Abhängigkeit von der Drosselklappenstellung sich bereits in der der Vollgasstellung entsprechenden Lage befinden, während die Verstellwelle 17 altsprechend der Leerlaufdrehzahl der Welle 2 in der Leerlaufstellung steht.If the arm 27 were in the position shown in FIG. 2, then the tab 22 could also be slid downwards as far as possible, until the pin 26 koir.nt to stand at the upper end of the elongated hole 25. The oil pump control shaft 29 with the 1-Iutfe 28 can therefore be used and the arms 27 and 30 through the cable 34 depending on the throttle valve position are already in the full throttle position corresponding position are, while the adjusting shaft 17 alt according to the idle speed of the shaft 2 in the idle position stands.

Umgekehrt kann auch in der Leerlaufstellung der Drosselklappe, also dann, wenn der Zapfen 31 an dem anderen, oberen Ende des Langloches 32 anschlägt, die Ölpumpenregelwelle 29 in die Stellung mit größter Ölförderung durch die Lasche 22 über den Hebel 20 von der Verstellwelle 17 gezogen werden- Es kann die gezeichnete Stellung der ölpumpenregelwelle 29_s die die größte Ölförderung pro Hub auslöst, abhängig von der Stellung der Drosselklappe über das Seil 34 und die Lasche 33 oder über die Lasche 22 undConversely, when the throttle valve is in the idle position, i.e. when the pin 31 strikes the other, upper end of the elongated hole 32, the oil pump control shaft 29 can be pulled into the position with the greatest oil delivery through the tab 22 via the lever 20 of the adjusting shaft 17 - It can be the position shown of the oil pump control shaft 29 _s that triggers the greatest oil delivery per stroke, depending on the position of the throttle valve via the cable 34 and the tab 33 or via the tab 22 and

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den Hebel 20 und die Verstellwelle 17 in Abhängigkeit von der Stellung der Muffe 6 bzw. der Kugeln 15 herbeigeführt vferden. Dabei wird also die Ölpumpenregelwelle 29 unabhängig und gleichsinnig entweder abhängig von der Stellung der Drosselklappe oder abhängig von der Stellung der Eugeln 15 im Fliehkraftregler eingestellt.the lever 20 and the adjusting shaft 17 depending on the Position of the sleeve 6 or the balls 15 brought about. The oil pump control shaft 29 becomes independent and in the same direction either dependent on the position of the throttle valve or set depending on the position of the balls 15 in the centrifugal governor.

In dem Ausfübrungsbeispiel sind die Winkelausschläge des Hebels 20 ebenso groß gezeichnet wie die Winkelausschläge der Arme 27 und 30. Infolgedessen wäre die pro Hub der verstellbaren Ölpumpe geförderte Menge Öl im "Vollastbetrieb mit ganz geöffneter Drosselklappe ebenso groß wie bei höchster Drehzahl und geschlossener Drosselklappe. Es läßt sich aber auch durch Verkleinerung des Kinkels, den der Hebel 20 zwischen der Leerlaufstellung (punktiert gestrichelte Linie 35) und der Stellung bei höchster Drehzahl durchläuft, jede beliebige Ölmenge pro Hub der Kolbenpumpe bei aus der Leerlaufstellung ausgefahrenen Hebel 20 und geschlossener Drosselklappe bzw„ bei ganz nach unten ausgefahrener Lasche 35 erreichen. Diese Stellung wird man am besten durch Erprobung finden.In the exemplary embodiment are the angular deflections of the lever 20 drawn as large as the angular deflections of the arms 27 and 30. As a result, that would be promoted per stroke of the adjustable oil pump Amount of oil in "full load operation with fully open throttle valve is just as large as at maximum speed and closed Throttle. But it can also be done by reducing the angle that the lever 20 between the idle position (dotted dashed line 35) and the position runs through at the highest speed, any amount of oil per stroke of the piston pump at off the idle position extended lever 20 and closed Throttle valve or “with the tab 35 extended all the way down reach. This position is best found by trial.

Es kann z.B. die Ölzufuhr bei voll geöffneter Drosselklappe und höchster Drehzahl der Brennkraftmaschine von der Verstellwelle und von der Ölpumpenregelwelle 29 gemeinsam eingestellt werden. Es kann aber auch nach dem Ausführungsbeispiel diese Ölmenge pro Hub der Pumpe allein durch die Lasche 35 in Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe oder allein von der Lasche 22 in Abhängigkeit von der Stellung der Verstellv/elle 17 bzw. der Lage des Hebels 20 eingestellt werden.For example, when the throttle valve is fully open and the internal combustion engine is running at maximum speed, the oil can be supplied from the adjusting shaft and are set together by the oil pump control shaft 29. But it can also according to the embodiment, this amount of oil per Stroke of the pump solely through the tab 35 depending on the Position of the throttle valve or solely of the tab 22 depending on the position of the adjustment valve 17 or the position of the lever 20 can be adjusted.

Durch entsprechende Erprobung im Versuch läßt sich in AbwandlungModifications can be made through appropriate testing in an experiment

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der mehr schematischen Darstellung in Fig. 2 durch Veränderung des Winkelausschlages des Hebels 20 im Schubbetrieb eine kleinere Fördermenge Öl pro Hub der Kolbenpumpe wählen. Diese reicht bei* spielsweise gerade aus, um in allen Drehzahlen die G-leitstellen im Innern der Brennkraftmaschine zu schmieren.the more schematic representation in Fig. 2 by changing the angular deflection of the lever 20 in the overrun mode is a smaller one Select the oil delivery rate per stroke of the piston pump. This is enough for * for example straight to the G control points in all speeds to lubricate inside the internal combustion engine.

Der Drehzahlbereich., den eine in Kraftfahrzeuge eingebaute Brennkraftmaschine durchläuft, ist verhältnismäßig groß. Da die auf die Kugeln 15 wirkenden Kräfte mit dem Quadrat der Geschwindigkeit entsprechend der Drehzahl ansteigen, würde der Regler praktisch eine Leerlauf- oder eine Betriebslage einstellen. Dieser Wechsel würde in einem verhältnismäßig eng begrenzten Drehzahlbereich vor sich gehen, so daß unter einer bestimmten Drehzahl der Regler in der Leerlaufstellung und dann in der einzigen Betriebsstellung stehen würde. Dadurch, daß die Innenfläche der Scheibe nach außenhin zunehmend stärker gewölbt ist, läßt sich die KraftkoEiponente in Achsrichtung der Welle 2 der Kugeln 15, verglichen mit der quadratisch zunehmenden Zentrifugalkraft verkleinern. Weiterhin in diesem Sinne wirkt die sich bei zunehmender Zusammendrüokung progressiv vergrößernde Gegenkraft der Feder 8. Es läßt sich also mit dieser Vorrichtung eine jeder Drehzahl ziemlich genau entsprechende Einstellung der Muffe 6 erzielen. Diese wird noch besonders dadurch unterstützt, daß die Scheibe 9 verdrehbar zur Yv^relle 2 gelagert ist. Dadurch können die Eugeln 15 aus der Leerläufstellung über die Zwischenstellungen bis in die Stellung, die -sie bei höchster Drehzahl einnehmen, rollen, ohne zu gleiten. Da die Reibung beim Rollen kleiner ist als die Reibung beim Q-leiten, spricht dieser Fliehkraftregler eher auf eine Drehzahländerung an, als er es tun würde, wenn die ScheibeThe speed range through which an internal combustion engine installed in motor vehicles passes is relatively large. Since the forces acting on the balls 15 increase with the square of the speed corresponding to the speed, the controller would practically set an idle or an operating position. This change would take place in a relatively narrowly limited speed range, so that under a certain speed the controller would be in the idle position and then in the only operating position. Because the inner surface of the disk is increasingly curved outwards, the force component in the axial direction of the shaft 2 of the balls 15 can be reduced compared with the centrifugal force, which increases by the square of the square. Furthermore, the counterforce of the spring 8, which increases progressively with increasing compression, acts in this sense. With this device, a setting of the sleeve 6 can be achieved that corresponds to any speed. This is particularly supported by the fact that the disk 9 is ^{mounted so that it can be rotated relative to the Yv r} elle 2. As a result, the balls 15 can roll from the idle position through the intermediate positions to the position they assume at the highest speed without sliding. Since the friction when rolling is smaller than the friction when Q-guiding, this centrifugal governor responds more to a change in speed than it would if the disc

9 sich mit gleicher Drehzahl bewegen würde wie die Scheibe 7. Dann nämlich müßten die Kugeln 15 ohne in Umfangsrichtung zu rollen, "bei wachsender Drehzahl nach außen an beiden Auflageflachen - an der Scheibe 7 und an der Scheibe 9 - gleiten. Durch entsprechende Abstimmung der Krümmung der Innenwand der Scheibe 7 und der Kennlinie der Jeder 8 lassen sich auch noch andere spezifische Eigenschaften der Brennkraftmaschine jeweils berücksichtigen.9 would move at the same speed as disk 7. Then namely the balls 15 would have to be without in the circumferential direction roll, "with increasing speed outwards on both contact surfaces - on the disc 7 and on the disc 9 - slide. By matching the curvature of the inner wall of the Disc 7 and the characteristic of each 8 can also be added take into account other specific properties of the internal combustion engine.

Claims

KA. na3 ου JP 946 Gz / B. February 27, 1962 Protection claims

1. Lubricating device for internal combustion engines with regulation of the Lubricating oil supply to the internal combustion engine as a function of the position of the power throttle body, in which the regulation of the lubricating oil supply is determined by the throttle body Position by a centrifugal governor driven by the internal combustion engine independently and in the same direction is adjustable, characterized in that the lubricating oil supply is regulated by a pump with an adjustable stroke.

2. Lubricating device according to claim 1, characterized in that the centrifugal governor and the pump with adjustable stroke are combined into an aggregate.

3. Lubricating device according to claim 2, characterized in that that the governor (7, 9, 13, 15) on the shaft (2) for Drive of the oil pump is arranged.

4. Lubricating device according to one or more of the preceding claims, characterized by two G-rod parts (22,33)? the adjusting shaft (17) and the shaft for adjustment via elongated holes (25, 32) with pins (26, 31) displaceable therein of the throttle valve independently of each other and in the same direction with the oil pump control shaft (29).

5. Lubricating device according to claim 4, characterized by a

Sleeve (28) with two arms (27,30), one of which is the Pin (26) for one elongated hole (25) and the other carries the pin (31) for the other elongated hole (32).

6. Lubricating device according to claim 5, characterized in that the lever (2o) via pin (21) is connected to the bracket (22), in the elongated hole (25) of the pin (26) engages, which over the sleeve (28) can be pivoted with the olpiimpen control shaft (29).

7. Schiniervorrichtung according to one or more of the preceding Claim, characterized by the sleeve (6) loading helical spring (8), the wire diameter of which is enlarged from one end to the other.