DE1896872U

DE1896872U - COUPLING DEVICE FOR VEHICLE TRAILERS.

Info

Publication number: DE1896872U
Application number: DE1963H0046028
Authority: DE
Inventors: Roman Hauser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-09-03
Filing date: 1963-09-03
Publication date: 1964-07-16

Description

Roman Hauser iz.^JW%6 028/63c GbmRoman Hauser iz. ^J W% 6 028 / 63c Gbm

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Coupling device for vehicle trailers

Die Neuerung betrifft eine Kupplungseinrichtung für Fahrzeuganhänger, und zwar insbesondere für Anhänger an Personenkraftfahrzeugen. The innovation concerns a coupling device for vehicle trailers, in particular for trailers on passenger vehicles.

Es sind hierfür Einrichtungen bekannt, bei denen der zugfahrzeugseitige Teil der Kupplung als Kupplungshaken mit kugelkopfartigem Ende ausgebildet ist, das beim Kuppeln von dem als Kugelhalbschale ausgebildeten Ende der Anhängerdeichsel von oben umfaßt wird, wobei eine Unterfangungsgabel die Kugel am Hals zum vertikal verlaufenden Rohrstück des Kupplungshakeha umschließt. Bei anderen bekannten Einrichtungen wird eine auf einem Schaft.befindliche Kugel des einen Kupplungsteiles in eine gemeinschaftliche Maulöffnung zweier andern anderen Kupplungsteil um ein Scharniergelenk zusammenklappbarer, durch eine unter Federwirkung stehende "Überwurfkappe zusammengehaltener Halbkugelschalen hineingedrückt. .There are facilities known for this, in which the tractor-side Part of the coupling is designed as a coupling hook with a ball-head-like end that is used when coupling from the end of the trailer drawbar designed as a spherical shell is covered from above, with an underpinning fork encloses the ball at the neck of the vertical pipe section of the coupling hook. At other known facilities a ball of one coupling part, which is located on a shaft, is inserted into a common mouth opening two other other coupling part around a hinge joint collapsible, by a spring-loaded "The cap of hemispherical shells held together is pressed in. .

Ein wesentlicher Nachteil aller dieser bekannten .Kupplungseinrichtungen liegt in der betrieblichen und verkehrlichen Unsicherheit derselben, da etwa bei einem Bruch der Sicherungsbügel, beim Rückwärtsfahren oder wenn der Anhänger zum Umkippen kommt, sich die Kugel leicht aus der Kugelpfanne löst und damit der Anhänger vom Zugfahrzeug gelöst wird. Die elektrischen Verbindungen^müssen gesondert hergestellt werden und sind mechanischen Beanspruchungen¹sowie Witterungseinflüssen ungeschützt ausgesetzt, was sich ebenfalls nachteilig auf die; Betriebs- und Verkehrssicherheit auswirkt.A major disadvantage of all these known .Kupplungseinrichtungen lies in the operational and traffic uncertainty of the same, because if the safety bracket breaks, when reversing or if the trailer tips over, the ball is easily detached from the ball socket and thus the trailer is detached from the towing vehicle will. The electrical connections ^ must be made separately and are ^{exposed to mechanical stresses 1} and weathering unprotected, which is also detrimental to the; Operational and traffic safety.

Es ist zwar auch schon eine Maulkupplung vorgeschlagen worden, bei welcher, in einem in einer Horizontalebene schwenkbaren " Kupplungsmaul ein um eine horizontale Achse schwenkbares Herz-A jaw coupling has already been proposed, in which, in a pivotable in a horizontal plane " Coupling mouth a heart swiveling around a horizontal axis

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stück mit einer Aussparung zur Aufnahme des einzukuppelnden Deichselkopfes gelagert ist, wobei in Herzstück und Deichselkopf Steckervorrichtungen zum gleichzeitigen elektrischen Kuppeln in der Kupplungsvorrichtung geschützt verlegter, elektris eher leitungen vorgesehen sind. Zur Verriegelung des Deiehselkopfes im Herzstück dienen unter Federkraft stehende Bollen. Bei dieser. Einrichtung ist das hauptsächliche Teil der gesamten Einrichtung fest am Zugfahrzeug angebracht, welches das relativ große Gewicht der Einrichtung als Totlast auch dann befördern muß, wenn kein Anhänger angekuppelt ist. Auf Grund der feder- und Rollenanordnung der Verriegelung ist die Kupplung sehr störanfällig und sie neigt beim fahren ohne Anhänger zum Klappern. Sie läßt keine relative Schwenkbewegung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger um die Deichsellängsachse zu, wodurch sehr ungünstige Beanspruchungen der Kupplung auftreten können.piece with a recess to accommodate the to be coupled Tiller head is mounted, with plug devices for simultaneous electrical in the frog and tiller head Couplings in the coupling device protected laid, electr rather lines are provided. To lock the Deiehselkopfes in the frog are used under spring force Bollen. At this. Setup is the main part the entire device firmly attached to the towing vehicle, which the relatively large weight of the device as a dead load even then must carry when no trailer is coupled. Due to the spring and roller arrangement of the lock, the coupling is very prone to failure and it tends to rattle when driving without a trailer. It leaves no relative pivoting movement between Towing vehicle and trailer close to the longitudinal axis of the drawbar, which can result in very unfavorable stresses on the coupling.

Aufgabe der Feuerung ist die Schaffung einer Kupplungseinrichtung, bei welcher die dargelegten Nachteile der bekannten Ausführungen vermieden sind»The task of the furnace is to create a coupling device, in which the stated disadvantages of the known designs are avoided »

Die Kupplungseinrichtung nach der Feuerung zeichnet sich dadurch aus, daß zwischen der Anhängerdeichsel und dem hängerseitigem Kupplungskörper ein allseitig gelenkiges Verbindungselement angeordnet ist. Dabei dient in einer bevorzugten Ausführungsform als alls eitig gelenkiges Verbindungselement ein Schwerikbewegungen um die Längsachse zulassendes Kugelgelenk, dessen Kugelsehale mit dem Kugelkopf betrje blich unlösbar verbunden ist.The coupling device after the firing is characterized by this from that between the trailer drawbar and the trailer-side Coupling body an all-round articulated connecting element is arranged. This is used in a preferred embodiment as an all-sided articulated connecting element Ball joint permitting heavy movements around the longitudinal axis, the ball neck of which is undetachably connected to the ball head is.

Durch diese Ausbildung wird eine Kupplung mit einer gegenüber den bekannten derartigen Einrichtungen wesentlich größeren BetrJe bs- und Verkehrssicherheit erhalten« Der Anhänger kann sich bei einem Unfall nicht durch selbsttätiges Entkuppeln vom Zugfahrzeug lösen. Die betrieblich unslösbare Verbindung des Kugelgelenkes gestattet es, die seV Gelenk beanspruchungsgerechter und damit bei gleicher Gesamtdimensionierung kräftiger und demzufolge sicherer auszuführen. Insgesamt wird eine einfache und kompakte Konstruktion mit einem günstigen Kräfteverlauf ermöglicht.As a result of this design, a clutch with a significantly greater operation compared to the known devices of this type is achieved Maintaining bs- and road safety «In the event of an accident, the trailer cannot disengage itself from the Loosen the towing vehicle. The operationally inseparable connection of the Ball joint makes it possible to make the SEV joint more load-bearing and with the same overall dimensioning, it is stronger and consequently safer. Overall it will be an easy one and compact construction with a favorable distribution of forces.

In zweckmäßiger weiterer Ausbildung ist der hängerseitige Kupplungskörper in bekannter Weise bajonettartig in dem alsAnother useful training is the trailer-side Coupling body in a known manner like a bayonet in the as

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Gehäuse ausgebildeten zugfalarzeugseitigen Kupplungskörper lösbar befestigt und in ebenfalls bekannter Weise durch einen entgegen der Kraft einer Jeder lösbaren Bolzen gesichert.Housing formed Zugfalarzeugseite coupling body releasably attached and also in a known manner by a secured against the force of any detachable bolt.

Der zugfahrzeugseitige Kupplungskörper liegt dadurch völlig verdeckt und witterungsgeschützt, so daß bei abgekuppeltem Anhänger keine vorstehenden Teile zu sehen sind*As a result, the coupling body on the towing vehicle side lies completely concealed and weatherproof so that no protruding parts can be seen when the trailer is uncoupled *

Um die einem größeren Verschleiß unterliegenden Teile des Kugelgelenks leicht austauschen zu können ist in weiterer Ausbildung der Heuerung die das als Kugelkopf ausgebildete Ende der Anhänger de ichsei umfassende Kugelschale in zur Fahrtrichtung etwa vertikaler Ebene geteilt ausgeführt.In order to be able to easily replace the parts of the ball and socket joint that are subject to greater wear, it is in further training the hiring the end of the trailer de ichsei, which is designed as a spherical head, encompassing the spherical shell in the direction of travel executed divided approximately vertical plane.

Zur Erleichterung des KuppeIvorganges und zum Schütze der elektrischen Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger ist das Stromzuführungskabel in bekannt/er Weise innerhalb der Kupplungskörper geführt und wird beim Ankuppeln automatisch mitgekuppelt. To facilitate the coupling process and to protect the electrical Connection between the towing vehicle and the trailer, the power supply cable is routed in a known manner within the coupling body and is automatically coupled with it when coupling.

Die Heuerung ist an Hand einer Zeichnung näher erläutert,worin Figur 1 die gesamte Kupplungseinrichtung im Längsschnitt und Figur 2 im Grundriß den zugfahrzeugseitigen Kupplungskörper, zeigt»The hiring is explained in more detail on the basis of a drawing, in which 1 shows the entire coupling device in longitudinal section and FIG. 2 shows the coupling body on the towing vehicle in plan, shows"

Am hinteren Ende des nicht dargestellten Zugfahrzeugs ist an einer geeigneten Stelle eine Rohrkonsole 1 mit einem Flansch I¹ befestigt,welcher den zugfahrzeugseitigen als Gehäuse für eine Bajonettverbindung ausgebildeten Kupplungskörper 2 trägt,der in seinem Inneren ein elektrisches Steckerteil 3 für die elektrische Kabelverbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger aufweist* Das hängerseitige Gegenstück dieser Bajonettverbindung bildet die Kupplungshülse 4,die an ihrem dem Zugfahrzeug abgewendeten Ende als Halbkugelschale 5 mit dinem Flansch 6 ausgebildet is^. In der Halbkugelschale 5 liegt das Kugelstück 7,das durch die einen Flanscht tragende Kugelpfanne 9 gehalten ist. An den Flanschen 6 und 8 ist die Kugelschale 5 mit der Kugelpfanne 9 betrieblich unlösbar mittels nicht dargestellter Schrauben fest verbunden. Das Kugelstück 7 ist mitteT:s' eines Halses Io an der Deichsel 11 befestigt. In der Kupplungshülse 4 ist das anhängerseitige Steckerteil 12 angeordnet. Das zum Steckerteil 5 führende Kabel 13 sowie das vom Steckerteil 12 zum Anhänger führende Kabel 14 sind inner« halb der Kupplung und der Anhängerdeichsel geschützt untergebracht«At the rear end of the towing vehicle, not shown, a pipe bracket 1 with a flange I ^{1 is} attached at a suitable point, which carries the towing vehicle-side coupling body 2 designed as a housing for a bayonet connection, which in its interior has an electrical connector part 3 for the electrical cable connection between the towing vehicle and Trailer has * The trailer-side counterpart of this bayonet connection forms the coupling sleeve 4, which is designed as a hemispherical shell 5 with dinem flange 6 at its end facing away from the towing vehicle. In the hemispherical shell 5 is the ball piece 7, which is held by the ball socket 9 carrying a flange. At the flanges 6 and 8, the ball socket 5 is permanently connected to the ball socket 9 in an operationally non-detachable manner by means of screws, not shown. The ball piece 7 is fastened to the drawbar 11 in the middle of a neck Io. The trailer-side plug part 12 is arranged in the coupling sleeve 4. The cable 13 leading to the plug part 5 and the cable 14 leading from the plug part 12 to the trailer are protected inside the coupling and the trailer drawbar.

Claims

Roman Hauser Betr. : H 4.6 028 / 63c Gbm L376863 * 275 64 Protection claims - t -'- α. ut

1. Coupling device for vehicle trailers with a The coupling body on the trailer side and one on the towing vehicle, characterized in that a connecting element articulated on all sides between the trailer drawbar (11) and the coupling body (4) on the trailer side (5,7,9) is arranged.

2. Coupling device according to claim 1, characterized marked-r draws that a pivoting movement about the longitudinal axis of the trailer drawbar as an all-round articulated connecting element (11) permitting ball joint (5,7,9) whose ball socket (5,9) with the ball head (7) is operationally inextricably linked.

3. Coupling device according to claim 1 or 2, characterized in that the trailer-side coupling body ("4") is releasably fastened in a known manner in the manner of a bagonet in the towing vehicle-side coupling body (2) designed as a housing and in a likewise known manner by a counter to the force of a spring - ^ üRs ^ detachable bolt Φ ^^ is secured «. - ^:

4. Coupling device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the formed as a ball head (7) End of the trailer drawbar (11) "comprehensive spherical shell (5.9) in a plane approximately vertical to the direction of travel is divided.

5. Coupling device according to one of claims 1 to 4, characterized in that power supply cable in a known manner (13,14) are guided within the coupling body and are coupled with the coupling of the trailer will. -. -

Heidenheim / Br. ,. May 24th, 1964