DE1895459U

DE1895459U - Bauwagen.

Info

Publication number: DE1895459U
Application number: DE1964C0011344
Authority: DE
Original assignee: CORDES ANHAENGERBAU W ROSENBER
Current assignee: CORDES ANHAENGERBAU W ROSENBER
Priority date: 1964-01-17
Filing date: 1964-01-17
Publication date: 1964-06-25

Description

Die Neuerung "bezieht sich auf einen Bauwagen, wie er an Hoch- und Tiefbaustellen zur Unterbringung von Arbeitern und Werkzeugen verwandt wird. Ein Bauwagen ist im allgemeinen ein zweiachsiges, mit einem geschlossenen Aufbau mit Fenstern versehenes Fahrzeug. Der Aufbau kann zum Wohnen oder zur Aufbewahrung von Werkzeugen oder Geräten eingerichtet sein.

Die bisherigen Bauwagen bzw. Baufahrzeuge schlechthin wurden aus einem Chassis mit zwei Achsen, von denen die eine Achse lenkbar ist, hergestellt, das einen aus Profileisen bestehenden gerüstartigen Aufbau trägt. Dieser gerüstartige Aufbau wurde dann mit einem Dach versehen und die Wände aus mit Nut und leder versehenen Latten oder Brettern hergestellt, die mit den Streben des Gerüsts durch Schrauben verbunden wurden. Man hat auch an den aus Profileisen bestehenden Gerüststreben Latten oder Balken aus Holz befestigt, auf die die die Außen-

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wand bildenden Bretter vermittels Holζschrauben aufgeschraubt wurden.

Derartig aufgebaute Bauwagen haben nun aber zahlreiche Nachteile. lin Fachteil besteht darin, daß zur Befestigung der Bretter der Wände zahlreiche, möglichst dicht beieinander liegende Balken oder Profileisenstreben des G-erüsts vorhanden sein müssen, damit die die Wände bildenden Latten oder Bretter an einer ausreichenden Anzahl von Stellen befestigt werden können, Ein weiterer Fachteil dieses Aufbaus ist der, daß bei der Verwendung von Holzbrettern mit Nut und Feder entsprechend der Jahreszeit das Holz arbeitet, d.h. im Sommer austrocknet und sich zusammenzieht und in feuchten Jahreszeiten quillt und sich ausdehnt. Dadurch findet an den Verbindungsstellen zwischen den einzelnen Brettern eine dauernde Abnutzung statt und in besonders trockenen Zeiten können sich sogar Risse und öffnungen in der Wand bilden.

Durch die Verwendung von Holzleisten oder Brettern muß außerdem der Gerüstaufbau verhältnismäßig schwer ausgeführt werden, weil die Bretterwand an zahlreichen Stellen befestigt werden muß und selbst keine große Belastung übernehmen kann.

Aufgabe der vorliegenden Feuerung ist daher die Schaffung eines Bauwagens, dessen Aufbau trotz ausreichender Stabilität verhältnismäßig leicht ausgeführt werden kann und dessen Wände unabhängig von der Jahreszeit immer dicht sind und zur Versteifung des Aufbaus herangezogen werden können.

jJeuerungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß auf dem verhältnismäßig einfachen Gerüst Wände "befestigt sind, die aus streifenförmigen Blechprofilen "bestehen, die sich gegeneinander abstützen und an dem Gerüst des Wagens befestigt sind.

Torzugsweise bestehen die Wände des Wagens aus einem streifenförmigen, ü-förmigen Blechprofil, an dessen einem Iiängsrand ein weiteres, kleineres, entgegengesetzt gerichtetes U-Profil liegt und dessen anderer Längsrand L-förmig ausgeführt ist.

Zur Herstellung der Wände werden diese Profilstreifen vorzugsweise so auf dem Gerüst des Wagens befestigt, daß sieh das an dem einen längsrand liegende kleine U-förmige Profil in den I-förmigen Längsrand des danebenliegenden Profils einlegt. Zur Verbindung und Befestigung ist durch die parallel und aufeinander liegenden Profilflächen eine Schraube geführt, die in einen Träger des Aufbaus des Wagens eingeschraubt ist. Die Schraube kann eine Holz- oder Mutternschraube sein und der Träger ein Holz- oder Metallträger. Durch diese Ausbildung der Wände des Bauwagens erhält man eine feste, verwendungsfreie Wand, die aufgrund der U-förmigen Profilteile allen auf den Wagen einwirkenden Kräften widersteht.

Die fstreifenförmigen Blechprofile können aus verzinktem Stahlblech,' eloxiertem, cadmierten Metallblech bestehen oder aus Kunststoff beschichteten und sonstigen Blechen.

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In der Zeichnung, auf die in der sich anschließenden Beschreibung Bezug genommen wird, ist ein Ausführungsbeispiel eines Bauwagens dargestellt«

Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Bauwagens und Fig. 2 einen Schnitt durch eine Wand des Wagens und

Der in Fig. 1 abgebildete Bauwagen besitzt eine starre 1 und eine lenkbare Achse 2, auf denen eine Plattform 3 angeordnet ist, an der wiederum das Gerüst für die Seitenwände 4, 4¹ und das Dach 5 befestigt ist. Die Seitenwände 4, 4' bestehen vorzugsweise aus einzelnen streifenförmigen Blechprofilen 6, die durch Schrauben mit entsprechenden horizontal, vertikal oder diagonal verlaufenden Teilen des Gerüsts verbunden werden.

line solche Verbindungsstelle ist im Schnitt in Fig. 2 dargestellt. Aus dieser Figur ist ein Teil eines horizontalen Trägers 7, zwei Profile 6 und eine die Terbindung herstellende Schraube 8 zu entnehmen.

Wie aus Fig. 2 weiter hervorgeht, besteht das streifenförmige Profil 6 aus einem ein flaches U bildenden Teil mit leicht nach außen gerichteten Wänden 9» 9', von denen die Wand 9* an ihrem Ende einen weiteren etwa rechtwinklig nach der Seite ragenden Flansch 10 trägt, während die Wand 9 mit ihrem Ende in einen winkelförmigen Flansch 11 übergeht, so daß dieser zusammen mit der Wand 9 ein weiteres U oder Rinnenprofil

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"bildet, das aber nun mit seiner öffnung nach außen weist, bezogen auf das große durch die Wände 9» 9' begrenzte U-Profil.

Zur Bildung der Wände 4 und 4¹ wird eine entsprechende Anzahl von Profilen 6, wie in Fig. 2 erkennbar, aneinandergesetzi?, so daß das durch die Teile 9 und 11 gebildete U auf dem Flansch 10 des benachbarten Profils 6 liegt. Durch zwei in dem Teil 10 und der Bodenfläche des Winkels 11 liegende fluchtende Bohrungen wird die Schraube 8 hindurchgeführt und in den Träger, der im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Holzträger ist, eingesehraubt. In dieser Art werden die aneinandergesetzten, die Wände bildenden Profile am Aufbau des Wagens befestigt. Das erste Profil, welches zur Herstellung einer Wand aufgebracht wird, wird mit seinem außenliegenden Randflanseh 10, wie ganz rechts in Fig. 2 dargestellt, befestigt.

Besteht das Gerüst des Bauwagens z.B. aus Winkeleisen, dann werden die in Fig. 2 gezeigten Holzschrauben 8 durch entsprechende Mutternschrauben ersetzt.

WE/Si - Schutzansprüche ■<-

Claims

I. St, Schutζansprüehe

1. Bauwagen zur Unterbringung von Arbeitern und Werkzeug mit einem auf einem mit Radachsen versehenen Chassis angeordneten Aufbau, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem verhältnismäßig einfachen Gerüst des Aufbaus Wände befestigt sind, die aus streifenförmigen Blechprofilen (6) bestehen, die sieh gegenseitig abstützen und an dem Gerüst des Wagens befestigt sind,

2. Bauwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände des Aufbaus aus einzelnen streifenförmigen, U-förmigen Bleehprofilen (6) bestehen, die an einem Längsrand ein weiteres kleineres, entgegengesetzt gerichtetes F~Profil (9» 11) tragen und an dem anderen Längsrand einen L-förmigen Plansch (9S 10).

3. Bauwagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Herstellung der Wände die streifenförmigen Profile (6) so aneinandergelegt sind, daß das kleine U-förmige Profil (9, 11) auf dem L-förmigen Flansch (9¹, 10) liegt.

4. Bauwagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung vermittels Sehrauben (8) erfolgt, die durch die Basisfläche des kleinen U-förmigen Profils und die Basisfläche des L-förmigen flansches hindurehgreifen.

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-A2-

5. Bauwagen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die streifenförmigen Blechprofile aus verzinktem Stahlblech, eloxiertem, cadmierten Metallblech oder Kunststoff "beschichtetem Blech bestehen.