DE189501C

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Publication number: DE189501C
Application number: DENDAT189501D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Es wurde bereits vorgeschlagen, Streckenunterbrecher für den Oberleitungsdraht elektrischer Bahnen mit Einrichtungen zu versehen, welche die Vermeidung des Übelstandes bezweckten, daß der Stromabnehmer des Fahrzeuges bei Durchfahrt durch die Trennungsstelle, wenn auch nur für kurze Zeit, stromlos wird.It has already been proposed to use route breakers for the electrical catenary wire To provide railways with facilities aimed at avoiding the inconvenience that the pantograph of the Vehicle when passing through the separation point, even if only for a short time, becomes de-energized.

Eine dieser bekannten Einrichtungen besteht in der Anordnung zweier einander gegenüberstehender, je mit dem zugehörigen Fahrdrahtende verbundenen gegabelten Teilen mit ungleich langen Hörnern, von denen die längeren in Richtung des Fahrdrahtes einander übergreifen. Die Erfindung besteht in der Vereinigung eines solchen Streckenunterbrechers mit einer Nachspannvorrichtung.One of these known devices consists in the arrangement of two of them opposing forked parts each connected to the associated contact wire end with horns of unequal length, the longer of which are facing each other in the direction of the contact wire overlap. The invention consists in the association of such a route breaker with a tensioning device.

Fig. ι zeigt eine Seitenansicht und Fig. 2 einen Grundriß dieses Streckenunterbrechers.Fig. Ι shows a side view and Fig. 2 is a plan view of this route breaker.

Derselbe besteht in an sich bekannter Weise aus zwei einander gegenüberstehenden, je mit dem zugehörigen Fahrdrahtende verbundenen gegabelten Teilen a mit ungleich langen Hörnern h, h, von denen die längeren in Richtung des Fahrdrahtes einander übergreifen.The same consists in a manner known per se of two opposing forked parts a , each connected to the associated contact wire end, with horns of different lengths h, h, of which the longer ones overlap in the direction of the contact wire.

Die beiden Gabelstücke sind nun, was den Gegenstand der Erfindung bildet, mittels isolierter Spannbolzen b miteinander verbunden. Die gegenüberstehenden Hörner können durch isolierende, dem Bügel als Führung dienende Füllstücke c überbrückt sein.The two fork pieces are now, which forms the subject of the invention, connected to one another by means of insulated clamping bolts b. The opposing horns can be bridged by insulating filler pieces c serving as a guide for the bracket.

Die erwähnten Füllstücke c können auch ganz entfallen, und es müssen dann die freien Enden der Hörner nach aufwärts abgebogen werden, um ein Verfangen des Stromabnehmerbügels zu vermeiden.The mentioned filler pieces c can also be omitted entirely, and the free ends of the horns then have to be bent upwards in order to prevent the current collector bracket from getting caught.

Die kurzen Hörner h können auch ganz wegfallen, d. h. die Kontaktstücke α mit nur je einem langen Horn h ausgeführt werden.The short horns h can also be omitted entirely, ie the contact pieces α are designed with only one long horn h each.

Die Vorteile dieses Streckenunterbrechers sind insbesondere: geringe Kosten, leichte Nachspannbarkeit der Fahrleitung und Entfall besonderer Abspanndrähte, wie z. B. bei Verwendung eines Hilfsdrahtes.The advantages of this route breaker are in particular: low cost, light weight Re-tensioning of the overhead contact line and elimination of special guy wires, such as B. at Use of an auxiliary wire.

Claims

Patent Claims:

1. route breaker for the trolley wire of electric railways, characterized in that two, known per se, provided with unequally long horns (h) contact pieces (a) by means of insulated clamping bolt (b) are connected with each other restressable.

2. route interrupter according to claim i, characterized in that Instead of the contact pieces with two horns, those with one horn are used.

1 sheet of drawings.