DE202020101873U1 - Catenary track and contact line system - Google Patents

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Abstract

Oberleitungs-Stromschiene für schienengebundene, elektrisch betriebene Bahnen mit einem in der Einbaulage oberen Stromschienen-Oberteil (3), einem Stromschienen-Mittelteil (9) und einem Stromschienen-Unterteil (10), wobei die Oberleitungs-Stromschiene (1) aus einem metallischen Werkstoff besteht, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromschienen-Unterteil (10) als ein von einem Stromabnehmer kontaktierbarer elektrischer Leiter ausgebildet ist, der an der in der Einbaulage dem Stromschienen-Oberteil (3) abgewandten und dem Stromabnehmer zugewandten Unterseite (12) eine quer zur Längsrichtung der Oberleitungs-Stromschiene (1) gebogene Schleiffläche (13) für den Stromabnehmer aufweist.

Figure DE202020101873U1_0000
Catenary busbar for rail-bound, electrically operated trains with an upper busbar upper part (3) in the installed position, a central busbar part (9) and a lower busbar part (10), the overhead line busbar (1) made of a metallic material , characterized in that the busbar lower part (10) is designed as an electrical conductor that can be contacted by a current collector, which on the underside (12) facing away from the current rail upper part (3) in the installed position and facing the current collector has a transverse to the longitudinal direction the overhead contact rail (1) has a curved grinding surface (13) for the pantograph.
Figure DE202020101873U1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Oberleitungs-Stromschiene für schienengebundene, elektrisch betriebene Bahnen, welche aus einem metallischen Werkstoff besteht.The invention relates to a catenary busbar for rail-bound, electrically operated trains, which consists of a metallic material.

Die Triebfahrzeuge von schienengebundenen, elektrisch betriebenen Bahnen, beispielsweise elektrisch angetriebene Eisenbahnen, werden von Fahrleitungen einer Fahrleitungsanlage mit Strom versorgt. Die bekannten Fahrleitungsanlagen bestehen im Allgemeinen aus Fahrdrähten, die an Tragseilen aufgehängt sind und von Tragwerken gehalten werden. Die elektrisch betriebenen Bahnen verfügen über einen den Fahrdraht kontaktierenden Stromabnehmer, der auch als Pantograph bezeichnet wird. Die Stromübertragung kann aber auch über starre Stromschienen erfolgen, die an den Stirnseiten miteinander verbunden sind. Derartige Stromschienen werden beispielsweise in Tunneln wegen der beengten Platzverhältnisse eingesetzt.The traction vehicles of rail-bound, electrically operated railways, for example electrically driven railways, are supplied with power by overhead lines of a catenary system. The known overhead contact line systems generally consist of contact wires which are suspended from supporting cables and are held by supporting structures. The electrically operated trains have a pantograph contacting the contact wire, which is also referred to as a pantograph. The power transmission can also take place via rigid busbars which are connected to one another at the end faces. Such busbars are used for example in tunnels due to the limited space.

Aus der DE 20 2004 009 420 U1 ist eine Stromschiene bekannt, die ein langgestrecktes, in Längsrichtung geschlitztes Profil aufweist, in das ein Fahrdraht aus Kupfer eingespannt ist. Das Stromschienenprofil weist einen Querträger auf, von dem zwei Spannarme abstehen, die jeweils mit einem Klemmarm verbunden sind, der in einem spitzen Winkel zur Symmetrieachse verläuft. Der Fahrdraht wird ausschließlich durch die Federkraft der Spann- und/oder Klemmarme gehalten. Eine Stromschiene mit einem eingespannten Fahrdraht aus Kupfer ist auch aus der DE 10 2012 000 117 B3 bekannt.From the DE 20 2004 009 420 U1 a busbar is known which has an elongated, slotted profile in the longitudinal direction, in which a contact wire made of copper is clamped. The busbar profile has a cross member from which two tension arms project, each of which is connected to a clamping arm which runs at an acute angle to the axis of symmetry. The contact wire is held exclusively by the spring force of the tensioning and / or clamping arms. A busbar with a clamped copper contact wire is also from the DE 10 2012 000 117 B3 known.

Obwohl die Stromschiene der oben beschriebenen Bauart weitestgehend abgedichtet ist, stellt sich im praktischen Einsatz das Problem, dass sich im Innenbereich des Profils Kondenswasser bilden kann, das eine Korrosion begünstigt. Zum Abfluss des Kondenswassers schlägt die EP 0 593 350 A1 vor, nahe der Spitzen der Klemmarme oberhalb des Fahrdrahtes Bohrungen vorzusehen, durch die Kondenswasser abfließen kann, ohne in den Klemmbereich des Fahrdrahtes zu gelangen. Die EP 2 931 553 B1 schlägt darüber hinaus vor, an den Spitzen der Klemmarme sich nach Innen erstreckende Schutzwände vorzusehen, die sich unmittelbar an die Bohrungen anschließen.Although the conductor rail of the type described above is largely sealed, the problem arises in practical use that condensation can form in the interior of the profile, which favors corrosion. The strikes to drain the condensed water EP 0 593 350 A1 Before drilling near the tips of the clamping arms above the contact wire, through which condensation can drain, without getting into the clamping area of the contact wire. The EP 2 931 553 B1 also proposes to provide inward-extending protective walls at the tips of the clamping arms, which directly adjoin the holes.

Die JP H10-226249 A beschreibt eine Stromschiene, die als Schutz vor Korrosion beidseitig des Profils aus Kunststoff bestehende Abdeckungen vorsieht.The JP H10-226249 A describes a conductor rail, which provides plastic protection on both sides of the profile as protection against corrosion.

Das Problem der Korrosion stellt sich insbesondere dann, wenn die Oberleitungs-Stromschienen in Hallen eingesetzt werden, in denen schienengebundene, elektrisch betriebene Bahnen gewaschen werden. In den Waschhallen sind die Oberleitungs-Stromschienen einer besonders starken Korrosionsgefahr ausgesetzt.The problem of corrosion arises particularly when the overhead conductor rails are used in halls in which rail-bound, electrically operated tracks are washed. In the washing halls, the overhead conductor rails are exposed to a particularly high risk of corrosion.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Oberleitungs-Stromschiene bereitzustellen, die den hohen Beanspruchungen beim Einsatz in Waschhallen standhält. Darüber hinaus ist eine Aufgabe der Erfindung, ein Fahrleitungssystem mit einer Mehrzahl von an den Stirnseiten miteinander verbundenen Oberleitungs-Stromschienen für den Einsatz in Waschhallen zu schaffen.The invention has for its object to provide a catenary busbar that withstands the high stresses when used in washrooms. In addition, it is an object of the invention to provide a catenary system with a plurality of overhead line busbars which are connected to one another at the end faces for use in washrooms.

Die Lösung dieser Aufgaben erfolgt mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Die abhängigen Ansprüche betreffen vorteilhafte Ausführungen der Erfindung.These tasks are solved with the features of the independent claims. The dependent claims relate to advantageous embodiments of the invention.

Die erfindungsgemäße Oberleitungs-Stromschiene weist einen in der Einbaulage oberen Stromschienen-Oberteil, einen Stromschienen-Mittelteil und einen Stromschienen-Unterteil auf. Stromschienen-Oberteil, Stromschienen-Mittelteil und Stromschienen-Unterteil bestehen aus einem metallischen Werkstoff. Die erfindungsgemäße Oberleitungs-Stromschiene zeichnet sich dadurch aus, dass ein Fahrdraht nicht vorhanden ist, der zwischen Klemm- bzw. Spannarmen eingespannt ist. Bei der erfindungsgemäßen Stromschiene ist der Stromschienen-Unterteil als ein von einem Stromabnehmer kontaktierbarer elektrischer Leiter ausgebildet, der an der in der Einbaulage dem Stromschienen-Oberteil abgewandten und dem Stromabnehmer zugewandten Unterseite eine gebogenen Schleiffläche aufweist. Folglich bildet der Stromschienen-Unterteil einen in Längsrichtung der Oberleitungs-Stromschiene verlaufenden „Fahrdraht“, der einstückiger Bestandteil der Oberleitungs-Stromschiene ist.The overhead conductor rail according to the invention has an upper conductor rail upper part in the installed position, a middle conductor rail part and a lower conductor rail part. The top part of the busbar, the middle part of the busbar and the bottom part of the busbar are made of a metallic material. The overhead contact rail according to the invention is characterized in that there is no contact wire that is clamped between the clamping or tensioning arms. In the busbar according to the invention, the bottom part of the busbar is designed as an electrical conductor which can be contacted by a current collector and has a curved grinding surface on the underside facing away from the top part of the current rail and facing the current collector in the installed position. Consequently, the bottom part of the conductor rail forms a “contact wire” running in the longitudinal direction of the overhead conductor rail, which is an integral part of the overhead conductor rail.

Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass der in der Einbaulage dem Stromschienen-Oberteil abgewandte und dem Stromabnehmer zugewandte untere Abschnitt des Stromschienen-Unterteils eine gleichförmige Biegung hat. Die gebogene Schleiffläche des „Fahrdrahtes“ kann aber auch eine ungleichförmige Biegung haben. Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist der Stromschienen-Unterteil einen in der Einbaulage unteren Abschnitt auf, der einen im Wesentlichen halbkreisförmigen Querschnitt hat. Der im Wesentlichen halbkreisförmige Querschnitt hat vorzugsweise eine Querschnittsfläche, die der Hälfte der Querschnittsfläche eines runden Fahrdrahtes entspricht. Der halbkreisförmige Querschnitt kann einen Radius von 6 bis 10 mm, vorzugsweise 7 bis 9 mm, insbesondere 8 mm haben.A preferred embodiment provides that the lower section of the lower part of the current rail facing away from the busbar upper part and facing the current collector has a uniform curvature in the installed position. The curved grinding surface of the "contact wire" can also have a non-uniform bend. In a preferred embodiment, the lower part of the busbar has a lower section in the installed position, which has a substantially semicircular cross section. The substantially semicircular cross-section preferably has a cross-sectional area that corresponds to half the cross-sectional area of a round contact wire. The semicircular cross section can have a radius of 6 to 10 mm, preferably 7 to 9 mm, in particular 8 mm.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass der in der Einbaulage dem Stromschienen-Oberteil zugewandte und dem Stromabnehmer abgewandte obere Abschnitt des Stromschienen-Unterteils an beiden Längsseiten einen seitlichen Vorsprung aufweist. Die seitlichen Vorsprünge an den Längsseiten des Stromschienen-Unterteils dienen zusammen mit dem Stromschienen-Oberteil der Führung von Verbindungsstücken oder -laschen, mit denen die Stromschienen an den Stirnseiten miteinander verbunden werden.A further preferred embodiment provides that the upper section of the upper part facing the conductor rail and away from the pantograph in the installed position Conductor lower part has a lateral projection on both long sides. The lateral projections on the long sides of the lower part of the busbar, together with the upper part of the busbar, serve to guide connecting pieces or tabs with which the busbars are connected to one another on the end faces.

Der seitliche Vorsprung weist vorzugsweise eine in der Einbaulage obere Schrägfläche auf, die nach unten geneigt ist. Diese Schrägfläche an der Oberseite des Stromschienen-Unterteils dient in Verbindung mit einer Schrägfläche an der Unterseite des Stromschienen-Oberteils der Führung des Verbindungsstücks. An der Unterseite kann der seitliche Vorsprung eine untere Schrägfläche aufweisen, die nach oben geneigt ist. An der Außenseite des Stromschienen-Unterteils, an der sich die untere Schrägfläche an die obere Schrägfläche anschließt, kann der Stromschienen-Unterteil eine abgerundete Längskante aufweisen.The lateral projection preferably has an upper inclined surface in the installed position, which is inclined downwards. This inclined surface on the top of the lower part of the busbar is used in conjunction with an inclined surface on the underside of the upper part of the busbar to guide the connecting piece. On the underside, the lateral projection can have a lower inclined surface that is inclined upwards. On the outside of the lower part of the busbar, on which the lower inclined surface adjoins the upper inclined surface, the lower part of the busbar can have a rounded longitudinal edge.

Der Stromschienen-Mittelteil ist vorzugsweise als ein Stromschienen-Oberteil und Stromschienen-Unterteil verbindender flacher Steg ausgebildet, der sich von oben nach unten verjüngen kann. Der Steg kann aber auch eine über die Höhe gleichbleibende Breite haben.The middle part of the busbar is preferably designed as a flat web connecting an upper part of a busbar and a lower part of a busbar, which can taper from top to bottom. The web can also have a constant width over the height.

Der Stromschienen-Oberteil, der allein der Befestigung der Oberleitungs-Stromschiene dient, kann grundsätzlich beliebig ausgebildet sein. Eine Ausführungsform sieht vor, dass der Stromschienen-Oberteil als ein Querträger ausgebildet ist, der mit einer geeigneten Halterung leicht befestigt werden kann.The top part of the busbar, which is used solely for fastening the overhead line busbar, can in principle be of any design. One embodiment provides that the top part of the busbar is designed as a cross member that can be easily attached with a suitable holder.

Der metallische Werkstoff, aus dem die Oberleitungs-Stromschiene besteht, ist vorzugsweise Aluminium, das eine hohe elektrische Leitfähigkeit und ein geringes Gewicht hat. Das Aluminiumprofil kann als Strangpressprofil kostengünstig hergestellt werden.The metallic material from which the overhead conductor rail is made is preferably aluminum, which has a high electrical conductivity and a low weight. The aluminum profile can be manufactured inexpensively as an extruded profile.

Die erfindungsgemäße Fahrleitungsanlage umfasst eine Mehrzahl von Oberleitungs-Stromschienen, die an den Stirnseiten mechanisch und elektrisch miteinander verbunden sind.The overhead contact line system according to the invention comprises a plurality of overhead contact line rails which are mechanically and electrically connected to one another on the end faces.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen im Einzelnen erläutert.An exemplary embodiment of the invention is explained in detail below with reference to the drawings.

Es zeigen:

  • 1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Oberleitungs-Stromschiene in geschnittener Darstellung,
  • 2 die erfindungsgemäße Oberleitungs-Stromschiene zusammen mit einer Halterung zur Befestigung der Oberleitungs-Stromschiene und
  • 3 ein Teilstück der erfindungsgemäßen Fahrleitungsanlage in der Seitenansicht.
Show it:
  • 1 an embodiment of the overhead contact rail according to the invention in a sectional view,
  • 2nd the overhead contact rail according to the invention together with a holder for fastening the overhead contact rail and
  • 3rd a portion of the catenary system according to the invention in side view.

1 zeigt einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Oberleitungs-Stromschiene 1 in der Einbaulage. Die Oberleitungs-Stromschiene 1 wird an einer Halterung 2 hängend befestigt, die in 2 in gestrichelten Linien dargestellt ist. Die Halterung 2 kann wiederum an einem nicht dargestellten Tragwerk befestigt werden. 1 shows a section through the overhead contact rail according to the invention 1 in the installation position. The overhead contact rail 1 is on a bracket 2nd hanging attached in 2nd is shown in dashed lines. The bracket 2nd can in turn be attached to a structure, not shown.

Die Oberleitungs-Stromschiene 1 ist ein Strangpressprofil aus einem elektrisch leitenden Material, das eine Länge hat, die zwischen 8 und 12 m liegen kann. Das elektrisch leitende Material ist Aluminium, das sich durch eine hohe Leitfähigkeit und ein geringes Gewicht auszeichnet.The overhead contact rail 1 is an extruded profile made of an electrically conductive material that has a length that can be between 8 and 12 m. The electrically conductive material is aluminum, which is characterized by high conductivity and low weight.

Die Oberleitungs-Stromschiene 1 weist einen in der Einbaulage oberen Stromschienen-Oberteil 3 auf, der als ein Querträger zur Befestigung der Oberleitungs-Stromschiene ausgebildet ist. Die Längskanten des Stromschienen-Oberteils 3 haben einen m Wesentlichen rechteckförmigen Querschnitt. An der Unterseite weist der Stromschienen-Oberteil 3 zwei im Abstand zueinander angeordnete Ansätze 4, 5 auf, die spiegelsymmetrisch zu der Symmetrieachse 6 der Oberleitungs-Stromschiene 1 angeordnet sind. Neben den Ansätzen 4, 5 sind an der Unterseite des Stromschienen-Oberteils 3 nach Innen weisende Schrägflächen 7, 8 vorgesehen, die nach unten geneigt sind.The overhead contact rail 1 has an upper conductor rail upper part in the installed position 3rd on, which is designed as a cross member for fastening the overhead conductor rail. The longitudinal edges of the top part of the busbar 3rd have an essentially rectangular cross section. The upper part of the busbar points at the bottom 3rd two approaches spaced apart 4th , 5 on that is mirror-symmetrical to the axis of symmetry 6 the overhead contact rail 1 are arranged. In addition to the approaches 4th , 5 are on the underside of the top part of the busbar 3rd inclined surfaces facing inwards 7 , 8th provided that are inclined downwards.

An den Stromschienen-Oberteil 3 schließt sich ein Stromschienen-Mittelteil 9 an, der als ein flacher Steg ausgebildet ist. Der Stromschienen-Mittelteil 9 verbindet den Stromschienen-Oberteil 3 mit einem Stromschienen-Unterteil 10. Stromschienen-Mittelteil 9 und Stromschienen-Unterteil 10 liegen auf der Symmetrieachse 6 des Strangpressprofils. Der Stromschienen-Mittelteil 9 verjüngt sich von oben nach unten.On the top part of the busbar 3rd a middle part of the busbar closes 9 which is designed as a flat web. The middle part of the busbar 9 connects the top part of the busbar 3rd with a busbar base 10th . Track middle section 9 and busbar base 10th lie on the axis of symmetry 6 of the extruded profile. The middle part of the busbar 9 tapers from top to bottom.

Der Stromschienen-Unterteil 10 bildet den „Fahrdraht“ der Oberleitungs-Stromschiene 1. Hierzu weist der Stromschienen-Unterteil 10 einen unteren Abschnitt 11 mit einem halbkreisförmigen Querschnitt auf. Die gebogene Fläche an der Unterseite 12 des unteren Abschnitts 11 des Stromschienen-Unterteils 10 bildet eine quer zur Längsrichtung der Oberleitungs-Stromschiene gebogene Schleiffläche 13 des „Fahrdrahtes“, die der nicht dargestellte Stromabnehmer kontaktiert.The bottom part of the busbar 10th forms the “contact wire” of the overhead contact rail 1 . For this purpose, the bottom part of the busbar points 10th a lower section 11 with a semicircular cross section. The curved surface at the bottom 12 of the lower section 11 of the bottom part of the busbar 10th forms a grinding surface which is curved transversely to the longitudinal direction of the overhead contact rail 13 of the "contact wire", which contacts the pantograph, not shown.

Der Stromschienen-Unterteil 10 ersetzt den Fahrdraht aus Kupfer, der bei den bekannten Stromschienen vorgesehen ist. Der halbkreisförmige Querschnitt des unteren Abschnitts 11 des Stromschienen-Unterteils 10 entspricht dem Querschnitt eines runden Fahrdrahtes. The bottom part of the busbar 10th replaces the contact wire made of copper, which is provided in the known busbars. The semicircular cross section of the lower section 11 of Conductor lower part 10th corresponds to the cross section of a round contact wire.

Der untere Abschnitt 11 kann aber auch einen anderen Querschnitt haben, der dem Querschnitt eines nicht runden Fahrdrahtes entspricht.The lower section 11 can also have a different cross-section that corresponds to the cross-section of a non-round contact wire.

Der Stromschienen-Unterteil 10 weist in dem oberen Abschnitt oberhalb des unteren Abschnitts 11 an beiden Seiten einen seitlichen Vorsprung 14, 15 auf. Die seitlichen Vorsprünge 14, 15 haben jeweils eine obere, nach unten geneigte Schrägfläche 14A, 15A und eine untere, nach oben geneigte Schrägfläche 14B, 15B, wobei die äußeren Längskanten der Vorsprünge abgerundet sind. Die unteren Schrägflächen 14B, 15B gehen in den unteren Abschnitt 11 des Stromschienen-Unterteils 10 über.The bottom part of the busbar 10th points in the upper section above the lower section 11 a lateral projection on both sides 14 , 15 on. The side protrusions 14 , 15 each have an upper, inclined sloping surface 14A , 15A and a lower, upward sloping surface 14B , 15B , wherein the outer longitudinal edges of the projections are rounded. The lower sloping surfaces 14B , 15B go to the bottom section 11 of the bottom part of the busbar 10th about.

Die Fahrleitungsanlage 16 umfasst eine Mehrzahl von Oberleitungs-Stromschienen 1, die an den Stirnseiten mechanisch und elektrisch miteinander verbunden sind. Die Verbindung der Oberleitungs-Stromschienen erfolgt mittels Verbindungsstücken 17 oder -laschen, die mit den Endstücken der Oberleitungs-Stromschienen 1 fest verbunden sind. Die Verbindungsstücke 17 sind mit den Endstücken der Stromschienen 1 verschraubt. In 1 sind die Verbindungsstücke 17 und die Schrauben 18 in gestrichelten Linien nur andeutungsweise dargestellt.The catenary system 16 comprises a plurality of overhead conductor rails 1 which are mechanically and electrically connected to each other at the end faces. The overhead conductor rails are connected by means of connecting pieces 17th or tabs that are connected to the end pieces of the overhead contact rail 1 are firmly connected. The connectors 17th are with the end pieces of the busbars 1 screwed. In 1 are the connectors 17th and the screws 18th only indicated in dashed lines.

Die Halterung 2 zur hängenden Befestigung der Oberleitungs-Stromschiene umfasst ein Klemmprofil 19, das an einer Seite einen Hinterschnitt 20 aufweist, in den die eine Längskante des Stromschienen-Oberteils 3 passend eingesetzt ist, und eine mit dem Klemmprofil 18 lösbar verbundene Klemmleiste 21, die einen hakenförmigen Ansatz 22 aufweist, der die andere Längskante des Stromschienen-Oberteils 3 übergreift. Die spiegelbildlich zu der Symmetrieachse 6 angeordneten Ansätze 4 und 5 an der Unterseite des Stromschienen-Oberteils 3 dienen der weiteren Fixierung.The bracket 2nd For the hanging fastening of the overhead conductor rail includes a clamping profile 19th that has an undercut on one side 20th has in which the one longitudinal edge of the busbar upper part 3rd is used appropriately, and one with the clamping profile 18th detachably connected terminal strip 21st that have a hook-shaped approach 22 which has the other longitudinal edge of the busbar upper part 3rd spreads. The mirror image of the axis of symmetry 6 arranged approaches 4th and 5 on the underside of the top part of the busbar 3rd serve for further fixation.

Die seitlichen Vorsprünge 14, 15 an dem Stromschienen-Unterteil 10 dienen der Führung der Verbindungsstücke 17 an den Verbindungsstellen der Oberleitungs-Stromschienen 1.
Die Verbindungsstücke 17 haben einen der Außenkontur der Oberleitungs-Stromschiene 1 zwischen der unteren Schrägfläche 7 bzw. 8 des Stromschienen-Oberteils 3 und der oberen Schrägfläche 14A bzw. 15A des Stromschienen-Unterteils 10 entsprechenden Querschnitt, so dass die Verbindungsstücke 17 in die Stromschiene passend eingesetzt sind. Dadurch kann eine formschlüssige Verbindung der Stromschienen und Verbindungsstücke geschaffen werden.The side protrusions 14 , 15 on the bottom part of the busbar 10th serve to guide the connectors 17th at the connection points of the overhead contact rail 1 .
The connectors 17th have one of the outer contours of the overhead contact rail 1 between the lower sloping surface 7 respectively. 8th of the busbar top 3rd and the upper sloping surface 14A respectively. 15A of the bottom part of the busbar 10th appropriate cross section so that the connectors 17th are fitted in the track. This enables a positive connection of the busbars and connecting pieces to be created.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 202004009420 U1 [0003]DE 202004009420 U1 [0003]
  • DE 102012000117 B3 [0003]DE 102012000117 B3 [0003]
  • EP 0593350 A1 [0004]EP 0593350 A1 [0004]
  • EP 2931553 B1 [0004]EP 2931553 B1 [0004]
  • JP H10226249 A [0005]JP H10226249 A [0005]

Claims (12)

Oberleitungs-Stromschiene für schienengebundene, elektrisch betriebene Bahnen mit einem in der Einbaulage oberen Stromschienen-Oberteil (3), einem Stromschienen-Mittelteil (9) und einem Stromschienen-Unterteil (10), wobei die Oberleitungs-Stromschiene (1) aus einem metallischen Werkstoff besteht, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromschienen-Unterteil (10) als ein von einem Stromabnehmer kontaktierbarer elektrischer Leiter ausgebildet ist, der an der in der Einbaulage dem Stromschienen-Oberteil (3) abgewandten und dem Stromabnehmer zugewandten Unterseite (12) eine quer zur Längsrichtung der Oberleitungs-Stromschiene (1) gebogene Schleiffläche (13) für den Stromabnehmer aufweist.Catenary busbar for rail-bound, electrically operated trains with an upper busbar upper part (3) in the installed position, a central busbar part (9) and a lower busbar part (10), the overhead line busbar (1) made of a metallic material , characterized in that the busbar lower part (10) is designed as an electrical conductor that can be contacted by a current collector, which on the underside (12) facing away from the current rail upper part (3) in the installed position and facing the current collector has a transverse to the longitudinal direction the overhead contact rail (1) has a curved grinding surface (13) for the pantograph. Oberleitungs-Stromschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein in der Einbaulage dem Stromschienen-Oberteil (3) abgewandter und dem Stromabnehmer zugewandter unterer Abschnitt (11) des Stromschienen-Unterteils (10) einen im Wesentlichen halbkreisförmigen Querschnitt aufweist.Trolley conductor rail after Claim 1 , characterized in that a lower section (11) of the lower part of the busbar (10) facing away from the upper part of the busbar (3) and facing the current collector has an essentially semicircular cross section. Oberleitungs-Stromschiene nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der im Wesentlichen halbkreisförmige Querschnitt des unteren Abschnitts (11) des Stromschienen-Unterteils (10) einen Radius 6 bis 10 mm, vorzugsweise 7 bis 9 mm, insbesondere 8 mm hat.Trolley conductor rail after Claim 2 , characterized in that the substantially semicircular cross section of the lower section (11) of the busbar lower part (10) has a radius of 6 to 10 mm, preferably 7 to 9 mm, in particular 8 mm. Oberleitungs-Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein in der Einbaulage dem Stromschienen-Oberteil (3) zugewandter und dem Stromabnehmer abgewandter oberer Abschnitt des Stromschienen-Unterteils (11) an beiden Längsseiten einen seitlichen Vorsprung (14, 15) aufweist.Catenary track according to one of the Claims 1 to 3rd , characterized in that in the installed position the upper section of the conductor bar (3) facing away from the current collector and the upper section of the lower section of the conductor bar (11) has a lateral projection (14, 15) on both longitudinal sides. Oberleitungs-Stromschiene nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der seitliche Vorsprung (14, 15) eine in der Einbaulage obere Schrägfläche (14A, 15A) aufweist, die nach unten geneigt ist.Trolley conductor rail after Claim 4 , characterized in that the lateral projection (14, 15) has an upper inclined surface (14A, 15A) in the installed position, which is inclined downwards. Oberleitungs-Stromschiene nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der seitliche Vorsprung (14, 15) eine in der Einbaulage untere Schrägfläche (14B, 15B) aufweist, die nach oben geneigt ist.Trolley conductor rail after Claim 4 or 5 , characterized in that the lateral projection (14, 15) has a lower inclined surface (14B, 15B) in the installed position, which is inclined upwards. Oberleitungs-Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromschienen-Mittelteil (9) als ein den Stromschienen-Oberteil (3) und Stromschienen-Unterteil (10) verbindender Steg ausgebildet ist.Catenary track according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the busbar middle part (9) is designed as a web connecting the busbar upper part (3) and busbar lower part (10). Oberleitungs-Stromschiene nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich der als Steg ausgebildete Stromschienen-Mittelteil (9) von oben nach unten verjüngt.Trolley conductor rail after Claim 7 , characterized in that the busbar middle part (9) designed as a web tapers from top to bottom. Oberleitungs-Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromschienen-Oberteil (3) als ein Querträger zur Befestigung der Oberleitungs-Stromschiene (1) ausgebildet ist.Catenary track according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the busbar upper part (3) is designed as a cross member for fastening the overhead line busbar (1). Oberleitungs-Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der metallische Werkstoff, aus dem die Oberleitungs-Stromschiene (1) besteht, Aluminium ist.Catenary track according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the metallic material from which the overhead conductor rail (1) is made of aluminum. Oberleitungs-Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberleitungs-Stromschiene (1) ein Aluminium-Strangpressprofil ist.Catenary track according to one of the Claims 1 to 10th , characterized in that the overhead conductor rail (1) is an extruded aluminum profile. Fahrleitungsanlage mit einer Mehrzahl von an den Stirnseiten miteinander verbundenen Oberleitungs-Stromschienen (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11.Catenary system with a plurality of overhead line busbars (1) connected to one another at the end faces according to one of the Claims 1 to 11 .
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