DE1886341U

DE1886341U - DEVICE FOR THE PUSHING OF MOTOR VEHICLES DRIVEN BY A TWO-STROKE ENGINE.

Info

Publication number: DE1886341U
Application number: DEN12289U
Authority: DE
Inventors: E H Friedrich Dr Ing Nallinger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1961-03-08
Filing date: 1961-03-08
Publication date: 1964-01-23

Description

-RA.-7 910"2 9*-7.-1Z.63 Il -RA.-7 910 "2 9 * -7.-1Z.63 Il

Prof .Dr.-Ing.E.h. Friedrich Fallinger 5567a/4Prof .Dr.-Ing.E.h. Friedrich Fallinger 5567a / 4

Stuttgart -I, 6.12,1963Stuttgart -I, December 6, 1963

Albrecht-Dürer-Weg 5Albrecht Dürer Way 5

GebrauchsmusteranmeldungUtility model registration

"Einrichtung für den Schiebebetrieb τοη durch einen Zweitaktmotor angetriebenen Kraftfahrzeugen.""Device for pushing operation τοη by a Two-stroke motor vehicles. "

Bei durch einen Zweitaktmotor angetriebenen Kraftfahrzeugen tritt nach dem Yollgasgeben aus dem Leerlauf heraus und im Anschluß an den Schiebebetrieb, z.B. nach längerem Ausrollenlassen und Wiederbeschleunigen, oder wenn man den Tiertaktmotor als Bremse beim Bergabfahren benutzt, ein scharfer Geruch auf, der auf einen Gehalt der Abgase an Stickoxyd oder Aldehyden zurückzuführen ist. lan hat diesen Übelstand schon durch die Verwendung γόη Katalysatoren in der Auspuffanlage zu vermeidenversucht. Diese sind jedoch verhältnismäßig teuer und haben nur eine begrenzte Wirkungsdauer.In motor vehicles driven by a two-stroke engine comes out of idle after accelerating and after pushing, e.g. after a longer coasting and re-acceleration, or when the animal cycle engine is switched off used as a brake when going downhill, a pungent smell on, the nitrogen oxide or aldehyde content of the exhaust gases is due. lan has already suffered from this problem through the Tried to avoid using γόη catalysts in the exhaust system. However, these are relatively expensive and only have a limited duration of action.

Da die Entstehung des scharfen Geruches beim Wiedergasgeben -auf die damit verbundene Erhitzung von beim Schiebebetrieb in die Auspuffleitung und in den Auspufftopf gelangtem unverbranntem Kraftstoff zurückzuführen ist, sucht die Feuerung die Ablage- . rung von unverbranntem Kraftstoff in der Auspuffanlage von vornherein zu unterbinden·Since the development of the pungent odor when releasing the gas -on the associated heating of when pushing into the Exhaust pipe and any unburned material that has entered the muffler Fuel is due, the furnace seeks the storage. tion of unburned fuel in the exhaust system from the start to prevent

Fun ist man zwar seit jeher bestrebt, bei Kraftfahrzeugen dieFun has always been the aim in motor vehicles

Leerlaufdrehzahl des Motors bis an die niedrigste, eben noch Idle speed of the engine down to the lowest, just yet

mögliche Grenze herabzusetzen, um bei leerlaufendem Motor einen mögliehst geräuschlosen Gang zu erreichen und den-Kraftstoffverbrauch für die Leerlaufperioden so klein wie möglich zu halten* Diese Maßnahme reicht jedoch für die Vermeidung des scharfen .. Geruches nicht.aus, weil trotzdem im Leerlauf,.insbesondere.beim Schiebebetrieb, erhebliehe Mengen von unverbranntem Kraftstoffpossible limit to be reduced when the engine is idling Achieve as noiseless gear as possible and reduce fuel consumption for the idle periods as small as possible * However, this measure is sufficient to avoid the sharp .. The smell does not. Because it is still idling,. Especially when Overrun, significant amounts of unburned fuel

5567a/4. 6.12.1963 5567a / 4 . December 6, 1963

in die Auspuffanlage.gelangen* Die Heuerung gent daher noch einen Schritt,weiter, indem sie für den Schiebebetrieb die Kraftstoff zufuhr ganz absperrt j. und zwar durch eine Vorrichtung, welche, bei Yergasermaschinen die Leerlaufdüse oder deren Zufluß abschließt oder in der Leerlaufstellung übermäßig viel Luft zugibt, so daß im Tergaser kein Kraftstoff mehr angesaugt wird, oder bei Kraftstoffeinspritzung die Kraft st of förderung auf "!full»'· stellt, sobald der (Gashebel zurückgenommen wird» Um den Leerlauf des Motors beim Halten oder Auskuppeln sieher zu stellen, ist nach der Feuerung gleichzeitig dafür gesorgt, daß die Kraftstoff-· förderung selbsttätig wieder einsetzt, sobald die Motordrehzahl eine.gewisse, vorher eingestellte Mindestdrehzahl unterschreiten will· Dies kann durch einen mechanischen, hydraulischen,-pneumatischen oder elektrischen Eegler bewerkstelligt werden.get into the exhaust system one step further by using the Fuel supply completely shut off j. by means of a device which, in Yergasermaschinen, the idle nozzle or its inflow closes or admits excessive air in the idle position, so that no more fuel is sucked in in the Tergaser, or in the case of fuel injection, the fuel delivery to "! full» '· sets as soon as the (throttle is withdrawn »to idle of the engine when it is stopped or disengaged, it is also ensured after firing that the fuel pumping starts again automatically as soon as the engine speed falls below a certain, previously set minimum speed will · This can be done by a mechanical, hydraulic, pneumatic or electric regulators.

In der Zeichnung ist die Neuerung in mehreren Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt. Es zeigen dieThe drawing shows the innovation in several exemplary embodiments shown schematically. It show the

Pig. 1 einen Brennkraftmaschinenvergaser, teilweise in Seitenansicht, teilweise im Schnitt, mit einer durch einen mechanischen Eegler gesteuerten Absperrvorrichtung in der LeerlaufleitungjPig. 1 an internal combustion engine carburetor, partly in Side view, partly in section, with a through a mechanical shut-off device in the idle line j

Pig. 2 eine hydraulische undPig. 2 a hydraulic and

Pig. 3 eine elektromagnetische Steuerung für die Absperrvorrichtung nach Pig. T und Pig. 3 shows an electromagnetic control for the Pig shut-off device. T and

Pig. 4 eine mit einer ,.hydraulisch gesteuerten Absperre Vorrichtung versehene Kraftstoffeinspritzpumpe.Pig. 4 one with a, hydraulically controlled shut-off Device fitted fuel injection pump.

In-Pig. 1 ist die Tergaserdrosselklappe mit 1 ,.der. zugehörige Saugrohrabschnitt mit 2, die Leerlaufleitung mit 3, der Drossel—In-Pig. 1 is the gas throttle with 1, .der. associated Intake pipe section with 2, the idle line with 3, the throttle-

-3-.- 5567a/4 -3 -.- 5567a / 4

6,1.2., 1.9636.1.2., 1.963

klappenr-Stellhebel mit 4 und- die am Stellhebel angreifende Gfasfußhebelstange mit 5 "bezeichnet.flaps adjusting lever with 4 and - the gas foot lever rod engaging the adjusting lever denoted by 5 ".

Gemäß ..der !Teuerung-, kann, der Durchfluß durch die Leerlaufleitung 3 mittels eines Drehschiebers 6 mit einem diesen quer durchsetzenden Durchlaß 7 unterbrochen.werden. Der Drehschieber wird durch einen Stellheb.el 8 betätigt, der sich in seiner Ruhestellung, entweder am Stellhebel 4. unmittelbar oder,mittels eines: Zapfens 9 in der Schlitzführung 10 eines Lenkers 11 abstützt, der am-Drehgelenk 12 der G-ashebelstange 5 mit angelenkt ist. .· Am freien Ende. 13 des Drehschieber-Stellhebels 8 ist das eine Ende einer Schubstange angelenkt, deren anderes.Ende bei 15 . . gelenkig an einer Reglerstange. 16 befestigt ist« Die Stange 1,6 ist mit einem festen Anschlag 17 im.Innern der Steuerbüchse 18 eines Fliehkraftreglers 19 versehen» Zwischen der Regler-Antriebswelle 20 und dem Anschlag 17 ist eine leder 21 angeordnet. Die leder 21 ist 3edoeh erheblich schwächer als die Reglerfeder 22.According to ..the! Inflation, the flow through the idle line can 3 interrupted by means of a rotary valve 6 with a passage 7 penetrating this transversely. The rotary valve will operated by an adjusting lever 8, which is in its rest position, either directly on the adjusting lever 4. or by means of one of the following: Pin 9 is supported in the slot guide 10 of a link 11, which is articulated on the swivel joint 12 of the gas lever rod 5. . · At the free end. 13 of the rotary valve adjusting lever 8 is one thing Articulated end of a push rod, the other end at 15. . articulated on a regulator rod. 16 is attached «The rod 1,6 is with a fixed stop 17 in the interior of the control sleeve 18 of a centrifugal governor 19 »between the governor drive shaft 20 and the stop 17 a leather 21 is arranged. The leather 21 is considerably weaker than the 3edoeh Regulator spring 22.

Die Wirkungsweise der geschilderten Anordnung ist folgende: limmt-der-lahrer-den-Gashebel .zurück-, dann bewegt sich die Stange 5 in Pfeilrichtung a in die in.lig. 1 dargestellte-Lage und .schließt-über den Stellhebel 4 die Drosselklappe.1. Gleichzeitig verschiebt, abey. auph die gegen den Anschlag 17 drückende leder-21- die Stangen 14, 16 in der gleichen Richtung, so daß sich der gebel 8 entgegen.dem Uhrzeiger dreht und der Drehschieber 6 den Durchfluß von Kraftstoff durch die Leerlaufleitung 3. unterbricht. Der Zapfen 9 nimmt dabei in der..Schlitz—-führung 10 die dargestellte Lage ein, in der die beiden Hebel 4, 8-kraftschlüssig miteinander verbunden sind. Da dem Yergaser ..-nuhmehr.auch, über die Leerlaufleitung kein Kraftstoff mehr entnommen werden kann, saugt der Motor nur noch reine Luft an und es gelangt beim Rollenlassen des lahrzeugs kein Kraftstoff mehrThe mode of operation of the described arrangement is as follows: if-the-driver-slows-down the throttle .back-, then the moves Rod 5 in the direction of arrow a in the in.lig. 1 position shown and .close the throttle valve via the adjusting lever 4. 1. Simultaneously postpones, abey. auph the one pressing against the stop 17 leather-21- the rods 14, 16 in the same direction so that the Gebel 8 turns counterclockwise and the rotary valve 6 shows the flow of fuel through the idle line 3. interrupts. The pin 9 takes in the..Slit - guide 10 the position shown, in which the two levers 4, 8 are non-positively connected to one another. Since the Yergaser ... well, also, No more fuel is withdrawn via the idle line can be, the engine only sucks in pure air and When the vehicle is idling, no more fuel comes out

- 4 - 5567a/4.- 4 - 5567a / 4.

6.12.1963December 6, 1963

in den Motor und von da in die Auspuffanlage.into the engine and from there into the exhaust system.

limmt die Motordrehzahl, dabei-zu:'stark ab, so fallen-die vom Motor her.über-die/Welle 2.0 angetriebenen Iliehgewiehte^des. Reglers 19 unter der Wirkung, der .feder 22 immer mehr-zusammen und die Steuerbüehse 18 .bewegt sich entgegen der Pfeilrichtung a immer weiter nach rechts.. Dabei werden die Stangen H» -16 und-der Stellhebel 8 in der.gleichen Richtung mitgenommen und der Durchlaß -7 in der leerlaufleitung 3 durch den Drehschieber 6 wieder freigegeben,, so daß der Motor nicht stehenbleibt« Es-wird also kurz vor Stillstand-des !Fahrzeuges bzw. des Motors die Kraft—.... stoffsperre selbsttätig wieder aufgehoben. Auch der lahrer kann dies .jederzeit-tun«. Er braucht nur dasG-aspedal zu betätigen. . Dabei bewegt sich die Stange 5 entgegen der Pfeilrichtung a,- die Drosselklappe-1 öffnet wieder und,, da der Stellhebel 4 über den lenker 11 auch den Stellhebel 8 des Drehschiebers β mitnimmt, wird auch der Durchfluß durch die IJeerlaufleitung 3 wieder freigegeben. If the engine speed diminishes, thereby-to: 'sharply, the from-fall Motor over-die / shaft 2.0 driven Iliehgewiehte ^ des. Regulator 19 under the action, the .feder 22 more and more together and the control sleeve 18. moves against the direction of arrow a further and further to the right .. The rods H »-16 and-der Adjusting lever 8 entrained in the same direction and the passage -7 in the idle line 3 through the rotary valve 6 again released "so that the engine does not stop" So it will shortly before the vehicle or engine comes to a standstill, the power ... material barrier lifted again automatically. Even the lahrer can do this "at any time". All he has to do is press the G-pedal. . The rod 5 moves against the direction of arrow a, - the Throttle valve-1 opens again and, because the control lever 4 over the handlebar 11 also takes the lever 8 of the rotary valve β with it, the flow through the IJeerlaufleitung 3 is also released again.

Die Steuerung durch eine¹ η Fliehkraftregler kann auch durch, eine hydraulische Steuerung ersetzt werden, wie sie 3?ig. 2 zeigt. In diesem lall ist-die Stange-14 -an. die Stange, 16.¹ eines .in. einem Zylinder 23-gleitenden Kolbens 24 -angelenkt, der. durch eine Feder 25 bis zu einem Anschlag. 26,in den Zylinder 23-hinein verschobenThe control by a ¹ η centrifugal governor can also be replaced by a hydraulic control, as it is 3? Ig. 2 shows. In this lall-pole-14-is-on. the rod, 16. ^{1 of} a .in. a cylinder 23-sliding piston 24 -articulated, the. by a spring 25 up to a stop. 26, shifted into the cylinder 23-

werden kann*. Der Anschlag 26 ist so angeordnet, daß zwischen..can be*. The stop 26 is arranged so that between ..

dem Kolben 24 und der diesem, zunächst.liegenden Zylinderstirnwand noch ein Druckraum 27 freibleibt.-In letzterem mündet eine von der Druckseite, einer. Pumpe-.28 herkommende..leitung 29 ein,the piston 24 and the cylinder end wall, which is initially located, a pressure chamber 27 remains free from the print side, one. Pump-.28 coming ... line 29 in,

deren Saugraum 30 ζ»B.. über eine Leitung 31 an den.Schmieröle whose suction chamber 30 ζ »B .. via a line 31 to the lubricating oils

kreislauf der-Brennkraftmaschine angeschlossen ist. Der Saugraum 30 der Pumpe ist durch.ein .Überströmventil. 32 mit dem Druckraum, 33 der Pumpe, verbunden*. Der. Antrieb, der Pumpe erfolgt z.B. durch eine Welle 34 von der Brennkraftmaschine her.circuit of the internal combustion engine is connected. The suction chamber 30 of the pump is through an overflow valve. 32 with the pressure room, 33 of the pump, connected *. Of the. Drive, the pump is carried out e.g. by a shaft 34 from the internal combustion engine.

5567a/4, 6,12.19635567a / 4, 6.12.1963

Aus der fig. Z- ergib/t sich ohne .weiteres, daß, wenn der Motor bei zurückgenommenem.Gashebel und geschlossener Drosselklappe 1; noch eine genügend, hohe. Drehzahl hat, der auch die Pumpe 28 im Raum 33 sowie in der leitung 29 und im Raum 2? erzeugte Druck den Kolben 24 entgegen der Kraft der.feder. 25 nach links verschiebt und .dieser -über die Stangen 16?, 14 und den Hebel 8 den Durchfluß..durch die Leerlauf leitung 3 unterbricht. Sobald die Motordrehzahl .und damit auch die Drehzahl der Pumpe 28 jedoch einen bestimmten Wert unterschreitet und dementsprechend der Druck in der. Leitung 29 und im Baum 27 abnimmt, verschiebt die sich.entspannende Feder 25 den Kolben 24 mit dem Gestänge 16*, 14 nach-rechts und öffnet damit wieder den Durchfluß durch die Leerlaufleitung 3«-Die.leder am Überströmventil 32 ist so abgestimmt,..daß der JPußdruek des Fahrers auf das Gaspedal, der sich über das Gestänge 5,- 14 und 16* auf d.en Kolben 24 fortpflanzt, auch den Druck in der. Kammer 27 ohne besondere Mühe überwindet und damit, den.Durchlaß durch.die Leerlaufleitung 3 auch entgegen der Wirkung der Regeleinrichtung bewirken kann» ·From fig. It turns out without any further that if the engine is with the throttle lever withdrawn and the throttle valve 1; another high enough. Speed has which also the pump 28 in space 33 as well as in the line 29 and in space 2? pressure generated the piston 24 against the force of the.feder. 25 moves to the left and .this -over the rods 16 ?, 14 and the lever 8, the flow through the idle line 3 interrupts. As soon as the engine speed .and thus also the speed of the pump 28 falls below a certain value and accordingly the pressure in the. Line 29 and decreases in the tree 27, the relaxing spring 25 moves the piston 24 with the linkage 16 *, 14 to the right and thus again opens the flow through the idle line 3 "- the leather on the overflow valve 32 is coordinated so that ..that the driver's foot pressure on the gas pedal, which is propagated via the linkage 5, - 14 and 16 * on the piston 24, also the pressure in the. Chamber 27 overcomes without any special effort and thus, the.passage through.the idle line 3 can also cause contrary to the action of the control device »·

Eine ähnlich arbeitende elektromagnetische.Einrichtung zeigt die !ig. 3. -In. diesem fall ist die-Stange 1 4 an die Stange 16" eines magnetisierbarer Kernes-35/in.einer-Spule 36 angelenkt. Letztere ist in den Stromkreis 37 einer den Ladestromkreis überbrückenden -Signallampe 38,der fahrzeuglichtmaschine 39 geschaltet,rderen Spannungsregler mit 40 und das zugehörige . Schütz mit 41 bezeichnet ist.. Dieses steuert den Strom derart, daß dann, wenn die Lichtmaschine-bei entsprechend hoher-Motordrehzahl genügend Ladestrom liefert,.kein-Strom.mehr durch die Signallampe-38.-und.die Spule -36 fließt. Die .Lampe 38 .leuchtet- aber auf und die Spule..36 erhält.dann Strom, wenn die Drehzahl. der Lichtmaschine soweit abniimnt, daß kein Ladestrom mehr fließt, line leder 44- stützt- sich ..nahe dem Jäagnet kern 35 an,einem festen Anschlag 42 ab und schiebt an einem an der Stange 16" festenA similarly working electromagnetic device is shown die! ig. 3. -In. in this case the rod is 1 4 to the rod 16 " a magnetizable core-35 / in.einer-coil 36 articulated. The latter is in the circuit 37 of a signal lamp 38 bridging the charging circuit, the vehicle alternator 39 switched, their voltage regulator with 40 and the associated. Contactor is labeled 41 .. This controls the current in such a way that that when the alternator-at a correspondingly high-engine speed supplies enough charging current, no more current through the Signal lamp-38.-and. coil -36 flows. The .lamp 38 .lights up - but on and the coil..36 receives power when the speed. the alternator so far that no more charging current flows, line leather 44- is supported- close to the Jäagnet core 35, a solid one Stop 42 and pushes on one of the rod 16 "fixed

- 6 - 5567a/4- 6 - 5567a / 4

■ 6*12.1963 ■ 6 * 12.1963

Anschlag 43 die-Stange .16¹^ nach links, wenn, die Magnetspule stromlos ist. .Damit.ist-.der Durchfluß durch-die leerlaufleitung 3 wieder .abgesperrt, wenn der Sasfußhebel gleichzeitig zurückgenommen ist....lallt,die..Motordrehzahl und damit auch die LiehtmaschinendrehzahJusQ wei-t-ab, daß-die-Kontrollampe 38 aufleuchtet, dann erhält auch die Spule 36 Strom-und deren Kern 35 wird nach rechts bewegt·.-Dadurch wird in der oben beschriebenen Weise trotz der Nullstellung des G-asfußhebels der Durchfluß durch die Leer— laufleitung 3 wieder freigegeben.Stop 43 die-rod .16 ¹ ^ to the left when the solenoid is de-energized. .This lights up, then the coil 36 also receives current - and its core 35 is moved to the right. - As a result, the flow through the idle line 3 is released again in the manner described above, in spite of the zero position of the throttle foot lever.

Anstatt mit.dem Drehschieber 6 die Leerlauf-Kraftstoffzufuhr abzusperren, kann.man den.Drehschieber auch oberhalb der Drosselklappe 1 anordnen.,, .derart, .daß. sein Kanal 7-den Raum.-2* über der Drosselklappe 1. mit der. JLußenluft verbindet. Der Schieber 6 wird.als.0 für. die Zufuhr, von Zusatzluft benutzt,, so daß sich der Saugzug des Motors an der Mündung- der. Leerlaufleitung 3 nicht mehr so stark auswirkt, daß aus dieser Leitung Kraftstoff abgesaugt wird. Instead of using the rotary valve 6, the idle fuel supply shut off, the rotary valve can also be used above the throttle valve 1. Arrange. ,,. In such a way, .that. his channel 7-the room.-2 * above the Throttle valve 1. with the. JLußenluft connects. The slider 6 will.als.0 for. the supply, used by additional air, so that the Induced draft of the motor at the muzzle- the. Idle line 3 does not more so that fuel is sucked out of this line.

Die Feuerung eignet sich .auch für Brennkraftmaschinen mit Kraftstoffeinspritzung, wie die lig.- 4 zeigt. Bei.dem gewählten Aus—. führungsbeispiel-wird die.Einspritzpumpe 45 vom Motor 46 her über eine Welle 4.7...angetrieben, die gleichzeitig auch eine Kraftstofffb'rderpumpe 48 antreibt. Der Regler der. Pumpe ist mit 49 bezeichnet. Der die Kraftstoff menge einstellende,,, an das G-asfußhebelgestänge 5 angeschlossene Hebel.■ $0 liegt.in seiner lullstellung an einem Schlepphebel-51 an, wenn bei-nach links verschobener Stange 5 der lahrer den G-asfußhebel freigegeben hat· Dann wird., durch die Pumpe.45 kein Kraftstoff, mehr in die Zylinder bzw. in das Saugrohr des Motors eingespritzt·The furnace is also suitable for internal combustion engines with fuel injection, as shown in FIG. 4. With the selected option. Management example-the injection pump 45 is driven from the motor 46 via a shaft 4.7. The regulator of the. The pump is denoted by 49. The lever which adjusts the fuel quantity, is connected to the gas foot lever linkage 5. In its neutral position, $ 0 is in contact with a rocker arm-51 if the driver has released the accelerator pedal while the rod 5 is shifted to the left the intake manifold of the engine injected

Wird., wie oben beschrieben,-bei. zu starkem ,Drehzahlabf all des Motors der Schlepphebel 51 unter.ilberwindung -der leder 52 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, dann wird auch der Stell-· Will., As described above, -at. too strong, speed drop Motor of the rocker arm 51 under.ilberwindung -the leather 52 is swiveled counter-clockwise, then the adjusting

■ . . - 7 - 5567a/4.■. . - 7 - 5567a / 4.

6.12.1963December 6, 1963

hebel 50 so weit mitgenommen, daß die Pumpe genügend Kraftstoff für den. Leerlaufbetrieb liefert. Die Steuerung des Schlepphebels 51 erfolgt über die Stange 16 durch.den von der !Förderpumpe 48 im Überschuß, geförderten Kraftstoff. Zu diesem Zweck ist an.die zur Einspritzpumpe45 führende Förderleitung 53 eine Abzweigleitung -54 angeschlossen, die z.B. der leitung 29der Anordnung von fig. 2 entspricht und wobei die förderpumpe 48 anstelle der dort dargestellten Pumpe 28 tritt.lever 50 taken so far that the pump has enough fuel for the. Idle operation supplies. The control of the rocker arm 51 takes place via the rod 16 through the from the feed pump 48 in excess, pumped fuel. For this purpose an.die A branch line -54 is connected to the delivery line 53 leading to the injection pump 45, e.g. the line 29 of the arrangement from fig. 2 corresponds and wherein the feed pump 48 occurs instead of the pump 28 shown there.

Claims

RA. 791029*-7..12.63RA. 791029 * -7..12.63

■ - 8 - 5567a / 4,

December 6, 1963

Protection claims

1. Setup for ScMeTDe and idle operation of by a two-stroke engine driven motor vehicle, characterized by a device which in the zero position ■ the gas pedal, the fuel supply through the carburetor or « the injection pump to the machine is completely interrupted as long as the machine has a speed that exceeds the idle speed and only then is there sufficient fuel for idling automatically adjusts again when the engine speed ■ drops to idle speed.

2. Device according to claim 1, characterized by a. in the Ieerlaufleitung (3) of the gas generator arranged shut-off. (6), whose adjusting lever (8) is in its closed position (]? Ig> - 1) with the adjusting lever (4) of the gas throttle valve (1) a tow bar (11) only in the opening direction, with the " member (18 or 24 or 35) of a speed-dependent control device, on the other hand, by a under the action of a leather. (21 or 25 or 44) standing arm (14, .16 or * 16 or 16 ") is connected in a motion-locked manner in both the opening and closing directions.

3 · Device according to claim 2, characterized in that -the

Control device from a centrifugal governor. (19) consists ^

in its adjusting sleeve. (18) the G-rod (16) against the effect a leather (21) is guided longitudinally displaceable (lig. 1).

4. Device according to claim 2, characterized in that. the control device from one driven by the machine. llüssigkeitspumpe (28) and one is to the pressure side thereof connected cylinder (-23) ,, by a service associated with the G-estänge ... (16 ¹⁾ actuating piston (24) by the pump

■■ - 9 ■ -: 5567a / 4.

December 6, 1963

pressure is shifted against the action of a leather (25) (Pig. 2).

5. Device according to claim.2, characterized in that the Control device consists of an electromagnet (35-36), whose movable iron core (55) is connected to the rod (16 ") and its coil (36) in which the charging circuit the alternator (39) of the vehicle bridging current—. circle (37) of a control lamp (38) for the charging current-lies, -, so that the iron core (35) when the magnet is excited against the. Effect of a spring (44) is drawn into the coil (36) *

6. Device according to one of the preceding claims for an injection internal combustion engine, characterized in, .that the Se rod. (1.6 In-I ¹ Ig *, -4 -) -, - on which the speed-dependent control device acts, is connected to a rocker arm (51), i.e. on the shaft of the adjusting lever (50) of the injection pump (45 ) is loosely mounted and.in the envelope pitch of the adjusting lever (50) rests against this, so that the rocker arm (51) controls the adjusting lever (50) when the control device intervenes, in the sense of increasing the injection quantity -.- ': .-takes.

7 * Device according to claim S _9, characterized in that the control device is designed according to claim 4 and its actuating piston (24) under the. The pressure of the fuel feed pump (48), which is driven by the machine and upstream of the injection pump (45), is present.